VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezésIV. fokú automatizáltsággal rendelkező rendező pályaudvart mutat a 259. ábra.259. ábra: IV. fokú automatizáltsággal rendelkező rendező pályaudvar6.4.5 Iparvágányok kiágazásaAz iparvágányokon fel-, illetve leadásra kerülő szállítás igen gazdaságos mind a vasút, mind aszállító fél részére, ha az iparvágány napi átlagos forgalma a 4-5 kocsit meghaladja. Azértiparvágány engedélyezésének ez a forgalom az alsó határa.Az iparvágányok - igen ritka kivételtől eltekintve - állomásokon ágaznak ki. A kiágazást úgykell megtervezni, hogy az ipavágányokat az állomási technológia figyelembe vételével, kevéstolatással és az állomási munka zavarása nélkül lehessen kiszolgálni.A lehetséges kiágazásokat egy kisebb közbenső állomás vágányzatán a 260. ábra mutatatjabe. Ezek közül a 2-4 számmal jelzetteket kedvezőnek, az 1., valamint az 5-7 számúakatelfogadhatónak a 8-11 számúakat kedvezőtlennek kell minősítenünk. Kedvezőek általában akihúzó-vagy rakodó csonkákból tervezett kiágazások. Kevésbé kedvező a lírából kiágazó 1.megoldás, mert nehézkes a kiágazás kiképzése és a kiállításhoz az egész közlekedővágányonvégig kell haladni. Az 5-7. számúak metszik a fővágányokat, a 8. és 9. számúak ellentétesek atolatás irányával, a 10. és 11. számúak szintén az átmenő vágányokat metszik, amellett atolatási ellentétes kiszolgálást követelnek meg.- 188 -