Élet & Stílus 2020. Nyári szám

autók világa
AZ IDEÁLIS SZABADIDŐ-AUTÓ
A Ford tavaszi termékoffenzíváját a koronavírus sem tudta megtörni,
az elmaradt hazai bemutatókat tesztekkel pótolták.
AKuga igen fontos modell a kék
oválnál, mert a Fiesta és a Focus
után – Európában – ebből a típusból
adják el a legtöbbet. A Ford igyekezete
nem csak a divatos formaterven
látszik: az újdonságot háromféle
hibrid rendszerrel dobták piacra…
A tölthető hibridet tettük próbára,
amely a csomagtartójában hordja a
14,4 kWh-ás akkumulátorát.
Ez a gyakorlatban valamivel 50
kilométer fölötti elektromos
hatótávolságot biztosít. Ha kifogytak
az elektronok, akkor a
takarékosra hangolt benzinmotorral
6-7 literes fogyasztást is
lehet produkálni. A hibrid rendszerben
2,5 literes motort használnak,
aminek jó a hangja, ennél üdvözítőbb
viszont a rendszer
225 lóerős összteljesítménye
és az azonnal elérhető
nagy nyomatéka.
A raktér mérete a mozgatható
hátsó üléseknek köszönhetően
változtatható (475-645 L).
Az elődhöz képest 44 milliméteres
a szélességnövekedés,
hosszban pedig 89 mm, ezek
az adatok már mutatják, hogy
térből nincs hiány.
Az utasteret jó anyagokkal
bélelték ki, bőséges a vezetési
segédek száma, nagy plusz
pont jár a kormány mögött
lévő plexilapra kivetített menetadatokért
(HUD). Az okos megoldások
ezzel nem merültek ki, megtalálható
még az ajtóknál előbukkanó élvédő és
a tanksapka nélküli, bolondbiztos tankolónyílás
is.
FORD KUGA
TITANIUM PHEV 2,5
HOSSZ/SZÉL./MAG.:
4614/1883/1678 mm
MOTOR: 2487 cm 3 , + villanymotor:
összte1jesítmény: 225 LE
GYORSULÁS (0-100 km/h): 9,2 s
ÁR: 13 110 000 Ft
(Alapár: 12 530 000 Ft)
TESZTAUTÓ: Ford Közép- és
Kelet-Európai Értékesítő Kft.