13.07.2015 Views

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés2. Vasúti pályageometria2.1 Az átmenetiívKét eltérő görbületű pályaszakasz csatlakozásnál a gyorsulás, illetve a harmadrendű változóugrásszerű változásának kiküszöbölése végett, az eltérő görbületű íveket egy, a pálya síkjábanfekvő és fokozatos görbület-változást biztosító közbenső görbületátmenettel, az ún.átmenetiívvel kötjük össze.Az átmenetiív eleje (ÁE) a zérus (esetleg a kisebb) görbületű, az átmenetiív vége (ÁV)mindenkor a nagyobb görbületű vágánytengely pont.Az átmenetiív geometriáját a görbületváltozás függvénye determinálja. Egyenes és körívespályaszakaszok közötti átmenetiíveknél a következőkben a lineáris és a koszinuszgörbületátmeneteket ismertetjük.Lineáris görbületátmenetnél a görbület az ívhosszal egyenes arányban változik (1. ábra). Agörbületváltozás függvényelG = (m -1 )RLmegjegyezve, hogy az ÁE és ÁV pontokban a görbületátmenet töréses csatlakozásamozgásgeometriailag kedvezőtlen.1. ábra: Lineáris görbületátmenet egyenes és körív közöttKoszinusz függvény szerint változó görbületátmenetet tüntet fel a 2. ábra.2. ábra: Koszinusz görbületátmenet egyenes és körív között- 4 -

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!