NUR IKRIMAH.pdf - Perpustakaan Fakultas Kedokteran dan Ilmu ...
NUR IKRIMAH.pdf - Perpustakaan Fakultas Kedokteran dan Ilmu ...
NUR IKRIMAH.pdf - Perpustakaan Fakultas Kedokteran dan Ilmu ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LAPORAN MAGANG<br />
GAMBARAN SARANA PROTEKSI KEBAKARAN<br />
DI PT. SANYO JAYA COMPONENTS INDONESIA<br />
TAHUN 2009<br />
OLEH :<br />
<strong>NUR</strong> <strong>IKRIMAH</strong><br />
NIM : 105101003242<br />
PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT<br />
FAKULTAS KEDOKTERAN DAN ILMU KESEHATAN<br />
UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH<br />
JAKARTA<br />
1430 H / 2009 M
FAKULTAS KEDOKTERAN DAN ILMU KESEHATAN<br />
PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT<br />
KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA<br />
Magang, 30 Mei 2009<br />
Nur Ikrimah, NIM : 105101003242<br />
Gambaran Sarana Proteksi Kebakaran di PT Sanyo Jaya Components Indonesia<br />
Tahun 2009<br />
x + 63 halaman, 6 tabel, 2 bagan, 6 gambar, 10 lampiran<br />
ABSTRAK<br />
PT Sanyo Jaya Components Indonesia merupakan perusahaan yang bergerak di bi<strong>dan</strong>g<br />
assembly (perakitan kamera digital) yaitu memproduksi Digital Still Camera <strong>dan</strong> Table Top<br />
Type Video Cassete Recorder dalam kegiatan produksinya menggunakan bahan yang mudah<br />
terbakar <strong>dan</strong> listrik yang bertegangan tinggi. Hal-hal tersebut berpotensi menimbulkan bahaya<br />
kebakaran.<br />
Kegiatan magang ini dilakukan di PT Sanyo Jaya Components Indonesia <strong>dan</strong> dilakukan<br />
selama 20 hari kerja terhitung sejak tangga 19 Februari 2009 sampai 19 Maret 2009. Penulis<br />
melakukan pengamatan dengan cara pengumpulan data sekunder, wawancara, <strong>dan</strong> observasi<br />
lapangan.<br />
Potensi bahaya kebakaran yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia yaitu<br />
kebakaran kelas A (kebakaran yang disebabkan benda padat) <strong>dan</strong> kebakaran kelas C (kebakaran<br />
yang disebabkan oleh listrik). Se<strong>dan</strong>gkan sarana proteksi kebakaran yang terdapat di PT Sanyo<br />
Jaya Components Indonesia terdiri dari sarana proteksi aktif (APAR dry chemical <strong>dan</strong> APAR<br />
CO2, hidrant, detektor, alarm kebakaran) <strong>dan</strong> sarana proteksi pasif (sarana jalan keluar, tangga<br />
<strong>dan</strong> pintu darurat, petunjuk arah jalan keluar). Pengecekan sarana proteksi kebakaran dilakukan<br />
setiap satu tahun sekali. Pelatihan kebakaran yang dilakukan di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia berupa teori <strong>dan</strong> praktek penggunaan APAR <strong>dan</strong> hidrant.<br />
Adapun saran yang diberikan yaitu maintenance peralatan kerja, terutama yang<br />
menggunakan listrik secara rutin untuk mencegah terjadinya korsleting listrik yang dapat<br />
berujung pada kejadian kebakaran, melakukan tindakan fire drill untuk lebih meningkatkan<br />
kesiapan para pekerja dalam menghadapi kejadian kebakaran yang bisa terjadi kapan saja,<br />
memasang sprinkler, memasang sistem pengendali asap, serta menggantung APAR sehingga<br />
tidak mengganggu mobilitas para pekerja.<br />
Daftar bacaan : 15 (1981 - 2004)
PERNYATAAN PERSETUJUAN<br />
GAMBARAN SARANA PROTEKSI KEBAKARAN<br />
DI PT. SANYO JAYA COMPONENTS INDONESIA<br />
TAHUN 2009<br />
Telah disetujui, diperiksa, <strong>dan</strong> dipertahankan di hadapan Tim Penguji Magang<br />
Program Studi Kesehatan Masyarakat <strong>Fakultas</strong> <strong>Kedokteran</strong> <strong>dan</strong> <strong>Ilmu</strong> Kesehatan<br />
Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta<br />
Yuli Amran, SKM, MKM<br />
Pembimbing <strong>Fakultas</strong><br />
Jakarta, 22 Juni 2009<br />
Mengetahui,<br />
A. Sony Handriana ST. MM<br />
Pembimbing Lapangan
PANITIA SIDANG UJIAN MAGANG<br />
PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT<br />
FAKULTAS KEDOKTERAN DAN ILMU KESEHATAN<br />
UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA<br />
Jakarta, 10 Juni 2009<br />
Penguji I<br />
Yuli Amran, SKM, MKM<br />
Penguji II<br />
dr. Yuli Prapanca Satar, MARS
Nama : Nur Ikrimah<br />
TTL : Jakarta, 27 Januari 1986<br />
Jenis Kelamin : Perempuan<br />
Usia : 23 Tahun<br />
No.Hp : 02198355704<br />
RIWAYAT HIDUP<br />
Alamat : Jl. KPBD RT 009/01 No.13 Kebon Jeruk, Jakarta Barat 11560<br />
E-mail : iik_maik@yahoo.com<br />
Riwayat Pendidikan:<br />
1. MI AL – FALAH : tahun 1993 s/d 1999<br />
2. SLTP Negeri 271 Jakarta Barat : tahun 1999 s/d 2002<br />
3. SMU Negeri 85 Jakarta Barat : tahun 2002 s/d 2005<br />
4. S1 Kesehatan Masyarakat : tahun 2005 s/d sekarang
Bismillahirrahmanirrahim<br />
Assalammualaikum Wr. Wb<br />
KATA PENGANTAR<br />
Dengan menyebut nama Allah Yang Maha Pengasih Lagi Maha Peyayang, puji<br />
<strong>dan</strong> syukur terucap hanya kepada Illahi Rabbi yang selalu memberikan kenikmatan yang<br />
tak terhingga kepada kita semua. Dengan memanjat rasa syukur atas segala nikmat <strong>dan</strong><br />
rahmat – Nya hingga laporan magang yang berjudul ” Gambaran Sarana Proteksi<br />
Kebakaran di PT Sanyo Jaya Components Indonesia tahun 2009” ini dapat tersusun<br />
dengan baik. Shalawat <strong>dan</strong> salam selalu tercurah kepada baginda besar Nabi Muhammad<br />
S.A.W yang telah menuntun umatnya ke jalan yang benar.<br />
Penyusun laporan magang ini semata – mata bukanlah hasil usaha penulis<br />
melainkan banyak pihak yang memberikan bantuan, bimbingan, motivasi, <strong>dan</strong> petunjuk<br />
yang akhirnya penulis dapat menyelesaikan laporan magang ini. Dan Penulis<br />
mengucapkan terima kasih kepada :<br />
1. Kepada keluarga tercinta, orang tua yang selalu membantu saya baik moril maupun<br />
materiil, mencurahkan segenap perhatian <strong>dan</strong> kasih sayang serta doa yang luar biasa<br />
kepada saya.<br />
2. Yuli Amran sebagai dosen pembimbing yang telah membantu <strong>dan</strong> membimbing saya<br />
dalam pembuatan laporan magang ini.<br />
3. Terima kasih kepada seluruh dosen yang telah memberikan ilmu, baik ilmu yang<br />
terkait dengan materi kuliah maupun ilmu agama kepada saya.
4. Terima kasih kepada Pak Soni sebagai pembimbing lapangan yang telah membantu,<br />
meluangkan waktunya <strong>dan</strong> membimbing saya dalam pembuatan laporan magang ini.<br />
5. Terima kasih kepada Pak Jaya Rahkmat selaku manager HRD yang telah<br />
mengizinkan saya magang di PT Sanyo Jaya Components Indonesia.<br />
6. Terima kasih kepada seluruh staff HRD atas segala bantuannya.<br />
7. Untuk semua personil Umi N The gank, makasih atas semua bantuan <strong>dan</strong><br />
dukungannya,,I Love U aLL..<br />
8. Untuk “abang” yang selalu ngasih semangat kepada penulis, makasih juga udah mau<br />
nganter ke Sanyo.<br />
Akhir kata dengan penuh rasa hormat <strong>dan</strong> kerendahan hati, penulis berharap<br />
semoga laporan magang ini dapat memberikan manfaat bagi penulis maupun pembaca<br />
lain.<br />
Wassalammualaikum Wr. Wb
DAFTAR ISI<br />
Abstrak……………………………………………………………………………...... i<br />
Lembar Persetujuan………………………………………………………………… ii<br />
Lembar Pengujian…………………………………………………………………… iii<br />
Daftar Riwayat Hidup………………………………………………………………. iv<br />
Kata Pengantar……………………………………………………………………… v<br />
Daftar Isi……………………………………………………………………………... vii<br />
Daftar Tabel…………………………………………………………………………. ix<br />
Daftar Bagan………………………………………………………………………… x<br />
Daftar Gambar………………………………………………………………………. xi<br />
Bab I Pendahuluan ………………………………………………………………… 1<br />
A. Latar Belakang…………………………………………………………….. 1<br />
B. Ruang Lingkup…………………………………………………………….. 4<br />
C. Tujuan……………………………………………………………………… 4<br />
1. Tujuan Umum……………………………………………………………. 4<br />
2. Tujuan Khusus…………………………………………………………… 4<br />
D. Manfaat…………………………………………………………………… 5<br />
Bab II Tinjauan Pustaka……………………………………………………………… 6<br />
A. Definisi Kebakaran………………………………………………………… 6<br />
B. Klasifikasi Kebakaran……………………………………………………... 6<br />
C. Teori Pemadaman…………………………………………………………. 8<br />
D. Pencegahan <strong>dan</strong> Penanggulangan Kebakaran…………………………….. 10<br />
E. Sarana Proteksi Kebakaran Aktif………………………………………….. 11<br />
F. Standar Sarana Proteksi Pasif……………………………………………… 31<br />
Bab III Alur <strong>dan</strong> Jadwal Kegiatan…………………………………………………….. 31<br />
A. Alur Kegiatan Magang.................................................................................. 32<br />
B. Jadwal Kegiatan Magang.............................................................................. 35<br />
Bab IV Hasil <strong>dan</strong> Pembahasan……………………………………………………….. 35
A. Gambaran PT. Sanyo di Indonesia……………………………………….... 36<br />
B. Sanyo Jaya Components Indonesia – Divisi Disi………………………...... 41<br />
C. Training Section PT. Sanyo Jaya Components Indonesia ………………… 43<br />
D. Klasifikasi Bahaya Kebakaran…………………………………………….. 43<br />
E. Pencegahan, Pengendalian <strong>dan</strong> Penanggulangan Kejadian Kebakaran…… 45<br />
F. Pelatihan Pemadaman Kebakaran…………………………………………. 45<br />
G. Peletakan Alat Pemadam Kebakaran……………………………………… 46<br />
H. Gambaran Sarana Proteksi Aktif………………………………………….. 55<br />
I. Sarana Proteksi Pasif……………………………………………………….. 62<br />
Bab V Kesimpulan <strong>dan</strong> Saran ……………………………………………………….. 62<br />
A. Kesimpulan………………………………………………………………... 63<br />
B. Saran……………………………………………………………………….. 64<br />
Daftar Pustaka…………………………………………………………………………<br />
Lampiran
Nomor Tabel<br />
DAFTAR TABEL<br />
2.1 Klasifikasikasi Kebakaran Berdasarkan Bahan Yang Terbakar Dan Jenis<br />
APAR................................................................................................................<br />
.<br />
3.1 Jadwal Kegiatan Magang di PT Sanyo Jaya Components Indonesia, Periode<br />
Februari – Maret 2009......................................................................................<br />
4.1 Hasil Pengamatan Sarana Proteksi Aktif di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia...........................................................................................................<br />
.<br />
4.2 Kesesuaian Sarana Proteksi Aktif Dengan Standar.......................................... 53<br />
4.3 Hasil Pengamatan Sarana Proteksi Pasif di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia...........................................................................................................<br />
4.4 Kesesuaian Sarana Proteksi Pasif Dengan Standar........................................... 60<br />
Hal<br />
12<br />
32<br />
52<br />
59
Nomor Bagan<br />
DAFTAR BAGAN<br />
3.1 Alur Kegiatan Magang…………………………………………………………<br />
4.1 Struktur Organisasi P2K3 PT. Sanyo Jaya Component Indonesia....…………..<br />
Hal<br />
31<br />
42
Nomor Gambar<br />
DAFTAR GAMBAR<br />
4.1 Alat Pemadam Api Ringan..............................................................................<br />
4.2 Hidrant.............................................................................................................<br />
4.3 Detektor...........................................................................................................<br />
4.4 Alarm Kebakaran............................................................................................. 51<br />
4.5 Tangga <strong>dan</strong> Pintu Darurat................................................................................<br />
4.6 Petunjuk Arah Jalan Keluar..............................................................................<br />
Hal<br />
48<br />
49<br />
50<br />
57<br />
58
A. Latar Belakang<br />
BAB I<br />
PENDAHULUAN<br />
Berkembangnya ilmu pengetahuan <strong>dan</strong> teknologi telah membawa perubahan<br />
diberbagai sektor kehidupan. Hal ini memicu manusia untuk bersifat lebih kreatif<br />
<strong>dan</strong> inovatif dalam menciptakan penemuan-penemuan baru yang lebih bermanfaat<br />
dimana hal ini nantinya akan berdampak pada perkembangan ekonomi suatu bangsa<br />
salah satunya di bi<strong>dan</strong>g industri.<br />
Peningkatan efisiensi <strong>dan</strong> peningkatan produktivitas dengan diimbangi<br />
penurunan/mempertahankan kuantitas produksi tanpa mengurangi kualitas produksi<br />
yang dihasilkan menjadi salah satu usaha untuk bertahan terhadap a<strong>dan</strong>ya gejolak<br />
ekonomi, tetapi tidak berarti dalam keadaan krisis seperti ini industri-industri di<br />
Indonesia mengabaikan keselamatan <strong>dan</strong> kesehatan kerja.<br />
Salah satu permasalahan kecelakaan terbesar di dunia industri adalah masalah<br />
kebakaran, karena apabila terjadi kebakaran akan banyak pihak yang dirugikan,<br />
antara lain pihak investor, para pekerja, pemerintah maupun masyarakat luas.<br />
Terjadinya kebakaran di industri tidak hanya dapat menghilangkan harta benda<br />
maupun nyawa, akan tetapi mengganggu keberlangsungan kegiatan operasional<br />
sehingga mengganggu stabilitas <strong>dan</strong> kontinuitas kegiatan industri yang pada
akhirnya menyebabkan semakin besarnya kerugian finansial yang ditanggung oleh<br />
perusahaan (Gempur, 2004).<br />
Berdasarkan data tahun 2001 kerugian akibat kebakaran di Jakarta mencapai 102<br />
milyar rupiah <strong>dan</strong> selama tahun 2007 kebakaran yang terjadi telah menyebabkan<br />
kerugian material diperkirakan Rp. 161.139.760.000,00. Oleh karena itu upaya<br />
pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan kebakaran harus dijadikan program dalam suatu<br />
kebijakan manajemen perusahaan dengan dukungan dari pihak pekerja (Dinas<br />
Pemadam Kebakaran DKI Jakarta, 2007).<br />
Kebakaran sebagai suatu peristiwa yang tidak dikehendaki senantiasa<br />
menimbulkan kerugian baik materi, jiwa manusia maupun lingkungan. Menurut<br />
ILO, (1998) kebakaran diistilahkan sebagai berikut “Fire is a manifestation of<br />
uncontrolled combustion”, selain itu, kebakaran juga adalah suatu reaksi oksidasi<br />
eksotermis yang berlangsung dengan cepat dari suatu bahan bakar yang disertai<br />
dengan timbulnya api atau penyalaan (Depnaker, 1987).<br />
Kebakaran terjadi apabila memenuhi persyaratan segitiga api, yaitu a<strong>dan</strong>ya<br />
bahan bakar, panas, <strong>dan</strong> udara. Akan tetapi, studi lanjut mengenai fisika <strong>dan</strong> kimia<br />
menyatakan bahwa peristiwa kebakaran mempunyai tambahan unsur, yaitu rantai<br />
reaksi kimia (chain reaction). Konsep ini dikenal dengan bi<strong>dan</strong>g empat api<br />
(tetrahedron of fire). Secara teori apabila memotong salah satu unsur tersebut maka<br />
dapat mencegah terjadinya kebakaran (Gempur, 2004).<br />
Untuk mengurangi keawaman tentang pencegahan kebakaran, pengetahuan<br />
tentang dasar-dasarnya yang sangat prinsip akan sangat membantu dalam usaha<br />
pencegahan kebakaran. Hampir semua kebakaran besar terjadi karena diabaikannya
dasar-dasar yang sederhana. Upaya penanggulangan kebakaran harus menjadi<br />
komitmen dari pihak yang terlibat seperti pihak perusahaan, pemerintah, <strong>dan</strong><br />
masyarakat. Hal ini dikarenakan kebakaran merupakan suatu musibah yang dapat<br />
menimbulkan berbagai macam kerugian. Salah satu upaya penanggulangan<br />
kebakaran terutama mencegah <strong>dan</strong> mengurangi akibat buruk dari kebakaran adalah<br />
dengan tersedianya sarana proteksi kebakaran yang memenuhi standar (Achmid,<br />
1990)<br />
PT Sanyo Jaya Components Indonesia merupakan perusahaan yang bergerak di<br />
bi<strong>dan</strong>g assembly (perakitan kamera digital) yaitu memproduksi Digital Still Camera<br />
<strong>dan</strong> Table Top Type Video Cassete Recorder. Dalam kegiatan produksinya PT Sanyo<br />
Jaya Components Indonesia banyak menggunakan bahan-bahan yang mudah<br />
terbakar seperti kertas <strong>dan</strong> berbagai macam peralatan listrik. Hal-hal tersebut<br />
berpotensi menimbulkan bahaya kebakaran, terutama kebakaran kelas A <strong>dan</strong> kelas<br />
C.. Walaupun belum pernah terjadi kasus kebakaran di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia, bukan berarti tidak terdapat potensi bahaya kebakaran.<br />
Sebagai perusahaan yang besar, PT Sanyo Jaya Components Indonesia akan<br />
berusaha untuk mencegah timbulnya bahaya kebakaran, karena kebakaran<br />
merupakan bahaya yang harus dapat dicegah oleh para pekerja mengingat kejadian<br />
kebakaran dapat menimbulkan kerugian di dalam jumlah yang besar. Oleh karena<br />
itu, penulis tertarik untuk melihat gambaran sarana proteksi kebakaran di PT Sanyo<br />
Jaya Components Indonesia, dalam upaya mencegah kebakaran <strong>dan</strong> meminimalisasi<br />
kerugian yang ditimbulkan.
