Magazin letöltése PDF formátumban - RÁBA Járműipari Holding Nyrt.

Cyan Magenta Yellow Black
1 oldal
A Rába Jármûipari Holding lapja
■ LXV. évfolyam 1. szám ■ 2013. január ■ www.raba.hu
Nagyon jó
bizonyítványt adott
a John Deere 6 –7. oldal
ÚJ
2013: fókuszban
a minôség és
hatékonyság
2. oldal
„UTÓLAG VISSZATEKINTVE
2012 NEHÉZ, DE SZÉP ESZTEN-
DÔ VOLT A CÉGCSOPORT SZÁ-
MÁRA” – EKKÉNT ÉRTÉKELTE
PINTÉR ISTVÁN AZ ELMÚLT
ÉVET. A RÁBA JÁRMÛIPARI
HOLDING NYRT. ELNÖK-VE-
ZÉRIGAZGATÓJA A SIKEREK
KÖZÉ SOROLTA, HOGY JÓL VIZS-
GÁZOTT A VÁLSÁG UTÁN KI-
DOLGOZOTT– S AZ ÚJ ÖSSZETÉ-
TELÛ IGAZGATÓSÁG ÁLTAL IS
JÓVÁHAGYOTT – STRATÉGIA,
AMELY A FÓKUSZÁLT NÖVEKE-
DÉST ÁLLÍTJA A KÖZÉPPONTBA.
Új szlogen a Rábánál
3. oldal
KOMMUNIKÁCIÓS ELEMMEL
EGÉSZÜL KI2013-TÓL ARÁBA
CSOPORT ARCULATA. A VÁL-
LALAT JELMONDATA ELSÔSOR-
BAN A NEMZETKÖZI VEVÔKET
SZÓLÍTJA MEG ÉS A FEJLESZTÉ-
SI-MÉRNÖKI KÉPESSÉGEKET, VA-
LAMINT A VEVÔKÖZPONTÚ
SZEMLÉLETET HANGSÚLYOZZA.
Dinamikusan fejlôdô
kapcsolat a Pöttinger
céggel 8–9. oldal

Cyan Magenta Yellow Black
2 oldal
2
Holding
PINTÉR ISTVÁN, A RÁBA
JÁRMÛIPARI HOLDING NYRT.
ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJA
2013: fókuszban a minôség
és hatékonyság
„UTÓLAG VISSZATEKINTVE 2012 NEHÉZ, DE SZÉP ESZTENDÔ VOLT A CÉGCSOPORT SZÁ-
MÁRA” – EKKÉNT ÉRTÉKELTE PINTÉR ISTVÁN AZ ELMÚLT ÉVET. A RÁBA JÁRMÛIPARI HOL-
DING NYRT. ELNÖK-VEZÉRIGAZGATÓJA A SIKEREK KÖZÉ SOROLTA, HOGY JÓL VIZSGÁZOTT
A VÁLSÁG UTÁN KIDOLGOZOTT – S AZ ÚJ ÖSSZETÉTELÛ IGAZGATÓSÁG ÁLTAL IS JÓVÁHA-
GYOTT – STRATÉGIA, AMELY A FÓKUSZÁLT NÖVEKEDÉST ÁLLÍTJA A KÖZÉPPONTBA.
„Ezt az is bizonyítja, hogy megtanultunk
instabil, rendkívül dinamikusan
változó piaci környezetben
növekedni. Különösen igaz
ez a legnagyobb üzletágra, a futómûgyártásra,
ahol erôs, két
számjegyû bôvülést értünk el, ami
az egész csoport eredményére pozitívan
hatott. A végleges számok
még nem ismertek, de úgy látszik,
hogy 2012-ben mind árbevételben,
mind eredményben felülmúltuk
2011-et” – hangsúlyozta a
vállalatvezetô.
Pintér István emlékeztetett
arra, hogy beértek a korábban indított
nagy projektek, így több
fontos bejelentés is történt az elmúlt
évben. Ezek közül az egyik
legfontosabb, hogy a Rába a John
Deere-rel hosszú távú, öt évre
szóló szállítási megállapodást kötött.
Emellett a cég újradefiniálta
a szintén egyesült államokbeli
Marmon-Herringtonnal kialakított
üzleti modelljét, amit középtávú
szállítási megállapodással
sikerült megpecsételni. Ugyancsak
lényeges feladat volt a világ
egyik, ha nem a legnagyobb kormányzott
traktorfutómûvének bevezetése
a piacra a Claasszal közösen.
A jármûüzletágban megszületett
egy olyan szándéknyilatkozat,
amely a magyar autóbuszpark
megújításának lehetôségeit vizsgálja.
Az alkatrészüzletágban befejezôdött
a Volkswagen-kartámlák
gyártásához szükséges infrastrukturális
és technológiai beruházás,
s a negyedik negyedévben
elkezdôdött a sorozatgyártás.
„Terveink szerint 2013 a minôség
és a további hatékonyságjavítás
éve lesz. Mindegyik üzletágban
fontos célokat tûztünk ki magunk
elé. A Futómû Kft. egyik kulcsfeladata
a Claas futómû sorozatgyártásának
stabilizálása lesz költséghatékonyan
és megfelelô minôségben.
A John Deere-rel kapcsolatban
megfogalmaztuk, hogy
az amerikai cég beszállítói értékelési
rendszerében a minôség kategóriában
idén elérjük és fenntartjuk
a legmagasabb, partneri szintet,
amit néhány negyedévben
már tavaly is sikerült megszereznünk.
Emellett ebben az évben
egy termékfejlesztési projekt befejezéseként
megkezdjük a legújabb,
modulárisan felépített alacsony
padlós futómûvünk piaci
bevezetését. A Jármû Kft.-nél meg
kell teremtenünk a Volvóval közösen
elhatározott tervek szerzôdéses
hátterét. Az alkatrészüzletágnál
a már említett kartámla
sorozatgyártásának felfuttatása az
egyik legfontosabb cél” – sorolta
Pintér István.
Az elnök-vezérigazgató beszélt
arról is, hogy tavaly új, angol
nyelvû szlogent dolgoztak ki: „We
engineer, you drive.” Ez szabad
fordításban azt üzeni a vevôknek:
„A mérnöki munkát ránk bízhatja.”
