Zárt áruszállító és Uni - Mercedes-Benz Magyarország

VitoZárt áruszállító és Uni

TartalomA koncepció 4A változatok 6Vito zárt áruszállító 8Vito Uni 12Különleges megoldások, gyárilag 14Belső tér és funkcionalitás 16Futómű, meghajtás, motorok 18Biztonság 20Széria- és extra felszereltség 22Szolgáltatások 28Típusválaszték, motorok, technika 30Változatok, tömegek és méretek 32Ismertetés 36Üléshuzatok és fényezések 38

Vito. Semmi sem illik jobban Önhöz.Egy vállalkozás sikere ma minden eddiginél inkább azon múlik, elég hatékony-eés kellően rugalmasan tud-e reagálni a piaci változásokra. A Vito meghallotta az időkszavát: imponálóan gazdag variálhatóság, széleskörű alkalmazhatóság és iránymutatóműszaki megoldások teszik olyan transzporterré, amely optimálisan illeszkedik az Önszakmájához és szállítási igényeihez. Hogy ennyi ésszerűség és gazdaságosság mellettmég vezetési élményt is nyújt, az természetes – hiszen aki szívesen dolgozik, az jobbanvégzi munkáját!A lehető legnagyobb raktér, a legkompaktabbkülső méretek, egyszerű kezelhetőség– a Vito zárt áruszállító változata határozzameg, milyen a modern autógyártás ahaszonjárművek területén: változatos ésegyéni. Ne feldkezzünk meg róla, hogy aVito a Mercedes-Benz transzporterek hagyományátfolytatja: ez azt jelenti, hogy Önnagyfokú megbízhatóságra, biztonságra ésgazdaságosságra számíthat!▸▸▸▸▸▸▸2 tengelytáv, 3 járműhossz(kompakt/hosszú/extra hosszú)és 2 különböző tetőmagasságAkár 6,49 m³ raktér(hosszú Vito, magas tetővel)980 kg hasznos terhelés, kívánságraakár 1385 kg-ig növelhetőA Vito rendelhető az új, 3,2 t megengedettössztömegű változatban isA gépkocsi hosszától függően akár3 Euro-raklap is elfér egymás mögöttSzéleskörű biztonsági felszereltség,többek között ADAPTIV ESP ® -velÖt motorizáltság közül választhat: 4 CDIdízelmotor70–150 kW (95–204 LE)és egy benzinmotor, 190 kW (258 LE)teljesítménnyel▸▸▸▸Négyhengeres CDI-motorok kívánságradízel-részecskeszűrővel (az összkerékhajtású,a magastetős változatoknálés a hathengeres CDI-motornál alapfel -szerelés)Hátsókerék-hajtás a dinamikus, mindigneutrális menettulajdonságokértKényelmes munkahely a vezetőszámára, könnyű kezelhetőség ésrendkívül kényelmes rakodásASSYST szervizintervallum-figyelőrendszer, a hosszabb szervizidőközök ésaz alacsonyabb karbantartási költségekérdekében3,2 tÖsszt.4A koncepció

Két tengelytáv, három hossz, két tetőmagasság. Bármit is keres, meg fogja találni.A Vito-program olyan jármű-változatokat tesz lehetővé, amelyek – egy új módosításnakköszönhetően már 3,2 t megengedett össztömegig – a legkülönfélébb szállításifeladatokra alkalmasak. Ennek során minden változat saját erősségekkel rendelkezik:a fordulékony 4,75 m-es kompakt Vito alkalmas a szűk kapubejárókon és a zsúfoltbelvárosban való közlekedésre. A hosszú Vito – azonos, 3200 mm-es tengelytáv mellett– 245 mm-rel hosszabb hátsó túlnyúlással rendelkezik – az így nyert hely teljesegészében a rakodótérhez adódik anélkül, hogy korlátozná az autó kezelhetőségét ésfordulékonyságát. Az extrahosszú Vito-t 3430 mm-re növelt tengelytávjával egyszóval jellemezhetjük: helybőség.▸ A Vito méret- és tömegadatai részletesen a 32. oldaltól találhatók.6 A változatok

3200▴ A kompakt Vito▾ A hosszú Vito, raktérfogat normál-/magas tetővel3200▾ Az extrahosszú Vito3430

A zárt áruszállító. Sokoldalúság a legmodernebb formában.Mindegy, hogy futár-, gyorsposta-, csomagküldő szolgálat, lakossági szolgáltatásvagy autókölcsönző, kiskereskedő vagy kommunális szolgáltató – amilyen változatosakegy zárt áruszállító jármű alkalmazási területei, olyan különbözők a Vito változatai is.

Bármelyik hosszúságú felépítmény nagyméretű, jól hasznosítható rakteret kínál,amely a hatalmas ajtóknak és az alacsonyan fekvő rakodóperemnek köszönhetőenhátulról éppoly kitűnően rakodható, mint oldalról.

Engedjen több teret munkájának!Szinte hihetetlen, milyen jól használható tér rejtőzik a Vito rakterének ajtai mögött:a praktikus felszereltség és a sok intelligens megoldás nagymértékben személyreszabhatóvá és specializálttá teszi a Vito-t. És még egy a számtalan indokok közül –a Vito gazdaságossági szempontból is jó befektetés!Bőséges hely a ládáknak, dobozoknak,zsákoknak, ömlesztett vagy nagyméretűrakománynak – a Vito zárt áruszállítómegmutatja, hogy a belső teret sokoldaldalúanlehet kihasználni. Az Ön vállalkozásaigényeihez lehet alakítani, és alkal -mas a minndennapi feladatok ellátására:▸▸▸980 kg hasznos terhelés, kívánságraakár 1385 kg-ig növelhetőAkár 3 Euro-raklap is elfér egymásmögött, a gépkocsi hosszától függőenA széles tolóajtó (Sz x M: 985 x 1240 mm,válaszfallal rendelkező gépkocsik esetén920 x 1259 mm) lehetővé teszi avillástargoncával való rakodást oldalról;kívánságra bal oldalon is beépíthető▸▸▸▸▸▸A kerékdobok közötti szélesség1277 mm, az euro-raklapok keresztbenis berakodhatókA rendkívül nagy, kb. 90° nyílásszögűhátsó ajtó a normál tetős gépkocsikalapfelszereltségéhez tartozikA hátsó szárnyas ajtó a magas tetősváltozat esetén a széria-felszereltségheztartozik – 180°-nál, ill. extraként270°-nál – a végállásban reteszelődik1,35 m raktérmagasság, a kívánságrarendelhető magas tető esetén 1,76 mA rakodóperem magassága üres járműesetén mindössze 56 cm (összkerékhajtásesetén kb. 62 cm)20 cm rakodóhely a vezető- és az utasülésalatt, akár 19 cm magas anyagok számára▸▸▸▸▸Sík raktérpadló, rögzítőszemekkelKívánságra rendelhető fapadló,hozzá kapcsolódóva beépített teherrögzítősínrendszer isKemény farostlemez oldalfal-burkolat,extraként a teljes belső tér a tetőigburkolva rendelhetőKívánságra különböző válaszfal- ésvédőrács változatok rendelhetőkTetőcsomagtartó 150 kg-os tetőterheléshez,tartozékként▸ Alapfelszerelés a normál tetős gépkocsiknál: a különösen szélesre nyíló hátsó ajtó.▸ A szimmetrikus hátsó szárnyas ajtók (széria-felszerelés a magas tetős gépkocsiknál) 180°-nál és kívánságra 270°-nál is reteszelhetők.▸ Így szállítanak a profik: a CARGO felszereltségi csomag a padlóba épített sínrendszerrel, oldalfalba épített rögzítősínekkel,valamint hevederekkel és rögzítőszemekkel nagy rugalmasságot biztosít a szállítmány rögzítésekor.10Vito zárt áruszállító

