Az előrelátó autó
30.11.2014 • Views
Share Embed Flag

Az előrelátó autó

Az előrelátó autó

Az előrelátó autó

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
volvocars.com

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

A láthatáron túl mindig új utak nyílnak. A természet szépségei,<br />

vagy éppen a mindennapok monotóniája felé. Esőben vagy<br />

hóban, hőségben vagy fagyban, porban vagy sárban, de menni<br />

kell. Hol egyedül, hol a családdal vagy a barátokkal. Ezer oka<br />

lehet, hogy miért kell útra kelnie. Egy mégis biztos: kényelmesen,<br />

magabiztosan és elegánsan ér majd célba, legyen bármi és<br />

bárhol a cél. Mert az élet nem a korlátokról szól, hanem magáról<br />

az életről. Ezért akar Ön is Volvo XC70-nel járni.

A kanyargós hegyi utakat hátrahagyva egyre<br />

közelebb kerül a városi forgatag és az elkerülhetetlen<br />

torlódás. Vannak autók, amelyek<br />

nem viselik jól az efféle környezetváltozást.<br />

De a Volvo XC70 nem tartozik közéjük. A<br />

modern technológiai megoldások – köztük<br />

a bármely sebességtartományban működő<br />

adaptív tempomat – garantálják, hogy az<br />

XC70 nem fog panaszkodni – sem a hegyek<br />

között, sem a város rengetegében.<br />

2

Új utakra és új úti célok felfedezésére invitáljuk<br />

– a Volvo XC70-nel. Egy olyan autóval, amelyben<br />

Ön áll a középpontban, és a modern technológia<br />

egész arzenálja rendelkezésére áll. Amelyben<br />

az út- és időjárási viszonyoktól függetlenül<br />

maximális kényelemben érhet célba. Amely<br />

olyan sokoldalú, mint amilyen csak a tiszta<br />

skandináv dizájn lehet.<br />

4

Megfellebbezhetetlen<br />

küldetéstudat<br />

A Volvo XC70 tervezésekor egy cél lebegett a szemünk előtt:<br />

olyan autót létrehozni, amely nem riad vissza a kihívásoktól.<br />

Ezért számos olyan képességgel ruháztuk fel, amelyekkel<br />

kezelhetővé válnak a kihívások. Ilyen többek között a lejtmenet<br />

vezérlés: ha terepen vagy rossz úton meredek lejtőhöz ér, egyetlen<br />

gombnyomás, és az autó lassan és egyenletesen lekúszik a<br />

hegyről. A rendszer a kerekek egymástól független fékezésével<br />

mindvégig kordában tartja a sebességet – Önnek csak kormányoznia<br />

kell. Ezen kívül a lejtmenet vezérlés akkor is hasznos<br />

lehet, ha nehéz utánfutóval kell elindulnia. A Volvo XC70 magabiztosságában<br />

kulcsszerepet játszik a korszerű futómű – amely<br />

opcióként Four-C aktív technológiával is kiegészíthető –, valamint<br />

az Instant Traction összkerékhajtás, míg a stabilitás és<br />

kezelhetőség a 210 mm-es szabad magasság mellett is párját<br />

ritkítja. Beszélhetünk még egyáltalán kihívásokról?<br />

6

A szabadság ereje<br />

A Volvo XC70 motorválasztékát az autóra váró feladatokhoz igazítottuk, de Önnek is<br />

hagytunk választási lehetőséget. Ha például korlátlan teljesítményre vágyik, a T6 AWD<br />

benzinmotoros modellváltozatot ajánljuk figyelmébe. A hathengeres, kettős turbófeltöltős<br />

erőforrás 304 lóerős teljesítményt, és szinte bármely fordulatszámnál azonnali<br />

vonóerőt nyújt. Nyomatékban szinte azonos képességekkel bír a rendkívül hatékony<br />

D5 AWD modell is, amelynek öthengeres, 2,4 literes, közvetlen befecskendezéses<br />

dízelmotorja 215 lóerő mellett 440 Nm-es maximálsi nyomatékot ad le. A kézi váltós<br />

modellben már a Start/Stop technológia is megtalálható, amely tovább csökkenti az<br />

eleve kedvező fogyasztást. De a fronthajtású DRIVe modell 163 lóerő teljesítményű és<br />

400 Nm nyomatékú dízelmotorja még ennél is tovább javítja a fogyasztási és emissziós<br />

mutatókat. Ez a páratlanul hatékony erőforrás cserében intelligens menetdinamikával<br />

ajándékozza meg a környezettudatos vezetőt. A dízelmotorok hatfokozatú kézi vagy<br />

szintén hatfokozatú Geartronic automata váltóval rendelhetők, míg a T6 motor eleve<br />

Geartronic váltóval kerül forgalomba. <strong>Az</strong> AWD modelleken pedig Haldex ® rendszerű<br />

összkerákhajtás biztosítja az optimális erőátvitelt. A Volvo üzemanyagtakarékos<br />

DRIVe technológiájáról honlapunkon talál további információt: www.volvocars.hu<br />

8

City Safety.<br />

A koccanások hatásos<br />

ellenszere<br />

<strong>Az</strong> autózás – különösen a városi utakon – tele van váratlan<br />

fordulatokkal. De a váratlan még nem kiszámíthatatlan. Legalábbis<br />

a City Safety villámgyors elektronikája számára nem<br />

az. <strong>Az</strong> alapfelszerelésként kínált koccanásgátló rendszer –<br />

amely 30 km/h sebességig működik – precíziós lézeres érzékelővel<br />

pásztázza az autó előtti 6–8 méteres útszakaszt, és<br />

ha itt lassabban haladó járművet észlel, akár önműködően<br />

is fékezni kezdi az autót, hogy elkerülje, vagy legalábbis<br />

enyhítse a koccanást. A városi forgalomban hirtelen fékező<br />

autó vezetője talán nem is tudja, hogy csak azért maradt el a<br />

csattanás, mert egy Volvo volt mögötte. A városban olyan ez,<br />

mintha hatodik érzékkel ruházták volna fel. Praktikus és biztonságos.<br />

Nem véletlen, hogy a Volvónál szériafelszerelés.<br />

10

A legapróbb részletekre is<br />

figyelünk – az autóban és az<br />

úton egyaránt<br />

HOLTTÉRFIGYELŐ RENDSZER<br />

ELALVÁSRA FIGYELMEZTETŐ<br />

RENDSZER (DAC)<br />

RÁFUTÁSRA FIGYELMEZTETŐ<br />

RENDSZER TELJES KÖRŰ<br />

AUTOMATIKUS FÉKEZÉSSEL<br />

GYALOGOSFELISMERÉS<br />

TELJES KÖRŰ AUTOMATIKUS<br />

FÉKEZÉSSEL<br />

ADAPTÍV TEMPOMAT A TELJES<br />

SEBESSÉGTARTOMÁNYBAN<br />

A Volvo XC70 látványos megjelenése hihetetlen intelligenciával<br />

párosul. A Biztonsági csomag például olyan fejlett technológiára<br />

épülő szolgáltatásokat tartalmaz, amelyek a többi közlekedőt –<br />

autósokat és gyalogosokat is – figyelembe véve segíti a vezetőt<br />

a veszélyes helyzetek és balesetek elkerülésében. A beépített<br />

radar és digitális kamera például folyamatosan figyeli az autó<br />

előtti útszakaszt, és ha ott másik járművet észlel, figyelmeztet a<br />

biztonságos követési távolság betartására. Sőt, a kamera azt is<br />

érzékeli, ha a vezető figyelmetlenségből az út széle felé sodródik,<br />

vagy átlépi a felezővonalat. <strong>Az</strong> adaptív tempomattal országúton és<br />

városban is az autóra bízhatja a sebesség és a követési távolság<br />

tartását, és ha a fejlett elektronika másik járművel vagy gyalogossal<br />

való ütközés veszélyét érzékeli, a vezető figyelmeztetésén túl akár<br />

önműködően is vészfékezésbe kezd. E rengeteg vezetőt támogató<br />

rendszer egészen új dimenzióba helyezi az autózást. <strong>Az</strong> interneten<br />

működés közben is láthatja, mire képes az elektronika – keresse fel<br />

honlapunkat a www.volvocars.hu címen.<br />

SÁVELHAGYÁSRA FIGYELMEZTETŐ<br />

RENDSZER (LDW)<br />

12

<strong>Az</strong> előrelátó autó<br />

Egy Volvo volánja mögött különleges képességekre<br />

tehet szert. Mert a vezetőt támogató rendszerek nem<br />

csupán reagálnak a külső tényezőkre, hanem azokból<br />

intelligens következtetéseket is képesek levonni. <strong>Az</strong><br />

elsőként a Volvo által bemutatott, teljes körú automatikus<br />

fékezéssel kiegészített gyalogosfelismerő rendszer<br />

például folyamatosan figyeli, nem lép-e váratlanul<br />

gyalogos az autó elé. Ha az elektronika az autó útjában<br />

gyalogost érzékel, a szélvédőre vetített fénnyel és hangjelzéssel<br />

figyelmezteti a vezetőt, és közben a fékrendszert<br />

is előkészíti a vészfékezésre. Ha a vezető ennek<br />

ellenére nem reagál, az autó önműködően vészfékezésbe<br />

kezd, és igyekszik elkerülni a balesetet. Ez már a<br />

jövő technológiája – a mai Volvo tulajdonosok számára.<br />

14

Egyenletes haladás,<br />

bármely sebességnél<br />

Dőljön hátra, és bízza a gázpedált az adaptív<br />

tempomatra. A Volvo XC70 új generációs, bármely<br />

sebességnél működő sebességtartó automatikája<br />

a sebesség mellett a biztonságos követési távolságra<br />

is figyel. Ha a rendszer radarja és kamerája<br />

azt érzékeli, hogy az autó túl közel kerül az előtte<br />

haladó járműhöz, mindaddig lelassítja az autót,<br />

amíg ismét szabaddá nem válik az út. És teszi ezt<br />

bármilyen sebességnél – akár a városban araszol,<br />

akár a német autópályán teszi próbára az autót<br />

(a rendszer a 0–200 km/h sebességtartományban<br />

működik). Automata sebességváltóval szerelt<br />

modelleknél a tempomat akár álló helyzetig is<br />

képes lelassítani az autót, majd ha a sor újra indul,<br />

a tempomat is önműködően mozgásba lendíti a<br />

Volvót. <strong>Az</strong> adaptív tempomat a legunalmasabb<br />

utakat is izgalmassá teszi, mert intelligenciájával<br />

nap mint nap elkápráztatja a vezetőt – és soha<br />

nem fárad bele abba, hogy optimális egyensúlyban<br />

tartsa a sebességet és a követési távolságot.<br />

16

<strong>Az</strong> XC70 volánja mögött megkülönböztetett figyelemben lesz része. <strong>Az</strong> utastér<br />

a skandináv dizájn letisztult formavilágából építkezik. Itt nincsenek felesleges<br />

elemek: az esztétikumon túl minden részletnek konkrét funkciója van. Sőt, a<br />

dizájn arra is kiterjed, hogy a komplex technológiák nyújtotta szolgáltatások<br />

egyszerűen és kényelmesen elérhetők legyenek. A új Volvo Sensus járművezérlő<br />

rendszer például a kormányon levő görgőkapcsolóval irányítható, míg a<br />

menük a műszerfalba épített színes képernyőn jelennek meg, amely egyben<br />

a legkorszerűbb Multimédia és navigációs rendszerek, valamint a Bluetooth ®<br />

kihangosító kijelzője is. A tervezők arra is ügyeltek, hogy mindenki megtalálja<br />

az ideális vezetési pozíciót. A kormány és az üléspárnák tág határok között<br />

állíthatók, maguk az első ülések pedig az ergonómiai tökéletesség megtestesítői.<br />

Nem véletlen, hogy a Volvók régóta híresek páratlan kényelmükről.

<strong>Az</strong> XC70 utastere és a sokoldalú csomagtér a luxuskivitel ellenére is a modern<br />

skandináv dizájn elegáns célratörőségét tükrözi. Kényelmes ülések, praktikus<br />

tárolórekeszek és sokoldalúan kihasználható csomagtér jellemzik. A hátsó<br />

ülésekbe épített kétállású emelőpárnák, a biztonsági övek erőhatárolói és a<br />

meghosszabbított oldallégzsákok bizonyítják, hogy a Volvo legendás biztonsága<br />

a gyermekekre is kiterjed. Sőt, a minden ablakra rendelhető ragasztott<br />

üvegekkel a parkoló autóban hagyott értékei is nagyobb biztonságban vannak.<br />

A maximális kényelmet szolgálja, hogy a klímaberendezés beszállás előtt alaposan<br />

átszellőzteti az autót, ha pedig szennyezett levegőjű körzetbe ér, automatikusan<br />

elzárja a beáramló levegő útját. A szűrők pedig olyan hatékonyan<br />

tartják távol az allergiát keltő anyagokat, hogy az utastér levegőjének tisztasága<br />

a svéd Asztma és Allergia Szövetség ajánlásának is megfelel. A hátsó<br />

ülésen utazók számára a 8 colos képernyőkkel felszerelt új hátsó szórakoztató<br />

rendszer (RSE) teszi még kellemesebbé az utazást, míg a belső világítást<br />

is úgy alakították ki, hogy kiemelje az utastér modern skandináv dizájn-elemeit.<br />

A Volvo finom tapintású bőrkárpitjai és az elegáns alumínium díszítőbetétek<br />

tökéletesen illenek ehhez a luxuskörnyezethez.

Itt Ön a főszereplő –<br />

de az író és a rendező is<br />

Egy Volvo vezetőülésébe ülve azonnal parancsnoki<br />

helyzetben érezheti magát. <strong>Az</strong> ergonómiai szempontok<br />

szerint tervezett ülésektől a korszerű járművezérlő<br />

rendszerig itt minden egy célt szolgál: azt, hogy a vezetés<br />

minél kényelmesebb és megnyugtatóbb legyen.<br />

Ehhez pedig arra van szükség, hogy a vezető mindig ura<br />

legyen autójának. Ezért hoztuk létre a Volvo új vezetői<br />

interfészét, a Sensus járművezérlő rendszert, amelynek<br />

intuitív menürendszerével az autó minden funkciója<br />

elérhető. A többfunkciós kormány görgőkapcsolójával<br />

az autó beállításaitól az audiorendszeren, a Bluetooth ®<br />

telefonkihangosítón és a parkolóradaron át a navigációs<br />

rendszerig mindent a kormány elengedése nélkül<br />

vezérelhet. A Sensus menürendszer és minden egyéb<br />

információ is a műszerfalba épített 5 vagy 7 colos színes<br />

képernyőn jelenik meg, akárcsak a navigációs rendszer<br />

térképe, a hátsó parkolókamera képe vagy a 180 fokos<br />

látószögű első kitekintő kamera panorámája. Korszerű,<br />

kényelmes és rendkívül tetszetős is – sohasem volt ilyen<br />

izgalmas parancsnoknak lenni.<br />

24

Életművészet<br />

Sokoldalúság: az autók világában gyakran<br />

hallott kifejezés, amely azonban Volvo XC70<br />

esetében új jelentést kap. Vessünk csak egy pillantást<br />

a csomagtérre. A Volvo XC70 40/20/40<br />

arányban osztott hátsó üléstámláival a rakodótér<br />

bármikor rugalmasan bővíthető, anélkül,<br />

hogy csorbát szenvedne akár a biztonság, akár<br />

a kényelem. A csomagtér padlójába épített<br />

sínekben csúsztatható horgokkal szinte bármilyen<br />

méretű és alakú rakományt biztonságosan<br />

rögzíthet, míg az elektromos csomagtérajtó<br />

gombnyomásra nyílik és záródik. A sporteszközök<br />

és egyéb csomagok szállításához pedig<br />

a modern életmód sokféleségének megfelelő<br />

tartozék-kínálattal állunk rendelkezésére. Mert<br />

az élet néha autóját is váratlan feladatok elé<br />

állítja – és ilyenkor egy szellemes megoldás<br />

életet menthet.<br />

26

Premium Sound Multimédia<br />

rendszer élőben.<br />

Kérem, ne zavarjanak<br />

Vannak pillanatok, amelyeket csak magunknak tartogatunk.<br />

Amikor ki szeretnénk zárni a külvilág zaját. Ezekre a pillanatokra<br />

szántuk a Premium Sound Multimédia rendszert. A legigényesebb<br />

zenerajongók számára tervezett audiorendszer<br />

5×130 wattos D osztályú digitális erősítőt és 12 hi-fi hangszórót<br />

tartalmaz, amelyeket az utastér akusztikájához hangoltak. A<br />

Dolby ® Pro Logic ® II surround térhatás és a műszerfalba épített<br />

centersugárzó révén az autó minden utasa számára tökéletes<br />

térbeli hangzást nyújt. Ha pedig várakozni kényszerül, a beépített<br />

DVD-lejátszóval végleg száműzheti az unalmas pillanatokat:<br />

a műszerfalba épített 7 colos, széles formátumú színes képernyőn<br />

az első és a hátsó ülésekről egyaránt élvezhetők a filmek.<br />

Teljesítmény<br />

5 x 130<br />

W<br />

28<br />

4 x 40<br />

4 x 20<br />

Premium Sound Multi Media 7"<br />

High Performance Multi Media 7"<br />

High Performance 5"<br />

Performance 5"<br />

6 8<br />

12<br />

Hangszórók szám,a

Biztonsági ügyelet,<br />

éjjel-nappal<br />

A Volvo XC70 a távolból is ügyel a biztonságára –<br />

és a nyugalmára is. A Személyes autó kommunikátorral<br />

(PCC) utólag is bármikor ellenőrizheti, hogy<br />

nem hagyta-e véletlenül nyitva autóját, Volvójához<br />

visszatérve pedig – akár 100 méteres távolságból<br />

– újból lekérdezheti a zárak és a riasztó aktuális<br />

állapotát. Amikor az autóhoz ér, elő sem kell vennie<br />

a kommunikátort, elég ha a zsebében vagy a<br />

táskájában van, és az ajtózárak a kilincs meghúzására<br />

nyílnak. <strong>Az</strong> új generációs Volvo On Call* telematikai<br />

rendszerrel számos innovatív kényelmi és<br />

biztonsági szolgáltatás válik elérhetővé – például<br />

mobiltelefonjával is bekapcsolhatja az állóhelyzeti<br />

fűtést vagy kinyithatja a központi zárat. A beépített<br />

GPS vevő jelei alapján akkor is nyomon követhető<br />

az autó, ha esetleg ellopják, ha pedig elakad vagy<br />

balesetet szenved, a rendszer az autó koordinátáit<br />

is továbbküldi a diszpécserközpontnak, hogy pontosan<br />

tudják, hová kell küldeni a segítséget.<br />

*A Volvo On Call Magyarországon jelenleg nem elérhető.<br />

30

Számunkra az Ön vágyai és elvárásai a legfontosabbak.<br />

A legapróbb részletekre is kiterjedő, szenvedélyes figyelemmel<br />

igyekszünk megérteni, mi az, ami igazán közel áll<br />

a szívéhez – miközben egyedi stílussal, minőségi kivitelezéssel<br />

és páratlanul izgalmaS vezetési élménnyel lepjük<br />

meg. Ön is éppen ezért jár Volvóval.<br />

32 33

A Volvo aktív biztonsági rendszerei<br />

kritikus helyzetben életet menthetnek.<br />

A vezetést pedig minden helyzetben<br />

élettelibbé teszik.<br />

A Volvo neve az egész világon egyet jelent a biztonsággal. Nem véletlenül, hiszen kevés márka mondhatja el<br />

magáról, hogy több mint nyolc évtizede munkálkodik a biztonság fokozásán, és még kevesebben büszkélkedhetnek<br />

annyi biztonsági újítással, mint a Volvo. Természetesen nagyon büszkék vagyunk az eddigi eredményeinkre,<br />

de korántsem érezzük azt, hogy elégedetten hátradőlhetnénk. Mert a cél, amit kitűztünk<br />

magunk elé nem kevesebb, mint a balesetek teljes felszámolása – zéró tolerancia minden ütközéssel szemben.<br />

