04.03.2013 Views

NUR IKRIMAH.pdf - Perpustakaan Fakultas Kedokteran dan Ilmu ...

NUR IKRIMAH.pdf - Perpustakaan Fakultas Kedokteran dan Ilmu ...

NUR IKRIMAH.pdf - Perpustakaan Fakultas Kedokteran dan Ilmu ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

LAPORAN MAGANG<br />

GAMBARAN SARANA PROTEKSI KEBAKARAN<br />

DI PT. SANYO JAYA COMPONENTS INDONESIA<br />

TAHUN 2009<br />

OLEH :<br />

<strong>NUR</strong> <strong>IKRIMAH</strong><br />

NIM : 105101003242<br />

PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT<br />

FAKULTAS KEDOKTERAN DAN ILMU KESEHATAN<br />

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH<br />

JAKARTA<br />

1430 H / 2009 M


FAKULTAS KEDOKTERAN DAN ILMU KESEHATAN<br />

PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT<br />

KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA<br />

Magang, 30 Mei 2009<br />

Nur Ikrimah, NIM : 105101003242<br />

Gambaran Sarana Proteksi Kebakaran di PT Sanyo Jaya Components Indonesia<br />

Tahun 2009<br />

x + 63 halaman, 6 tabel, 2 bagan, 6 gambar, 10 lampiran<br />

ABSTRAK<br />

PT Sanyo Jaya Components Indonesia merupakan perusahaan yang bergerak di bi<strong>dan</strong>g<br />

assembly (perakitan kamera digital) yaitu memproduksi Digital Still Camera <strong>dan</strong> Table Top<br />

Type Video Cassete Recorder dalam kegiatan produksinya menggunakan bahan yang mudah<br />

terbakar <strong>dan</strong> listrik yang bertegangan tinggi. Hal-hal tersebut berpotensi menimbulkan bahaya<br />

kebakaran.<br />

Kegiatan magang ini dilakukan di PT Sanyo Jaya Components Indonesia <strong>dan</strong> dilakukan<br />

selama 20 hari kerja terhitung sejak tangga 19 Februari 2009 sampai 19 Maret 2009. Penulis<br />

melakukan pengamatan dengan cara pengumpulan data sekunder, wawancara, <strong>dan</strong> observasi<br />

lapangan.<br />

Potensi bahaya kebakaran yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia yaitu<br />

kebakaran kelas A (kebakaran yang disebabkan benda padat) <strong>dan</strong> kebakaran kelas C (kebakaran<br />

yang disebabkan oleh listrik). Se<strong>dan</strong>gkan sarana proteksi kebakaran yang terdapat di PT Sanyo<br />

Jaya Components Indonesia terdiri dari sarana proteksi aktif (APAR dry chemical <strong>dan</strong> APAR<br />

CO2, hidrant, detektor, alarm kebakaran) <strong>dan</strong> sarana proteksi pasif (sarana jalan keluar, tangga<br />

<strong>dan</strong> pintu darurat, petunjuk arah jalan keluar). Pengecekan sarana proteksi kebakaran dilakukan<br />

setiap satu tahun sekali. Pelatihan kebakaran yang dilakukan di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia berupa teori <strong>dan</strong> praktek penggunaan APAR <strong>dan</strong> hidrant.<br />

Adapun saran yang diberikan yaitu maintenance peralatan kerja, terutama yang<br />

menggunakan listrik secara rutin untuk mencegah terjadinya korsleting listrik yang dapat<br />

berujung pada kejadian kebakaran, melakukan tindakan fire drill untuk lebih meningkatkan<br />

kesiapan para pekerja dalam menghadapi kejadian kebakaran yang bisa terjadi kapan saja,<br />

memasang sprinkler, memasang sistem pengendali asap, serta menggantung APAR sehingga<br />

tidak mengganggu mobilitas para pekerja.<br />

Daftar bacaan : 15 (1981 - 2004)


PERNYATAAN PERSETUJUAN<br />

GAMBARAN SARANA PROTEKSI KEBAKARAN<br />

DI PT. SANYO JAYA COMPONENTS INDONESIA<br />

TAHUN 2009<br />

Telah disetujui, diperiksa, <strong>dan</strong> dipertahankan di hadapan Tim Penguji Magang<br />

Program Studi Kesehatan Masyarakat <strong>Fakultas</strong> <strong>Kedokteran</strong> <strong>dan</strong> <strong>Ilmu</strong> Kesehatan<br />

Universitas Islam Negeri Syarif Hidayatullah Jakarta<br />

Yuli Amran, SKM, MKM<br />

Pembimbing <strong>Fakultas</strong><br />

Jakarta, 22 Juni 2009<br />

Mengetahui,<br />

A. Sony Handriana ST. MM<br />

Pembimbing Lapangan


PANITIA SIDANG UJIAN MAGANG<br />

PROGRAM STUDI KESEHATAN MASYARAKAT<br />

FAKULTAS KEDOKTERAN DAN ILMU KESEHATAN<br />

UNIVERSITAS ISLAM NEGERI SYARIF HIDAYATULLAH JAKARTA<br />

Jakarta, 10 Juni 2009<br />

Penguji I<br />

Yuli Amran, SKM, MKM<br />

Penguji II<br />

dr. Yuli Prapanca Satar, MARS


Nama : Nur Ikrimah<br />

TTL : Jakarta, 27 Januari 1986<br />

Jenis Kelamin : Perempuan<br />

Usia : 23 Tahun<br />

No.Hp : 02198355704<br />

RIWAYAT HIDUP<br />

Alamat : Jl. KPBD RT 009/01 No.13 Kebon Jeruk, Jakarta Barat 11560<br />

E-mail : iik_maik@yahoo.com<br />

Riwayat Pendidikan:<br />

1. MI AL – FALAH : tahun 1993 s/d 1999<br />

2. SLTP Negeri 271 Jakarta Barat : tahun 1999 s/d 2002<br />

3. SMU Negeri 85 Jakarta Barat : tahun 2002 s/d 2005<br />

4. S1 Kesehatan Masyarakat : tahun 2005 s/d sekarang


Bismillahirrahmanirrahim<br />

Assalammualaikum Wr. Wb<br />

KATA PENGANTAR<br />

Dengan menyebut nama Allah Yang Maha Pengasih Lagi Maha Peyayang, puji<br />

<strong>dan</strong> syukur terucap hanya kepada Illahi Rabbi yang selalu memberikan kenikmatan yang<br />

tak terhingga kepada kita semua. Dengan memanjat rasa syukur atas segala nikmat <strong>dan</strong><br />

rahmat – Nya hingga laporan magang yang berjudul ” Gambaran Sarana Proteksi<br />

Kebakaran di PT Sanyo Jaya Components Indonesia tahun 2009” ini dapat tersusun<br />

dengan baik. Shalawat <strong>dan</strong> salam selalu tercurah kepada baginda besar Nabi Muhammad<br />

S.A.W yang telah menuntun umatnya ke jalan yang benar.<br />

Penyusun laporan magang ini semata – mata bukanlah hasil usaha penulis<br />

melainkan banyak pihak yang memberikan bantuan, bimbingan, motivasi, <strong>dan</strong> petunjuk<br />

yang akhirnya penulis dapat menyelesaikan laporan magang ini. Dan Penulis<br />

mengucapkan terima kasih kepada :<br />

1. Kepada keluarga tercinta, orang tua yang selalu membantu saya baik moril maupun<br />

materiil, mencurahkan segenap perhatian <strong>dan</strong> kasih sayang serta doa yang luar biasa<br />

kepada saya.<br />

2. Yuli Amran sebagai dosen pembimbing yang telah membantu <strong>dan</strong> membimbing saya<br />

dalam pembuatan laporan magang ini.<br />

3. Terima kasih kepada seluruh dosen yang telah memberikan ilmu, baik ilmu yang<br />

terkait dengan materi kuliah maupun ilmu agama kepada saya.


4. Terima kasih kepada Pak Soni sebagai pembimbing lapangan yang telah membantu,<br />

meluangkan waktunya <strong>dan</strong> membimbing saya dalam pembuatan laporan magang ini.<br />

5. Terima kasih kepada Pak Jaya Rahkmat selaku manager HRD yang telah<br />

mengizinkan saya magang di PT Sanyo Jaya Components Indonesia.<br />

6. Terima kasih kepada seluruh staff HRD atas segala bantuannya.<br />

7. Untuk semua personil Umi N The gank, makasih atas semua bantuan <strong>dan</strong><br />

dukungannya,,I Love U aLL..<br />

8. Untuk “abang” yang selalu ngasih semangat kepada penulis, makasih juga udah mau<br />

nganter ke Sanyo.<br />

Akhir kata dengan penuh rasa hormat <strong>dan</strong> kerendahan hati, penulis berharap<br />

semoga laporan magang ini dapat memberikan manfaat bagi penulis maupun pembaca<br />

lain.<br />

Wassalammualaikum Wr. Wb


DAFTAR ISI<br />

Abstrak……………………………………………………………………………...... i<br />

Lembar Persetujuan………………………………………………………………… ii<br />

Lembar Pengujian…………………………………………………………………… iii<br />

Daftar Riwayat Hidup………………………………………………………………. iv<br />

Kata Pengantar……………………………………………………………………… v<br />

Daftar Isi……………………………………………………………………………... vii<br />

Daftar Tabel…………………………………………………………………………. ix<br />

Daftar Bagan………………………………………………………………………… x<br />

Daftar Gambar………………………………………………………………………. xi<br />

Bab I Pendahuluan ………………………………………………………………… 1<br />

A. Latar Belakang…………………………………………………………….. 1<br />

B. Ruang Lingkup…………………………………………………………….. 4<br />

C. Tujuan……………………………………………………………………… 4<br />

1. Tujuan Umum……………………………………………………………. 4<br />

2. Tujuan Khusus…………………………………………………………… 4<br />

D. Manfaat…………………………………………………………………… 5<br />

Bab II Tinjauan Pustaka……………………………………………………………… 6<br />

A. Definisi Kebakaran………………………………………………………… 6<br />

B. Klasifikasi Kebakaran……………………………………………………... 6<br />

C. Teori Pemadaman…………………………………………………………. 8<br />

D. Pencegahan <strong>dan</strong> Penanggulangan Kebakaran…………………………….. 10<br />

E. Sarana Proteksi Kebakaran Aktif………………………………………….. 11<br />

F. Standar Sarana Proteksi Pasif……………………………………………… 31<br />

Bab III Alur <strong>dan</strong> Jadwal Kegiatan…………………………………………………….. 31<br />

A. Alur Kegiatan Magang.................................................................................. 32<br />

B. Jadwal Kegiatan Magang.............................................................................. 35<br />

Bab IV Hasil <strong>dan</strong> Pembahasan……………………………………………………….. 35


A. Gambaran PT. Sanyo di Indonesia……………………………………….... 36<br />

B. Sanyo Jaya Components Indonesia – Divisi Disi………………………...... 41<br />

C. Training Section PT. Sanyo Jaya Components Indonesia ………………… 43<br />

D. Klasifikasi Bahaya Kebakaran…………………………………………….. 43<br />

E. Pencegahan, Pengendalian <strong>dan</strong> Penanggulangan Kejadian Kebakaran…… 45<br />

F. Pelatihan Pemadaman Kebakaran…………………………………………. 45<br />

G. Peletakan Alat Pemadam Kebakaran……………………………………… 46<br />

H. Gambaran Sarana Proteksi Aktif………………………………………….. 55<br />

I. Sarana Proteksi Pasif……………………………………………………….. 62<br />

Bab V Kesimpulan <strong>dan</strong> Saran ……………………………………………………….. 62<br />

A. Kesimpulan………………………………………………………………... 63<br />

B. Saran……………………………………………………………………….. 64<br />

Daftar Pustaka…………………………………………………………………………<br />

Lampiran


Nomor Tabel<br />

DAFTAR TABEL<br />

2.1 Klasifikasikasi Kebakaran Berdasarkan Bahan Yang Terbakar Dan Jenis<br />

APAR................................................................................................................<br />

.<br />

3.1 Jadwal Kegiatan Magang di PT Sanyo Jaya Components Indonesia, Periode<br />

Februari – Maret 2009......................................................................................<br />

4.1 Hasil Pengamatan Sarana Proteksi Aktif di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia...........................................................................................................<br />

.<br />

4.2 Kesesuaian Sarana Proteksi Aktif Dengan Standar.......................................... 53<br />

4.3 Hasil Pengamatan Sarana Proteksi Pasif di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia...........................................................................................................<br />

4.4 Kesesuaian Sarana Proteksi Pasif Dengan Standar........................................... 60<br />

Hal<br />

12<br />

32<br />

52<br />

59


Nomor Bagan<br />

DAFTAR BAGAN<br />

3.1 Alur Kegiatan Magang…………………………………………………………<br />

4.1 Struktur Organisasi P2K3 PT. Sanyo Jaya Component Indonesia....…………..<br />

Hal<br />

31<br />

42


Nomor Gambar<br />

DAFTAR GAMBAR<br />

4.1 Alat Pemadam Api Ringan..............................................................................<br />

4.2 Hidrant.............................................................................................................<br />

4.3 Detektor...........................................................................................................<br />

4.4 Alarm Kebakaran............................................................................................. 51<br />

4.5 Tangga <strong>dan</strong> Pintu Darurat................................................................................<br />

4.6 Petunjuk Arah Jalan Keluar..............................................................................<br />

Hal<br />

48<br />

49<br />

50<br />

57<br />

58


A. Latar Belakang<br />

BAB I<br />

PENDAHULUAN<br />

Berkembangnya ilmu pengetahuan <strong>dan</strong> teknologi telah membawa perubahan<br />

diberbagai sektor kehidupan. Hal ini memicu manusia untuk bersifat lebih kreatif<br />

<strong>dan</strong> inovatif dalam menciptakan penemuan-penemuan baru yang lebih bermanfaat<br />

dimana hal ini nantinya akan berdampak pada perkembangan ekonomi suatu bangsa<br />

salah satunya di bi<strong>dan</strong>g industri.<br />

Peningkatan efisiensi <strong>dan</strong> peningkatan produktivitas dengan diimbangi<br />

penurunan/mempertahankan kuantitas produksi tanpa mengurangi kualitas produksi<br />

yang dihasilkan menjadi salah satu usaha untuk bertahan terhadap a<strong>dan</strong>ya gejolak<br />

ekonomi, tetapi tidak berarti dalam keadaan krisis seperti ini industri-industri di<br />

Indonesia mengabaikan keselamatan <strong>dan</strong> kesehatan kerja.<br />

Salah satu permasalahan kecelakaan terbesar di dunia industri adalah masalah<br />

kebakaran, karena apabila terjadi kebakaran akan banyak pihak yang dirugikan,<br />

antara lain pihak investor, para pekerja, pemerintah maupun masyarakat luas.<br />

