VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k

More documents

Recommendations

Info

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés48-as sínrendszerű kitérőkben magas csúcssínű váltókat gyártott – az 54-es sínrendszerűkitérőknél ezek alkalmazására tér át.A kitérőgyártás számára ún. csúcssín gyalulási terv készül, amely a csúcssín és a tősínkeresztmetszeteit tartalmazza kb. 30-40 cm távolságra egymástól. Az előző két ábra ilyenrészleteit mutatják be, természetesen a tényleges terveken részletesebb kottázás szükséges.A csúcssín hegye ne vékonyodik el teljesen, hanem kb. 5 mm vastagságnál lecsapják azt.A tősínek közönséges pályasínek, amelyeket a csúcssín gyalulási terv szerint kismértékbenmeg kell munkálni.A tősín leerősítési megoldása szorosan összefügg a csúcssín alakjával. A 67. ábrán a MÁV48-rendszerű kitérőinek magas csúcssínű váltó sínszékét láthatjuk, amelynél a tősínleerősítése, megtámasztása jól látható.67. ábra: A MÁV 48-rendszerű kitérőinek magas csúcssínű váltó sínszékeAz eltérő irányban haladó jármű kereke olyan oldalerőket adhat át a csúcssínre, amelyek aztkedvezőtlenül meghajlíthatják és a csúcssín végének kihajlása miatt az 1. pontban aszerelvény következő kerekének kisiklását eredményezheti. Ezért a tősínre a 68. ábránlátható támasztó tuskókat szerelnek fel, amelyek a csúcssínt mindig az előírt távolságratartván a tősíntől, ezt a kellemetlen meghajlást meggátolják.68. ábra: A támasztó tuskók elhelyezése- 61 -
<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezésA csúcssín elmozdulását kétféle módon biztosítják. Régebben használták az un. forgócsaposváltókat (69. ábra), amelyekben a csúcssín egy függőleges tengelyű csap körül forgó mozgástvégzett. Ezt nevezték gyökkötésnek. E csap körüli forgás nem kedvező, a csúcssínhosszirányban nem erősíthető le, s a forgócsapban a csúcssínben fellépő hosszirányú erők – ahőerők – nagy nyíró igénybevételt okoznak.69. ábra: Forgócsapos váltóA MÁV már hosszabb ideje nem gyártat és nem fektet forgócsapos kiérőket.A korszerű váltó rugalmas csúcssínekkel készül, amelyek vízszintes síkban történőmeghajlításukkal hozhatók egyik, vagy másik helyzetbe (70. ábra).70. ábra: A rugalmas csúcssín kialakításaA csúcssín talpát a kijelölt helyen 1-1,5 m hosszban a könnyebb állíthatóság érdekébenmunkálják meg, de ez a gyengítés a hosszabb csúcssíneknél – nagysugarú kitérőkben –elhanyagolható. Egyes kitérőknél a csúcssínt teljes hosszában csúcssín szelvényből készítik,így egy közbenső hegesztés elmaradhat.A rugalmas csúcssínű váltó a forgó, kopó alkatrészek elmaradása, a csúcssín kedvezőbbrögzítése folytán sokkal előnyösebb, mint a forgócsapos megoldás. Hátrányaként mindössze anagyobb átállító-erő jelentkezik, ami azonban a mai állítókészülékekkel minden nehézségnélkül biztosítható.- 62 -
Page 1 and 2:
VASÚTTERVEZÉS2006BME-UVT
Page 4 and 5:
BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13: BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186:
Page 190 and 191:
show all

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃ­tÃ©si TanszÃ©k

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k