Nautika Kapal Penangkap Ikan_Jilid_2.pdf
Nautika Kapal Penangkap Ikan_Jilid_2.pdf Nautika Kapal Penangkap Ikan_Jilid_2.pdf
3. Pembasmian tikus dan penghapusan hama Pembamian tikus atau hama perlu dilakukan, kapal terpaksa dikosongkan dulu dan orang-orang yang ada didalam kapal segera meninggalkan kapal, bila penghapusan hama ini untuk seluruh ruang kapal. Bermacam-macam gas berbisa yang dipakai untuk keperluan tersebut misalnya SO2 (Zwaneldyoxyda) dan Hidrogen Cyanida (HCN). 4. Pemeriksaan pipa-pipa dan salurannya Sebelum diadakan pemuatan haruslah diperiksa apakah saluran pipapipa dan saringannya dalam keadaan baik dan bersih, tidak tertutup kotoran, sehingga air keringat muatan yang ditampung dalam got-got dapat dipompa keluar kapal. Air got harus senantiasa di ukur kemungkinan air akan meluap dan dapat membasahi muatan di palka dan diisap keluar kapal jika telah penuh airnya. 5. Pemeriksaan saluran aliran listrik Pemeriksaan saluran-saluran aliran listrik sangat penting dan harus dilakukan agar jangan terjadi kebakaran dalam palka, karena bunga api yang jatuh pada muatan ataupun membakar gas-gas dalam ruangan 6. Penerapan / Penyisipan ( Dunnage ) Untuk mencapai maksud melindungi muatan maka harus digunakan pula penerapan yaitu penggunaan kayu untuk melindungi muatanmuatan dalam palka. Secara umum penerapan diartikan sebagai : Penyisipan, pamasangan ataupun penggunaan benda-benda yang murah (tikar, sasak karung goni, terpal, kertas-kertas plastik, papan-papan, kayukayu balok dan lain-lain) antara muatan dengan bagian-bagian kapal, ataupun antara muatan-muatan itu sendiri. Maksud dari penggunaan penerapan-penerapan itu ialah untuk menjaga muatan dari : - Air (akibat keringat atau kebocoran) - Kondensasi - Rusak karena tekanan - Rusak karena karat - Rusak karena panas yang mendadak - Terjadinya pencampuran - Pencurian 315
7.3.3. Peranginan ( Ventilasi ) Peranginan atau bahasa populernya adalah ventilasi merupakan bagian penting dalam Stowage. Kurangnya atau kelalaian dalam memberikan ventilasi dapat mengakibatkan kenaikan suhu dalam palka, kerusakan dan pemanasan mendadak, timbul keringat, noda, kerusakan karena karat dan dapat pula menimbulkan gas yang beracun dan peledakan hingga membahayakan kapal. Cara pemberian ventilasi dalam palka tergantung dari jenis muatan di dalamnya, dan tergantung pula dari bentuk kapalnya. Misalnya kapal memuat arang batu gas-gas yang timbul dapat terbakar dan meledak, dan pemanasan yang mendadak, maka ventilasi itu sangat perlu dalam hubungannya dengan keamanan ABK-nya. Ruangan palka yang tidak diberi ventilasi atau ventilasinya kurang baik akan cepat mengandung udara yang beruap panas, gas dan bau, dimana semuanya itu dapat menyebabkan kerusakan pada muatannya Sistim Ventilasi secara umum ada dua : 1. Ventilasi alam 2. Ventilasi buatan Kedua cara atau sistim tersebut bertujuan untuk mengadakan aliran udara yang tetap ( constant air circulation ) di dalam seluruh ruangan palka. Dan udara panas, kelembaban, uap air, gas dan bau yang dikeluarkan oleh muatan di dalam palka dikeluarkan dari palka dan diganti dengan udara bersih dan kering, dengan tujuan agar muatan tetap sejuk. 7.4. JENIS MUATAN BERDASARKAN SIFATNYA ( kwalitas ) Demi tercapainya suatu kondisi kwalitas yang baik maupun menjaga kwalitas muatan sehingga sama dengan keadaannya pada waktu muatan itu diterima di kapal maka harus lah kita mengenal betul sebelumnya akan sifat-sifat dari muatan. Muatan-muatan yang diangkut di kapal dapat dibagi dalam golongan-golongan besar menurut sifat-sifatnya (kwalitasmya) yaitu : 7.4.1. Muatan Basah ( Wet Cargo ) Yang dimaksud dengan muatan basah itu adalah muatan-muatan cair yang disimpan di botol-botol, drum-drum, sehingga apabila tempatnya pecah/bocor akan membasahi muatan-muatan lainnya. Contoh : susu, bier, buah-buahan dalam kaleng, cat-cat, minyak lumas, minyak kelapa dan lain sebagainya. 316
- Page 69 and 70: 264 G Gambar. 6.2.c. Lengan/Momen P
- Page 71 and 72: 266 memiliki kemampuan untuk menega
- Page 73 and 74: 268 Selanjutnya, persamaan : GZ = G
- Page 75 and 76: 270 3. Besarnya nilai BM dapat dipe
- Page 77 and 78: 272 Kedudukan titik berat setiap mu
- Page 79 and 80: 274 Rumus untuk memperoleh jarak ti
- Page 81 and 82: 276 Pembongkaran ( 2 ) Bobot Jarak
- Page 83 and 84: 278 Menghitung jarak tegak titik be
- Page 85 and 86: 280 w2 (KG3 - KG2) = W’ ( KG’ -
- Page 87 and 88: 282 perpindahannya titik berat kapa
- Page 89 and 90: 4). 400 ton air laut diisikan kedal
- Page 91 and 92: Sekalipun demikian, apabila besarny
- Page 93 and 94: 288 pemadatan dikerjakan. Jadi sebe
- Page 95 and 96: 290 2 1 3 Gambar. 6.10. Waktu Oleng
- Page 97 and 98: Dengan demikian dapat diketahui ber
- Page 99 and 100: 294
- Page 101 and 102: 7.1.2. Kapal Penumpang ( Passangers
- Page 103 and 104: 7.1.4. Kapal Peti Kemas ( Container
- Page 105 and 106: 7.1.6. The Bulk Carrier Keterangan
- Page 107 and 108: 302 CLEAT CLEAT BOOM CRADLE Gambar.