Terjadinya kebakaran di industri tidak hanya dapat menghilangkan harta benda<br />

maupun nyawa, akan tetapi mengganggu keberlangsungan kegiatan operasional<br />

sehingga mengganggu stabilitas <strong>dan</strong> kontinuitas kegiatan industri yang pada


akhirnya menyebabkan semakin besarnya kerugian finansial yang ditanggung oleh<br />

perusahaan (Gempur, 2004).<br />

Berdasarkan data tahun 2001 kerugian akibat kebakaran di Jakarta mencapai 102<br />

milyar rupiah <strong>dan</strong> selama tahun 2007 kebakaran yang terjadi telah menyebabkan<br />

kerugian material diperkirakan Rp. 161.139.760.000,00. Oleh karena itu upaya<br />

pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan kebakaran harus dijadikan program dalam suatu<br />

kebijakan manajemen perusahaan dengan dukungan dari pihak pekerja (Dinas<br />

Pemadam Kebakaran DKI Jakarta, 2007).<br />

Kebakaran sebagai suatu peristiwa yang tidak dikehendaki senantiasa<br />

menimbulkan kerugian baik materi, jiwa manusia maupun lingkungan. Menurut<br />

ILO, (1998) kebakaran diistilahkan sebagai berikut “Fire is a manifestation of<br />

uncontrolled combustion”, selain itu, kebakaran juga adalah suatu reaksi oksidasi<br />

eksotermis yang berlangsung dengan cepat dari suatu bahan bakar yang disertai<br />

dengan timbulnya api atau penyalaan (Depnaker, 1987).<br />

Kebakaran terjadi apabila memenuhi persyaratan segitiga api, yaitu a<strong>dan</strong>ya<br />

bahan bakar, panas, <strong>dan</strong> udara. Akan tetapi, studi lanjut mengenai fisika <strong>dan</strong> kimia<br />

menyatakan bahwa peristiwa kebakaran mempunyai tambahan unsur, yaitu rantai<br />

reaksi kimia (chain reaction). Konsep ini dikenal dengan bi<strong>dan</strong>g empat api<br />

(tetrahedron of fire). Secara teori apabila memotong salah satu unsur tersebut maka<br />

dapat mencegah terjadinya kebakaran (Gempur, 2004).<br />

Untuk mengurangi keawaman tentang pencegahan kebakaran, pengetahuan<br />

tentang dasar-dasarnya yang sangat prinsip akan sangat membantu dalam usaha<br />

pencegahan kebakaran. Hampir semua kebakaran besar terjadi karena diabaikannya


dasar-dasar yang sederhana. Upaya penanggulangan kebakaran harus menjadi<br />

komitmen dari pihak yang terlibat seperti pihak perusahaan, pemerintah, <strong>dan</strong><br />

masyarakat. Hal ini dikarenakan kebakaran merupakan suatu musibah yang dapat<br />

menimbulkan berbagai macam kerugian. Salah satu upaya penanggulangan<br />

kebakaran terutama mencegah <strong>dan</strong> mengurangi akibat buruk dari kebakaran adalah<br />

dengan tersedianya sarana proteksi kebakaran yang memenuhi standar (Achmid,<br />

1990)<br />

PT Sanyo Jaya Components Indonesia merupakan perusahaan yang bergerak di<br />

bi<strong>dan</strong>g assembly (perakitan kamera digital) yaitu memproduksi Digital Still Camera<br />

<strong>dan</strong> Table Top Type Video Cassete Recorder. Dalam kegiatan produksinya PT Sanyo<br />

Jaya Components Indonesia banyak menggunakan bahan-bahan yang mudah<br />

terbakar seperti kertas <strong>dan</strong> berbagai macam peralatan listrik. Hal-hal tersebut<br />

berpotensi menimbulkan bahaya kebakaran, terutama kebakaran kelas A <strong>dan</strong> kelas<br />

C.. Walaupun belum pernah terjadi kasus kebakaran di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia, bukan berarti tidak terdapat potensi bahaya kebakaran.<br />

Sebagai perusahaan yang besar, PT Sanyo Jaya Components Indonesia akan<br />

berusaha untuk mencegah timbulnya bahaya kebakaran, karena kebakaran<br />

merupakan bahaya yang harus dapat dicegah oleh para pekerja mengingat kejadian<br />

kebakaran dapat menimbulkan kerugian di dalam jumlah yang besar. Oleh karena<br />

itu, penulis tertarik untuk melihat gambaran sarana proteksi kebakaran di PT Sanyo<br />

Jaya Components Indonesia, dalam upaya mencegah kebakaran <strong>dan</strong> meminimalisasi<br />

kerugian yang ditimbulkan.


B. Ruang Lingkup<br />

Kegiatan ini membahas tentang gambaran sarana proteksi kebakaran di PT<br />

Sanyo Jaya Components Indonesia, Cimanggis-Depok. Kegiatan ini dilaksanakan<br />

selama satu bulan, dimulai sejak tanggal 19 Februari s/d 19 Maret 2009. Adapun<br />

lokasi magang di PT Sanyo Jaya Components Indonesia, Jalan Raya Bogor km 35,<br />

Cimanggis, Bogor, Jawa Barat.<br />

C. Tujuan<br />

1. Tujuan Umum<br />

Mengetahui gambaran sarana proteksi kebakaran di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia.<br />

2. Tujuan Khusus<br />

a. Diketahuinya gambaran PT Sanyo Jaya Components Indonesia.<br />

b. Diketahuinya langkah-langkah pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan<br />

kebakaran di PT Sanyo Jaya Components Indonesia.<br />

c. Diketahuinya ketersediaan sarana proteksi aktif <strong>dan</strong> pasif kebakaran yang<br />

ada di PT Sanyo Jaya Components Indonesia.<br />

d. Diketahuinya kesesuaian sarana proteksi aktif <strong>dan</strong> pasif kebakaran yang<br />

ada di PT Sanyo Jaya Components Indonesia dengan standar yang<br />

ditetapkan.


D. Manfaat<br />

1. Bagi Perusahaan<br />

a. Sebagai masukan pada perusahaan tentang hal-hal yang berkaitan dengan<br />

keselamatan <strong>dan</strong> kesehatan kerja (K3), terutama tentang bahaya<br />

kebakaran <strong>dan</strong> upaya pengendalian<br />

b. Menciptakan atau menjalin kerja sama yang saling menguntungkan <strong>dan</strong><br />

bermanfaat antara institusi dengan Program Studi Kesehatan Masyarakat<br />

<strong>Fakultas</strong> kedokteran <strong>dan</strong> <strong>Ilmu</strong> Kesehatan (FKIK) UIN Syarif<br />

Hidayatullah Jakarta.<br />

2. Bagi Program Studi Kesehatan Masyarakat <strong>Fakultas</strong> <strong>Kedokteran</strong> <strong>dan</strong> <strong>Ilmu</strong><br />

Kesehatan UIN Syarif Hidayatullah Jakarta<br />

a. Sebagai wujud peran akademik dalam penerapan keilmuan K3 pada<br />

perusahaan.<br />

b. Sebagai sarana untuk membina kerja sama dengan institusi lain dibi<strong>dan</strong>g<br />

K3.<br />

c. Sebagai informasi <strong>dan</strong> dokumentasi data serta dapat menjadi referensi<br />

3. Bagi Mahasiswa<br />

tambahan bagi mahasiswa.<br />

a. Dapat mengaplikasikan ilmu pengetahuan yang diperoleh di tempat<br />

kuliah.


. Mengenal secara dekat <strong>dan</strong> langsung karakteristik serta kondisi kerja<br />

yang sesungguhnya.


A. Definisi Kebakaran<br />

BAB II<br />

TINJAUAN PUSTAKA<br />

Kebakaran adalah reaksi kimia yang berlangsung cepat serta memancarkan panas<br />

<strong>dan</strong> sinar. Reaksi kimia yang timbul termasuk jenis reaksi oksidasi (Zaini,1998).<br />

Menurut NFPA (1991) kebakaran sebagai peristiwa oksidasi dimana bertemunya<br />

3 buah unsur yaitu bahan yang dapat terbakar, oksigen yang terdapat di udara, <strong>dan</strong><br />

panas yang dapat menimbulkan kerugian harta benda atau cidera bahkan<br />

menimbulkan kematian pada manusia. Kebakaran terjadi karena a<strong>dan</strong>ya tiga unsur,<br />

yaitu:<br />

1. Bahan bakar<br />

2. Oksigen<br />

3. Panas<br />

Ketiga unsur di atas apabila bertemu akan terjadi api. Oleh karena itu disebut<br />

segitiga api. Apabila salah satu dari unsur di atas diambil, maka api padam <strong>dan</strong> inilah<br />

prinsip dari pemadaman api. Prinsip segitiga api ini dipakai dasar untuk mencegah<br />

kebakaran <strong>dan</strong> penanggulangan api.<br />

B. Klasifikasi Kebakaran


Klasifikasi Kebakaran ialah penggolongan atau pembagian kebakaran<br />

berdasarkan jenis bahan bakarnya. Menurut peraturan Menteri Tenaga Kerja<br />

N0.Per.04/Men/1980 kebakaran di klasifikasikan menjadi 4 kelas, yaitu:<br />

1. Kelas A<br />

Bahan padat selain logam yang kebanyakan tidak dapat terbakar dengan<br />

sendirinya. Kebakaran kelas A ini adalah panas yang datang dari luar, molekul-<br />

molekul benda padat terurai <strong>dan</strong> membentuk gas <strong>dan</strong> gas ini adalah yang<br />

terbakar.<br />

Hasil kebakaran ini menimbulkan panas <strong>dan</strong> selanjutnya mengurai lebih banyak<br />

molekul-molekul <strong>dan</strong> menimbulkan gas yang akan terbakar. Sifat utama dari<br />

kebakaran benda padat adalah bahan bakarnya tidak mengalir <strong>dan</strong> sanggup<br />

menyimpan panas yang banyak sekali dalam bentuk bara.<br />

2. Kelas B<br />

Seperti bahan cairan <strong>dan</strong> gas tidak dapat dengan sendirinya, di atas cairan<br />

pada umumnya terdapat gas <strong>dan</strong> gas ini yang dapat terbakar. Pada bahan bakar<br />

cair ini suatu bunga api kecil sanggup mencetuskan api yang akan menimbulkan<br />

kebakaran. Sifat cairan ini adalah mudah mengalir <strong>dan</strong> menyalakan api ketempat<br />

lain.<br />

3. Kelas C<br />

Kebakaran pada aparat listrik yang bertegangan, yang mana sebenarnya kelas<br />

C ini tidak lain kebakaran kelas A <strong>dan</strong> B atau kombinasi dimana ada aliran<br />

listrik. Kalau aliran listrik diputuskan maka akan berubah apakah kebakaran<br />

kelas A atau B. kelas C perlu diperhatikan dalam memilih jenis media pemadam


yaitu yang tidak menghantarkan listrik untuk melindungi orang yang<br />

memadamkan kebakaran dari aliran listrik.<br />

4. Kelas D<br />

Yaitu kebakaran logam seperti magnesium, titanium, uranium, sodium,<br />

lithium, <strong>dan</strong> potassium. Pada kebakaran logam ini perlu dengan alat atau media<br />

khusus untuk memadamkannya.<br />

C. Teori Pemadaman<br />

Teknik pemadaman adalah dengan merusak keseimbangan pencampuran ketiga<br />

unsur penyebab kebakaran. Menurut NFPA (1991) tenik-teknik pemadaman antara<br />

lain:<br />

1. Cooling (Pendinginan)<br />

Suatu kebakaran dapat dipadamkan dengan mendinginkan permukaan <strong>dan</strong><br />

bahan yang terbakar dengan menggunakan semprotan air sampai mencapai suhu<br />

dibawah titiknya. Pendinginan permukaan <strong>dan</strong> minyak yang terbakar akan<br />

menghentikan proses terbentuknya uap. Bila penguapan dapat dihentikan,<br />

kebakaran akan berakhir. Prinsip-prinsip pemadamannya antara lain:<br />

a. Kecepatan pemindahan panas sebanding dengan luas permukaan cairan yang<br />

terpapar oleh api.<br />

b. Kecepatan pemindahan panas tergantung perbedaan suhu antara air dengan<br />

udara sekitar atau benda terbakar.


c. Kecepatan pemindahan panas yang tergantung pada kandungan uap dalam<br />

udara khususnya dalam penjalaran api.<br />

d. Kapasitas penyerapan dari air tergantung pada jarak yang ditempuh oleh air<br />

<strong>dan</strong> kecepatannya dalam daerah pembakaran.<br />

2. Smothering (penyelimutan)<br />

Suatu kebakaran dibatasi dengan memutuskan hubungannya dengan<br />

oksigen atau udara yang diperlukan dalam terjadinya proses kebakaran.<br />

Menyelimuti bagian yang terbakar dengan CO2 atau busa akan menghentikan<br />

suplai air.<br />

a. Memisahkan bahan yang terbakar<br />

Suatu kebakaran bahan yang terbakar dapat dipisahkan dengan jalan<br />

menutup aliran yang menuju ketempat kebakaran atau menghentikan suplai<br />

bahan bakar yang dapat terbakar.<br />

b. Memutuskan rantai reaksi<br />

Pemutusan rantai reaksi pembakaran ini dapat dilakukan secara fisik,<br />

kimia, atau kombinasi fisika-kimia. Fisik nyala api dapat dipadamkan dengan<br />

peledakan bahan peledak ditengah-tengah kebakaran. Secara kimia<br />

pemadaman nyala api dapat dilakukan dengan pemakaian bahan-bahan yang<br />

dapat menyerap hidroksit (OH) dari rangkaian rantai reaksi pembakaran<br />

(Triasbudi, 1998). Bahan-bahan tersebut dapat dibedakan ke dalam 3<br />

kelompok, yaitu:<br />

ii) Logam alkali berupa tepung kimia kering (dry chemicals)<br />

iii) Ammonia berupa tepung kimia kering


iv) Halogen yang berupa gas <strong>dan</strong> cairan<br />

D. Pencegahan Dan Penanggulangan Kebakaran<br />

Pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan kebakaran adalah semua tindakan yang<br />

berhubungan dengan pencegahan, pengamatan <strong>dan</strong> pemadaman kebakaran <strong>dan</strong><br />

meliputi perlindungan jiwa <strong>dan</strong> keselamatan manusia serta perlindungan harta<br />

kekayaan. Dengan meningkatnya penggunaan bahan-bahan yang mudah terbakar,<br />

pengintensifan pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan terhadap kebakaran perlu<br />

ditingkatkan, agar kerugian-kerugian menjadi sekecil mungkin. Pencegahan<br />

kebakaran lebih ditekankan kepada usaha-usaha untuk memindahkan atau<br />

mengurangi terjadinya kebakaran. Penanggulangan lebih ditekankan kepada<br />

tindakan-tindakan terhadap kejadian kebakaran, agar korban menjadi sesedikit<br />

mungkin (Suma’mur, 1981).<br />

Pencegahan kebakaran <strong>dan</strong> pengurangan korban kebakaran tergantung dari lima<br />

prinsip pokok sebagai berikut :<br />

1. Pencegahan kecelakaan sebagai akibat kecelakaan atau keadaan panik.<br />

2. Pembuatan bangunan yang tahan api.<br />

3. Pengawasan yang teratur <strong>dan</strong> berkala.<br />

4. Penemuan kebakaran pada tingkat awal <strong>dan</strong> pemadamannya.<br />

5. Pengendalian kerusakan untuk membatasi kerusakan sebagai akibat kebakaran<br />

<strong>dan</strong> tindakan pemadamannya (Suma’mur, 1981).


