Letöltés PDF formátumban - Audi

Letöltés PDF formátumban - Audi Letöltés PDF formátumban - Audi

22.02.2014 Views

50 FSI®/TFSI® hengerfejbe integrált kipufogógáz-hűtés Audi valvelift system és kettős vezérműtengely-állítás kettős FSI-/MPI-befecskendezés csökkentett súrlódású erőforrás teljesen elektronikus hűtőfolyadék-szabályozás Sok-sok óra fejlesztés. Több ezer tesztkilométer. Mindezt miért? 1.8 TFSI-motor

Pár másodpercen belül megérti. Ráadásul az A4 modellekben a TFSI-technikát alkalmazzuk. Ennek az a különlegessége, hogy az FSI előnyeit feltöltéssel kombinálja a még jobb erőkifejtésért. Valamennyi TFSI-motornak alapfelszerelése a start-stop rendszer. Az 1.8 TFSI teljesítménye 170 LE (125 kW), legnagyobb forgatónyomatéka 320 Nm. Egyúttal kategóriája egyik legalacsonyabb fogyasztású motorja. Az Audi valvelift system szelepvezérlés mérsékli a fogyasztást, míg az intelligens hőmenedzsment jóvoltából a motor gyorsabban eléri az üzemi hőmérsékletét. Mindeközben a meleget továbbvezeti az utastérbe, amely növeli a komfortérzetet és segít a fogyasztás további csökkentésében. A 224 LE (165 kW) teljesítményű 2.0 TFSI akár 350 Nm előállítására is képes. Ez az egység is kis fogyasztásával és CO₂-kibocsátásával tűnik ki. Mindkét motor már most teljesíti az Euro 6 károsanyag-kibocsátási norma előírásait. A 180 LE (132 kW) teljesítményű 2.0 TFSI pedig akár E85 etanol-benzin keverékkel is üzemeltethető. Így tovább javítható a CO₂-mérleg, hiszen ez az üzemanyag megújuló nyersanyagokból készül. Az Audi S4-ben a típuscsalád legerősebb TFSI-motorja dolgozik, amely innovatív mechanikus feltöltőt és töltőlevegőhűtést alkalmaz. Ez a 3.0 TFSI V6 motort egy kompakt erőművé avatja – mérsékelt fogyasztás mellett. Az üzemanyag-fogyasztási és CO₂-kibocsátási adatok a 108. oldaltól kezdődően találhatóak.

50<br />

FSI®/TFSI®<br />

hengerfejbe integrált kipufogógáz-hűtés<br />

<strong>Audi</strong> valvelift system és<br />

kettős vezérműtengely-állítás<br />

kettős FSI-/MPI-befecskendezés<br />

csökkentett súrlódású erőforrás<br />

teljesen elektronikus hűtőfolyadék-szabályozás<br />

Sok-sok óra fejlesztés.<br />

Több ezer tesztkilométer.<br />

Mindezt miért?<br />

1.8 TFSI-motor

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!