VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés11. ábra: A legkisebb körívsugár meghatározása átmenetiíves körívnélahAz R minés R minösszefüggések ismeretében említést érdemel, hogy amíg az oldalgyorsulásalapján számítva a megengedhető legkisebb körívsugár - adott sebesség mellett - a tiszta körívjellemzőitől (m, a) függ, addig a h-vektor nagyságából számítható körívsugár az átmenetekhfontosságára (L, α) hívja fel a figyelmet. Az R minösszefüggésből láthatjuk továbbá, hogy azátmenet hosszának növelésével az R min , értéke csökkenthető, illetve a sebesség bizonyosmértékben felemelhető.2.6.4 A megengedhető legnagyobb sebesség meghatározása átmenetiíves körív eseténAdott túlemelés és sebesség esetén gyorsulás alapon a megengedhető legnagyobb sebesség:A h-vektor figyelembevételével ugyanez:RV a max= ( m + 153a)(km/h)11,8hRLV h max= 3, 6 3 (km/h)aa hA V minés V minfüggvények metszéspontja megadja azt az R v határsugarat, amelynél nagyobbsugarú körívek esetén a h-vektor figyelembevétele a mértékadó. A gyakorlatban előforduló V-R értékpárok, illetve átmenethosszak esetén is a harmadrendű jellemző a mértékadó.2.6.5 Meglévő klotoid-átmenetiív átépítése koszinusz-átmenetiívrea) Pálya átépítésnél, nagyobb sebesség elérésénél gazdaságossági szempontból különösenelőnyös, amikor a meglévő L hosszúságú klotoid-átmenetiív f körívelto1ását megtartva, alegkisebb oldalirányú mozgatással építhetjük át a kinematikailag hátrányosabb klotoidátmenetiívethosszabb, nagyobb sebességet biztosító, ugyanakkor lényegesen kedvezőbbtulajdonságú koszinusz-átmenetiívre.- 16 -