E. Sarana Proteksi Kebakaran<br />

Sarana proteksi aktif terbagi dua, yaitu:<br />

1 Sarana proteksi aktif<br />

Sistem proteksi aktif yaitu proteksi yang dilakukan pada bangunan terhadap<br />

bahaya kebakaran dengan menggunakan sistem perlindungan secara langsung atau<br />

sarana aktif peralatan pemadaman api seperti halnya APAR, hidran, sprinkler, alarm,<br />

alat deteksi, <strong>dan</strong> peralatan pemadaman lainnya (Rahman, 2003).<br />

Macam-Macam Sarana Proteksi Aktif :<br />

a. APAR (Alat Pemadam Api Ringan)<br />

Menurut NFPA (National Fire Protection Association) definisi dari APAR<br />

adalah peralatan portabel yang dapat dibawa dengan tangan atau beroda <strong>dan</strong><br />

dioperasikan dengan tangan, berisi bahan pemadam yang dapat disemprotkan<br />

oleh tekanan dengan tujuan memadamkan api kebakaran.<br />

APAR direferensikan oleh pemerintah melalui Permenaker No.<br />

04/Men/1980. Dengan ciri-ciri dapat dioperasikan oleh satu orang, untuk<br />

pemadaman pada saat kebakaran <strong>dan</strong> hanya pada sebatas volume api kecil <strong>dan</strong><br />

tidak lebih dari 3 menit untuk bahan cair <strong>dan</strong> gas, <strong>dan</strong> tidak lebih dari 10 menit<br />

untuk bahan padat (Muhaimin, 2004) atau APAR digunakan untuk pemadaman<br />

kebakaran pada tahap dini bukan pada saat api sudah membesar.


Untuk penempatan APAR seperti yang sudah diatur dalam Permenaker No.<br />

04/Men/1980 mempunyai syarat-syarat sebagai berikut :<br />

1) Diletakkan setiap jarak 15 meter<br />

2) Harus siap dipakai pada waktunya<br />

3) Pada jalur keluar<br />

4) Ditempat yang mudah dilihat <strong>dan</strong> dijangkau<br />

5) Tidak terkunci<br />

6) Memperhatikan jenis <strong>dan</strong> sifat bahan yang dapat terbakar<br />

7) Memperhatikan suhu sekitarnya<br />

Klasifikasi<br />

Kebakaran<br />

Tabel 2.1 Klasifikasi Kebakaran Berdasarkan Bahan Yang Terbakar<br />

Dan Jenis APAR<br />

Bahan Yang Terbakar Jenis APAR<br />

A Bahan padat berkarbon,<br />

seperti kayu, kertas, sisi<br />

bangunan, <strong>dan</strong> lain-lain<br />

B Cairan, gas, <strong>dan</strong> bahan padat<br />

yang dapat larut <strong>dan</strong><br />

menyala, seperti pelarut,<br />

minyak, cat, <strong>dan</strong> lain-lain<br />

1. Air<br />

2. Bubuk kering / Dry Powder<br />

3. Karbondioksida<br />

4. Halon<br />

5. Busa<br />

1. Air<br />

2. Bubuk kering / Dry Powder<br />

3. Karbondioksida<br />

4. Halon


Klasifikasi<br />

Kebakaran<br />

Bahan Yang Terbakar Jenis APAR<br />

5. Busa<br />

C Peralatan Listrik 1. Bubuk kering / Dry Powder<br />

2. Karbondioksida<br />

3. Halon<br />

D Logam Pemilihan jenis APAR harus<br />

Sumber : Colling, 1990; Bird & Germain, 1990<br />

hati-hsti karena harus diketahui<br />

secara Spesifik jenis logam<br />

yang terbakar<br />

Di bawah ini merupakan jenis-jenis APAR berdasarkan isi yang terkandung<br />

di dalamnya :<br />

1) Air<br />

Digunakan untuk pemadaman kebakaran bahan padat (kelas A) karena dapat<br />

menembus sampai bagian dalam. Ada tiga macam APAR air, yaitu air<br />

dengan pompa tangan, air bertekanan, <strong>dan</strong> asam soda. Air tidak digunakan<br />

untuk kebakaran pada aparat atau instalasi listrik yang bertegangan.<br />

2) Busa<br />

Ada dua macam busa, yaitu busa kimia <strong>dan</strong> busa mekanik. Busa kimia dapat<br />

dibuat dari gelembung yang berisi antara lain zat arang <strong>dan</strong> karbondioksida,<br />

se<strong>dan</strong>gkan busa mekanik dibuat dari campuran zat arang dengan udara. Busa


memadamkan api melalui tiga kombinasi aksi pemadaman yaitu menutupi<br />

(membuat selimut di atas bahan yang terbakar sehingga kontak dengan udara<br />

(oksigen) terputus), melemahkan (mencegah penguapan cairan yang mudah<br />

terbakar), mendinginkan (menyerap kalori cairan yang mudah terbakar<br />

sehingga suhunya turun).<br />

3) Serbuk Kimia Kering<br />

Sebuk kimia kering dapat digunakan untuk memadamkan kebakaran<br />

golongan A, B, <strong>dan</strong> C. Cara kerja serbuk kimia kering secara fisik <strong>dan</strong> kimia.<br />

Daya pemadaman serbuk kimia kering bergantung pada jumlah serbuk yang<br />

dapat menutupi permukaan yang terbakar. Makin halus butir-butir serbuk<br />

kimia, makin luas permukaan yang dapat ditutupi.<br />

4) Karbondioksida<br />

Media pemadaman api CO2 dalam tabung harus dalam keadaan fase cair<br />

bertekanan tinggi. Prinsip kerja CO2 dalam memadamkan api ialah bereaksi<br />

dengan oksigen sehingga konsentrasi oksigen di dalam udara berkurang 20%<br />

menjadi sama dengan atau lebih kecil dari 14% sehingga api akan padam.<br />

Media pemadaman api CO2 tidak beracun tetapi dapat membuat orang<br />

pingsan atau meninggal karena kekurangan oksigen. Salah satu kelemahan<br />

CO2 adalah pemadam tersebut tidak dapat mencegah terjadinya kebakaran<br />

kembali setelah api padam (reignitasi). Hal ini disebabkan CO2 tidak dapat<br />

mengikat oksigen sebanding dengan jumlah CO2 yang tersedia se<strong>dan</strong>gkan<br />

suplai oksigen disekitar tempat kebakaran terus berlangsung.<br />

5) Halon


Digunakan untuk pemadaman kebakaran kelas A, B, <strong>dan</strong> C. Halon biasanya<br />

digunakan sebagai media pemadaman jenis listrik, misalnya di ruang<br />

komputer, karena halon sangat efektif <strong>dan</strong> bersih serta tidak meninggalkan<br />

residu setelah pemakaian selesai, tidak merusak peralatan <strong>dan</strong> mesin. Bersifat<br />

nonkonduktif sehingga aman digunakan untuk pemadaman listrik. Namun<br />

APAR jenis halon mendapat perhatian serius sebab mulai tahun 1996<br />

produksi baru atau import Halon dihentikan. Hal ini sesuai dengan jadwal<br />

penghapusan bahan-bahan CFC <strong>dan</strong> halon yang disusun oleh Indonesia<br />

dalam program pemerintah hingga tahun 2010. Karena halon merupakan<br />

salah satu bahan kimia yang diperkirakan ikut andil dalam proses pemanasan<br />

global <strong>dan</strong> penipisan lapisan ozon bumi. Itulah yang menyebabkan<br />

penggunaan halon harus dikurangi <strong>dan</strong> akhirnya ditiadakan.<br />

Dalam memilih APAR harus mempertimbangkan kebutuhannya. Dasar untuk<br />

memilihnya menurut Zaini (1998), kesuksesan penggunaan APAR tergantung<br />

pada empat faktor, yaitu :<br />

a) Pemilihan jenis APAR yang tepat sesuai dengan klasifikasi kebakaran<br />

b) Pengetahuan yang benar mengenai teknik penggunaan APAR<br />

c) Kecukupan jumlah isi bahan pemadam yang terkandung di dalam APAR<br />

d) Berfungsinya APAR secara baik berkaitan dengan pemeliharaannya<br />

b. Pemeriksaan <strong>dan</strong> Pengujian APAR<br />

Berdasarkan Permennakertrans No. Per. 04/MEN/1980, Penyediaan APAR<br />

di dalam suatu perusahaan adalah dengan maksud agar kebakaran di tempat kerja<br />

tersebut dapat dihindari atau setidak-tidaknya dikurangi/diperkecil. Agar maksud


tersebut dapat tercapai, maka APAR yang disediakan harus selalu dalam keadaan<br />

siap untuk digunakan atau siap dipakai.<br />

Menurut Permenakertrans No. Per. 04/MEN/1980 pasal 11, cara pemeriksaan<br />

APAR yaitu:<br />

1) Setiap APAR harus diperiksa 2 (dua) kali dalam setahun yaitu:<br />

a) Pemeriksaan dalam jangka waktu 6 (enam) bulan.<br />

b) Pemeriksaan dalam jangka waktu 12 (dua belas) bulan.<br />

2) Semua APAR yang menggunakan tabung gas, selain dilakukan<br />

pemeriksaan sesuai pemeriksaan dalam jangka waktu 6 bulan,<br />

dilakukan pemeriksaan lebih lanjut menurut Permenakertrans No. Per.<br />

04/MEN/1980 pasal 13, dengan mengikuti ketentuan-ketentuan<br />

seperti berikut :<br />

a) Isi alat pemadam harus sampai pada batas permukaan yang telah<br />

ditentukan<br />

b) Pipa pelepas isi yang terdapat dalam tabung <strong>dan</strong> saringan tidak<br />

boleh tersumbat atau buntu;<br />

c) Ulir tutup kepala tidak boleh cacat atau rusak, <strong>dan</strong> saluran<br />

penyemprotan tidak boleh tersumbat;<br />

d) Peralatan yang bergerak tidak boleh rusak, dapat bergerak dengan<br />

bebas, mempunyai rusuk atau sisi yang tajam <strong>dan</strong> bak gasket atau<br />

paking harus masih dalam keadaan baik;<br />

e) Gelang tutup kepala harus masih dalam keadaan baik;


f) Bagian dalam dari alat pemadam api tidak boleh berlubang atau<br />

cacat karena karat;<br />

g) Untuk jenis cairan busa yang dicampur sebelum dimasukkan,<br />

larutannya harus masih dalam keadaan baik;<br />

h) Untuk jenis cairan busa dalam tabung yang dilak, tabung harus<br />

masih dilak dengan baik;<br />

i) Lapisan pelindung dari tabung gas bertekanan, harus dalam<br />

keadaan baik.<br />

3) Untuk APAR jenis tepung kering (drychemical) dilakukan<br />

pemeriksaan dengan membuka tutup kepala secara hati-hati <strong>dan</strong><br />

dijaga supaya tabung dalam posisi tegak <strong>dan</strong> kemudian diteliti<br />

menurut ketentuan-ketentuan sebagai berikut:<br />

a) Isi tabung harus sesuai dengan berat yang telah ditentukan <strong>dan</strong><br />

tepung keringnya dalam keadaan tercurah bebas <strong>dan</strong> tidak berbutir;<br />

b) Ulir tutup kepala tidak boleh rusak, <strong>dan</strong> saluran keluar tidak boleh<br />

buntu atau tersumbat;<br />

c) Peralatan yang bergerak tidak boleh rusak, harus dapat bergerak<br />

dalam keadaan bebas, mempunyai rusuk atau sisi yang tajam;<br />

d) Gelang tutup kepala harus masih dalam keadaan baik;<br />

e) Bagian dalam dari tabung tidak boleh berlobang-lobang atau cacat<br />

karena karat;<br />

f) Lapisan pelindung dari tabung gas harus dalam keadaan baik;


g) Tabung gas bertekanan harus terisi penuh sesuai dengan<br />

kapasitasnya yang diperiksa dengan cara menimbang.<br />

4) Penandaan <strong>dan</strong> Pengenalan<br />

a) Penandaan APAR<br />

1) Penandaan yang disyaratkan<br />

Kalimat yang bermakna umum tidak menjurus seperti<br />

“mutu”, “umum”, atau “universal” tidak boleh dituliskan pada<br />

pelat nama yang dipasang pada ba<strong>dan</strong> APAR.<br />

Setiap APAR harus harus ditandai dengan keterangan sebagai<br />

berikut:<br />

b) Cara Penandaan<br />

i) Kata ”JENIS TEPUNG KIMIA KERING” yang disusul<br />

tipe APAR.<br />

ii) Cara pemakaian.<br />

iii) Nama <strong>dan</strong> alamat pabrik pembuat atau penjualnya yang<br />

bertanggung jawab.<br />

Penandaan APAR harus dilakukan dengan cara:<br />

i) Huruf timbul atau etsa pada plat logam yang disolder atau diikat<br />

pada tabung APAR, atau<br />

ii) Dicat langsung pada tabung APAR, atau<br />

iii) Dengan label yang tahan lama.<br />

iv) Tahun harus ditandakan secara permanent pada ba<strong>dan</strong> APAR.


c) Warna pengenal<br />

c. Detektor Kebakaran<br />

Ba<strong>dan</strong> APAR harus berwarna merah.<br />

Detektor adalah alat yang fungsinya mendeteksi secara dini a<strong>dan</strong>ya suatu<br />

kebakaran awal yang terdiri antara lain:<br />

1) Detektor asap (Smoke Detektor) adalah detektor yang bekerjanya<br />

berdasarkan terjadinya akumulasi asap dalam jumlah tertentu.<br />

2) Detektor panas (Heat Detektor) adalah detektor yang bekerjanya berdasarkan<br />

pengaruh panas (temperatur) tertentu.<br />

3) Detektor nyala api (Flame Detektor) adalah detektor yang bekerjanya<br />

berdasarkan radiasi nyala api. Ada dua tipe detektor nyala api yaitu:<br />

i. Detektor nyala api ultra violet<br />

ii. Detektor nyala api infra merah<br />

4) Detektor gas (Gas Detektor) adalah detektor yang bekerjanya berdasarkan<br />

kenaikan konsentrasi gas yang timbul akibat kebakaran ataupun gas-gas lain<br />

yang mudah terbakar.<br />

d. Alarm Kebakaran<br />

Alarm kebakaran adalah komponen dari sistim yang memberikan isyarat<br />

atau tanda a<strong>dan</strong>ya suatu kebakaran. Menurut peraturan KepMen PU No.<br />

