You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>6.</strong> Előadás<br />
Mechanikai jellegű<br />
gépelemek<br />
1
funkció: két tengely összekapcsolása<br />
+ helyzethibák kiegyenlítése<br />
+ nyomatéklökések kiegyenlítése<br />
+ oldhatóság<br />
+ szabályozhatóság<br />
1 2 1 hm 2<br />
2
kapcsolható<br />
állandó<br />
önműködő<br />
távvezérelt<br />
3
hüvelyes<br />
héjas<br />
merevtárcsás<br />
4
hüvelyes<br />
héjas<br />
merevtárcsás<br />
5
tengelyhibák<br />
körmös<br />
bolygótárcsás<br />
kardán<br />
6
acélelemes<br />
gumielemes<br />
7
gumidugós<br />
gumiabroncsos<br />
8
általában súrlódó<br />
dinamika<br />
száraz lemezes<br />
súrlódó betét<br />
olajos lemezes<br />
10
szabadonfutó<br />
› súrlódó<br />
› kilincsműves<br />
biztonsági<br />
› törőelemes<br />
› súrlódó<br />
centrifugál<br />
....<br />
11
hidrodinamikus<br />
12
funkció:<br />
energiaelnyelés,<br />
rögzítés<br />
fajták:<br />
szabályozó<br />
lassító<br />
rögzítő<br />
működési elv:<br />
mechanikus<br />
közegellenállás<br />
villamos tér<br />
a hajtott gép<br />
ellenállása<br />
13
pofás, dob, szalag<br />
tárcsa<br />
anyagpárok:<br />
14
zárt/ nyitott fék<br />
„önzárás”<br />
kopás : utánállítás<br />
lengéscsillapító<br />
(súrlódás vagy<br />
közegellenállás)<br />
15
villamos gép<br />
féküzeme<br />
visszatáplálás (ha<br />
lehet..)<br />
16
A hajtások feladata: a hajtó (energia szolgáltató)<br />
és a hajtott gépek (munkavégző),<br />
gépszerkezetek közötti kapcsolat megteremtése.<br />
A hajtások olyan összetett gépelemek, melyek<br />
egy hajtó gép által szolgáltatott teljesítményt<br />
továbbítják a hajtott géphez.<br />
A hajtás beiktatására általában azért van<br />
szükség, mert a hajtott gép fordulatszáma és<br />
nyomatékigénye eltér a hajtó gépétől.<br />
A hajtástól elvárjuk, hogy a teljesítményt kis<br />
veszteséggel továbbítsa, azaz jó legyen a<br />
hatásfoka.
M1 M2<br />
, ω<br />
ω<br />
, de P1<br />
P2
1. Áttétel szerint<br />
- állandó áttételű<br />
- változtatható áttételű<br />
választható (sebességváltó)<br />
fokozatmentes (variátorok)<br />
-<br />
-<br />
2. Elemek szerint<br />
- közvetítő elemes (szíj és lánchajtás)<br />
- közvetítő elem nélküli (dörzs és fogaskerékhajtás)
3. A nyomatékátvitel módja szerint<br />
Súrlódásos hajtások (erővel záró)<br />
› Dörzshajtások (kis tengelytáv, kis telj.)<br />
› Szíjhajtások (nagy|közepes tengelytáv, közepes<br />
telj.)<br />
Kényszerhajtások (alakkal záró)<br />
› Lánchajtás (közepes tengelytáv, közepes telj.)<br />
› Fogaskerékhajtás (kis tengelytáv, nagy telj.)
4. Szerkezeti kialakítás szerint<br />
› Dörzshajtás<br />
› Szíjhajtás<br />
› Lánchajtás<br />
› Fogaskerékhajtás<br />
A választás általában a teljesítmény nagyságán<br />
és a tengelytávon múlik.