„Véleményünk szerint a rövid
mondat hûen tükrözi, hogy a
Rába olyan mérnöki tudással,
kompetenciával, hagyományokkal
rendelkezô cég, amely képes a
jármûgyártók számára komplett
megoldásokat szállítani a koncepcionális
tervezéstôl a teljes termékfejlesztésen
át a vizsgálatokon keresztül
a sorozatgyártásig” – fogalmazott
Pintér István, majd hozzáfûzte:
2013-ra mérsékelt növekedést
terveztek, s a hatékonyság
további javításával a profitábilitás
irányába szeretnének újabb lépéseket
tenni.
„Oroszországban továbbra is szállítunk
régi, hagyományos partnereinknek,
így az Uralnak, a Liaznak
és a Kamaznak, ugyanakkor látunk
esélyt arra, hogy a FÁK-térségben
egy új partner révén növelni tudjuk
piaci részesedésünket. Európában
ugyancsak szeretnénk erôsíteni
piaci helyzetünket, elsôsorban a
Scania-, Volvo-csoportokra és a
Claasra építve. Amerikában a John
Deere számára húsz-harminc százalékkal
növeljük a futómûgyártást.
A John Deere-rel és a Claasszal kifejlesztett
futómûveinkkel letettük
a névjegyünket a mezôgazdasági
szegmensben, az iparágban erre többen
felfigyeltek. Ebben a kategóriában
új projektet szeretnénk azonosítani
idén. Elsôsorban tehát a speciális
futómûvek értékesítésében
várunk növekedést” – összegezte a
csoport kulcsüzletágának piaci kilátásait
a cégvezetô.

Cyan Magenta Yellow Black
3 oldal
Holding
3
Új szlogen a Rábánál:
„We engineer, you drive”
We engineer,
you drive
Új kommunikációs elemmel
egészül ki 2013-tól a Rába
Csoport arculata. A vállalat
jelmondata elsôsorban a nemzetközi
vevôket szólítja meg és a
fejlesztési-mérnöki képességeket,
valamint a vevôközpontú szemléletet
hangsúlyozza.
Az új szlogen bevezetésével párhuzamosan
sor került az Arculati
Kézikönyv frissítésére. Dolgozóink
a Rába Magazin mellékleteként kézhez
kapják az aktualizált szabályok
rövidített gyûjteményét, az Arculati
Kisokost. Célunk, hogy egy „kézzelfogható”
iránymutatást adjunk
dolgozóinknak a külsô és belsô kommunikációban
általánosan használt,
mindenkit érintô alapelvekrôl.
Az arculat és a logó az, amely
egyértelmûen beazonosít egy
céget, kifejezi annak egyedi sajátosságait
és megkülönbözteti a
konkurenciától. A vállalati arculat
ismertsége és elfogadottsága
pénzben nem kifejezhetô érték.
A mindennapi munkavégzés, az
üzleti partnerekkel történô kapcsolattartás
során magunk is formáljuk
a cégrôl kialakult képet,
ezért is lényeges, hogy az arculat
szigorú szabályait minden felhasználó
betartsa és magára nézve kötelezô
érvényûnek tekintse. A legfontosabb
az egységes és színvonalas
megjelenés.
A RÁBA ARCULATA
A Rába Jármûipari Holding
Nyrt. és leányvállalatai vizuális
megjelenése egységesített.
A cégcsoport arculatának kialakításánál
nagy hangsúlyt fektettünk
arra, hogy az egyedi, kifejezô
és jól azonosítható legyen, minôségi
garanciát, nemzetköziséget,
komoly hagyományokat és
modernséget tükrözzön.
A stratégiai irányokkal összhangban
az idei évtôl új elemmel
egészül ki a vállalati arculat. Az elmúlt
idôszakban a kutatás-fejlesztési
munka, az innováció egyre
nagyobb teret kapott a Rábánál.
Vállalatunk arra törekszik, hogy a
kijelölt szegmensekben a legjobbak
közé, az iparág élvonalába tartozzon,
a legmagasabb színvonalon
szolgálja ki rangos nemzetközi vevôit
és egyre többet nyújtson számukra.
Ezt az üzenetet szeretnénk
közvetíteni a vevôink felé új jelmondatunkkal,
melyet 2013-tól
a kötelezô arculati elemek közé
emelünk: We engineer, you drive.
A jelmondat a vevôközpontú
szemléletet és a vállalat mérnöki
képességeit hangsúlyozza. Kifejezi,
hogy partnereink nem csupán
megbízható gyártóként számíthatnak
a Rábára, hanem egy
olyan fejlesztô cégként is, amely
képes komplex megoldások kidolgozására
a speciális vevôi igényeknek
megfelelôen. Mivel a
szlogennel elsôsorban a nemzetközi
vevôinket kívánjuk megszólítani,
így a jelmondatot hivatalosan
kizárólag angol nyelven fogalmaztuk
meg, csak így használható.
Mindez egyúttal a vállalat
nemzetközi jelenlétére is utal. A
Rába Csoport arculatának általános
irányelveit és a szlogen alkalmazásának
szabályait a mellékelt
kiadványban ismertetjük.
D. MARTONICZ SZILVIA
Újra nyílt nap a Technológiai Centrumban
2013-BAN IS FOLYTATÓDIK DOLGOZÓI NYÍLT NAP SOROZATUNK
A TECHNOLÓGIAI CENTRUMBAN. CÉGTÖRTÉNETI ÉRDEKESSÉGEK-
KEL, JÁRMÛRITKASÁGOKKAL, LEGÚJABB FEJLESZTÉSÛ TERMÉKE-
INKKEL ÉS FILMVETÍTÉSSEL VÁRUNK MINDEN ÉRDEKLÔDÔT!
A KÖVETKEZÔ NYÍLT NAP IDÔPONTJA: FEBRUÁR 9., 11 ÓRA.
A LÁTOGATÁSHOZ BEJELENTKEZÉS SZÜKSÉGES: NÉMETH ATTI-
LA, 20⁄574-5432, ATTILA.NEMETH@RABA.HU.

Cyan Magenta Yellow Black
4 oldal
4
Jármû Kft., Alkatrész Kft.
2012-ben immár ötödik alkalommal
nyerte el az S91-es midibuszunk
„Az év haszonjármûve”
díjat a IX. kategóriában
(Minibusz, midibusz 9 méterig, 9
személytôl). Az elismerést a
XVII. Camion Truck & Bus Magazin
pályázata keretében kaptuk
meg, melyet a lap a Magyar Gépjármûimportôrök
Egyesülete támogatásával
indít minden
évben. A díjakat az olvasók szavazatai
alapján ítélik oda 12 kategóriában.
