Prospektus letöltése (3,8 M)
Prospektus letöltése (3,8 M)
Prospektus letöltése (3,8 M)
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MF8600<br />
Nagy teljesítmények a mezőgazdaság jövőjében<br />
LE<br />
8600<br />
270-370<br />
Nagy teljesítmények a mezőgazdaság jövőjében<br />
5 modell: 270–370 LE<br />
JÖVŐKÉP INNOVÁCIÓ VEZETŐ SZEREP MINŐSÉG MEGBÍZHATÓSÁG TÁMOGATÁS BÜSZKESÉG ELKÖTELEZETTSÉG
Jövőbe<br />
mutató<br />
gazdálkodás<br />
Jövőképünk lényege az, hogy<br />
lehetőségeket és megoldásokat<br />
biztosítsunk vállalkozása<br />
számára. Jövőkép, amelynek<br />
az eljövendő generációk is<br />
részesei lesznek.<br />
A mai éghajlati viszonyok közötti gazdálkodás számos<br />
akadályt jelent a termelők és a bérvállalkozók számára.<br />
A világ népességnövekedése, az élelmiszerek és a<br />
földterület iránti egyre nagyobb kereslet, a változékony<br />
és hosszú távon is változó időjárási viszonyok mind<br />
szükségessé teszik, hogy olyan gépparkkal rendelkezzen,<br />
amelyben megbízhat.<br />
Megértjük azokat a kihívásokat, amelyekkel a gazdálkodók<br />
néznek szembe, ezért csúcstraktoraink új sorozatát olyan<br />
emberek tervezték és készítették, akik teljes mértékben<br />
ismerik az ön vállalkozásának természetét.<br />
A beható ismereteknek és innovációnak köszönhetően<br />
olyan gépeket építünk, amelyek megfelelnek a modern<br />
gazdálkodás követelményeinek, így ön bizalommal<br />
tekinthet a jövőbe.<br />
02
04 05<br />
02 03
Ez továbbra is<br />
büszkeség kérdése<br />
2004-ben büszkén vezettük be a díjnyertes MF 8400-as sorozatot,<br />
majd ezzel forradalmian új gépkínálatot állítottunk csatasorba a nagy<br />
teljesítményű gépek területén. Az éleslátásnak és a szenvedélyes<br />
eltökéltségének köszönhetően a Massey Fergusonnak határozott<br />
elképzelései vannak a jelen gazdálkodóinak jövőbeli igényeiről.<br />
Tervezőink és mérnökeink 2004<br />
óta szorgalmasan dolgoztak az<br />
MF 8400-as sorozat által nyújtott<br />
innovatív újdonságok folyamatos<br />
továbbfejlesztésén.<br />
Annak érdekében, hogy egy<br />
traktorból a legjobb teljesítményt és<br />
termelékenységet hozzuk ki, újra és<br />
újra próbára tesszük a legszigorúbb<br />
és legkeményebb tesztkörülmények<br />
között, amelyek egy gépre<br />
várhatnak.<br />
A Massey Ferguson tervezői és<br />
mérnökei újravizsgálták azokat<br />
a kényszerítő tényezőket és<br />
problémákat, amelyek a ma és<br />
a holnap traktorkezelőit érintik:<br />
kilátás és hozzáférhetőség elöl és<br />
hátul, motorháztető és a rácsok<br />
kialakítása, munkaminőség,<br />
ergonómia és üzemanyagfogyasztás.<br />
Mi tudjuk, milyen fontos, hogy<br />
őszinte és elfogulatlan vélemények<br />
jussanak el hozzánk arról, hogy<br />
ügyfeleink mit akarnak és mire van<br />
szükségük, ezért piackutatást<br />
és kiterjedt felmérést végeztünk<br />
vevőink között annak<br />
meghatározására, hogy mi<br />
szükséges termékünknek egy<br />
következő szintre emeléséhez.<br />
Szélsőséges tesztelési körülmények<br />
A gép minden részegységét<br />
alapos próbáknak vetjük alá.<br />