Utas vagy áru? Az Uni-val minden eshetőségre felkészült!Férőhely akár hat személy és rengeteg áru részére: ha arra van szükség, hogy a rakományés a felszerelés mellett még embereket is szállítson, a Vito Uni elemében érzimagát. Ennél a típusváltozatnál is a legmagasabb fokú variálhatóság várja. Választhata normál és a magas tető (hosszú Vito), a funkcionális alapfelszereltség és az igényesKOMFORT-csomag, valamint különböző üléselrendezések, külön rendelhető válaszfalés számtalan egyéni kialakítás közül.A kombi és a zárt áruszállító kombináció -jaként a Vito Uni raktér- és hasznos terhelésszempontjából optimalizált konstrukciójánakminden előnyét kihasználhatja:a külön rendelhető hátsó üléssor és araktérajtó közötti 1,40–1,87 m hosszú raktérbenmindhárom járműhossz eseténelegendő hely marad az anyagoknak ésszerszámoknak. Természetesen az utasokrólsem feledkeztünk meg! A kívánságrarendelhető KOMFORT-csomag kellemeskörnyezetet teremt az Uniban és növeli azutasok kényemét. Ha az Uniban el szeretnéválasztani az utasokat a rakománytól,úgy rendelhet válaszfalat a C-oszlophoz.▸▸▸▸▸▸▸▸Magas fokú variálhatóság az egyszerűenés gyorsan kivehető hármas hátsó üléssor -nak köszönhetőenAblakok a raktérben elöl a B és a Coszlopok közöttKívánságra ablakos válaszfal rendelhetőa C-oszlophozErős fapadlóHárom járműhossz rendelhető, a hosszúfelépítmény magas tetővel isNagy méretű tolóajtó(Sz x M 985 x 1240 mm), kívánságrabal oldalra isAkár 2,66 m² rakfelület a hátsó üléssormögött, járműhossztól függőenKOMFORT-csomag teljes belsőtér-burko -lattal – a baloldalon osztott térképzsebbelés palacktartóval12Vito Uni

Minden igényt kielégít, gyárilag.A Vito hűtőgépkocsi a legjobb és a legegyszerűbb példa arra, hogy egy innovatívmegoldást* a Vito tulajdonságaival összekössünk. Ennek során nem csak az intelligensmegoldások és a hosszú évek alatt szerzett tapasztalat jelent előnyt Önnek, hanema közvetlen gyári szállítás is: kezdve a tanácsadástól a jármű összeállításán keresztülegészen az átadásig egy és ugyanazon személlyel tartja a kapcsolatot. Ezen felülpedig teljesen át tudja látni költségeit is.Vito hűtőgépkocsi.A Vito hűtőgépkocsi frissáru-szállító vagymélyhűtő kivitelben, a hosszú változatalapján, normál tetővel rendelhető. A gépkocsimegfelel a frissáru-szállító gépkocsikravonatkozó új DIN szabványnak (szigetelésiértéke jelentősen 0,4 W/m²K alattvan), választás szerint pedig akár –20 °Chőmérsékletre is hűt. Az újszerű szigetelésiés hűtési koncepció mellett az oldalfalakonelhelyezett vezetősínek éppúgy azalapfelszerelés részei, mint a beépített lefolyórendszerés az alumínium raktérpadló.A raktér 3,5 m³, a raktér szélessége akerékjárati dobok között 1210 mm. A számosextra felszerelésnek köszönhetőentestreszabott megoldásokat választhat, mintraktér-öntisztító berendezés, állóhelyzetihűtés vagy levegőbefúvós hidegfüggöny.Érdemes megjegyezni, hogy a hűtőrendszera motortól függetlenül működik. Így avezető és kísérője is élvezheti a gyárilagbeépített klímaberendezés előnyeit avezetőfülkében.*A Vito itt bemutatott változatai nem kaphatók mindeneurópai országban. Kérdés esetén kérjük, forduljonMercedes-Benz transzporter értékesítőjéhez, aki szívesentájékoztatja Önt.14Különleges megoldások, gyárilag

Az élvezet és a funkcionalitás találkozása. A Vito utastere.Akinek nap mint nap a túlzsúfolt utcákon kell magát átküzdenie, az minden segítségérthálás. A Vito kényelmes, ergonómiai szempontok alapján tervezett utastere avezető és a vállalkozás számára egyaránt hasznos. Hiszen aki a volán mögött jól érzimagát, jobban is végzi a munkáját – ez pedig a végén kifizetődik.

A Vito-ban azonnal otthon érzi magát azember. Alacsony fellépő, nagyvonalú vezetőtérés kényelmes ülések gondoskodnaka jó közérzetről hosszú utakon is. A műszerfaligényes anyagaival és az ergonómiaiszempontok szerint elrendezett eszközökkeltűnik ki, mint pl. a kényelmesen kézreálló, könnyen kezelhető joystick-szerűváltókar, amelyet a műszerfalba építettünkbe, ezáltal szabad átjárást biztosítva oldalravagy hátra a raktér felé.A széria-felszereltség legfontosabbelemei:▸ Vezetőoldali légzsák▸ Szervokormány▸ Állítható magasságú és dőlésű kormány▸ Több irányban állítható vezetőülés,állítható magasságú fejtámlák mindenülésen▸ Rádió-távirányítású központi zár▸ Elektromos ablakemelők elöl▸ Számtalan rakodóhely, pl. A/4-esdokumentumoknak és felírótábláknak,mobiltelefonnak, italoknak, menetlevélnekvagy tollaknak▸ Pohártartó a középkonzolon▸ Tárolórekesz az utasülés alatt▸ Nagy teljesítményű, ötfokozatú fűtő- ésszellőző berendezés▸▸▸▸Meleglevegő csatorna az utastérbea Vito Uni-nál (a B-oszlopig)AblakantennaHatsebességes, kézikapcsolású sebességváltóalapfelszerelésként a négyhengeresCDI-motoroknál5-fokozatú automata váltó az új V6-osCDI-motorhoz és a V6-os benzinmotorhoz(a 85 kW-os és 110 kW-os CDImotorokhozkívánságra rendelhető)További extrák kívánságra:▸ Utasoldali légzsák▸ Kettős utasülés két változatban, kiegészítőtárolórekesszel a középső ülés alatt▸ Komfort ülések elöl▸ Teljesen automatikus klímaberendezés

Uralja jobban az utat!Nagy teljesítményű futóművének, modern elektronikai rendszereinek és erőteljesmotorjának köszönhetően a Vito-ban minden métert élvezni fog – mindegy,hogy városban, országúton, vagy építkezésen közlekedik vele. Ha gyakran utaziknehéz útviszonyok között, a kívánságra rendelhető összkerékhajtást* ajánljuk.A motor erejének 35:65 százalékos elosztása az első és hátsó tengely között mégcsúszós talajon is javítja a tapadást.

150 kW (204 LE) és 440 Nm legnagyobbforgatónyomaték – a magabiztos V6-os CDImotorrala Vito a legnehezebb feladatokrais felkészült. Emellett rendkívül gazdaságosis: mint minden CDI-dízelmotornál, modernpiezo-befecskendezők juttatják az üzemanyagota hengerekbe a legnagyobb precizitással.A hagyományos mágnesszelepekkelösszehasonlítva ez a technológiakisebb fogyasztást, alacsonyabb károsanyag-kibocsátástés csendesebb motorműködésteredményez. De teljesen mindegy,hogy a négy CDI-motor egyikét vagy a benzinmotortválasztja: a Vito dinamikus menettulajdonságaitszeretni fogja.▸▸▸▸▸▸Három erőteljes négyhengeres CDI-motorextraként rendelhető dízel-részecskeszűrővelEgy erőteljes hathengeres CDI-motor,alapfelszerelésben dízel-részecskeszű -rővelEgy modern, nyugodt járású V6-os ben -zinmotor, 190 kW (258 LE) tejesítménnyelés 340 Nm forgatónyomatékkalHátsókerék-hajtás a jobb tapadás, a jobbkapaszkodóképesség, a jó menettulajdon -ságok (teljes terhelés mellett is),valamint a hajtási befolyások csökkentéseérdekében a kormányonKönnyű manőverezés az örvendetesenkis fordulókörnek köszönhetően(11,80 m rövid tengelytávnál, 12,50 mhosszú tengelytávnál)Kívánságra automatikus szintszabályozássala hátsó tengelyen▸▸▸▸▸ASSYST szervizintervallum-figyelőrendszer a rugalmas, használatorientáltolajcsere-intervallumok érdekébenA jelentős mértékben csökkentettkarbantartási igénnyel együtt a karbantartásiköltségek örvendetesen alacsonyakElindulás-asszisztens a kézi váltóstípusokhoz extraként rendelhetőÁllandó összkerékhajtás*, kívánságraTeljesen horganyzott karosszéria a jobbkorrózióvédelem érdekében*A Vito 111 CDI-hez és a 115 CDI-hez kapható.

