13.07.2015 Views

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés4.1.5 A kitérő geometriai számítása4.1.5.1 A váltó geometriai számításaa) A csúcssín és a tősín közötti távolságokA mozgó csúcssínekkel rendelkező váltónak mindenképpen biztosítania kell, hogy ajárműkerekek – még a kígyózó mozgásból következő legkedvezőbb helyzetben is –akadálytalanul, ütés nélkül haladjanak a kijelölt irányba (90. ábra).90. ábra: A csúcssín és a tősín közötti távolságokA 90. ábra szerint a kerékpár „vezetéstávolságának” alapulvételével a g elméleti minimálisértéke:A túl nagy kopások miatt 7-9 mm-rel megnövelve:Ezt az értéket a forgócsapos váltóknál a gyökkötésnél, rugalmas váltóknál pedig a csúcssínrugalmas vonalának megfelelően annak közepe táján kell mérni.A jármű áthaladása szempontjából fontos másik méret a csúcssínfelnyitás értéke, ami afelnyitott csúcssín és a tősín közötti távolságot jelenti.Forgócsapos váltónál ezt a méretet a csúcssín csúcsánál kell mérni (91. ábra).- 72 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!