Szélsőséges viszonyokat szimuláló<br />
tesztek garantálják, hogy a traktor<br />
megbirkózik a legrosszabb éghajlati<br />
viszonyokkal, a legkíméletlenebb<br />
tereppel és a legnehezebb<br />
szántóföldi műveletekkel. A<br />
hőmérséklet a hidegkamrában eléri<br />
a -40 ºC-ot.<br />
Az MF 8600 nagyon részletes<br />
elemzéseken ment keresztül. A<br />
legegyszerűbb kapcsolóktól és<br />
gomboktól kezdve a traktor külső<br />
szerkezetéig minden részegységet<br />
értékeltünk a nyomás, ellenállás<br />
és általános napi igénybevétel<br />
szempontjából.<br />
Alacsony zajszint, rendkívül<br />
alacsony károsanyag-kibocsátás<br />
A gépek zajszintjét és<br />
károsanyag-kibocsátását szintén<br />
teszteltük, hogy teljes kényelmet<br />
biztosíthassunk a kezelő számára,<br />
valamint hogy eleget tegyünk<br />
a kibocsátás csökkentésére<br />
irányuló, folyamatosan szigorodó<br />
követelményeknek. A SISU és a<br />
Bosch rendszereivel együttműködve<br />
elértük, ami lehetetlennek tűnt:<br />
alacsonyabb károsanyagkibocsátás,<br />
kisebb üzemanyagfogyasztás,<br />
ugyanakkor nagyobb<br />
teljesítmény.<br />
Az AGCO SISU POWER e3 szelektív<br />
katalitikus kibocsátáscsökkentés<br />
(Selective Catalytic Reduction<br />
– SCR) rendszer egyedülálló és<br />
kifinomult megoldás, amely már<br />
most megfelel a jövő emissziós<br />
követelményeinek.<br />
A kezelő komfortos és csendes<br />
munkanapjainak érdekében<br />
a fülke zajszintje ugyancsak<br />
tesztfolyamaton ment át<br />
egyedülálló, fél-visszhangmentes<br />
kamránkban, modern és<br />
kifinomult hangtechnikai eszközök<br />
felhasználásával.<br />
A vevők elvárásaira való<br />
odafigyeléssel és a szántóföldi<br />
tesztek során a velük való<br />
együttműködéssel olyan gépet<br />
sikerült kifejlesztenünk, amely<br />
kifejezi a Massey Ferguson<br />
szellemiségét, hogy olyan<br />
képességekkel rendelkező traktort<br />
gyártson, amelyekre ezelőtt nem<br />
volt még példa.<br />
04
01 Az MF 8600-as<br />
traktorsorozat tervezése.<br />
02 Hidegkamrateszt. 03 Massey Ferguson vevők,<br />
akiket felkértek az új „Panorama”<br />
fülke tesztelésére.<br />
01<br />
04-05 Az MF 8600-as durva szántóföldi tesztelésen esett át, amely<br />
többek között a kapaszkodóképességre, tapadásra, kiláthatóságra,<br />
teljesítmény-reakcióképességre, kényelemre és minőségre terjedt ki.<br />
02 03<br />
04 05<br />
05
Új élmény<br />
Az MF 8600-as traktorsorozat fejlesztése során a legfontosabb cél<br />
az volt, hogy olyan gépet készítsünk, amely kompromisszumok<br />
nélküli teljesítményt, innovatív jellemzők egész sorát tartalmazza, és<br />
ezáltal teljesen új kezelői élményt teremt.<br />
Az MF 8600-as sorozat<br />
nyilvánvalóan modern, dinamikus<br />
megjelenésű, ami ellensúlyozza<br />
a roppant szerkezetből adódó,<br />
robusztus hatást. A traktor szívét<br />
egy erős, hathengeres AGCO<br />
SISU POWER motor, valamint a<br />
díjnyertes Dyna-VT sebességváltó<br />
alkotja.<br />
Az ön befektetésének védelme<br />
érdekében új, öntvényből készült<br />
mellsőhíd-tartó, megerősített,<br />
opcionálisan QuadLink mellsőhídrugózással<br />