A biztonsági koncepció: a több jobb.Semmi sem illik jobban Önhöz – a Vito nemcsak kimagasló gyakorlatiasságával ésgazdaságosságával felel meg ennek az igénynek, hanem példaértékű biztonságikoncepciója miatt is. Ez is hatásosan bizonyítja, hogy egy transzporter fejlesztésénélis állhat az ember a középpontban.A Vito alapfelszereléséhez tartozik az ESP ®elektronikus stabilitásprogram legújabbgenerációja, az ADAPTIVE ESP ® . Ez a rendszerveszi figyelembe először a terhelésiállapotot mint fontos befolyásoló tényezőt,és ezáltal további fontos fejlődést jelent atranszporterek szegmensében. Az ADAPTIVEESP ® a számos aktív biztonsági összetevőegyike, melyek együttműködése a Vitopasszív biztonsági rendszereivel nagyfokúvédelemről gondoskodik. Az ADAPTIVEESP ® kiegészítéseként kívánságra rendelhetőegy innovatív rendszer is a vontatmánystabilizálására. Ez az utánfutó belengése -kor a vontató jármű első kerekeit célzottanfékezve növeli a menetbiztonságot.A Vito – a „Safetyplus Vehicle”.A Vito-t mindkét független minősítő szervezet,a DEKRA és a TÜV is kitüntette„Safetyplus Vehicle” tanúsítvánnyal. Ezt atanúsítványt egységes ellenőrzési listaalapján olyan gépkocsitípusoknak ítélik oda,amelyeknek felszereltsége az aktív éspasszív biztonság területén példaszerű.A követelmények közé tartozik bizonyos felszereltségekmegléte, mint pl. a tárcsafékek,az ABS, az ESP ® vagy a rögzítőszemek,valamint menetdinamikai tesztek, melyeksorán a gépkocsi viselkedését pl. sávváltáskorvagy kanyarban történő fékezéskorértékelik.▸▸▸▸▸ADAPTIVE ESP ® elektronikus stabilitásprogram,blokkolásgátlóval (ABS), kipör -gésgátlóval (ASR), elektronikus fékerőelosztóval(EBV) és fékasszisztenssel (BAS)és kívánságra ESP ® vontatmány-stabili -zálássalTárcsafékek valamennyi kerékenHárompontos biztonsági övekvala mennyi ülésen; a vezető és azelső utas számára övfeszítővelVezető oldali első légzsák alapfelszereléskéntKívánságra utasoldali légzsák, ill. kettősutasoldali légzsák¹) is rendelhető▸▸▸▸▸▸▸▸▸▸A vezető és az első utas részére ablakésthorax- oldallégzsákok kívánságraszintén rendelhetőkAdaptív féklámpa alapfelszereléskéntBiztonsági karosszéria nagy terhelhetőségűtartószerkezetBiztonsági kormányoszlopNagyfelületű biztonsági hátsó lámpákCsomagvédő rácsok és különbözőválaszfal-változatok rendelhetőkKívánságra olyan felszerelések isrendelhetők mint a navigációs rendszer,vagy a PARKTRONIC, parkolás- ésmanőverezés-segítő rendszerOpcionális riasztórendszer, belsőtérvédelemmelvagy anélkülÁllandó összkerékhajtás²), kívánságraExtraként rendelhető keréknyomásellenőrző rendszer¹)A kétszemélyes utasüléssel együtt.²)A Vito 111 CDI-hez és a 115 CDI-hez kapható.▸ Az ábra (a bal oldalon) – csak illusztrációs célból – különböző,kioldott légzsákokat mutat, teljesen felfúvódott állapotban.20Biztonság

Minden, amire a munkájához szüksége van.Minél inkább alkalmas egy meghatározott feladatra a transzporter kialakítása,annál könnyebben megy vele a munka. A Vito-nál ez nem gond: a széles alapfelszerelésmellett bőséges extra felszerelés- és tartozékkínálat nyújt lehetőségetaz egyéni kialakításra.▯ Tiszta üvegű fényszórókA nagyteljesítményű H7-es tompított fényszóró, a korszerű tiszta üvegűlámpatesttel gondoskodik az útfelület távoli és egyenletes megvilágításáról.A vetítésitávolság-szabályozás az alapfelszerelés része. A modern megjelenéshezilleszkedve az oldalsó irányjelzők fehér színűek.▯ Felfelé nyíló hátsó ajtóA rendkívül nagy, kb. 90° nyílásszögű hátsó ajtó a normáltetős gépkocsikalapfelszereltségéhez tartozik.○ Kétszárnyú hátsó ajtóA szimmetrikus, kétszárnyú hátsó ajtó magastetős változat eseténa széria-felszereltséghez tartozik – 180°-nál, ill. extraként 270°-nál avégál lásban reteszelődik.▯ Vezető-/utasoldali első légzsák*A vezető-/utasoldali első légzsák – a bekötött biztonsági övvel együtt –növeli a biztonságot súlyos frontális ütközés esetén.○ Utasoldali légzsák* és kettős utasoldali légzsák*Kívánságra utasoldali légzsák vagy kettős utasoldali légzsák rendelhető.*Az ábra illusztrációs célból egy szimulált oldallégzsák-kioldást mutat, teljesen felfúvódott állapotban.22 Széria- és extra felszereltség▯ Széria-felszereltség ○ Extra felszerelés

○ Ablaklégzsákok*Az ablaklégzsákok a vezető és az első utas részére, bekötött biztonságiövek esetén, oldalütközésnél csökkenthetik a fej- és arcsérülések kockázatátaz ütközés oldalán ülőknél.*Az ábra illusztrációs célból egy szimulált oldallégzsák-kioldást mutat, teljesen felfúvódott állapotban.▯ ADAPTIVE ESP ® elektronikus stabilitás-programA menetdinamikai szabályzórendszerek legújabb generációja először veszifigyelembe a gépkocsi terhelési állapotát.▯ ASSYST karbantartás-figyelő rendszerAz ASSYST karbantartásfigyelő rendszer hozzájárul a karbantartási költségekcsökkentéséhez: rugalmas, a használatnak megfelelő olajcsere-periódusokattesz lehetővé, átlagosan 30 000 km-enként (ill. kétévenként). A terheléstől ésvezetési stílustól függően magasabb kilométer-intervallumok is lehetségesek.**A karbantartási periódus függ a felhasznált motorolaj minőségétől.○ Dízel részecskeszűrőA Mercedes-Benz új dízel részecskeszűrője a koromrészecskék több mint95 százalékát eltávolítja a kipufogógázból. Egy folyamatos regenerációsfolyamat megakadályozza, hogy a szűrő eltömődjön – az üzemanyaghoz adottadalékok ezáltal feleslegessé válnak (extra felszerelés a négyhengeresCDI-motoroknál, alapfelszerelés az összkerékmeghajtású változatoknál ésa hathengeres CDI-motornál).▯ Állítható magasságú és dőlésű kormánySzéles állítási tartomány gondoskodik arról, hogy különböző alkatúvezetők is gyorsan megtalálhassák a megfelelő üléshelyzetet. A szervokormánymegkönnyíti a manőverezést.23

○ Ötsebességes automata váltó a CDI-motorokhozA V6-os CDI-motornál és a V6-os benzinmotornál a széria-felszerelésheztartozó automata váltó extraként a négyhengeres, 85 ill. 110 kW-os CDI-moto -rok hoz is rendelhető. Tehermentesíti a vezetőt és megkönnyíti az elindulást,a manőverezést és a parkolást, különösen emelkedőn vagy lejtőn.▯ Elektromos ablakemelők elölKomfortkapcsolással és beszorulásvédelemmel, az ajtókárpiton elhelyezettkapcsolóval működtethető.▯ Fűtő- és szellőzőberendezésNagy teljesítményű, ötfokozatú fűtő- és szellőzőberendezés „távfúvókával”.○ Komfort kettős utasülés, asztalként lehajthatóLehetővé teszi egy harmadik utas elhelyezését az utastérben. A középsőháttámla kárpitja lehajtható, és így munkalap vagy rakodófelületjön létre. Mindkét utasülésen hárompontos biztonsági övek találhatók.Alternatívaként kettős üléspad is rendelhető, asztal-funkció nélkül.▯ Több irányban, magasságában is állítható vezetőülésA széles állítási tartomány gondoskodik arról, hogy különböző alkatúvezetők is gyorsan megtalálhassák a megfelelő üléshelyzetet. A vezető- ésaz utasülésen egyaránt állítható magasságú fejtámlák találhatók.24Széria- és extra felszereltség▯ Széria-felszereltség○ Extra felszerelés

