Honvédségi Szemle 2020/5. szám

More documents

Recommendations

Info

160 Szemle HSz 2020/5.csővezetékei mind föld alatt vannak elhelyezve, és kiépítésükhöz lényegesen kevesebb földkitermelésére van szükség, mint az autópályák vagy a vasúthálózatok kiépítéséhez. Röviden:a NATO-csővezetékrendszer jelentősen javítja a Szövetség „zöld” profilját.Mindezen érvek elengedhetetlenek a NATO-csővezetékrendszer működésének fenntartásához.Ugyanakkor a rendszer jelenlegi felépítése és helyzete tükrözi a hidegháborúvalóságát, és nem veszi figyelembe sem a NATO kibővítését, sem a jelenlegi komplexitást,nem is beszélve a Szövetséges Erők Európai Legfelsőbb Parancsnoksága felelősségi területénekméretéről. Nemhogy a NATO keleti szárnyát, de Németország területének felét semfedi le a NATO-csővezetékrendszer. Ebben a tekintetben a hálózat bővítését a NATO továbbikatonai adaptációja fontos részének kell tekinteni.Három kulcsfontosságú elemet kell figyelembe venni a továbbiakban. Először is, politikaiakaratra van szükség a Szövetség különböző stratégiai irányai közötti infrastrukturális eltérésekáthidalására. Bár a keleti szárnyhoz tartozó országok területén folyamatosan nő a NATOkatonai létesítményeinek száma, ennek ellenére továbbra is a keleti régió szövetségeseinekkárára billen a mérleg nyelve. A csővezetékeket a kritikus infrastruktúra nélkülözhetetlen alkotóeleménekkell tekinteni, amely hozzájárulhat a most fennálló helyzet kiegyensúlyozásához.Másodszor, a katonai helyzet jelentősen megváltozott a Szövetség keleti oldalán. Oroszországagresszív fellépései miatt a NATO növelte a térségbe telepített csapatainak számát.Ráadásul további erők is rendszeresen részt vesznek a térségben gyakorlás céljából. Ezért azüzemanyagigény is magasabb. Ugyanakkor Oroszország jelentősen javította katonai képességeit,ideértve az úgynevezett hozzáférést akadályozó rendszereket a nyugati és déli katonai körzetekben.Az orosz hadsereg képes megszakítani a NATO üzemanyag-ellátási láncát, többek közötta tengeri kikötői terminálok blokkolásával, illetve a közúti és vasúti műveletek működésénekakadályozásával. Az üzemanyag közúti és vasúti szállítását akadályozhatja a rendelkezésre állóvasúti tartályok hiánya – elsősorban a magántulajdonban lévő vállalatok részéről –, valamint aforgalmi zavarok, vagy a mozgás szabadságának korlátozása. A jelenlegi COVID-19 járványmegmutatta, hogy a NATO mozgásképességét nem katonai tényezők is akadályozhatják. Ezért akeleti szárnyon lévő csővezetékek nemcsak a NATO elrettentési és védelmi képességénekhitelességét javítanák, hanem hozzájárulnának a katonai mobilitás javításához is.Harmadszor, a keleti szárny nemzeteinek többsége továbbra is függ az orosz üzemanyagtól,valamint az orosz tulajdonban lévő üzemanyag-elosztási képességektől. Több szövetségesmár hozott intézkedéseket e függőség csökkentésére. Az új csővezetékek hozzájárulhatnánaka folyamatban lévő szolgáltatásváltás terén nyújtott erőfeszítésekhez és az orosz gazdaságipolitikaibefolyás csökkentéséhez a régió felett, amelyet Moszkva megpróbált megszerezniaz Északi Áramlat I és II projektek révén. Ezenkívül a polgári repülőtéri infrastruktúrafejlesztése a NATO keleti oldalán, ideértve a tervezett lengyelországi Szolidaritás KözlekedésiCsomópontot [amely Varsó és Łódź között épül, és a légi, vasúti és közúti útvonalakatfonja egybe – a szerk.] további üzleti lehetőségeket és kereskedelmi fenntarthatóságot kínála NATO-csővezetékrendszer potenciális bővítése számára.A NATO-csővezeték kiterjesztése a NATO keleti oldalára ambiciózus projekt, amelynekszámos kihívással kell szembenéznie. Először, a térség országainak garantálniuk kella szükséges pénzügyi forrásokat a csővezetékek lefektetéséhez, mivel a költségeknek csakegy részét fedezheti a NATO Biztonsági Beruházási Programja. Másodszor, biztosítaniukkell a projekt hosszú távú politikai és társadalmi támogatását, mivel annak előnyei rövidtávon nem lesznek láthatók. Végül, a keleti szárny országainak biztosítaniuk kell a szükségestámogatást a katonai követelmények kialakításához a logisztika fejlesztésével vagykiépítésével, ideértve a tengeri kikötőket és a finomítókat is.