Ez a feladat nemcsak újító gondolkodást igényel, hanem az egész tervezési folyamatban új megközelítésmódra<br />

van szükség. Szerencsére már ezen a téren is bíztató eredményeket értünk el. Autóink izgalmasabb<br />

és magával ragadóbb vezetési élményt nyújtanak, mint valaha (mert meggyőződésünk, hogy az unalom<br />

is a biztonság rovására megy), és a cél eléréséhez szükséges biztonsági eszközök sem csak a tervezőasztalon<br />

léteznek – sok ilyen technológia már a mai sorozatgyártású Volvókban is megtalálható. Ami azt jelenti,<br />

hogy a Volvo tulajdonosok kicsit beleláthatnak az autózás jövőjébe is. Abba a jövőbe, ahol a műszaki fejlesztések<br />

és a modern formatervezés révén még nagyobb biztonságban és még magabiztosabban vezethetnek.<br />

Robotpilóta<br />

<strong>Az</strong> adaptív tempomat (ACC) legújabb verziója<br />

önműködően a forgalom sebességéhez igazítja<br />

az autó sebességét – akár autópályán, akár a<br />

városi dugóban autózik. A Biztonsági csomag<br />

része.<br />

Összkerékhajtás igény szerint<br />

<strong>Az</strong> elektronikus vezérlésű Instant Traction<br />

összkerékhajtással még jobb a tapadás és még<br />

stabilabb az úttartás – bármilyen úton, bármilyen<br />

időjárási viszonyok között.<br />

Távolságtartó modor<br />

A teljes körű automatikus fékezéssel kiegészített<br />

ráfutásra figyelmeztető rendszer figyelmezteti<br />

a vezetőt, ha az autó túl közel kerül az előtte<br />

haladó járműhöz, és ha már az ütközés veszélye<br />

is fennáll, automatikusan működésbe hozza a<br />

fékeket. A Biztonsági csomag része.<br />

Gyalogosfelismerő rendszer<br />

A ráfutásra figyelmeztető rendszer radarjára<br />

és egy speciális kamerára épülő technológia –<br />

amelyet a világon elsőként a Volvo alkalmaz – az<br />

autó elé lépő gyalogost is képes felismerni, és<br />

szükség esetén akár automatikusan is lefékezi<br />

az autót. A Biztonsági csomag része.<br />

Kevesebb koccanás<br />

A City Safety koccanásgátló rendszer a városi<br />

ütközések elkerülésére kifejlesztett biztonsági<br />

technológia, amely ha lassú vagy álló járművet<br />

észlel az autó előtt, önműködően fékezni kezd. <strong>Az</strong><br />

30 km/h sebességig működő rendszert a Volvo<br />

kínálta a világon először alapfelszerelésként.<br />

Széles látókör<br />

A hátsó parkolóradar és a parkolókamera azokra<br />

az akadályokra is figyelmezteti a vezetőt, amelyek<br />

a kormány mögül nem láthatók.<br />

Őrszem<br />

A repülőgépekhez kifejlesztett technológián<br />

alapuló intelligens vezetőtájékoztató rendszer<br />

(IDIS) a bonyolult forgalmi helyzetekben viszszatartja<br />

a vezető figyelmét esetleg elvonó, nem<br />

létfontosságú információkat.<br />

Megnyugtató közelség<br />

A Volvo On Call segélyhívó rendszerével csupán<br />

egy gombnyomás, és máris érkezik a segítség.<br />

Balesetkor teljesen önműködő a segélyhívás.<br />

(Magyarországon nem elérhető.)<br />

Lankadatlan figyelem<br />

<strong>Az</strong> elalvásra figyelmeztető rendszer érzékeli a<br />

vezető fáradtságát vagy gyengülő koncentrációját,<br />

és figyelmezteti, hogy ideje pihenőt tartani. A<br />

Biztonsági csomag része.<br />

Életre kelt holttér<br />

A Volvo holttérfigyelő rendszere (BLIS) az autó<br />

mellett, a külső tükrök holtterében haladó járművekre<br />

is figyelmezteti a vezetőt. A Biztonsági<br />

csomag része.<br />

Esőbiztos<br />

A vízlepergető oldalüvegeken át esőben is jó<br />

a kilátás, a szélvédőn elhelyezett esőérzékelő<br />

pedig szükség esetén önműködően elindítja az<br />

ablaktörlőt.<br />

Biztos kapcsolat<br />

A személyes autó kommunikátorral (PCC) utólag<br />

is ellenőrizheti, hogy bezárta-e az ajtókat, az<br />

autóhoz közeledve pedig lekérdezheti, hogy<br />

távollétében nem indult-e be a riasztó.<br />

Virtuális villanypásztor<br />

A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDW)<br />

figyeli az útburkolati jeleket, és ha az autó<br />

indokolatlanul átlépi a haladási sáv szélét jelző<br />

vonalat, hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. A<br />

Biztonsági csomag része.<br />

Céltudatos kényelem<br />

<strong>Az</strong> üléseket és a vezetői környezetet is úgy alakították<br />

ki, hogy az autózás ne legyen fárasztó<br />

és semmi se vonja el feleslegesen a vezető<br />

figyelmét.<br />

Irányt tarts<br />

A Volvo dinamikus menetstabilizáló rendszere<br />

(DSTC) tovább javítja a kezelhetőséget és a<br />

legnagyobb kihívást jelentő helyzetekben is segít<br />

kordában tartani az autó mozgását.<br />

Felvilágosult látásmód<br />

<strong>Az</strong> aktív Dual-Xenon fényszórók erősebb és<br />

szélesebb fénynyalábbal segítik az éjszakai<br />

vezetést, és a kerekekkel együtt elfordulva a<br />

kanyarokat is jobban bevilágítják.<br />

Körkép<br />

A hűtőmaszkon elhelyezett kitekintő kamera<br />

szűk kereszteződésekben vagy parkoláskor<br />

pontos képet ad az oldalról közeledő járművekről<br />

vagy akadályokról.<br />

34

Letisztult skandináv dizájn és egy tisztább<br />

környezet ígérete. <strong>Az</strong>ért, hogy ezt<br />

az autót az egész világ élvezhesse.<br />

A Volvónál már a hetvenes évek elején felismertük a környezet védelmének fontosságát. Akkoriban még<br />

nagyon kevesen voltunk, akik elismertük, hogy az autózás károsan hat a környezetre, és a tétlenség nem<br />

megoldás. <strong>Az</strong>óta folyamatos újításokkal törekszünk arra, hogy autóink – a tervezéstől és gyártástól a napi<br />

használaton át egészen az újrahasznosításig – minél kisebb terhet jelentsenek a környezetre.<br />

Ma a legnagyobb kihívást a klímaváltozást okozó szén-dioxid kibocsátás csökkentése jelenti. Ezért fejlesztettük<br />

ki a Volvo DRIVe motorcsaládot, amellyel ma a prémium szegmens legszélesebb alacsony szén-dioxid<br />

kibocsátású modellválasztékát nyújtjuk. Ezekben a modellekben – a lég- és gördülési ellenállás csökkentése<br />

érdekében – fejlett aerodinamikai megoldásokat, kis fajsúlyú anyagokat és alacsony súrlódású mozgó<br />

alkatrészeket alkalmazunk, és módosítottuk az erőátviteli rendszert is. Így a DRIVe motorcsalád rendkívül<br />

jelentős lépés a zéró-emisszió felé.<br />

A közeljövőben pedig a hálózatról tölthető hibrid erőforrások bevezetésével igyekszünk majd tovább csökkenteni<br />

a szén-dioxid terhelést. <strong>Az</strong> igazi áttörést azonban a teljesen elektromos hajtású járművek jelentik<br />

majd, amelyek nemcsak még izgalmasabb vezetési élményt nyújtanak, hanem jobban óvják környezetünket<br />

is. Ezen a téren is aktívan dolgozunk: az első elektromos Volvo – a C30 Electric – már gyártásba is került, de<br />

még sok további izgalmas újdonság várható.<br />

Fékezett fogyasztás<br />

Ha rálép a fékre, a generátor azonnal tölteni<br />

kezdi az akkumulátort, így a felesleges mozgási<br />

energia nem vész teljesen kárba – és tovább<br />

csökken a fogyasztás.<br />

144 g CO 2 kilométerenként<br />

A Volvo leginkább környezetbarát motorváltozata,<br />

a Start/Stop technológiával felszerelt<br />

DRIVe erőforrás mindössze 5,5 liter üzemanyagot<br />

fogyaszt 100 km-en – bizonyítva, hogy jól<br />

megfér egymással az élvezetes autózás és a<br />

környezetvédelem.<br />

85%-ban újrahasznosítható<br />

Tovább csökkenti a Volvók káros környezeti<br />

hatását, hogy az autók hasznos élettartamán túl<br />

az alkatrészek jelentős része újrahasznosítható.<br />

Takarékos forma<br />

A lég- és gördülési ellenállásból eredő energiaveszteség<br />

csökkentése érdekében fejlett aerodinamikai<br />

megoldásokat, kis fajsúlyú anyagokat<br />

és alacsony súrlódású mozgó alkatrészeket<br />

alkalmazunk. Emellett korszerű motorjaink rendkívül<br />

hatékonyan működnek, így fogyasztásuk és<br />

szén-dioxid kibocsátásuk is eleve alacsony.<br />

Allergia-mentes utastér<br />

A CZIP tisztazóna csomag révén az utastérben<br />

olyan tiszta a levegő, hogy az a Svéd Asztma- és<br />

Allergiaszövetség ajánlásainak is megfelel.<br />

Hatékony dízelmotorok<br />

A Volvo korszerű, közös nyomócsöves turbódízel<br />

motorjai rendkívül takarékosan bánnak az<br />

üzemanyaggal, és szén-dioxid kibocsátásuk is<br />

alacsony. A minimális szén-dioxid kibocsátású,<br />

fronthajtású DRIVe Start/Stop motortól a lendületes,<br />

215 lóerős D5 AWD-ig számos dízel<br />

erőforrás közül választhat.<br />

Be a friss levegőre<br />

A Volvo aktív utastérszűrő rendszere (IAQS)<br />

folyamatosan figyeli a beáramló levegőben lévő<br />

szénmonoxid, földközeli ózon és nitrogéndioxid<br />

mennyiségét, és ha a koncentráció a veszélyes<br />

mértéket közelíti, önműködően belsőlevegőkeringtetésre<br />

kapcsol át. Így sűrű városi forgalomban<br />

vagy alagútban az utastérben gyakran<br />

tisztább a levegő, mint odakint.<br />

„Tiszta” színek<br />

A Volvo igyekszik minimálisra csökkenteni a<br />

gyártás során felhasznált veszélyes anyagok<br />

mennyiségét. A fényezéshez például vizes bázisú<br />

festékeket használnak, a festőüzemek pedig a<br />

világ legtisztább létesítményei közé tartoznak.<br />

Egészségbarát anyagok<br />

az utastérben<br />

Szigorúan ellenőrizzük, hogy az utastérben használt<br />

kárpitok ne tartalmazhassanak bizonyos<br />

allergiát keltő vagy egészségkárosító anyagokat.<br />

Emellett számos belső fém alkatrészt kontaktallergia<br />

szempontjából is letesztelünk. Mert a<br />

Volvónál az utasokra is gondolunk.<br />

Zöld még a piros lámpánál is<br />

A manuális váltóval szerelt turbódízel modelleken<br />

már a Start/Stop technológia is megtalálható,<br />

amely városi forgalomban akár további 8%-kal<br />

csökkenti az autó fogyasztását és szén-dioxid<br />

kibocsátását.<br />

Tisztább kipufogógázok<br />

A hidegindítás után is gyorsan reagáló, fejlett<br />

emissziószabályozás a szénmonoxid, a szénhidrogén<br />

és nitrogénoxid 95-99%-át kiküszöböli<br />

a benzinmotorok kipufogógázából. A turbódízel<br />

motorok részecskeszűrője pedig a kipufogógázban<br />

levő koromszemcsék 95 százalékát felfogja.<br />

36

A Volvo XC70. Egy új élmény kezdete<br />

<strong>Az</strong> XC70-hez választott motor jelentős mértékben meghatározza az Önre váró élményt. Egyes erőforrások<br />

a nagy teljesítményt részesítik előnyben, mások a takarékos működést, de bármelyik benzines<br />

vagy dízelmotort választja is, gyors reakcióiban és kiegyensúlyozott viselkedésében nem fog csalódni.<br />

És abban sem, ahogy a korszerű technológiák az üzemanyag minden cseppjét maximálisan kihasználják.<br />

Önt melyik motor indítja be? A felszerelésekről és tartozékokról további információkat talál honlapunkon:<br />

www.volvocars.hu<br />

T6 AWD<br />

248 CO 2 g/km | 10,6 l/100 km | 304 LE | 224 kW | 440 Nm | Euro 5<br />

D5 AWD/D3 AWD<br />

D5 AWD: 169 CO 2 g/km | 6,4 l/100 km | 215 LE | 158 kW | 420 Nm | Euro 5<br />

D3 AWD: 169 CO 2 g/km | 6,4 l/100 km | 163 LE | 120 kW | 420 Nm | Euro 5<br />

D3/DRIVe<br />

D3: 179 CO 2 g/km | 6,8 l/100 km | 163 LE | 120 kW | 400 Nm | Euro 5<br />

DRIVe: 144 CO 2 g/km | 5,5 l/100 km | 163 LE | 120 kW | 400 Nm | Euro 5<br />

A T6 motorral egy kitűnő soros, hathengeres benzines erőforrás kiegyensúlyozottságát és<br />

dinamikáját élvezheti. A kifinomult, 3,0 literes T6 motor a kettős turbófeltöltő révén bármilyen<br />

fordulatszám mellett azonnal gyorsít – a lenyűgöző 440 Nm maximális nyomaték már<br />

2100 percenkénti fordulatnál rendelkezésre áll. A motor teljesítmény és kényelem szempontjából<br />

egyaránt a lehető legtöbbet nyújtja, miközben a hatékony üzemanyag-felhasználást<br />

olyan intelligens technológiák segítik, mint például a fékezési energia hasznosítása. A<br />

még sportosabb vezetési élményt szolgálja a Volvo Instant Traction összkerékhajtása és a<br />

sport üzemmódot is kínáló, hatfokozatú Geartronic automata sebességváltó.<br />

Teljesítmény (kW) Nyomaték (Nm)<br />

240<br />

480<br />

200<br />

400<br />

160<br />

320<br />

120<br />

240<br />

80<br />

160<br />

40<br />

80<br />

0<br />

0<br />

1 2 3 4 5 6<br />

Fordulatszám (1000/perc)<br />

Fontosnak tartja a kifinomultságot és a maximális hatékonyságot? Ha<br />

igen, akkor az Ön számára a Volvo egyik nagy teljesítményű, kézi sebességváltó<br />

esetén Start/Stop technológiát alkalmazó és a fékezési energiát<br />

is hasznosító 2,4 literes, öthengeres turbódízele lehet az ideális<br />

választás. A szekvenciális kettős turbófeltöltő a teljes fordulatszám-tartományban<br />

garantálja a hatalmas teljesítményt, míg a maximális nyomaték<br />

– a Geartronic váltós D5 AWD modellnél 440 Nm, a kézi váltós D5<br />

AWD és D3 AWD modelleknél 420 Nm – már alacsony fordulatszámtól<br />

rendelkezésére áll. A gyors előzéshez mindig elegendő erőtartalékok<br />

állnak rendelkezésre – különösen a kritikus 80 és 120 km/h közötti<br />

sebességtartományban. A motor kiegyensúlyozott karaktere az autópályán<br />

és a városban egyaránt harmonikus vezetési élményt nyújt, Ha<br />

pedig sportosabb hangulatban van, a 215 lóerős D5 AWD modellváltozat<br />

készséges partner a játékban. A motorhoz hatfokozatú kézi és hatfokozatú,<br />

sport üzemmódot is kínáló Geartronic automata sebességváltó<br />

közül választhat – az Instant Traction összkerékhajtás mindkettőnél az<br />

alapfelszereltség része.<br />

Teljesítmény (kW)<br />

Nyomaték (Nm)<br />

A nyomdába adás időpontjában<br />

a D5 AWD modellek<br />

adatai még nem álltak<br />

rendelkezésre.<br />

Fordulatszám (1000/perc)<br />

Teljesítmény (kW)<br />

240<br />

Nyomaték (Nm)<br />

480<br />

Ezt a 2,0 literes, öthengeres turbódízelt különleges céllal terveztük: a<br />

kifinomultság és a hatékony üzemanyag-felhasználás szempontjából<br />

csúcsminőségű vezetési élményt szeretnénk nyújtani. A szimpla turbófeltöltő<br />

már kevéssel az alapjárat fölötti fordulatszámnál is hatalmas teljesítményt<br />

garantál. A motor ebből eredő nyugodt karaktere és rugalmassága<br />

olyan kiegyensúlyozott élményt nyújt, amely egyszerre<br />

izgalmas és megnyugtató, és a vezető érzi, hogy bármilyen helyzetben<br />

ura tud maradni a járműnek. Még megnyugtatóbb az a tudat, hogy eközben<br />

a motor fogyasztása és szén-dioxid kibocsátása is alacsony – különösen,<br />

ha a környezetbarát DRIVe modelltváltozatot választja, amelynél a<br />

Start/Stop technológia, a regeneratív fékezés és a fronthajtás még<br />

tovább növeli a hatékonyságot. A D3 motoros modell hatfokozatú<br />

Geartronic automata váltóval, a DRIVe változat hatfokozatú kézi sebességváltóval<br />

rendelhető.<br />

Teljesítmény (kW) Nyomaték (Nm)<br />

240<br />

480<br />

200<br />

400<br />

160<br />

320<br />

120<br />

240<br />

80<br />

160<br />

40<br />

80<br />

0<br />

0<br />

1 2 3 4 5 6<br />

Fordulatszám (1000/perc)<br />

200<br />

160<br />

120<br />

80<br />

40<br />

0<br />

1 2 3 4 5 6<br />

400<br />

320<br />

240<br />

160<br />

80<br />

0<br />

Fordulatszám (1000/perc)<br />

38 A műszaki adatok tájékoztató jellegűek és a nyomdába adás óta érvényüket veszthették. <strong>Az</strong> aktuális adatokról érdeklődjön márkakereskedőjénél. 39

