AZ ERZSÃBET HÃD TÃRTÃNETE - Hidak és Szerkezetek Tanszéke
AZ ERZSÃBET HÃD TÃRTÃNETE - Hidak és Szerkezetek Tanszéke AZ ERZSÃBET HÃD TÃRTÃNETE - Hidak és Szerkezetek Tanszéke
1897. A legkedvezőbb ajánlatot a három meghívott kivitelező közül a Magyar Királyi Államvasutak Gépgyára (MÁVAG) adta. A részletes statikai számításokat és a 441 részlettervet ugyancsak a MÁVAG készítette el. A hídfő terve a horgyonykamrával Vázlat az alapgödör ducolásáról A merevítőtartó és a láncok lehorgonyzása 16
A kapuzat terve A láncok és a kapuzat kapcsolata 17
- Page 1 and 2: AZ ERZSÉBET HÍD TÖRT RTÉNETE 1
- Page 3 and 4: A kezdetek… • A rómaiak idejé
- Page 5 and 6: • 1893 -XIV törvénycikk elrende
- Page 7 and 8: 5,000 Koronás megvételt nyert Fer
- Page 9 and 10: Jelige: “Nürnberg-München” So
- Page 11 and 12: •1896 - A Ferencz József híd me
- Page 13 and 14: Képek a Belváros átépítésér
- Page 18 and 19: Néhány részlet a kapuzat díszí
- Page 20 and 21: Kereszttaró Részletek Merevítőt
- Page 22 and 23: A láncok gyártása 1899 A lánc g
- Page 24 and 25: 1900. szeptember 31 - A pilon és a
- Page 26 and 27: 1901. szeptember 28 - A merevítőt
- Page 28 and 29: Az úgynevezett “szobortalapzat
- Page 30 and 31: A híd névadója Erzsébet király
- Page 32 and 33: Néhány fénykép a kész hídról
- Page 34 and 35: Korabeli képeslapok 34
- Page 36 and 37: A híd főbb adatai Támaszköz: 44
- Page 38 and 39: 1944. november 4 1945. március 194
- Page 40 and 41: Az ingaoszlop jellegű pesti kapuza
- Page 42 and 43: Fénykép… ..és festmény 42
- Page 44 and 45: 1945 november - elkészül a Petőf
- Page 46 and 47: A Dunába zuhant láncok kiemelése
- Page 48 and 49: •1951 november 28-án megalakult
- Page 50 and 51: 1957 Különféle változatok • A
- Page 52 and 53: 1958. augusztus ALAPVETŐ VÁLTOZÁ
- Page 54 and 55: 1959 október- Kormánydöntés ká
- Page 56 and 57: Képek a részletes tervezést mege
- Page 58 and 59: Kapuzat Néhány részletterv Keres
- Page 60 and 61: 1961 Elkezdődik az acélszerkezet
- Page 62 and 63: 1963 - szerelőszőnyeg készítés
- Page 64 and 65: 1964. március- az első merevítő
1897.<br />
A legkedvezőbb ajánlatot a három meghívott<br />
kivitelező közül a Magyar Királyi<br />
Államvasutak Gépgyára (MÁVAG) adta.<br />
A részletes statikai számításokat és a 441<br />
részlettervet ugyancsak a MÁVAG készítette<br />
el.<br />
A hídfő terve a horgyonykamrával<br />
Vázlat az alapgödör ducolásáról<br />
A merevítőtartó és a láncok lehorgonyzása<br />
16
Change language