○ Kapaszkodó hátulAz utasülés fejtámlájának tartórúdjára rögzített kapaszkodó megkönnyítia beszállást a raktérbe ill. a hátsó üléssorba. Bal oldali tolóajtó esetén a kapasz -kodó a vezetőülésre is rögzíthető.○ „Sound 20” rádióFM/AM-tuner RDS-sel és CD-lejátszóval. CD-váltó csatlakoztatási lehetőséggel,előkészített kábelezéssel mobiltelefon kihangosítóhoz és AUX-csatlakozóval(pl. MP3-játszóhoz).○ „Sound 50 APS” autórádió, navigációs rendszerrelBiztonságos navigáció és modern multimédia-funkciók egyben: 4,9"-osszínes TFT kijelző, iránynavigáció egész Európára, CD-lejátszó, dinamikuscélraveze tés, kettős rádió-tuner és sok egyéb.3,2 tÖsszt.○ 3,2 t-ra megnövelt megengedett össztömegSpeciálisan az olyan szakmák és felhasználási területek számára, ahol a hasznosterhelés döntő szerepet játszik, a Vito ezentúl 3,2 t megengedett össztömeggelis rendelhető. A karosszéria és a hátsó tengely megerősítésével 1385 kg-osmaximális hasznos terhelés adódik. Nem rendelhető az összkerékhajtásúgépkocsikhoz és a V6-os motorok esetén.▯ Ülések alatti rakodási lehetőségTökéletes helykihasználás: a vezető- és az első utasülések alatti rakodásilehetőség kihasználásával 20 cm-nyi raktérhossz nyerhető.25

○ Válaszfal a Vito Uni-hozA Vito Uni-hoz rendelhető válaszfal növeli az utasok kényelmét és biztonságát,mivel egyértelműen elválasztja a rak- és az utasteret. A C-oszlop magasságábanrögzített válaszfalon széles ablak található.○ Csomagvédő rács, átjáróvalA kétrészes csomagvédő rács védi a vezetőt és utasát az esetleg elcsúszórakománytól. Ezen túlmenően lehetővé teszi a rakomány könnyebb egymásrapakolását.○ TOP LOAD felszereltségi csomagA TOP LOAD azok számára ideális, akik gyakran szállítanak létrákat,léceket, zsaluzóanyagot, vagy más, nagyméretű eszközöket. A csomagkét alaptartóból, egy létratartóból vezetőgörgővel, és rögzítőhevederkészletből áll (nem rendelhető hosszanti tetőrúd esetén).○ CARGO felszereltségi csomagProfesszionális szállítás a Vito zárt áruszállítóval – a CARGO felszereltségicsomag segít a rakomány optimális rögzítésében: fa raktérpadló beépítettrögzítőrendszerrel (a sín hossza a gépkocsi hosszának megfelelően változik),rögzítősínek az oldalfalakon, valamint két rögzítőheveder a rakományrögzítéséhez.▯ Széria-felszereltség○ Extra felszerelés26Széria- és extra felszereltség

További választható felszerelésekZártárusz.Belső tér2. kartámasz a vezető- és az első utasülésre ○ ○Ablakos válaszfal a C-oszlopnál – ○Bőr sportkormány bőr váltókarral ○ ○Csomagrögzítő sínrendszer ○ ○Csomagvédő rács átjáróval, kétrészes ○ ○Csomagvédő rács, egyrészes, kivehető, alárakodható ○ ○Ellenőrző lámpák az olajszint, hűtőfolyadékszint, fékfolyadék,fékbetétek, kiégett izzók, ajtónyitás és ajtózárás jelzésére▯ ▯Fapadló ○ ▯Hármas üléssor az utastér első sorában – ○Kettes üléssor az utastér első sorában – ○Kettős első utasülés ○ ○Kettős első utasülés (Komfort) ○ ○Komfort vezető-/utasülés (kívánságra thorax-oldallégzsákkal) ○ ○Lakkozott farostlemez oldalfal-borítás ▯ ▯„Mateo” szövet üléskárpit ▯ ▯Megvilágított be- és kilépők ○ ○Műbőr üléshuzat ○ ○Raktér-tetőlámpák ○ ○Ülésdoboz a vezető és utasülésnél,hátul nyitott (rakodóhelyként használható)▯ ▯Üléssor-gyorsrögzítés – ▯Válaszfal, teljes, alárakodható ○ –Válaszfal, teljes, tolóablakkal, alárakodható ○ –Zárható, megvilágított kesztyűtartó ○ ○Külső megjelenésBaloldali csomagtér tolóajtó ○ ○Felfelé nyíló hátsó ajtó ▯ ▯Könnyűfém keréktárcsák 6,5 x 16" ○ ○Lökhárítók és védőlécek a gépkocsi színére fényezve ○ ○Magas tető¹) ○ ○Raktér-tolóajtó jobboldalon ▯ ▯Szárnyas ajtó 180° ○ ○Szárnyas ajtó 270° ○ ○Tetőcsomagtartó rögzítési pontok (normál tetőnél) ▯ ▯Vonóhorog (gömbfejes) ○ ○KomfortAutomatikus klímaberendezés THERMOTRONIC ○ ○Automatikusan sötétedő belső visszapillantótükör ○ ○Állítható magasságú és dőlésű kormány ▯ ▯Elektromos toló-/emelőtető ○ ○Elektromosan állítható és fűthető külső visszapillantó tükrök ○ ○Elindulás-asszisztens (mechanikus sebességváltónál) ○ ○Fűthető vezető- és az első utasülés ○ ○Hővédő üvegezés, fényvédőcsíkkal a szélvédőn ○ ○Kapaszkodó az utasülésen hátul ○ ○Kapaszkodók hátul – ○Kábelkészlet tolatókamerához ○ ○Meleg-/hideglevegő csatorna az utastérhez – ▯Melegvizes kiegészítő fűtés ○ ○Multifunkciós kormány, bőr ○ ○Uni▯ széria-felszereltség ○ extra felszerelés – nem rendelhetőZártárusz.PARKTRONIC parkolás-segítő ○ ○Rádió- és kommunikációs rendszerek ○ ○– „Sound 5” rádió, CD-lejátszóval, MP3 lejátszás– „Sound 20” rádió, CD-lejátszóval– „Sound 50 APS” rádió és navigációs rendszer– COMAND APS kijelző- és kezelőrendszerRádió-távirányítású központi zár ▯ ▯Szervokormány ▯ ▯TEMPMATIK klímaberendezés ○ ○Több irányban, magasságában is állítható vezetőülés ▯ ▯Technika2,94 t-ra megnövelt megengedett össztömeg ○ ○3,2 t-ra megnövelt megengedett össztömeg⁵) ○ ○ASSYST karbantartás-figyelő rendszer ▯ ▯Dízel részecskeszűrő⁴) ○ ○Hatfokozatú mechanikus váltó(a négyhengeres CDI-motoroknál)▯ ▯Összkerékhajtás³) ○ ○Ötfokozatú automata váltó²)(a benzinmotorhoz és a V6-os CDI-motorhoz)▯ ▯Tachográf ○ ○Biztonság/FutóműADAPTIVE ESP ® (Elektronikus Stabilitás Program),ABS-sel, ASR-rel, EBV-vel és BAS-sel▯ ▯Ablaklégzsákok és thorax-oldallégzsákok ○ ○Abroncsnyomás-ellenőrző rendszer ○ ○Adaptív féklámpa ▯ ▯ESP ® -vontatmánystabilizálás ○ ○Elektronikus indításgátló ▯ ▯Halogén ködlámpák ▯ ▯Harmadik féklámpa ▯ ▯Hárompontos biztonsági övek minden ülésen ▯ ▯Légrugózás a hátsó tengelyen ○ ○Menetfény-asszisztens, fény- és esőérzékelővel ○ ○Övfeszítő a vezető- és az első utasülésen ▯ ▯Riasztóberendezés EDW ○ ○Utas oldali első légzsák ○ ○Utasoldali duplalégzsák⁶) ○ ○Vezető oldali első légzsák ▯ ▯Különleges megoldásokHűtőkocsi-berendezés ○ –Szervizkocsi-berendezés ○ –¹)Csak a hosszú felépítményes Vito zárt áruszállítónál és Uni-nál²)Az automata váltó a széria-felszereléshez tartozik a benzinmotor és a V6-os CDI-motoresetében, extraként rendelhető a 85, ill. 110 kW-os CDI-motorokhoz.³)A Vito 111 CDI-hez és a 115 CDI-hez kapható.⁴)Extra felszerelés a négyhengeres CDI-motoroknál, az összkerékhajtású, a magastetősváltozatoknál és a hathengeres CDI-motornál alapfelszerelés.⁵)Nem rendelhető az összkerékhajtású és a V6-os változatokhoz.⁶)A kettős utasüléssel együtt.Uni27