B. Ruang Lingkup<br />
Kegiatan ini membahas tentang gambaran sarana proteksi kebakaran di PT<br />
Sanyo Jaya Components Indonesia, Cimanggis-Depok. Kegiatan ini dilaksanakan<br />
selama satu bulan, dimulai sejak tanggal 19 Februari s/d 19 Maret 2009. Adapun<br />
lokasi magang di PT Sanyo Jaya Components Indonesia, Jalan Raya Bogor km 35,<br />
Cimanggis, Bogor, Jawa Barat.<br />
C. Tujuan<br />
1. Tujuan Umum<br />
Mengetahui gambaran sarana proteksi kebakaran di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia.<br />
2. Tujuan Khusus<br />
a. Diketahuinya gambaran PT Sanyo Jaya Components Indonesia.<br />
b. Diketahuinya langkah-langkah pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan<br />
kebakaran di PT Sanyo Jaya Components Indonesia.<br />
c. Diketahuinya ketersediaan sarana proteksi aktif <strong>dan</strong> pasif kebakaran yang<br />
ada di PT Sanyo Jaya Components Indonesia.<br />
d. Diketahuinya kesesuaian sarana proteksi aktif <strong>dan</strong> pasif kebakaran yang<br />
ada di PT Sanyo Jaya Components Indonesia dengan standar yang<br />
ditetapkan.
D. Manfaat<br />
1. Bagi Perusahaan<br />
a. Sebagai masukan pada perusahaan tentang hal-hal yang berkaitan dengan<br />
keselamatan <strong>dan</strong> kesehatan kerja (K3), terutama tentang bahaya<br />
kebakaran <strong>dan</strong> upaya pengendalian<br />
b. Menciptakan atau menjalin kerja sama yang saling menguntungkan <strong>dan</strong><br />
bermanfaat antara institusi dengan Program Studi Kesehatan Masyarakat<br />
<strong>Fakultas</strong> kedokteran <strong>dan</strong> <strong>Ilmu</strong> Kesehatan (FKIK) UIN Syarif<br />
Hidayatullah Jakarta.<br />
2. Bagi Program Studi Kesehatan Masyarakat <strong>Fakultas</strong> <strong>Kedokteran</strong> <strong>dan</strong> <strong>Ilmu</strong><br />
Kesehatan UIN Syarif Hidayatullah Jakarta<br />
a. Sebagai wujud peran akademik dalam penerapan keilmuan K3 pada<br />
perusahaan.<br />
b. Sebagai sarana untuk membina kerja sama dengan institusi lain dibi<strong>dan</strong>g<br />
K3.<br />
c. Sebagai informasi <strong>dan</strong> dokumentasi data serta dapat menjadi referensi<br />
3. Bagi Mahasiswa<br />
tambahan bagi mahasiswa.<br />
a. Dapat mengaplikasikan ilmu pengetahuan yang diperoleh di tempat<br />
kuliah.
. Mengenal secara dekat <strong>dan</strong> langsung karakteristik serta kondisi kerja<br />
yang sesungguhnya.
A. Definisi Kebakaran<br />
BAB II<br />
TINJAUAN PUSTAKA<br />
Kebakaran adalah reaksi kimia yang berlangsung cepat serta memancarkan panas<br />
<strong>dan</strong> sinar. Reaksi kimia yang timbul termasuk jenis reaksi oksidasi (Zaini,1998).<br />
Menurut NFPA (1991) kebakaran sebagai peristiwa oksidasi dimana bertemunya<br />
3 buah unsur yaitu bahan yang dapat terbakar, oksigen yang terdapat di udara, <strong>dan</strong><br />
panas yang dapat menimbulkan kerugian harta benda atau cidera bahkan<br />
menimbulkan kematian pada manusia. Kebakaran terjadi karena a<strong>dan</strong>ya tiga unsur,<br />
yaitu:<br />
1. Bahan bakar<br />
2. Oksigen<br />
3. Panas<br />
Ketiga unsur di atas apabila bertemu akan terjadi api. Oleh karena itu disebut<br />
segitiga api. Apabila salah satu dari unsur di atas diambil, maka api padam <strong>dan</strong> inilah<br />
prinsip dari pemadaman api. Prinsip segitiga api ini dipakai dasar untuk mencegah<br />
kebakaran <strong>dan</strong> penanggulangan api.<br />
B. Klasifikasi Kebakaran
Klasifikasi Kebakaran ialah penggolongan atau pembagian kebakaran<br />
berdasarkan jenis bahan bakarnya. Menurut peraturan Menteri Tenaga Kerja<br />
N0.Per.04/Men/1980 kebakaran di klasifikasikan menjadi 4 kelas, yaitu:<br />
1. Kelas A<br />
Bahan padat selain logam yang kebanyakan tidak dapat terbakar dengan<br />
sendirinya. Kebakaran kelas A ini adalah panas yang datang dari luar, molekul-<br />
molekul benda padat terurai <strong>dan</strong> membentuk gas <strong>dan</strong> gas ini adalah yang<br />
terbakar.<br />
Hasil kebakaran ini menimbulkan panas <strong>dan</strong> selanjutnya mengurai lebih banyak<br />
molekul-molekul <strong>dan</strong> menimbulkan gas yang akan terbakar. Sifat utama dari<br />
kebakaran benda padat adalah bahan bakarnya tidak mengalir <strong>dan</strong> sanggup<br />
menyimpan panas yang banyak sekali dalam bentuk bara.<br />
2. Kelas B<br />
Seperti bahan cairan <strong>dan</strong> gas tidak dapat dengan sendirinya, di atas cairan<br />
pada umumnya terdapat gas <strong>dan</strong> gas ini yang dapat terbakar. Pada bahan bakar<br />
cair ini suatu bunga api kecil sanggup mencetuskan api yang akan menimbulkan<br />
kebakaran. Sifat cairan ini adalah mudah mengalir <strong>dan</strong> menyalakan api ketempat<br />
lain.<br />
3. Kelas C<br />
Kebakaran pada aparat listrik yang bertegangan, yang mana sebenarnya kelas<br />
C ini tidak lain kebakaran kelas A <strong>dan</strong> B atau kombinasi dimana ada aliran<br />
listrik. Kalau aliran listrik diputuskan maka akan berubah apakah kebakaran<br />
kelas A atau B. kelas C perlu diperhatikan dalam memilih jenis media pemadam
yaitu yang tidak menghantarkan listrik untuk melindungi orang yang<br />
memadamkan kebakaran dari aliran listrik.<br />
4. Kelas D<br />
Yaitu kebakaran logam seperti magnesium, titanium, uranium, sodium,<br />
lithium, <strong>dan</strong> potassium. Pada kebakaran logam ini perlu dengan alat atau media<br />
khusus untuk memadamkannya.<br />
C. Teori Pemadaman<br />
Teknik pemadaman adalah dengan merusak keseimbangan pencampuran ketiga<br />
unsur penyebab kebakaran. Menurut NFPA (1991) tenik-teknik pemadaman antara<br />
lain:<br />
1. Cooling (Pendinginan)<br />
Suatu kebakaran dapat dipadamkan dengan mendinginkan permukaan <strong>dan</strong><br />
bahan yang terbakar dengan menggunakan semprotan air sampai mencapai suhu<br />
dibawah titiknya. Pendinginan permukaan <strong>dan</strong> minyak yang terbakar akan<br />
menghentikan proses terbentuknya uap. Bila penguapan dapat dihentikan,<br />
kebakaran akan berakhir. Prinsip-prinsip pemadamannya antara lain:<br />
a. Kecepatan pemindahan panas sebanding dengan luas permukaan cairan yang<br />
terpapar oleh api.<br />
b. Kecepatan pemindahan panas tergantung perbedaan suhu antara air dengan<br />
udara sekitar atau benda terbakar.
c. Kecepatan pemindahan panas yang tergantung pada kandungan uap dalam<br />
udara khususnya dalam penjalaran api.<br />
d. Kapasitas penyerapan dari air tergantung pada jarak yang ditempuh oleh air<br />
<strong>dan</strong> kecepatannya dalam daerah pembakaran.<br />
2. Smothering (penyelimutan)<br />
Suatu kebakaran dibatasi dengan memutuskan hubungannya dengan<br />
oksigen atau udara yang diperlukan dalam terjadinya proses kebakaran.<br />
Menyelimuti bagian yang terbakar dengan CO2 atau busa akan menghentikan<br />
suplai air.<br />
a. Memisahkan bahan yang terbakar<br />
Suatu kebakaran bahan yang terbakar dapat dipisahkan dengan jalan<br />
menutup aliran yang menuju ketempat kebakaran atau menghentikan suplai<br />
bahan bakar yang dapat terbakar.<br />
b. Memutuskan rantai reaksi<br />
Pemutusan rantai reaksi pembakaran ini dapat dilakukan secara fisik,<br />
kimia, atau kombinasi fisika-kimia. Fisik nyala api dapat dipadamkan dengan<br />
peledakan bahan peledak ditengah-tengah kebakaran. Secara kimia<br />
pemadaman nyala api dapat dilakukan dengan pemakaian bahan-bahan yang<br />
dapat menyerap hidroksit (OH) dari rangkaian rantai reaksi pembakaran<br />
(Triasbudi, 1998). Bahan-bahan tersebut dapat dibedakan ke dalam 3<br />
kelompok, yaitu:<br />
ii) Logam alkali berupa tepung kimia kering (dry chemicals)<br />
iii) Ammonia berupa tepung kimia kering
iv) Halogen yang berupa gas <strong>dan</strong> cairan<br />
D. Pencegahan Dan Penanggulangan Kebakaran<br />
Pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan kebakaran adalah semua tindakan yang<br />
berhubungan dengan pencegahan, pengamatan <strong>dan</strong> pemadaman kebakaran <strong>dan</strong><br />
meliputi perlindungan jiwa <strong>dan</strong> keselamatan manusia serta perlindungan harta<br />
kekayaan. Dengan meningkatnya penggunaan bahan-bahan yang mudah terbakar,<br />
pengintensifan pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan terhadap kebakaran perlu<br />
ditingkatkan, agar kerugian-kerugian menjadi sekecil mungkin. Pencegahan<br />
kebakaran lebih ditekankan kepada usaha-usaha untuk memindahkan atau<br />
mengurangi terjadinya kebakaran. Penanggulangan lebih ditekankan kepada<br />
tindakan-tindakan terhadap kejadian kebakaran, agar korban menjadi sesedikit<br />
mungkin (Suma’mur, 1981).<br />
Pencegahan kebakaran <strong>dan</strong> pengurangan korban kebakaran tergantung dari lima<br />
prinsip pokok sebagai berikut :<br />
1. Pencegahan kecelakaan sebagai akibat kecelakaan atau keadaan panik.<br />
2. Pembuatan bangunan yang tahan api.<br />
3. Pengawasan yang teratur <strong>dan</strong> berkala.<br />
4. Penemuan kebakaran pada tingkat awal <strong>dan</strong> pemadamannya.<br />
5. Pengendalian kerusakan untuk membatasi kerusakan sebagai akibat kebakaran<br />
<strong>dan</strong> tindakan pemadamannya (Suma’mur, 1981).
