LengéscsillapÃtó-diagnosztika - Gépjárművek Tanszék
LengéscsillapÃtó-diagnosztika - Gépjárművek Tanszék
LengéscsillapÃtó-diagnosztika - Gépjárművek Tanszék
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Lengéscsillapító és<br />
lengéscsillapítottság<br />
<strong>diagnosztika</strong><br />
Gépjárművek üzeme tantárgy<br />
©dr. Nagyszokolyai Iván,<br />
BME Gépjárművek tanszék, 2008.
A rugózott tömeg (felépítmény) önfrekvenciája: 1 – 1,7 Hz,<br />
a rugózatlan (kevésbé rugózott) tömegé: 12 – 15 Hz.<br />
A diagnosztikában használatos lengéscsillapító vizsgálati<br />
eljárások alapelve közös: mindegyik rezonancia állapotot<br />
vált ki és ennek során méri a lengéscsillapító állapotával<br />
kapcsolatos jellemzőt.<br />
A külső gerjesztésű eljárások a futómű rezonancia<br />
fordulatszámán,<br />
az ejtéses, vagy kocsiszekrény lengetéses eljárások a<br />
felépítmény rezonancia frekvenciáján értékelnek.
A keréklengetés hatására a<br />
maximális kerékkitérés mérése<br />
BOGE eljárás
BOGE lengéscsillapító vizsgáló berendezés
A BOGE próbadon álló gépjármű lengési modellje
Kitérés (x)<br />
Frekvencia (f)<br />
gerjesztőfrekvencia<br />
gerjesztett<br />
kerékamplitúdó<br />
Amax<br />
f R<br />
∼ 6 Hz<br />
gerjesztőamplitúdó<br />
A t<br />
q<br />
motoros<br />
szakasz<br />
szabadkifutás<br />
idő<br />
BOGE lengéscsillapító vizsgáló eljárás (keréklengetéses módszer)
a relatív csillapítási tényező:<br />
D<br />
= 2<br />
1<br />
⋅<br />
k<br />
c ⋅<br />
m<br />
Ahol: k [Ns/m]<br />
c [N/m]<br />
m [kg]<br />
– a lengéscsillapító csillapítási tényezője (lengéscsillapító-minősítő paraméter)<br />
– rugóállandó<br />
– tömeg<br />
A relatív csillapítási tényező és a nagyítási tényező összefüggése:<br />
D<br />
=<br />
1<br />
2<br />
⋅<br />
µ<br />
1<br />
2<br />
−<br />
1<br />
A<br />
µ=<br />
q<br />
µ – a nagyítási tényező<br />
A – a rendszer lengési amplitúdója önfrekvencián történő gerjesztéskor<br />
q – a gerjesztő amplitúdó<br />
A nagyítási tényezőn, illetve mivel a gerjesztő amplitúdó a vizsgálópad<br />
által adott állandó, a legnagyobb lengési amplitúdó mérésén keresztül<br />
a lengéscsillapító relatív csillapítási tényezője megállapítható.
Értékelési kritérium:<br />
A mért max. . kitérés (A 1<br />
)<br />
legyen kisebb, mint a (BOGE<br />
által) előírt határérték (A(<br />
meg )
A keréktalperő mérése<br />
EuSAMA ajánlás szerint
EUSAMA ajánlás szerint a vizsgálat az alábbi skála<br />
szerint értékelhető:<br />
≥ 60 % nagyon jó<br />
45…60 % jó<br />
30…45 % gyenge<br />
20…30 % elégtelen<br />
1 … 20 % veszélyes<br />
0 % nincs érintkezés a talajjal<br />
Az azonos tengelyen lévő kerekek mért értékeinek különbsége<br />
nem lehet nagyobb 20…25%-nál.
Change language