11/KPTS/2000, tujuan pemasangan alarm kebakaran adalah untuk memberikan<br />

peringatan kepada penghuni akan a<strong>dan</strong>ya bahaya kebakaran, sehingga dapat<br />

melakukan tindakan proteksi <strong>dan</strong> penyelamatan dalam kondisi darurat <strong>dan</strong> juga


untuk memudahkan petugas pemadam kebakaran untuk mengidentifikasi titik<br />

awal terjadinya kebakaran. Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992 harus terdapat<br />

instalasi alarm kebakaran di bangunan pabrik <strong>dan</strong> harus selalu dalam kondisi baik<br />

<strong>dan</strong> siap pakai.<br />

Menurut Permenaker No.02/Men/1983, alarm kebakaran adalah komponen<br />

dari sistem yang memberikan isyarat atau tanda a<strong>dan</strong>ya suatu kebakaran yang<br />

dapat berupa:<br />

1) Alarm kebakaran yang memberikan tanda/isyarat berupa bunyi khusus<br />

(Audible alarm). Alarm audio harus memenuhi syarat-syarat sebagai berikut:<br />

a) Mempunyai bunyi serta irama yang khas hingga mudah dikenal<br />

sebagai alarm kebakaran.<br />

b) Bunyi alarm tersebut mempunyai frekuensi kerja antara 500-1000 Hz<br />

dengan tingkat kekerasan suara minimal 65 dB (A).<br />

Untuk ruangan dengan tingkat kebisingan normal yang tinggi, tingkat<br />

kekerasan alarm audio minimal 5 dB (A) lebih tinggi dari kebisingan<br />

normal.<br />

c) Untuk ruangan dengan kemungkinan dipergunakan untuk ruang tidur,<br />

tingkat kekerasan alarm audio minimal 75 dB (A).<br />

d) Irama alarm audio mempunyai sifat yang tidak menimbulkan<br />

kepanikan.<br />

2) Alarm kebakaran yang memberikan tanda/isyarat yang tertangkap oleh<br />

pan<strong>dan</strong>gan mata secara jelas (Visible alarm).


a) Alarm visual harus dipasang pada ruangan khusus, seperti tempat<br />

perawatan orang tuli <strong>dan</strong> sejenisnya.<br />

b) Pada semua lokasi panel kontrol <strong>dan</strong> panel bantu harus terpasang<br />

alarm kebakaran.<br />

c) Semua bagian dalam ruangan bangunan harus dapat dijangkau oleh<br />

isyarat alarm kebakaran dengan tingkat kekerasan bunyi alarm yang<br />

khusus untuk ruangan tersebut.<br />

d) Alarm kebakaran harus dipasang untuk ruangan khusus dimana suara-<br />

suara dari luar tidak dapat terdengar.<br />

e) Sarana alarm luar harus dipasang sedemikian rupa sehingga dapat<br />

digunakan pula sebagai penuntun arah masuk bagi anggota pemadam<br />

kebakaran dari luar.<br />

e. Pemeriksaan Alarm Kebakaran :<br />

1. Pemeriksaan berkala<br />

a) Dalam rangka pemeliharaan sistem deteksi <strong>dan</strong> alarm kebakaran, harus<br />

dilakukan pemeriksaan berkala secara mingguan, bulanan, <strong>dan</strong> tahunan<br />

dengan tujuan untuk dapat mendeteksi secara dini a<strong>dan</strong>ya perubahan<br />

kondisi, karateristik atau kerusakan yang dapat menggagalkan fungsi<br />

sistem.<br />

b) Hasil pemeriksaan harus dimuat dalam berita acara pemeriksaan yang<br />

merupakan kelengkapan pekerjaan pemeliharaan berkala <strong>dan</strong> harus dicatat<br />

dalam buku catatan.


c) Pemeriksaan tahunan harus dilaksanakan oleh konsultan kebakaran yang<br />

telah mendapatkan izin kerja atau ba<strong>dan</strong> lain yang ditunjuk oleh instansi<br />

yang berwenang.<br />

d) Pemeriksaan mingguan antara lain meliputi : membunyikan alarm secara<br />

simulasi, memeriksa tegangan <strong>dan</strong> keadaan baterai, memeriksa seluruh<br />

sistem alarm <strong>dan</strong> mencatat hasil pemeriksaan dalam berita acara<br />

pemeriksaan berkala <strong>dan</strong> buku catatan.<br />

e) Pemeriksaan bulanan antara lain meliputi : menciptakan kebakaran<br />

simulasi <strong>dan</strong> mengecek kebenaran logika kerja sistem keseluruhan,<br />

memeriksa lampu-lampu indikator di panel kontrol, komunikasi kebakaran,<br />

mencoba dengan kondisi gangguan terhadap sistem, memeriksa kondisi<br />

<strong>dan</strong> kebersihan panel kontrol <strong>dan</strong> mencatat hasil pemeriksaan dalam berita<br />

acara pemeriksaan berkala <strong>dan</strong> buku catatan.<br />

f) Pemeriksaan tahunan antara lain meliputi : memeriksa tegangan kerja<br />

secara keseluruhan bagian sistem <strong>dan</strong> arus kerja zona-zona detektor alarm,<br />

memeriksa kondisi <strong>dan</strong> kebersihan seluruh detektor serta menguji<br />

sekurang-kurangnya 20% detektor dari setiap zona detektor <strong>dan</strong><br />

pemeriksaan lain bagi yang mencakup materi pemeriksaan bulanan. Hasil<br />

pemeriksaan tahunan harus dimuat dalam berita acara pemeriksaan berkala<br />

<strong>dan</strong> buku catatan.<br />

2. Pemeriksaan sistem deteksi <strong>dan</strong> alarm<br />

a. pemeriksaan sistem harus dilakukan sekali dalam 5 tahun yang harus<br />

dilakukan sesuai dengan cara pengujian sistem pada pemeriksaan awal.


. Hasil pemeriksaan sistem harus dimuat dalam berita acara <strong>dan</strong> dicatat<br />

dalam buku catatan.<br />

3. Titik panggil manual<br />

Titik panggil manual adalah suatu alat yang bekerjanya secara manual<br />

untuk mengaktifkan isyarat a<strong>dan</strong>ya kebakaran yang dapat berupa :<br />

a. Titik panggil manual secara tuas (full down)<br />

b. Titik panggil manual secara tombol tekan (push buttom)<br />

4. Panel indikator kebakaran<br />

Panel alarm kebakaran adalah suatu komponen dari sistem deteksi <strong>dan</strong><br />

alarm kebakaran yang fungsinya untuk mengendalikan bekerjanya sistem <strong>dan</strong><br />

terletak di ruang operator. Panel indicator kebakaran dapat terdiri dari satu<br />

panel kontrol utama, atau satu panel kontrol dengan satu atau beberapa panel<br />

bantu.<br />

Ketentuan panel kontrol :<br />

a. Panel kontrol harus bisa menunjukkan asal lokasi kebakaran.<br />

b. Panel kontrol harus mampu mengendalikan kerja detektor <strong>dan</strong> alarm<br />

kebakaran serta komponennya secara keseluruhan.<br />

c. Panel kontrol harus dilengkapi dengan peralatan-peralatan, sehingga<br />

operator dapat mengetahui kondisi instalasi baik pada saat normal maupun<br />

pada saat gangguan.<br />

5. Zona deteksi<br />

Zona deteksi adalah suatu kawasan yang diawasi oleh satu kelompok detektor.


f. Hidrant<br />

Instalasi Hidrant adalah suatu sistim pemadam kebakaran tetap yang<br />

menggunakan media air bertekanan yang disalurkan melalui pipa-pipa <strong>dan</strong> selang<br />

kebakaran (Muhaimin, 2004). Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992 disetiap<br />

bangunan pabrik harus terdapat hydrant <strong>dan</strong> berada dalam kondisi siap pakai.<br />

Hidrant biasanya dilengkapi dengan selang (Fire Hose) yang disambungkan<br />

dengan kepala selang (Nozzle) yang tersimpan rapih di dalam suatu kotak baja<br />

dengan cat warna merah mencolok. Untuk menghubungkan selang dengan kepala<br />

selang, digunakan alat yang disebut dengan kopling yang dimiliki oleh dinas<br />

pemadam kebakaran setempat sehingga dapat disambung ketempat-tempat yang<br />

jauh. Peletakkan hidrant berdasarkan luas lantai klasifikasi bangunan <strong>dan</strong> jumlah<br />

lantai bangunan.<br />

Berdasarkan Standar Nasional Indonesia klasifikasi Hidrant kebakaran<br />

berdasarkan jenis <strong>dan</strong> penempatannya, dibagi 2 jenis hidrant, yaitu :<br />

1. Hidrant gedung (Indoor Hidrant)<br />

Hidrant gedung adalah hidrant yang terletak di dalam suatu<br />

bangunan/gedung <strong>dan</strong> instalasi serta peralatannya disediakan serta dipasang di<br />

dalam gedung/bangunan tersebut. Hidrant gedung menggunakan pipa 4 inchi.<br />

Panjang selang minimum 15 m, diameter 1.5 inchi serta mampu mengeluarkan<br />

air 380 liter per menit.


2. Hidrant Halaman (Outdoor Hidrant)<br />

Hidrant halaman adalah hidrant yang terletak di luar suatu<br />

bangunan/gedung, se<strong>dan</strong>gkan instalasi serta peralatannya disediakan serta<br />

dipasang dilingkungan gedung/bangunan tersebut. Hidrant halaman biasanya<br />

menggunakan pipa 4-6 inchi. Panjang selang 30 m dengan diameter 2.5 inchi<br />

serta mampu mengeluarkan air 950 liter per menit.<br />

Setiap bangunan industri harus dilindungi dengan instalasi hidrant<br />

kebakaran dengan ketentuan sebagai berikut : (Kepmen PU No.<br />

11/KPTS/2000)<br />

a) Panjang selang <strong>dan</strong> pancaran air dapat menjangkau seluruh bangunan<br />

yang dilindungi.<br />

b) Setiap bangunan dengan bahaya kebakaran ringan yang mempunyai luas<br />

lantai minimum 1000 m2 <strong>dan</strong> maksimum 2000 m2 harus dipasang<br />

minimum 2 titik hidrant, setiap penambahan luas lantai maksimum 1000<br />

m2 harus ditambah minimum satu titik hidrant.<br />

c) Setiap bangunan industri dengan kebakaran se<strong>dan</strong>g yang mempunyai luas<br />

lantai minimum 800 m2 <strong>dan</strong> maksimum 1600 m2 harus dipasang<br />

minimum dua titik hidrant, setiap penambahan luas lantai maksimum 800<br />

m2 harus ditambah minimum satu titik hidrant.<br />

d) Setiap bangunan industri dengan kebakaran tinggi yang mempunyai luas<br />

lantai minimum 600 m2 <strong>dan</strong> maksimum 1200 m2 harus dipasang<br />

minimum dua titik hidrant, setiap penambahan luas lantai maksimum 600<br />

m2 harus ditambah minimum satu titik hidrant.


e) Pemasangan hidrant maksimal 50 feet (15m) dari unit yang dilindungi.<br />

Sistem persedian air untuk hidrant dapat berasal dari PDAM, sumur<br />

artesis, sumur galian dengan sistim penampungan, tangki gravitasi, tangki<br />

bertekanan reservoir air dengan sistim pemompaan. Biasanya ca<strong>dan</strong>gan air<br />

memiliki kapasitas yang memadai untuk mematikan api selama 30 menit.<br />

Pompa kebakaran harus tersedia dua unit dengan kapasitas yang sama<br />

ditambah dengan satu unit pompa pacu, dimana satu unit sebagai pompa<br />

utama <strong>dan</strong> satu unit lainnya sebagai ca<strong>dan</strong>gan. Kalau bangunan mempunyai<br />

sumber daya listrik dari diesel genset sebagai ca<strong>dan</strong>gan, maka pompa hidrant<br />

dalam bangunan tersebut harus terdiri dari pompa hidrant listrik, satu unit<br />

beroperasi <strong>dan</strong> yang lainnya sebagai ca<strong>dan</strong>gan.<br />

Selang pemadam kebakaran dibuat secara khusus dari bahan kanvas,<br />

polyester, <strong>dan</strong> karet sesuai dengan fungsi yang diperlukan dalam tugas<br />

pemadaman yaitu ;<br />

1) Harus kuat menahan tekanan air yang tinggi<br />

2) Tahan gesekan<br />

3) Tahan pengaruh zat kimia<br />

4) Mempunyai sifat yang kuat<br />

5) Ringan <strong>dan</strong> elastic<br />

6) Panjang selang air 30 m dengan ukuran 1.5” s/d 2.5”<br />

7) Nozzle memiliki dua tipe yaitu jet (fix nozzle) <strong>dan</strong> nozzle kombinasi.<br />

Jenis jet digunakan untuk semprotan jarak jauh, se<strong>dan</strong>gkan nozzle


kombinasi dapat diatur dengan bentuk jenis pancaran lurus <strong>dan</strong> pancaran<br />

spray.<br />

Bangunan kampus <strong>dan</strong> institusi pendidikan digolongkan bangunan kelas 9b<br />

<strong>dan</strong> harus dilengkapi dengan ketentuan satu buah per 800 m2 untuk<br />

kompartemen dengan partisi. Penempatan hidrant harus pada posisi berjauhan<br />

(Kepmen PU No. 11/KPTS/2000).<br />

2 Sarana proteksi pasif<br />

Sistem proteksi pasif yaitu proteksi yang dilakukan berdasarkan desain bangunan<br />

sehingga akses untuk petugas pemadam kebakaran, baik ke dalam site maupun ke<br />

dalam bangunan dapat dilakukan dengan cepat, mudah <strong>dan</strong> aman (Rahman, 2003).<br />

Jenis-jenis sarana proteksi pasif :<br />

a. Rute Penyelamatan<br />

Ada 3 tipe rute penyelamatan diri yang dapat digunakan untuk melarikan<br />

diri dari bahaya kebakaran, yaitu:<br />

1) Langsung menuju tempat terbuka<br />

2) Melalui koridor atau gang<br />

3) Melalui terowongan atau tangga kedap api/asap<br />

Rute penyelamatan diri harus memenuhi syarat sehingga memungkinkan<br />

seluruh penghuni dapat menyelamatkan diri dengan cepat <strong>dan</strong> aman.<br />

b. Sarana Jalan Keluar<br />

Ketentuan Perda DKI Jakarta/03/1992 mengenai sarana jalan keluar :