E. Sarana Proteksi Kebakaran<br />
Sarana proteksi aktif terbagi dua, yaitu:<br />
1 Sarana proteksi aktif<br />
Sistem proteksi aktif yaitu proteksi yang dilakukan pada bangunan terhadap<br />
bahaya kebakaran dengan menggunakan sistem perlindungan secara langsung atau<br />
sarana aktif peralatan pemadaman api seperti halnya APAR, hidran, sprinkler, alarm,<br />
alat deteksi, <strong>dan</strong> peralatan pemadaman lainnya (Rahman, 2003).<br />
Macam-Macam Sarana Proteksi Aktif :<br />
a. APAR (Alat Pemadam Api Ringan)<br />
Menurut NFPA (National Fire Protection Association) definisi dari APAR<br />
adalah peralatan portabel yang dapat dibawa dengan tangan atau beroda <strong>dan</strong><br />
dioperasikan dengan tangan, berisi bahan pemadam yang dapat disemprotkan<br />
oleh tekanan dengan tujuan memadamkan api kebakaran.<br />
APAR direferensikan oleh pemerintah melalui Permenaker No.<br />
04/Men/1980. Dengan ciri-ciri dapat dioperasikan oleh satu orang, untuk<br />
pemadaman pada saat kebakaran <strong>dan</strong> hanya pada sebatas volume api kecil <strong>dan</strong><br />
tidak lebih dari 3 menit untuk bahan cair <strong>dan</strong> gas, <strong>dan</strong> tidak lebih dari 10 menit<br />
untuk bahan padat (Muhaimin, 2004) atau APAR digunakan untuk pemadaman<br />
kebakaran pada tahap dini bukan pada saat api sudah membesar.
Untuk penempatan APAR seperti yang sudah diatur dalam Permenaker No.<br />
04/Men/1980 mempunyai syarat-syarat sebagai berikut :<br />
1) Diletakkan setiap jarak 15 meter<br />
2) Harus siap dipakai pada waktunya<br />
3) Pada jalur keluar<br />
4) Ditempat yang mudah dilihat <strong>dan</strong> dijangkau<br />
5) Tidak terkunci<br />
6) Memperhatikan jenis <strong>dan</strong> sifat bahan yang dapat terbakar<br />
7) Memperhatikan suhu sekitarnya<br />
Klasifikasi<br />
Kebakaran<br />
Tabel 2.1 Klasifikasi Kebakaran Berdasarkan Bahan Yang Terbakar<br />
Dan Jenis APAR<br />
Bahan Yang Terbakar Jenis APAR<br />
A Bahan padat berkarbon,<br />
seperti kayu, kertas, sisi<br />
bangunan, <strong>dan</strong> lain-lain<br />
B Cairan, gas, <strong>dan</strong> bahan padat<br />
yang dapat larut <strong>dan</strong><br />
menyala, seperti pelarut,<br />
minyak, cat, <strong>dan</strong> lain-lain<br />
1. Air<br />
2. Bubuk kering / Dry Powder<br />
3. Karbondioksida<br />
4. Halon<br />
5. Busa<br />
1. Air<br />
2. Bubuk kering / Dry Powder<br />
3. Karbondioksida<br />
4. Halon
Klasifikasi<br />
Kebakaran<br />
Bahan Yang Terbakar Jenis APAR<br />
5. Busa<br />
C Peralatan Listrik 1. Bubuk kering / Dry Powder<br />
2. Karbondioksida<br />
3. Halon<br />
D Logam Pemilihan jenis APAR harus<br />
Sumber : Colling, 1990; Bird & Germain, 1990<br />
hati-hsti karena harus diketahui<br />
secara Spesifik jenis logam<br />
yang terbakar<br />
Di bawah ini merupakan jenis-jenis APAR berdasarkan isi yang terkandung<br />
di dalamnya :<br />
1) Air<br />
Digunakan untuk pemadaman kebakaran bahan padat (kelas A) karena dapat<br />
menembus sampai bagian dalam. Ada tiga macam APAR air, yaitu air<br />
dengan pompa tangan, air bertekanan, <strong>dan</strong> asam soda. Air tidak digunakan<br />
untuk kebakaran pada aparat atau instalasi listrik yang bertegangan.<br />
2) Busa<br />
Ada dua macam busa, yaitu busa kimia <strong>dan</strong> busa mekanik. Busa kimia dapat<br />
dibuat dari gelembung yang berisi antara lain zat arang <strong>dan</strong> karbondioksida,<br />
se<strong>dan</strong>gkan busa mekanik dibuat dari campuran zat arang dengan udara. Busa
memadamkan api melalui tiga kombinasi aksi pemadaman yaitu menutupi<br />
(membuat selimut di atas bahan yang terbakar sehingga kontak dengan udara<br />
(oksigen) terputus), melemahkan (mencegah penguapan cairan yang mudah<br />
terbakar), mendinginkan (menyerap kalori cairan yang mudah terbakar<br />
sehingga suhunya turun).<br />
3) Serbuk Kimia Kering<br />
Sebuk kimia kering dapat digunakan untuk memadamkan kebakaran<br />
golongan A, B, <strong>dan</strong> C. Cara kerja serbuk kimia kering secara fisik <strong>dan</strong> kimia.<br />
Daya pemadaman serbuk kimia kering bergantung pada jumlah serbuk yang<br />
dapat menutupi permukaan yang terbakar. Makin halus butir-butir serbuk<br />
kimia, makin luas permukaan yang dapat ditutupi.<br />
4) Karbondioksida<br />
Media pemadaman api CO2 dalam tabung harus dalam keadaan fase cair<br />
bertekanan tinggi. Prinsip kerja CO2 dalam memadamkan api ialah bereaksi<br />
dengan oksigen sehingga konsentrasi oksigen di dalam udara berkurang 20%<br />
menjadi sama dengan atau lebih kecil dari 14% sehingga api akan padam.<br />
Media pemadaman api CO2 tidak beracun tetapi dapat membuat orang<br />
pingsan atau meninggal karena kekurangan oksigen. Salah satu kelemahan<br />
CO2 adalah pemadam tersebut tidak dapat mencegah terjadinya kebakaran<br />
kembali setelah api padam (reignitasi). Hal ini disebabkan CO2 tidak dapat<br />
mengikat oksigen sebanding dengan jumlah CO2 yang tersedia se<strong>dan</strong>gkan<br />
suplai oksigen disekitar tempat kebakaran terus berlangsung.<br />
5) Halon
Digunakan untuk pemadaman kebakaran kelas A, B, <strong>dan</strong> C. Halon biasanya<br />
digunakan sebagai media pemadaman jenis listrik, misalnya di ruang<br />
komputer, karena halon sangat efektif <strong>dan</strong> bersih serta tidak meninggalkan<br />
residu setelah pemakaian selesai, tidak merusak peralatan <strong>dan</strong> mesin. Bersifat<br />
nonkonduktif sehingga aman digunakan untuk pemadaman listrik. Namun<br />
APAR jenis halon mendapat perhatian serius sebab mulai tahun 1996<br />
produksi baru atau import Halon dihentikan. Hal ini sesuai dengan jadwal<br />
penghapusan bahan-bahan CFC <strong>dan</strong> halon yang disusun oleh Indonesia<br />
dalam program pemerintah hingga tahun 2010. Karena halon merupakan<br />
salah satu bahan kimia yang diperkirakan ikut andil dalam proses pemanasan<br />
global <strong>dan</strong> penipisan lapisan ozon bumi. Itulah yang menyebabkan<br />
penggunaan halon harus dikurangi <strong>dan</strong> akhirnya ditiadakan.<br />
Dalam memilih APAR harus mempertimbangkan kebutuhannya. Dasar untuk<br />
memilihnya menurut Zaini (1998), kesuksesan penggunaan APAR tergantung<br />
pada empat faktor, yaitu :<br />
a) Pemilihan jenis APAR yang tepat sesuai dengan klasifikasi kebakaran<br />
b) Pengetahuan yang benar mengenai teknik penggunaan APAR<br />
c) Kecukupan jumlah isi bahan pemadam yang terkandung di dalam APAR<br />
d) Berfungsinya APAR secara baik berkaitan dengan pemeliharaannya<br />
b. Pemeriksaan <strong>dan</strong> Pengujian APAR<br />
Berdasarkan Permennakertrans No. Per. 04/MEN/1980, Penyediaan APAR<br />
di dalam suatu perusahaan adalah dengan maksud agar kebakaran di tempat kerja<br />
tersebut dapat dihindari atau setidak-tidaknya dikurangi/diperkecil. Agar maksud
tersebut dapat tercapai, maka APAR yang disediakan harus selalu dalam keadaan<br />
siap untuk digunakan atau siap dipakai.<br />
Menurut Permenakertrans No. Per. 04/MEN/1980 pasal 11, cara pemeriksaan<br />
APAR yaitu:<br />
1) Setiap APAR harus diperiksa 2 (dua) kali dalam setahun yaitu:<br />
a) Pemeriksaan dalam jangka waktu 6 (enam) bulan.<br />
b) Pemeriksaan dalam jangka waktu 12 (dua belas) bulan.<br />
2) Semua APAR yang menggunakan tabung gas, selain dilakukan<br />
pemeriksaan sesuai pemeriksaan dalam jangka waktu 6 bulan,<br />
dilakukan pemeriksaan lebih lanjut menurut Permenakertrans No. Per.<br />
04/MEN/1980 pasal 13, dengan mengikuti ketentuan-ketentuan<br />
seperti berikut :<br />
a) Isi alat pemadam harus sampai pada batas permukaan yang telah<br />
ditentukan<br />
b) Pipa pelepas isi yang terdapat dalam tabung <strong>dan</strong> saringan tidak<br />
boleh tersumbat atau buntu;<br />
c) Ulir tutup kepala tidak boleh cacat atau rusak, <strong>dan</strong> saluran<br />
penyemprotan tidak boleh tersumbat;<br />
d) Peralatan yang bergerak tidak boleh rusak, dapat bergerak dengan<br />
bebas, mempunyai rusuk atau sisi yang tajam <strong>dan</strong> bak gasket atau<br />
paking harus masih dalam keadaan baik;<br />
e) Gelang tutup kepala harus masih dalam keadaan baik;
f) Bagian dalam dari alat pemadam api tidak boleh berlubang atau<br />
cacat karena karat;<br />
g) Untuk jenis cairan busa yang dicampur sebelum dimasukkan,<br />
larutannya harus masih dalam keadaan baik;<br />
h) Untuk jenis cairan busa dalam tabung yang dilak, tabung harus<br />
masih dilak dengan baik;<br />
i) Lapisan pelindung dari tabung gas bertekanan, harus dalam<br />
keadaan baik.<br />
3) Untuk APAR jenis tepung kering (drychemical) dilakukan<br />
pemeriksaan dengan membuka tutup kepala secara hati-hati <strong>dan</strong><br />
dijaga supaya tabung dalam posisi tegak <strong>dan</strong> kemudian diteliti<br />
menurut ketentuan-ketentuan sebagai berikut:<br />
a) Isi tabung harus sesuai dengan berat yang telah ditentukan <strong>dan</strong><br />
tepung keringnya dalam keadaan tercurah bebas <strong>dan</strong> tidak berbutir;<br />
b) Ulir tutup kepala tidak boleh rusak, <strong>dan</strong> saluran keluar tidak boleh<br />
buntu atau tersumbat;<br />
c) Peralatan yang bergerak tidak boleh rusak, harus dapat bergerak<br />
dalam keadaan bebas, mempunyai rusuk atau sisi yang tajam;<br />
d) Gelang tutup kepala harus masih dalam keadaan baik;<br />
e) Bagian dalam dari tabung tidak boleh berlobang-lobang atau cacat<br />
karena karat;<br />
f) Lapisan pelindung dari tabung gas harus dalam keadaan baik;
g) Tabung gas bertekanan harus terisi penuh sesuai dengan<br />
kapasitasnya yang diperiksa dengan cara menimbang.<br />
4) Penandaan <strong>dan</strong> Pengenalan<br />
a) Penandaan APAR<br />
1) Penandaan yang disyaratkan<br />
Kalimat yang bermakna umum tidak menjurus seperti<br />
“mutu”, “umum”, atau “universal” tidak boleh dituliskan pada<br />
pelat nama yang dipasang pada ba<strong>dan</strong> APAR.<br />
Setiap APAR harus harus ditandai dengan keterangan sebagai<br />
berikut:<br />
b) Cara Penandaan<br />
i) Kata ”JENIS TEPUNG KIMIA KERING” yang disusul<br />
tipe APAR.<br />
ii) Cara pemakaian.<br />
iii) Nama <strong>dan</strong> alamat pabrik pembuat atau penjualnya yang<br />
bertanggung jawab.<br />
Penandaan APAR harus dilakukan dengan cara:<br />
i) Huruf timbul atau etsa pada plat logam yang disolder atau diikat<br />
pada tabung APAR, atau<br />
ii) Dicat langsung pada tabung APAR, atau<br />
iii) Dengan label yang tahan lama.<br />
iv) Tahun harus ditandakan secara permanent pada ba<strong>dan</strong> APAR.