HSz 2020/5.Szemle161A közép-európai csővezetékrendszerForrás: NATO Támogatási és Beszerzési ÜgynökségTÚLFESZÍTETT ÉS ALULTELJESÍTETT?Amelia Morgan: NATO’s 360-degree approach to deterrence and collective defence: overstretchedand under-powered? War Studies Meeting Room, King’s College London, 09. 07.2018. https://natowatch.org/node/2399 (Letöltés időpontja: 2020. 06. 29.)
Page 1 and 2:
HonvédségiHSz 2020/5. Szemle1Szem
Page 3 and 4:
HonvédségiSzemle148. ÉVFOLYAM,20
Page 5 and 6:
HSz 2020/5., 3-18.Fókuszban3Kovác
Page 7 and 8:
HSz 2020/5. Fókuszban5talmazzák a
Page 9 and 10:
HSz 2020/5. Fókuszban7kibertér m
Page 11 and 12:
HSz 2020/5. Fókuszban9nagyon mark
Page 13 and 14:
HSz 2020/5. Fókuszban11módon épp
Page 15 and 16:
HSz 2020/5. Fókuszban13esetleges m
Page 17 and 18:
HSz 2020/5. Fókuszban15szervezetne
Page 19 and 20:
HSz 2020/5. Fókuszban17ÖSSZEGZÉS
Page 21 and 22:
HSz 2020/5., 19-34.Haderőszervezé
Page 23 and 24:
HSz 2020/5. Haderőszervezés, -fej
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
HSz 2020/5., 35-46.Molnár Gábor:H
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
HSz 2020/5., 47-57.Haderőszervezé
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
HSz 2020/5. Vezetés, felkészíté
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
HSz 2020/5. Logisztika97AZ ÜZEMELT
Page 101 and 102:
HSz 2020/5. Logisztika99A) Logiszti
Page 103 and 104:
HSz 2020/5. Logisztika101--Correcti
Page 105 and 106:
HSz 2020/5. Logisztika103szerinti
Page 107 and 108:
HSz 2020/5., 105-119.Hadtörténele
Page 109 and 110:
HSz 2020/5. Hadtörténelem107Ezzel
Page 111 and 112: HSz 2020/5. Hadtörténelem109így
Page 113 and 114: HSz 2020/5. Hadtörténelem111KATON
Page 115 and 116: HSz 2020/5. Hadtörténelem113jelle
Page 117 and 118: HSz 2020/5. Hadtörténelem115A kat
Page 119 and 120: HSz 2020/5. Hadtörténelem1173. me
Page 121 and 122: HSz 2020/5. Hadtörténelem119Karay
Page 123 and 124: HSz 2020/5. Fórum121Az 1848-1849-e
Page 125 and 126: HSz 2020/5. Fórum123szokták hason
Page 127 and 128: HSz 2020/5. Fórum125A Ludovika Aka
Page 129 and 130: HSz 2020/5. Fórum127pantalló olda
Page 131 and 132: HSz 2020/5. Fórum129Kedves Gyula:
Page 133 and 134: HSz 2020/5. Fórum131projektet. Az
Page 135 and 136: HSz 2020/5. Fórum1331. táblázat
Page 137 and 138: HSz 2020/5. Fórum135szakban a Biol
Page 139 and 140: HSz 2020/5. Fórum137Év (folyt.) K
Page 141 and 142: HSz 2020/5. Fórum139László - Dr.
Page 143 and 144: HSz 2020/5.Szemle141A könyv stílu
Page 145 and 146: HSz 2020/5.Szemle143A VILÁGŰR KUT
Page 147 and 148: HSz 2020/5.Szemle145ŰRHADVISELÉSA
Page 149 and 150: HSz 2020/5.Szemle147Alaptörvény e
Page 151 and 152: HSz 2020/5., 149-164.Szemle149Végh
Page 153 and 154: HSz 2020/5.Szemle151terjednek, egye
Page 155 and 156: HSz 2020/5.Szemle153amelyek korlát
Page 157 and 158: HSz 2020/5.Szemle155mindkét felet
Page 159 and 160: HSz 2020/5.Szemle157A KNDK-ügynök
Page 161: HSz 2020/5.Szemle159Több mint hatv
Page 165 and 166: HSz 2020/5.Szemle163Sőt, ezek a tr
Page 167 and 168: HSz 2020/5., 165-171.Szemle165Gál
Page 169 and 170: HSz 2020/5.Szemle167gek a nagy font
Page 171 and 172: HSz 2020/5.Szemle169meltetés egysz
Page 173 and 174: HSz 2020/5.Szemle171ELOP JUPITER -
Page 175 and 176: HSz 2020/5. Abstract173the concepts
Page 177 and 178: HSz 2020/5.Szemle175SZERZŐINK FIGY
Page 179 and 180: HSz 2020/5.SzemleMegújult a Honvé
show all

Honvédségi Szemle 2020/5. szám

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?