1) Setiap bangunan harus memenuhi ketentuan mengenai sarana jalan keluar<br />

kecuali ditentukan lain oleh Gubernur Kepala Daerah sesuai dengan<br />

klasifikasi peruntukkan bangunannya (pasal 46 ayat 1).<br />

2) Ukuran sarana jalan keluar harus dihitung per unit eksit, dengan lebar per<br />

unit eksit adalah 60 cm, kelebihan hitungan dibawah 1 eksit unit<br />

ditentukan dengan pembulatan keatas menjadi bilangan tengahan atau<br />

satuan penuh (pasal 49 ayat 2).<br />

3) Penempatan setiap jalan keluar <strong>dan</strong> pencapaiannya harus diatur sehingga<br />

dapat digunakan <strong>dan</strong> dilalui setiap saat (pasal 53 ayat 1).<br />

4) Sarana jalan keluar harus bebas dari rintangan <strong>dan</strong> selalu siap untuk<br />

digunakan (pasal 59 ayat 1).<br />

c. Tangga Darurat<br />

Tangga yaitu alat tersendiri/bagian dari suatu bangunan untuk turun atau naik<br />

dari satu daratan ke daratan yang lain (Suma’mur,1996). Se<strong>dan</strong>gkan yang<br />

dimaksud dengan tangga darurat menurut SNI 03-1735 (2000) adalah tangga<br />

yang direncanakan khusus untuk penyelamatan bila terjadi kebakaran.<br />

d. Penempatan pintu keluar<br />

Penempatan pintu keluar darurat harus diatur sedemikian rupa sehingga<br />

dimana saja penghuni dapat menjangkau pintu keluar <strong>dan</strong> tidak melebihi jarak<br />

yang telah ditentukan. Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992 bahwa pintu keluar<br />

harus berhubungan langsung dengan jalan penghubung, tangga <strong>dan</strong> halaman luar,<br />

atau jalan umum <strong>dan</strong> tidak merupakan pintu dorong atau pintu roda. Selain itu,<br />

pintu keluar harus membuka kearah jalan keluar, mudah dibuka dari dalam tanpa


menggunakan anak kunci, serta dapat terbuka penuh tanpa mengurangi lebar<br />

yang ditentukan.<br />

e. Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar<br />

Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar sangat perlu untuk memperlancar jalannya para<br />

pengungsi keluar meninggalkan daerah kebakaran atau berbahaya menuju tempat<br />

aman apabila terjadi kebakaran. Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar harus tidak licin <strong>dan</strong><br />

bebas hambatan. Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar harus berhubungan pintu <strong>dan</strong> tangga<br />

darurat. Ketentuan Perda DKI Jakarta/03/1992 tentang pintu <strong>dan</strong> tangga darurat :<br />

1) Setiap ruangan yang digunakan oleh lebih dari 60 orang harus dilengkapi<br />

dengan minimum dua pintu keluar yang ditempatkan berjauhan satu dengan<br />

yang lainnya (pasal 67 ayat 1 ).<br />

2) Pintu keluar harus berhubungan langsung dengan jalan penghubung, tangga<br />

<strong>dan</strong> halaman luar, atau jalan umum <strong>dan</strong> tidak merupakan pintu dorong atau<br />

pintu roda (pasal 67 ayat 2).<br />

3) Lebar pintu minimum 90 (Sembilan puluh) cm.<br />

4) Daun pintu jalan keluar harus membuka ke arah jalan keluar; mudah dibuka<br />

dari dalam tanpa menggunakan anak kunci; dapat terbuka penuh tanpa<br />

mengurangi lebar yang ditentukan (pasal 68 ayat 1).<br />

5) Ruang kosong dibawah tangga kebakaran tidak boleh digunakan untuk<br />

kegiatan yang dapat menimbulkan bahaya kebakaran (pasal 72 ayat 6).<br />

6) Terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar dengan konstruksi tahan api<br />

minimum 2 jam (pasal 73 point a).


7) Berhubungan langsung dengan jalan, halaman, atau tempat terbuka yang<br />

langsung berhubungan dengan jalan umum (pasal 73 point c).<br />

8) Semua tangga luar yang permanen dapat digunakan sebagai sarana jalan<br />

keluar bila memenuhi ketentuan yang sama seperti tangga dalam (pasal 75<br />

ayat 1).<br />

f. Petunjuk arah jalan keluar<br />

Petunjuk arah jalan keluar dimaksudkan untuk memudahkan pekerja<br />

menemukan jalan keluar jika terjadi keadaan darurat, termasuk kebakaran.<br />

Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992, sarana jalan keluar harus memenuhi hal<br />

sebagai berikut :<br />

a) Tanda jalan keluar <strong>dan</strong> tanda yang menunjukkan jalan keluar harus<br />

mudah terlihat <strong>dan</strong> terbaca (pasal 84 ayat 1).<br />

b) Tanda panah sebagai petunjuk arah jalan keluar harus ditempatkan di<br />

setiap titik bila arah jalan menuju keluar terdekat tidak nampak dengan<br />

jelas (pasal 84 ayat 2).<br />

c) Tanda jalan keluar <strong>dan</strong> penunjuk arah harus berwarna dasar putih dengan<br />

tulisan hijau atau berwarna dasar hijau dengan tulisan putih (pasal 84 ayat<br />

6)<br />

g. Pengamanan Rute Penyelamatan/Evakuasi<br />

1) Rute penyelamatan harus bebas dari barang-barang yang dapat<br />

mengganggu kelancaran evakuasi <strong>dan</strong> mudah dicapai.


2) Koridor, terowongan, tangga darurat harus merupakan daerah aman<br />

sementara dari bahaya api, asap, <strong>dan</strong> gas.<br />

3) Rute penyelamatan harus diberi penerangan yang cukup <strong>dan</strong> tidak<br />

tergantung dari sumber utama.


A. Alur Kegiatan Magang<br />

Bagan 3.1 Alur Kegiatan Magang<br />

Pembuatan<br />

Proposal<br />

Penyajian Laporan<br />

(Presentasi/Si<strong>dan</strong>g)<br />

BAB III<br />

ALUR DAN JADWAL KEGIATAN<br />

Langkah pertama yang dilakukan sebelum kegiatan PKL dilaksanakan adalah<br />

menyusun proposal yang kemudian akan disebarluaskan ke perusahaan yang telah dicari<br />

<strong>dan</strong> direncanakan sebagai tempat PKL. Ketika proposal diterima (accepted), maka<br />

mahasiswa dapat langsung melaksanakan magang sesuai kesepakatan dengan<br />

perusahaan.<br />

Pencarian<br />

Perusahaan<br />

Penyusunan<br />

Laporan<br />

Penyebaran<br />

Proposal<br />

Pelaksanaan Magang :<br />

a. Perkenalan<br />

b. Pengambilan Data<br />

(Primer, Sekunder, <strong>dan</strong><br />

Tersier)<br />

c. Observasi lapangan<br />

Pelaksanaan magang mencakup perkenalan, pengambilan data (baik primer,<br />

sekunder), <strong>dan</strong> observasi lapangan. Setelah kegiatan magang selesai dilaksanakan maka


mahasiswa harus menyusun laporan yang akan dipresentasikan di depan pembimbing<br />

lapangan <strong>dan</strong> pembimbing akademik.<br />

B. Jadwal Kegiatan PKL<br />

Tabel 3.1.Jadwal Kegiatan PKL di PT. Sanyo Jaya Components Indonesia,<br />

Periode Februari-Maret 2009<br />

No.<br />

Tanggal<br />

(2008)<br />

Kegiatan Tempat Kegiatan<br />

1. 18 Februari Pengambilan seragam HRD<br />

2. 19 Februari<br />

3 20 Februari<br />

4.<br />

Pemberitahuan tentang tata<br />

tertib perusahaan<br />

Perkenalan dengan staff HRD<br />

Observasi lapangan<br />

Mempelajari dokumen SMK3<br />

Trainning room<br />

HRD<br />

Area produksi<br />

HRD<br />

23 Februari Mempelajari dokumen SMK3 HRD<br />

5. 24 Februari<br />

Identifikasi di ruang security<br />

monitoring<br />

Ruang security monitoring<br />

6 25 Februari Pencarian referensi <strong>Perpustakaan</strong> FKIK<br />

7 26 Februari Identifikasi di bagian cradle<br />

Ruang cradle<br />

8 27 Februari Diskusi dengan pembimbing FKIK<br />

9<br />

4 Maret<br />

Mempelajari sarana proteksi<br />

aktif pada bangunan<br />

HRD


10<br />

11<br />

12<br />

13<br />

5 Maret<br />

6 Maret<br />

10 Maret<br />

11 Maret<br />

14 12 Maret<br />

15<br />

13 Maret<br />

16 16 Maret<br />

17 17 Maret<br />

Mempelajari dokumen<br />

kelengkapan sarana proteksi<br />

aktif pada bangunan<br />

Mempelajari dokumen<br />

kelengkapan sarana proteksi<br />

aktif pada bangunan<br />

Mempelajari dokumen<br />

kelengkapan sarana proteksi<br />

aktif pada bangunan<br />

Mempelajari dokumen<br />

kelengkapan sarana proteksi<br />

aktif pada bangunan<br />

Pengambilan gambar sarana<br />

proteksi aktif pada bangunan<br />

Mempelajari dokumen<br />

kelengkapan sarana proteksi<br />

aktif pada bangunan<br />

Pengambilan gambar sarana<br />

proteksi aktif pada bangunan<br />

Diskusi dengan pembimbing<br />

lapangan<br />

Pengambilan gambar sarana<br />

proteksi pasif pada bangunan<br />

18 18 Maret Pelatihan penggunaan APAR<br />

19 19 Maret Melengkapi data yang kurang<br />

20 20 Maret<br />

Melengkapi data yang kurang<br />

Perpisahan dengan<br />

HRD<br />

HRD<br />

HRD<br />

HRD<br />

New Building<br />

HRD<br />

New Building<br />

HRD<br />

PT Sanyo<br />

Belakang gedung PT<br />

Sanyo<br />

HRD<br />

HRD


pembimbing <strong>dan</strong> staff HRD


A. Gambaran PT. Sanyo di Indonesia<br />

BAB IV<br />

HASIL DAN PEMBAHASAN<br />

PT. Sanyo Jaya Components Indonesia di Indonesia di dirikan pada tahun 1969<br />

berdasarkan Un<strong>dan</strong>g-Un<strong>dan</strong>g Penanaman Modal Asing Nomor 1 tahun 1967 <strong>dan</strong><br />

mulai beroprasi pada tahun 1970 dengan modal sebesar US$ 1.000,000,- .Sejak<br />

awalnya pada pertengahan tahun 1950-an sampai dengan tahun 1969, produk<br />

SANYO sudah mulai di kenal di Indonesia, salah satu produknya adalah dinamo<br />

sepeda yang merupakan produk pertama pabrik sanyo di Jepang. Kemudian dalam<br />

perkembangannya produk terkenal lainnya dari PT. Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia di Indonesia adalah mesin pompa air, sehingga “SANYO” sering di<br />

identikan dengan pompa air.<br />

Sejak berdirinya pabrik pertama di Indonesia pada tahun 1970, PT. Sanyo terus<br />

berkembang pesat, baik dalam perkembangan pabrik, meningkatkan produksi<br />

maupun penjualan. Kini PT. Sanyo Jaya Components di Indonesia telah memiliki 5<br />

perusahaan dengan jumlah karyawan sebanyak 6000 orang <strong>dan</strong> pada tahun 1992 nilai<br />

Investasi yang di tanamkan sebesar US$ 100 juta. Keseluruhan dari perusahaan PT.<br />

Sanyo Jaya Components Indonesia adalah sebagai berikut:<br />

1. PT. Sanyo Jaya Components Indonesia Inductries Indonesia, Jakarta<br />

2. PT. Sanyo Jaya Components Indonesia, Bogor


a. Divisi DISI ( Disi Division )<br />

b. Divisi Komponen ( Component Division )<br />

3. PT.Sanyo Jaya Components Indonesia Compressor Indonesia, Jawa Barat<br />

4. PT. Sanyo Jaya Components Indonesia Energy (Batam) Corporate, Batam<br />

5. PT. Kumagaya Precision Motor, Batam<br />

B. Sanyo Jaya Components Indonesia – Divisi Disi<br />

PT. Sanyo Jaya Components Indonesia beralamat JL. Raya Bogor Km. 35<br />

Cimanggis Depok West Java Tlp, (021) 8741567 <strong>dan</strong> di dirikan pada tanggal 14<br />

Maret 1989. Perusahaan ini memproduksi bagian-bagian elektronik, seperti Tuner,<br />

Flyback, Transformer pesawat televisi untuk di eksport.<br />

Dalam perkembangannya pada tanggal 1 SePTember 1991 di dirikan Divisi<br />

sebagai perluasan dari PT. Sanyo Jaya Components Indonesia dengan nilai investasi<br />

yang di tanamkan sebesar US$ 23.000,000,-. PT. Sanyo Jaya Components Indonesia<br />

dengan ini memproduksi Digital Still Camera <strong>dan</strong> Table Top Type Video Cassete<br />

Recorder.<br />

PT. Sanyo Jaya Components Indonesia telah berbagai macam kemajuan baik<br />

dalam pengembangan perusahaan maupun peningkatan kuantitas produk Sanyo<br />

merupakan bukti nyata komitmen PT. Sanyo Jaya Components Indonesia kepada<br />

masyarakat.<br />

Perkembangan perusahaan ini dari tahun 1993 sampai dengan tahun 2001, adalah<br />

sebagai berikut:<br />

1. April 1991 :BKPM (Ba<strong>dan</strong> Koordinasi PenanamanModal)


Approad PT. Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia of<br />

Expend its bussines scope to manufacturing.<br />

2. September 1991 :Complated Pleminary plan, started manufacturing<br />

3. juni 1992 :Cylinder Assembly line ogean preparation<br />

4. April 1993 :Parts Insertation machine and printed circuit<br />

board Assembly began operation.<br />

5. Januari 1994 :Start operation ass Free Zone Company<br />

6. Januari 1997 :Obtain ISO 9002 certficate<br />

7. Februari 1997 :Obtain ISO 1400 1 certicicate<br />

Februari 1998 :Start design for PWB & APPEARREANCE<br />

Desember 1998 :Complated suuplay PWB ASSY and Front<br />

Panel for SID<br />

8. Februari 1999 :Achived ten milliom cumulative production<br />

quantity<br />

Oktober 1999 :Completion of internal computer net work<br />

Desember 1999 :Make local design more than 50 %<br />

9. Maret 2000 :Estabilish library in DIVISI<br />

10.October 2000 :Start production DSC<br />

11.Januari 2001 :Additional Investment for produce DSC<br />

Dalam rangka melaksanakan kegiatan produksi PT. Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia – DIVISI di dukung oleh 3.054 karyawan terdiri dari 588 tenaga kerja


wanita tetap, 716 tenaga kerja pria tetap, 1605 tenaga kerja wanita kontrak, 145<br />

tenaga kerja pria kontrak (data sampai akhir bulan desember 2004).<br />

PT. Sanyo Jaya Components Indonesia memiliki 14 departemen yang memiliki<br />

tugas pokok <strong>dan</strong> fungsi yang berbeda. Tugas pokok <strong>dan</strong> fungsi dari masing-masing<br />

departemen tersebut adalah sebagai berikut:<br />

1. Production Planning Department<br />

Membuat <strong>dan</strong> mengatur rencana produksi untuk produksi jadi.<br />