c) Warna pengenal<br />
c. Detektor Kebakaran<br />
Ba<strong>dan</strong> APAR harus berwarna merah.<br />
Detektor adalah alat yang fungsinya mendeteksi secara dini a<strong>dan</strong>ya suatu<br />
kebakaran awal yang terdiri antara lain:<br />
1) Detektor asap (Smoke Detektor) adalah detektor yang bekerjanya<br />
berdasarkan terjadinya akumulasi asap dalam jumlah tertentu.<br />
2) Detektor panas (Heat Detektor) adalah detektor yang bekerjanya berdasarkan<br />
pengaruh panas (temperatur) tertentu.<br />
3) Detektor nyala api (Flame Detektor) adalah detektor yang bekerjanya<br />
berdasarkan radiasi nyala api. Ada dua tipe detektor nyala api yaitu:<br />
i. Detektor nyala api ultra violet<br />
ii. Detektor nyala api infra merah<br />
4) Detektor gas (Gas Detektor) adalah detektor yang bekerjanya berdasarkan<br />
kenaikan konsentrasi gas yang timbul akibat kebakaran ataupun gas-gas lain<br />
yang mudah terbakar.<br />
d. Alarm Kebakaran<br />
Alarm kebakaran adalah komponen dari sistim yang memberikan isyarat<br />
atau tanda a<strong>dan</strong>ya suatu kebakaran. Menurut peraturan KepMen PU No.<br />
11/KPTS/2000, tujuan pemasangan alarm kebakaran adalah untuk memberikan<br />
peringatan kepada penghuni akan a<strong>dan</strong>ya bahaya kebakaran, sehingga dapat<br />
melakukan tindakan proteksi <strong>dan</strong> penyelamatan dalam kondisi darurat <strong>dan</strong> juga
untuk memudahkan petugas pemadam kebakaran untuk mengidentifikasi titik<br />
awal terjadinya kebakaran. Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992 harus terdapat<br />
instalasi alarm kebakaran di bangunan pabrik <strong>dan</strong> harus selalu dalam kondisi baik<br />
<strong>dan</strong> siap pakai.<br />
Menurut Permenaker No.02/Men/1983, alarm kebakaran adalah komponen<br />
dari sistem yang memberikan isyarat atau tanda a<strong>dan</strong>ya suatu kebakaran yang<br />
dapat berupa:<br />
1) Alarm kebakaran yang memberikan tanda/isyarat berupa bunyi khusus<br />
(Audible alarm). Alarm audio harus memenuhi syarat-syarat sebagai berikut:<br />
a) Mempunyai bunyi serta irama yang khas hingga mudah dikenal<br />
sebagai alarm kebakaran.<br />
b) Bunyi alarm tersebut mempunyai frekuensi kerja antara 500-1000 Hz<br />
dengan tingkat kekerasan suara minimal 65 dB (A).<br />
Untuk ruangan dengan tingkat kebisingan normal yang tinggi, tingkat<br />
kekerasan alarm audio minimal 5 dB (A) lebih tinggi dari kebisingan<br />
normal.<br />
c) Untuk ruangan dengan kemungkinan dipergunakan untuk ruang tidur,<br />
tingkat kekerasan alarm audio minimal 75 dB (A).<br />
d) Irama alarm audio mempunyai sifat yang tidak menimbulkan<br />
kepanikan.<br />
2) Alarm kebakaran yang memberikan tanda/isyarat yang tertangkap oleh<br />
pan<strong>dan</strong>gan mata secara jelas (Visible alarm).
a) Alarm visual harus dipasang pada ruangan khusus, seperti tempat<br />
perawatan orang tuli <strong>dan</strong> sejenisnya.<br />
b) Pada semua lokasi panel kontrol <strong>dan</strong> panel bantu harus terpasang<br />
alarm kebakaran.<br />
c) Semua bagian dalam ruangan bangunan harus dapat dijangkau oleh<br />
isyarat alarm kebakaran dengan tingkat kekerasan bunyi alarm yang<br />
khusus untuk ruangan tersebut.<br />
d) Alarm kebakaran harus dipasang untuk ruangan khusus dimana suara-<br />
suara dari luar tidak dapat terdengar.<br />
e) Sarana alarm luar harus dipasang sedemikian rupa sehingga dapat<br />
digunakan pula sebagai penuntun arah masuk bagi anggota pemadam<br />
kebakaran dari luar.<br />
e. Pemeriksaan Alarm Kebakaran :<br />
1. Pemeriksaan berkala<br />
a) Dalam rangka pemeliharaan sistem deteksi <strong>dan</strong> alarm kebakaran, harus<br />
dilakukan pemeriksaan berkala secara mingguan, bulanan, <strong>dan</strong> tahunan<br />
dengan tujuan untuk dapat mendeteksi secara dini a<strong>dan</strong>ya perubahan<br />
kondisi, karateristik atau kerusakan yang dapat menggagalkan fungsi<br />
sistem.<br />
b) Hasil pemeriksaan harus dimuat dalam berita acara pemeriksaan yang<br />
merupakan kelengkapan pekerjaan pemeliharaan berkala <strong>dan</strong> harus dicatat<br />
dalam buku catatan.
c) Pemeriksaan tahunan harus dilaksanakan oleh konsultan kebakaran yang<br />
telah mendapatkan izin kerja atau ba<strong>dan</strong> lain yang ditunjuk oleh instansi<br />
yang berwenang.<br />
d) Pemeriksaan mingguan antara lain meliputi : membunyikan alarm secara<br />
simulasi, memeriksa tegangan <strong>dan</strong> keadaan baterai, memeriksa seluruh<br />
sistem alarm <strong>dan</strong> mencatat hasil pemeriksaan dalam berita acara<br />
pemeriksaan berkala <strong>dan</strong> buku catatan.<br />
e) Pemeriksaan bulanan antara lain meliputi : menciptakan kebakaran<br />
simulasi <strong>dan</strong> mengecek kebenaran logika kerja sistem keseluruhan,<br />
memeriksa lampu-lampu indikator di panel kontrol, komunikasi kebakaran,<br />
mencoba dengan kondisi gangguan terhadap sistem, memeriksa kondisi<br />
<strong>dan</strong> kebersihan panel kontrol <strong>dan</strong> mencatat hasil pemeriksaan dalam berita<br />
acara pemeriksaan berkala <strong>dan</strong> buku catatan.<br />
f) Pemeriksaan tahunan antara lain meliputi : memeriksa tegangan kerja<br />
secara keseluruhan bagian sistem <strong>dan</strong> arus kerja zona-zona detektor alarm,<br />
memeriksa kondisi <strong>dan</strong> kebersihan seluruh detektor serta menguji<br />
sekurang-kurangnya 20% detektor dari setiap zona detektor <strong>dan</strong><br />
pemeriksaan lain bagi yang mencakup materi pemeriksaan bulanan. Hasil<br />
pemeriksaan tahunan harus dimuat dalam berita acara pemeriksaan berkala<br />
<strong>dan</strong> buku catatan.<br />
2. Pemeriksaan sistem deteksi <strong>dan</strong> alarm<br />
a. pemeriksaan sistem harus dilakukan sekali dalam 5 tahun yang harus<br />
dilakukan sesuai dengan cara pengujian sistem pada pemeriksaan awal.
. Hasil pemeriksaan sistem harus dimuat dalam berita acara <strong>dan</strong> dicatat<br />
dalam buku catatan.<br />
3. Titik panggil manual<br />
Titik panggil manual adalah suatu alat yang bekerjanya secara manual<br />
untuk mengaktifkan isyarat a<strong>dan</strong>ya kebakaran yang dapat berupa :<br />
a. Titik panggil manual secara tuas (full down)<br />
b. Titik panggil manual secara tombol tekan (push buttom)<br />
4. Panel indikator kebakaran<br />
Panel alarm kebakaran adalah suatu komponen dari sistem deteksi <strong>dan</strong><br />
alarm kebakaran yang fungsinya untuk mengendalikan bekerjanya sistem <strong>dan</strong><br />
terletak di ruang operator. Panel indicator kebakaran dapat terdiri dari satu<br />
panel kontrol utama, atau satu panel kontrol dengan satu atau beberapa panel<br />
bantu.<br />
Ketentuan panel kontrol :<br />
a. Panel kontrol harus bisa menunjukkan asal lokasi kebakaran.<br />
b. Panel kontrol harus mampu mengendalikan kerja detektor <strong>dan</strong> alarm<br />
kebakaran serta komponennya secara keseluruhan.<br />
c. Panel kontrol harus dilengkapi dengan peralatan-peralatan, sehingga<br />
operator dapat mengetahui kondisi instalasi baik pada saat normal maupun<br />
pada saat gangguan.<br />
5. Zona deteksi<br />
Zona deteksi adalah suatu kawasan yang diawasi oleh satu kelompok detektor.
f. Hidrant<br />
Instalasi Hidrant adalah suatu sistim pemadam kebakaran tetap yang<br />
menggunakan media air bertekanan yang disalurkan melalui pipa-pipa <strong>dan</strong> selang<br />
kebakaran (Muhaimin, 2004). Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992 disetiap<br />
bangunan pabrik harus terdapat hydrant <strong>dan</strong> berada dalam kondisi siap pakai.<br />
Hidrant biasanya dilengkapi dengan selang (Fire Hose) yang disambungkan<br />
dengan kepala selang (Nozzle) yang tersimpan rapih di dalam suatu kotak baja<br />
dengan cat warna merah mencolok. Untuk menghubungkan selang dengan kepala<br />
selang, digunakan alat yang disebut dengan kopling yang dimiliki oleh dinas<br />
pemadam kebakaran setempat sehingga dapat disambung ketempat-tempat yang<br />
jauh. Peletakkan hidrant berdasarkan luas lantai klasifikasi bangunan <strong>dan</strong> jumlah<br />
lantai bangunan.<br />
Berdasarkan Standar Nasional Indonesia klasifikasi Hidrant kebakaran<br />
berdasarkan jenis <strong>dan</strong> penempatannya, dibagi 2 jenis hidrant, yaitu :<br />
1. Hidrant gedung (Indoor Hidrant)<br />
Hidrant gedung adalah hidrant yang terletak di dalam suatu<br />
bangunan/gedung <strong>dan</strong> instalasi serta peralatannya disediakan serta dipasang di<br />
dalam gedung/bangunan tersebut. Hidrant gedung menggunakan pipa 4 inchi.<br />
Panjang selang minimum 15 m, diameter 1.5 inchi serta mampu mengeluarkan<br />
air 380 liter per menit.
2. Hidrant Halaman (Outdoor Hidrant)<br />
Hidrant halaman adalah hidrant yang terletak di luar suatu<br />
bangunan/gedung, se<strong>dan</strong>gkan instalasi serta peralatannya disediakan serta<br />
dipasang dilingkungan gedung/bangunan tersebut. Hidrant halaman biasanya<br />
menggunakan pipa 4-6 inchi. Panjang selang 30 m dengan diameter 2.5 inchi<br />
serta mampu mengeluarkan air 950 liter per menit.<br />
Setiap bangunan industri harus dilindungi dengan instalasi hidrant<br />
kebakaran dengan ketentuan sebagai berikut : (Kepmen PU No.<br />
11/KPTS/2000)<br />
a) Panjang selang <strong>dan</strong> pancaran air dapat menjangkau seluruh bangunan<br />
yang dilindungi.<br />
b) Setiap bangunan dengan bahaya kebakaran ringan yang mempunyai luas<br />
lantai minimum 1000 m2 <strong>dan</strong> maksimum 2000 m2 harus dipasang<br />
minimum 2 titik hidrant, setiap penambahan luas lantai maksimum 1000<br />
m2 harus ditambah minimum satu titik hidrant.<br />
c) Setiap bangunan industri dengan kebakaran se<strong>dan</strong>g yang mempunyai luas<br />
lantai minimum 800 m2 <strong>dan</strong> maksimum 1600 m2 harus dipasang<br />
minimum dua titik hidrant, setiap penambahan luas lantai maksimum 800<br />
m2 harus ditambah minimum satu titik hidrant.<br />
d) Setiap bangunan industri dengan kebakaran tinggi yang mempunyai luas<br />
lantai minimum 600 m2 <strong>dan</strong> maksimum 1200 m2 harus dipasang<br />
minimum dua titik hidrant, setiap penambahan luas lantai maksimum 600<br />
m2 harus ditambah minimum satu titik hidrant.