A szavazóknak
három hónap áll rendelkezésükre,
hogy eldöntsék, melyik haszonjármû
érdemes „Az év haszongépjármûve
2012” díjra.
Az eredményhirdetést, lehet
mondani, már hagyományosan a
Volán Egyesülés székházában tartották.
A díjátadást Klézl Marina,
a Truck & Bus Magazin fôszerkesztôje
vezette. A díjazott
Rábás siker „Az év haszongépjármûve”
pályázaton
márkák képviselôi dr. Gyôzô Gábortól,
a Magyar Gépjármûimportôrök
Egyesülete tiszteletbeli
ügyvezetô elnökétôl, Erdélyi Pétertôl,
a Magyar Gépjármûimportôrök
Egyesülete ügyvezetô elnökétôl
és György Tibortól, a Volán
Egyesülés autóbusz-közlekedési
igazgatójától (mb. árufuvarozási és
szállítmányozási igazgató) vehettek
át oklevelet. Az egyes márkák
képviselôi pedig ajándékot adtak
át a nyertes márkára leadott szavazatok
alapján kisorsolt olvasóknak.
A díj jelentôségét az adja, hogy
egyszerre jelenti a szakma és a közönség
elismerését. A lap olvasói
ugyanis jórészt a haszonjármûipar
dolgozói (sofôrök, szerelôk, értékesítôk)
és a jármûveket szeretô
magánemberek közül kerülnek
ki. Tehát egyszerre tudták nézni
autóbuszunkat az utazóközönség,
a mûszaki szakértôk, valamint a
jármûvezetôk szemével. A jármû
megítéléséhez pedig idézzük az
idei nyertes, ránk szavazó olvasót,
Zsíros Csabát, aki hivatásos
gépkocsivezetô: „Tudom, milyen
követelményeknek kell eleget
tennie a busznak az ügyfelek, a
tulajdonos, a sofôr felé. Az S91-
est volt szerencsém vezetni is egy
kiállításon. Tetszett az egyszerûsége,
a jól átlátható mûszerfal, a kényelme,
a sofôr- és utasbarátsága,
röviden összefoglalva: egyszerû,
de nagyszerû busz a Midicity!”
CSIZMADIA KATALIN
ÚJ GYÁRTÁSI KÉPESSÉGEK, KAPACITÁSBÔVÍTÉS EU-TÁMOGATÁSSAL
Technológia-fejlesztési program az Alkatrész Kft-nél
Uniós támogatásból komplex technológiafejlesztési
programot valósít meg móri
és sárvári üzemében a Rába Jármûipari
Alkatrészgyártó Kft. A 2011-ben elindított
projekt új gyártási képességeket, jelentôs kapacitásbôvülést
és új munkahelyeket eredményezett
a Rába alkatrészüzletágánál. A fejlesztéseknek
köszönhetôen a vállalat magas színvonalon
képes kiszolgálni nyugat-európai vevôit a személy-
és haszongépjármû-alkatrészek piacán.
A Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. a
GOP-2.1.3-11-2011-0003 azonosítószámú projekt
keretében 282 millió forintot meghaladó
vissza nem térítendô támogatás felhasználásával
több mint egymilliárd forint összértékû beruházást
hajt végre. A „Technológiai fejlesztés és
munkahelyteremtés a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó
Korlátolt Felelôsségû Társaságnál gépjármûipari
megrendelések teljesítése érdekében”
címû program 2011-ben indult és várhatóan
2013 márciusában fejezôdik be.
A projekt a móri gyáregységben elsôsorban a
VW-csoport személyautóiba épülô alkatrészek sorozatgyártásának
beindítását támogatta. A beruházások
a gyártást, a kiszolgálást, a raktározást és
a csomagolást egyaránt érintették. Móron új ponthegesztô
robotok, egy 630 tonnás présgép és egy
szegecselôsor kezdte meg a munkát. A KTL-festôüzemhez
konvejor pályát alakítottak ki. A megújult
gyártócsarnok emellett egy közel 900 négyzetméteres
raktárral is kiegészült, melynek segítségével
biztosítható a termelés hatékony kiszolgálása
és az anyagmozgatási utak minimalizálása. A móri
üzemben megkezdôdött a nyugat-európai piacra
szállított új termékek sorozatgyártása. A program
sikerét az elsô vevôi visszajelzések is igazolják.
A Rába Jármûipari Alkatrészgyártó Kft. sárvári
gyárában a haszongépjármû-alkatrészek gyártástechnológiájának
fejlesztése volt az elsôdleges
cél. Ennek érdekében új CNC-esztergákat állítottak
üzembe. A fejlesztések révén sikerült új
szintre emelni a vállalat technológiai felkészültségét.
A projektnek köszönhetôen 41 új munkahely
jött létre.

Cyan Magenta Yellow Black
5 oldal
Holding, Futómû Kft. 5
Volvo Bus Corporation–Rába Jármûipari Holding
szándéknyilatkozat a buszpiaci együttmûködésrôl
Astratégiai partnerek megállapodtak
abban, hogy közösen tekintik át a
hazai buszpiaci igények kielégítésének
lehetôségeit. A modern tömegközlekedési
jármûvek elôállítása a magyar piacra kiforrott
technológia alkalmazása mellett, lokalizált
gyártással és maximalizált magyar tartalommal
történhet.
A szándéknyilatkozat értelmében a Volvo
és a Rába megvizsgálja üzleti együttmûködésük
kiterjesztésének lehetôségét a hazai
autóbuszpiacra. A szándéknyilatkozatban a
két fél rögzítette a partneri kooperáció alapelveit
és a megvalósítandó üzleti modell részleteit.
A vizsgálat pozitív lezárása esetén a
szerzôdéseket már a jövô év elsô negyedévében
megkötik. A megállapodás szerint a magyarországi
gyártás kiforrott termék- és technológiai
bázison történik és a jármûbe épített
hazai tartalom fokozatos lokalizációval
elérheti a 30%-ot: a szándéknyilatkozatban
felvázolt együttmûködési lehetôség alapján
az ipari kooperáció a Rába fôegységei és a magyar
beszállítói alkatrészek széles körû alkalmazása
mellett valósulhat meg. A felhasznált
Rába- és más hazai termékek bekerülnek a
Volvo globális beszerzési programjába. A
felek megállapodtak abban is, hogy a cél a
lokalizálás után fennmaradó import teljes
körû ellentételezése Rába-, illetve hazai gyártású
tételekkel.
