PanIV 19 0924.pdf
PanIV 19 0924.pdf
PanIV 19 0924.pdf
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
SPINDELBAU<br />
Gázkészülék<br />
szerviz<br />
A jövő még messze van<br />
A benzin ára lassan megint kúszik felfelé,<br />
közelít a történelmi csúcshoz. Úgy<br />
látszik, ebbe már-már bele kell törődnünk,<br />
mert az igazi áthidaló megoldás<br />
egyelőre várat magára.<br />
miért mondom mindezt Manapság<br />
egyre több autógyár<br />
igyekszik a maga módján<br />
előrukkolni forradalmi technológiákkal.<br />
Divat lett a hibrid<br />
modelleket a hagyományos kínálatba beiktatni.<br />
Persze mindez jól hangzik, de vajon<br />
hol tartunk most A hibrid technika sokkal<br />
drágább, mint a jól bevált benzin vagy dízelmotor,<br />
de ettől még lehetne életképes. Az autógáz,<br />
amelyik jóval olcsóbb és környezetkímélőbb<br />
a benzinnél, valami miatt nem terjedt<br />
el széles körben. A beépítés több tízezres<br />
költséget jelent, amely azonban megtérül<br />
szintén több ezer kilométer megtétele után.<br />
A bioetanol kicsit drágább, mint az autógáz,<br />
de nem jelent igazi alternatívát, mert a kúthálózat<br />
elég hiányos. Előnye, hogy nem<br />
Kft.<br />
Gázkészülékek - Gázkészülék szerviz<br />
- Cegléd<br />
Tel.: 06-53/312-485 Mobil: 06-20/9713-873<br />
szükséges az átalakítás, de a fogyasztás 5-<br />
20%-al lehet több, attól függően, hogy vegyesen<br />
vagy tisztán használjuk. Visszatérve<br />
a hibridekhez, meg kell jegyezni, hogy bár<br />
sokat fejlődtek, még mindig nem hoznak<br />
igazi áttörést. A benzinmotort egyelőre csak<br />
kiegészítik az akkumulátorok. Az egyszerűbb<br />
megoldásnál a motor, valamint a fék<br />
energiája táplálja a telepeket. Az akkuk pedig<br />
többletteljesítményhez segítik az autót.<br />
Ez azonban nem számottevő és a fogyasztás<br />
sem csökken drasztikusan.<br />
A kicsit fejlettebb hibridek esetében szintén hasonló<br />
az elv, viszont itt már lehet tisztán elektromos<br />
üzemmódban is megtenni pár kilométert.<br />
Ez az üzemmód városban történő araszolásnál<br />
lehet kifizetődő. Sajnos, hosszabb úton<br />
több kilométert megtenni tudó „igazi hibrid”<br />
még nem létezik. Az igazi, mindennapi használatra<br />
alkalmas elektromos autó sem túl gyakori<br />
még az utakon. Egyelőre tehát kénytelenek<br />
vagyunk megelégedni a régi, jól bevált,<br />
benzines vagy dízel autókkal. Lehet, hogy mire<br />
igazán életképes elektromos autó lehet majd<br />
vásárolni elfogadható áron, addigra az elektromos<br />
áram lesz drága NYÍRI TIBOR
Change language