e) Pemasangan hidrant maksimal 50 feet (15m) dari unit yang dilindungi.<br />
Sistem persedian air untuk hidrant dapat berasal dari PDAM, sumur<br />
artesis, sumur galian dengan sistim penampungan, tangki gravitasi, tangki<br />
bertekanan reservoir air dengan sistim pemompaan. Biasanya ca<strong>dan</strong>gan air<br />
memiliki kapasitas yang memadai untuk mematikan api selama 30 menit.<br />
Pompa kebakaran harus tersedia dua unit dengan kapasitas yang sama<br />
ditambah dengan satu unit pompa pacu, dimana satu unit sebagai pompa<br />
utama <strong>dan</strong> satu unit lainnya sebagai ca<strong>dan</strong>gan. Kalau bangunan mempunyai<br />
sumber daya listrik dari diesel genset sebagai ca<strong>dan</strong>gan, maka pompa hidrant<br />
dalam bangunan tersebut harus terdiri dari pompa hidrant listrik, satu unit<br />
beroperasi <strong>dan</strong> yang lainnya sebagai ca<strong>dan</strong>gan.<br />
Selang pemadam kebakaran dibuat secara khusus dari bahan kanvas,<br />
polyester, <strong>dan</strong> karet sesuai dengan fungsi yang diperlukan dalam tugas<br />
pemadaman yaitu ;<br />
1) Harus kuat menahan tekanan air yang tinggi<br />
2) Tahan gesekan<br />
3) Tahan pengaruh zat kimia<br />
4) Mempunyai sifat yang kuat<br />
5) Ringan <strong>dan</strong> elastic<br />
6) Panjang selang air 30 m dengan ukuran 1.5” s/d 2.5”<br />
7) Nozzle memiliki dua tipe yaitu jet (fix nozzle) <strong>dan</strong> nozzle kombinasi.<br />
Jenis jet digunakan untuk semprotan jarak jauh, se<strong>dan</strong>gkan nozzle
kombinasi dapat diatur dengan bentuk jenis pancaran lurus <strong>dan</strong> pancaran<br />
spray.<br />
Bangunan kampus <strong>dan</strong> institusi pendidikan digolongkan bangunan kelas 9b<br />
<strong>dan</strong> harus dilengkapi dengan ketentuan satu buah per 800 m2 untuk<br />
kompartemen dengan partisi. Penempatan hidrant harus pada posisi berjauhan<br />
(Kepmen PU No. 11/KPTS/2000).<br />
2 Sarana proteksi pasif<br />
Sistem proteksi pasif yaitu proteksi yang dilakukan berdasarkan desain bangunan<br />
sehingga akses untuk petugas pemadam kebakaran, baik ke dalam site maupun ke<br />
dalam bangunan dapat dilakukan dengan cepat, mudah <strong>dan</strong> aman (Rahman, 2003).<br />
Jenis-jenis sarana proteksi pasif :<br />
a. Rute Penyelamatan<br />
Ada 3 tipe rute penyelamatan diri yang dapat digunakan untuk melarikan<br />
diri dari bahaya kebakaran, yaitu:<br />
1) Langsung menuju tempat terbuka<br />
2) Melalui koridor atau gang<br />
3) Melalui terowongan atau tangga kedap api/asap<br />
Rute penyelamatan diri harus memenuhi syarat sehingga memungkinkan<br />
seluruh penghuni dapat menyelamatkan diri dengan cepat <strong>dan</strong> aman.<br />
b. Sarana Jalan Keluar<br />
Ketentuan Perda DKI Jakarta/03/1992 mengenai sarana jalan keluar :
1) Setiap bangunan harus memenuhi ketentuan mengenai sarana jalan keluar<br />
kecuali ditentukan lain oleh Gubernur Kepala Daerah sesuai dengan<br />
klasifikasi peruntukkan bangunannya (pasal 46 ayat 1).<br />
2) Ukuran sarana jalan keluar harus dihitung per unit eksit, dengan lebar per<br />
unit eksit adalah 60 cm, kelebihan hitungan dibawah 1 eksit unit<br />
ditentukan dengan pembulatan keatas menjadi bilangan tengahan atau<br />
satuan penuh (pasal 49 ayat 2).<br />
3) Penempatan setiap jalan keluar <strong>dan</strong> pencapaiannya harus diatur sehingga<br />
dapat digunakan <strong>dan</strong> dilalui setiap saat (pasal 53 ayat 1).<br />
4) Sarana jalan keluar harus bebas dari rintangan <strong>dan</strong> selalu siap untuk<br />
digunakan (pasal 59 ayat 1).<br />
c. Tangga Darurat<br />
Tangga yaitu alat tersendiri/bagian dari suatu bangunan untuk turun atau naik<br />
dari satu daratan ke daratan yang lain (Suma’mur,1996). Se<strong>dan</strong>gkan yang<br />
dimaksud dengan tangga darurat menurut SNI 03-1735 (2000) adalah tangga<br />
yang direncanakan khusus untuk penyelamatan bila terjadi kebakaran.<br />
d. Penempatan pintu keluar<br />
Penempatan pintu keluar darurat harus diatur sedemikian rupa sehingga<br />
dimana saja penghuni dapat menjangkau pintu keluar <strong>dan</strong> tidak melebihi jarak<br />
yang telah ditentukan. Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992 bahwa pintu keluar<br />
harus berhubungan langsung dengan jalan penghubung, tangga <strong>dan</strong> halaman luar,<br />
atau jalan umum <strong>dan</strong> tidak merupakan pintu dorong atau pintu roda. Selain itu,<br />
pintu keluar harus membuka kearah jalan keluar, mudah dibuka dari dalam tanpa
menggunakan anak kunci, serta dapat terbuka penuh tanpa mengurangi lebar<br />
yang ditentukan.<br />
e. Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar<br />
Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar sangat perlu untuk memperlancar jalannya para<br />
pengungsi keluar meninggalkan daerah kebakaran atau berbahaya menuju tempat<br />
aman apabila terjadi kebakaran. Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar harus tidak licin <strong>dan</strong><br />
bebas hambatan. Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar harus berhubungan pintu <strong>dan</strong> tangga<br />
darurat. Ketentuan Perda DKI Jakarta/03/1992 tentang pintu <strong>dan</strong> tangga darurat :<br />
1) Setiap ruangan yang digunakan oleh lebih dari 60 orang harus dilengkapi<br />
dengan minimum dua pintu keluar yang ditempatkan berjauhan satu dengan<br />
yang lainnya (pasal 67 ayat 1 ).<br />
2) Pintu keluar harus berhubungan langsung dengan jalan penghubung, tangga<br />
<strong>dan</strong> halaman luar, atau jalan umum <strong>dan</strong> tidak merupakan pintu dorong atau<br />
pintu roda (pasal 67 ayat 2).<br />
3) Lebar pintu minimum 90 (Sembilan puluh) cm.<br />
4) Daun pintu jalan keluar harus membuka ke arah jalan keluar; mudah dibuka<br />
dari dalam tanpa menggunakan anak kunci; dapat terbuka penuh tanpa<br />
mengurangi lebar yang ditentukan (pasal 68 ayat 1).<br />
5) Ruang kosong dibawah tangga kebakaran tidak boleh digunakan untuk<br />
kegiatan yang dapat menimbulkan bahaya kebakaran (pasal 72 ayat 6).<br />
6) Terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar dengan konstruksi tahan api<br />
minimum 2 jam (pasal 73 point a).
7) Berhubungan langsung dengan jalan, halaman, atau tempat terbuka yang<br />
langsung berhubungan dengan jalan umum (pasal 73 point c).<br />
8) Semua tangga luar yang permanen dapat digunakan sebagai sarana jalan<br />
keluar bila memenuhi ketentuan yang sama seperti tangga dalam (pasal 75<br />
ayat 1).<br />
f. Petunjuk arah jalan keluar<br />
Petunjuk arah jalan keluar dimaksudkan untuk memudahkan pekerja<br />
menemukan jalan keluar jika terjadi keadaan darurat, termasuk kebakaran.<br />
Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992, sarana jalan keluar harus memenuhi hal<br />
sebagai berikut :<br />
a) Tanda jalan keluar <strong>dan</strong> tanda yang menunjukkan jalan keluar harus<br />
mudah terlihat <strong>dan</strong> terbaca (pasal 84 ayat 1).<br />
b) Tanda panah sebagai petunjuk arah jalan keluar harus ditempatkan di<br />
setiap titik bila arah jalan menuju keluar terdekat tidak nampak dengan<br />
jelas (pasal 84 ayat 2).<br />
c) Tanda jalan keluar <strong>dan</strong> penunjuk arah harus berwarna dasar putih dengan<br />
tulisan hijau atau berwarna dasar hijau dengan tulisan putih (pasal 84 ayat<br />
6)<br />
g. Pengamanan Rute Penyelamatan/Evakuasi<br />
1) Rute penyelamatan harus bebas dari barang-barang yang dapat<br />
mengganggu kelancaran evakuasi <strong>dan</strong> mudah dicapai.
2) Koridor, terowongan, tangga darurat harus merupakan daerah aman<br />
sementara dari bahaya api, asap, <strong>dan</strong> gas.<br />
3) Rute penyelamatan harus diberi penerangan yang cukup <strong>dan</strong> tidak<br />
tergantung dari sumber utama.
A. Alur Kegiatan Magang<br />
Bagan 3.1 Alur Kegiatan Magang<br />
Pembuatan<br />
Proposal<br />
Penyajian Laporan<br />
(Presentasi/Si<strong>dan</strong>g)<br />
BAB III<br />
ALUR DAN JADWAL KEGIATAN<br />
Langkah pertama yang dilakukan sebelum kegiatan PKL dilaksanakan adalah<br />
menyusun proposal yang kemudian akan disebarluaskan ke perusahaan yang telah dicari<br />
<strong>dan</strong> direncanakan sebagai tempat PKL. Ketika proposal diterima (accepted), maka<br />
mahasiswa dapat langsung melaksanakan magang sesuai kesepakatan dengan<br />
perusahaan.<br />
Pencarian<br />
Perusahaan<br />
Penyusunan<br />
Laporan<br />
Penyebaran<br />
Proposal<br />
Pelaksanaan Magang :<br />
a. Perkenalan<br />
b. Pengambilan Data<br />
(Primer, Sekunder, <strong>dan</strong><br />
Tersier)<br />
c. Observasi lapangan<br />
Pelaksanaan magang mencakup perkenalan, pengambilan data (baik primer,<br />
sekunder), <strong>dan</strong> observasi lapangan. Setelah kegiatan magang selesai dilaksanakan maka
mahasiswa harus menyusun laporan yang akan dipresentasikan di depan pembimbing<br />
lapangan <strong>dan</strong> pembimbing akademik.<br />
B. Jadwal Kegiatan PKL<br />
Tabel 3.1.Jadwal Kegiatan PKL di PT. Sanyo Jaya Components Indonesia,<br />
Periode Februari-Maret 2009<br />
No.<br />
Tanggal<br />
(2008)<br />
Kegiatan Tempat Kegiatan<br />
1. 18 Februari Pengambilan seragam HRD<br />
2. 19 Februari<br />
3 20 Februari<br />
4.<br />
Pemberitahuan tentang tata<br />
tertib perusahaan<br />
Perkenalan dengan staff HRD<br />
Observasi lapangan<br />
Mempelajari dokumen SMK3<br />
Trainning room<br />
HRD<br />
Area produksi<br />
HRD<br />
23 Februari Mempelajari dokumen SMK3 HRD<br />
5. 24 Februari<br />
Identifikasi di ruang security<br />
monitoring<br />
Ruang security monitoring<br />
6 25 Februari Pencarian referensi <strong>Perpustakaan</strong> FKIK<br />
7 26 Februari Identifikasi di bagian cradle<br />
Ruang cradle<br />
8 27 Februari Diskusi dengan pembimbing FKIK<br />
9<br />
4 Maret<br />
Mempelajari sarana proteksi<br />
aktif pada bangunan<br />
HRD
10<br />
11<br />
12<br />
13<br />
5 Maret<br />
6 Maret<br />
10 Maret<br />
11 Maret<br />
14 12 Maret<br />
15<br />
13 Maret<br />
16 16 Maret<br />
17 17 Maret<br />
Mempelajari dokumen<br />
kelengkapan sarana proteksi<br />
aktif pada bangunan<br />
Mempelajari dokumen<br />
kelengkapan sarana proteksi<br />
aktif pada bangunan<br />
Mempelajari dokumen<br />
kelengkapan sarana proteksi<br />
aktif pada bangunan<br />
Mempelajari dokumen<br />
kelengkapan sarana proteksi<br />
aktif pada bangunan<br />
Pengambilan gambar sarana<br />
proteksi aktif pada bangunan<br />
Mempelajari dokumen<br />
kelengkapan sarana proteksi<br />
aktif pada bangunan<br />
Pengambilan gambar sarana<br />
proteksi aktif pada bangunan<br />
Diskusi dengan pembimbing<br />
lapangan<br />
Pengambilan gambar sarana<br />
proteksi pasif pada bangunan<br />
18 18 Maret Pelatihan penggunaan APAR<br />
19 19 Maret Melengkapi data yang kurang<br />
20 20 Maret<br />
Melengkapi data yang kurang<br />
Perpisahan dengan<br />
HRD<br />
HRD<br />
HRD<br />
HRD<br />
New Building<br />
HRD<br />
New Building<br />
HRD<br />
PT Sanyo<br />
Belakang gedung PT<br />
Sanyo<br />
HRD<br />
HRD
pembimbing <strong>dan</strong> staff HRD
A. Gambaran PT. Sanyo di Indonesia<br />
BAB IV<br />
HASIL DAN PEMBAHASAN<br />
PT. Sanyo Jaya Components Indonesia di Indonesia di dirikan pada tahun 1969<br />
berdasarkan Un<strong>dan</strong>g-Un<strong>dan</strong>g Penanaman Modal Asing Nomor 1 tahun 1967 <strong>dan</strong><br />
mulai beroprasi pada tahun 1970 dengan modal sebesar US$ 1.000,000,- .Sejak<br />
awalnya pada pertengahan tahun 1950-an sampai dengan tahun 1969, produk<br />
SANYO sudah mulai di kenal di Indonesia, salah satu produknya adalah dinamo<br />
sepeda yang merupakan produk pertama pabrik sanyo di Jepang. Kemudian dalam<br />
perkembangannya produk terkenal lainnya dari PT. Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia di Indonesia adalah mesin pompa air, sehingga “SANYO” sering di<br />
identikan dengan pompa air.<br />
Sejak berdirinya pabrik pertama di Indonesia pada tahun 1970, PT. Sanyo terus<br />
berkembang pesat, baik dalam perkembangan pabrik, meningkatkan produksi<br />
maupun penjualan. Kini PT. Sanyo Jaya Components di Indonesia telah memiliki 5<br />
perusahaan dengan jumlah karyawan sebanyak 6000 orang <strong>dan</strong> pada tahun 1992 nilai<br />
Investasi yang di tanamkan sebesar US$ 100 juta. Keseluruhan dari perusahaan PT.<br />
Sanyo Jaya Components Indonesia adalah sebagai berikut:<br />
1. PT. Sanyo Jaya Components Indonesia Inductries Indonesia, Jakarta<br />
2. PT. Sanyo Jaya Components Indonesia, Bogor
a. Divisi DISI ( Disi Division )<br />
b. Divisi Komponen ( Component Division )<br />
3. PT.Sanyo Jaya Components Indonesia Compressor Indonesia, Jawa Barat<br />
4. PT. Sanyo Jaya Components Indonesia Energy (Batam) Corporate, Batam<br />
5. PT. Kumagaya Precision Motor, Batam<br />
B. Sanyo Jaya Components Indonesia – Divisi Disi<br />
PT. Sanyo Jaya Components Indonesia beralamat JL. Raya Bogor Km. 35<br />
Cimanggis Depok West Java Tlp, (021) 8741567 <strong>dan</strong> di dirikan pada tanggal 14<br />
Maret 1989. Perusahaan ini memproduksi bagian-bagian elektronik, seperti Tuner,<br />
Flyback, Transformer pesawat televisi untuk di eksport.<br />
Dalam perkembangannya pada tanggal 1 SePTember 1991 di dirikan Divisi<br />
sebagai perluasan dari PT. Sanyo Jaya Components Indonesia dengan nilai investasi<br />
yang di tanamkan sebesar US$ 23.000,000,-. PT. Sanyo Jaya Components Indonesia<br />
dengan ini memproduksi Digital Still Camera <strong>dan</strong> Table Top Type Video Cassete<br />
Recorder.<br />
PT. Sanyo Jaya Components Indonesia telah berbagai macam kemajuan baik<br />