Az együttmûködés megvalósítása jelentôs
stratégiai elônyöket hozhat mindkét vállalat
és a hazai ipar számára is. A magyar döntési
központú vállalatnál új munkahelyek
jöhetnek létre a hazai igényekre szabott, világszínvonalú
termékek gyártásával. Az ellentételezés
nyomán tovább bôvülhet a Rába
Csoport fô kompetenciakörének tekintett
futómûüzletág stratégiai lehetôségeinek köre.
A Rába és a Volvo együttmûködése több
mint két évtizedre nyúlik vissza. A svéd partnerrel
a Rába jelentôs üzleti kapcsolatokat
ápol. A társaság futómûkomponenseket szállít
a svéd gyártó prémium kategóriás tehergépjármûveihez.
VOLVO BUS CORPORATION
A Volvo Bus Corporation a világ
egyik legnagyobb autóbusz- és távolságibusz-gyártója.
Termékportfóliójában
a komplett jármûvek, alvázak és autóbusz-felépítmények
mellett megtalálhatóak
a városi közlekedés, lízing, finanszírozás
és a szolgáltatási szerzôdésen
alapuló fenntartás területére kiterjedô
szállításirendszer-megoldások is. A
Volvo Bus Corporation a Volvo Csoport
tagja, mely a világ egyik vezetô
tehergépjármû-, autóbusz-, építôiparigép-,
valamint hajózási és ipari alkalmazású
hajtásrendszerek gyártója.
Új világrekord a Claastól
Egyedülálló világrekorddal mutatkozott
be a tavalyi évben a Claas új csúcskategóriás
traktora, a Xerion 5000. A
több mint 500 lóerôs erôgép egy Horsch
Maestro szemenkénti vetôgéppel 24 óra alatt
448 hektárnyi területre vetett el kukoricát
és juttatott ki mûtrágyát egyidejûleg. A világcsúcstartó
Xerion modell futómûveit
2012-tôl a Rába szállítja.
A két meghatározó európai mezôgazdasági
gépgyártó, a Claas és a
Horsch közös akciójának célja egy
új vetési világrekord felállítása
volt. A rekordkísérletre Moszkvától
360 kilométerre, délkeletre,
Csapligin közelében került sor, egy
320 és egy 170 hektáros, fekete
földdel borított táblán.
A 24 órás erôpróbán 16 szakember
teljesített szolgálatot, négy
sofôr váltotta egymást, a mûszaki
támogatást három technikus biztosította.
A rekordkísérlet ideje alatt
a Claas Xerion 273,68 kilométert
tett meg 14,7 km⁄h-s átlagsebességgel,
hektáronként 3,17 liter gázolajat
fogyasztott és összesen 10 tonna
vetômagot és 47 tonna mûtrágyát
használt fel. A teljes folyamatot
Claas Telematics rendszeren követték,
amely folyamatosan felügyelte
és regisztrálta a gép helyzetét,
beállításait és a vetés valamennyi
paraméterét.
A 24 óra folyamatos munkával
telt, mindössze a vetômag, mûtrágya
és az üzemanyag-utánpótlás
biztosítása érdekében iktattak be
néhány perces szüneteket.
Így egy nap alatt összesen 448,29
hektárra került kukorica, ami óránként
18,68 hektáros teljesítményt
jelent. Ezzel új világrekord született,
hiszen ennyi idô alatt ekkora
terület vetését mûtrágyázással
még soha egyetlen gépkapcsolat
sem végezte el.

Cyan Magenta Yellow Black
6 oldal
6
Futómû Kft.
Nagyon jó
bizonyítványt
adott a John Deere
AJohn Deere a Rába Futómû Kft. legnagyobb
vevôjévé nôtte ki magát, ezért is
van különös súlya annak, hogy a világszerte
ismert cég miként látja a gyôri vállalat teljesítményét.
Az amerikai társaság minden évben
szigorú kritériumok szerint értékeli beszállítóit,
legutóbb novemberben tette ezt meg.
A Futómû kft. „bizonyítványa” kifejezetten
jó lett. A részletekrôl Vaszari Tamás regionális
értékesítési menedzser, Vass István szereldetermelési
menedzser, Légmán László vezetô tervezô,
Rácz Imre termelési menedzser, Németh
Zoltán szerelôtechnológiai vezetô, valamint
Balla Gábor minôségbiztosítási mérnök számolt
be lapunknak.
Elmondásukból kiderült, hogy a John Deere öt
szempontot vizsgál, és mindegyikben feltételes,
elfogadott, kiemelt, illetve partneri minôsítést
lehet elérni (értelemszerûen az elsô a legrosszabb,
míg az utolsó a legjobb „osztályzat”). A Futómû
kft. a termékminôség és a technológiai támogatás
kategóriákban kiemelt, a kommunikációban
– a folyamatos párbeszédnek, a hetente tartott
telefonkonferenciáknak is köszönhetôen –
partneri státust érdemelt ki. Ennél rosszabb
„jegyet” csupán a költségcsökkentési hajlandóságra
és a szállítási pontosságra kapott.
A beszállítói minôsítés azért nagyon fontos,
mert amikor a John Deere a további
együttmûködés perspektíváit vizsgálja felül, ezt
is figyelembe veszi. Sokatmondó, hogy a tengerentúli
vállalat már döntött: szélesíteni kívánja
kapcsolatát a Rábával és jelentôsen növeli a
megrendelt darabszámot. A nyilatkozó szakemberek
hangsúlyozták: különösen a termékminôségre
kapott kiemelt státusra büszkék, de
nem elégedtek meg vele, s az idei tervekben már
a partneri szint elérése szerepel.
A büszkeség oka, hogy a Futómû kft. rendkívül
különleges futómûvet gyárt a John Deere-nek,
amely az amerikai cég legerôsebb, 9000-es sorozatú
traktorainak, 560–620 lóerôs motorral felszerelt
gumihevederes változatába kerül. Egy hajtott
hátsó, háromfokozatú, három személyautó súlyát
kitevô futómûrôl van szó, amely mellé a mellsô,
oszcilláló tengely is Gyôrben készül. A remek termékminôség
korántsem a véletlen mûve. Ennek
a futómûnek a megszületése a talán legalaposabban
végigvitt projektnek köszönhetô, amelynek
során a Rába szorosan együttmûködött a John
Deere-rel. Jelzésértékû, hogy a termék 2007-tôl
2011-ig tartó munkával vált szériaéretté, s eközben
folyamatosan zajlott a gyártás, a szerelés és
a minôségirányítási rendszer fejlesztése is.