Szolgáltatásaink: minden tekintetben professzionális.Transzportereink rendkívüli erényei közé tartoznak a Mercedes-Benz márka mögöttálló emberek, akik szakmailag ugyanolyan magas szinten végzik a munkájukat,mint Ön a sajátját. Az a szándék vezérli őket, hogy Önnel együtt mindenre olyan megoldásttaláljanak a megfelelő járműváltozattól a testreszabott szolgáltatásig, amelyvalóban megérdemli az ügyfélorientált jelzőt. Örülünk, hogy együtt dolgozhatunk Önnel!

A gépkocsihoz kapcsolódó szerviz-szolgáltatásokkal,mobilitási csomagokkal, egyénilízing- és finanszírozási valamint biztosításikonstrukciókkal, és sok minden mássaljárulunk hozzá cége versenyképességéhezés gazdaságosságához. Mercedes-Benztranszporter-értékesítője szívesen állrendelkezésére részletes és egyéni tanácsadással!A gépkocsira érvényes szolgáltatások▸ Két év újautó garancia¹) kilométerkorlátozásnélkül a gépkocsi működőképességére,feltételeink szerint▸ Körülbelül 2600, könnyen elérhetőszervizzel a legsűrűbb szervizhálózatokegyike Európa szerte▸ Service24h – segítség egész nap,Európa szinte minden országában.Service-Hotline: 00800 1 777 7777▸ Mobilitási megoldás új gépkocsikra,két évre MobilityGo²)-val a törvénybenelőírt garancia kiegészítéseként▸ Magas minőségű eredeti Mercedes-Benzalkatrészek, a sorozatgyártás leállításaután 15 évig▸ 12 év garancia átrozsdásodás ellen²)Kiegészítő szolgáltatások kívánságra▸ Hozzáférés a szerviz-szolgátatások átfogókínálatához és készpénzmentes fizetésútközben a opcionális MercedesServiceCard segítségével▸ Az Ön számára testre szabott szervizszer -ződések▸ Bővítse ki vagy hosszabbítsa meg agaranciát speciális szervizcsomagjainkkalés/vagy garancia-meghosszabbításainkkalFinanszírozási szolgáltatások ésCharterWay▸ Kedvező és egyedi lízing-, finanszírozásiés biztosítási modellek▸ A Transzporter-biztosítással gépkocsijamegkapja a megérdemelt védelmet▸ Szolgáltatás rendszerben – a CharterWaykalkulálhatóvá teszi járműpark-költségeit¹)Az érvényességi terület magában foglalja az EU tagálla -mait, Izlandot, Liechtensteint, Norvégiát és Svájcot.²)Érvényességi területe magában foglalja Európa szinteminden országát, feltételeink szerint.Szolgáltatások 29

Műszaki adatokVito hátsókerék-hajtással összkerékhajtássalTípusok 109 CDI 111 CDI 115 CDI 120 CDI 126 111 CDI 4x4 115 CDI 4x4Motor¹) OM 646DE22LAOM 646DE22LAOM 646DE22LAOM 642DE30LAM 272 E 35 OM 646DE22LAOM 646DE22LAHengerek/szelepek száma 4/4 4/4 4/4 6/4 6/4 4/4 4/4Elrendezés Soros Soros Soros V 72° V 90° Soros SorosFurat [mm] 88,0 88,0 88,0 83,0 92,2 88,0 88,0Löket [mm] 88,3 88,3 88,3 92,0 86,0 88,3 88,3Lökettérfogat [cm³] 2148 2148 2148 2987 3498 2148 2148Sűrítési arány 18 : 1 18 : 1 18 : 1 18 : 1 10,5 : 1 18 : 1 18 : 1Névleges teljesítmény [kW/LE] 70/95 85/116 110/150 150/204 190/258 80/109 110/150fordulatszámnál [1/perc] 3800 3800 3800 3800 5900 3800 3800Névleges forgatónyomaték [Nm] 250 290 330 440 340 290 330fordulatszámnál [1/perc] 1400–2600 1600–2600 1800–2400 1600–2400 2500–5000 1600–2400 1800–2400Üzemanyag dízel szuperólommentes(95 oktán)Üzemanyagtank-térfogat(tartalék) [l]Keverékképzés75 (9) 75 (9) 75 (9) 75 (9) 75 (9) 75 (9) 75 (9)Elektronikusan vezérelt Common Rail közvetlen befecskendezés,turbófeltöltő és töltőlevegő-visszahűtő, piezo-befecskendezőkkelSzívócsőbefecskendezésdízelElektronikusan vezérelt CommonRail közvetlen befecskendezés,turbófeltöltő és töltőlevegő-vissza -hűtő, mágnesszelepes technikávalAkkumulátor [V/Ah] 12/74 12/74 12/74 12/74 12/74 12/74 12/74Generátor [V/A] 14/180 14/180 14/180 14/180 14/150 14/200 14/200Utánfutó megengedetttömege [kg]fékezettfékezetlenMegengedettvontatmánytömeg [kg]Emelt vontatható tömeg [kg]extra felszerelésként, fékezett,kézi/automata váltóvalEmelt megengedett össztömeg [kg]extra felszerelésként,kézi/automata váltóval20007501500–2000²)7504600 4270–4770/4440–4940³)1500–2000²)7504270–4770/4440–4940³)20007502000750200075020007504770/4940³) 4770/4940³) 4770/4940³) 4770/4940³)– –/2500 2500/2500 –/2500 –/2500 –/2500 –/2500– –/5300³) 5100/5300³) –/5100–5300³) –/5100–5300³) –/5100–5300 –/5100–5300Nyomatékgörbék¹):NmForgatónyomaték450440 NmCDI-Motor OM 646 DE22LA 70 kW (95 LE)CDI-Motor OM 646 DE22LA80 kW (109 LE)400CDI-Motor OM 646 DE22LA85 kW (116 LE)350300330 Nm290 Nm340 NmCDI-Motor OM 646 DE22LACDI-Motor OM 642 DE30LABenzinmotor M 272 E 35110 kW (150 LE)150 kW (204 LE)190 kW (258 LE)250250 Nm2001501000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500Fordulatszám 1/perc¹)EU4/III tanúsítvánnyal rendelkező CDI-motorok (4-hengeres CDI-motorokalapfelszerelésben dízel-részecskeszűrő nélkül, az összkerékhajtású és magastetősváltozatok 4-hengeres CDI-motorjai, és a 6-hengeres CDI-motor alapfelszerelésbendízel-részecskeszűrővel); EU4/I tanúsítvánnyal rendelkező benzinmotor.²)A hátsótengely-áttételtől függően.³)A vontató 2940/3200 kg-os megengedett össztömege esetén.30Típusválaszték, motorok, technika

