128/1 ZRÍNYI MIKLÓS NEMZETVÉDELMI EGYETEM Katonai ...

128/68
mas emelőszemekkel, így a beépítése önrakodós teherautóval, kotró-, vagy markológéppel
végezhető, kisebb távolságokban vontatva áttelepíthető.
Az eredeti dokumentáció ugyan ilyet nem tartalmaz, de a hazai alacsonyvízi hídépítési
gyakorlat ismeretében – lásd: tartó-, nyompálya-, fedélzet-blokkosítás – a hordozható
hídelemek kétsoros talpfásbak, cölöpjárom, vagy máglya alkalmazásával sorolhatók
lehetnek, a 10 m-es fesztáv többszörösének megfelelő áthidalás is építhető.
Továbbgondolásra érdemes lehet a híd – mobil – korlátelemeinek kérdése.
4-10. ábra: A hordozható híd felül-, és oldalnézete 150
4-11. ábra: A hordozható híd utánfutón málházva 151
A mai építőmérnöki gyakorlat kiszélesítette a kompozit fogalmát, erre példa az
erdészeti alkalmazás körében a faszerkezetű híd teherbírásának és élettartamának növelését
célzó tasmániai kísérlet. Itt a meglévő-felújított gerendahíd kapott vasalt, a fagerendákkal
együttdolgozó „felbetont”. A faszerkezetet a csapadékvíztől az útpályaként is
működő felbeton elzárja, ezzel a várakozások szerint a híd élettartama megduplázódik.
150 Taylor, Steven E. – Morgan, Paul A. – Ritter, Michael A. – Franklin, John M. – Keliher K. P.: Portable Timber
Bridge Systems for Forest Roads - http://www.eng.auburn.edu/users/staylor/ptbsfr.pdf - p. 16. (2006. 03. 25.)
151 Taylor, Steven E. – Morgan, Paul A. – Ritter, Michael A. – Franklin, John M.: Portable T-Section Glulam
Timber Bridge Modules: Modeling and Performance -
http://www.eng.auburn.edu/users/staylor/Portable_T_section_bridge_report.PDF - p. 27. (2006. 03. 25.)