Cyan Magenta Yellow Black
7 oldal
Futómû Kft. 7
Kihívást jelentett egyrészt, hogy mezôgazdasági
futómûrôl van szó, másrészt hogy
nem a hazai vagy az európai, hanem az amerikai
minôségügyi elôírásoknak kellett megfelelni.
A sikerben nagy szerepet játszott az, hogy
a szereldét egy 2009-ben indult projekt
során olyan színvonalúra emelték, amire a
John Deere projektmérnöke azt mondta:
Waterlooban is megállná a helyét. A szerelde
folyamatai így ma már számítógép-vezéreltek.
Emellett számos új, minôséget javító
folyamatot vezettek be, például minden
csavarhoz külön dedikált nyomatékkulcsot
szereztek be, a csavarkötéseket hetente minôségügyi
kolléga ellenôrzi, a legördülési
nyomatékok beállításához pedig speciális
berendezéseket alakítottak ki. A fejlesztés
részeként részletes ellenôrzési rendszert és
külön végátvételi procedúrát alkottak. A kiváló
termékminôséget nemcsak az említett
John Deere általi értékelés, hanem egy nemrégiben
elvégzett, ún. Field-teszt is bizonyítja.
Ennek lényege, hogy valós körülmények
között használt – sôt, az átlagosnál
nagyobb terhelésnek, „erôltetett menetnek”
kitett – futómûvet ellenôriznek. A
John Deere legutóbb egy hatezer munkaórát
dolgozott terméket küldött Gyôrbe átnézésre.
A vizsgálatok során kiderült, a futómû
olyan, mintha csak új lenne, amihez
érdemes tudni, hogy elvárt élettartama tízezer
óra.
Ötletláda: megosztott
fôdíj két kollégának
Németh Károly és Bakonyi Ádám
lettek „az év ötletadói”. A díjazottakat
a területi vezetôik és a
menedzsment is köszöntötte. A kitüntetô
címmel járó jutalmat karácsony
elôtt vehették át, ami nyilván jól jött az
ünnepek elôtt.
Németh Károly öt benyújtott ötletláda-pályázatából
ötöt elfogadtak és díjaztak;
Bakonyi Ádám négy esetében
mondhatja el ugyanezt. Kollégáink kiemelkedô
teljesítményét a gyárvezetés
is honorálta, idén – rendhagyó módon
– megosztott díjat adtak ki.
Az átadáson elhangzott az egyébként
is sokszor említett tény: az öt éve indult
kezdeményezésnek az a lényege, hogy a
dolgozókat motiválják arra, hogy munkájuk
megkönnyítésére, a hibák kiküszöbölésére,
a termelés hatékonyabbá
tételéhez ôk maguk járuljanak hozzá.
Sok esetben azok látják ugyanis leginkább
a problémát, akik nap mint nap
szembesülnek vele, illetve akiknek a
meghibásodásokat meg kell javítaniuk.
Mivel minden hónapban be tudunk
mutatni egy-egy díjazottat, így cikksorozatunk
az ékes bizonyíték rá, hogy a
„mag” jó táptalajba került: Németh Károlyon
és Bakonyi Ádámon kívül még
számos munkatárs indult és nyert az
Ötletláda-pályázaton.
A mostani díjazottak azt mondják,
közvetlen környezetükben látnak hasonló
kezdeményezô erôt másokban is,
de persze nem mindenki szánja a szabadidejét
arra, hogy a munkáján gondolkodjon
otthon is. Míg azonban ôk ezt
teszik, profitálni tud a Rába, s természetesen
maguk az „ötletelôk” is, akiknek
pályázatait jutalommal honorálja a cégvezetés
– ha gyôztesnek hirdetik. Egy
biztos, ôk ketten megerôsítést kaptak a
folytatáshoz, így valószínûsíthetjük
(akár biztosra is vehetjük), hogy idén is
találkozni fogunk a nevükkel.
NÉMETH KÁROLY ÉS BAKONYI ÁDÁM

Cyan Magenta Yellow Black
8 oldal
8 Alkatrész Kft., Sárvár
Dinamikusan fejlôdô
kapcsolat a Pöttinger céggel
Jelentôsen bôvülhet az elkövetkezô
években a Rába Jármûipari
Alkatrészgyártó Kft. sárvári
gyára és a Pöttinger osztrák mezôgazdasági
gépgyár között több
mint egy évtizede fennálló üzleti
kapcsolat.
A sárvári gyár mûszaki vezetôjétôl,
Guzmics Tamástól megtudtuk,
hogy a gyár stratégiai céljai között
a minél magasabb hozzáadott értékû,
összetett, bonyolultabb termékek
elôállítása, illetve a szerelt részegységek
gyártása szerepel. Ebbe az
irányvonalba jól illeszkedik az az üzletfejlesztési
projekt, melynek keretében
többféle szerelt kerékagy
készül a jövôben Sárváron. A felfutást
követôen a korábbi forgalom
megduplázódhat.
A megállapodás 2012 kora ôszén
született meg és rövid felkészülési
idôt követôen, november végén
megtörtént az elsô minták gyártása,
majd az elsô szériaszállítás.
– A beépülô termékek gyártásához
minden feltétel adott volt, csak

Cyan Magenta Yellow Black
9 oldal
Alkatrész Kft. Sárvár, Mór
9
az összeszerelési folyamathoz kellett
a szereldét kialakítani, pontosabban
némileg átalakítani. A korábban
a bolygótartó szerelt egység gyártásához
kialakított szerelderészben lehetôséget
biztosítottunk az újabb
egység gyártásához. Ennek érdekében
a hidraulikus sajtolóberendezést
a sárvári gyár karbantartó szakemberei
felújították és korszerûsítették,
felszerelték a gépi zsírzó berendezést
és a csapágyszereléshez szükséges
célszerszámok is elkészültek.
– Az elsô minták összeszerelését
követôen, az elsô széria gyártásakor
a megrendelô szakemberei is a helyszínen
voltak – folytatta Guzmics
Tamás –, ahol tanulmányozták a
teljes gyártási folyamatot, ellenôrizték
az elkészült egységeket. Velük
egyeztetve lettek meghatározva az
átvételi kritériumok. A látottakról,
tapasztaltakról pozitívan nyilatkoztak
a szakemberek. A készterméket
speciális, ehhez a termékhez
kifejlesztett visszatérô szállítókalodákban
fogjuk szállítani havi rendszerességgel.
