Élet & Stílus 2020. Nyári szám

autók világa
SPORTOSRA HANGOLVA
A Jazz alapokon nyugvó szabadidő-autó legizgalmasabb változatát
tettük próbára.
A182 lóerő mellé érdemes odatenni,
hogy 1435 kiló- és fokozat
nélküli automata váltó (CVT).
Ezek ellenére jogosan hordja a Sport
feliratot a HR-V, mert Sport módban
meglepően dinamikus a Honda legkisebb
suvja. Ilyenkor rendesen szedi
a lábát, ami városban igen szórakoztatóvá
teszi a vezetését. Szerencsére a
Civic-ben is használt 1,5-ös turbómotor
hajtja az autót, ami városok között
5,6 litert is fogyasztott. Nyugodtan
vezetve pedig 8 litert produkált városban.
Európában, hét sebességi fokozattal
ellátott váltót kapott a HR-V, ami
az öreg kontinensen jobban kedvelt az
eredeti konstrukciónál. Közvetlen a
kormányzás, jól hangolták a futóműveket
és a rugózást, így a sportosság
élhető a mindennapokban. Kiváló a
felvonultatott műszaki tartalom, a
tervezők az utastérben is odatették
magukat. A középre helyezett üzemanyagtanknak
köszönhetően
448 literes a csomagtartó,
ami 1473 literre bővíthető.
A Magic Seats elnevezésű
ülésrendszernek köszönhetően
egy mozdulattal
sík felületté varázsolható a
hátsó rész, ahol közel 1,9 méter
hosszú tárgyak is elférnek. A
hátsó ülések ülőlapja felhajtható,
ezért 1,24 magas szobanövények
is szállíthatók a fülkében.
Egy furcsasággal találkoztunk
csak: a hagyományos kulcs
helyett gombbal sportosabb
lenne életre kelteni a motort.
HONDA HR-V SPORT 1,5
I-VTEC TURBO
HOSSZ/SZÉL./MAG.:
4336/1772/1605 mm
MOTOR: 1498 cm 3 , 182 LE/ 5500,
220 Nm/1700-5500
GYORSULÁS (0-100 km/h): 8,6 s
ÁR: 9 684 000 Ft
(Alapár: 8 999 000 Ft)
TESZTAUTÓ: Honda Hungary