VASÚTTERVEZÉS - BME Út és Vasútépítési Tanszék

BME Út és Vasútépítési TanszékVasúttervezés141. ábra: Átszelési kitérő beépítése egyalfás lírábaAz egyalfás líra nagy hátránya a vágányok nagymértékű rövidülése. Emiatt a hazai előírásoklegfeljebb 4 párhuzamos vágány összekapcsolását engedik meg egyalfás lírával. A negyedikvágány 2 x 135 = 270 méterrel rövidebb az elsőnél (142. ábra).142. ábra: Vágányrövidülés egyalfás líránál5.1.1.5 A kétalfás líraAz egyalfás líra nagymértékű vágányrövidülésének kiküszöbölésére használják a meredekebbanyavágánnyal kialakított kétalfás lírát. A kétalfás líra mai alakja kialakulásának történetevan.a) Az eredeti kétalfás líra 1:11,8 hajlású kitérőkkelEredetileg, sok évtizeddel ezelőtt az akkori járatos 1:11,8-as hajlású kitérőkkel úgy alakítottákki a kétalfás lírát, hogy az első, α –val balra eltérítő kitérő után egy újabb, azonos hajlásúbakkitérőt építettek be, amely így az anyavágánynak 2 α –s eltérítést adott. Ez avágánykapcsolás innen kapta a nevét (143. ábra).A második és valamennyi további párhuzamos vágány egy-egy α középponti szögű, R = 200m sugarú ívvel csatlakozik az anyavágányban fekvő kitérőkhöz. Az anyavágány eltérítő-szögeígy pontosan az α = 4°51’26” kétszerese, azaz 2 α = 9°45’52” volt. A kitérő teljes hossza: a +b = 28 150 mm, ami pontosan a p = 4 750 mm –es vágánytengely-távolságnak vetülete a 2 αhajlású anyavágányra.- 101 -