Állítsa össze saját Volvo XC70-ét.<br />

A Volvo XC70 sokszínű modellpalettáján mindenki megtalálja a saját ízlésének és igényeinek leginkább megfelelő modellváltozatot.<br />

Megkönnyíti a választást a három gyári felszereltségi szint – Kinetic, Momentum és Summum –, amelyek további egyedi felszerelésekkel<br />

és tartozékokkal is kiegészíthetők. Hiszen a kényelem és a luxus a végtelenségig fokozható, és meggyőződésünk, hogy a funkcionalitás<br />

és a praktikum nem zárja ki a vezető és az utasok kényeztetését. A felszereltségi szintekről Volvo márkakereskedőjétől kérhet részletes<br />

tájékoztatást, vagy keresse fel honlapunkat: www.volvocars.hu<br />

XC70 Kinetic<br />

Tartalma:<br />

16" könnyűfém keréktárcsák |40/20/40 arányban osztott hátsó üléstámla | Acél biztonsági háló | Aktív utastérszűrő rendszer (IAQS) | Alumínium díszítő betétek | Alumínium<br />

rögzítőpanel a csomagtér oldalfalán | Biztonsági övek becsatolására figyelmeztető rendszer mindegyik ülésnél | Bőrbevonatú kormánykerék | Bőrbevonatú váltógomb | City<br />

Safety koccanásgátló rendszer | Csomagtérroló | Dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSTC) | Elektromos rögzítőfék | Elektronikusan vezérelt légkondicionáló (ECC) | Első<br />

és hátsó fenékvédő lemez | Alumínium díszítő betétek | Fedélzeti számítógép (Info-center) | Frontlégzsákok | Függönylégzsákok (IC) | ISOFIX rögzítőrendszer a hátsó szélső<br />

üléseknél | Kiegészítő fűtés | Ködfényszórók az első spoilerben | Krómozott ablakkeret | Lejtmenet vezérlés (modellváltozattól függően) | Lejtmenet vezérlés | Megvilágított<br />

fésülködőtükör a vezető oldalán | Oldallégzsákok a vezető és az első utas mellett | Oldalütközés-védelmi rendszer (SIPS) Külső hőmérő | Ostorcsapás-nyaksérülés elleni<br />

védelem az első üléseken (WHIPS) | Összkerékhajtás (modellváltozattól függően) | Performance audiorendszer beépített 5 colos színes kijelzővel | Pohártartók a középkonzolban<br />

| Rakományrögzítő sínek a csomagtérben, négy csúszóhoroggal | Távvezérlésű központi zár és riasztó | Tempomat | Textil padlószőnyegek | Textil/műbőr kárpit | Többfunkciós<br />

kormány | XC tetősín | Zárható rekesz a csomagtérpadló alatt<br />

+ Momentum<br />

Tartalma a Kinetic felszereltségen felül:<br />

17" könnyűfém keréktárcsák | Automatikusan sötétedő belső visszapillantó tükör | Bevásárlótáska-tartó |<br />

Bluetooth ® kihangosítás | Bőrbevonatú kormány alubetéttel | Bőrkárpit | Elektromos csomagtérajtó | Elektromosan<br />

behajtható külső tükrök | Esőérzékelő | High Performance audiorendszer beépített 5 colos színes kijelzővel<br />

| Krómkeretes műszerek | Tolatóradar |<br />

+ Summum<br />

Tartalma a Momentum felszereltségen felül:<br />

18" könnyűfém keréktárcsák | Aktív Dual Xenon fényszórók (ABL) | Elektromosan állítható vezetőülés memóriával<br />

| Elektromosan ledönthető hátsó fejtámlák | High Performance Multimédia rendszer beépített 7 colos színes<br />

kijelzővel | Nagynyomású fényszórómosók | Páraérzékelő | Útinformációs és navigációs rendszer (RTI)<br />

Külső Dizájn csomag<br />

Tartalma:<br />

Erakir 19 colos könnyűfém keréktárcsák | Tetőspoiler | Oldalvédő lemezek<br />

40 41

42 43

A színek élménye<br />

Amikor Volvójának megjelenéséről dönt, alighanem a külső fényezés és a keréktárcsák<br />

a legmeghatározóbb elemek. A külső díszítőelemek és tartozékok teljes választékát az<br />

interneten találja meg, ahol össze is állíthatja – és meg is tekintheti – álmai XC70-ét.<br />

További információkért keresse fel a www.volvocars.hu honlapot.<br />

<strong>Az</strong> Inscription a Volvo egyedi megjelenésű, exkluzív belső<br />

designcsomagja.<br />

614 Fehér 426 Ezüstmetál<br />

477 Csillámezüst metál 493 Olivazöld metál<br />

702 Flamencovörös metál<br />

45

Megjegyzés: Nyomtatásban nem lehet pontosan visszaadni az eredeti színárnyalatokat.<br />

A Volvo márkakereskedők készséggel mutatnak színmintákat.<br />

484 Kagylóarany metál<br />

498 Kaszpi-kék metál 700 Halványbronz metál 452 Zafírfekete metál 019 Fekete

DINAMIKUS ÉLMÉNYRE VÁGYIK? Ha a lendületes stílus és a sportos<br />

megjelenés megdobogtatja a szívét, ez a Volvo XC70 sem fogja hidegen<br />

hagyni. A fekete belső burkolatokhoz itt fekete szellőztetett bőr kárpitot, a<br />

középkonzolra és az ajtókra alumínium díszítő betéteket választottunk. A kormánykereket<br />

és váltógombot szintén fekete bőr borítja. A karosszéria fehér<br />

fényezésű, színre fújt tetőspoilerrel és oldalvédő lemezekkel, valamint 19 colos<br />

Erakir diamond cut/matt fekete könnyűfém keréktárcsákkal.<br />

VAGY INKÁBB A MODERN LUXUST KEDVELI? Ha azok közé tartozik,<br />

akik autójukban is kifinomult eleganciával szeretik körülvenni magukat, ezt<br />

a Volvo XC70 modellváltozatot ajánljuk figyelmébe: az utastér homokszínű burkolataihoz<br />

bézs bőrkárpit társul, az ajtókat és a középkonzolt vörösbarna fa<br />

betétek díszítik. Figyelemre méltó a diszkréten megvilágított küszöblemez is.<br />

A kormánykerék szintén bézsszínű bőrbevonatot, illetve vörösbarna fa borítást<br />

kapott, és ugyanez a fa borítás díszíti a bőrbevonatú váltógombot is. A külsőt<br />

a flamencovörös metálfényezés és a 17 colos, ezüstszínű Sargas könnyűfém<br />

keréktárcsák teszik egyedivé.

KÜLSŐ MEGJELENÉS A Volvo XC70 egyszerre karcsú és izmos, elegáns és robusztus.<br />

Méreteit tekintve pedig meglepően tágas. A formaterv határozott vízszintes vonalai széles<br />

és alcsony megjelenést kölcsönöznek az autónak, míg a függőleges vonalak ellenálló és<br />

stabil jármű benyomását keltik. A tágas és kényelmes utastér mögött hasonlóan tágas és<br />

rugalmasan tovább bővíthető csomagtér rejlik. Volvo XC70 megjelenése saját egyéniségre<br />

vall. De a különböző tatozékokkal és optikai kiegészítőkkel Ön is megjelenítheti benne<br />

saját ízlését és egyéniségét. Választhat hozzá oldalvédő lemezeket, alumínium kereszttartókat,<br />

tetőspoilert és még sok más látványos kiegészítőt.<br />

Oldalvédő lemez<br />

<strong>Az</strong> oldalvédő lemezek még robusztusabb megjelenést kölcsönöznek<br />

az XC70-nek. Matt ezüstszínű bevonatuk tökéletesen illik a karosszériához<br />

és a többi külső díszítő elemhez.<br />

Alumínium kereszttartók<br />

A formatervezett alumínium kereszttartók áramvonalas profilja<br />

csökkenti a légellenállást és a menet közben jelentkező szélzajt.<br />

A tetőcsomagtartó-rendszer elemei a kereszttartókra rögzíthetők.<br />

Tetőspoiler<br />

Praktikus díszítőelem: a karosszéria színére fújt tetőspoiler még<br />

sportosabbá és áramvonalasabbá teszi az XC70 megjelenését – és<br />

a légáramlás miatt a hátsó ablak is kevésbé szennyeződik.<br />

KÜLSŐ MEGJELENÉS Könnyűfém keréktárcsák<br />

Merac 7,5×18"<br />

ezüstszínű<br />

Zephyrus 7,5×18"<br />

diamond cut/matt fekete<br />

Valder 7,5×17"<br />

diamond cut/ezüstszínű<br />

Sargas 7,5×17"<br />

ezüstszínű<br />

Cecino 7×16"<br />

matt ezüstszínű<br />

TARTOZÉK Könnyűfém keréktárcsák<br />

Erakir 8×19"<br />

fekete króm<br />

Erakir 8×19"<br />

diamond cut/matt ezüstszínű<br />

Erakir 8×19"<br />

diamond cut/matt fekete<br />

Agena 7×16"<br />

matt ezüstszínű<br />

Megjegyzés: Egyes modellekhez egyes keréktárcsák<br />

nem rendelhetők. A részletekről érdeklődjön<br />

márkakereskedőjénél.<br />

51

HASZNÁLJA KI KREATÍV KÉPESSÉGEIT. A Volvo XC70 Önnek készül, ezért az utastér elemeit saját ízlésének<br />

és igényeinek megfelelően válogathatja össze. Kétféle árnyalatú belső burkolat – fekete és bézs – és még több kárpit<br />

közül választhat, És akkor még nem is beszéltünk a különböző díszítő betétekről, kormánykerekekről, váltógombokról<br />

és padlószőnyegekről. Nem könnyű a választás, de érdemes rá időt szánni – mert ennél sokkal több időt fog itt tölteni!<br />

<strong>Az</strong> interneten azonnal meg is nézheti, hogyan mutat a kiválasztott színkombináció. Címűnk: www.volvocars.hu<br />

Testre szabott ülések<br />

A Volvo XC70 üléseit ergonómiai szakemberek bevonásával terveztük,<br />

hogy hosszú autózás után se érezze magát fáradtnak. Nem véletlen,<br />

hogy ezek az ülések az autók világában a legkényelmesebbek<br />

közé tartoznak. A vezetőülés magassága, az üléspárnák és a támla<br />

dőlésszöge, de még a deréktámasz is tág határok között állítható, így<br />

mindenki könnyen megtalálhatja az ideális vezetési pozíciót.<br />

Szellőztetett bőr kárpit<br />

Exkluzív bőrkárpit a szellőztetett ülésekhez, amelyen az üléspárna<br />

és a háttámla belső betéteit perforált bőr borítja: az ülésbe épített<br />

ventilátor ezeken az apró lyukakon keresztül szellőzteti az ülést.<br />

Bőrkárpit<br />

A kellemes tapintású, vastag erezetű bőrkárpit nemcsak kényelmes, de rendkívül<br />

tartós is és a használat során gyönyörűen érik. A Volvo hagyományaihoz<br />

hűen a bőr cserzéséhez csak természetes eredetű anyagokat alkalmaznak.<br />

Sundby textil/T-Tec<br />

Ez a modern, sportos kárpit finom szövésű textíliák valamint az<br />

ellenálló sportruházatok és búvárruhák ihlette T-Tec műbőr divatos<br />

kombinációjával készül.<br />

52 53

BELSŐ TÉR Fekete burkolatokkal<br />

Fekete bőrbevonatú kormány<br />

Fekete bőrbevonatú kormány<br />

alubetéttel<br />

Fekete bőrbevonatú váltógomb<br />

kézi<br />

Fekete bőrbevonatú váltógomb<br />

Geartronic<br />

Fekete szellőztetett bőr kárpit (F201),<br />

XC alumínium középkonzol és ajtóbetétek<br />

Fekete bőrkárpit (F101),<br />

modern fa középkonzol és ajtóbetétek<br />

Fekete bőrbevonatú kormány<br />

vörösbarna fa borítással és<br />

alubetéttel<br />

Fekete bőrbevonatú kormány<br />

alubetéttel<br />

Fekete bőrbevonatú váltógomb<br />

alubetéttel<br />

Geartronic<br />

Fekete bőrbevonatú váltógomb<br />

vörösbarna fa betéttel<br />

Geartronic<br />

Alumínium<br />

Rácsos alumínium<br />

XC alumínium<br />

Vörösbarna fa<br />

Modern fa<br />

Üléskárpit Belső burkolatok Bőrbevonatú kormánykerék Műszerfal Ajtóbetétek/ajtókárpitok Padlószőnyeg Tetőkárpit<br />

Fekete Fekete Fekete Fekete Fekete Fekete Világosszürke<br />

Sárga Fekete Fekete Fekete Sárga Fekete Világosszürke<br />

Fekete Sundby textil/T-Tec kárpit (F501),<br />

alumínium középkonzol és ajtóbetétek<br />

Sárga bőrkárpit (F10G),<br />

modern fa középkonzol és ajtóbetétek<br />

54 55

BELSŐ TÉR Bézs belső burkolatok<br />

Bézs bőrbevonatú kormány<br />

Bézs bőrbevonatú kormány<br />

alubetéttel<br />

Bézs bőrbevonatú váltógomb<br />

kézi<br />

Bézs bőrbevonatú váltógomb<br />

Geartronic<br />

Bézs szellőztetett bőrkárpit (F212),<br />

rácsos alumínium középkonzol és ajtóbetétek<br />

Mokkabarna szellőztetett bőr kárpit (F216),<br />

XC alumínium középkonzol és ajtóbetétek<br />

Bézs bőrbevonatú kormány<br />

vörösbarna fa borítással és<br />

alubetéttel<br />

Fekete/bézs bőrbevonatú kormány<br />

alubetéttel<br />

Bézs bőrbevonatú váltógomb<br />

alubetéttel<br />

Geartronic<br />

Bézs bőrbevonatú váltógomb<br />

vörösbarna fa betéttel<br />

Geartronic<br />

Alumínium<br />

Rácsos alumínium<br />

XC alumínium<br />

Vörösbarna fa<br />

Modern fa<br />

Üléskárpit Belső burkolatok Bőrbevonatú kormánykerék Műszerfal felül/alul Ajtóbetétek/ajtókárpitok Padlószőnyeg Tetőkárpit<br />

Bézs Bézs Bézs Espresso barna/bézs Bézs Espresso barna Bézs<br />

Espresso barna Bézs Bézs Espresso barna/bézs Espresso barna/bézs Espresso barna Bézs<br />

Bézs bőrkárpit (F112),<br />

vörösbarna fa középkonzol és ajtóbetétek<br />

Mokkabarna bőrkárpit (F116),<br />

XC alumínium középkonzol és ajtóbetétek<br />

56 57

INSCRIPTION kárpitok<br />

Fekete belső burkolatok,<br />

fekete Inscription perforált szoftbőr kárpit (FF01)<br />

fekete Inscription perforált szoftbőr kárpit szellőztetett ülésekkel (FG01)<br />

Fekete belső burkolatok,<br />

kék/fekete Inscription perforált szoftbőr kárpit (FF0H)<br />

kék/fekete Inscription perforált szoftbőr kárpit szellőztetett ülésekkel (FG0H)<br />

A Volvo exkluzív kárpitkollekciójának külön neve van:<br />

Inscription. Ezzel a kollekcióval az a célunk, hogy valami egészen különleges, de mégsem hivalkodó környezetet<br />

teremtsünk legigényesebb vásárlóinknak. Például azzal, hogy az üléseket a legfinomabb skót bőrrel<br />

kárpitozzuk és színes szegéllyel, illetve varrással díszítjük. A padlót vastag, kellemesen süppedős szőnyegek<br />

borítják, a küszöböket egyedi Inscription lemezek díszítik, az első fejtámlákon és a középső kartámaszon<br />

pedig diszkrét Inscription emblémák hirdetik, hogy nem akármilyen utastérben foglalunk helyet. <strong>Az</strong> ajtókra és<br />

a középkonzolra kétféle egyedi – matt ezüsthomok és borostyánszínű – díszítő betétek közül választhat, és a<br />

fényezések között is számos egyedi Inscription színárnyalatot kínálunk. <strong>Az</strong> Inscription kárpittal rendelt modelleknél<br />

még a műszerfal burkolata is valódi bőr. Ahogy megálmodja az utastér tökéletes harmóniáját, Ön is<br />

érezni fogja, hogy az Inscription kollekció nem csupán aprólékos gonddal készített kárpitok és egyedi díszítőelemek<br />

együttese, hanem a tulajdonos stílusának kinyilatkoztatása, amely azt mondja: ez az én Volvóm.<br />