2. Production Engineering Department<br />

a. Memelihara <strong>dan</strong> menyimpan peralatan produksi,<br />

b. Memelihara peralatan,<br />

c. Memelihara gedung pabrik<br />

d. Memeriksa model baru yang akan diproduksi,<br />

e. Membuat Assembly Manual,<br />

f. Membuat JTG ( alat bantu ) untuk mendukung produksi,<br />

g. Memelihara <strong>dan</strong> memperbaharui software untuk keperluan produksi,<br />

h. Menyiapkan alat ukur <strong>dan</strong> memberikan tanda peralatan, pemeliharaan<br />

alat,<br />

i. Menerima, mendistribusikan, memelihara <strong>dan</strong> mengendalikan dokumen<br />

j. Enginergi dari kantor pusat di Jepang,<br />

k. Mengendalikan <strong>dan</strong> memelihara enginergi bill of material.<br />

3. Purchasing Departement<br />

a. Mengendalikan <strong>dan</strong> melaksanakan pemeliharaan terhadap penerimaan<br />

material,


. Menerima dari supplier <strong>dan</strong> menyerahkan lokal material ke bagian<br />

receiving<br />

4. SMT Departement<br />

a. Memasang komponen elektronik dengan mesin jumper axial <strong>dan</strong> radial<br />

secara otomatis <strong>dan</strong> manual,<br />

b. Merakit komponen,<br />

c. Merakit meecanisme secara lengkap.<br />

5. Material Control Departement<br />

a. Menerima <strong>dan</strong> menyimpan material / part sementara yang di kirim oleh<br />

supplier,<br />

b. Menyerahkan material / part ke MPR <strong>dan</strong> buffer W / H,<br />

c. Mengirim material / part ke bagian produksi sesuai rencana produksi.<br />

6. Human Resources Departement<br />

a. Menerima karyawan berdasarkan surat permohonan karyawan dari setiap<br />

Departement<br />

b. Melaksanakan pendidikan <strong>dan</strong> pelatihan dasar mutu bagi karyawan baru<br />

7. Export Import Departement<br />

a. Mengatur dokumen material produksi import,<br />

b. Melaksanakan prosedur export produk jadi,<br />

c. Memelihara<strong>dan</strong> menyimpan produk jadi <strong>dan</strong> melaksanakan administrasi<br />

Pengiriman.<br />

8. Quality Assurance Departement<br />

a. Melaksanakan inspeksi secara sampling alas produk jadi sebelum di


ekspor,<br />

b. Melakuan ujian daya tahan ( realihiliti test ) sebelum di ekspor,<br />

c. Melakukan pengecekan pada firmware yang akan di pakai untuk<br />

produksi,<br />

d. Melakukan pengecekan pada proses produksi untuk menemukan masalah<br />

sedini mungkin,<br />

e. Menjamin mutu produk jadi melalui insfeksi dalam proses <strong>dan</strong> insfeksi<br />

akhir video tape,<br />

f. Menyelasaikan tuntutan pelanggan <strong>dan</strong> kanlor pusat di Jepang,<br />

g. Menyusun audit mutu internal,<br />

h. Mengendalikan dokumen <strong>dan</strong> data<br />

PT. Sanyo Jaya Components Indonesia mempunyai cara yang beda dengan<br />

perusahaan lain untuk membedakan posisi / jabatan karyawan yaitu dengan warna<br />

pada tanda pengenal ( papan nama ), sebagai berikut:<br />

1. Biru tua : Departemen Manajer<br />

2. Hijau : Manajer Section<br />

3. Oranye : Supervisor<br />

4. Merah Tua : Praktek ( PKL / PSG )<br />

5. Kuning : Group Leader<br />

6. Putih : Tekhnisi, Staff


C. Training Section PT. Sanyo Jaya Components Indonesia<br />

Training section PT. Sanyo Jaya Components Indonesia – DIVISI di bentuk pada<br />

tahun 1996 <strong>dan</strong> berdasarkan setruktur organisasi perusahaan berada di bawah<br />

Departement Human Resources Development (HRD). Training section bertugas<br />

menyelenggarakan <strong>dan</strong> mengelola kegiatan pelatihan, baik ekternal training maupun<br />

internal training.


Gambar 4.1 Struktur Organisasi P2K3 PT. Sanyo Jaya Components Indonesia<br />

Ketua P2K3<br />

Vice President Director<br />

Wakil Manajemen<br />

General Manager<br />

DISI Division<br />

Sekretaris P2K3<br />

Manager HRD


Anggota P2K3<br />

Wakil Organisasi<br />

Pekerja<br />

D. Klasifikasi Bahaya Kebakaran<br />

Berdasarkan hasil wawancara <strong>dan</strong> observasi, jenis bahaya kebakaran yang bisa<br />

terjadi di PT Sanyo Jaya Components Indonesia adalah kebakaran jenis A, yaitu<br />

kebakaran yang menyangkut benda-benda padat kecuali logam <strong>dan</strong> kebakaran kelas<br />

C, yaitu kebakaran akibat korsleting listrik. Kebakaran kelas C merupakan<br />

kebakaran yang potensi kejadiannya lebih besar. Hal ini karena mengingat PT SJCI<br />

merupakan perusahaan assembly (perakitan kamera digital) yang dalam kegiatan<br />

produksinya banyak menggunakan peralatan listrik.<br />

Menurut Colling (1990), Bird <strong>dan</strong> Germain (1990) kebakaran jenis A dapat<br />

diatasi dengan menggunakan APAR jenis air, dry powder, karbondioksida, <strong>dan</strong> busa.<br />

Se<strong>dan</strong>gkan untuk kebakaran jenis C dapat diatasi dengan menggunakan APAR jenis<br />

dry powder, karbondioksida, <strong>dan</strong> halon. Oleh karena itu APAR yang digunakan di<br />

PT SJCI yaitu APAR jenis dry powder <strong>dan</strong> karbondioksida.<br />

Anggota P2K3<br />

Penanggung jawab<br />

Dept/Seksi


E. Pencegahan <strong>dan</strong> Penanggulangan Kejadian Kebakaran<br />

Menurut Suma’mur (1981), pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan kebakaran adalah<br />

semua tindakan yang berhubungan dengan pencegahan, pengamatan <strong>dan</strong> pemadaman<br />

kebakaran <strong>dan</strong> meliputi perlindungan jiwa <strong>dan</strong> keselamatan manusia serta<br />

perlindungan harta kekayaan. Dengan meningkatnya penggunaan bahan-bahan yang<br />

mudah terbakar, pengintensifan pencegahan <strong>dan</strong> penanggulangan terhadap<br />

kebakaran perlu ditingkatkan, agar kerugian-kerugian menjadi sekecil mungkin.<br />

Pencegahan kebakaran lebih ditekankan kepada usaha-usaha yang memindahkan<br />

atau mengurangi terjadinya kebakaran. Penanggulangan lebih ditekankan kepada<br />

tindakan-tindakan terhadap kejadian kebakaran, agar korban menjadi sesedikit<br />

mungkin. Sarana proteksi kebakaran berguna sebagai pencegah <strong>dan</strong> penanggulangan<br />

kebakaran. Peran sebagai pencegah yaitu dengan a<strong>dan</strong>ya detektor kebakaran yang<br />

berfungsi memberi sinyal/tanda jika terdapat tanda-tanda munculnya api. Se<strong>dan</strong>gkan<br />

peran sebagai penanggulangan kebakaran yaitu dengan a<strong>dan</strong>ya APAR <strong>dan</strong> hidrant<br />

yang berfungsi memadamkan api sebelum api menjadi besar <strong>dan</strong> menimbulkan<br />

kerugian yang lebih banyak.<br />

Pencegahan kebakaran yang dilakukan PT Sanyo Jaya Components Indonesia<br />

dilakukan dengan cara penetapan standar dalam menyimpan material yang mudah<br />

terbakar. Bahan yang mudah terbakar harus ditempatkan jauh dari sumber api (panel<br />

listrik, kabel listrik, ruang merokok) serta diberi tanda, tinggi penyusunannya kurang<br />

dari 1,5 dari atap bangunan serta harus ditempatkan APAR. Penempatan bahan yang


mudah terbakar ditempat yang khusus merupakan cara untuk mengurangi terjadinya<br />

kebakaran.<br />

Se<strong>dan</strong>gkan penanggulangan kebakaran yang dilakukan yaitu dengan cara segera<br />

melakukan pemadaman kebakaran dengan menggunakan APAR apabila ada<br />

kejadian kebakaran. Mematikan aliran listrik <strong>dan</strong> peralatan listrik yang menuju<br />

lokasi kebakaran. Kemudian memecahkan kaca fire alarm <strong>dan</strong> tekan tombol alarm di<br />

dalamnya untuk memberitahukan kepada petugas keamanan tentang dimana lokasi<br />

terjadinya kebakaran. Tindakan ini dilakukan untuk mencegah kebakaran supaya<br />

tidak menjadi lebih besar <strong>dan</strong> menimbulkan lebih banyak kerugian.<br />

F. Pelatihan Pemadaman Kebakaran<br />

Keberhasilan penanggulangan kebakaran/keadaan darurat sangat tergantung pada<br />

sistim latihan (Sahab, 1997). Isi latihan tanggap darurat kebakaran diantaranya<br />

adalah latihan pemakaian alat-alat pemadam kebakaran, cara pakai <strong>dan</strong> bagaimana<br />

caranya mengatasi api kebakaran.<br />

Pelatihan pemadaman di PT SJCI dilakukan dalam satu periode, minimal satu<br />

tahun sekali. Pelatihan ini diberikan kepada aggota tim pencegahan <strong>dan</strong><br />

pengendalian kebakaran dari setiap departemen ataupun karyawan lain yang belum<br />

mendapatkan pelatihan. Materi pelatihan yang diberikan berupa teori <strong>dan</strong> praktek<br />

simulasi penggunaan APAR <strong>dan</strong> hidrant.<br />

Dalam pelatihan kebakaran di PT.SJCI, para pekerja tidak hanya dituntut untuk<br />

mengenal alat-alat pemadam saja tetapi juga harus mengerti cara menggunakannya


sehingga apabila terjadi kebakaran kecil, pekerja diharapkan bisa segera<br />

mengatasinya. Sistem latihan teori <strong>dan</strong> praktek yang diberikan kepada karyawan,<br />

diharapkan bisa menanggulangi kebakaran <strong>dan</strong> mencegah timbulnya bahaya yang<br />

lebih besar.<br />

G. Peletakan Alat Pemadam Kebakaran<br />

Untuk penempatan APAR seperti yang sudah diatur dalam Permenaker No.<br />

04/Men/1980 mempunyai syarat-syarat sebagai berikut :<br />

1. Diletakkan setiap jarak 15 meter<br />

2. Harus siap dipakai pada waktunya<br />

3. Pada jalur keluar<br />

4. Ditempat yang mudah dilihat <strong>dan</strong> dijangkau<br />

5. Tidak terkunci<br />

6. Memperhatikan jenis <strong>dan</strong> sifat bahan yang dapat terbakar<br />

7. Memperhatikan suhu sekitarnya<br />

8. Setiap orang dapat mengoperasikan dengan benar serta tidak membahayakan<br />

Penempatan APAR di PT.SJCI diutamakan didekat pintu keluar masuk<br />

karyawan, panel listrik serta peralatan listrik yang bisa menimbulkan panas tinggi.<br />

Setiap APAR diberi tanda segitiga tepat diatasnya supaya mudah dicari <strong>dan</strong> dilihat<br />

dari tempat yang jauh. Jumlah APAR yang ada disesuaikan dengan kondisi <strong>dan</strong><br />

kebutuhan tetapi jarak APAR yang satu dengan yang lain maksimal 15. Secara<br />

umum peletakan APAR di PT.SJCI sudah sesuai dengan ketentuan yang ada.


H. GAMBARAN SARANA PROTEKSI AKTIF<br />

Sistem proteksi aktif yaitu proteksi yang dilakukan pada bangunan terhadap<br />

bahaya kebakaran dengan menggunakan sistem perlindungan secara langsung atau<br />

sarana aktif peralatan pemadaman api seperti halnya APAR, hidran, sprinkler, alarm,<br />

alat deteksi, <strong>dan</strong> peralatan pemadaman lainnya (Rahman, 2003). Sarana proteksi<br />

aktif yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia, yaitu:<br />

1. APAR (Alat Pemadam Api Ringan)<br />

APAR yang digunakan di PT Sanyo Jaya Components Indonesia yaitu<br />

APAR powder <strong>dan</strong> APAR CO2. Hal ini disesuaikan dengan jenis kebakaran yang<br />

terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia yaitu kebakaran kelas A <strong>dan</strong> C.<br />

Penempatan APAR powder <strong>dan</strong> APAR CO2 tergantung dari potensi bahaya<br />

kebakaran yang terdapat di setiap area. Untuk daerah yang kebersihannya sangat<br />

diutamakan seperti di ruang HRD atau GA, APAR yang digunakan adalah<br />

APAR CO2 karena APAR CO2 lebih bersih daripada menggunakan APAR<br />

powder. Pada bagian produksi, di lorong-lorong, jarak dalam penempatan APAR<br />

yang satu dengan APAR yang lain kurang dari 15m.<br />

Penempatan APAR di PT Sanyo Jaya Components Indonesia sudah hampir<br />

sesuai dengan Keputusan Menteri Tenaga Kerja <strong>dan</strong> Transmigrasi<br />

No.Per.04/MEN/1980. Akan tetapi peletakan APAR di PT Sanyo Jaya<br />

Components Indonesia hanya ditaruh dilantai <strong>dan</strong> beralaskan papan berbentuk<br />

persegi, hal ini tidak sesuai dengan peletakan APAR yang seharusnya digantung<br />

dengan ketinggian 125 cm dari lantai.


