VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés3.1.9 Körívek csatlakoztatása3.1.9.1 Általános előírásÁltalában az egymás után következő ívek között legalább v/2 hosszú, túlemelés nélküliegyenes rész feküdjék, ahol v a sebesség [km/h].3.1.9.2 Azonos irányú ívek csatlakoztatásaHa az egyenes nem fér el, a két ívet egy egységes, nagyobb sugarú ívvel kell helyettesíteni,esetleg kosárívvé átalakítani, a 49. ábrán látható módon.49. ábra: A két ív kosárívvé történő alakítása3.1.9.3 Ellenívek csatlakoztatásaa) Ellenívek alkalmazása átmenetiíves körívek esetébenHa a közbenső min. v/2 hosszú egyenes nem biztosítható, akkor a közbenső egyenest teljesenmeg kell szüntetni, és a két átmenetiív hosszát megnövelve, azokat egymással inflexiósan kellcsatlakoztatni. Ugyanakkor a két kifutó lejtőt is össze kell eggyé vonni. A két átmenetiívnekegy közös, C= R 1 L 1 = R 2 L 2 átmenetiív-állandója lesz, ez azonban már nem a v sebességnekmegfelelő érték lesz, hanem annál rendesen nagyobb, nem szabványos érték.b) Inflexiós ellenívek átmenetiív nélküli tiszta körívekből- Nagysugarú ellenívek: régen nyíltvonalon a vágánytengely-távolság p 1 =4,00 m volt,az állomásokban, megállóhelyeken p 2 =5,00 m. A vágányelhúzás nagysugarú inflexiósellenívvel történik, túlemelések és átmenetiívek nélkül.- Kissebességű vágányok ellenívei: a vonatfogadó fővágányokbanfeltételt kell betartani, míg tolató vágányokban .- Közbenső közvetítő körív beiktatása (50. ábra).Ha a csatlakozó körívek sugarai között jelentősebb különbség van, egyenes helyett célszerűközvetítő körívet közbeiktatni, amely a nagyobb sugarú körívvel azonos irányú.- 48 -