Fekete belső burkolatok,<br />

Toscana barna/fekete Inscription perforált szoftbőr kárpit (FF0J)<br />

Toscana barna/fekete Inscription perforált szoftbőr kárpit szellőztetett ülésekkel (FG0J)<br />

Bézs belső burkolatok,<br />

espresso barna/bézs Inscription perforált szoftbőr kárpit (FF1Y)<br />

espresso barna/bézs Inscription perforált szoftbőr kárpit szellőztetett ülésekkel (FG1Y)<br />

Borostyánszínű<br />

Ezüsthomok színű<br />

Bézs belső burkolatok,<br />

Bézs Inscription perforált szoftbőr kárpit (FF12)<br />

Bézs Inscription perforált szoftbőr kárpit szellőztetett ülésekkel (FG12)<br />

58 59

Adaptív tempomat (a teljes sebességtartományban)<br />

Elalvásra figyelmeztető rendszer (DAC)<br />

City Safety koccanásgátló rendszer<br />

Ráfutásra figyelmeztető rendszer teljeskörű automatikus fékezéssel és gyalogosfelismeréssel<br />

Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDW)<br />

Holttérfigyelő rendszer (BLIS)<br />

Dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSTC)<br />

Aktív Dual Xenon fényszórók (ABL)<br />

Biztonság<br />

BIZTONSÁG Aktív<br />

Biztonsági csomag<br />

A Volvo legfejlettebb biztonsági újításait tartalmazó<br />

átfogó csomag egyszerre növeli a biztonsági tartalékokat,<br />

és még élvezetesebbé teszi a vezetést.<br />

Többek között megtalálható benne az ütközések<br />

elkerülésében, a gyalogosok felismerésében és a<br />

lankadó koncentrációjú vezető figyelmeztetésében<br />

segítséget nyújtó, forradalmi újdonságot képviselő<br />

technológia is. A biztonsági csomag a következő elemeket<br />

tartalmazza: a teljes sebességtartományban<br />

működő adaptív tempomat (ACC), ráfutásra figyelmeztető<br />

rendszer teljeskörű automatikus fékezéssel<br />

és gyalogosfelismeréssel, elalvásra figyelmeztető<br />

rendszer (DAC), sávelhagyásra figyelmeztető rendszer<br />

(LDW), valamint holttérfigyelő rendszer (BLIS).<br />

Adaptív tempomat (a teljes<br />

sebességtartományban)<br />

A 200 km/h alatt bármilyen sebességnél működő,<br />

harmadik generációs adaptív tempomat (ACC) minden<br />

úton kényelmesebbé és biztonságosabbá teszi<br />

az autózást. A lassan haladó városi forgalomban<br />

az ACC sorkövető funkciója* az elöl araszoló jármű<br />

tempóját veszi fel, és ha kell, meg is állítja az autót.<br />

Álló helyzetből mindössze egy gombnyomás vagy a<br />

gázpedál lenyomása szükséges, és az autó elegánsan<br />

követni kezdi az előtte lévő járművet. 30 km/h feletti<br />

sebesség esetén Önnek csak a kívánt sebességet<br />

és az elöl haladó járműhöz képest legkisebb követési<br />

időközt kell beállítania. Ha a fedélzeti radar az autó<br />

előtt a beállított sebességnél lassúbb járművet észlel,<br />

automatikusan ahhoz igazítja a sebességet. Ha pedig<br />

szabad az út, az autó újra felveszi a beállított utazósebességet.<br />

Amikor az adaptív tempomat nem aktív, a<br />

követési távolság-figyelő funkció ügyel a biztonságos<br />

távolság betartására: ha a Volvo túlságosan megközelíti<br />

az előtte haladó járművet, a szélvédő alsó részére<br />

vetített piros fény figyelmezteti a vezetőt.<br />

* A 0–30 km/h között működő sorkövető funkció csak<br />

automata sebességváltós modelleken elérhető.<br />

Ráfutásra figyelmeztető rendszer<br />

teljeskörű automatikus fékezéssel és<br />

gyalogosfelismeréssel<br />

A statisztikák szerint a ráfutásos balesetek 50%-<br />

ában a balesetet okozó vezető egyáltalában nem is<br />

fékez. A 4 km/h felett bármely sebességnél aktív,<br />

harmadik generációs technológia figyelmeztető<br />

jelzést ad, ha az autó túl közel került az előtte lévő<br />

járműhöz, vagy ha gyalogos lép az útjába. Ha a vezető<br />

nem reagál a figyelmeztetésre, és ütközés fenyeget,<br />

a rendszer a teljeskörű automatikus fékezés aktiválásával<br />

igyekszik elkerülni az ütközést, vagy legalább<br />

enyhíteni a becsapódás erejét. A hűtőmaszk mögött<br />

elhelyezett radar és a szélvédő mögé szerelt digitális<br />

kamera 150 méterre előretekintve folyamatosan<br />

figyeli a követési távolságot, és nappali fényben az<br />

álló vagy haladó gyalogosok felismerésére is képes.<br />

Ha egy gyalogos hirtelen az autó elé lép, illetve ha az<br />

elöl haladó jármű váratlanul lelassít vagy megáll, és<br />

a ráfutásra figyelmeztető rendszer az ütközés reális<br />

veszélyét érzékeli, a szélvédőre vetített villogó fénnyel<br />

és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt. <strong>Az</strong> elektronika<br />