GUZMICS TAMÁS
HR-OKTATÁSOK 2013-BAN, A KÉPZÉSI HATÉKONYSÁGMÉRÉS MÓDSZERÉNEK VÁLTOZÁSAI MÓRON
Még tudatosabbak lesznek a HR-oktatások
Aválság és a változó piaci környezet következményeként
vállalatunk – mint
minden döntéshozó – igyekszik tudatosabban,
célirányosabban elkölteni a rendelkezésére
álló pénzügyi forrásokat.
– A piacon lévô, képzéssel foglalkozó cégek
kínálatai közül kell kiválasztanunk a megfelelô
képzési formát, azt, amely mind a cégünk,
mind az oktatásban részt vevô dolgozóink
szempontjait figyelembe veszi – mondta el
elöljáróban a Rába Jármûipari Alkatrészgyártó
Kft. móri gyárának HR-munkatársa,
Kovács Istvánné. – Fontos, hogy garantálja
a minôséget mindannyiunk számára, ezért a
gyár által szervezett, illetve a külsôs partnerek
által biztosított képzési formákat jól kidolgozott
képzési tervek alapján szervezzük
és bonyolítjuk le. Ez az elmúlt évben is így
volt és terveink szerint így lesz ebben az esztendôben
is.
A menedzsment folyamatosan figyeli és
keresi a válaszokat a cég irányításában, tevékenységében
felmerülô problémákra. Nem
tartja kidobott pénznek a dolgozók képzésére
fordított összegeket, kiemelt feladatának
tekinti mind a dolgozók, mind a közvetlen
irányító munkában részt vevôk képzését.
– A szinte minden területet felölelô belsô
képzési formák mellett a kapcsolatrendszerben
már hosszú ideje meglévô külsôs oktatási
cégekkel is szervezünk tanfolyamokat.
Kötelezô hatósági vizsgákat, szakmai továbbképzéseket
tartunk többek között minôsített
hegesztô, belsô auditor, gépkezelô szakmákban.
– Fontos az oktatás hatékonyságának mérése.
Tény azonban – folytatta Kovács Istvánné
–, hogy egy tanfolyam hasznosságát mérni
csak nehezen lehet. Objektív módszerekre
van szükség, amelyek a gyakorlati alkalmazhatóságot
tartják szem elôtt, de természetesen
figyelembe veszik a szubjektív, emberi tényezôket
is.
A HR-munkatárs szerint a mérés mindenkinek
jó: a vállalatnak, hiszen világos képet
kap arról, hogy üzletileg az adott képzés megtérült-e,
illetve a képzésben részt vevôknek
is, mert nô a tudásuk, szakmai magabiztosságuk,
ezáltal hatékonyabbá válik a munkavégzésük.
Nemrégiben lezárult a móri gyárban egy
külsôs vizsgálat, mely kimutatta, hogy a cég
hatékonyabban és szervezettebben mûködne,
ha gyorsabb lenne az információáramlás
és valamennyi, a cég mûködése szempontjából
fontos információ eljutna az érintett
szintekre. Ezért a tervek szerint a 2013-as
évben – a 2007-ben szervezett termelésirányító-képzéshez
hasonlóan – újból tanfolyamot
indítanak a termelésirányítóknak és
csoportvezetôknek. A 2007-es tapasztalatokból
kiindulva, amikor tíz gyakorló termelésirányítónak
és csoportvezetônek szerveztek
tanfolyamot, most újból ezt a képzési
formát indítják el.
– A program célja a termelékenység és a
munkahelyi elégedettség növelése, a minôség
javulása, és természetesen az elôbb említett
információáramlás hatékonyságának
javítása. A menedzsment számára is fontos,
hogy a dolgozók elégedetten végezzék munkájukat,
a képzettségüknek megfelelô feladatot
lássanak el, biztosítva legyen továbbképzésük
és ezáltal munkájukat is megfelelô
motiváltsággal végezzék.
A 2013-ra tervezett hosszú távú tanfolyam
összhangban van a cég stratégiájával, jól illeszkedik
humánpolitikánkba, a feltárt problémák
megoldására koncentrál és a munkában
jól használható információk, ismeretek
megszerzésére irányul.
– Valamennyien tudjuk, hogy a cég legnagyobb
„tôkéje” dolgozóinak tudása és munkája.
A képzési hatékonyság mérése azért is
fontos, mert világos, egyértelmû visszajelzéseket
ad a befektetett energiáról, pénzrôl
és idôrôl, de segíthet a vállalat és az egyének
fejlôdési irányainak meghatározásában, ilyen
módon pedig piaci versenyelônyt jelenthet.
Ez válság idején fokozott jelentôséggel bír.
Nemcsak termékeinkkel, de vezetôink, dolgozóink
tudásával szeretnénk a piacon megmutatni
magunkat, cégünket versenyképessé
tenni valamennyi vetélytársunkkal szemben
– mondta végül Kovács Istvánné.
KOVÁCS ISTVÁNNÉ, A RÁBA JÁRMÛIPARI
ALKATRÉSZGYÁRTÓ KFT. MÓRI GYÁRÁNAK
HR-MUNKATÁRSA

10 Jármû Kft.
Sikeres Védett Zárt Felépítmény-vizsgálat
Sikerrel zárult a Rába Védelmi
Technológia többkörös vizsgálata,
melyet egy németországi független
tanúsító szervezet végzett
1
NÉMETORSZÁGI MINTA.
2
a Rába Jármû Kft. felkérésére. A
vizsgálathoz a Rába technológiai
demonstrátort készített Védett
Zárt Felépítmény néven (VZF),
melyet egy már kiszolgált, H-sorozatú
katonai tehergépjármûre
szerelve adott át a vizsgáló szervezetnek
(1. kép).
A vizsgálat megtervezése, lefolytatása
és kiértékelése teljes mértékben
a tanúsító szervezet feladatkörébe
tartozott, melyet a Rába az
alábbi szabvány maradéktalan betartásával
kért elvégezni:
– Lövedékek és repeszek elleni
védettség – STANAG 4569 AEP-
55 Vol.1 Ed.1 védelmi szint 2
(2. kép)
– IED robbanás elleni védettség
– STANAG 4569 AEP-55 Vol. 3
Ed. 1 DRAFT védelmi szint 2
(3. kép)
– Aknarobbanás elleni védettség
– STANAG 4569 AEP-55 Vol.
