BMW Klubélet - Balázs oldala (Kamill)

BMW Klubélet11hogy a magas ha tásfok jóvoltából milyenke veset (9,5 li tert) fogyaszt ez a százra 5,5másodperc alatt katapultáló sportgép. Vanper sze két má sik benzinmotor és két szu -Tökéletes üléspozíció, minden túljátszástólmentes mûszerfal és elsõrangú ergonómiaper- dízel is a kíná latban, mint ahogy nem -csak optimalizált súlyelosztású, hátsóke -rék-hajtású modellek állnak rendelkezésre,hanem meg vá sá rolható a Coupé az intel li -gens xDrive összkerékhajtással is.Négyszer négy a HármasbanKissé jobban elmélyedve a BMW-szám -misz tikában: ez az elsõ eset, hogy a 3-asCou pé megkapta a 4x4-es xDrive rendszert.En nek korántsem merül ki annyiban az elõ -nye, hogy élénkebb gyorsítást tesz lehetõvésí kos, laza talajon – talán még fontosabb,hogy a nyomaték optimális elosztása az elsõés a hátsó tengely között ellene hat az alul-,illet ve túlkormányzottságnak, és mesésensem leges kanyarvételhez segíti az autót. Apót kerék pedig túlhaladottá vált, hiszen akönnyû fém felnire szerelt 225/45R17-esgu mi defekttûrõ kivitelû, és benne van azalap felszerelésben a guminyomás-figyelõbe ren dezés (Reifen-Pannen-Anzeige – RPA)is.Még a hajtásnál maradva, újabb vá lasz -tási lehetõség: manuális vagy automata?Nem könnyû dönteni, hiszen az utóbbi isegytized másodperc alatt vált vissza, akártöbb fokozatnyit is, és nagyon ügyel a fo -gyasz tás leszorítására, sõt a sportos beál lí -tott ságú autósnak mindenkor meghagyja aké zi beavatkozás lehetõségét. Hajh, nehézeset, legjobb volna két példányt venni, egyilyet és egy olyat…Négyen a HármasbanVan olyan BMW, amely nagyon megy, ésnagyon kényelmetlen – azzal Robert Kubi -cza hajt dobogós helyekre a Formula 1-ben… A 3-as Coupé egész más, hiszen négyszemélynek nyújt elsõ osztályú kom for tot. Ahátranyúló középkonzol egyedi he lye ketjelöl ki a második sorban, ahová az elõ -resikló elsõ ülések könnyítik meg a beju tást.Arra is gondoltak a tervezõk, hogy a két -ajtós karosszériában messze hátra kerül avezetõ- és az anyósülés biztonsági öve,ezért az ajtó becsukása és a gyújtás be kap -cso lása után elõzékenyen kinyúlik egy mû -anyag kar, hogy kézbe adja az övszalagot.Hát a poggyász? 440 literes csomagtartóvár ja, ez egyébként a kategória legna -gyobb ja. Azt pedig, aminek mindig kéznélkell lennie, elrejthetõ ajtózsebekbe rak hat -juk. Így nem kell attól tartani, hogy kíváncsite kintetek fürkészik javainkat, míg leállítjukA küllem nem sokat változott, inkább a belsõértékekre helyezték a hangsúlyt a tervezõkaz autót. Máshol talán különleges lenne, aBMW- nél inkább jellegzetes ez a gon dos ko -dás.Semmi különös?Ma már semmi különös nincs abban, haegy BMW összkerékhajtású – mint láttukakár az új 3-as Coupé is lehet az. Továbbrais meghaladja viszont a szokásosat, ha egyszabadidõ-terepjáró (amerikaiasan SportsAc tiv ity Ve hi cle – SAV) ugyanolyan gyors,és ugyanolyan jól fekszik az úton, mint azasz falt bajnokai. Éppen ez, az agilitás és a