ezzel egy időben felkészül az esetleges vészfékezésre<br />

is: a fékrendszerben már előre felépíti a<br />

szükséges hidraulikus nyomást, hogy amikor a vezető<br />

a fékpedálra lép, a fékek szinte azonnal maximális<br />

hatásfokkal működjenek. Ha a vezető nem reagál a<br />

figyelmeztetésekre, és azonnali ütközés fenyeget, az<br />

autó – maximális fékerőt alkalmazva – önműködően<br />

fékezni kezd.<br />

Elalvásra figyelmeztető rendszer (DAC)<br />

A közlekedési balesetek közel 90%-a a vezető figyelmetlenségére<br />

vezethető vissza. <strong>Az</strong> elalvásra figyelmeztető<br />

rendszer célja, hogy országúti autózáskor<br />

(65 km/h sebesség felett) érzékelje a vezető lanyhuló<br />

figyelmét. <strong>Az</strong> utat figyelő digitális kamera és a kormány<br />

mozgását érzékelő szenzorok jeleiből a rendszer<br />

felismeri a szokásostól eltérő, figyelmetlenségre utaló<br />

vezetői viselkedést, és ha ebből álmosságra vagy<br />

a figyelem lankadására következtet, hangjelzéssel<br />

figyelmezteti a vezetőt. Ezzel egy időben a műszerfal<br />

kijelzőjén „Tartson pihenőt!” üzenet jelenik meg.<br />

Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDW)<br />

A 65 km/h fölötti sebességnél működésbe lépő rendszer<br />

segít elkerülni, hogy a vezető figyelmetlenségből<br />

lehajtson az útról vagy a szembejövő sávban haladó<br />

járműnek ütközzön. <strong>Az</strong> intelligens elektronika „szeme”<br />

az útburkolati jeleket figyelő digitális kamera, amely<br />

folyamatosan ellenőrzi a jármű ezekhez viszonyított<br />

helyzetét. Ha a rendszer azt érzékeli, hogy az autó<br />

nem követi a kijelölt sávot, hangjelzéssel figyelmezteti<br />

a vezetőt. Ha azonban a vezető szándékosan vált<br />

sávot – és közben bekapcsolja az irányjelzőt –, a<br />

rendszer nem figyelmeztet.<br />

Holttérfigyelő rendszer (BLIS)<br />

A holttérfigyelő rendszer a külső tükrökbe épített,<br />

hátrafelé néző digitális kamerákkal figyeli a szomszédos<br />

sávokban haladó forgalmat. Ha a tükrök holtterébe<br />

valamelyik oldalon másik jármű kerül, a BLIS – a<br />

megfelelő oldalon – az A oszlopba épített diszkrét<br />

jelzőlámpával figyelmezteti a vezetőt. A visszapillantó<br />

tükrök és a jelzőlámpa információinak együttes értékelésével<br />

könnyebb eldönteni, hogy biztonságos-e<br />

a sávváltás. A rendszer 10 km/h feletti sebességnél<br />

aktív, és a motorkerékpártól felfelé szinte minden járművet<br />

érzékel – nappal és sötétben egyaránt.<br />

City Safety koccanásgátló rendszer<br />

A City Safety a városi koccanások megelőzésére<br />

kifejlesztett biztonsági rendszer, amelyet a világon<br />

elsőként a Volvo kínál az alapfelszerelés részeként.<br />

A 30 km/h sebességhatárig működő rendszer lézersugarakkal<br />

pásztázza az autó előtti 6–8 méteres<br />

útszakaszt, és ha itt lassabban haladó vagy álló<br />

járművet észlel, a fékrendszerben előre felépíti a hidraulikus<br />

nyomást, hogy amint a vezető a fékpedálra<br />

lép, a fékek szinte azonnal maximális hatásfokkal<br />

működjenek. Ha pedig a vezető nem fékez, a rendszer<br />

önműködően visszaveszi a gázt, és maga kezdi<br />

fékezni az autót, hogy elkerülje, vagy legalábbis enyhítse<br />

a koccanást. Sőt, ha az autó és az előtte haladó<br />

jármű közötti sebességkülönbség nem haladja meg a<br />

15 km/h-t, a City Safety akár az ütközés elkerülésére<br />

is képes. A City Safety rendszer a motor beindítása<br />

után azonnal aktiválódik.<br />

Dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSTC)<br />

A kicsúszás, megpördülés és borulás elkerülésére<br />

tervezett menetstabilizáló programok – mint például<br />

a DSTC – az autózás biztonsága szempontjából az<br />

elmúlt évtized legjelentősebb újításai közé tartoznak.<br />

A Volvo modelljeiben alkalmazott DSTC rendszer<br />

girosz kópos szenzor segítségével regisztrálja az autó<br />

haladási irányát, amelyet folyamatosan összevet a<br />

kormánymozdulatokkal, illetve az autó kerekeinek<br />

tényleges forgási sebességével, és ha a kicsúszás<br />

legkisebb jelét érzékeli – a motor nyomatékának viszszafogásával,<br />

illetve a négy kerék egymástól független<br />

fékezésével – azonnal stabilizálja az autót.<br />

Intelligens vezetőtájékoztató rendszer (IDIS)<br />

Vannak olyan bonyolult forgalmi helyzetek, amikor a<br />

szokásosnál is jobban kell figyelni a vezetésre – ilyenkor<br />

az intelligens vezetőtájékoztató rendszer ügyel<br />

arra, hogy felesleges információk ne vonhassák el<br />

a vezető figyelmét. Ha a rendszer a kormánymozdulatokból<br />

és a pedálok használatából ilyen helyzetre<br />

következtet, visszatartja a fedélzeti számítógép<br />

kevésbé fontos adatait – de még a beépített telefont<br />

sem engedi megszólalni. Amikor normalizálódik a<br />

helyzet, a korlátozás automatikusan megszűnik. <strong>Az</strong><br />

IDIS beállítható úgy is, hogy a telefon minden helyzetben<br />

működjön.<br />

Adaptív féklámpák<br />

<strong>Az</strong> 50 km/h sebesség fölött működő intelligens<br />

féklámpa-vezérlő rendszer felismeri a vészfékezésre<br />

utaló jeleket, és ilyenkor nemcsak kigyújtja a féklámpákat,<br />

hanem a lámpák másodpercenként négyszeri<br />

felvillantásával igyekszik a többi autós figyelmét is<br />

felhívni a veszélyre. Amikor a sebesség 10 km/h alá<br />

csökken, a féklámpák villogása megszűnik, és az<br />

elakadásjelző figyelmeztet az autó lassú haladására.<br />

Aktív Dual Xenon fényszórók (ABL)<br />

<strong>Az</strong> aktív Dual-Xenon fényszórók a hagyományos<br />

halogén lámpákhoz képest 230%-kal nagyobb útfelületet<br />

világítanak be, a fényszórók mikroprocesszor<br />

vezérlésű szervomotorjai pedig kanyarodáskor akár<br />

15 fokkal is képesek elfordítani a fénynyalábot, így a<br />

fényszórók 90%-kal jobban bevilágítják a kanyart. A<br />

szervomotorok csak sötétben forgatják el a fényszórót,<br />

nappali fényben automatikusan kikapcsolnak.<br />

60 A felszerelésekről és tartozékokról további információkat talál honlapunkon: www.volvocars.hu 61

BIZTONSÁG Passzív<br />

A Volvo interaktív biztonságtechnikai rendszerei<br />

Ostorcsapás-nyaksérülés elleni védelem az első<br />

üléseken (WHIPS)<br />

Utasrögzítő biztonsági rendszerek<br />

Függönylégzsák (IC)<br />

A Volvo interaktív biztonságtechnikai<br />

rendszerei<br />

Egy Volvo biztonságának kulcsa a korszerű rendszerek<br />

interakciójában rejlik. Mert egy autó valódi biztonságát<br />

nem az alkalmazott eszközök száma, hanem<br />

azok jól összehangolt működése határozza meg: az,<br />

hogy ütközéskor a különböző biztonsági technológiák<br />

milyen mértékben képesek együttműködni az utasok<br />

védelme érdekében.<br />

FRONTÁLIS ÜTKÖZÉS ESETÉN a szabadalmaztatott<br />

orrszerkezet segít a mozgási energia elnyelésében,<br />

illetve elosztásában. <strong>Az</strong> első gyűrődő zónák optimális<br />

működéséhez a hajtáslánc kompakt mérete is hozzájárul.<br />

<strong>Az</strong> utastérben az első biztonsági övek a kétfokozatú<br />

frontlégzsákokkal és a megrövidülő kormányoszloppal<br />

együtt összehangoltan védik a bennülőket. Egy<br />

alsó kereszttartó pedig a szemből ütköző, alacsonyabb<br />

lökhárítójú autó utasait védi.<br />

BORULÁSKOR a szilárd biztonsági utascella és a<br />

megerősített tetőszerkezet a biztonsági övekkel és az<br />

előfeszítő rendszerekkel együtt segíti az utasok<br />

védelmét. Ha a borulást oldalütközés váltja ki, a függönylégzsákok<br />

(IC) is aktiválódnak, és megakadályozzák,<br />

hogy az utasok feje az oldalablakoknak ütődjön.<br />

OLDALÜTKÖZÉSNÉL a Volvo egyedi, SIPS<br />

oldalütközésvédelmi rendszere részben elnyeli, részben<br />

a karosszéria más, az utasoktól távol eső részeire<br />

vezeti el az oldalütközéskor fellépő erőket. <strong>Az</strong> első<br />

ülésekben elhelyezett kétkamrás oldallégzsákok a<br />

mellkast és csípőt védik, míg a függönylégzsákok a<br />

fej védelméről gondoskodnak.<br />

RÁFUTÁSOS ÜTKÖZÉS esetén a hátulsó gyűrődő<br />

zónák segítenek a mozgási energia elnyelésében. <strong>Az</strong><br />

üzemanyagtartály a hátsó tengely elé, jól védett<br />

helyre került. <strong>Az</strong> utasok nyakának és gerincének<br />

védelméről mind az öt ülésnél fejtámlák gondoskodnak,<br />

míg az első üléseknél a Volvo egyedi WHIPS<br />

rendszere is véd az ostorcsapás-nyaksérüléssel<br />

szemben.<br />

Ostorcsapás-nyaksérülés elleni védelem az<br />

első üléseken (WHIPS)<br />

A ráfutásos ütközések egyik leggyakoribb következménye<br />

az ostorcsapás nyaksérülés, amely hosszan<br />

tartó, kellemetlen fájdalmat okozhat. A Volvo éppen az<br />

ilyen típusú balesetekre fejlesztette ki a WHIPS rendszerű<br />

első üléseket, amelyek speciális mechanikáját<br />

maga az ütközés ereje hozza működésbe. Független<br />

felmérések szerint a WHIPS a világ egyik leghatékonyabb<br />

biztonsági rendszere: akár 50%-kal is csökkenti<br />

a hosszan tartó nyaksérülések számát.<br />

Oldalütközés-védelmi rendszer (SIPS)<br />

Oldalütközéskor a Volvo egyedi SIPS oldalütközés<br />

védelmi rendszere védi az utasokat az ütközés erejétől.<br />

<strong>Az</strong> autó és az első ülések megerősített acél vázát<br />

úgy tervezték, hogy az ütközési energiát a karosszéria<br />

távolabbi pontjaira vezessék el, és ezzel minél jobban<br />

megakadályozzák az utascella deformálódását. Ez a<br />

nagy szilárdságú és lágyabb acél idomok kombinációjával<br />

kialakított, rendkívül erős oldalszerkezet<br />

nagyobb járművel való ütközésnek is képes ellenállni.<br />

Emellett az oldallégzsákok, valamint az első és hátsó<br />

ülések mellett, a tető pereméből kibomló függönylégzsákok<br />

összehangolt felfújódása nyújt további védelmet.<br />

A hátsó ülés kétállású emelőpárnáján utazó<br />

gyermek védelmét szolgálja a progresszív öv-erőhatároló<br />

és a meghosszabbított függönylégzsák.<br />

Utasrögzítő biztonsági rendszerek<br />

Ütközéskor a Volvo biztonsági övei és légzsákjai egymással<br />

együttműködve fogják fel az utasok testét, és<br />

ezzel még hatékonyabb védelmet nyújtanak. <strong>Az</strong> előfeszítős<br />

biztonsági övek néhány ezredmásodperc<br />

alatt feszesre húzódnak, és ezzel szinte az ülésbe szorítják<br />

az utasokat. <strong>Az</strong> első ülések övei ezután kissé<br />

újból meglazulnak, hogy a felfújódó légzsákok hatékonyabban<br />

fejthessék ki hatásukat. <strong>Az</strong> optimális<br />

védelmet segíti az is, hogy a kétfokozatú frontlégzsákok<br />

az ütközés erejének megfelelő intenzitással<br />

fújódnak fel, sőt, a vezető oldalán még a megrövidülő<br />

kormányoszlop elmozdulását is figyelembe veszi<br />

a légzsákot vezérlő elektronika.<br />

Oldalütközéskor az első üléstámlákból felfújódó<br />

oldallégzsákok védik az elöl ülők csípőjét és mellkasát,<br />

míg az elöl-hátul felfújódó függönylégzsákok<br />

(IC) az utasok fejét védik. A függönylégzsákok a<br />

frontlégzsákokhoz képest hosszabb ideig felfújva<br />

maradnak, hogy sorozatos ütközés vagy hosszan tartó<br />

borulás esetén is maximális védelmet nyújtsanak. A<br />

függönylégzsákok a kétállású emelőpárnával és az<br />

överőhatárolóval is együttműködnek, amivel még<br />

hatékonyabban védik a hátul utazó gyermekeket.<br />

Kikapcsolható utasoldali frontlégzsák<br />

A műszerfal oldalán elhelyezett kapcsoló lehetővé<br />

teszi, hogy ideiglenesen kikapcsolja az utasoldali<br />

frontlégzsákot. Erre akkor van szükség, ha az első<br />

utasülésen gyermekülést kíván elhelyezni – ami<br />

bekapcsolt légzsák mellett életveszélyes volna: az<br />

utasoldali légzsák erejét ugyanis felnőttek védelmére<br />

méretezték, és a felfújódó légzsák a gyermekeknél<br />

súlyos sérülést okozhat. Ezért ha az utasoldali frontlégzsák<br />

nem kikapcsolható, vagy nincs kikapcsolva,<br />

az első utasülésen 140 cm-nél alacsonyabb gyermek<br />

– sem gyermekülésben vagy emelőpárnán, sem<br />

anélkül – nem utazhat.<br />

Energiaelnyelő orrszerkezet<br />

A Volvo szabadalmaztatott orrszerkezete különböző<br />

szakítószilárdságú acél idomokat alkalmaz, amelyek<br />

tervezetten deformálódnak: ütközéskor ezek a kiterjedt<br />

gyűrődőzónák segítenek a mozgási energia<br />

elnyelésében. <strong>Az</strong> első gyűrődő zónák optimális működéséhez<br />

a hajtáslánc kompakt mérete is hozzájárul. A<br />

speciális orrszerkezet és az ajtókba épített hosszanti<br />

merevítők az ütközési energiát az autó elejéről a<br />

hátuljára terelik, és ezzel tovább csökkentik az utasok<br />

terhelését. A műszerfal alatti megerősített kereszttartó<br />

is védi az utastér épségét.<br />

Gyalogosvédelem<br />

<strong>Az</strong> autó lekerekített orrkiképzése, a karosszéria síkjába<br />

süllyesztett fényszórók és az energiaelnye lő<br />

gyűrődőzónaként viselkedő motorháztető a védtelen<br />

közlekedők – gyalogosok, kerékpárosok – sérülésének<br />

kockázatát csökkenti.<br />

62 63

Központi zár zárva<br />

Központi zár nyitva<br />

A Volvo gyermekbiztonsági programja<br />

A riasztó korábban<br />

bekapcsolt<br />

A kesztyűtartót és a szerviz-zárat záró<br />

miniatűr kulcs<br />

Személyes autó kommunikátor (PCC)<br />

u Csecsemőülés (13 kg testsúlyig) u Megfordítható gyermekülés (9–25 kg testsúlyig) Elektromosan behajtható külső visszapillantó tükrök<br />

talajmegvilágító lámpákkal<br />

Információs gomb:<br />

a vételkörzeten<br />

(60–100 m) belül<br />

lekérdezi a zárak és<br />

a riasztó aktuális<br />

állapotát. A vételkörzeten<br />

kívül az<br />

utoljára regisztrált<br />

állapotot jelzi<br />

BIZTONSÁG Gyermekbiztonság<br />

A Volvo gyermekbiztonsági programja<br />

A legkisebbek biztonságáról a Volvo gyermekbiztonsági<br />

programja gondoskodik, amely az autók világának<br />

egyik legátfogóbb ilyen kezdeményezése. Mivel a<br />

kisgyermek feje testéhez képest nagy, nyaka ugyanakkor<br />

még gyenge – egy 50 km/h sebességű frontális<br />

ütközés esetén pedig akár 100 kg-os terhelésnek<br />

megfelelő erők is hathatnak a fejre –, 3-4 éves korig a<br />

gyermekek a menetiránynak háttal utaznak a legbiztonságosabban.<br />

A Volvo hátrafelé néző biztonsági<br />

gyermekülései maximális védelmet nyújtanak a legkülönfélébb<br />

ütközések esetén is. <strong>Az</strong>ok a gyermekek<br />

pedig, akik a biztonsági gyermekülést már kinőtték,<br />

emelőpárnán ülve, az autó beépített biztonsági övével<br />

bekötve autóznak a legbiztonságosabban. Szigorúan<br />

ellenőrizzük azt is, hogy az utastérben használt kárpitok<br />

ne tartalmazhassanak bizonyos allergiát keltő<br />

vagy egészségkárosító anyagokat.<br />

* 50 km/h sebességű frontálisütközés esetén egy hathónapos<br />

csecsemő fejére 100 kg-os terhelésnek megfelelő erők<br />

hathatnak.<br />

Megjegyzés: Ha az első utasülés légzsákja be van kapcsolva,<br />

140 cm alatti testmagasságú gyermek nem utazhat az első<br />

ülésen – még gyermekülésben vagy emelőpárnán ülve sem.<br />

u Emelőpárna (15–36 kg)<br />

A Volvo emelőpárnáján a kisgyermekek is elég magasan<br />

ülnek ahhoz, hogy a beépített felnőtt biztonsági<br />

övet használják. <strong>Az</strong> emelőpárna oldalütközés esetén<br />

is optimális védelmet nyújt. A fejtámla és az ülés szélessége<br />

könnyen állítható, ha pedig a gyermek elalszik,<br />

a támla is hátradönthető.<br />

u Csecsemőülés (13 kg testsúlyig)<br />

A kényelmes, hátrafelé néző csecsemőülésben a legkisebbek<br />

is biztonságosan utazhatnak (kb. 1 éves<br />

korig). <strong>Az</strong> ülés az autó beépített biztonsági övével<br />

rögzíthető, de külön ISOFIX keret felszerelésével a<br />

beépített ISOFIX rögzítőpontokkal is használható. <strong>Az</strong><br />

ülés oldalsó pereme a fejnél kiszélesedik, ami oldalütközéskor<br />

fokozott védelmet nyújt. A párnázott fejtámla<br />

és a biztonsági öv könnyen állítható, és az ülés napellenzővel<br />

is kiegészíthető. <strong>Az</strong> állítható fogantyúval az<br />

ülés az autón kívül is kényelmesen hordozható, sőt,<br />

akár hintaszékként is használható.<br />

u Megfordítható gyermekülés (9–25 kg<br />

testsúlyig)<br />

<strong>Az</strong> új tervezésű gyermekülésben 9 hónapostól akár<br />

hat éves korig is a menetiránynak háttal utazhat a<br />

gyermek. <strong>Az</strong> innovatív szerkezet nemcsak világszínvonalú<br />

védelmet nyújt, hanem sokoldalúbbá is teszi az<br />

ülést, amely így éveken át használható. <strong>Az</strong> ülés az<br />

autó beépített biztonsági övével rögzíthető, a beállítás<br />

néhány mozdulattal elvégezhető. A hátrafelé néző<br />

beszerelést beépített támasztó láb teszi még egyszerűbbé<br />

és biztonságosabbá. Javasolt, hogy a gyermekek<br />

minél tovább a menetiránynak háttal utazzanak,<br />

de a nagyobbak számára (15–25 kg testsúly esetén)<br />

ez a helyzet már nem mindig kényelmes. Ilyenkor az<br />

ülés előre néző emelőpárnaként használható, amely<br />

elég magasra emeli a gyermeket ahhoz, hogy az autó<br />

beépített biztonsági övével kösse be magát.<br />

Kétállású beépített emelőpárna (15–36 kg)<br />

A hátsó szélső ülésekből kihajtható emelőpárnán a<br />

kisgyermekek is elég magasan ülnek ahhoz, hogy a<br />

beépített felnőtt biztonsági öv megfelelően felfeküdjön<br />

a testükre. <strong>Az</strong> emelőpárna kétféle magasságban<br />

is rögzíthető, így a gyermekek már egészen kis koruktól<br />

kényelmesen és biztonságosan utazhatnak rajta<br />

– és a magas ülésről a kilátás is sokkal érdekesebb.<br />

Ahogy a gyermek nő, az alacsonyabb állásban az<br />

emelőpárna továbbra is használható. A beépített biztonsági<br />

öv progresszív erőhatárolója révén ütközéskor<br />

csökken a gyermek nyakát és mellkasát érő terhelés.<br />

Oldalütközéskor a beépített emelőpárnák a függönylégzsákokkal<br />

együttműködve védik a párnán utazó<br />

gyermeket. <strong>Az</strong> emelőpárna néhány mozdulattal felhajtható,<br />

ha pedig nincs rá szükség, láthatatlanul az<br />

ülésbe simul.<br />

Elektromos gyermekzár<br />

A hátsó ajtók belső kilincsét reteszelő gyermekzár<br />

a vezető mellől kapcsolható, így menet közben a hátul<br />

ülő gyerekek nem tudják kinyitni az ajtót. Kiszálláskor<br />

viszont nem kell kívülről kiengedni őket – elég egy<br />

gombnyomás, és a gyerekek maguk nyithatják ki<br />

a hátsó ajtókat. <strong>Az</strong> elektromos gyermekzár aktiválásakor<br />

a hátsó elektromos ablakok helyi vezérlése is<br />

reteszelődik.<br />

BIZTONSÁG<br />

Személy- és vagyonbiztonság<br />

Személyes autó kommunikátor (PCC)<br />

Ez a tenyérben elférő eszköz nemcsak a kulcs nélküli<br />

rendszer jeladója, hanem intelligens kommunikációra<br />

is képes az autó és a vezető között. Elég, ha a zsebében<br />

vagy a táskájában van, és az ajtózár a kilincs<br />

meghúzására önműködően kinyílik. A motor is kulcs<br />

nélkül, a műszerfalon levő gombbal indítható, míg a<br />

központi zárat a kilincsen levő gomb zárja. Ha pedig<br />

nem biztos abban, hogy bezárta-e autóját, a PCC-vel<br />

utólag is bármikor ellenőrizheti, hogy nem hagyta-e<br />

véletlenül nyitva a központi zárat. Volvójához visszatérve<br />

– 60–100 méteres távolságból – az információs<br />

gomb lenyomásával újból lekérdezheti a zárak és a<br />

riasztó aktuális állapotát.<br />

HomeLink ®<br />

A vezető előtti napellenzőbe szerelt HomeLink ® gombokkal<br />

külön távvezérlő nélkül nyithatja ki a motoros<br />

kertkaput vagy garázsajtót, és akár a lakásriasztót is<br />

előre kikapcsolhatja.<br />

A HomeLink a Johnson Controls Technology Company védjegye.<br />

Elektromosan behajtható külső visszapillantó<br />

tükrök talajmegvilágító lámpákkal<br />

Ha autójával szűk helyen kell manővereznie, egyetlen<br />

gombnyomással az ablakok mellé hajthatja a külső<br />

visszapillantó tükröket. A tükrök parkoláskor is így<br />

vannak a legnagyobb biztonságban, ezért az ajtók<br />

zárásával egy időben a tükrök is behajlanak – az ajtók<br />

nyitásakor pedig a normál helyzetbe állnak vissza. A<br />

tükörház alsó részébe épített talajmegvilágító lámpák<br />

a kereső- és kísérőfénnyel együtt gyulladnak ki: az<br />

autó környezetét megvilágítva sötétben kényelmesebbé<br />

és biztonságosabbá teszik a ki- és beszállást.<br />

Kereső és kísérőfény<br />

A távvezérlőről vagy a PCC-ről már távolról bekapcsolható<br />

a helyzetjelző, a belső világítás és – ha van<br />

– a külső tükrökbe épített talajmegvilágítás, így sötétben<br />

is biztonságban közelítheti meg autóját. Kiszálláskor<br />

pedig a kísérőfénnyel világítja meg a kapuhoz<br />

vezető utat: A kísérőfény bekapcsolásakor a tompított<br />

fényszóró is kigyullad, így kiszálláskor jól látszanak az<br />

autó körüli kátyúk és pocsolyák.<br />

Zárható tárolórekesz a csomagtérben<br />

A csomagtér padlója alatti tárolórekeszben biztonságban<br />

tudhatja értékeit. A rekesz tartalma akkor<br />

sem látszik, ha a csomagtérroló nincs elhúzva, és ha a<br />

csomagtérajtó zárva van, belülről sem lehet hozzáférni.<br />

Ha pedig a szervizben vagy szállodában idegennek<br />

kell átadnia a kocsikulcsot, beállíthatja, hogy<br />

távollé tében sem a kesztyűtartó, sem a csomagtérajtó<br />

ne legyen nyitható.<br />

Ragasztott üvegek minden ablakon<br />

A nagy szilárdságú, ragasztott oldalüvegeket éppen<br />

olyan nehéz be törni, mint a szélvédőt, így a tolvajnak<br />

nincs esélye a gyors behatolásra – és az XC70 minden<br />

ablakára rendelhető ilyen üveg. A vagyonbiztonsági<br />

szempontokon túl a ragasztott üveg UV-szűrő és<br />

hangszigetelő képessége is jobb. Ha ezt az opciót<br />

választja, az első oldalablakokra még gyári vízlepergető<br />

bevonat is kerül, amely esőben nagymértékben<br />

javítja a kilátást.<br />

64 u = tartozék (az autó megvásárlását követően is beszerelhető) 65

Testre szabott ülések<br />

Kabátakasztó<br />

Szellőztetett első ülések<br />

Elektromosan állítható első ülések<br />

Allergén-mentes<br />

kárpitok<br />

Állítható<br />

deréktámasz<br />

Kényelem<br />

KÉNYELEM Klíma<br />

Több irányú állítási<br />

lehetőség<br />

Első zseb<br />

Elektromos napfénytető<br />

Többfunkciós első kartámasz<br />

Elektronikusan vezérelt légkondicionáló<br />

(ECC)<br />

Napszemüveg-tartó<br />

KÉNYELEM Ülések<br />

Szellőztetett első ülések<br />

A forró nyári napokon a szellőztetett első üléseken<br />

még kényelmesebb az utazás. <strong>Az</strong> ülésbe épített ventilátorok<br />

az üléspárna és a háttámla perforált bőrkárpitján<br />

át elszívják a felmelegedett levegőt.<br />

Elektromosan állítható első ülések<br />

A vezető- és első utasülés párnája és háttámlája az<br />

üléspárna oldalán levő gombokkal foko zatmentesen<br />

állítható, így bárki könnyen megtalálhatja a legkényelmesebb<br />

üléshelyzetet. A vezetőüléshez tartozó ülésmemóriában<br />

akár három vezető is eltárolhatja saját<br />

ülés- és tükör-beállítását, amelyet később egyetlen<br />

gombnyomással visszaállíthat, sőt, ha a megfelelő<br />

távirányítóval nyitja az ajtókat, beszálláskor már eleve<br />

a saját ülésbeállítása várja – ez különösen akkor<br />

előnyös, ha többen is használják az autót. A parkolás<br />

megkönnyítésére az utas oldalán a visszapillantó<br />

tükör tolatáskor automatikusan ferde szögbe áll.<br />

Fűthető ülések, elöl és hátul<br />

Hideg, téli napokon különösen kellemes a három<br />

fokozatban állítható ülésfűtés. És ez az élmény már<br />

nemcsak az elöl ülők privilégiuma, mert a hátsó<br />

szélső ülésekhez is rendelhető ülésfűtés.<br />

Elektromos napfénytető<br />

<strong>Az</strong> üveg napfénytető zárt állapotban is világossá és<br />

levegőssé teszi az utasteret. A tető a belső visszapillantó<br />

tükör mögötti konzolról egyetlen gombnyomással,<br />

elektromosan nyitható és billenthető, Ha pedig túl<br />

erősen tűz a nap, csak el kell húzni a belső sötétítőt. A<br />

napfénytető – az oldalablakokkal együtt – a központi<br />

zár távvezérlőjével kívülről is bezárható.<br />

uNapellenzők<br />

A hátsó ajtók ablakára és a hátsó szélvédőre rögzíthető<br />

napellenzők megvédenek a nap sugaraitól. Ha<br />

nincs rájuk szükség, egyszerűen leszerelhetők.<br />

Elektronikusan vezérelt légkondicionáló (ECC)<br />

<strong>Az</strong> elektronikusan vezérelt légkondicionáló (ECC) a<br />

külső időjárástól függetlenül a kívánt értéken tartja<br />

az utastér hőmérsékletét, amely a vezető és az utas<br />

oldalán egymástól függetlenül szabályozható. Tovább<br />

javítja a komfortérzetet az opcionális páraérzékelő<br />

rendszer, amely a külső időjárási viszonyokhoz igazítja<br />

az utastér levegőjének nedvesség-tartalmát.<br />

Aktív utastérszűrő rendszer (IAQS)<br />

<strong>Az</strong> aktív utastérszűrő folyamatosan figyeli a szellőzőrendszeren<br />