dalam pengembangan perusahaan maupun peningkatan kuantitas produk Sanyo<br />
merupakan bukti nyata komitmen PT. Sanyo Jaya Components Indonesia kepada<br />
masyarakat.<br />
Perkembangan perusahaan ini dari tahun 1993 sampai dengan tahun 2001, adalah<br />
sebagai berikut:<br />
1. April 1991 :BKPM (Ba<strong>dan</strong> Koordinasi PenanamanModal)
Approad PT. Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia of<br />
Expend its bussines scope to manufacturing.<br />
2. September 1991 :Complated Pleminary plan, started manufacturing<br />
3. juni 1992 :Cylinder Assembly line ogean preparation<br />
4. April 1993 :Parts Insertation machine and printed circuit<br />
board Assembly began operation.<br />
5. Januari 1994 :Start operation ass Free Zone Company<br />
6. Januari 1997 :Obtain ISO 9002 certficate<br />
7. Februari 1997 :Obtain ISO 1400 1 certicicate<br />
Februari 1998 :Start design for PWB & APPEARREANCE<br />
Desember 1998 :Complated suuplay PWB ASSY and Front<br />
Panel for SID<br />
8. Februari 1999 :Achived ten milliom cumulative production<br />
quantity<br />
Oktober 1999 :Completion of internal computer net work<br />
Desember 1999 :Make local design more than 50 %<br />
9. Maret 2000 :Estabilish library in DIVISI<br />
10.October 2000 :Start production DSC<br />
11.Januari 2001 :Additional Investment for produce DSC<br />
Dalam rangka melaksanakan kegiatan produksi PT. Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia – DIVISI di dukung oleh 3.054 karyawan terdiri dari 588 tenaga kerja
wanita tetap, 716 tenaga kerja pria tetap, 1605 tenaga kerja wanita kontrak, 145<br />
tenaga kerja pria kontrak (data sampai akhir bulan desember 2004).<br />
PT. Sanyo Jaya Components Indonesia memiliki 14 departemen yang memiliki<br />
tugas pokok <strong>dan</strong> fungsi yang berbeda. Tugas pokok <strong>dan</strong> fungsi dari masing-masing<br />
departemen tersebut adalah sebagai berikut:<br />
1. Production Planning Department<br />
Membuat <strong>dan</strong> mengatur rencana produksi untuk produksi jadi.<br />
2. Production Engineering Department<br />
a. Memelihara <strong>dan</strong> menyimpan peralatan produksi,<br />
b. Memelihara peralatan,<br />
c. Memelihara gedung pabrik<br />
d. Memeriksa model baru yang akan diproduksi,<br />
e. Membuat Assembly Manual,<br />
f. Membuat JTG ( alat bantu ) untuk mendukung produksi,<br />
g. Memelihara <strong>dan</strong> memperbaharui software untuk keperluan produksi,<br />
h. Menyiapkan alat ukur <strong>dan</strong> memberikan tanda peralatan, pemeliharaan<br />
alat,<br />
i. Menerima, mendistribusikan, memelihara <strong>dan</strong> mengendalikan dokumen<br />
j. Enginergi dari kantor pusat di Jepang,<br />
k. Mengendalikan <strong>dan</strong> memelihara enginergi bill of material.<br />
3. Purchasing Departement<br />
a. Mengendalikan <strong>dan</strong> melaksanakan pemeliharaan terhadap penerimaan<br />
material,
. Menerima dari supplier <strong>dan</strong> menyerahkan lokal material ke bagian<br />
receiving<br />
4. SMT Departement<br />
a. Memasang komponen elektronik dengan mesin jumper axial <strong>dan</strong> radial<br />
secara otomatis <strong>dan</strong> manual,<br />
b. Merakit komponen,<br />
c. Merakit meecanisme secara lengkap.<br />
5. Material Control Departement<br />
a. Menerima <strong>dan</strong> menyimpan material / part sementara yang di kirim oleh<br />
supplier,<br />
b. Menyerahkan material / part ke MPR <strong>dan</strong> buffer W / H,<br />
c. Mengirim material / part ke bagian produksi sesuai rencana produksi.<br />
6. Human Resources Departement<br />
a. Menerima karyawan berdasarkan surat permohonan karyawan dari setiap<br />
Departement<br />
b. Melaksanakan pendidikan <strong>dan</strong> pelatihan dasar mutu bagi karyawan baru<br />
7. Export Import Departement<br />
a. Mengatur dokumen material produksi import,<br />
b. Melaksanakan prosedur export produk jadi,<br />
c. Memelihara<strong>dan</strong> menyimpan produk jadi <strong>dan</strong> melaksanakan administrasi<br />
Pengiriman.<br />
8. Quality Assurance Departement<br />
a. Melaksanakan inspeksi secara sampling alas produk jadi sebelum di
ekspor,<br />
b. Melakuan ujian daya tahan ( realihiliti test ) sebelum di ekspor,<br />
c. Melakukan pengecekan pada firmware yang akan di pakai untuk<br />
produksi,<br />
d. Melakukan pengecekan pada proses produksi untuk menemukan masalah<br />
sedini mungkin,<br />
e. Menjamin mutu produk jadi melalui insfeksi dalam proses <strong>dan</strong> insfeksi<br />
akhir video tape,<br />
f. Menyelasaikan tuntutan pelanggan <strong>dan</strong> kanlor pusat di Jepang,<br />
g. Menyusun audit mutu internal,<br />
h. Mengendalikan dokumen <strong>dan</strong> data<br />
PT. Sanyo Jaya Components Indonesia mempunyai cara yang beda dengan<br />
perusahaan lain untuk membedakan posisi / jabatan karyawan yaitu dengan warna<br />
pada tanda pengenal ( papan nama ), sebagai berikut:<br />
1. Biru tua : Departemen Manajer<br />
2. Hijau : Manajer Section<br />
3. Oranye : Supervisor<br />
4. Merah Tua : Praktek ( PKL / PSG )<br />
5. Kuning : Group Leader<br />
6. Putih : Tekhnisi, Staff
C. Training Section PT. Sanyo Jaya Components Indonesia<br />
Training section PT. Sanyo Jaya Components Indonesia – DIVISI di bentuk pada<br />
tahun 1996 <strong>dan</strong> berdasarkan setruktur organisasi perusahaan berada di bawah<br />
Departement Human Resources Development (HRD). Training section bertugas<br />
menyelenggarakan <strong>dan</strong> mengelola kegiatan pelatihan, baik ekternal training maupun<br />
internal training.
Gambar 4.1 Struktur Organisasi P2K3 PT. Sanyo Jaya Components Indonesia<br />
Ketua P2K3<br />
Vice President Director<br />
Wakil Manajemen<br />
General Manager<br />
DISI Division<br />
Sekretaris P2K3<br />
Manager HRD
Anggota P2K3<br />
Wakil Organisasi<br />
Pekerja<br />
D. Klasifikasi Bahaya Kebakaran<br />
Berdasarkan hasil wawancara <strong>dan</strong> observasi, jenis bahaya kebakaran yang bisa<br />
terjadi di PT Sanyo Jaya Components Indonesia adalah kebakaran jenis A, yaitu<br />
kebakaran yang menyangkut benda-benda padat kecuali logam <strong>dan</strong> kebakaran kelas<br />
C, yaitu kebakaran akibat korsleting listrik. Kebakaran kelas C merupakan<br />
kebakaran yang potensi kejadiannya lebih besar. Hal ini karena mengingat PT SJCI<br />
merupakan perusahaan assembly (perakitan kamera digital) yang dalam kegiatan<br />
produksinya banyak menggunakan peralatan listrik.<br />
Menurut Colling (1990), Bird <strong>dan</strong> Germain (1990) kebakaran jenis A dapat<br />
diatasi dengan menggunakan APAR jenis air, dry powder, karbondioksida, <strong>dan</strong> busa.<br />
Se<strong>dan</strong>gkan untuk kebakaran jenis C dapat diatasi dengan menggunakan APAR jenis<br />
dry powder, karbondioksida, <strong>dan</strong> halon. Oleh karena itu APAR yang digunakan di<br />
PT SJCI yaitu APAR jenis dry powder <strong>dan</strong> karbondioksida.<br />
Anggota P2K3<br />
Penanggung jawab<br />
Dept/Seksi
E. Pencegahan <strong>dan</strong> Penanggulangan Kejadian Kebakaran<br />
Menurut Suma’mur (1981), pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan kebakaran adalah<br />
semua tindakan yang berhubungan dengan pencegahan, pengamatan <strong>dan</strong> pemadaman<br />
kebakaran <strong>dan</strong> meliputi perlindungan jiwa <strong>dan</strong> keselamatan manusia serta<br />
perlindungan harta kekayaan. Dengan meningkatnya penggunaan bahan-bahan yang<br />
mudah terbakar, pengintensifan pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan terhadap<br />
kebakaran perlu ditingkatkan, agar kerugian-kerugian menjadi sekecil mungkin.<br />
Pencegahan kebakaran lebih ditekankan kepada usaha-usaha yang memindahkan<br />
atau mengurangi terjadinya kebakaran. Penanggulangan lebih ditekankan kepada<br />
tindakan-tindakan terhadap kejadian kebakaran, agar korban menjadi sesedikit<br />
mungkin. Sarana proteksi kebakaran berguna sebagai pencegah <strong>dan</strong> penanggulangan<br />
kebakaran. Peran sebagai pencegah yaitu dengan a<strong>dan</strong>ya detektor kebakaran yang<br />
berfungsi memberi sinyal/tanda jika terdapat tanda-tanda munculnya api. Se<strong>dan</strong>gkan<br />
peran sebagai penanggulangan kebakaran yaitu dengan a<strong>dan</strong>ya APAR <strong>dan</strong> hidrant<br />
yang berfungsi memadamkan api sebelum api menjadi besar <strong>dan</strong> menimbulkan<br />
kerugian yang lebih banyak.<br />
Pencegahan kebakaran yang dilakukan PT Sanyo Jaya Components Indonesia<br />
dilakukan dengan cara penetapan standar dalam menyimpan material yang mudah<br />
terbakar. Bahan yang mudah terbakar harus ditempatkan jauh dari sumber api (panel<br />
listrik, kabel listrik, ruang merokok) serta diberi tanda, tinggi penyusunannya kurang<br />
dari 1,5 dari atap bangunan serta harus ditempatkan APAR. Penempatan bahan yang
mudah terbakar ditempat yang khusus merupakan cara untuk mengurangi terjadinya<br />
kebakaran.<br />
Se<strong>dan</strong>gkan penanggulangan kebakaran yang dilakukan yaitu dengan cara segera<br />
melakukan pemadaman kebakaran dengan menggunakan APAR apabila ada<br />
kejadian kebakaran. Mematikan aliran listrik <strong>dan</strong> peralatan listrik yang menuju<br />
lokasi kebakaran. Kemudian memecahkan kaca fire alarm <strong>dan</strong> tekan tombol alarm di<br />
dalamnya untuk memberitahukan kepada petugas keamanan tentang dimana lokasi<br />
terjadinya kebakaran. Tindakan ini dilakukan untuk mencegah kebakaran supaya<br />
tidak menjadi lebih besar <strong>dan</strong> menimbulkan lebih banyak kerugian.<br />
F. Pelatihan Pemadaman Kebakaran<br />
Keberhasilan penanggulangan kebakaran/keadaan darurat sangat tergantung pada<br />
sistim latihan (Sahab, 1997). Isi latihan tanggap darurat kebakaran diantaranya<br />
adalah latihan pemakaian alat-alat pemadam kebakaran, cara pakai <strong>dan</strong> bagaimana<br />
caranya mengatasi api kebakaran.<br />
Pelatihan pemadaman di PT SJCI dilakukan dalam satu periode, minimal satu<br />
tahun sekali. Pelatihan ini diberikan kepada aggota tim pencegahan <strong>dan</strong><br />
pengendalian kebakaran dari setiap departemen ataupun karyawan lain yang belum<br />
mendapatkan pelatihan. Materi pelatihan yang diberikan berupa teori <strong>dan</strong> praktek<br />
simulasi penggunaan APAR <strong>dan</strong> hidrant.<br />
Dalam pelatihan kebakaran di PT.SJCI, para pekerja tidak hanya dituntut untuk<br />
mengenal alat-alat pemadam saja tetapi juga harus mengerti cara menggunakannya
sehingga apabila terjadi kebakaran kecil, pekerja diharapkan bisa segera<br />
mengatasinya. Sistem latihan teori <strong>dan</strong> praktek yang diberikan kepada karyawan,<br />
diharapkan bisa menanggulangi kebakaran <strong>dan</strong> mencegah timbulnya bahaya yang<br />
lebih besar.<br />
G. Peletakan Alat Pemadam Kebakaran<br />
Untuk penempatan APAR seperti yang sudah diatur dalam Permenaker No.<br />
04/Men/1980 mempunyai syarat-syarat sebagai berikut :<br />
1. Diletakkan setiap jarak 15 meter<br />
2. Harus siap dipakai pada waktunya<br />
3. Pada jalur keluar<br />
4. Ditempat yang mudah dilihat <strong>dan</strong> dijangkau<br />
5. Tidak terkunci<br />
6. Memperhatikan jenis <strong>dan</strong> sifat bahan yang dapat terbakar<br />
7. Memperhatikan suhu sekitarnya<br />
8. Setiap orang dapat mengoperasikan dengan benar serta tidak membahayakan<br />
Penempatan APAR di PT.SJCI diutamakan didekat pintu keluar masuk<br />
karyawan, panel listrik serta peralatan listrik yang bisa menimbulkan panas tinggi.<br />
Setiap APAR diberi tanda segitiga tepat diatasnya supaya mudah dicari <strong>dan</strong> dilihat<br />
dari tempat yang jauh. Jumlah APAR yang ada disesuaikan dengan kondisi <strong>dan</strong><br />
kebutuhan tetapi jarak APAR yang satu dengan yang lain maksimal 15. Secara<br />
umum peletakan APAR di PT.SJCI sudah sesuai dengan ketentuan yang ada.
H. GAMBARAN SARANA PROTEKSI AKTIF<br />
Sistem proteksi aktif yaitu proteksi yang dilakukan pada bangunan terhadap<br />
bahaya kebakaran dengan menggunakan sistem perlindungan secara langsung atau<br />
sarana aktif peralatan pemadaman api seperti halnya APAR, hidran, sprinkler, alarm,<br />
alat deteksi, <strong>dan</strong> peralatan pemadaman lainnya (Rahman, 2003). Sarana proteksi<br />
aktif yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia, yaitu:<br />
1. APAR (Alat Pemadam Api Ringan)<br />
APAR yang digunakan di PT Sanyo Jaya Components Indonesia yaitu<br />
APAR powder <strong>dan</strong> APAR CO2. Hal ini disesuaikan dengan jenis kebakaran yang<br />
terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia yaitu kebakaran kelas A <strong>dan</strong> C.<br />
Penempatan APAR powder <strong>dan</strong> APAR CO2 tergantung dari potensi bahaya<br />
kebakaran yang terdapat di setiap area. Untuk daerah yang kebersihannya sangat<br />
diutamakan seperti di ruang HRD atau GA, APAR yang digunakan adalah<br />
APAR CO2 karena APAR CO2 lebih bersih daripada menggunakan APAR<br />
powder. Pada bagian produksi, di lorong-lorong, jarak dalam penempatan APAR<br />
yang satu dengan APAR yang lain kurang dari 15m.<br />
Penempatan APAR di PT Sanyo Jaya Components Indonesia sudah hampir<br />
sesuai dengan Keputusan Menteri Tenaga Kerja <strong>dan</strong> Transmigrasi<br />
No.Per.04/MEN/1980. Akan tetapi peletakan APAR di PT Sanyo Jaya<br />
Components Indonesia hanya ditaruh dilantai <strong>dan</strong> beralaskan papan berbentuk<br />
persegi, hal ini tidak sesuai dengan peletakan APAR yang seharusnya digantung<br />
dengan ketinggian 125 cm dari lantai.