APAR CO2 <strong>dan</strong> APAR powder memiliki ukuran yang berbeda. APAR<br />

CO2 lebih besar daripada APAR powder. APAR CO2 berwarna hijau <strong>dan</strong> merah<br />

se<strong>dan</strong>gkan APAR powder berwarna merah. Pengecekan APAR dilakukan setiap<br />

tahun dengan cara memeriksa segel, kondisi tabung, katup, tanda/stiker, <strong>dan</strong><br />

tanggal expire. Jika ditemukan APAR yang kondisinya tidak memungkinkan,<br />

maka akan diperbaiki atau diganti dengan yang baru.<br />

Pewarnaan tabung APAR yang berwarna merah sudah sesuai dengan<br />

Keputusan Menteri Tenaga Kerja <strong>dan</strong> Transmigrasi No.Per.04/MEN/1980 yaitu<br />

berwarna merah. Tetapi mengenai pemeriksaan APAR masih ada yang tidak<br />

sesuai yaitu menimbang. Pemeriksaan APAR di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia tidak dilakukan dengan cara menimbang, yaitu hanya dengan<br />

memeriksa segel, kondisi tabung, katup, tanda/stiker, <strong>dan</strong> tanggal expire.<br />

2. Hidrant<br />

Gambar 4.1 Alat Pemadam Api Ringan


Instalasi Hidrant adalah suatu sistim pemadam kebakaran tetap yang<br />

menggunakan media air bertekanan yang disalurkan melalui pipa-pipa <strong>dan</strong> selang<br />

kebakaran (Muhaimin, 2004). Hidrant biasanya dilengkapi dengan selang (Fire<br />

Hose) yang disambungkan dengan kepala selang (Nozzle) yang tersimpan rapih<br />

di dalam suatu kotak baja dengan cat warna merah mencolok.<br />

Di PT SJCI hanya terdapat hidrant gedung (indoor), untuk hidrant<br />

halaman saat ini belum ada. Seluruh box hidrant berwarna merah dengan tulisan<br />

“hidrant” berwarna putih. Disetiap hidrant terdapat identitas yang menunjukkan<br />

nomor <strong>dan</strong> letak hidrant tersebut. Misalnya HO5-NB-FL3, HO5 menunjukkan<br />

nomor hidrant, NB (PT Sanyo Jaya Components Indonesia) menunjukkan letak<br />

hidrant <strong>dan</strong> FL3 (Floor 3) menunjukkan hidrant tersebut berada di lantai 3. jadi<br />

HO5-NB-FL3 menunjukkan hidrant tersebut nomor HO5, terletak di gedung<br />

baru lantai 3. Di setiap hidrant juga dilengkapi dengan penanggung jawab<br />

masing-masing <strong>dan</strong> nomor telepon ekstensi yang bisa dihubungi. Terdapat juga<br />

instruksi tentang tata cara penggunaan hidrant.<br />

Instalasi hidrant sudah sesuai dengan Perda DKI Jakarta No.3 tahun<br />

1992, yaitu terdapat hidrant gedung yang di letakkan ditempat yang mudah<br />

dicapai <strong>dan</strong> keadaannya selalu siap pakai.<br />

Gambar 4.2 Hidrant


3. Detektor<br />

Terdapat 2 jenis detektor di PT SJCI, yaitu detektor panas (heat detektor)<br />

<strong>dan</strong> detektor asap (smoke detektor). Penempatan detektor panas <strong>dan</strong> detektor asap<br />

tergantung dari kemungkinan bahaya yang ada. Detektor panas ditempatkan pada<br />

bagian produksi se<strong>dan</strong>gkan detektor asap ditempatkan di ruang yang terbuka<br />

seperti gu<strong>dan</strong>g.<br />

Apabila detektor mendeteksi kemungkinan bahaya kebakaran (asap yang<br />

berlebihan atau panas yang tinggi), maka lampu detektor akan menyala. Setiap<br />

detektor sudah dihubungkan dengan fire kontrol panel yang ada di ruang security<br />

monitoring. Jika lampu detektor nyala, maka lampu fire kontrol panel akan<br />

menyala diikuti dengan suara alarm. Petugas keamanan akan melihat lampu fire<br />

kontrol panel yang menyala tersebut ada di warna apa <strong>dan</strong> zona berapa. Setiap<br />

lampu di fire kontrol panel ditandai dengan warna yang berbeda-beda <strong>dan</strong> tertulis<br />

angka yang menunjukkan berada di zona berapa (misalnya zona I, zona II, dst).<br />

Dari zona <strong>dan</strong> warna pada fire kontrol panel, petugas keamanan akan melihat


peta zona alarm sistem dengan mencocokkan warna <strong>dan</strong> zona pada peta zona<br />

alarm sistem. Sehingga dapat diketahui detektor yang menyala tersebut terdapat<br />

di bagian apa.<br />

4. Alarm Kebakaran<br />

Gambar 4.3 Detektor<br />

Alarm kebakaran adalah komponen dari sistim yang memberikan isyarat atau<br />

tanda a<strong>dan</strong>ya suatu kebakaran. Menurut peraturan KepMen PU No.<br />

11/KPTS/2000, tujuan pemasangan alarm kebakaran adalah untuk memberikan<br />

peringatan kepada penghuni akan a<strong>dan</strong>ya bahaya kebakaran, sehingga dapat<br />

melakukan tindakan proteksi <strong>dan</strong> penyelamatan dalam kondisi darurat <strong>dan</strong> juga<br />

untuk memudahkan petugas pemadam kebakaran untuk mengidentifikasi titik<br />

awal terjadinya kebakaran.<br />

Alarm yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia adalah alarm<br />

tombol tekan <strong>dan</strong> terletak menyatu dengan box hidrant. Alarm ini terhubung<br />

dengan fire kontrol panel yang terdapat di ruang security monitoring. Apabila<br />

terjadi kebakaran maka orang yang pertama menemukan kebakaran harus<br />

menekan tombol tersebut. Jumlah alarm kebakaran di PT Sanyo Jaya<br />

Components Indonesia sama dengan jumlah hidrant yaitu sebanyak 5 buah.


Apabila dibandingkan dengan Perda DKI Jakarta No.3 tahun 1992, alarm<br />

yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia telah sesuai dengan<br />

standar karena memenuhi pasal 88 (terdapat instalasi alarm kebakaran), pasal 24<br />

(titik panggil terlihat dengan jelas <strong>dan</strong> mudah dijangkau), pasal 29 (berada dalam<br />

kondisi baik <strong>dan</strong> siap dipakai) <strong>dan</strong> pasal 31 (merupakan alarm otomatis berupa<br />

smoke detektor <strong>dan</strong> heat detektor <strong>dan</strong> terhubung dengan pos kebakaran).<br />

Gambar 4.4 Alarm Kebakaran<br />

Tabel 4.1 Hasil Pengamatan Sarana Proteksi Aktif<br />

di PT Sanyo Jaya Components Indonesia 2009<br />

No Sarana Pemadam<br />

Kebakaran<br />

Kuantitas Kualitas<br />

1. APAR APAR jenis CO2 : 83 Berfungsi baik <strong>dan</strong><br />

buah tersebar di setiap penempatan mudah<br />

lantai<br />

dilihat (terdapat tanda<br />

APAR jenis powder : berbentuk segitiga<br />

97 buah <strong>dan</strong> tersebar berwarna merah<br />

di setiap lantai diatas APAR)


2. Hidrant 24 buah hidrant<br />

gedung, tidak terdapat<br />

hidrant halaman<br />

3. Detektor Kebakaran Terdapat dua jenis<br />

detektor, yaitu<br />

detektor panas <strong>dan</strong><br />

detektor asap<br />

4. Alarm Kebakaran 24 buah alarm<br />

kebakaran,<br />

penempatannya<br />

menyatu dengan<br />

hidrant<br />

5. Sprinkler Tidak terdapat<br />

sprinkler di PT Sanyo<br />

Jaya Components<br />

Indonesia<br />

Sarana<br />

Protektif<br />

Aktif<br />

Berfungsi baik <strong>dan</strong><br />

penempatan mudah<br />

dilihat (tidak<br />

terhalang)<br />

Berada dalam kondisi<br />

baik, penempatan<br />

terdapat di langitlangit<br />

serta<br />

tersambung dengan<br />

fire control panel<br />

yang terdapat di pos<br />

keamanan<br />

Berada dalam kondisi<br />

baik, penempatannya<br />

mudah dilihat<br />

(menyatu dengan<br />

hidrant) serta<br />

terhubung dengan fire<br />

control panel yang<br />

terdapat di pos<br />

keamanan<br />

Tidak terdapat<br />

sprinkler di PT Sanyo<br />

Jaya Components<br />

Indonesia<br />

Tabel 4.2 Kesesuaian Sarana Proteksi Aktif Dengan Standar<br />

Kenyataan di<br />

Lapangan<br />

Standar Perbandingan Kesesuaian Keterangan


APAR<br />

Sarana<br />

Protektif<br />

Aktif<br />

1. APAR<br />

ditempatkan di<br />

sisi dinding<br />

dilengkapi<br />

dengan tanda<br />

“Alat<br />

Pemadam<br />

Api” diatasnya<br />

berbentuk<br />

segitiga.<br />

2. Tinggi tanda<br />

“Pemadam”<br />

125 cm dari<br />

dasar lantai<br />

diatas tabung<br />

APAR<br />

3. Penempatan<br />

APAR<br />

berdasarkan<br />

kebutuhan <strong>dan</strong><br />

jenis bahaya<br />

kebakaran,<br />

(APAR dry<br />

chemical <strong>dan</strong><br />

CO2 untuk<br />

kelas A <strong>dan</strong> C)<br />

Kenyataan di<br />

Lapangan<br />

1. Setiap<br />

satu/kelompok<br />

APAR harus<br />

ditempatkan pada<br />

posisi yang mudah<br />

dilihat dengan jelas,<br />

mudah dicapai <strong>dan</strong><br />

diambil serta<br />

dilengkapi dengan<br />

pemberian tanda<br />

pemasangan.(Pasal<br />

4: 1)<br />

2. Tinggi pemberian<br />

tanda adalah 125 cm<br />

dari dasar lantai<br />

tepat diatas satu atau<br />

kelompok APAR<br />

bersangkutan. (Pasal<br />

4:3)<br />

3. Pemasangan <strong>dan</strong><br />

penempatan APAR<br />

harus sesuai dengan<br />

jenis <strong>dan</strong><br />

penggolongan<br />

kebakaran.(Pasal<br />

4:4)<br />

Standar Perbandingan<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Kesesuaian<br />

Keputusan<br />

Menteri<br />

Tenaga Kerja<br />

<strong>dan</strong><br />

Trasmigrasi<br />

No. 04 Tahun<br />

1980<br />

Keputusan<br />

Menteri<br />

Tenaga Kerja<br />

<strong>dan</strong><br />

Trasmigrasi<br />

No. 04 Tahun<br />

1980<br />

Keputusan<br />

Menteri<br />

Tenaga Kerja<br />

<strong>dan</strong><br />

Transmigrasi<br />

No. 04 tahun<br />

1980<br />

Keterangan


APAR<br />

Hidran<br />

Fire<br />

detektor<br />

Sarana<br />

Protektif<br />

Aktif<br />

4. Jarak antar<br />

APAR


Alarm<br />

Kebakaran<br />

1. Terdapat<br />

intalasi alarm<br />

kebakaran<br />

2. Berada dalam<br />

kondisi baik<br />

<strong>dan</strong> siap pakai<br />

(berdasarkan<br />

observasi <strong>dan</strong><br />

wawancara)<br />

Sprinkler Tidak terdapat<br />

sistem instalasi<br />

pemercik air<br />

otomatis<br />

(sprinkler) di<br />

bangunan pabrik<br />

I. Sarana Proteksi Pasif<br />

1. Terdapat instalasi<br />

alarm kebakaran di<br />

bangunan pabrik<br />

(pasal 88:1)<br />

2. Instalasi alarm harus<br />

selalu dalam kondisi<br />

baik <strong>dan</strong> siap pakai<br />

(pasal 29:2)<br />

Terdapat instalasi<br />

pemercik air otomatis<br />

(pasal 33)<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Tidak<br />

sesuai<br />

Perda DKI<br />

Jakarta/03/<br />

1992<br />

Perda DKI<br />

Jakarta/03/<br />

1992<br />

Sistem proteksi pasif yaitu proteksi yang dilakukan berdasarkan desain bangunan<br />

sehingga akses untuk petugas pemadam kebakaran, baik ke dalam site maupun ke<br />

dalam bangunan dapat dilakukan dengan cepat, mudah <strong>dan</strong> aman (Rahman, 2003).<br />

Sarana proteksi pasif yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components Indonesia yaitu:<br />

1. Jalan keluar (exit route)<br />

Sarana jalan keluar sangat perlu untuk memperlancar jalannya para<br />

pengungsi keluar meninggalkan daerah kebakaran menuju tempat yang aman.<br />

Koridor <strong>dan</strong> jalan keluar harus tidak licin <strong>dan</strong> bebas hambatan. Sarana jalan<br />

keluar harus berhubungan dengan pintu <strong>dan</strong> tangga darurat (Modul FKM UI).<br />

Di PT Sanyo Jaya Components Indonesia terdapat dua jalan keluar<br />

yang terhubung ke pintu <strong>dan</strong> keluar bangunan. Jalan keluar merupakan jalan


yang biasa dilewati pekerja setiap hari untuk menuju keluar gedung. Jalan<br />

tersebut bebas hambatan sehingga tidak mengganggu aktivitas para pekerja<br />

yang hendak berlalu lalang.<br />

Sarana jalan keluar di PT Sanyo Jaya Components Indonesia sudah<br />

cukup memenuhi syarat karena sudah memenuhi Perda DKI Jakarta/03/1992<br />

yaitu memenuhi ketentuan mengenai sarana jalan keluar (pasal 46 ayat 1),<br />

penempatan setiap jalan keluar <strong>dan</strong> pencapaiannya harus diatur sehingga dapat<br />

digunakan <strong>dan</strong> dilalui setiap saat (pasal 53 ayat 1), <strong>dan</strong> sarana jalan keluar<br />

harus bebas dari rintangan <strong>dan</strong> selalu siap untuk digunakan (pasal 59 ayat 1).<br />

2. Tangga <strong>dan</strong> pintu darurat<br />

Tangga yaitu alat tersendiri/bagian dari suatu bangunan untuk turun atau<br />

naik dari satu daratan ke daratan yang lain (Suma’mur,1996). Se<strong>dan</strong>gkan yang<br />

dimaksud dengan tangga darurat menurut SNI 03-1735 (2000) adalah tangga<br />

yang direncanakan khusus untuk penyelamatan bila terjadi kebakaran.<br />

Menurut Perda DKI Jakarta/03/1992 pintu keluar harus berhubungan<br />

langsung dengan jalan penghubung, tangga <strong>dan</strong> halaman luar, atau jalan umum<br />

<strong>dan</strong> tidak merupakan pintu dorong atau pintu roda. Selain itu, pintu keluar harus<br />

membuka kearah jalan keluar, mudah dibuka dari dalam tanpa menggunakan<br />

anak kunci, serta dapat terbuka penuh tanpa mengurangi lebar yang ditentukan.<br />