át beáramló levegő minőségét, és ha<br />

a szénmonoxid, földközeli ózon vagy nitrogén-dioxid<br />

koncentrációját túl magasnak találja, önműködően<br />

belsőlevegő-keringtetésre kapcsol át, az aktívszenes<br />

szűrő pedig a port, kormot, pollent és a kellemetlen<br />

szagokat is kiszűri. Így sűrű városi forgalomban vagy<br />

alagútban az utastérben gyakran tisztább a levegő,<br />

mint odakint.<br />

Tiszta utastér csomag (CZIP)<br />

A tiszta utastér csomaggal rendelt modelleknél a szokásosnál<br />

is nagyobb figyelmet szentelünk az utastér<br />

légminőségének. A belső tér anyagait úgy válogatjuk<br />

össze, hogy ne bocsássanak ki káros gőzöket, míg<br />

a sima felületek révén könnyebb tisztán tartani az<br />

utasteret. Ha pedig a külső hőmérséklet 10 °C-nál<br />

magasabb, a távvezérlő nyitó gombjának lenyomására<br />

a klímaberendezés 60 másodperces aktív szellőztetésbe<br />

kezd, hogy az utastérben friss levegő várja<br />

az utasokat. A CZIP csomaggal az utastér levegőjének<br />

minősége megfelel a svéd Asztma és Allergia<br />

Szövetség ajánlásainak.<br />

Állóhelyzeti motor- és utastér-fűtés<br />

u Távindító<br />

<strong>Az</strong> üzemanyaggal működő motor- és utastérfűtéssel<br />

nagy hidegben előre felmelegítheti autóját, amitől<br />

könnyebben és környezetkímélőbben indul be a<br />

motor – és kellemesen meleg utastérbe ülhet be. A<br />

fűtést közvetlenül vagy a beépített időzítő kapcsolóval<br />

indíthatja el, de a távindítóval akár a szobából is<br />

bekapcsolhatja a fűtést. Ha autójába Volvo On Call<br />

rendszert is rendel, a fűtés egy SMS üzenettel is bárhonnan<br />

elindítható.<br />

KÉNYELEM Tárolórekeszek<br />

Többfunkciós első kartámasz<br />

<strong>Az</strong> első kartámasz és a középkonzol számos praktikus<br />

szolgáltatást nyújt. A rolós tető alatt például két<br />

pohártartót találunk, míg a kartámasz fedelét felhajtva<br />

több rekeszre osztott, mély tároló nyílik. A teljesen<br />

hátrahajtott fedél pedig praktikus asztalkaként<br />

szolgál a hátul ülők számára. Itt kapott helyet a külső<br />

műsorforrás csatlakoztatásához használható AUX<br />

bemenet, illetve – az audiorendszer típusától függően<br />

– az MP3 lejátszók közvetlen csatlakoztatását lehetővé<br />

tevő USB port.<br />

Napszemüveg-tartó<br />

<strong>Az</strong> első kapaszkodók helyére szerelhető szemüvegtartóban<br />

mindig kéznél van az autós- vagy<br />

a napszemüveg.<br />

66 u = tartozék (az autó megvásárlását követően is beszerelhető) 67

Volvo Sensus járművezérlő rendszer<br />

Útinformációs és navigációs rendszer (RTI)<br />

u Parkolókamera (hátsó)<br />

Bluetooth ® vezeték nélküli kihangosító<br />

u Kitekintő kamera<br />

u Hordozható navigációs rendszer<br />

Technológia és<br />

szórakoztatás<br />

TECHNOLÓGIA/SZÓRAKOZTATÁS<br />

A vezető szolgálatában<br />

Volvo Sensus járművezérlő rendszer<br />

<strong>Az</strong> új Volvo Sensus járművezérlő rendszerrel kényelmesen<br />

megismerkedhet autójának csúcstechnológiát<br />

képviselő szolgáltatásaival, és saját igényeinek<br />

megfelelően testre szabhatja azokat. Minden információ<br />

a nagyfelbontású, 5 colos színes képernyőn<br />

jelenik meg. A középkonzolon elhelyezett MY CAR<br />

gomb lenyomásával például elérhetővé válik, illetve<br />

módosítható az összes rendszerbeállítás – köztük<br />

az IDIS, a City Safety, az adaptív tempomat, a ráfutásra<br />

figyelmeztető rendszer, a gyalogosészlelés,<br />

az elalvásra figyelmeztető rendszer, a BLIS, a világítás,<br />

a visszapillantó tükrök, a klíma, a központi<br />

zár és az audiorendszer beállításai. A multimédiás<br />

audiorendszerek választása esetén a rendszer<br />

nagyobb, 7 colos képernyőt kap, amely egyben az<br />

RTI útinformációs és navigációs rendszer, a telefon,<br />

a parkolókamera, a DVD-lejátszó és a digitális televízió<br />

képernyőjeként is szolgál. Mindezek a funkciók<br />

kényelmesen, a kormányra szerelt ergonomikus kezelőszervekkel<br />

szabályozhatók – így figyelmét nem vonják<br />

el a forgalomról, és kezét is a kormányon tarthatja.<br />

Esőérzékelő<br />

Ha elered az eső, vagy víz fröccsen a szélvédőre, az<br />

aktivált esőérzékelő önműködően elindítja az ablaktörlőket,<br />

és a szakaszos működést is az eső sűrűségéhez<br />

igazítja. Érzékenysége az ablaktörlő bajuszkapcsolójáról<br />

szabályozható.<br />

u Parkolókamera<br />

Volvója a tolatást segítő hátsó parkolókamerával is<br />

kiegészíthető. A hátsó rendszámtábla fölött elhelyezett<br />

diszkrét kamera segítségével – amelynek képe a<br />

beépített színes LCD képernyőn jelenik meg – jól láthatóvá<br />

válnak az autó mögötti tárgyak. A képen még<br />

grafikus vezetősávok is segítik a beállás műveletét..<br />

Tolatóradar<br />

Első parkolóradar<br />

Tolatáskor a tolatóradar lehalkítja a rádiót, és hangjelzéssel<br />

figyelmeztet az autó mögötti tárgyakra: minél<br />

gyorsabb a hangjelzés ritmusa, annál közelebb került<br />

az akadály. Első érzékelőkkel is kiegészíthető, amelyek<br />

az első hangszórókból jövő hangjelzéssel figyelmeztetnek.<br />

<strong>Az</strong> akadályig hátralévő távolság a középkonzolba<br />

épített multimédiás kijelzőn is megjelenik.<br />

u Kitekintő kamera<br />

A hűtőmaszkban elhelyezett nagylátószögű kamera<br />

180 fokos rálátást biztosít az autó előtti területre, és<br />

ezzel beláthatóvá teszi az éles kanyarokat és szűk<br />

útkereszteződéseket. A kamera egyetlen gombnyomással<br />

bekapcsolható, és a beépített 7 colos<br />

képernyőn – osztott kép formájában – máris megjelenik<br />

a jobb és bal oldali nézet. A kitekintő kamera<br />

parkoláskor is hasznos segítőtárs lehet. Csak a High<br />

Performance Multi Media vagy Premium Sound Multi<br />

Media audiorendszerrel együtt rendelhető.<br />

Elektromos rögzítőfék<br />

<strong>Az</strong> elektromos rögzítőfék megkönnyíti a meredek<br />

úton való elindulást, mert manuális kioldása után csak<br />

akkor szünteti meg a fékhatást, amikor a motor már<br />

éppen mozgásba hozza az autót.<br />

Automatikusan sötétedő belső<br />

visszapillantó tükör<br />

Biztonságosabbá teszi az éjszakai vezetést, mert a<br />

tükör az autó mögött haladó másik jármű fényszórójától<br />

önműködően elsötétül, és nem vakítja el a<br />

vezetőt. Ha megszűnik a zavaró fény, a tükör ismét<br />

kivilágosodik. Opcióként beépített digitális iránytűvel<br />

is kiegészíthető.<br />

Elektromosan ledönthető hátsó fejtámlák<br />

Ha a hátsó ülésen nem utazik senki, és a vezető<br />

– például tolatáskor – jobban ki akar látni a hátsó<br />

ablakon, egyetlen gombnyomással előre billentheti a<br />

hátsó szélső fejtámlákat. A hátsó ülésre ezután csak<br />

úgy lehet beülni, ha az utas előzőleg kézzel visszahajtja<br />

a fejtámlát.<br />

TECHNOLÓGIA/SZÓRAKOZTATÁS<br />

Kommunikáció<br />

Útinformációs és navigációs rendszer (RTI)<br />

<strong>Az</strong> autó szerves részét képező GPS navigációs<br />

rendszer kijelöli a célállomáshoz vezető legjobb útvonalat,<br />

majd térképpel és hangutasításokkal segíti<br />

az eligazodást. A digitális közlekedési információkat<br />

sugárzó hírcsatorna (TMC) segítségével az RTI az<br />

útakadályokról is tájékoztatja a vezetőt, és szükség<br />

esetén alternatív útvonalat is javasol. <strong>Az</strong> RTI rendszer<br />

a beépített, 7 colos kijelzőt használja, és akár a<br />

kormányról, akár külön távvezérlőről irányítható – így<br />

figyelmét nem vonja el a forgalomról, és mindkét<br />

kezét a kormányon tarthatja. <strong>Az</strong> rendszer fő funkciói,<br />

köztük az úti cél megadása, hangutasításokkal is végrehajthatók.<br />

(Magyar nyelven egyelőre nem működik.)<br />

<strong>Az</strong> RTI merevlemezen tárolja Európa nagy részének<br />

térképét, ezért rendkívül gyors, és nagyon részletes<br />

információkat tartalmaz. A MapCare program keretében<br />

a vásárlás után két ingyenes térképfrissítésre<br />

is lehetőség van, így lépést tarthat az úthálózat fejlődésével<br />

és az érdekes pontok (POI-k) bővülésével.<br />

Csak a High Performance Multi Media vagy Premium<br />

Sound Multi Media audiorendszerrel együtt rendelhető.<br />

Bluetooth ® vezeték nélküli kihangosító<br />

u Bluetooth ® vezeték nélküli kihangosító és<br />

hangátviteli rendszer<br />

A Bluetooth ® kihangosító rendszeren keresztül<br />

vezeték nélkül csatlakoztathatja telefonját a Volvo<br />

audiorendszeréhez. Telefonját csak egyszer kell<br />

párosítania a kihangosítóval, ezt követően az autóba<br />

való beszálláskor minden alkalommal automatikusan<br />

létrejön a vezeték nélküli Bluetooth ® kapcsolat.<br />

Amikor pedig kiszáll az autóból, a telefon önműködően<br />

normál üzemmódra vált vissza – anélkül,<br />

hogy közben megszakadna az éppen folytatott<br />

beszélgetés. A High Performance, a High Performance<br />

Multi Media és a Premium Sound Multi Media<br />

audiorendszerek választása esetén a beépített<br />

Bluetooth ® kihangosítórendszerhez csatlakoztatott<br />

telefont a kormányon elhelyezett gombokkal vagy a<br />

középkonzol billentyűzetéről is vezérelheti, miközben<br />

a telefonkönyv és a hívásokkal kapcsolatos egyéb<br />

információk a középkonzol multimédiás kijelzőjén<br />

jelennek meg. Ha autójában RTI navigációs rendszer<br />

is található, akár hangvezérléssel is indíthat, illetve<br />

fogadhat hívásokat. (Magyar nyelven egyelőre nem<br />

működik.) Sőt, a vezeték nélküli kapcsolaton keresztül<br />

az autó audiorendszerén hallgathatja a telefonján<br />

vagy Bluetooth médialejátszóján tárolt zeneszámokat.<br />

A Performance audiorendszerhez tartozékként<br />

rendelhető a Bluetooth ® kihango sító és hangátviteli<br />

rendszer, amellyel kompatibilis mobiltelefonját<br />

és Ipod ® -ját is vezeték nélkül csatlakoztathatja az<br />

audiorendszerhez. A rendszerrel akár két telefon egyidejű<br />

csatlakoztatására is alkalmas.<br />

A Bluetooth márkanév és embléma a Bluetooth SIG, Inc. tulajdonát<br />

képezi, és azokat a Volvo Car Corporation engedéllyel<br />

használja. Minden egyéb márka- és terméknév tulajdonjoga a<br />

bejegyzett jogtulajdonosokat illeti.<br />

Volvo On Call<br />

<strong>Az</strong> új generációs Volvo On Call* telematikai rendszer<br />

és a beépített GPS vevő révén számos innovatív<br />

kényelmi és biztonsági szolgáltatás válik elérhetővé<br />

– például mobiltelefonjával távolról is lekérdezheti<br />

az autó aktuális helyzetét vagy a riasztórendszer<br />

állapotát, sőt, akár bekapcsolhatja az állóhelyzeti<br />

fűtést vagy kinyithatja a központi zárat is. A rendszer<br />

betörési kísérlet esetén is tud figyelmeztetést küldeni,<br />

illetve lopáskor nyomon követhető és távolról leállítható<br />

vele az autó. Ha elakad, egy gombnyomással<br />

kapcsolatba léphet a Volvo diszpécserszolgálatával,<br />

ha pedig olyan balesetet szenved, amelyben valamelyik<br />

légzsák aktiválódott, a Volvo On Call fedélzeti<br />

telefonja önműködően értesíti a diszpécserközpontot,<br />

és továbbítja a beépített GPS vevőből kapott koordinátákat<br />

is – így a kezelő akkor is tudja riasztani a<br />

mentőket, ha az autó utasai közül senkivel sem tudott<br />

a telefonvonalon beszélni. (A Volvo On Call Magyarországon<br />

jelenleg nem rendelhető.)<br />

u Hordozható navigációs rendszer<br />

A széleskörű szolgáltatásokat nyújtó, Garmin nüvi®<br />

hordozható navigációs készülékkel kényelmes a navigáció,<br />

és az elegáns, ultra vékony eszköz jól is illik a<br />

Volvo modern műszerfalához. Egyetlen mozdulattal<br />

beilleszthető az A-oszlopon elhelyezett aljzatba, és<br />

másodpercek alatt megtervezi a legrövidebb, a leggyorsabb<br />

vagy éppen a legtakarékosabb útvonalat.<br />

A készülék használatát multitouch érintőképernyő<br />

és hangvezérlés teszi még kényelmesebbé, így<br />

menet közben akár a kormány elengedése nélkül<br />

is kijelölheti az úti célt. A készülék nemcsak elkalauzolja<br />

a megadott címre vagy érdekes ponthoz<br />

(POI), hanem út közben a jelentős épületeket térbeli<br />

ábrázolással jeleníti meg, a kereszteződéseknél<br />

pedig a választandó sávokat is kijelzi. A navigációs<br />

eszköz a közlekedési hírcsatornán (TMC) sugárzott<br />

információk alapján az útépítésekre és torlódásokra<br />

is figyelmeztet, sőt, akár alternatív útvonalat is ajánl.<br />

A vékony készülék a mellényzsebben is elfér, és az<br />

autón kívül is jól használható – többek között arra is,<br />

hogy megtalálja vele parkoló autóját. <strong>Az</strong> Európa nagy<br />

részét tartalmazó térképeket saját memóriájában<br />

tárolja a rendszer.<br />

A nüvi a Garmin Ltd márkaneve.<br />

68 u = tartozék (az autó megvásárlását követően is beszerelhető) 69

Hátsó szórakoztató rendszer (RSE)<br />

két képernyővel<br />

Performance audiorendszer<br />

5 5 7<br />

7<br />

AUDIO/MULTIMÉDIA RENDSZER<br />

Digitális TV<br />

High Performance audiorendszer<br />

RDS rádió<br />

Két beépített tuner<br />

CD-lejátszó<br />

CD/DVD-lejátszó<br />

5 colos színes képernyő<br />

High Performance Multimédia rendszer<br />

PERFORMANCE P P P 4x20 W 6 u P<br />

AUX bemenet<br />

USB/iPod ® csatlakozás<br />

Bluetooth ®<br />

hangátvitel<br />

7 colos színes multimédia képernyő<br />

Premium Sound Multimédia rendszer<br />

HIGH PERFORMANCE P P P P P P 4x40 W 8 P P P <br />

HIGH PERFORMANCE MULTIMÉDIA P P P P P P 4x40 W 8 P P P u<br />

PREMIUM SOUND MULTIMÉDIA P P P P P P 5x130 W 12 P P P P u<br />

P=SZÉRIA =OPCIÓ u=TARTOZÉK<br />

Erősítő teljesítménye<br />

Hangszórók száma<br />

Dolby Surround Pro<br />

Logic II térhatás<br />

260 wattos aktív<br />

mélysugárzó<br />

Hátsó audio vezérlőpult<br />

Bluetooth ®<br />

telefonkihangosító<br />

Vezérlés a kormánykerékről<br />

5 colos színes képernyő<br />

7 colos színes multimédia<br />

képernyő<br />

Digitális rádió tuner<br />

(DAB)<br />

Digitális TV*<br />

Hátsó szórakoztató<br />

rendszer (RSE)<br />

RTI útinformációs és<br />

navigációs rendszer<br />

Volvo On Call**<br />

Parkolókamera<br />

TECHNOLÓGIA/SZÓRAKOZTATÁS<br />

Audio<br />

Performance audiorendszer<br />

A középkonzolba épített rádió és CD-lejátszó, 4×20<br />

wattos erősítővel. A kitűnő hangminőséget nyújtó<br />

berendezés tökéletesen illik a Volvo műszerfalához,<br />

és kezelése is egyszerű.<br />

High Performance audiorendszer<br />

Sokoldalú és nagy teljesítményű audiorendszer<br />

4×40 wattos erősítővel, Bluetooth ® és vezetékes<br />

USB/iPod ® -csatlakozással. <strong>Az</strong> erősítőhöz nagyobb<br />

mágnesmaggal és tekerccsel készült, kiváló tranziens<br />

hangkép zésű hangsugárzók csatlakoznak, így nagy<br />

hang erő nél is torzításmentes a hangvisszaadás.<br />

High Performance Multimédia rendszer<br />

A High Performance audiorendszer multimédiás változata<br />

a kristálytiszta hangvisszaadást nyújtó audio<br />

funkciók mellett 7 colos beépített színes multimédiás<br />

képernyőt is tartalmaz. Ezzel Volvójában a legújabb<br />

generációs autós szórakoztató-, kommunikációs és<br />

navigációs rendszerek teljes köre elérhetővé válik: a<br />

színes kijelzőn például DVD filmeket is nézhet (csak<br />

az autó álló helyzetében), az opcionális TV-modullal<br />

pedig kedvenc TV-műsorairól sem kell lemaradnia.<br />

Sőt, a hátul utazók kedvéért akár két képernyős hátsó<br />

szórakoztató rendszerrel (RSE) is felszerelheti autóját.<br />

<strong>Az</strong> integrált Bluetooth ® és az iPod ® -kapcsolat még<br />

széleskörűbben használhatóvá teszi a rendszert.*<br />

Premium Sound Multimédia rendszer<br />

A kínálat csúcsmodelljét jelentő audio- és szórakoztatórendszer<br />

tervezésekor a legkiválóbb hangzásélmény<br />

és a legkényelmesebb kommunikációs lehetőségek<br />

voltak a fő szempontjaink. <strong>Az</strong> 5×130 W teljesítményű<br />

rendszer tizenkét kiváló minőségű hangsugárzót és<br />

az Audyssey Laboratories MultEQ hangprocesszortechnológiáját<br />

alkalmazó erősítőt tartalmaz, amely a<br />

belső tér akusztikájához igazodva teszi optimálissá<br />

a hangvisszaadást. Emellett a Dolby ® Pro Logic ® II<br />

surround hangzás az autó minden utasa számára egyformán<br />

kiváló térhatást garantál. A 7 colos képernyőt<br />

is tartalmazó rendszer elérhetővé teszi a legfejlettebb<br />

fedélzeti szórakoztató-, kommunikációs és navigációs<br />

technológiákat: szinte bármilyen média formátum<br />

lejátszására alkalmas, és külső lejátszók sora csatlakoztatható<br />