APAR CO2 <strong>dan</strong> APAR powder memiliki ukuran yang berbeda. APAR<br />
CO2 lebih besar daripada APAR powder. APAR CO2 berwarna hijau <strong>dan</strong> merah<br />
se<strong>dan</strong>gkan APAR powder berwarna merah. Pengecekan APAR dilakukan setiap<br />
tahun dengan cara memeriksa segel, kondisi tabung, katup, tanda/stiker, <strong>dan</strong><br />
tanggal expire. Jika ditemukan APAR yang kondisinya tidak memungkinkan,<br />
maka akan diperbaiki atau diganti dengan yang baru.<br />
Pewarnaan tabung APAR yang berwarna merah sudah sesuai dengan<br />
Keputusan Menteri Tenaga Kerja <strong>dan</strong> Transmigrasi No.Per.04/MEN/1980 yaitu<br />
berwarna merah. Tetapi mengenai pemeriksaan APAR masih ada yang tidak<br />
sesuai yaitu menimbang. Pemeriksaan APAR di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia tidak dilakukan dengan cara menimbang, yaitu hanya dengan<br />
memeriksa segel, kondisi tabung, katup, tanda/stiker, <strong>dan</strong> tanggal expire.<br />
2. Hidrant<br />
Gambar 4.1 Alat Pemadam Api Ringan
Instalasi Hidrant adalah suatu sistim pemadam kebakaran tetap yang<br />
menggunakan media air bertekanan yang disalurkan melalui pipa-pipa <strong>dan</strong> selang<br />
kebakaran (Muhaimin, 2004). Hidrant biasanya dilengkapi dengan selang (Fire<br />
Hose) yang disambungkan dengan kepala selang (Nozzle) yang tersimpan rapih<br />
di dalam suatu kotak baja dengan cat warna merah mencolok.<br />
Di PT SJCI hanya terdapat hidrant gedung (indoor), untuk hidrant<br />
halaman saat ini belum ada. Seluruh box hidrant berwarna merah dengan tulisan<br />
“hidrant” berwarna putih. Disetiap hidrant terdapat identitas yang menunjukkan<br />
nomor <strong>dan</strong> letak hidrant tersebut. Misalnya HO5-NB-FL3, HO5 menunjukkan<br />
nomor hidrant, NB (PT Sanyo Jaya Components Indonesia) menunjukkan letak<br />
hidrant <strong>dan</strong> FL3 (Floor 3) menunjukkan hidrant tersebut berada di lantai 3. jadi<br />
HO5-NB-FL3 menunjukkan hidrant tersebut nomor HO5, terletak di gedung<br />
baru lantai 3. Di setiap hidrant juga dilengkapi dengan penanggung jawab<br />
masing-masing <strong>dan</strong> nomor telepon ekstensi yang bisa dihubungi. Terdapat juga<br />
instruksi tentang tata cara penggunaan hidrant.<br />
Instalasi hidrant sudah sesuai dengan Perda DKI Jakarta No.3 tahun<br />
1992, yaitu terdapat hidrant gedung yang di letakkan ditempat yang mudah<br />
dicapai <strong>dan</strong> keadaannya selalu siap pakai.<br />
Gambar 4.2 Hidrant
3. Detektor<br />
Terdapat 2 jenis detektor di PT SJCI, yaitu detektor panas (heat detektor)<br />
<strong>dan</strong> detektor asap (smoke detektor). Penempatan detektor panas <strong>dan</strong> detektor asap<br />
tergantung dari kemungkinan bahaya yang ada. Detektor panas ditempatkan pada<br />
bagian produksi se<strong>dan</strong>gkan detektor asap ditempatkan di ruang yang terbuka<br />
seperti gu<strong>dan</strong>g.<br />
Apabila detektor mendeteksi kemungkinan bahaya kebakaran (asap yang<br />
berlebihan atau panas yang tinggi), maka lampu detektor akan menyala. Setiap<br />
detektor sudah dihubungkan dengan fire kontrol panel yang ada di ruang security<br />
monitoring. Jika lampu detektor nyala, maka lampu fire kontrol panel akan<br />
menyala diikuti dengan suara alarm. Petugas keamanan akan melihat lampu fire<br />
kontrol panel yang menyala tersebut ada di warna apa <strong>dan</strong> zona berapa. Setiap<br />
lampu di fire kontrol panel ditandai dengan warna yang berbeda-beda <strong>dan</strong> tertulis<br />
angka yang menunjukkan berada di zona berapa (misalnya zona I, zona II, dst).<br />
Dari zona <strong>dan</strong> warna pada fire kontrol panel, petugas keamanan akan melihat
peta zona alarm sistem dengan mencocokkan warna <strong>dan</strong> zona pada peta zona<br />
alarm sistem. Sehingga dapat diketahui detektor yang menyala tersebut terdapat<br />
di bagian apa.<br />
4. Alarm Kebakaran<br />
Gambar 4.3 Detektor<br />
Alarm kebakaran adalah komponen dari sistim yang memberikan isyarat atau<br />
tanda a<strong>dan</strong>ya suatu kebakaran. Menurut peraturan KepMen PU No.<br />
11/KPTS/2000, tujuan pemasangan alarm kebakaran adalah untuk memberikan<br />
peringatan kepada penghuni akan a<strong>dan</strong>ya bahaya kebakaran, sehingga dapat<br />
melakukan tindakan proteksi <strong>dan</strong> penyelamatan dalam kondisi darurat <strong>dan</strong> juga<br />
untuk memudahkan petugas pemadam kebakaran untuk mengidentifikasi titik<br />
awal terjadinya kebakaran.<br />
Alarm yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia adalah alarm<br />
tombol tekan <strong>dan</strong> terletak menyatu dengan box hidrant. Alarm ini terhubung<br />
dengan fire kontrol panel yang terdapat di ruang security monitoring. Apabila<br />
terjadi kebakaran maka orang yang pertama menemukan kebakaran harus<br />
menekan tombol tersebut. Jumlah alarm kebakaran di PT Sanyo Jaya<br />
Components Indonesia sama dengan jumlah hidrant yaitu sebanyak 5 buah.
Apabila dibandingkan dengan Perda DKI Jakarta No.3 tahun 1992, alarm<br />
yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia telah sesuai dengan<br />
standar karena memenuhi pasal 88 (terdapat instalasi alarm kebakaran), pasal 24<br />
(titik panggil terlihat dengan jelas <strong>dan</strong> mudah dijangkau), pasal 29 (berada dalam<br />
kondisi baik <strong>dan</strong> siap dipakai) <strong>dan</strong> pasal 31 (merupakan alarm otomatis berupa<br />
smoke detektor <strong>dan</strong> heat detektor <strong>dan</strong> terhubung dengan pos kebakaran).<br />
Gambar 4.4 Alarm Kebakaran<br />
Tabel 4.1 Hasil Pengamatan Sarana Proteksi Aktif<br />
di PT Sanyo Jaya Components Indonesia 2009<br />
No Sarana Pemadam<br />
Kebakaran<br />
Kuantitas Kualitas<br />
1. APAR APAR jenis CO2 : 83 Berfungsi baik <strong>dan</strong><br />
buah tersebar di setiap penempatan mudah<br />
lantai<br />
dilihat (terdapat tanda<br />
APAR jenis powder : berbentuk segitiga<br />
97 buah <strong>dan</strong> tersebar berwarna merah<br />
di setiap lantai diatas APAR)
2. Hidrant 24 buah hidrant<br />
gedung, tidak terdapat<br />
hidrant halaman<br />
3. Detektor Kebakaran Terdapat dua jenis<br />
detektor, yaitu<br />
detektor panas <strong>dan</strong><br />
detektor asap<br />
4. Alarm Kebakaran 24 buah alarm<br />
kebakaran,<br />
penempatannya<br />
menyatu dengan<br />
hidrant<br />
5. Sprinkler Tidak terdapat<br />
sprinkler di PT Sanyo<br />
Jaya Components<br />
Indonesia<br />
Sarana<br />
Protektif<br />
Aktif<br />
Berfungsi baik <strong>dan</strong><br />
penempatan mudah<br />
dilihat (tidak<br />
terhalang)<br />
Berada dalam kondisi<br />
baik, penempatan<br />
terdapat di langitlangit<br />
serta<br />
tersambung dengan<br />
fire control panel<br />
yang terdapat di pos<br />
keamanan<br />
Berada dalam kondisi<br />
baik, penempatannya<br />
mudah dilihat<br />
(menyatu dengan<br />
hidrant) serta<br />
terhubung dengan fire<br />
control panel yang<br />
terdapat di pos<br />
keamanan<br />
Tidak terdapat<br />
sprinkler di PT Sanyo<br />
Jaya Components<br />
Indonesia<br />
Tabel 4.2 Kesesuaian Sarana Proteksi Aktif Dengan Standar<br />
Kenyataan di<br />
Lapangan<br />
Standar Perbandingan Kesesuaian Keterangan
APAR<br />
Sarana<br />
Protektif<br />
Aktif<br />
1. APAR<br />
ditempatkan di<br />
sisi dinding<br />
dilengkapi<br />
dengan tanda<br />
“Alat<br />
Pemadam<br />
Api” diatasnya<br />
berbentuk<br />
segitiga.<br />
2. Tinggi tanda<br />
“Pemadam”<br />
125 cm dari<br />
dasar lantai<br />
diatas tabung<br />
APAR<br />
3. Penempatan<br />
APAR<br />
berdasarkan<br />
kebutuhan <strong>dan</strong><br />
jenis bahaya<br />
kebakaran,<br />
(APAR dry<br />
chemical <strong>dan</strong><br />
CO2 untuk<br />
kelas A <strong>dan</strong> C)<br />
Kenyataan di<br />
Lapangan<br />
1. Setiap<br />
satu/kelompok<br />
APAR harus<br />
ditempatkan pada<br />
posisi yang mudah<br />
dilihat dengan jelas,<br />
mudah dicapai <strong>dan</strong><br />
diambil serta<br />
dilengkapi dengan<br />
pemberian tanda<br />
pemasangan.(Pasal<br />
4: 1)<br />
2. Tinggi pemberian<br />
tanda adalah 125 cm<br />
dari dasar lantai<br />
tepat diatas satu atau<br />
kelompok APAR<br />
bersangkutan. (Pasal<br />
4:3)<br />
3. Pemasangan <strong>dan</strong><br />
penempatan APAR<br />
harus sesuai dengan<br />
jenis <strong>dan</strong><br />
penggolongan<br />
kebakaran.(Pasal<br />
4:4)<br />
Standar Perbandingan<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Kesesuaian<br />
Keputusan<br />
Menteri<br />
Tenaga Kerja<br />
<strong>dan</strong><br />
Trasmigrasi<br />
No. 04 Tahun<br />
1980<br />
Keputusan<br />
Menteri<br />
Tenaga Kerja<br />
<strong>dan</strong><br />
Trasmigrasi<br />
No. 04 Tahun<br />
1980<br />
Keputusan<br />
Menteri<br />
Tenaga Kerja<br />
<strong>dan</strong><br />
Transmigrasi<br />
No. 04 tahun<br />
1980<br />
Keterangan
APAR<br />
Hidran<br />
Fire<br />
detektor<br />
Sarana<br />
Protektif<br />
Aktif<br />
4. Jarak antar<br />
APAR
Alarm<br />
Kebakaran<br />
1. Terdapat<br />
intalasi alarm<br />
kebakaran<br />
2. Berada dalam<br />
kondisi baik<br />
<strong>dan</strong> siap pakai<br />
(berdasarkan<br />
observasi <strong>dan</strong><br />
wawancara)<br />
Sprinkler Tidak terdapat<br />
sistem instalasi<br />
pemercik air<br />
otomatis<br />
(sprinkler) di<br />
bangunan pabrik<br />
I. Sarana Proteksi Pasif<br />
1. Terdapat instalasi<br />
alarm kebakaran di<br />
bangunan pabrik<br />
(pasal 88:1)<br />
2. Instalasi alarm harus<br />
selalu dalam kondisi<br />
baik <strong>dan</strong> siap pakai<br />
(pasal 29:2)<br />
Terdapat instalasi<br />
pemercik air otomatis<br />
(pasal 33)<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Tidak<br />
sesuai<br />
Perda DKI<br />
Jakarta/03/<br />
1992<br />
Perda DKI<br />
Jakarta/03/<br />
1992<br />
Sistem proteksi pasif yaitu proteksi yang dilakukan berdasarkan desain bangunan<br />
sehingga akses untuk petugas pemadam kebakaran, baik ke dalam site maupun ke<br />
dalam bangunan dapat dilakukan dengan cepat, mudah <strong>dan</strong> aman (Rahman, 2003).<br />
Sarana proteksi pasif yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia yaitu:<br />
1. Jalan keluar (exit route)<br />
Sarana jalan keluar sangat perlu untuk memperlancar jalannya para<br />
pengungsi keluar meninggalkan daerah kebakaran menuju tempat yang aman.<br />
Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar harus tidak licin <strong>dan</strong> bebas hambatan. Sarana jalan<br />
keluar harus berhubungan dengan pintu <strong>dan</strong> tangga darurat (Modul FKM UI).<br />
Di PT Sanyo Jaya Components Indonesia terdapat dua jalan keluar<br />
yang terhubung ke pintu <strong>dan</strong> keluar bangunan. Jalan keluar merupakan jalan
yang biasa dilewati pekerja setiap hari untuk menuju keluar gedung. Jalan<br />
tersebut bebas hambatan sehingga tidak mengganggu aktivitas para pekerja<br />
yang hendak berlalu lalang.<br />
Sarana jalan keluar di PT Sanyo Jaya Components Indonesia sudah<br />
cukup memenuhi syarat karena sudah memenuhi Perda DKI Jakarta/03/1992<br />
yaitu memenuhi ketentuan mengenai sarana jalan keluar (pasal 46 ayat 1),<br />
penempatan setiap jalan keluar <strong>dan</strong> pencapaiannya harus diatur sehingga dapat<br />
digunakan <strong>dan</strong> dilalui setiap saat (pasal 53 ayat 1), <strong>dan</strong> sarana jalan keluar<br />
harus bebas dari rintangan <strong>dan</strong> selalu siap untuk digunakan (pasal 59 ayat 1).<br />
2. Tangga <strong>dan</strong> pintu darurat<br />
Tangga yaitu alat tersendiri/bagian dari suatu bangunan untuk turun atau<br />
naik dari satu daratan ke daratan yang lain (Suma’mur,1996). Se<strong>dan</strong>gkan yang<br />
dimaksud dengan tangga darurat menurut SNI 03-1735 (2000) adalah tangga<br />
yang direncanakan khusus untuk penyelamatan bila terjadi kebakaran.<br />
Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992 pintu keluar harus berhubungan<br />