Fogyasztás és károsanyag-kibocsátásÜzemanyag-fogyasztás személygépkocsiként forgalomba helyezve, a 80/1268/EWG irányelv szerintTípusok 109 CDI 111 CDI 115 CDI 120 CDI 126 111 CDI 4x4 115 CDI 4x4Üzemanyag-fogyasztás¹) [l/100 km kézi kapcsolású/automata váltóval]EU4 kipufogógázszabványszerint,dízel-részecskeszűrőnélkülEU4 kipufogógázszabványszerint,dízel-részecskeszűrővel²)EU4 kipufogógázszabványszerint,dízel-részecskeszűrővel²)ésmagas tetővel³)városban 11,7/– 10,5/11,4 10,5/11,4 –/– –/16,3 – –országúton 7,3/– 6,7/7,0 6,7/7,0 –/– –/9,4 – –vegyes 8,9/– 8,1/8,6 8,1/8,6 –/– –/11,9 – –CO 2 -kibocsátás¹)kombinált [g/km] 237/– 215/229 215/229 –/– –/284 – –városban 11,8/– 10,6/11,4 10,6/11,4 –/11,9 – –/11,9 –/11,9országúton 7,4/– 6,9/7,0 6,9/7,0 –/7,5 – –/9,3 –/9,3vegyes 9,0/– 8,2/8,7 8,2/8,7 –/9,2 – –/10,2 –/10,2CO 2 -kibocsátás¹)kombinált [g/km] 239/– 218/231 218/231 –/244 – –/270 –/270városban 11,8/– 11,5/11,8 11,5/11,8 –/– – – –országúton 7,5/– 7,5/7,8 7,5/7,8 –/– – – –vegyes 9,1/– 9,0/9,2 9,0/9,2 –/– – – –CO 2 -kibocsátás¹)kombinált [g/km] 242/– 239/245 239/245 –/– – – –Üzemanyag-fogyasztás tehergépkocsiként forgalomba helyezve, 90 km/h állandó sebességnél, menetkész járműnél,a 80/1268/EWG irányelv szerintTípusok 109 CDI 111 CDI 115 CDI 120 CDI 126Üzemanyag-fogyasztás¹) [l/100 km kézi kapcsolású/automata váltóval]Zárt áruszállító4x2dízel-részecskeszűrőnélkülZárt áruszállító4x2,dízel-részecskeszűrővel²)Zárt áruszállító4x4,dízel-részecskeszűrővelUni 4x2,dízel-részecskeszűrőnélkülUni 4x2,dízel-részecskeszűrővel²)Uni 4x4,dízel-részecskeszűrővelTeljesítmény [kW] 70 85 110 150 190Hátsótengely-áttétel 3,727 3,273 3,455⁴) 3,273 3,455⁴) 2,923 3,727Normál tetőmagas tető³)6,9/––6,4/6,8–6,5/––6,4/6,8–Teljesítmény [kW] 70 85 110 150 –Hátsótengely-áttétel 3,727 3,273 3,455⁴) 3,273 3,455⁴) 2,923 –Normál tetőmagas tető³)7,0/–7,8/–6,6/7,0–/7,86,7/–7,6/–6,6/7,0–/7,8Teljesítmény [kW] – 80 110 – –Hátsótengely-áttétel – 3,273 3,455 3,273 3,455 – –Normál tető – –/7,5 –/7,2 –/7,5 –/7,2 – –6,5/––6,7/–7,6/––––/7,4––/9,9–/10,5Teljesítmény [kW] 70 85 110 150 190Hátsótengely-áttétel 3,727 3,273 3,455 3,273 3,455⁴) 2,923 3,727Normál tetőmagas tető³)6,9/––6,4/6,8–6,5/––6,4/6,8–Teljesítmény [kW] 70 85 110 150 –Hátsótengely-áttétel 3,727 3,273 3,455⁴) 3,273 3,455⁴) 2,923 –Normál tetőmagas tető³)7,0/–7,8/–6,6/7,0–/7,86,7/–7,6/–6,6/7,0–/7,8Teljesítmény [kW] – 80 110 – –Hátsótengely-áttétel – 3,273 3,455 3,273 3,455 – –Normál tető – –/7,5 –/7,2 –/7,5 –/7,2 – –6,5/––6,7/–7,6/––––/7,4––––/9,9–/10,5––¹)A megadott értékek meghatározása az előírt mérési eljárásnak (80/1268/EWG irányelv, a jelenleg érvényes kiadás szerint) megfelelően történt. Az adatok nem egy bizonyos gépkocsiravonatkoznak, és nem képezik az ajánlat részét, hanem kizárólag összehasonlítási célokat szolgálnak különböző járműtípusok között. A fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értékek azadott típustól és a választott kipufogógáz-szabványtól függenek.²)A dízel-részecskeszűrő extra felszerelés a 4-hengeres Piezo-befecskendezéses CDI-motoroknál. Az összkerékhajtás, a magas tető és a 6-hengeres CDI-motor esetében a dízel-részecskeszűrőaz alapfelszerelés része.³)A magas tető csak a hosszú Vito-nál áll rendelkezésre.⁴)Extra felszerelés.Az itt felsorolt értékek a kiegészítő felszerelés nélküli gépkocsik alapján kerülnek meghatározásra.Üzemanyagfajták: DIN EN 228 szerinti 95-ös oktánszámú szuper ólommentes benzinmotorokhoz, DIN EN 590 szerinti dízel CDI-motorokhoz.A megadott adatok a nyomtatás időpontjában fennálló állapotoknak felelnek meg.31

A Vito zárt áruszállító áttekintéseFelépítményTengelytávKompakt[3200 mm]Hosszú[3200 mm]Extra hosszú[3430 mm]Zárt áruszállító normál tetővelRaktérfogat [m³] 4,65 5,19 5,68Hasznos terhelés¹) [kg] 900–980/1070–1150²) 875–955/1045–1385²)³) 850–930/1020–1360²)³)Megengedett össztömeg [kg] 2770/2940²) 2770/2940²)/3200²)³) 2770/2940²)/3200²)³)Zárt áruszállító magas tetővelRaktérfogat [m³] – 6,49 –Hasznos terhelés¹) [kg] – 895–915/1045–1085²) –Megengedett össztömeg [kg] – 2770/2940²) –Uni normál tetővelRaktérfogat a hátsó üléssor mögött [m³] 2,63 3,16 3,65Hasznos terhelés¹) [kg] 855–935/1025–1105²) 830–910/1000–1340²)³) 805–885/975–1315²)³)Megengedett össztömeg [kg] 2770/2940²) 2770/2940²)/3200²)³) 2770/2940²)/3200²)³)Uni magas tetővelRaktérfogat a hátsó üléssor mögött [m³] – 3,95 –Hasznos terhelés¹) [kg] – 850–870/1020–1040²) –Megengedett össztömeg [kg] – 2770/2940²) –¹)Hátsó üléssor nélkül.²)Emelt megengedett össztömeg kívánságra.³)Nem rendelhető az összkerékhajtású és a V6-os változatokhoz.32 Változatok, tömegek és méretek

A kompakt Vito 3200 mm tengelytávvalZárt áruszállító UniTeljes hossz [mm] 4748 4748Rakfelület [m²] 3,36 1,88Raktérfogat [m³] 4,65 2,63Max. rakodási hossz¹) [mm] 2424/2624 1404/–Megengedett össztömeg [kg] 2770/2940²) 2770/2940²)Saját tömeg³) [kg] 1790–1870 1835–1915Saját tömeg³) összkerékhajtásnál [kg] 1870 1915Hasznos terhelés [kg]2,77 t megengedett össztömegnél2,94 t²) megengedett össztömegnél900–9801070–1150855–9351025–1105Hasznos terhelés összkerékhajtásnál [kg]2,77 t megengedett össztömegnél2,94 t²) megengedett össztömegnél90010708551025Legnagyobb tetőterhelés [kg] 150 150Fordulókör [m] 11,8 11,8Fordulókör összkerékhajtásnál [m] 12,7 12,7¹)Padlómagasságban mérve (első ülés alá rakodás nélkül/-sal), válaszfal nélkül. ²)Emelt megengedett össztömeg kívánságra. ³)A mindenkori járműosztálynak megfelelően érvényes92/21/EWG vagy 97/27/EG irányelvnek megfelelően, a nyomdába adáskor érvényes változat szerint (a gépkocsi menetkész állapotában, szerszámmal/pótkerékkel és adott esetben vonó -horoggal, amennyiben gyárilag azzal szállították, 90 %-ban feltöltött üzemanyagtartállyal, vezetővel és csomaggal), széria-felszereltségű gépkocsikhoz. A tartozékok és az extra felszerelt -ségek rendszerint növelik ezt az értéket, aminek következtében a hasznos terhelés ennek megfelelően csökken. Tájékoztatásul: az ISO-M06 1176 szerint a saját tömeg adata 75 kg-igterjedően csökken.Zárt áruszállító98513531259127716501902**13961264Uni19012241135398512593200474812772424*16501902**M kb. 556** mm-ig1396M 1264M19012241320047481404*M kb. 556** mm-ig*padlómagasságban mérve**terheletlenülMinden adat mm-ben.Minden adat széria-kivitelű gépkocsira vonatkozik.Összkerékhajtás esetén a járműmagasság kb. 60 mm-rel növekszik, a rakodási magasság pedig kb. 56 mm-rel.33

