VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k

More documents

Recommendations

Info

<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés201. ábra: Irány szerint elrendezett csatlakozó állomás kétvágányú fővonalon, a mellékvonalaz állomásépülettel szemben levő oldalon csatlakozik, szintbeli peronokkalElőállhat az az eset is, hogy két mellékvonal csatlakozik az állomás két oldaláról (202. ábra).Az egyik (ábrán D) mellékvonal bevezetése hasonló az eddigiekhez, a másik (ábrán C)mellékvonal közös személyvonati és tehervonati fogadóvágányt kap az állomásépület oldalán,de kialakításra kerül még egy külön mellékvonali tehervonati fogadóvágány is az állomástúlsó oldalán. Ide fogadják az utóbbi mellékvonal felől a fővonal zavarásának elkerülésére,forgalmas időszakban, s majd csak vonatmentes időben teszik át a raktári oldalra.202. ábra: Irány szerint elrendezett csatlakozó állomás, két mellékvonal csatlakozásávalb) Vonal szerinti elrendezés:A csatlakozó állomások vonal szerinti elrendezésére két alapestet érdemes megemlíteni.Az első esetet a fővonali nagy helyi teherforgalom és sűrű fővonali tolatások indokolják.Ilyenkor a becsatlakozó mellékvonal személyvonati fogadóvágányát és a tárolóvágányokat,vontatási telepet az állomásépület oldalára helyezik el, míg a tehervonati fogadóvágányt amásik oldalon, a teherforgalmi részre (203. ábra).- 149 -
<strong>BME</strong> Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés203. ábra: Nagy helyi teherforgalmú, vonal szerint elrendezett csatlakozó állomás,mellékvonal becsatlakozás az állomásépület oldalánA másik esetben a mellékvonal becsatlakozása az állomásépülettel szemközt az áruraktároldalán van. Ekkor a fővonal átmenő vágányait nem kell keresztezni, egyszerűbb megoldás.Hátránya viszont az, hogy a mellékvonali személyfogadó vágány az állomásépülettőllegtávolabbra kerül. A peron csak hosszú aluljárón közelíthető meg. Továbbá költséges, hogya két peronvágányt a fővonali félreálló tehervonatok foglalják el (204. ábra).204. ábra: Nagy helyi teherforgalmú, vonal szerint elrendezett csatlakozó állomás,mellékvonal becsatlakozás az állomásépület átellenes oldalán- 150 -
Page 1 and 2:
VASÚTTERVEZÉS2006BME-UVT
Page 4 and 5:
BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 6 and 7:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 14 and 15:
Page 16 and 17:
Page 18 and 19:
Page 20 and 21:
Page 22 and 23:
Page 24 and 25:
Page 26 and 27:
Page 28 and 29:
Page 30 and 31:
Page 32 and 33:
Page 34 and 35:
Page 36 and 37:
Page 38 and 39:
Page 40 and 41:
Page 42 and 43:
Page 44 and 45:
Page 46 and 47:
Page 48 and 49:
Page 50 and 51:
Page 52 and 53:
Page 54 and 55:
Page 56 and 57:
Page 58 and 59:
Page 60 and 61:
Page 62 and 63:
Page 64 and 65:
Page 66 and 67:
Page 68 and 69:
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101: BME Út és Vasútépítési Tansz
Page 186: BME Út és Vasútépítési Tansz
show all

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃ­tÃ©si TanszÃ©k

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

VASÃTTERVEZÃS - BME Ãt Ã©s VasÃºtÃ©pÃtÃ©si TanszÃ©k