- Page 109 and 110: Keterangan gambar : 1. Tiang Utama
- Page 111 and 112: Gambar. 7.14. Pemasangan Sling Tali
- Page 113 and 114: 308 Pallet unloader Hydraulic crate
- Page 115 and 116: . 310 Multiple barrel handling atta
- Page 117 and 118: 7.3.1. Melindungi kapal (to protect
- Page 119: Kedua kondisi tersebut tidak baik d
- Page 123 and 124: sesuai dengan petunjuk-petunjuk yan
- Page 125 and 126: mempermudah bongkar. Sebelum barang
- Page 127 and 128: • Berapa gang TKBM dibutuhkan •
- Page 129 and 130: Didalam pelaksanaan pemadatan muata
- Page 131 and 132: • Karung akan cepat rusak bila di
- Page 133 and 134: 328 Gambar. 7.24.b. Cara penyusunan
- Page 135 and 136: Penyusunan Muatan Peti Muatan peti
- Page 137 and 138: 332 CTIU 1909223 20,5 Tons IMCO Cla
- Page 139 and 140: Ruangan palka harus kering dan bers
- Page 141 and 142: • Mengandung kutu tembakau ( Lasi
- Page 143 and 144: 338
- Page 145 and 146: 340 Contoh-contoh : 1. “DY” =
- Page 147 and 148: q. Pengisyaratan visual adalah sist
- Page 149 and 150: 8.4. INSTRUKSI-INSTRUKSI UMUM 1. Or
- Page 151 and 152: 346 iv. Suara : dengan menggunakan
- Page 153 and 154: 348 Huruf “E” (East/Timur) atau
- Page 155 and 156: 8.5. PENGISYARATAN DENGAN BENDERA 1
- Page 157 and 158: 352 sebagai tanda desimal itu bukan
- Page 159 and 160: 354 Pancangan kedua di puncak Panca
- Page 161 and 162: 8.9. ULAR - ULAR ANGKA 356 Gambar.
- Page 163 and 164: 8.10. PENGISYARATAN DENGAN CAHAYA 1
- Page 165 and 166: 360 i. “RPT” AB BS” = “Ulan
- Page 167 and 168: 8.10.1. PROSEDUR ISYARAT DENGAN CAH
- Page 169 and 170: 8.12. PROSEDURE - PROSEDURE RADIO T
7.3.3. Peranginan ( Ventilasi )<br />
Peranginan atau bahasa populernya adalah ventilasi merupakan bagian<br />
penting dalam Stowage. Kurangnya atau kelalaian dalam memberikan<br />
ventilasi dapat mengakibatkan kenaikan suhu dalam palka, kerusakan<br />
dan pemanasan mendadak, timbul keringat, noda, kerusakan karena<br />
karat dan dapat pula menimbulkan gas yang beracun dan peledakan<br />
hingga membahayakan kapal.<br />
Cara pemberian ventilasi dalam palka tergantung dari jenis muatan di<br />
dalamnya, dan tergantung pula dari bentuk kapalnya. Misalnya kapal<br />
memuat arang batu gas-gas yang timbul dapat terbakar dan meledak,<br />
dan pemanasan yang mendadak, maka ventilasi itu sangat perlu dalam<br />
hubungannya dengan keamanan ABK-nya.<br />
Ruangan palka yang tidak diberi ventilasi atau ventilasinya kurang baik<br />
akan cepat mengandung udara yang beruap panas, gas dan bau, dimana<br />
semuanya itu dapat menyebabkan kerusakan pada muatannya<br />
Sistim Ventilasi secara umum ada dua :<br />
1. Ventilasi alam<br />
2. Ventilasi buatan<br />
Kedua cara atau sistim tersebut bertujuan untuk mengadakan aliran<br />
udara yang tetap ( constant air circulation ) di dalam seluruh ruangan<br />
palka. Dan udara panas, kelembaban, uap air, gas dan bau yang<br />
dikeluarkan oleh muatan di dalam palka dikeluarkan dari palka dan<br />
diganti dengan udara bersih dan kering, dengan tujuan agar muatan tetap<br />
sejuk.<br />
7.4. JENIS MUATAN BERDASARKAN SIFATNYA ( kwalitas )<br />
Demi tercapainya suatu kondisi kwalitas yang baik maupun menjaga<br />
kwalitas muatan sehingga sama dengan keadaannya pada waktu muatan<br />
itu diterima di kapal maka harus lah kita mengenal betul sebelumnya<br />
akan sifat-sifat dari muatan. Muatan-muatan yang diangkut di kapal dapat<br />
dibagi dalam golongan-golongan besar menurut sifat-sifatnya<br />
(kwalitasmya) yaitu :<br />
7.4.1. Muatan Basah ( Wet Cargo )<br />
Yang dimaksud dengan muatan basah itu adalah muatan-muatan cair<br />
yang disimpan di botol-botol, drum-drum, sehingga apabila tempatnya<br />
pecah/bocor akan membasahi muatan-muatan lainnya. Contoh : susu,<br />
bier, buah-buahan dalam kaleng, cat-cat, minyak lumas, minyak kelapa<br />
dan lain sebagainya.<br />
316
Change language