2 Ed. 1⁄Ed. 2 védelmi szint 2b
(4. kép)
A Rába sikerként könyvelheti el
az elmúlt másfél év fejlesztését, hiszen
a vizsgálaton a technológiai
demonstrátor (VZF) minden tekintetben
megfelelt a szabvány elôírásainak.
A tanúsító szervezettôl a
vállalat megkapta az eredmények
elôzetes kiértékelését és a hivatalos
tanúsítványt. A részletes vizsgálati
jelentés 2013 februárjában készül
el.
Az elôttünk álló idôszak egyik
legfontosabb feladata, hogy a katonai
alkalmassági vizsgálat – amely
magában foglalja a haditechnikai
ellenôrzô vizsgálatokat és a csapatpróbát
is – eredményeit maradéktalanul
átültessük a termékbe, hogy
a jövôben még jobban megfeleljünk
a vevôi igényeknek.
HOMÉR ZOLTÁN
LÖVEDÉK- ÉS REPESZÁLLÓSÁGI VIZSGÁLAT.
IED-ROBBANÁSVIZSGÁLAT.
3
4
AKNAROBBANÁS-VIZSGÁLAT.

HR
11
Tizenöt különbözô Rábás
sapka a gyûjteményben
Akétezres években kezdôdött
a gyûjtôszenvedély: a szakmai
kiállításokra készített
rábás sapkákból egyet-egyet megkapott
Dorfinger Károly. Tizenöt
különbözô típusú gyûlt össze eddig,
s bár az irodájába lépô kollégák mindig
megpróbálnak kérni egyet, ezek
bizony nem „eladók”.
„Három-négy, régebbi típusú
rábás sapkára fáj még a fogam, a
nyolcvanas-kilencvenes évekbôl
ugyanis egyelôre nincsen példányom”
– mondta elöljáróban Dorfinger
Károly, s ezt egyben tekinthetjük
felkérésnek is. Vagyis ha valakinek
van ilyen típusú rábás sap-
A SAPKÁKON VÁLTOZÓ LOGÓK AZ IDÔ
MÚLÁSÁT, A CÉG ARCULATVÁLTÁSÁT IS
MUTATJÁK. DORFINGER KÁROLY A CÉG-
HEZ A SAPKÁKON KERESZTÜL IS KÖTÔDIK.
kája, és szeretné azt biztos kezekben
tudni, akkor adja oda a kollégának,
akinek jó hobbivá, ha akarjuk,
kisebb szenvedélyévé vált a fejfedôk
gyûjtése.
Ártatlanul indult a dolog, a szakmai
kiállításokra rendre készült
egy-egy darab, amely Károly irodájában
„landolt”. Más volt a színük,
folyamatosan változott a logó
is, így volt miért elrakni emlékbe
egyet-egyet. Ebbôl lett az, hogy tizenhat
már Dorfinger Károly irodájában
pihen, ebbôl tizenöt különbözô
típusú.
Egy kedvenc van, egy kék színût
többször használ maga a tulajdonos
is, de a többséget tulajdonképpen
érdekességbôl ôrzi. Nem szenvedélyes
gyûjtô, annak nem vallja
magát, de gyermekkorában bélyeget
is vásárolt – amíg a zsebpénze
bírta. Ez most olcsó hobbi, nem a
pénz motiválja, s nem is az akadályozza.
Kedves történet a mindennapok
taposómalmában, amire
szükség van.
Jubilánsok
40 ÉVE A RÁBÁNÁL
Czinger Tibor, Rába Futómû
Kft., lakatos
Fülöp Zoltán, Rába Futómû
Kft., hegesztô
Tóth Béla, Alkatrészgyártó
Kft., Sárvár, NC-esztergályos
35 ÉVE A RÁBÁNÁL
Borók Attila, Rába Futómû
Kft., teamvezetô
Hatt Attila, Rába Futómû
Kft., gyártásfejlesztô
Kozári László, Rába Futómû
Kft., szerelô
Takács Miklós, Rába Futómû
Kft., takarító
30 ÉVE A RÁBÁNÁL
Dukai Ferenc, Rába Futómû
Kft., NC-esztergályos
Fehér László, Rába Futómû
Kft., cellavezetô
25 ÉVE A RÁBÁNÁL
Mike Kálmán, Alkatrészgyártó
Kft., Mór, gépbeállító
Suralik Tiborné, Alkatrészgyártó
Kft., Mór, gépkezelô
Végh Tiborné, Alkatrészgyártó
Kft., Mór, szabó-varró
20 ÉVE A RÁBÁNÁL
Király László, Alkatrészgyártó
Kft., Mór, szerszámkarbantartó
Pongrácz Aranka, Alkatrészgyártó
Kft., Mór, szabó-varró
Sánta Erzsébet, Alkatrészgyártó
Kft., Mór, szabó-varró
Steiner László, Alkatrészgyártó
Kft., Mór, hegesztô
Szivák Jánosné, Alkatrészgyártó
Kft., Mór, minôségellenôr
15 ÉVE A RÁBÁNÁL
Kónyi István, Rába Futómû
Kft., karbantartó
Takács Andor, gépészmérnök,
Alkatrészgyártó Kft.,
Sárvár, mûszaki koordinátor
BODÓ ERNÔ
(1942–2013)
Életének 71. évében elhunyt Bodó Ernô, a Rába
egykori Számítóközpontjának vezetôje, a Széchenyi
István Egyetem tanszékvezetô címzetes fôiskolai
docense.
Bodó Ernô már villamosmérnöki tanulmányai
alatt elkötelezte magát a számítástechnikával.
A diploma megszerzése után, 1967-ben a Rába Magyar Vagon- és Gépgyár
szervezési osztályán kezdett dolgozni, majd 1969-ben a megalakuló
Számítóközpontba került fejlesztômérnökként.
1974 szeptemberétôl a Széchenyi István Egyetem egykori matematika
tanszékén fôiskolai adjunktusként számítástechnikát oktatott.
1985-ben a Rába Számítóközpontjának vezetésével bízták meg.
Több átszervezést követôen fôosztályvezetôként és informatikai szolgáltatási
vezetôként is dolgozott a vállalatnál nyugdíjba vonulásáig,
2003 júniusáig. Összesen 25 évet töltött el rábás dolgozóként.
Olyan projektekben vett részt, mint a COPICS, az Oracle Financials
és az Oracle Manufacturing bevezetése, a 2000-es évváltási projekt.
Szakértôként, nyugdíjba vonulása elôtt még segítette a Rába Szolgáltatóház
Kft. kiszervezési tárgyalásait.