elérhető mellső híd, és<br />
új, masszív segédalváz-szerkezet<br />
került kialakításra.<br />
Az MF 8600-ast számos új<br />
innovatív jellemző különbözteti<br />
meg a konkurens modellektől; ezek<br />
mindegyike legmagasabb szintű<br />
termelékenységet és optimális<br />
teljesítményt garantál.<br />
Az MF 8600-as sorozat<br />
Modell Motor Hengerűrta<br />
rtalom<br />
ISO LE 1 ISO LE 2<br />
MF 8650 6 hengeres turbó/intercooleres, e3 SCR 8,4 liter 240 270<br />
MF 8660 6 hengeres, turbó/intercooleres 8,4 liter 265 295<br />
MF 8670 6 hengeres, turbó/intercooleres 8,4 liter 290 320<br />
MF 8680 6 hengeres, turbó/intercooleres 8,4 liter 320 350<br />
MF 8690 6 hengeres turbó/intercooleres, e3 SCR 8,4 liter 340 370<br />
1 ISO TR14396, 2200 f/p-nél 2 ISO TR14396, 2000 f/p-nél<br />
06
02<br />
03<br />
04<br />
05<br />
01<br />
06 07 08<br />
09<br />
01 Modern stílusú vonalvezetés<br />
és erőt sugárzó külső kombinációja<br />
adja az MF 8600-as sorozat<br />
megjelenését.<br />
02 AGCO SISU POWER Dízel<br />
8,4 literes, négyszelepes common<br />
rail motorok; alacsony üzemeltetési<br />
költségek, alacsony zajszint,<br />
valamint kompromisszumoktól<br />
mentes teljesítmény és nyomaték.<br />
03 A „Panorama” kezelőfülke 28%-<br />
kal több hely, ami azt jelenti, hogy<br />
több hely áll rendelkezésre a szabad<br />
és kényelmes munkavégzéshez.<br />
Minden vezérlőelem a vezetőülés<br />
jobb oldalán lévő, kezelőbarát<br />
kartámaszon helyezkedik el.<br />
04 OptiRide 4 pontos fülkerugózás<br />
és OptiRide Plus – Dynamic<br />
fülkerugózás (opció)<br />
05 Remekbe szabott hátsó<br />
függesztőmű kivételes, 12 000 kgos<br />
teherbírással.<br />
06 Integrált mellső<br />
függesztőműrendszer (Integrated<br />
Front Linkage System – IFLS)<br />
erőteljes, 5000 kg-os teherbírással.<br />
07 Az új alvázszerkezet masszív<br />
és tartós segédalvázakkal,<br />
robusztus, öntvényből készült<br />
mellsőhíd-tartószerkezettel,<br />
valamint megerősített mellső híd<br />
QuadLinkkel.<br />
08 Az MF 8600-as sorozat az első<br />
traktorsorozat a világon, amelyik<br />
SCR technológiával rendelkezik.<br />
09 A Dyna-VT sebességváltó<br />
most dinamikus traktorvezérléssel<br />
egészül ki, ami egyike a<br />
csúcsminőségű sebességváltó új,<br />
továbbfejlesztett funkcióinak.<br />
07
Megbízható motorok<br />
Minden MF 8600-as sorozatba tartozó traktor „szíve” a tisztább,<br />
hatékonyabb és gazdaságosabb „AGCO SISU POWER” motor,<br />
amely megbízható erőleadást és nagy teljesítményt garantál.<br />
A 4 szelepes, common rail<br />
AGCO SISU POWER motor a<br />
legjobbat nyújtja az optimális<br />
teljesítményleadás terén, és<br />
rendelkezik a turbófeltöltés és az<br />
intercooler előnyeivel.<br />
A kivételes, állandó szintű<br />
teljesítménnyel és<br />
nyomatékrugalmassággal<br />
rendelkező motor megtartja a<br />
teljes hatékonyságát és erejét,<br />
ugyanakkor az alacsonyabb<br />
kibocsátási szint és a nagyobb<br />
üzemanyag-takarékosság járulékos<br />
előnyeivel is bír.<br />
Intelligens motorvezérlés<br />
Minden AGCO SISU POWER<br />