Tangga <strong>dan</strong> pintu darurat yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia terbuat dari besi <strong>dan</strong> terdapat di lantai 3 di belakang gedung. Pintu<br />

darurat tersebut selalu tertutup <strong>dan</strong> tidak terkunci. Di lantai 1 <strong>dan</strong> 2 tidak terdapat<br />

tangga <strong>dan</strong> pintu darurat, hanya tangga <strong>dan</strong> pintu yang biasa digunakan pekerja


setiap hari. Pintu <strong>dan</strong> tangga tersebut juga bisa digunakan sebagai tangga <strong>dan</strong><br />

pintu darurat jika terjadi kebakaran.<br />

Keberadaan pintu darurat sudah sesuai dengan Perda DKI<br />

Jakarta/03/1992 yaitu pintu keluar harus berhubungan langsung dengan jalan<br />

penghubung, tangga <strong>dan</strong> halaman luar, atau jalan umum <strong>dan</strong> tidak merupakan<br />

pintu dorong atau pintu roda (pasal 67 ayat 2). Keberadaan tangga darurat juga<br />

sudah sesuai dengan Perda DKI Jakarta/03/1992 yaitu ruang kosong dibawah<br />

tangga kebakaran tidak boleh digunakan untuk kegiatan yang dapat<br />

menimbulkan bahaya kebakaran (pasal 72 ayat 6), Terbuat dari bahan yang<br />

tidak mudah terbakar dengan konstruksi tahan api minimum 2 jam (pasal 73<br />

point a), berhubungan langsung dengan jalan, halaman, atau tempat terbuka<br />

yang langsung berhubungan dengan jalan umum (pasal 73 point c), <strong>dan</strong> semua<br />

tangga luar yang permanent dapat digunakan sebagai sarana jalan keluar bila<br />

memenuhi ketentuan yang sama seperti tangga dalam (pasal 75 ayat 1).<br />

3. Tanda keluar<br />

Gambar 4.5 Tangga <strong>dan</strong> Pintu Darurat


Petunjuk arah jalan keluar dimaksudkan untuk memudahkan pekerja<br />

menemukan jalan keluar jika terjadi keadaan darurat, termasuk kebakaran.<br />

Tanda keluar yang ada di PT Sanyo Jaya Components Indonesia<br />

berupa tulisan “EXIT” berwarna putih dengan dasar berwarna hijau. Warna<br />

tersebut akan terlihat bercahaya jika berada di ruang yang gelap. Jadi apabila<br />

listrik padam karena kebakaran, pekerja masih bisa melihat petunjuk arah<br />

tersebut. Hal ini sudah sesuai dengan Perda DKI Jakarta/03/1992 yaitu tanda<br />

jalan keluar <strong>dan</strong> tanda yang menunjukkan jalan keluar harus mudah terlihat<br />

<strong>dan</strong> terbaca (pasal 84 ayat 1), tanda panah sebagai petunjuk arah jalan keluar<br />

harus ditempatkan di setiap titik bila arah jalan menuju keluar terdekat tidak<br />

nampak dengan jelas (pasal 84 ayat 2) <strong>dan</strong> tanda jalan keluar <strong>dan</strong> petunjuk<br />

arah harus berwarna dasar putih dengan tulisan hijau atau berwarna dasar<br />

hijau dengan tulisan putih (pasal 84 ayat 6).<br />

Gambar 4.6 Tanda Keluar<br />

Tabel 4.3 Hasil Pengamatan Sarana Proteksi Pasif


di PT Sanyo Jaya Components Indonesia 2009<br />

No Sarana Pemadam<br />

Kebakaran<br />

Kuantitas Kualitas<br />

1. Jalan Keluar 3 buah sarana jalan Bersih <strong>dan</strong> tidak<br />

keluar dengan tipe terhalang apapun<br />

langsung menuju<br />

tempat terbuka<br />

2. Tangga <strong>dan</strong> Pintu Darurat 1 buah tangga <strong>dan</strong><br />

pintu darurat di<br />

belakang gedung<br />

yang langsung<br />

berhubungan dengan<br />

halaman<br />

3. Tanda Keluar Tanda petunjuk arah<br />

keluar terdapat<br />

disetiap pintu<br />

keluar, bertuliskan<br />

“EXIT” berwarna<br />

putih dengan warna<br />

dasar hijau.<br />

4. Sistem Pengendali Asap Tidak terdapat<br />

sistem pengendali<br />

asap khusus, hanya<br />

ventilasi biasa<br />

Berada dalam<br />

kondisi baik serta di<br />

bagian bawah<br />

tangga tidak<br />

digunakan untuk<br />

kegiatan apapun<br />

Penempatan mudah<br />

dilihat <strong>dan</strong> tidak<br />

terhalang apapun<br />

Tidak terdapat<br />

sistem pengendali<br />

asap khusus, hanya<br />

ventilasi biasa


Sarana<br />

Protektif<br />

Pasif<br />

Sarana Jalan<br />

Keluar<br />

Penunjuk<br />

Arah Jalan<br />

Keluar<br />

Tangga <strong>dan</strong><br />

Pintu Darurat<br />

Tabel 4.2 Kesesuaian Sarana Proteksi Pasif Dengan Standar<br />

Kenyataan di<br />

Lapangan<br />

1. Terdapat sarana<br />

jalan keluar<br />

2. Sarana jalan keluar<br />

merupakan jalan<br />

yang biasa dilalui<br />

pekerja setiap hari<br />

3. Sarana jalan<br />

keluar bebas<br />

hambatan <strong>dan</strong><br />

siap untuk<br />

digunakan<br />

1. Terdapat<br />

petunjuk arah<br />

jalan keluar<br />

yang mudah<br />

terlihat<br />

2. Berupa tulisan<br />

”EXIT”<br />

berwarna putih<br />

dengan warna<br />

dasar putih<br />

1. Terdapat<br />

tangga <strong>dan</strong><br />

pintu darurat<br />

Standar Perbandingan Kesesuaian Keterangan<br />

1. Setiap bangunan harus<br />

memenuhi sarana jalan<br />

keluar <strong>dan</strong> memenuhi<br />

ketentuan (pasal 46:1)<br />

2. Penempatan jalan keluar<br />

<strong>dan</strong> pencapaiannya harus<br />

diatur sehingga dapat<br />

digunakan <strong>dan</strong> dilalui<br />

setiap saat (pasal 53:1)<br />

3. Sarana jalan keluar harus<br />

bebas dari rintangan <strong>dan</strong><br />

selalu siap untuk<br />

digunakan (pasal 59:1)<br />

1. Terdapat tanda jalan<br />

keluar (pasal 84:1)<br />

2. Tanda jalan keluar <strong>dan</strong><br />

penunjuk arah harus<br />

berwarna dasar putih<br />

dengan tulisan hijau atau<br />

berwarna dasar hijau<br />

dengan tulisan putih<br />

(pasal 84 ayat 6).<br />

1. Terdapat pintu<br />

kebakaran (pasal 67)<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Perda DKI<br />

Jakarta/03/ 1992<br />

Perda DKI<br />

Jakarta/03/ 1992<br />

Perda DKI<br />

Jakarta/03/ 1992


Sarana<br />

Protektif<br />

Pasif<br />

Tangga <strong>dan</strong><br />

Pintu Darurat<br />

Sistem<br />

Pengendali<br />

Asap<br />

Kenyataan di<br />

Lapangan<br />

2. Daun pintu<br />

membuka<br />

kearah luar<br />

<strong>dan</strong> tidak<br />

terkunci<br />

3. Dibawah<br />

tangga tidak<br />

digunakan<br />

untuk kegiatan<br />

apapun<br />

4. Tangga terbuat<br />

dari besi<br />

5. Berhubungan<br />

dengan<br />

halaman<br />

belakang<br />

6. Tangga<br />

dilengkapi<br />

dengan<br />

pegangan<br />

Tidak terdapat<br />

sistem pangendali<br />

asap khusus<br />

Standar Perbandingan Kesesuaian Keterangan<br />

2. Daun pintu harus<br />

membuka kearah luar<br />

<strong>dan</strong> tidak terkunci (pasal<br />

68:1)<br />

3. Ruang kosong dibawah<br />

tangga tidak boleh<br />

digunakan untuk<br />

kegiatan (pasal 72:6)<br />

4. Setiap tangga kebakaran<br />

harus terbuat dari bahan<br />

yang tidak mudah<br />

terbakar (pasal 73 point<br />

a)<br />

5. Berhubungan langsung<br />

dengan jalan, halaman,<br />

atau tempat terbuka yang<br />

langsung berhubungan<br />

dengan jalan umum<br />

(pasal 73 point c)<br />

6. Tangga luar harus<br />

dilengkapi dengan pagar<br />

pengaman (pasal 75:2)<br />

Setiap bangunan menengah<br />

harus dilindungi sistem<br />

pangendali asap (pasal 112 :<br />

1)<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Sesuai<br />

Perda DKI<br />

Jakarta/03/ 1992<br />

Tidak sesuai Perda DKI<br />

Jakarta/03/ 1992


A. Kesimpulan<br />

1. Gambaran Perusahaan<br />

BAB V<br />

KESIMPULAN DAN SARAN<br />

PT Sanyo Jaya Components Indonesia merupakan perusahaan yang<br />

bergerak di bi<strong>dan</strong>g assembly (perakitan kamera digital) yang dalam kegiatan<br />

produksinya banyak menggunakan bahan yang mudah terbakar <strong>dan</strong> listrik<br />

yang bertegangan tinggi sehingga berpotensi menimbulkan terjadinya bahaya<br />

kebakaran.<br />

2. Pencegahan <strong>dan</strong> Penanggulangan Kebakaran<br />

a. Pencegahan kebakaran dilakukan dengan cara penetapan standar dalam<br />

menyimpan material yang mudah terbakar. Bahan yang mudah terbakar<br />

harus ditempatkan jauh dari sumber api (panel listrik, kabel listrik, ruang<br />

merokok) serta diberi tanda.<br />

b. Penanggulangan kebakaran dilakukan dengan cara segera melakukan<br />

pemadaman kebakaran dengan menggunakan APAR bila ada kejadian<br />

kebakaran serta mematikan aliran listrik <strong>dan</strong> peralatan listrik yang<br />

menuju lokasi kebakaran.<br />

3. Sarana Proteksi Kebakaran<br />

a. Sarana proteksi aktif yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia yaitu: APAR, hidrant, alarm kebakaran, <strong>dan</strong> detektor kebakaran


B. Saran<br />

dengan kondisi rata-rata sudah memenuhi standar walaupun belum secara<br />

keseluruhan, namun belum terdapat instalasi sprinkler.<br />

b. Sarana proteksi pasif yang terdapat di PT Sanyo Jaya Components<br />

Indonesia yaitu: sarana jalan keluar, petunjuk arah jalan keluar, tangga<br />

darurat, pintu darurat dengan kondisi rata-rata sudah memenuhi standar<br />

yang berlaku, hanya saja belum terdapat sistem pengendali asap.<br />

1. Pencegahan <strong>dan</strong> Penanggulangan Kebakaran<br />

a. Maintenance peralatan kerja, terutama yang menggunakan listrik secara<br />

rutin untuk mencegah terjadinya korsleting listrik yang dapat berujung<br />

pada kejadian kebakaran.<br />

b. Mengadakan kegiatan fire drill untuk lebih meningkatkan kesiapan para<br />

pekerja untuk menghadapi kejadian kebakaran yang bisa terjadi kapan<br />

saja.<br />

2. Sarana Proteksi Kebakaran<br />

a. Memasang instalasi sprinkler sehingga dapat menurunkan resiko kejadian<br />

kebakaran yang parah.<br />

b. Memasang sistem pengendali asap untuk mengurangi bahaya asap jika<br />

terjadi kebakaran.<br />

c. Peletakan APAR sebaiknya digantung karena jika diletakkan di lantai<br />

dikhawatirkan bisa mengganggu mobilitas pekerja.


DAFTAR PUSTAKA<br />

Achmid, M. Penuntun Keselamatan Kerja. 1990. Jakarta : PT United Tractors.<br />

Asfahl, C.Ray. Industrial Safety and Health Management, second edition. 1990. New<br />

Jersey.<br />

Himpunan Peraturan Perun<strong>dan</strong>g – un<strong>dan</strong>gan Keselamatan <strong>dan</strong> Kesehatan Kerja,<br />

Departemen Tenaga Kerja RI, Direktorat Jenderal Pembinaan Hubungan<br />

Indutrial <strong>dan</strong> Pengawasan Ketenagakerjaan.<br />

ILO. Dasar – Dasar Keselamatan Kerja Bi<strong>dan</strong>g Kimia <strong>dan</strong> Pengendalian Bahaya<br />

Besar. 1991. Geneva : International Labour.<br />

Keputusan Mentri Pekerjaan Umum No. 10/KPTS/2000 “Ketentuan Teknis Pengamatan<br />

Terhadap Bahaya Kebakaran Pada Bangunan Gedung <strong>dan</strong> Lingkungan”.<br />

Jakarta.<br />

Keputusan Mentri Tenaga Kerja No. Kep. 186 / Men / 1999 “Tentang Unit<br />

Penanggulangan Kebakaran Di Tempat Kerja”. Jakarta.<br />

Keputusan Menteri Tenaga Kerja <strong>dan</strong> Transmigrasi No. Per. 04/Men/1980; tentang<br />

penempatan APAR.<br />

Modul Kesehatan <strong>dan</strong> Keselamatan Kerja FKM UI. Fire Prevention and Protection<br />

Program. Jakarta : UI Press.<br />

Perda DKI Jakarta No. 3 Tahun 1992; Tentang Penanggulangan Bahaya Kebakaran<br />

Dalam Wilayah DKI.<br />

P.K., Dr. Suma’mur. Keselamatan Kerja <strong>dan</strong> Pencegahan Kecelakaan. 1981. Jakarta :<br />

PT. Toko Gunung Agung.<br />

P.K., Dr. Suma’mur. Keselamatan Kerja <strong>dan</strong> Pencegahan Kecelakaan. 1996. Jakarta :<br />

PT. Toko Gunung Agung.<br />

Santoso, Gempur, Dr. Manajemen Keselamatan <strong>dan</strong> Kesehatan Kerja. 2004. Jakarta:<br />

Prestasi Pustaka Publisher.<br />

Standar Nasional Indonesia 03-1735. 2000. Tentang Akses Bangunan <strong>dan</strong> Lingkungan.<br />

Triasbudi, Henry, Ir, Msc. Dalam Sifat-sifat <strong>dan</strong> Dinamika Api. Jakarta: Direktorat<br />

Pengolahan PERTAMINA, 1998.<br />

www.nfpa-org/assets/files/PDF/Research/FPHcampusfiresafety.<strong>pdf</strong>.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!