Hosszú Vito, 3200 mm tengelytávval és hosszú túlnyúlássalZárt áruszállító magas tetővel Uni magas tetővelTeljes hossz [mm] 4993 4993 4993 4993Rakfelület [m²] 3,76 3,76 2,29 2,29Raktérfogat [m³] 5,19 6,49 3,16 3,95Max. rakodási hossz¹) [mm] 2667/2869 2667/2869 1649/– 1649/–Megengedett össztömeg [kg] 2770/2940²)/3200²)³) 2770/2940²) 2770/2940²)/3200²)³) 2770/2940²)Saját tömeg⁴) [kg] 1815–1895 1855–1895 1860–1940 1900–1920Saját tömeg⁴) összkerékhajtásnál [kg] 1895 – 1940 –Hasznos terhelés [kg]2,77 t megengedett össztömegnél2,94 t²) megengedett össztömegnél3,2 t²)³) megengedett össztömegnélHasznos terhelés összkerékhajtásnál [kg]2,77 t megengedett össztömegnél2,94 t megengedett össztömegnél875–9551045–11251385875–9151045–1085–830–9101000–108013408751045––8301000––Legnagyobb tetőterhelés [kg] 150 50 150 50Fordulókör [m] 11,8 11,8 11,8 11,8Fordulókör összkerékhajtásnál [m] 12,7 – 12,7 –850–8701020–1040–¹)Padlómagasságban mérve (első ülés alá rakodás nélkül/-sal), válaszfal nélkül. ²)Emelt megengedett össztömeg kívánságra. ³)Nem rendelhető az összkerékhajtású és a V6-osváltozatokhoz.⁴)A mindenkori járműosztálynak megfelelően érvényes 92/21/EWG vagy 97/27/EG irányelvnek megfelelően, a nyomdába adáskor érvényes változat szerint (a gépkocsi menetkészállapotában, szerszámmal/pótkerékkel és adott esetben vonóhoroggal, amennyiben gyárilag azzal szállították, 90 %-ban feltöltött üzemanyagtartállyal, vezetővel és csomaggal),széria-felszereltségű gépkocsikhoz. A tartozékok és az extra felszereltségek rendszerint növelik ezt az értéket, aminek következtében a hasznos terhelés ennek megfelelően csökken.Tájékoztatásul: az ISO-M06 1176 szerint a saját tömeg adata 75 kg-ig terjedően csökken.Zárt áruszállító98513531259127716501902**13961264Zárt áruszállító magas tetővelUni190122411901224119012241Uni magas tetővel1338176017459851259985125998512593200499332004993320049932667*12771650127716501649*2667*127716502329**1902**2329**M kb. 562** mm-ig1396M kb. 562** mm-ig1396M kb. 562** mm-ig1396M 1630M 1264M 1630M19012241320049931649*M kb. 562** mm-ig34Változatok, tömegek és méretek

Az extra hosszú Vito 3430 mm tengelytávvalZárt áruszállító UniTeljes hossz [mm] 5223 5223Rakfelület [m²] 4,14 2,66Raktérfogat [m³] 5,68 3,65Max. rakodási hossz¹) [mm] 2897/3099 1879/–Megengedett össztömeg [kg] 2770/2940²)/3200²)³) 2770/2940²)/3200²)³)Saját tömeg⁴) [kg] 1840–1920 1885–1965Saját tömeg⁴) összkerékhajtásnál [kg] 1920 1965Hasznos terhelés [kg]2,77 t megengedett össztömegnél2,94 t²) megengedett össztömegnél3,2 t²)³) megengedett össztömegnél850–9301020–11001360805–885975–10551315Hasznos terhelés összkerékhajtásnál [kg]2,77 t megengedett össztömegnél2,94 t³) megengedett össztömegnél8501020805975Legnagyobb tetőterhelés [kg] 150 150Fordulókör [m] 12,5 12,5Fordulókör összkerékhajtásnál [m] 13,4 13,4¹)Padlómagasságban mérve (első ülés alá rakodás nélkül/-sal), válaszfal nélkül. ²)Emelt megengedett össztömeg kívánságra. ³)Nem rendelhető az összkerékhajtású és a V6-osváltozatokhoz.⁴)A mindenkori járműosztálynak megfelelően érvényes 92/21/EWG vagy 97/27/EG irányelvnek megfelelően, a nyomdába adáskor érvényes változat szerint (a gépkocsi menetkészállapotában, szerszámmal/pótkerékkel és adott esetben vonóhoroggal, amennyiben gyárilag azzal szállították, 90 %-ban feltöltött üzemanyagtartállyal, vezetővel és csomaggal),széria-felszereltségű gépkocsikhoz. A tartozékok és az extra felszereltségek rendszerint növelik ezt az értéket, aminek következtében a hasznos terhelés ennek megfelelően csökken.Tájékoztatásul: az ISO-M06 1176 szerint a saját tömeg adata 75 kg-ig terjedően csökken.Zárt áruszállító98513481259127716501900**13961264Uni19012241134898512593430522312772897*16501900**M kb. 560** mm-ig1396M 1264M19012241343052231879*M kb. 560** mm-ig*padlómagasságban mérve**terheletlenülMinden adat mm-ben.Minden adat széria-kivitelű gépkocsira vonatkozik.Összkerékhajtás esetén a járműmagasság kb. 60 mm-rel növekszik, a rakodási magasság pedig kb. 56 mm-rel.35

IsmertetésADAPTIVE ESP ® elektronikusstabilitás-programAz ADAPTIVE ESP ® a terheléstől függőenműködő menetdinamikai szabályzórendszer.Kritikus helyzetekben az egyes kerekeketcélzottan fékezi és a motorteljesítményt szükségszerint csökkenti. Ezáltal segíti a vezetőta gépkocsi stabilizálásában.Az ADAPTIVE ESP ® nem képes hatályonkívül helyezni a fizika törvényeit.Így pl. az ADAPTIVE ESP ® nem akadályozhatjameg az aquaplaning miattikicsúszást. Ha a gépkocsi átlépi a fizikaihatárokat, az ADAPTIVE ESP ® semtudja elkerülni a balesetet!Blokkolásgátló (ABS)A blokkolásgátló (ABS) megakadályozza,hogy a kerekek fékezéskor leblokkoljanak.Ennek érdekében érzékelők figyelik folyamatosanminden egyes kerék forgásisebességét. Mielőtt valamelyik kerék blokkolásafenyegetne, annak féknyomásáta rendszer lecsökkenti. Miután a blokkolásveszélye elhárult, a rendszer ismét növelia féknyomást. Az ABS ezáltal segít a vezetőnekabban, hogy a jármű teljes fékezéskoris kormányozható maradjon. Az ABSműködését, a vezető a fékpedál enyhe pulzálásánkeresztül érzi.Kipörgésgátló (ASR)Amint a rendszer valamelyik meghajtottkerék fordulatszámának hirtelen növekedésétérzékeli (kipörgés), az ASR beavatkozika motorvezérlésbe, csökkenti a motorteljesítményét, és a fék működtetésévelmegakadályozza a kerék kipörgését. A rendszerezáltal harmonikus elindulást ésgyor sítást tesz lehetővé, a kerekek kipörgéseés oldalra húzása nélkül, növelve atapadást és ezáltal a biztonságot, különösenkülön bözőképpen tapadó, vagy csúszósútfelületen.Fékasszisztens (BAS)Mérnökeink a menetszimulátorral végzettkísérletek során többek között felfedezték,hogy az ember vészfékezés esetén nem lépelég határozottan a fékre. Ez a felismerésvezetett a fékasszisztens kifejlesztéséhez.Ez a berendezés vészfékezésként értékelegy bizonyos sebességet, amellyel a vezetőa fékpedált megnyomja, és automatikusanmegnöveli a féknyomást. Eközben a blokkolásgátló(ABS) gondoskodik arról, hogy akerekek ne blokkoljanak.Elektronikus fékerőelosztó (EBV)Az elektronikus fékerőelosztó (EBV) afékerő közlekedési helyzetnek megfelelőelosztására szolgál az első- és hátsótengelyen. A rendszer ezáltal a gépkocsi„túlfékezett” hátsó kerekei miatti kitö -rése ellen hat. Ezen kívül csökkenti azelső fékek terhelését, ami a túl magastermikus terhelés miatti fékhatás csökkenés– amelyet „fading”-ként ismerünk –ellen dolgozik.Adaptív féklámpaAz adaptív féklámpa növeli az aktív biztonságot,mert vészfékezés esetén hatásosabbjelzést ad. Vészfékezéskor mindháromféklámpa villogni kezd. Ezáltal a hátulróljövőket figyelmezteti a veszélyre, és lerövidítia gépkocsi mögött haladó vezetőkreakcióidejét. Amennyiben megállásig fékez,automatikusan bekapcsol a vészvillogó is.36Ismertetés