Tárcsákat erősen egymáshoz nyomunk és a<br />
súrlódási erő segítségével közvetítjük a<br />
teljesítményt a hajtó tengelyről a hajtott<br />
tengelyre.<br />
r 1<br />
N<br />
1<br />
2<br />
N<br />
Hajtott 2<br />
M 1<br />
M 2<br />
Hajtó<br />
v
Áttétel: abból a tényből számítható, hogy az érintkezési<br />
pontban azonos a tárcsák kerületi sebessége.<br />
v r 1<br />
1<br />
r 2<br />
2<br />
, i 1<br />
r 2<br />
2<br />
r 1<br />
r 1<br />
1<br />
r 2<br />
2<br />
<br />
i n hajtó<br />
n hajtott<br />
<br />
d 1<br />
n 1<br />
d 2<br />
n 2<br />
i 1<br />
2<br />
r 2<br />
r 1<br />
n 1<br />
n 2<br />
d 2<br />
d 1<br />
<br />
i › 1 lassító áttétel<br />
i ‹ 1 gyorsító áttétel
Két hengeres tárcsát végtelenített hevederrel<br />
csatolunk.<br />
r 1<br />
M 1<br />
Hajtó<br />
Ft2<br />
1<br />
N<br />
v<br />
Laza ág<br />
Ft2<br />
N<br />
Hajtott<br />
2<br />
r<br />
2<br />
Feszes ág<br />
M 2<br />
F t1<br />
F t1
v max 40 m/<br />
s<br />
Gumírozott<br />
burkolószövet<br />
Pamut,vagy<br />
műanyag<br />
szálak<br />
Tapasztalati képlet:<br />
a – minimális tengelytáv<br />
D – a nagyobb tárcsa<br />
átmérője<br />
h – szíjmagasság<br />
Gumimag<br />
a D 2h
Olyan kényszerhajtás (alakzáró hajtás), ahol a<br />
teljesítmény átvitel lánc és lánckerék által<br />
valósul meg.<br />
› A lánc csuklósan csatlakozó lánctagokból áll.<br />
Önmagába záródó, azaz végtelenített<br />
vonóelem.<br />
› A lánckerék egy fogazott tárcsa, a fogak<br />
profilját körívek határolják.<br />
› Láncfajták:<br />
• Csapos<br />
• Hüvelyes<br />
• Görgős
Leggyakoribb láncfajta a görgős hajtólánc<br />
Külső heveder Belső heveder<br />
Hüvely Görgő Csap<br />
Osztás
Heveder<br />
oldalnézetb<br />
en<br />
Szilárd<br />
Laza<br />
Illesztések
Lánckerék
Osztás<br />
R<br />
b<br />
R1<br />
R2<br />
Osztókör
Lánchajtás elrendezése<br />
› A lánc függőleges síkban van.<br />
› A vízszintes tengelyek közel egy magasságban<br />
vannak.<br />
› Egymás fölött nem célszerű elhelyezni a<br />
tengelyeket (rezgések).
Kerékpár áttétel és pedálerő számítása<br />
Hajtott<br />
r 2 T<br />
2<br />
M t<br />
Feszes ág<br />
p<br />
Hajtó<br />
r<br />
T 1<br />
1<br />
F<br />
Laza ág<br />
v<br />
<br />
r<br />
1<br />
<br />
ω<br />
1<br />
<br />
r<br />
2<br />
<br />
ω<br />
2<br />
,<br />
i<br />
<br />
ω<br />
ω<br />
1<br />
2<br />
<br />
r<br />
r<br />
2<br />
1
Olyan kényszerhajtás ahol a teljesítmény<br />
átvitel közvetlenül kapcsolódó fogazott<br />
alkatrészek (fogaskerekek) által valósul meg.<br />
(A hajtó kerék foga tolja a hajtott kerék<br />
fogát.)
Tengelytáv<br />
Fogaskerékpár ábrázolása két nézetben<br />
Fejkörök<br />
Osztókörök
A kapcsolódás tartománya elemi fogazatú hajtás esetén<br />
Osztókör<br />
Fejkör<br />
Kapcsolóvonal<br />
1,25m<br />
m<br />
Osztás (p)<br />
Lábkör
Jellemző geometriai adatok<br />
› Osztás (p): mindkét kerékre azonos.<br />
› Fogszám (z)<br />
› Osztókör átmérő (d)<br />
› Modul (m): a fogaskerék összes mérete a modul<br />
függvényében van meghatározva. A<br />
választható modulok értékeit szabvány rögzíti.<br />
A modul értelmezése:<br />
d<br />
<br />
π<br />
<br />
z<br />
<br />
p<br />
<br />
d<br />
<br />
z<br />
<br />
p<br />
π<br />
m<br />
<br />
p<br />
π<br />
<br />
d<br />
<br />
z<br />
<br />
m
Fogaskerékhajtás főbb tulajdonságai<br />
› A fogprofil evolvens<br />
› Ha a hajtó tengely szögsebessége állandó,<br />
akkor a hajtott tengely szögsebessége is<br />
állandó.<br />
› A fogerő iránya a kapcsolódás során állandó.<br />
› A kapcsolódó profilok csúsznak egymáson,<br />
ezért kenni kell.<br />
› A fogszámnak van alsó határa. Elemi fogazat<br />
esetén 17, általános fogazat esetén 7.
Evolvens: egy egyenest egy körön gördítünk.<br />
Evolvens<br />
Alapkör
Fogaskerékhajtások csoportosítása a két tengely helyzete szerint<br />
a>0, f=0<br />
a=0, f>0<br />
a>0, f>0<br />
a>0, f>0<br />
Párhuzamos<br />
tengelyek<br />
(Hengeres hajtások)<br />
Metsző tengelyek<br />
(Kúpos hajtások)<br />
Kitérő tengelyek,<br />
nagy tengelytáv<br />
(Csigahajtások,<br />
csavarhajtások)<br />
Kitérő tengelyek, kis<br />
tengelytáv<br />
(Hipoid hajtások )
Párhuzamos tengelyű hajtások (hengeres<br />
hajtások)<br />
› Külső, egyenes fogazatú hajtás
Külső, ferde fogazatú hajtás
Külső, nyílfogazatú hajtás
Belső fogazatú hajtás
Metsződő tengelyű hajtások (kúpos hajtások)<br />
› Külső, egyenes fogazatú hajtás
Külső, ívelt fogazatú hajtás
Kitérő tengelyű hajtások<br />
› Csavarkerékhajtás
Csigahajtás
Hipoid hajtás
Change language