A mindig mosolygó, barátságos Bodó Ernôt rábás és egyetemi kollégái,
egykori tanítványai gyászolják, és szeretettel emlékeznek közvetlen,
mindig segítôkész személyiségére, az informatika ipari alkalmazásait
középpontba állító tevékenységére.
Emlékét megôrizzük!

Cyan Magenta Yellow Black
12 oldal
12 HR
Rába Teke Kupa
2012. évi eredmények
A hagyományokhoz híven a szakszervezeti vezetôk
és a menedzsment közös játékával zárult a
2012. évi Rába Teke Kupa. A találkozón több kategóriában
díjazták a versenysorozat legjobbjait.
Eredményes szereplésükhöz ezúton is gratulálunk!
Szép nyugdíjaséveket
kívánunk!
Talán nincs olyan rábás vagy idelátogató
vendég, aki ne ismerné a személyportán
dolgozó HORVÁTH LA-
JOSNÉ ÉVÁT. Tapasztalata, kedvessége,
egyéni bája, csodálatos emlékezôképessége
miatt az ideérkezô vendégek
és az itt dolgozók egyaránt szerették.
Most, hogy 40 év munkaviszony után
nyugdíjba vonult, már érezzük hiányát...
Megérdemelt pihenéséhez ezúton
kívánunk egészséget, örömteli
pillanatokat családja körében, és felejthetetlen
nyugdíjaséveket.
Munkaügyi aktualitások, megállapodás
a béren kívüli juttatásokról
TÖRVÉNYI VÁLTOZÁSOK
2013. január 1-jétôl megszûnik
az adóalap-kiegészítés, ezzel a jövedelem
minden forintja után
egységesen 16% személyi jövedelemadót
kell fizetni.
Megszûnik az egyéni nyugdíjjárulék-fizetésre
vonatkozó felsô
határ, így a munkavállalóknak a
teljes éves jövedelmük után 10%
nyugdíjjárulékot kell fizetniük.
Nem változott, hogy az összevont
adóalapját az arra jogosult
magánszemély – a családban nevelt
eltartottak számától függô
– családi kedvezménnyel csökkentheti
a kedvezményezett eltartottak
után. A kedvezmény
mértéke kedvezményezett eltartottanként
és jogosultsági hónaponként:
1 és 2 eltartott esetén 62.500
Ft⁄hó,
3 vagy több eltartott esetén
206.150 Ft⁄hó.
Családi kedvezményre fô szabályként
továbbra is azok jogosult,
akik a törvény alapján családi
pótlékra is jogosultak, továbbá
a szülôk várandóság esetén
a 91. naptól a gyermek megszületéséig.
2013. január 1-jétôl a minimálbér
a tavalyi 93.000 forintról
98.000 forintra, a garantált bérminimum
a 2012-es 108.000 forintról
114.000 forintra emelkedik,
az érintett dolgozóknál a
munkáltatók ezt természetesen
érvényesítik.
MEGÁLLAPODÁS A BÉREN
KÍVÜLI JUTTATÁSOKRÓL,
2013
A munkáltatók és a szakszervezetek
részmegállapodást kötöttek
a 2013. évi juttatásokról.
Választható béren kívüli juttatások
(VBK)
A vállalat 2013-ban is biztosít
választható béren kívüli juttatásokat
munkavállalói számára évi
bruttó 157.000 Ft⁄fô keretösszeggel,
február hónaptól. Az igénybe
vehetô juttatások köre változatlan
marad. Azonban a fogyasztásra
kész étel vásárlására jogosító
Erzsébet-utalvány az eddigi
2500 és 5000 forintos havi összeg
mellett 8000 Ft értékben is igényelhetô.
A 2013. évi törvénymódosításoknak
megfelelôen az
átváltási szorzószámok változnak.
A vbk-tájékoztatókat január végéig
eljuttatjuk dolgozóinkhoz,
az igénylôlapokat 2013. február
12-ig kell leadni a HR-szervezetekhez.
Önkéntes nyugdíjpénztári tagdíj-hozzájárulás
A vállalat 2013-ban is a mindenkori
alapbér + mûszakpótlék
8%-ának, maximum a kedvezményes
adózású határnak
megfelelô (2013-ban havonta a
minimálbér 50%-a, azaz 49.000
Ft⁄fô⁄hó) munkáltatói hozzájárulást
biztosít az önkéntes nyugdíjpénztári
tagok számára. Ezen
juttatás esetében a munkavállalóknak
két választási lehetôségük
van. Kérhetik, hogy a munkáltató
mind a 8%-ot az önkéntes
nyugdíjpénztárba utalja, vagy
dönthetnek úgy, hogy a munkáltató
a 8%-ból 2%-ot a nyugdíjpénztárba
utal, 6%-ot mozgóbér
címén számoljon el havonta.
Ebben az esetben a 6%-
nak megfelelô összeg után minden
a munkáltatót és a munkavállalót
terhelô adó- és járulékfizetési
kötelezettséget teljes egészében
a munkavállalónak kell
viselni. A 6% mozgóbér igénylését
a kiadott tájékoztatónak
megfelelôen 2013. február 1-
jéig kell eljuttatni a HR-szervezetekhez.
RÁBA MAGAZIN
– A RÁBA JÁRMÛIPARI
HOLDING HAVONTA
MEGJELENÔ LAPJA
A MUNKATÁRSAK ÉS
A PARTNEREK SZÁMÁRA.
FELELÔS KIADÓ:
D. MARTONICZ SZILVIA
A RÁBA NYRT.
MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA
A LAPCOM KFT.
(9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A)
FELELÔS SZERKESZTÔ:
POMARANSKI LUCA
TERVEZÔSZERKESZTÔ:
SUDÁR ÉVA
MUNKATÁRSAK:
HANCZ GÁBOR, LACZÓ
BALÁZS, SUDÁR ÁGNES,
TÓTH GYULA
FOTÓ: H. BARANYAI EDINA
SZERKESZTÔSÉG:
9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4⁄A
TELEFON: 96⁄504-444,
FAX: 96⁄504-414. E-MAIL:
LAPCOM@LAPCOM.HU
NYOMÁS:
PALATIA NYOMDA ÉS
KIADÓ KFT., GYÔR
A RÁBA NYRT. KOMMU-
NIKÁCIÓS SZERVEZETE:
9027 GYÔR, MARTIN U. 1.
TELEFON: 96⁄624-521