BMW Klubélet a postaládában - Balázs oldala (Kamill)

Szerencsés, nem túl meleg hosszú hét -
vé gét tölthettünk el a BMW új 335i kab riójá -
val augusztus végén. Kiegészítõim fon tos -
sá gi sorrendben: csinos feleség a „jobb
1-ben”, BMW Sauber F1 Team-es ba se ball
sap ka, és egy Sauber F1-es nap sze müveg,
er re az alkalomra vásárolva (sok ba van ne -
kem ez a teszt!). Csukott tetõvel egy ke -
mény tetejû kupét látunk, annak tö ké le tes
ka rakteres megjelenésével. Fe lületes szem -
lé lõ észre sem veszi, hogy egy kabrióról van
szó. A vászontetõ lassan már a múlté, így
leg újabb büszkeségünket egész évben
BMW Klubélet
Menetpróba: BMW 335i Cabrio
Négy nap lebegés a BMW 335i
kabriójával
Ifjú BMW-rajongó: neki már természetes?
Az BMW 335i Cabrióról
Nagyon nagy élmény volt ez a néhány
órás tesztvezetés. Néhány márkatárs ba -
rá tom is kipróbálta az autót, mindenkinek
min den tetszett, de hát õk nem is tud ná -
nak negatívumokat mondani, mert csak
egy próbakör erejéig vezették az autót.
Ugyan így vannak ezzel a húgom és a ba -
rát nõi is. Én azért néhány sorban kifej te -
ném a véleményemet. Nekem az autó
kiné zete nem teljesen nyerte el a tetszé se -
met, de csak a színek miatt. Nekem sokkal
job ban tetszene például feketében bordó
bel sõvel. Vagy fordítva. Hátrányként emlí -
te ném az iDrive-ot is, mivel egy picit bo -
nyo lult. Volt már hozzá szerencsém, de
kel lene néhány hét, hogy megszokjam.
Egyéb ként semmi bajom vele… Illetve pici
hasz nálhatjuk átalakítás és ki e gé szítõk nél -
kül. A tetõnyitás mûködtethetõ kap csolóról
és távirányítóról egyaránt és a mûvelethez
mindössze 22 másodperc szük séges. Vilá gí -
tó elegáns fe hér belsõ – ter mé sze te sen –
bõrbevonattal. A felülete vissza ve ri a ká ros
UV-sugarakat és a napfény je len tõs ré szét,
így nem me leg szik úgy, mint egy ha gyo -
mányos bõr belsõ hasonló hely zetben.
A belsejével megismerkedhettünk a ku -
pé tesztelésénél, néhány részletet ki vé ve
meg egyezik vele. Kulcs nélküli indítás, mo -
to ros állí tá sú memóriás vezetõ ülés, se bes -
ségtartó auto matika, bluetooth-os te le fon,
na vi gá ció, iDrive könnyített ke ze lés sel, na -
vi gáció, PDC, DSC, légzsákok, hogy csak a
néhányat említsek a felszereltségek kö zül. A
sport ü lé sek tartása kiváló és min denki be
tudja állí tani a számára megfelelõ ülés po zí -
ci ót. Amit változatlanul sajnálok, hogy a
mû szerfal-kö zép konzol már nem for dul a
ve ze tõ felé, ami a régebbi BMW-k sa já tos sá -
ga volt. Nekem tet szett.
Folytatás a 24. oldalon
hát rány, hogy nem tudtam teljesen ki kap -
csol ni az elektronikákat, így az autó nem
tel jesen azt tette, amit szerettem volna.
Le het, hogy van rá mód, de idõhiány miatt
nem is bíbelõdtem vele. Inkább a vezetés
él ményére koncentráltam, és akinek csak
tud tam, megmutattam. Az autó me net tu -
laj donságai kiválóak, a motor, a futómû, a
fék hibátlan. A gyorsulása és lassulása
esz méletlen. Bár még az emlékeimben él
az E39 M5 tesztvezetése, ahhoz képest
azért egy picit elmarad az élmény. Vé le -
mé nyem szerint az autó ár/érték aránya is
elég jó, a vásárló azt kap ja a pénzéért,
amit elvár, talán még töb bet is. Szerintem
ez az autó messze fe lül múlja a konku ren -
ciát.
Tóth György András
23