BMW Klubélet a postaládában - Balázs oldala (Kamill)

tetlenné te szik: intelligens könnyû szer ke -
zetes építési módjának kö szön hetõen mind -
össze 3,8 ki lo gramm jut egy lóerõre. Áll junk
meg egy pillanatra ennél az adatnál – kö rül -
be lül csak ugyan annyit jelent, mint egy tig -
ris fogat!
A teljes egészében új fej lesz tésû nyolc -
hen geres gép a BMW Sauber F1 Team jelen -
le gi Forma 1-es motorjának gén jeit hor doz -
za. Henge ren kénti fojtó sze le pek, ket tõs- VA -
NOS változó vezér mû ten gely- állítás és Fék -
ener gia- vissza nyerés (Brake Energy Re ge n -
er a tion) jel lemzi, tö me ge 15 kilogrammal
cse ké lyebb a korábbi hathengeresénél. A
400 newton méteres maxi mális forgató nyo -
ma ték éppoly mély be nyomást kelt, mint a
per cenként 8.400-as névleges motor for du -
lat szám. Mindenekelõtt azon ban a hatalmas
vo nóerõ példátlan, amely a változó „M” dif -
fe renciálzáron keresztül hajtja a hátsó ke re -
ke ket. De még hogyan! Az álló helyzetbõl
100 kilométer/órás tem pó ig tartó sprinthez
mind össze 4,8 má sod perc szükséges, ám a
gyor sítás szin te változatlanul folytatódik,
egé szen a 250 kilométer/órás vég sebes sé -
gig, ahol csupán a motorelektronika ké pez
mes terséges határt. Végsõ soron egy nagy
sport motorkerékpár dina mi káját kapjuk,
an nak veszedelmessége nél kül, egy kul tú -
rált autó minden ké nyel mével.
Könnyûszerkezet
A könnyûszerkezetes építés az elsõ he -
lyek egyikén szerepelt az „M” mérnökök
fela datai között. Az új BMW M3 a kategória
elsõ sorozatgyártású modellje, amelynek
te teje szénszálas erõsítésû mûanyagból
(Carbon-fibre-reinforced Plastic; CFP) ké -
szül. Összességében tehát, kevés alkat rész -
tõl eltekintve, teljes egészében új ka rosszé -
ri áról van szó, amelyben csak az ajtók, a
cso magtér-fedél, a szélvédõk, valamint a
fény szórók és a hátsó lámpatestek szár -
maz nak a 3-as sorozat Coupe m odelljébõl.
Min den további elemet kifejezetten az új
BMW M3 számára terveztek.
Egyedisége már az elsõ pillantásra nyil -
ván való. A hangsúlyos kiemelkedéssel
(„power dome”) kialakított motorházfedél és
a két hatalmas légbeömlõ nyílás mellett va -
ló ban karakteres az elsõ és a hátsó lök há rí -
BMW Klubélet
Áttekinthetõ és sallangmentes a vezetõhely, a navigációs
képernyõ a látótérbe került
tó, az elsõ sárvédõk úgynevezett „kopol tyú -
ja”, a küszöb, a jól láthatóan szénszálas
anya gú tetõ, valamint a külsõ tükör és a
BMW M Design könnyûfém keréktárcsa is.
Külsõ megjelenése atlétikus esztétikát tük -
röz, miközben sportos képességeit hang sú -
lyoz za. A fényezéssel szintén egyéni stí lus -
jegyek fejezhetõk ki, a számos árnyalat
mel lett ugyanis négy exkluzív „M” szín is
sze repel a palettán.
Az új BMW M3 „cockpitját” ezúttal is a
jel legzetes, fehér számlapokkal és piros mu -
ta tókkal ellátott, kettõs körmûszer, az „M”
bõr bevonatú sportkormány és az át dol go -
zott középkonzol teszi egyedivé. A karak te -
res „M” logóval díszített küszöblécek, a ve -
11