VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k

More documents

Recommendations

Info

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezésA kampózár az állítószerkezet által átadott rudazatmozgást részben a kampók mozgatására,részben pedig a csúcssínek tényleges átállására használja fel. A mozgás az alábbi 4 ütembentörténik.I. Alapállás. Az eltérítő csúcssín zárva, bekampózva.II. A rudazat mozgása kikampózza az eltérítő csúcssínt és megkezdi a másik, egyenescsúcssín zárását.III. Az eltérítő csúcssín megmozdul, az egyenes csúcssín záródik.IV. Az eltérítő csúcssín teljesen felnyílik, az egyenes csúcssín bekampózik.A kapózár azzal biztosítja a váltót, hogy a bekampózás csak tökéletesen záródó csúcssínesetén történhet meg.Más vasutak a kampózár helyett a tolattyús csúcssín rögzítést (74. ábra) használják, amelykedvezőbben helyezhető el és egyszerűbb szerkezetű.74. ábra: A tolattyús csúcssín rögzítő szerkezetA MÁV 48 XIII rendszerű kitérő váltóját a 75. ábra szemlélteti.75. ábra: A MÁV 48 XIII rendszerű kitérő váltója- 65 -
<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés4.1.3.2 A közbenső kitérőrész szerkezeteA közbenső kitérőrész szerkezeti szempontból a kitérő legegyszerűbb része. Ebben a kétiránynak megfelelően 2-2 sín helyezkedik el, általában a szokásos fővonali sínleerősítéssel –nálunk a GEO leerősítéssel – lekötve. Az eltérés mindössze annyi a folyópályafelépítményétől, hogy- a sínek nem 1:20-as dőlésben, hanem függőleges gerinccel helyezkednek el,- az íves ágban sincs túlemelés, minthogy a 4 sín ugyanazon a kitérőaljon fekszik.A keresztezési rész közelében, ahol a két kitérőág sínjei egymáshoz egész közel vannak,azokat az adott helyen lévő hajlásszögnek megfelelően levágott és összehegesztett bordásalátétlemezek támasztják alá (76. ábra).76. ábra: A különböző kialakítású bordás alátétlemezek4.1.3.3 A keresztezés szerkezetea) Fix keresztezésekA kitérő keresztezési része 3 részből áll:- a keresztezési csúcs,- a könyöksínek és- a vezetősínek.A keresztezési csúcs szerkezetileg háromféle módon készülhet:Az első az, amikor a csúcsbetétes keresztezésnél a keresztezési csúcs egy acélöntvény,amelynek oldalán tuskók biztosítják a mellé kerülő könyöksínek távolságát, azaz anyomcsatorna szélességét. A csúcsbetét a nagyobb kopásállóság biztosítására mangánacélbólkészül. A keresztezési részt régebben szoros hevederkötéssel, újabban aluminothermikushegesztéssel csatlakoztatják a rendes sínekhez.A MÁV szabványkitérőinek nagy része csúcsbetétes keresztezéssel (77. ábra) van kialakítva.- 66 -
Page 1 and 2:
VASÚTTERVEZÉS2006BME-UVT
Page 4 and 5:
BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17: BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186:
Page 190 and 191:
show all

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃ­tÃ©si TanszÃ©k

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k