motor rendelkezik az új generációs,<br />
legújabb technológiát képviselő, Tier<br />
III-as megfelelőségű elektronikus<br />
motorvezérléssel (Electronic Engine<br />
Management – EEM). Ez lehetővé<br />
teszi a befecskendezett<br />
üzemanyag mennyiségének<br />
és a befecskendezés idejének<br />
folyamatos, a motorfordulatszám<br />
és a terhelés függvényében<br />
történő állítását. Az eredmény<br />
alacsonyabb kibocsátási szint,<br />
nagyobb teljesítmény és kivételes<br />
üzemanyag-takarékosság.<br />
Az EEM egy sor fejlett<br />
motorvezérlési funkciót is lehetővé<br />
tesz, például a motorfordulatszámszabályozást,<br />
ami az MF 8600-<br />
as sorozat traktorai esetében<br />
alapfelszereltség.<br />
Extra teljesítmény<br />
Az extra teljesítmény funkció<br />
nagyobb teljesítményt biztosít<br />
2000 f/p-nél, mint 2200 f/p-<br />
nél. Ez összhangban van a TLT<br />
fordulatszámmal, tehát az összes<br />
TLT-t igénylő alkalmazáshoz<br />
maximális teljesítmény áll<br />
rendelkezésre.<br />
Motorfordulatszám-szabályozás<br />
A kapcsolókat kézhezálló módon,<br />
a jobb kéz felőli konzolra szerelték,<br />
lehetővé téve a motorfordulatszám<br />
előzetes beállítását és<br />
memorizálását.<br />
A pontos motorfordulatszámra<br />
történő gyors visszatérés képessége<br />
növeli a termelékenységet, javítja<br />
a munkavégzés minőségét, és<br />
csaknem minden hétköznapi feladat<br />
esetében egyszerűsíti a kezelést.<br />
08
Előző motorok<br />
1500<br />
1400<br />
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (sfc)<br />
230<br />
220<br />
210<br />
200<br />
g/kWh<br />
Optimális<br />
üzemanyagtakarékosság<br />
Nyomaték (Nm)<br />
1300<br />
1200<br />
1100<br />
1000<br />
900<br />
Nyomatéktartalék<br />
190<br />
800<br />
180<br />
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200<br />
Motorfordulat/perc<br />
Motorfordulat/perc<br />
Új motorok<br />
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (sfc)<br />
230<br />
220<br />
g/kWh<br />
210<br />
200<br />
190<br />
Optimális üzemanyagtakarékosság<br />
Teljesítmény (LE)<br />
Állandó<br />
teljesítmény<br />
180<br />
Motorfordulat/perc<br />
Az előző motorgenerációhoz képest az MF elektronikus<br />
motorvezérlő rendszere kiszélesíti azt a működési<br />
tartományt, amelyen belül a traktor optimális üzemanyaghatékonysággal<br />
működik.<br />
Motorfordulat/perc<br />
A felső görbe világosan mutatja, hogyan tartja fenn a motor a<br />
maximális nyomatékot 1200 és 1500 f/p között, és meredek<br />
nyomatékemelkedés tapasztalható, miközben a fordulatszám<br />
a 2200 f/p-ről 1500 f/p-re esik. Az alsó görbe nagy<br />
teljesítményt mutat a nagy fordulatszámoktól az 1570 f/p-es<br />
alsó határig terjedő, „állandó teljesítményszintű” tartománnyal.<br />
Továbbfejlesztett üzemanyagtakarékosság<br />
Az elektronikus motorvezérlő<br />
rendszer (EEM) számos paramétert<br />
állandóan figyel, és folyamatos,<br />
rendkívül finom beállításokat végez<br />
az üzemanyag-befecskendezésen.<br />
A magas nyomású common rail<br />
üzemanyag-befecskendező<br />
rendszerrel és a 4 szelepes<br />