hozzá. <strong>Az</strong> autó álló helyzetében például<br />

DVD-filmeket vagy földi sugárzású televízióadásokat<br />

is nézhet, és ehhez a koncerttermek akusztikáját idéző<br />

hangélmény párosul. A Volvo két képernyős hátsó szórakoztató<br />

rendszerével (RSE) is kiegészíthető.<br />

A Dolby, a Pro Logic és a kettős D embléma a Dolby<br />

Laboratories védjegye.<br />

Premium Sound hangszórók<br />

A Premium Sound Multimédia rendszer digitális<br />

erősítőjéhez tizenkét csúcsminőségű hangsugárzó<br />

csatlakozik. <strong>Az</strong> első ajtókba külön mély-, közép- és<br />

magasfrekvenciás hangszórókat építettek, míg a<br />

hátsó oldalpanelekben mély- és magassugárzók<br />

szólnak. És ha kedveli a dübörgő basszushangokat,<br />

260 wattos aktív mélysugárzóval is kiegészítheti az<br />

audiorendszert. A még valósághűbb hangzás érdekében<br />

mindegyik hangszóróhoz független keresztváltó<br />

tartozik. Kétutas a műszerfalba épített centersugárzó<br />

is, amely a hangprocesszorral együtt a legújabb generációs<br />

Dolby ® Pro Logic ® II térhatás fontos eleme. A<br />

D osztályú digitális erősítő az analóg elődöknél jóval<br />

nagyobb hatásfokkal működik, így energiafogyasztása<br />

a nagy teljesítmény ellenére is alacsony.<br />

Digitális rádió tuner (DAB)<br />

A High Performance és Premium Sound rendszerek<br />

DAB (Digital Audio Broadcasting) rendszerű digitális<br />

rádióadások vételére alkalmas digitális tunerrel is<br />

kiegészíthetők. A digitális rádió szinte a CD lemezekével<br />

azonos hangminőséget biztosít, és a műsorral<br />

kapcsolatos egyéb információk is megjeleníthetők a<br />

kijelzőn. <strong>Az</strong>okban az országokban, ahol DAB sugárzás<br />

működik, számos, az FM sávon nem elérhető adó is<br />

fogható. (Magyarországon jelenleg Budapest körzetében<br />

folyik kísérleti DAB adás.)<br />

Aktív mélysugárzó<br />

Ha kedveli az egész autót betöltő, mélyen dübörgő<br />

basszushangokat, a két, 6,5 colos mélynyomóval új<br />

dimenziót adhat az XC70 eleve kitűnő akusztikájának.<br />

A külön erősítő és a mélysugárzók a csomagtér padlója<br />

alatt kaptak helyet – így láthatatlanok, de a 260<br />

wattnyi extra basszust aligha lehet nem észrevenni.<br />

Hátsó audio vezérlőpult<br />

<strong>Az</strong> ízlések még családon belül is eltérhetnek egymástól,<br />

így nem biztos, hogy mindenki ugyanazt a zenét<br />

szeretné hallgatni. A megoldást a hátsó vezérlőpanel<br />

jelenti, amelynek fejhallgató-csatlakozóiról a hátsó<br />

utasok a többiek zavarása nélkül hallgathatják kedvenc<br />

muzsikájukat, sőt, válthatnak a műsorforrások, a<br />

rádióállomások vagy a lejátszott számok között, és a<br />

hangerőt is maguk szabályozhatják.<br />

MP3 fájlok<br />

Volvójában többféleképpen is hallgathat MP3 formátumban<br />

tárolt zenei fájlokat. A beépített CD-lejátszó<br />

például számos fájlformátum (köztük az MP3) dekódolására<br />

alkalmas, így egy lemezen akárt több órányi<br />

műsort is tárolhat. <strong>Az</strong> első középső kartámaszban<br />

elhelyezett AUX bemeneten keresztül bármilyen külső<br />

műsorforrás – például MP3 lejátszó vagy számítógép<br />

– analóg hangkimenetét csatlakoztathatja az<br />

audiorendszerhez. A hangerő a kormányról, a középkonzolról<br />

és a hátsó audio-vezérlőpanelről egyaránt<br />

szabályozható. A High Performance, a High Performance<br />

Multimédia vagy a Premium Sound Multimédia<br />

rendszer az iPod ® , illetve az USB-csatlakozással<br />

rendelkező egyéb MP3-lejátszók számára USB-csatlakozót<br />

is kínál, amellyel a lejátszó az audiorendszer<br />

szerves részévé válik: a lejátszás a beépített kezelőszervekkel<br />

vezérelhető, és a számok címe, illetve az<br />

előadók neve is megjelenik a színes kijelzőn. <strong>Az</strong> USB<br />

csatlakozó további előnye, hogy használat közben a<br />

lejátszó akkumulátora is feltöltődik.<br />

<strong>Az</strong> iPod az Apple Computer Inc. védjegye.<br />

Vezeték nélküli hangátvitel<br />

A beépített Bluetooth ® rendszer a telefonhívások<br />

kihangosítása mellett zenei fájlok vezeték nélküli átvitelére<br />

is alkalmas. Miután csatlakoztatta Bluetooth ®<br />

kompatibilis mobiltelefonját*, a készüléken tárolt zeneszámok<br />

is az audiorendszeren szólaltathatók meg, és<br />

a beépített kijelzőről az éppen játszott zeneszám címe<br />

és az előadó neve is leolvasható. (Csak a High Performance,<br />

High Performance Multimédia vagy Premium<br />

Sound Multimédia rendszerekkel.)<br />

TECHNOLÓGIA/SZÓRAKOZTATÁS<br />

Szórakoztató rendszerek<br />

Hátsó szórakoztató rendszer (RSE)<br />

két képernyővel<br />

u Hátsó szórakoztató rendszer két DVD<br />

lejátszóval és két képernyővel<br />

A új, távvezérlésű rendszer kellemes szórakozást nyújt<br />

és élvezetesebbé teszi a hosszú utazást. A multimédia<br />

rendszer szerves részét képező opcióval a hátul<br />

ülők két, az első fejtámlákba épített, 8 colos kijelzőt<br />

kapnak, amelyeken filmet nézhetnek vagy számítógépes<br />

játékokat játszhatnak, vagy akár lehet az egyik<br />

képernyőn filmet nézni, a másikon pedig játszani. A<br />

hangot az audiorendszer hangszórói közvetítik, de ha<br />

valaki a többi utas zavarása nélkül kíván filmet nézni,<br />

használhatja a rendszerhez tartozó vezeték nélküli<br />

fejhallgatót is. A rendszer az első és a hátsó ülésekről<br />

is vezérelhető, és a középkonzol hátlapjába épített<br />

aljzatokon keresztül külső lejátszók, USB lejátszók<br />

és játékkonzolok is csatlakoztathatók hozzá. Digitális<br />

TV-modullal kiegészítve a hátsó utasok menet közben<br />

akár földi sugárzású TV műsort is nézhetnek. Csak a<br />

High Performance vagy a Premium Sound multimédiás<br />

rendszerrel együtt rendelhető. Tartozékként két<br />

külön DVD-lejátszóból és két 7 colos képernyőből álló<br />

hátsó szórakoztató rendszert is választhat. A lejátszók<br />

és a képernyők itt is az első fejtámlákba kerülnek.<br />

Digitális TV<br />

Kedvenc TV-műsoráról akkor sem kell lemaradnia,<br />

amikor utazik. A High Performance Multimédia és a<br />

Premium Sound Multimédia rendszer a TV modullal<br />

kiegészítve a földi sugárzású digitális TV-adások<br />

vételére is alkalmas. A kép a műszerfalba épített 7<br />

colos képernyőn jelenik meg (csak az autó álló helyzetében).<br />

A digitális TV az opcionális külső távvezérlőről<br />

irányítható. (A készülék csak mpeg2 dekódert<br />

tatalmaz, ezért a magyarországi mpeg4 kodólású<br />

digitális adás vételére nem alkalmas.)<br />

*A magyarországi földfelszíni szabad hozzáférésű digitális adás vételére nem alkalmas.<br />

**A Volvo On Call Magyarországon nem rendelhető.<br />

*A Bluetooth és az iPod készülékek kompatibilitásáról érdeklődjön márkakereskedőjénél vagy a www.volvocars.hu honlapon.<br />

70 71

40/20/40 arányban ledönthető hátsó üléstámlák<br />

uCsomagtér-elválasztó rács és térelválasztó<br />

uCsomagtartó szőnyeg, megfordítható és<br />

összehajtható<br />

Tetőcsomagtartó-rendszer<br />

Védőtakarók<br />

Kerékpártartó a vonóhorgon<br />

Csomagtér, rakodás<br />

HASZNOS TEHER Csomagtér<br />

40/20/40 arányban ledönthető hátsó<br />

üléstámlák<br />

Ha a hátsó ülésen csak ketten ülnek, a középső üléstámlából<br />

lehajtható kartámasz még kényelmesebbé<br />

teszi az utazást. A kartámaszt a támlába visszahajtva<br />

egy harmadik utas számára is helyet biztosíthat. A<br />

40/20/40 arányban osztott hátsó üléstámla középső<br />

részét ledöntve hosszú tárgyak – például sílécek – is<br />

szállíthatók az utastérben, de akár mindhárom támla<br />

ledönthető, amivel hatalmas, teljesen sík rakodóteret<br />

alakíthat ki. <strong>Az</strong> üléstámlák ledöntése csupán egyetlen<br />

mozdulatot igényel.<br />

Ledönthető első üléstámla<br />

Ha hosszú rakományt kell szállítania, a hátsó ülésekhez<br />

hasonlóan az első utasülés támlája is könnyen<br />

vízszintes helyzetbe dönthető.<br />

Csomagtér<br />

A széles csomagtérajtó megkönnyíti a ki- és berakodást.<br />

A csomagtér 575 literes rakodóteret kínál – ami<br />

a hátsó üléstámlák ledöntésével tovább bővíthető. A<br />

csomagtér padlója alatt további 28 literes rekeszt<br />

talál, de ha a pótkerék helyett gumijavító készletet<br />

rendel, a rejtett tárolóhely további 18 literrel bővül.<br />

Elektromos csomagtérajtó<br />

<strong>Az</strong> elektromos csomagtérajtó gombnyomásra felemelkedik,<br />

és le is csukódik. <strong>Az</strong> ajtó háromféle módon nyitható:<br />

a távirányítóval, a műszerfalon található kapcsolóval,<br />

illetve a kilincs meghúzásával. A sérülések<br />

elkerülése érdekében az automatikus zárás csak az<br />

ajtóba épített kapcsolóval indítható. <strong>Az</strong> ajtónyílás<br />

mentén elhelyezett becsípődésérzékelő megakadályozza,<br />

hogy az ajtó záródásakor valakinek beszoruljon<br />

a keze vagy az ajtó útjába kerülő tárgy megsérüljön.<br />

Csomagrögzítő rendszer<br />

A csomagtér padlójában elhelyezett alumínium sínekben<br />

csúszó rögzítőszemek segítik a csomagok biztonságos<br />

rögzítését. Ha nincs rájuk szükség, a sínbe<br />

süllyednek, hogy ne akadályozzák a rakodást. A csomagtér<br />

két oldalán, az ablakok magasságában is találunk<br />

rögzítő szemeket. A rögzítő rendszerhez számos<br />

tartozék is rendelhető, amelyekkel még kényelmesebben<br />

és biztonságosabban szállíthatja csomagjait.<br />

Védőtakarók<br />

Ha a hátsó üléseken csomagokat vagy kutyát szállít,<br />

az ellenálló anyagból készült, és a Volvo ülésére szabott<br />

takaró megvédi a kárpitot a szennyeződésektől.<br />

Akkor is praktikus, ha utasai sáros vagy nedves ruhában<br />

kénytelenek az autóba ülni. A takaró néhány mozdulattal<br />

az ülésre húzható, és a hátsó biztonsági övek<br />

továbbra is használhatók.<br />

Térelválasztó<br />

A két alumínium rúdból és egy elasztikus hálóból álló<br />

térelválasztóval több részre oszthatja a csomagteret,<br />

és elkülönítheti például a szennyezett vagy nedves<br />

rakományt, vagy éppen extra védelmet nyújthat<br />

a törékeny csomagoknak.<br />

Rögzítő panel és horgok<br />

A csomagtér oldalára szerelhető rögzítő panel horgai<br />

a csomagrögzítő háló vagy más rögzítő eszközök<br />

kikötésére használhatók. A horgokat ott rögzítheti,<br />

ahol éppen szükség van rájuk.<br />

u Hálózsebek<br />

A csomagtér mindkét oldalfalára felszerelhető hálózsebekben<br />

elhelyezett apró tárgyak menet közben<br />

sem gurulnak szét a csomagtartóban.<br />

uCsomagrögzítő háló<br />

A csomagtér rögzítőszemeibe akasztható rugalmas<br />

hálóval biztonságosan rögzítheti a könnyen elmozduló<br />

tárgyakat. Színe az utastér tónusával harmonizál.<br />

uCsomagtartó szőnyeg, megfordítható és<br />

összehajtható<br />

Akkor is tiszta és elegáns marad a csomagtartó, ha<br />

időnként poros vagy sáros rakományt szállít. Ha<br />

ledönti a hátsó üléstámlákat, a szőnyeget kihajtva a<br />

megnövelt csomagteret is teljes egészében lefedi. A<br />

vízálló, megfordítható csomagtér-szőnyeg egyik<br />

oldala a belső kárpithoz illő színű szövet, a másik<br />

oldala gumi.<br />

Csomagtérroló<br />

A csomagtartó tartalmát kihúzható roló rejti el a<br />

kíváncsi tekintetek elől. Színében a belső térrel harmonizál.<br />

uCsomagtér-elválasztó rács és térelválasztó<br />

A hátsó ülések mögé szerelhető acél elválasztó rács<br />

megakadályozza, hogy hirtelen fékezéskor a szállított<br />

csomagok az utastérbe csússzanak. Amikor pedig<br />

nincs rá szükség, egyetlen mozdulattal a tető síkjába<br />

hajtható. A rácshoz csatlakozó térelválasztóval elkülönítheti<br />

a törékeny vagy szennyezett rakományt a többi<br />

poggyásztól.<br />

Bevásárlótáska-tartó<br />

A csomagtér padlójából felhajtható tartóval megakadályozhatja,<br />

hogy a bevásárlótáskák kiboruljanak a<br />

csomagtartóban. A zacskókat a tartón levő horgokra<br />

akaszthatja, a gumi hevederrel pedig egyéb tárgyakat<br />

– például palackokat – is rögzíthet.<br />

uElektromos hűtő- és melegítőtáska<br />

A csomagtérben levő elektromos csatlakozóról üzemelő<br />

táska élelmiszerek hűtésére vagy melegen tartására<br />

egyaránt használható. A táskát rögzítőheveder<br />

erősíti a csomagtér padlójához.<br />

u Csomagtér takaró<br />

<strong>Az</strong> ellenálló műanyagból készült takaró nemcsak a<br />

csomagtér padlóját, de az oldalfalakat és a hátsó ülések<br />

hátfalát is védi a víztől és a szennyeződésektől,<br />

továbbá praktikus tárolózsebeket is tartalmaz. Behelyezése<br />

gyors és egyszerű. A hátsó üléstámlák osztásának<br />

megfelelően a takaró is osztott, így az üléstámlák<br />

a takaróval együtt is előre dönthetők, Behelyezése<br />

egyszerű, a hátul kihajtható rész pedig rakodáskor<br />

védi a fényezett lökhárítót a karcolásoktól és egyéb<br />

sérülésektől.<br />

HASZNOS TEHER Szállítás/<br />

Vontatás<br />

Tetőcsomagtartó-rendszer<br />

A tetőcsomagtartóval és a számos kiegészítő adapterrel<br />

még jobban kihasználhatja Volvója szállító<br />

kapacitását. A Volvo modellekhez kifejlesztett rendszer<br />

alapját a néhány mozdulattal a tetősínhez rögzíthető<br />

kereszttartók jelentik, amelyek akár 100 kg<br />

tömegig is terhelhetők. A különböző tartozékok és<br />

adapterek – például tetőboxok, kerékpár-, síléc-,<br />

szörfdeszka- vagy kajaktartók – ezekre a kereszttartókra<br />

rögzíthetők, és igényeinek megfelelően szabadon<br />

kombinálhatók. Legtöbbjüket aerodinamikai<br />

szempontok szerint tervezték, így az általuk keltett<br />

légellenállás és szélzaj is alacsony. <strong>Az</strong> adapterek nagy<br />

része zárható – méghozzá ugyanazzal a kulccsal.<br />

u Vonóhorog<br />

A fix vagy zárható és levehető változatban rendelhető<br />

vonóhoroggal még sokoldalúbbá teheti Volvóját.<br />

A levehető vonóhorog karosszérián túlnyúló része<br />

egyetlen mozdulattal leszerelhető, így használaton<br />

kívül nincs útban.<br />

Automatikus szintszabályozás<br />

Vontatáskor vagy nehéz rakomány szállításakor az<br />

automatikus szintszabályozás úgy állítja be a hátsó<br />

lengéscsillapítókat, hogy az autó ne üljön le. Ez javítja<br />

a kezelhetőséget, nem csökken a hasmagasság, és a<br />

fényszóró sem vakítja el a szembejövőket.<br />

u Kerékpártartó a vonóhorgon<br />

A vonóhorogra szerelhető kerékpártartóval kényelmesen<br />

és biztonságosan szállíthatja a kerékpárokat. A<br />

tartó néhány mozdulattal a vonóhorogra rögzíthető, és<br />

alacsony elhelyezésének köszönhetően a kerékpárok<br />

fel- és lerakodása is gyors és kényelmes. Ha pedig a<br />

csomagtartóhoz szeretne hozzáférni, az egész tartó<br />

lábbal hátrabillenthető. <strong>Az</strong> Eurobike 2010 díjjal kitüntetett<br />

tartó néhány mozdulattal felszerelhető a vonóhorogra,<br />

és rendszámtartó, valamint a közlekedésrendészeti<br />

előírásoknak megfelelő pótlámpák is<br />

tartoznak hozzá. A kerékpártartón alaphelyzetben<br />

két-három, adapterrel négy kerékpár szállítható.<br />

Használaton kívül a kerékpártartó minden alkatrésze<br />

egy síkba hajtható, így a tárolásnál nem igényel nagy<br />

helyet. Terhelhetőség: 51 kg (a négy kerékpár elhelyezését<br />

lehetővé tevő adapterrel 60 kg). A normál<br />

kerékpártartó helyett két elektromos kerékpár szállítására<br />

alkalmas tartó is rendelhető – mivel ezek a<br />

kerékpárok nehezebbek, felhelyezésüket levehető<br />

rámpa könnyíti meg.<br />

72 u = tartozék (az autó megvásárlását követően is beszerelhető) 73

MENETTULAJDONSÁGOK Motorok<br />

T6 AWD D5 AWD D3 AWD D3 DRIVe<br />

Motor<br />

Hathengeres, soros elrendezésű<br />

benzinmotor kettős turbófeltöltővel<br />

Öthengeres, soros el ren dezésű,<br />

közös nyomócsöves ikerturbós<br />

dízelmotor<br />

Öthengeres, soros el ren dezésű,<br />

közös nyomócsöves ikerturbós<br />

dízelmotor<br />

Öthengeres, soros el ren dezésű,<br />

közös nyomócsöves turbó dízel<br />

motor<br />

Öthengeres, soros el ren dezésű,<br />

közös nyomócsöves turbó dízel<br />

motor<br />

Lökettérfogat 2953 cm 3 2400 cm 3 2400 cm 3 1984 cm 3 1984 cm 3<br />

Sebességváltó:<br />

Hatfokozatú Geartronic<br />

sebességváltó<br />

Hatfokozatú kézi vagy<br />

hatfokozatú Geartronic automata<br />

sebességváltó<br />

Hatfokozatú kézi vagy<br />

hatfokozatú Geartronic automata<br />

sebességváltó<br />

Hatfokozatú Geartronic<br />

sebességváltó<br />

Hatfokozatú kézi<br />

sebességváltó<br />

Fogyasztás, vegyes ciklusban, kézi/automata: –/10,6 l/100 km 6,4/6,9 l/100 km 6,4/6,9 l/100 km –/6,8 l/100 km 5,5/– l/100 km<br />

