LAPORAN AKHIR - RarePlanet

masalah bagi alat transportasi laut ketika air surut. Penumpang alat transportasi tersebut
biasanya harus turun untuk berjalan kaki diatas hamparan pasir, padang lamun, kolamkolam
genangan laut, sejauh ± 800 meter ke pelabuhan Kapota. Hal tersebut terpaksa
dijalani karena alat transportasi mereka yang menghubungkan pulau Kapota dengan
ibukota kecamatan, pasar atau pulau Wangi-Wangi telah kandas.
Petemuan dengan nama Workshop Moratorium Penambangan Karang kedua
dilanjutkan pukul 13.00 dengan agenda tunggal mendengarkan laporan hasil sosialisasi
masing-masing kepala desa kepada warganya masing-masing. Secara umum hasil sosialisasi
kepala desa dapat dirangkum dalam resume pendapat para ‘juru runding’ kepala desa
berikut ini :
1. Dari desa pelaku :
- Kepala desa Mola Selatan : Perlu peningkatan pengetahuan tentang
pengelolaan sumber daya berkelanjutan dan keterampilan sesuai dengan
akar kultur mereka sebelumnya yakni nelayan.
- Kepala desa Mola Samaturu : Penambang karang bersedia berhenti dari
aktivitas menambang karang dan memerlukan mata pencaharian alternatif.
- Kepala desa Mola Bahari : Kegiatan perikanan laut dalam merupakan
alternatif yang baik dan harus mendapat respon pemerintah.
2. Dari desa lokasi penambangan :
- Kades Kapota Utara : Masyarakat Kapota menawarkan penggalian jalur
pelayaran dengan catatan tidak melampauhi alur yang ditentukan dan
setelah galian jalur selesai tidak dibenarkan melakukan penggalian di
tempat lain.
- Kepala desa Kapota : Para pelaku penambangan karang adalah orangorang
yang tidak cinta tanah air. Kalau memiliki rasa cinta pada Wakatobi
maka biar disuruh merusak pasti tidak mau. Perlu menanamkan sikap cinta
tanah air pada para pelaku. Mereka menambang karang dengan bodi besar
dan mesin mahal, nelayan Kapota memancing ikan ke bagang hanya
menggunakan dayung dan sampan kecil-kecil tetapi bisa menghidupi
keluarga juga. Tidak menunggu-nunggu bantuan pemerintah.