Nautika Kapal Penangkap Ikan_Jilid_2.pdf

Pada tahun 1889 atas inisiatif dan undangan dari pemerintah Amerika
Serikat Konperensi Laut Internasional yang pertama diadakan yang
khusus membahas masalah pencegahan tubrukan di laut diadakan di
Washington.
Konperensi Internasional kedua diadakan di Brusel pada tahun 1910 ini
sebagai tindak lanjut dari konperensi Washington dan memberlakukan
segala peraturan yang telah dikeluarkan sampai dengan tahun 1954.
Pada tahun 1929 konperensi Internasional mengenai SOLAS
mengusulkan adanya beberapa perubahan kecil mengenai aturan yang
dikeluarkan tahun 1910, tetapi tidak pernah diratifiser. Perubahan dan
perbaikan-perbaikan kecil lainnya dilakukan dalam komponen
Internasional tentang SOLAS pada tahun 1948. Disini diperkenalkan
adanya lampu tiang kedua bagi kapal-kapal yang panjangnya 150 kaki
atau lebih. Juga diharuskan memasang lampu buritan yang tetap, serta
diperkenalkan isyarat perhatian berupa paling sedikit 5 tiup pendek dan
secara cepat.
Aturan yang setelah mengalami perubahan-perubahan tersebut berlaku
mulai tahun 1954. Selanjutnya dengan adanya kemajuan teknologi, yakni
dengan dioperasikannya Radar di kapal, maka aturan baru harus segara
diadakan.
Pada tahun 1960, atas inisiati IMCO (Inter Govermental Maritime
Consultative Organization) diadakanlah konperensi Internasional
mengenai SOLAS di London.
Didalam konperensi itu didetujui adanya paragraf baru yang harus
ditambahkan mengenai Olah Gerak Kapal dalam daerah nampak terbatas
agar didapatkan tindakan sedini mungkin untuk menghindari situasi
terlalu dekat dengan kapal lain yang berada diarah lebih ke depan dari
arah melintang. Rekomendasi mengenai penggunaan Radar di
cantumkan dalam Annex Aturan tersebut dan aturan ini berlaku pada
tahun 1965.
Selanjutnya pada tanggal, 4 sampai 20 Oktober 1972 diadakanlah
konperensi lagi mengenai pencegahan tubrukan di laut dan terutama
masalah penggunaan Radar telah dimaksukan dalam salah satu aturan
lagi. Bukan lagi skedar rekomendasi ini menghasilkan COLLISION
REGULATION ( COLLREG) 1972 yang berlaku sejak 1977.
Penyempurnaan mengenai Collreg 72 diadakan lagi dalam bentuk
konvensi-konvensi Internasional atas inisiatif IMO pada Nopember 1981
dan menciptakan aturan-aturan baru, dan diberlakukan mulai tanggal, 1
Juni 1983.
386