VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés9. ábra: Az átmenetiív elhagyásának vizsgálataGyorsulás alapján az a határsugár-érték, amely felett egyenes és köríves pályaszakaszátmenetiív csatlakoztatható, ha a = 0,35 m/s 2 :2V2R a L= ≈ 0,22V(m)23,6 aA h-vektort figyelembe véve (átmenet nélkül h = 0,2 m/s 3 ):3V2R h L≈ ≈ 0,063V(m)33,6 hdAz R a és R h függvényeket a 9. ábra tünteti fel, amelynek alapján az a sebességérték érték,amely felett a vizsgálat szempontjából a h-vektor a mértékadó, a következő:3,6hdV L= ≈ 35 (km/h)a2.6.2 A megengedhető legnagyobb sebesség meghatározása nem túlemelt, átmenetiívnélküli körívbenA gyakorlatban ez az eset főleg a nagy sugarú, illetve a nem túlemelt pályában fekvőkitérőívekben fordul e1ő.Gyorsulás alapján a megengedhető legnagyobb sebesség (a = 0,35 m/s 2 ):V a = 3,6aR ≈ 2, 13 R (km/h)A h-vektor figyelembe véve (h = 0,2 m/s 3 ):33V h ≈ 3,6hdR = 5,41 R (km/h)A V h , illetve V a függvényeket tünteti fel a 10. ábra, amelynek figyelembevételével az ahatársugár, amely felett a megengedhető legnagyobb sebesség számításánál a h-vektor amértékadó, a következő:2 2h dR v= ≈ 270 (m)a3- 14 -