langsung dengan jalan penghubung, tangga <strong>dan</strong> halaman luar, atau jalan umum<br />
<strong>dan</strong> tidak merupakan pintu dorong atau pintu roda. Selain itu, pintu keluar harus<br />
membuka kearah jalan keluar, mudah dibuka dari dalam tanpa menggunakan<br />
anak kunci, serta dapat terbuka penuh tanpa mengurangi lebar yang ditentukan.<br />
Tangga <strong>dan</strong> pintu darurat yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia terbuat dari besi <strong>dan</strong> terdapat di lantai 3 di belakang gedung. Pintu<br />
darurat tersebut selalu tertutup <strong>dan</strong> tidak terkunci. Di lantai 1 <strong>dan</strong> 2 tidak terdapat<br />
tangga <strong>dan</strong> pintu darurat, hanya tangga <strong>dan</strong> pintu yang biasa digunakan pekerja
setiap hari. Pintu <strong>dan</strong> tangga tersebut juga bisa digunakan sebagai tangga <strong>dan</strong><br />
pintu darurat jika terjadi kebakaran.<br />
Keberadaan pintu darurat sudah sesuai dengan Perda DKI<br />
Jakarta/03/1992 yaitu pintu keluar harus berhubungan langsung dengan jalan<br />
penghubung, tangga <strong>dan</strong> halaman luar, atau jalan umum <strong>dan</strong> tidak merupakan<br />
pintu dorong atau pintu roda (pasal 67 ayat 2). Keberadaan tangga darurat juga<br />
sudah sesuai dengan Perda DKI Jakarta/03/1992 yaitu ruang kosong dibawah<br />
tangga kebakaran tidak boleh digunakan untuk kegiatan yang dapat<br />
menimbulkan bahaya kebakaran (pasal 72 ayat 6), Terbuat dari bahan yang<br />
tidak mudah terbakar dengan konstruksi tahan api minimum 2 jam (pasal 73<br />
point a), berhubungan langsung dengan jalan, halaman, atau tempat terbuka<br />
yang langsung berhubungan dengan jalan umum (pasal 73 point c), <strong>dan</strong> semua<br />
tangga luar yang permanent dapat digunakan sebagai sarana jalan keluar bila<br />
memenuhi ketentuan yang sama seperti tangga dalam (pasal 75 ayat 1).<br />
3. Tanda keluar<br />
Gambar 4.5 Tangga <strong>dan</strong> Pintu Darurat
Petunjuk arah jalan keluar dimaksudkan untuk memudahkan pekerja<br />
menemukan jalan keluar jika terjadi keadaan darurat, termasuk kebakaran.<br />
Tanda keluar yang ada di PT Sanyo Jaya Components Indonesia<br />
berupa tulisan “EXIT” berwarna putih dengan dasar berwarna hijau. Warna<br />
tersebut akan terlihat bercahaya jika berada di ruang yang gelap. Jadi apabila<br />
listrik padam karena kebakaran, pekerja masih bisa melihat petunjuk arah<br />
tersebut. Hal ini sudah sesuai dengan Perda DKI Jakarta/03/1992 yaitu tanda<br />
jalan keluar <strong>dan</strong> tanda yang menunjukkan jalan keluar harus mudah terlihat<br />
<strong>dan</strong> terbaca (pasal 84 ayat 1), tanda panah sebagai petunjuk arah jalan keluar<br />
harus ditempatkan di setiap titik bila arah jalan menuju keluar terdekat tidak<br />
nampak dengan jelas (pasal 84 ayat 2) <strong>dan</strong> tanda jalan keluar <strong>dan</strong> petunjuk<br />
arah harus berwarna dasar putih dengan tulisan hijau atau berwarna dasar<br />
hijau dengan tulisan putih (pasal 84 ayat 6).<br />
Gambar 4.6 Tanda Keluar<br />
Tabel 4.3 Hasil Pengamatan Sarana Proteksi Pasif
di PT Sanyo Jaya Components Indonesia 2009<br />
No Sarana Pemadam<br />
Kebakaran<br />
Kuantitas Kualitas<br />
1. Jalan Keluar 3 buah sarana jalan Bersih <strong>dan</strong> tidak<br />
keluar dengan tipe terhalang apapun<br />
langsung menuju<br />
tempat terbuka<br />
2. Tangga <strong>dan</strong> Pintu Darurat 1 buah tangga <strong>dan</strong><br />
pintu darurat di<br />
belakang gedung<br />
yang langsung<br />
berhubungan dengan<br />
halaman<br />
3. Tanda Keluar Tanda petunjuk arah<br />
keluar terdapat<br />
disetiap pintu<br />
keluar, bertuliskan<br />
“EXIT” berwarna<br />
putih dengan warna<br />
dasar hijau.<br />
4. Sistem Pengendali Asap Tidak terdapat<br />
sistem pengendali<br />
asap khusus, hanya<br />
ventilasi biasa<br />
Berada dalam<br />
kondisi baik serta di<br />
bagian bawah<br />
tangga tidak<br />
digunakan untuk<br />
kegiatan apapun<br />
Penempatan mudah<br />
dilihat <strong>dan</strong> tidak<br />
terhalang apapun<br />
Tidak terdapat<br />
sistem pengendali<br />
asap khusus, hanya<br />
ventilasi biasa
Sarana<br />
Protektif<br />
Pasif<br />
Sarana Jalan<br />
Keluar<br />
Penunjuk<br />
Arah Jalan<br />
Keluar<br />
Tangga <strong>dan</strong><br />
Pintu Darurat<br />
Tabel 4.2 Kesesuaian Sarana Proteksi Pasif Dengan Standar<br />
Kenyataan di<br />
Lapangan<br />
1. Terdapat sarana<br />
jalan keluar<br />
2. Sarana jalan keluar<br />
merupakan jalan<br />
yang biasa dilalui<br />
pekerja setiap hari<br />
3. Sarana jalan<br />
keluar bebas<br />
hambatan <strong>dan</strong><br />
siap untuk<br />
digunakan<br />
1. Terdapat<br />
petunjuk arah<br />
jalan keluar<br />
yang mudah<br />
terlihat<br />
2. Berupa tulisan<br />
”EXIT”<br />
berwarna putih<br />
dengan warna<br />
dasar putih<br />
1. Terdapat<br />
tangga <strong>dan</strong><br />
pintu darurat<br />
Standar Perbandingan Kesesuaian Keterangan<br />
1. Setiap bangunan harus<br />
memenuhi sarana jalan<br />
keluar <strong>dan</strong> memenuhi<br />
ketentuan (pasal 46:1)<br />
2. Penempatan jalan keluar<br />
<strong>dan</strong> pencapaiannya harus<br />
diatur sehingga dapat<br />
digunakan <strong>dan</strong> dilalui<br />
setiap saat (pasal 53:1)<br />
3. Sarana jalan keluar harus<br />
bebas dari rintangan <strong>dan</strong><br />
selalu siap untuk<br />
digunakan (pasal 59:1)<br />
1. Terdapat tanda jalan<br />
keluar (pasal 84:1)<br />
2. Tanda jalan keluar <strong>dan</strong><br />
penunjuk arah harus<br />
berwarna dasar putih<br />
dengan tulisan hijau atau<br />
berwarna dasar hijau<br />
dengan tulisan putih<br />
(pasal 84 ayat 6).<br />
1. Terdapat pintu<br />
kebakaran (pasal 67)<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Perda DKI<br />
Jakarta/03/ 1992<br />
Perda DKI<br />
Jakarta/03/ 1992<br />
Perda DKI<br />
Jakarta/03/ 1992
Sarana<br />
Protektif<br />
Pasif<br />
Tangga <strong>dan</strong><br />
Pintu Darurat<br />
Sistem<br />
Pengendali<br />
Asap<br />
Kenyataan di<br />
Lapangan<br />
2. Daun pintu<br />
membuka<br />
kearah luar<br />
<strong>dan</strong> tidak<br />
terkunci<br />
3. Dibawah<br />
tangga tidak<br />
digunakan<br />
untuk kegiatan<br />
apapun<br />
4. Tangga terbuat<br />
dari besi<br />
5. Berhubungan<br />
dengan<br />
halaman<br />
belakang<br />
6. Tangga<br />
dilengkapi<br />
dengan<br />
pegangan<br />
Tidak terdapat<br />
sistem pangendali<br />
asap khusus<br />
Standar Perbandingan Kesesuaian Keterangan<br />
2. Daun pintu harus<br />
membuka kearah luar<br />
<strong>dan</strong> tidak terkunci (pasal<br />
68:1)<br />
3. Ruang kosong dibawah<br />
tangga tidak boleh<br />
digunakan untuk<br />
kegiatan (pasal 72:6)<br />
4. Setiap tangga kebakaran<br />
harus terbuat dari bahan<br />
yang tidak mudah<br />
terbakar (pasal 73 point<br />
a)<br />
5. Berhubungan langsung<br />
dengan jalan, halaman,<br />
atau tempat terbuka yang<br />
langsung berhubungan<br />
dengan jalan umum<br />
(pasal 73 point c)<br />
6. Tangga luar harus<br />
dilengkapi dengan pagar<br />
pengaman (pasal 75:2)<br />
Setiap bangunan menengah<br />
harus dilindungi sistem<br />
pangendali asap (pasal 112 :<br />
1)<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Sesuai<br />
Perda DKI<br />
Jakarta/03/ 1992<br />
Tidak sesuai Perda DKI<br />
Jakarta/03/ 1992
A. Kesimpulan<br />
1. Gambaran Perusahaan<br />
BAB V<br />
KESIMPULAN DAN SARAN<br />
PT Sanyo Jaya Components Indonesia merupakan perusahaan yang<br />
bergerak di bi<strong>dan</strong>g assembly (perakitan kamera digital) yang dalam kegiatan<br />
produksinya banyak menggunakan bahan yang mudah terbakar <strong>dan</strong> listrik<br />
yang bertegangan tinggi sehingga berpotensi menimbulkan terjadinya bahaya<br />
kebakaran.<br />
2. Pencegahan <strong>dan</strong> Penanggulangan Kebakaran<br />
a. Pencegahan kebakaran dilakukan dengan cara penetapan standar dalam<br />
menyimpan material yang mudah terbakar. Bahan yang mudah terbakar<br />
harus ditempatkan jauh dari sumber api (panel listrik, kabel listrik, ruang<br />
merokok) serta diberi tanda.<br />
b. Penanggulangan kebakaran dilakukan dengan cara segera melakukan<br />
pemadaman kebakaran dengan menggunakan APAR bila ada kejadian<br />
kebakaran serta mematikan aliran listrik <strong>dan</strong> peralatan listrik yang<br />
menuju lokasi kebakaran.<br />
3. Sarana Proteksi Kebakaran<br />
a. Sarana proteksi aktif yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia yaitu: APAR, hidrant, alarm kebakaran, <strong>dan</strong> detektor kebakaran
B. Saran<br />
dengan kondisi rata-rata sudah memenuhi standar walaupun belum secara<br />
keseluruhan, namun belum terdapat instalasi sprinkler.<br />
b. Sarana proteksi pasif yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components<br />
Indonesia yaitu: sarana jalan keluar, petunjuk arah jalan keluar, tangga<br />
darurat, pintu darurat dengan kondisi rata-rata sudah memenuhi standar<br />
yang berlaku, hanya saja belum terdapat sistem pengendali asap.<br />
1. Pencegahan <strong>dan</strong> Penanggulangan Kebakaran<br />
a. Maintenance peralatan kerja, terutama yang menggunakan listrik secara<br />
rutin untuk mencegah terjadinya korsleting listrik yang dapat berujung<br />
pada kejadian kebakaran.<br />
b. Mengadakan kegiatan fire drill untuk lebih meningkatkan kesiapan para<br />
pekerja untuk menghadapi kejadian kebakaran yang bisa terjadi kapan<br />
saja.<br />
2. Sarana Proteksi Kebakaran<br />
a. Memasang instalasi sprinkler sehingga dapat menurunkan resiko kejadian<br />
kebakaran yang parah.<br />
b. Memasang sistem pengendali asap untuk mengurangi bahaya asap jika<br />
terjadi kebakaran.<br />
c. Peletakan APAR sebaiknya digantung karena jika diletakkan di lantai<br />
dikhawatirkan bisa mengganggu mobilitas pekerja.
DAFTAR PUSTAKA<br />
Achmid, M. Penuntun Keselamatan Kerja. 1990. Jakarta : PT United Tractors.<br />
Asfahl, C.Ray. Industrial Safety and Health Management, second edition. 1990. New<br />
Jersey.<br />
Himpunan Peraturan Perun<strong>dan</strong>g – un<strong>dan</strong>gan Keselamatan <strong>dan</strong> Kesehatan Kerja,<br />
Departemen Tenaga Kerja RI, Direktorat Jenderal Pembinaan Hubungan<br />
Indutrial <strong>dan</strong> Pengawasan Ketenagakerjaan.<br />
ILO. Dasar – Dasar Keselamatan Kerja Bi<strong>dan</strong>g Kimia <strong>dan</strong> Pengendalian Bahaya<br />
Besar. 1991. Geneva : International Labour.<br />
Keputusan Mentri Pekerjaan Umum No. 10/KPTS/2000 “Ketentuan Teknis Pengamatan<br />
Terhadap Bahaya Kebakaran Pada Bangunan Gedung <strong>dan</strong> Lingkungan”.<br />
Jakarta.<br />
Keputusan Mentri Tenaga Kerja No. Kep. 186 / Men / 1999 “Tentang Unit<br />
Penanggulangan Kebakaran Di Tempat Kerja”. Jakarta.<br />
Keputusan Menteri Tenaga Kerja <strong>dan</strong> Transmigrasi No. Per. 04/Men/1980; tentang<br />
penempatan APAR.<br />
Modul Kesehatan <strong>dan</strong> Keselamatan Kerja FKM UI. Fire Prevention and Protection<br />
Program. Jakarta : UI Press.<br />
Perda DKI Jakarta No. 3 Tahun 1992; Tentang Penanggulangan Bahaya Kebakaran<br />
Dalam Wilayah DKI.<br />
P.K., Dr. Suma’mur. Keselamatan Kerja <strong>dan</strong> Pencegahan Kecelakaan. 1981. Jakarta :<br />
PT. Toko Gunung Agung.<br />
P.K., Dr. Suma’mur. Keselamatan Kerja <strong>dan</strong> Pencegahan Kecelakaan. 1996. Jakarta :<br />
PT. Toko Gunung Agung.<br />
Santoso, Gempur, Dr. Manajemen Keselamatan <strong>dan</strong> Kesehatan Kerja. 2004. Jakarta:<br />
Prestasi Pustaka Publisher.<br />
Standar Nasional Indonesia 03-1735. 2000. Tentang Akses Bangunan <strong>dan</strong> Lingkungan.<br />
Triasbudi, Henry, Ir, Msc. Dalam Sifat-sifat <strong>dan</strong> Dinamika Api. Jakarta: Direktorat<br />
Pengolahan PERTAMINA, 1998.<br />
www.nfpa-org/assets/files/PDF/Research/FPHcampusfiresafety.<strong>pdf</strong>.