CO 2 kibocsátás, kézi/automata –/248 g/km 169/182 g/km 169/182 g/km –/179 g/km 144/– g/km<br />

Legnagyobb teljesítmény<br />

Legnagyobb nyomaték<br />

224 kW (304 LE)<br />

5600/min fordulatnál<br />

440 Nm<br />

2100–4200/min fordulatnál<br />

158 kW (215 LE)<br />

4000/min fordulatnál<br />

420 Nm (kézi váltóval)<br />

1500–3250/min fordulatnál<br />

440 Nm (automata váltóval)<br />

1500–3000/min fordulatnál<br />

120 kW (163 LE)<br />

4000/min fordulatnál<br />

420 Nm<br />

1500–3250/min fordulatnál<br />

120 kW (163 LE)<br />

3500/min fordulatnál<br />

400 Nm<br />

1500–2850/min fordulatnál<br />

Gyorsulás, 0-100 km/h, kézi/automata: –/7,4 s 8,3/8,8 s 10,4/10,8 s –/10,2 s 10,2/– s<br />

120 kW (163 LE)<br />

3500/min fordulatnál<br />

Végsebesség, kézi/automata –/230 km/h 215/205 km/h 200/195 km/h –/200 km/h 205/– km/h<br />

Üzemanyagtartály térfogata 70 l 70 l 70 l 70 l 70 l<br />

Környezetvédelmi besorolás: Euro 5 (2011) Euro 5 (2011) Euro 5 (2011) Euro 5 (2011) Euro 5 (2011)<br />

400 Nm<br />

1500–2850/min fordulatnál<br />

A műszaki adatok tájékoztató jellegűek és a nyomdába adás óta érvényüket veszthették. <strong>Az</strong> aktuális adatokról érdeklődjön márkakereskedőjénél.<br />

Menettulajdonságok<br />

MENETTULAJDONSÁGOK<br />

Futómű és kormányzás<br />

Four-C aktív futómű<br />

A Volvo három fokozatban állítható Four-C rendszerű<br />

aktív futóműve (Folyamatosan Vezérelt Futómű<br />

Koncepció) mindig az útviszonyoknak és a választott<br />

vezetési stílusnak leginkább megfelelő keménységűre<br />

hangolja a felfüggesztést. A rendszer elektronikus<br />

vezérlésű Monroe-Öhlins lengéscsillapítókat alkalmaz,<br />

amelyeket másodpercenként akár 500-szor is<br />

úgy hangol át, ahogyan azt az autó mozgását figyelő<br />

érzékelők diktálják. <strong>Az</strong> egymástól függetlenül szabályozható<br />

lengéscsillapítókkal dinamikus együttműködésben<br />

dolgozik a motor, a kormánymű, a fék- és a<br />

menet stabilizáló rendszer (DSTC) is. A futómű három<br />

alaphangolása (Komfort, Sport és Fokozott sport)<br />

között gombnyomással válthat.<br />

Komfort – ebben az állásban a gördülési kényelem<br />

az elsődleges szempont. <strong>Az</strong> autó lágyra hangolt rugózása<br />

kiszűri az útburkolat egyenetlenségeit. Csúszós<br />

és egyenetlen felületű utakon ajánlott.<br />

Sport – a keményebbre hangolt lengéscsillapítók<br />

sportosabb vezetési élményt nyújtanak. <strong>Az</strong> autó gyorsabban<br />

és precízebben reagál, a kocsitest kevésbé<br />

dől, viszont az úthibák is jobban érződnek. <strong>Az</strong> aktív<br />

vezetési stílust kedvelők választása.<br />

Fokozott sport – ez a futóműbeállítás már a motorsport<br />

világát idézi. Ebben az állásban az úttartás<br />

és a kerekekről érkező visszajelzés a legfontosabb,<br />

a rugózás ezért keményen pattogós. A vezető szinte<br />

közvetlen kapcsolatba kerül az úttal, amiért viszont a<br />

kényelem terén kell engedményt tennie.<br />

Instant Traction összkerékhajtás<br />

<strong>Az</strong> Instant Traction technológiát alkalmazó precíziós<br />

Haldex ® precíziós összkerékhajtás síkos úton is segít<br />

megőrizni az autó stabilitását és irányíthatóságát. <strong>Az</strong><br />

elektronikus vezérlőrendszer folyamatosan figyeli a<br />

kerekek forgási sebességét, a gázpedál helyzetét,<br />

a motor fordulatszámát és nyomatékát, valamint a<br />

fékpedál használatát, és az útviszonyok változásának<br />

megfelelően mindig a legjobban tapadó kerékre irányítja<br />

a legnagyobb nyomatékot. Ha pedig valamelyik<br />

kerék kipörög, a rendszer azonnal visszaveszi a nyomatékot,<br />

és a többi kerékre irányítja a hajtóerőt.<br />

Futómű<br />

<strong>Az</strong> XC70 az aszfalton túl is megállja a helyét, amihez<br />

a fejlett futómű éppúgy hozzájárul, mint a nagy<br />

has ma gas ság (210 mm) és az alacsonyan fekvő<br />

súlypont. A karosszéria nagy csavarodási merevségének<br />

kö szönhetően a hátul többlengőkaros, elöl<br />

McPherson rendszerű felfüggesztés szinte bármilyen<br />

útfelületen biztos kezelhetőséget és kitűnő gördülési<br />

kényelmet nyújt. Fékezéskor és kanyarodáskor az első<br />

és hátsó futómű együttműködése még biztosabbá<br />

teszi az úttartást, a kanyarban kissé elforduló hátsó<br />

kerekek pedig tovább fokozzák a kanyarstabilitást.<br />

Sebességfüggő szervokormány (Servotronic)<br />

A sebességfüggő, progresszív szervokormány fejlett<br />

sebességérzékelő technológiával szabályozza a<br />

kormányszervo rásegítésének mértékét. Nagy sebességnél<br />

– országúton vagy autópályán – a kormány<br />

„keményebb” és direktebb, hogy az irányíthatóság<br />

még precízebb, az útról és a kerekekről érkező visszajelzés<br />

pedig még élettelibb legyen. Álló helyzetben és<br />

alacsony sebességnél viszont – például parkoláskor<br />

– a szervo maximális rásegítést alkalmaz, és a kormány<br />

minimális erővel forgatható. A sebességfüggő<br />

szervorásegítés erőssége – az autó menürendszerén<br />

keresztül – három fokozatban a vezetési stílushoz és<br />

az útviszonyokhoz igazítható.<br />

Lejtmenet vezérlés<br />

A lejtmenet vezérléssel (HDC) meredek és rossz<br />

utakon is egyenletesen és biztonságosan hajthat<br />

le. Ha terepen vagy rossz úton meredek lejtőhöz ér,<br />

csak meg kell nyomnia a HDC gombot, és az autó<br />

lassan és egyenletesen lekúszik a hegyről: Önnek<br />

csak kormányoznia kell, miközben a HDC – a kerekek<br />

egymástól független fékezésével – önműködően kordában<br />

tartja a sebességet. A HDC akkor is hasznos<br />

lehet, ha nehéz utánfutóval kell elindulnia.<br />

MENETTULAJDONSÁGOK<br />

Erőátvitel<br />

Start/Stop technológia<br />

A manuális váltóval szerelt turbódízel modelleken<br />

már a Start/Stop technológia is megtalálható, amely<br />

városi forgalomban akár további 8%-kal csökkenti<br />

az autó fogyasztását és szén-dioxid kibocsátását.<br />

Ha a vezető (például a tilos jelzésnél várakozva) álló<br />

helyzetben üresbe kapcsolja a sebességváltót, majd<br />

felengedi a kuplungpedált, a vezérlő elektronika leveszi<br />

a gyújtást és leállítja a motort (de csak akkor, ha<br />

az már bemelegedett). A kuplungpedál újbóli lenyomására<br />

azután önműködően újraindul a motor. Külön<br />

akkumulátor gondoskodik arról, hogy a kényelmi<br />

és szórakoztató berendezések álló motor mellett is<br />

zavartalanul működjenek. A Start/Stop rendszer 0°<br />

és 30° C hőmérséklet között működik, de a középkonzolon<br />

elhelyezett gombbal bármikor kikapcsolható.<br />

Regeneratív fékezés: fékezéskor a mozgási<br />

energia nem vész teljesen kárba<br />

A teljesítmény és az üzemanyag-felhasználás hatékonyságának<br />

további növelése érdekében minden<br />

motorváltozatnál szériafelszerelés az intelligens<br />

regeneratív fékezés, amely lassításkor hasznosítja az<br />

egyébként kárba vesző mozgási energiát. Ha menet<br />

közben a vezető fékez, vagy csak leveszi a lábát a gázpedálról,<br />

a generátor önműködően töltés üzemmódra<br />

kapcsol, amivel úgy fékezi az autót, hogy közben<br />

áramot termel – és ezzel akár további 2-3%-kal csökkenti<br />

a fogyasztást. Gyorsításkor viszont a generátor<br />

leválik a rendszerről, hogy a motor minden erejével<br />

a vezető rendelkezésére álljon. Ezzel a megoldással<br />

további 2-3%-kal csökkenthető a fogyasztás.<br />

Hatfokozatú Geartronic automata<br />

sebességváltó<br />

A hatfokozatú Geartronic váltó egyesíti a klasszikus<br />

auto mata és a kézi váltó előnyeit – így autópályán,<br />

kanyargós hegyi utakon, és vontatáskor is egyaránt jó<br />

szolgálatot tesz. Normál üzemmódban teljesen automatikusan<br />

vált, de ha aktívabban kíván részt venni a<br />

vezetés ben, kézi üzemmódba kapcsolva Ön válthat<br />

– így magasabb fordulatszámig pörgetheti a motort<br />

vagy hatékonyabban kihasználhatja a motorféket. A<br />

T6 és D5 modellváltozatoknál választható sport üzemmóddal<br />

az automatikus váltás is sportosabbá válik,<br />

illetve gyorsabban reagál a gázadagolásra.<br />

Hatfokozatú kézi sebességváltó<br />

A hatfokozatú kézi sebességváltóval mindig finoman<br />

és precízen válthat. A hatodik sebességfokozat különösen<br />

autópályán hasznos: csökkenti a motor fordulatszámát,<br />

és ezzel csendesebbé és gazdaságosabbá<br />

teszi az autózást. A könnyen járó kuplunggal mindig<br />

egyenletesen és magabiztosan indul el az autó.<br />

74 75

Üdvözöljük a klubban.<br />

A Volvo XC70 ajándéktárgy-gyűjtemény<br />

<strong>Az</strong> újszerű és elegáns ajándéktárgyaikból álló kollekció új Volvójának szellemét és a modern skandináv design legjavát<br />

képviseli. <strong>Az</strong> itt látható néhány tárgy csupán ízelítőül szolgál – további emlék- és ajándéktárgyakat valamint<br />

ruházati cikkeket talál a helyi Volvo márkakereskedésekben vagy a www.volvocars.com/collection honlapon.<br />

Care by Volvo:<br />

minden, amire egy Volvo tulajdonosnak szüksége lehet<br />

<strong>Az</strong> ötlet rendkívül egyszerű: akár finanszírozásról vagy biztosításról van szó, akár márkaszervizben elvégzendő javításra<br />

vagy országúti segélyszolgálatra van szüksége, a Care by Volvo szolgáltatás-csomagjával mindent egy helyen megtalál<br />

– ez a megnyugtató biztonságérzet mostantól a gyári garancián túlra is kiterjeszthető.<br />

Suunto Elementum Terra karóra<br />

Silva távcső<br />

Dinamós LED zseblámpa<br />

Többfunkciós kéziszerszám<br />

FINANSZÍROZÁS<br />

Versenyképes, személyre szóló finanszírozási tervek. Kedvező havi<br />

törlesztőrészletek. Jól érthetően megfogalmazott, egyértelmű kondíciók.<br />

Professzi onális tanácsadás. Csak néhány példa a vásárlást megkönnyítő<br />

szolgáltatásainkra.Akár magánszemélyként, akár vállalat<br />

nevében kíván Volvót vásárolni, biztosan tudunk megfelelő finanszírozási<br />

lehetőséget kínálni Önnek.<br />

LÍZING<br />

A Volvo autók hosszú élettartama nagy marad ványértéket jelent.<br />

Ennek köszönhetően ajánlhatjuk egyéni igényeihez és követelményeihez<br />

illeszkedő, rendkívül vonzó lízing- feltételeinket.<br />

BIZTOSÍTÁS<br />

A Volvo modellek magas biztonsági színvonala csökkenti a sú lyos baleseti<br />

sérülések kockázatát, így rendkívül sokoldalú biztosítási ajánlatot<br />

tehetünk – Ön pedig kihasználhatja mind azokat az előnyöket, amelyek<br />

a márka választásával járnak.<br />

VOLVO GYÁRI GARANCIA<br />

Minden új Volvo gépkocsira két év gyári Volvo garanciát nyújtunk,<br />

kilométer-korlátozás nélkül.<br />

GARANCIA PLUSZ<br />

<strong>Az</strong> új autókra nyújtott két éves gyári jótállás akár további három évvel<br />

is meghosszabbítható. <strong>Az</strong> egyszeri díjért megvásárolható szolgáltatás<br />

– a gyári jótálláshoz hasonlóan – a javítások alkatrészköltségét* és a<br />

teljes munkadíjat is fedezi, így csupán a kopó-forgó alkatrészekért és a<br />

kötelező átvizsgálásért kell fizetni.<br />

VOLVO SZERVIZ<br />

A kizárólag eredeti Volvo alkatrészeket és a Volvo által jóváhagyott<br />

munkamódszereket alkalmazó márkaszervizeinkben a Volvo által folyamatosan<br />

továbbképzett szerelők gondoskodnak arról, hogy autója mindig<br />

a legjobb formában legyen.<br />

DIREKT SZERVIZ<br />

Márkaszervizeinkben – a leterheltség függvényében – akár előzetes<br />

bejelentés nélkül is kérheti a gumiabroncsok, az olajszint, az olajszűrő,<br />

a fékrendszer, a kipufogórendszer, az akkumulátor és a világítás ellenőrzését<br />

vagy más, kisebb javítások elvégzését.<br />

VOLVO ASSISTANCE<br />

Minden új Volvo gépkocsihoz hároméves kiterjedt segítségnyújtási<br />

szolgáltatás jár, amelyet a tulajdonos a három éven túl is meghosszabbíthat.<br />

A Volvo Assistance telefonszáma a nap 24 órájában, egész<br />

Európában hívható. Ha meghibásodott autóját nem tudjuk a helyszínen<br />

kijavítani, Önt és autóját is eljuttatjuk a legközelebbi Volvo szervizbe.<br />

Volvo emblémás kitűző<br />

Volvo emblémás kulcstartó<br />

Sport napszemüveg (unisex)<br />

Csíkos termosz (2 db)<br />

76 3

Szeretné, ha Volvója saját ízlésének tükörképe lenne? Állítsa össze<br />

kívánságlistáját, és nézze meg, milyen lenne a valóságban. Bármely<br />

nézőpontból, három dimenzióban gyönyörködhet akár a legapróbb<br />

részletekben is. Áttekintheti a műszaki jellemzőket, és böngészhet<br />

a tartozékok között. Megnézheti a kiválaszott modeltt és újdonságait<br />

bemutató filmeket, és akár több modellváltozatot vagy motort is<br />

összehasonlíthat. Képeket nézegethet és letöltheti a legfrissebb<br />

prospektusokat. Csatlakozhat a Volvo rajongók globális közösségéhez,<br />

és megismerheti személyes tapasztalataikat. Lépjen be a Volvo<br />

internetes világába, és érezze otthon magát: www.volvocars.hu<br />

Volvo Car Corporation<br />

SP_00022_26-12. Hungarian.<br />

Megjegyzés: A folyamatos termékfejlesztés következtében a prospektusban közölt egyes adatok és információk<br />

a nyomdába adás óta érvényüket veszthették. <strong>Az</strong> ábrázolt, illetve leírt felszerelés egy része feláras<br />

lehet. A megrendelés feladása előtt Volvo márkakereskedőjénél tájékozódjon a legfrissebb információkról.<br />

A gyártó fenntartja a jogot, hogy az árakat, színeket, kárpitokat, műszaki jellemzőket vagy a modellválasztékot<br />

előzetes bejelentés nélkül, bármikor megváltoztassa.

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!