VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k

More documents

Recommendations

Info

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés3.1.8 A körívek megválasztása3.1.8.1 Az ívsugár és a sebesség összefüggéseA körívben a sebesség nagysága függ attól, hogy túlemelés nélküli vagy túlemelésben fekvőpályáról van-e szó.Az ívsugár és az engedélyezett sebesség összefüggését a 48. ábra mutatja.a) Túlemelés nélküli köríveket csak akkor alkalmazunk, ha már a legnagyobb sebesség mellettsem kell túlemelést alkalmazni. A szabad oldalgyorsulás legnagyobb értéke: a 0 =0,60-0,65m/s², és v=2,8√R [km/h].b) Túlemelésben fekvő ívekben nagyobb sebességek engedhetőek meg.48. ábra: Az ívsugár és az engedélyezett sebesség összefüggése3.1.8.2 A tervezendő ívsugarak megállapításaArra kell törekedni, hogy egy vasútvonalon azonos minimális sugarakból álló egységesvízszintes vonalvezetést alakítsunk ki, így lehet a végig azonos sebességgel haladó vonatokraa leggazdaságosabb menetrendet és terhelési adatokat meghatározni. Felújítások során akisebb sugarú íveket át kell építeni. Új tervezések esetén nyílt vonalakon 300 m-nél kisebbsugarú körívet már nem alkalmazunk.- 47 -
<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés3.1.9 Körívek csatlakoztatása3.1.9.1 Általános előírásÁltalában az egymás után következő ívek között legalább v/2 hosszú, túlemelés nélküliegyenes rész feküdjék, ahol v a sebesség [km/h].3.1.9.2 Azonos irányú ívek csatlakoztatásaHa az egyenes nem fér el, a két ívet egy egységes, nagyobb sugarú ívvel kell helyettesíteni,esetleg kosárívvé átalakítani, a 49. ábrán látható módon.49. ábra: A két ív kosárívvé történő alakítása3.1.9.3 Ellenívek csatlakoztatásaa) Ellenívek alkalmazása átmenetiíves körívek esetébenHa a közbenső min. v/2 hosszú egyenes nem biztosítható, akkor a közbenső egyenest teljesenmeg kell szüntetni, és a két átmenetiív hosszát megnövelve, azokat egymással inflexiósan kellcsatlakoztatni. Ugyanakkor a két kifutó lejtőt is össze kell eggyé vonni. A két átmenetiívnekegy közös, C= R 1 L 1 = R 2 L 2 átmenetiív-állandója lesz, ez azonban már nem a v sebességnekmegfelelő érték lesz, hanem annál rendesen nagyobb, nem szabványos érték.b) Inflexiós ellenívek átmenetiív nélküli tiszta körívekből- Nagysugarú ellenívek: régen nyíltvonalon a vágánytengely-távolság p 1 =4,00 m volt,az állomásokban, megállóhelyeken p 2 =5,00 m. A vágányelhúzás nagysugarú inflexiósellenívvel történik, túlemelések és átmenetiívek nélkül.- Kissebességű vágányok ellenívei: a vonatfogadó fővágányokbanfeltételt kell betartani, míg tolató vágányokban .- Közbenső közvetítő körív beiktatása (50. ábra).Ha a csatlakozó körívek sugarai között jelentősebb különbség van, egyenes helyett célszerűközvetítő körívet közbeiktatni, amely a nagyobb sugarú körívvel azonos irányú.- 48 -
Page 1 and 2: VASÚTTERVEZÉS2006BME-UVT
Page 4 and 5: BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 98 and 99:
BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186:
Page 190 and 191:
show all

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃ­tÃ©si TanszÃ©k

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k