Elindulás-asszisztens (AAS)Az AAS elindulás asszisztens a manuálissebességváltóval rendelkező gépkocsiknálgondoskodik arról, hogy az elindulás kényelmeslegyen – ami különösen emelkedőkönés lejtőkön jelent nagy könnyebbséget.A fékpedál felengedése után a rendszer kb.két másodpercig fenntartja a féknyomást,ami lehetővé teszi a láb áthelyezését a fékpedálróla kuplungpedálra anélkül, hogya gépkocsi elgurulna. Amint az elindulásasszisztens felismeri a vezető indulásiszándékát, azonnal megszünteti a nyomásta fékrendszerben.Vezető- és utasoldali első légzsákEgy-egy vezetőoldali és utasoldali légzsák,vagy kettős utasoldali légzsák képezi apasszív biztonsági rendszerek részét. Növelika becsatolt első utasok védelmét ésígy az övfeszítővel és överő határolóval ellátottbiztonsági övet kiegészítő visszatartórendszerként működnek, súlyos frontálisütközés esetén.Figyelem: az első légzsák semmi esetresem mentesíti az utasokat a biztonságiöv megfelelő becsatolása alól, mivela légzsák csak megfelelően bekötöttutasok esetén képes kifejteni védelmet!Ablaklégzsákok és thorax-légzsákokAz első légzsákok kiegészítéseként ablaklégzsákokés thorax-légzsákok is rendelhetők,melyek súlyos oldalütközés esetén azütközés felőli oldalon nyílnak ki. Az ablaklégzsákfeladata, hogy növelje az azon azoldalon ülő utasok fejének védelmét.Aktiválódásakor az ablakok előtt nyílik ki.A thorax-légzsákok az ülések háttámláibavannak beépítve, és növelik az ütközésoldalán ülő utasok mellkasának védelmét.ESP ® vontatmány-stabilizálásEz a rendszer az ADAPTIVE ESP ® -t egészítiki, és vontatás közben növeli a menetbiztonságotazáltal, hogy a vontatmány belengéseesetén a vontató jármű első kerekeitcélzottan lefékezi, a motor forgatónyomatékátcsökkenti, így segítve a vezetőt a járműszerelvénystabilizálásában. Az egymásutáni többszöri fékezések folyamatosanerősödnek, aminek következtében jelentősmértékben csökken a jármű sebessége.RakományrögzítésA szállítás során fellépő dinamikus erőhatásokkövetkeztében minden rögzítetlenrakomány áthelyeződésével, elcsúszásával,borulásával vagy elgurulásával ellenőrizetlenmozgásba kezdhet – növelve a balesetveszélyt.A Mercedes-Benz transzporterekrakományrögzítő felszerelésükkel,valamint számtalan extra felszerelésükkelés átfogó tartozék-kínálatukkal segítenekmegteremteni a rakomány rögzítésénekprofesszionális feltételeit. A Vitonál közéjüktartoznak az alapfelszerelés részét képezőrögzítőszemek. Kívánságra rakományelválasztórács, különböző válaszfal-változatokrögzítősín-rendszer is rendelhető.▸ Alsó ábra, középen:a rakomány rögzítése első sorban a hézagmentesrakodással és a rako mánynak közvetlenül afelépítményre helyezésével érhető el. Kiegészítéskéntsegédanyagok, mint hézagolólécek éselválasztó hálók is használhatók (alakzáró rako -mányrögzítés).▸ Alsó ábra, jobb.o.:hevederes rögzítésnél a rakományt a hevederekkela rakfelülethez szorítjuk. Ezáltal növekszika súrlódás, amely megakadályozza a rakományelmozdulását (erőzáró rakományrögzítés).37

ÜléshuzatokAz új Vitohoz kapható igényes textil és műbőr üléshuzatokat erős igénybevételretervezték. Kevés ápolást igényelnek, strapabírók és kiemelik a belső tér eleganciáját.▸ „Mateo” üléskárpitFriss dizájn, kopásálló és nemszennyeződik könnyen. A modern,jól szellőző szövethuzat szériafelszerelés.▸ Műbőr üléshuzatNagy igénybevételre alkalmas: lemosható,különösen könnyen kezelhető ésstrapabíró, matt, igényes megjelenésűszürke színben (extra felszerelés).38Üléshuzatok és fényezések

Fényezésekarktik fehér sötét ibolya mellitsárgaaqua-zöld Atlantis-kék bársonyvörösmagmavörösobszidiánfekete metál*ezüst metál*cubanit ezüst metál*jáspiskék metál*borostyánvörös metál*Az itt bemutatott, alapfelszerelésként választhatóés metál-fényezések* a Vito színválasztékának csakkis részét képezik. Több mint száz további színközül választhat még a különleges fényezésekhez.A fényezés ezen felül természetesen más speciálisszínekben is megrendelhető, pl. az Ön vállalkozásánakszíneiben.andraditzöld metál*Lugano-szürke metál**Metálfényezések extra felszerelésként rendelhetők.39

Használtautó visszavétel. A kör bezárul. Vito-ját, hosszú élete végén, az EU környezetbarát, használtautó-irányelvei alapján történő újrahasznosításacéljából visszavesszük. Addig azonban még sok idő eltelik. A használtautó-visszavétel az egyes országokban a 3,5 t megengedett össztömegigterjedő gépjárművekre érvényes előírások szerint történik. A Vito már kezdettől fogva teljesíti az újrahasznosításra alkalmas konstrukcióval szembentámasztott követelményeket. A forgalomból kivont használt gépkocsik visszavételére visszavételi helyekből és szétszerelő üzemekből álló hálózat állrendelkezésre, mely gépkocsiját környezetbarát módon hasznosítja. A gépkocsi- és alkatrész-újrahasznosítás lehetőségeit folyamatosan fejlesztjük ésjavítjuk. Ezáltal a Vito a törvény által előírt újrahasznosítási arányok növekedésének a jövőben is határidőn belül meg fog felelni. További információvala www.mercedes-benz.hu oldalon, és/vagy a helyi Hotline-on állunk rendelkezésére.A prospektus adatairól: a szerkesztés lezárása, 2008. május 10. után a termékeken történhettek változások. A konstrukciós és formai változások,a színtől való eltérés, valamint a szállítási terjedelem változásának jogát a gyártó a szállítási határidőig fenntartja, amennyiben a változások vagy eltérésekaz értékesítő érdekeinek figyelembevételével a vevő számára ésszerűek. Amennyiben az értékesítő vagy a gyártó a megrendelés vagy a megrendeléstárgyának megjelöléséhez írásjegyeket vagy számokat használ, önmagában ebből jogok nem vezethetők le. Az illusztrációkon és a leírásokban olyankiegészítő felszerelések és tartozékok is megtalálhatók lehetnek, amelyek nem képezik a sorozatgyártásban előállított termék részét. A színeltéréseketa nyomdatechnika okozza. Ez a nyomtatvány olyan típusokat és szolgáltatásokat is tartalmazhat, melyek egyes országokban nem elérhetők.Ez a prospektus nemzetközi felhasználásra készült. A törvényes, jogi ill. adóelőírásokra való utalások csak a Német Szövetségi Köztársaságban,a prospektus nyomdába adásakor érvényesek. A más országokban érvényes aktuális előírásokkal kapcsolatos további információkért kérjük, forduljonMercedes-Benz értékesítőjéhez.www.mercedes-benz.huDaimler AG, Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1B201 · 21-04/0908 Printed in Federal Republic of Germany/Imprimé en République fédérale d’Allemagne