VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezésA nagyvárosok vasúti kiszolgálását tehát általában a következő típusú egy vagy többpályaudvar látja el:- személypályaudvar,- üzemi pályaudvar,- teherpályaudvar és- rendező pályaudvar.Egy nagyváros vasúti kiszolgáló rendszerét, a különböző pályaudvarok elhelyezését, valamintazoknak a befutó vasútvonalakkal és egymással való kapcsolatát a 232. ábra mutatja be.232. ábra: Egy nagyváros vasúti kiszolgáló rendszere, a különböző pályaudvarok elhelyezése,valamint azoknak a befutó vasútvonalakkal és egymással való kapcsolata6.4.1 Személypályaudvar6.4.1.1 A személypályaudvarok telepítéseA nagyvárosokba érkező, illetve azokból induló személyszállító vonatok nemzetközi, belfölditávolsági és környéki utasokat szállítanak. Ezek közül a környéki, ún. ingázó vagyhivatásforgalmi utasok adják a teljes személyforgalom 60-70 százalékát. A távolsági ésnemzetközi utasok igénye, illetve szükséglete bizonyos mértékben eltér az ingázókétól. Azelőbbiek úti célja általában a városcentrumban van, többnyire nagyobb poggyásszal utaznak,és érkezéskor, illetve induláskor bizonyos szolgáltatásra tartanak igényt (poggyászkezelés,taxiállomás, étterem, esetleg vám stb.). Ezek utazásokat általában a személypályaudvaronkívánják kezdeni vagy befejezni, lehetőleg a centrum közelében.Az ingázók inkább a munkahelyük (gyárak, üzemek, hivatalok, iskolák) közelébe igyekeznekérkezni, illetve onnan hazaindulni; ez részben szintén a városcentrumban van (hivatalok,iskolák), nagyobbrészt azonban a városszéleken (gyárak,üzemek). Az ő számukra tehát avárosszéleken is érkezési, illetve indulási lehetőségről kell gondoskodni, kitűnő csatlakozássala városi tömegközlekedéshez (villamos, autóbusz, trolibusz).- 168 -