BMW Klubélet - Balázs oldala (Kamill)

BMW Klubélet - Balázs oldala (Kamill) BMW Klubélet - Balázs oldala (Kamill)

21.07.2015 Views

1202 BMW Club Hungary 2220 Vecsés, Vörösmarty u. 12. Tel: 29/352-498Az én autóm- a restaurálások történetei -A 02- es BMW-k abból acélból készültek, hogy köz -le kedjenek velük. A 02 BMWClub elsõdleges célja semlehet más, minthogy a ter -ve zõk és a gyártók elkép ze -léseinek megfelelõen hasz -nálhatók legyenek ma is a02-esek. Mivel a magakorában (1966- 1977) mo -dern konstrukciónak szá mí -tott a típus, így átalakításnél kûl is megfelel a mai korkövetelményeinek. Miután aklubon belül elkészült azelsõ autó, mások is kedvetkaptak ahhoz, hogy korhûenres taurálják autójukat.Klubsegítséggel eddig kb.70 autó esett át részlegesvagy teljes felújí tá son. Aleg elsõ, és a mai mapig aze gyik leg szebb autó tulaj do -nosa Mészáros Csaba. Elõ -szõr õ meséli el történetét amost induló so rozatunkban.Szilágyi AttilaAz én felújított 2002-esemA’70-es években, gyer mek ként ismer -kedtem meg a BMW- vel. Szerencsés va -gyok, mert akárcsak apám egykor, én is egy02-es BMW tulajdonosa lehetek.1997 nyarán véletlenül fu tot tam összeegy autóver seny zõ barátommal, BertalanZsolt tal, és megvettem tõle vi -szonylag jó mû szaki állapotú, dekorrodált 2002-ét. Mi után haza -vittem, azon kezdtem tû nõdni, ho -gyan kezdjem el a fel ú jítást – éle -temben elõször fogtam bele ilyen -be. Néhány ál mat lan éj sza ka utánmegszületett a stratégia: el kezd -tem szétszedni az autót. Az igazifelú jí tás õsszel, a lakatosnál kez -dõdött, rengeteg gyári alkatrészbeszerzésével és fárad ságos utá -najárással folytatódott. Cserélnike l lett az elsõ hom lokfalat, a sár -védõt, a kü szö böt, a torony mere -vítõt, az ajtók alsó é lét, a ta po -sólemezt – 23 év eltel té vel elõ ször.1998 májusában a fényezõmûhely vettekezelésbe az üres karosszériát. Igyekeztünkmin dent gyári állapotúra visszaállítani. Mígké szült az autó, otthon elkezdtem a futó mû -al katrészek, a motor, a váltó, a diffe ren ci ál -mû és a belsõ kárpit felújítását. A végén jötta várva várt nap, az összeszerelés, ami igenne héz feladat, mivel sok apróságra kell ü -gyelni. Július elején lett kész, jöhetett a pró -ba, amikor kiderül, vajon jó munkát vé gez -tünk-e? A próba igazolta jó munkánkat.A legnagyobb élmény számomra az elsõki lométerek megtétele volt. Az autó jó lett, amai napig élvezem a hetvenes évek leg si ke -re sebb autóját. Számos találkozón sok-sokér mével, serleggel jutalmazták a munkámat– úgy érzem, megérte a fáradságot.Mészáros Csaba

BMW KlubéletHaris Testvérek Auto MuseumIgen, ilyen is van.Budapesten, a XI. kerületiMóricz Zsig mond körtér e -gyik házának 6. emeleténtalál ható. A világhírû mú ze -um ot a Haris testvérekédes anyja alapította 1965-ben, a csa lá di hagyo má nyo -kat kö vet ve, a ma gyar au to -mobilizmus emlékeinek m-egõrzésére.Az Auto Museum-banközel 200 db 1:5 méret ará -nyú csodálatosan szép mo -dell és több mint 2000 dbkiállított tárgy látható. Kö -zü lük kiemelkedõek a XIX.században készült au tók ésmotorkerékpárok model ljei,amelyek 1895 és 1900között gyártott jár mû ve ketmutatnak be. A legré gebbiaz 1875-ben készült Reinergõzautóról készült. A kiál -lított tárgyak közül BMW vo -natkozású az elsõ BMWgyárt mányú autónak, aBMW Dixi 3/15 (Typ DA1)hû tõdísze, amely egy ken -taurt ábrázol. A játékautókközött látható a BMW 328nyitott és zárt változata is.A Haris Testvérek AutoMuseum-ról az interneten awww.katylon.com/harisbrosautomuseum címen többmint 500 fénykép és leírástalálható. A tárlat megte -kintése - elõzetes telefonibejelent kezéssel - mindenérdeklõdõ számára lehet sé -ges (tel.: 1/365-6893). Abelépés díjtalan.dr. Bernáth ZoltánBMW márka ismertségénekelterjedése Magyarországon(A Haris Testvérek ipartörténeti közleménye)13A mára már hazánkbanis közismert BMW jármûmárka 1927-ben jelent megMagyarországon. A német,majd európai autó- és mo -tor versenyeken egyre sike -re sebben szerepeltek aBMW márkájú jármûvekkelversenyzõk, így rohamosannõtt e jármûvek iránti ér -dek lõdés hazánkban is.Bárdi József volt az elsõ, akike reskedelmi üzletében kí -nálta a BMW jármûveket. Azakkori idõkben az ér dek -lõdõk prospektusok útjánismerkedhettek a vásárlásrakiszemelt jármûvekkel, ígyvolt ez a BMW-k esetében is.A forgalomba kerülõ jár -mûvek igen drágának bizo -nyultak és így nagyobbszám ban az olcsóbb kis a u -tókat és motorkerékpárokatadtak el. A sportcélra vásár -lók körében azonban a BMWaz el sõ helyre került.Ennek következtébenMa gyarországon sorra ke rü -lõ versenyeken egyre töb -ben versenyeztek BMWmár kájú autókkal, motor ke -rékpárokkal. Az elsõ világ -háborút követõen rendezettversenyeken a BMW jár mû -vek kel verseny zõk min -denkor helyezést értek el.Közülük is az egyik legsi -keresebb versenyzõ UrbachLászló volt. Múltja bi zal matkölcsönzött a BMW AG- nek,így jármûveik értékesítésé -re, javítá sára Ma gyar orszá -gon az õ cégé vel szerzõdött1930- ban.A magyar motor kerék -pár- gyártókat is érdekelteaz újszerû elrendezésû mo -tor kerékpár. 1929-ben egy250 cm 3 -es BMW-t átter -veztek Weiss Manfréd cse -peli gyá rában. Ez azonbannem nyer te el a BMW AG.veze tõinek tetszését, bíró -sághoz fordultak és nyertek.Így a 10 darabos próba gyár -tás csak kisérlet lehetett,keres kedelembe nem kerül -hetett.Kevésbé ismert, hogyMagyarországon készülttûz ol tószerekbe 40 LE-sBMW motorokat építettek éshasználtak jó eredménnyel.Még egy említésre méltóterület: a Magyar KirályiHon védség a II. világhá -borúban futárszolgálatrarend szeresítette a BMW mo -tor kerékpárokat.Haris Testvérek

1202 <strong>BMW</strong> Club Hungary 2220 Vecsés, Vörösmarty u. 12. Tel: 29/352-498Az én autóm- a restaurálások történetei -A 02- es <strong>BMW</strong>-k abból acélból készültek, hogy köz -le kedjenek velük. A 02 <strong>BMW</strong>Club elsõdleges célja semlehet más, minthogy a ter -ve zõk és a gyártók elkép ze -léseinek megfelelõen hasz -nálhatók legyenek ma is a02-esek. Mivel a magakorában (1966- 1977) mo -dern konstrukciónak szá mí -tott a típus, így átalakításnél kûl is megfelel a mai korkövetelményeinek. Miután aklubon belül elkészült azelsõ autó, mások is kedvetkaptak ahhoz, hogy korhûenres taurálják autójukat.Klubsegítséggel eddig kb.70 autó esett át részlegesvagy teljes felújí tá son. Aleg elsõ, és a mai mapig aze gyik leg szebb autó tulaj do -nosa Mészáros Csaba. Elõ -szõr õ meséli el történetét amost induló so rozatunkban.Szilágyi AttilaAz én felújított 2002-esemA’70-es években, gyer mek ként ismer -kedtem meg a <strong>BMW</strong>- vel. Szerencsés va -gyok, mert akárcsak apám egykor, én is egy02-es <strong>BMW</strong> tulajdonosa lehetek.1997 nyarán véletlenül fu tot tam összeegy autóver seny zõ barátommal, BertalanZsolt tal, és megvettem tõle vi -szonylag jó mû szaki állapotú, dekorrodált 2002-ét. Mi után haza -vittem, azon kezdtem tû nõdni, ho -gyan kezdjem el a fel ú jítást – éle -temben elõször fogtam bele ilyen -be. Néhány ál mat lan éj sza ka utánmegszületett a stratégia: el kezd -tem szétszedni az autót. Az igazifelú jí tás õsszel, a lakatosnál kez -dõdött, rengeteg gyári alkatrészbeszerzésével és fárad ságos utá -najárással folytatódott. Cserélnike l lett az elsõ hom lokfalat, a sár -védõt, a kü szö böt, a torony mere -vítõt, az ajtók alsó é lét, a ta po -sólemezt – 23 év eltel té vel elõ ször.1998 májusában a fényezõmûhely vettekezelésbe az üres karosszériát. Igyekeztünkmin dent gyári állapotúra visszaállítani. Mígké szült az autó, otthon elkezdtem a futó mû -al katrészek, a motor, a váltó, a diffe ren ci ál -mû és a belsõ kárpit felújítását. A végén jötta várva várt nap, az összeszerelés, ami igenne héz feladat, mivel sok apróságra kell ü -gyelni. Július elején lett kész, jöhetett a pró -ba, amikor kiderül, vajon jó munkát vé gez -tünk-e? A próba igazolta jó munkánkat.A legnagyobb élmény számomra az elsõki lométerek megtétele volt. Az autó jó lett, amai napig élvezem a hetvenes évek leg si ke -re sebb autóját. Számos találkozón sok-sokér mével, serleggel jutalmazták a munkámat– úgy érzem, megérte a fáradságot.Mészáros Csaba

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!