hengerfej-kialakítással kombinálva<br />
az EEM további jelentős előrelépést<br />
jelentett nemcsak a kibocsátás,<br />
hanem az üzemanyag-takarékosság<br />
terén is.<br />
A hűtési rendszer<br />
A rendkívül hatékony hűtőrendszer<br />
biztosítja, hogy a motor az<br />
alkalmazástól függetlenül teljes<br />
kapacitáson dolgozzon. A teljesen<br />
átszellőző motorházfedél nem<br />
akadályozza a motor „lélegzését”<br />
még poros, piszkos körülmények<br />
között sem. A nagyméretű légszűrő<br />
fenntartja a motorbelső tisztaságát,<br />
így nagyobb hatékonyságot és<br />
alacsonyabb üzemanyagfogyasztást<br />
biztosít.<br />
09
Úton egy zöldebb<br />
jövő felé<br />
Most minden<br />
eddiginél<br />
fontosabb, hogy<br />
részt vállaljunk<br />
környezetünk<br />
megóvásában<br />
Az élvonalbeli technológiának<br />
köszönhetően a Massey Ferguson,<br />
az AGCO SISU POWER motorok<br />
és a Bosch megalkották a világ<br />
leggazdaságosabb és leginkább<br />
környezetbarát nem-közúti<br />
járművekbe való dízelmotorját,<br />
megteremtve ezzel a lehetőségét,<br />
hogy ön olyan gép tulajdonosa<br />
legyen, amely egyaránt kíméletes<br />
az ön pénztárcájához és a<br />
környezethez.<br />
Amellett, hogy továbbra is<br />
takarékosak és tökéletes<br />
teljesítménnyel rendelkeznek,<br />
az MF 8600-as sorozat AGCO<br />
SISU POWER e 3 motorjai<br />
a kibocsátási szabályozások<br />
és az üzemanyag-hatékonyság<br />
terén jóval megelőzik korukat,<br />
mindezek eredményeképpen a jövő<br />
csúcsminőségű nagy teljesítményű<br />
traktorait sikerült megalkotnunk.<br />
A szelektív katalitikus<br />
kibocsátáscsökkentési rendszernek<br />
(Selective Catalytic Reduction –<br />
SCR) köszönhetően – amely a közúti<br />
forgalomban használt járművekben<br />
széles körben használatos – az<br />
AGCO SISU POWER e 3 SCR<br />
motortechnológiája lényegesen<br />
lecsökkenti a kipufogógáz eredetű<br />
szennyezőanyagokat és az<br />
üzemanyag-fogyasztást.<br />
Mauno Ylivakeri, az AGCO SISU<br />
POWER műszaki igazgatója<br />
kijelenti: „A szelektív katalitikus<br />
kibocsátáscsökkentés (SCR)<br />
bizonyítottan a legjobb üzemanyagtakarékosságot<br />
biztosítja a<br />
géposztályban, és sokkal tisztább<br />
kipufogógázok kibocsátását<br />
eredményezi.”<br />
„A két fő kipufogógáz eredetű<br />
szennyezőanyagot a nitrogénoxidok<br />
(NOx) és a szilárd részecskék<br />
alkotják – folytatja. – A kormányzati<br />
irányelvek egyértelműen a nitrogénoxidok<br />
csökkentésére irányulnak<br />
a környezeti következmények: a<br />
szmog, a savas esők és a légúti<br />
megbetegedések visszaszorítása<br />
érdekében.<br />
10
A jövő technológiája<br />
a jelen számára<br />
A szelektív katalitikus kibocsátáscsökkentésnek az AGCO SISU<br />
POWER motorokkal való együttes alkalmazása a káros kibocsátás<br />
és a magas üzemanyag-költségek végét jelenti.<br />
Hogyan működik a rendszer?<br />
Az SCR rendszer az AGCO<br />
SISU POWER e 3 motoroknál<br />
az AdBlue® dízel kipufogógázadalék<br />
felhasználásával kezeli a<br />
kipufogógázt, ami egyébként az<br />
atmoszférába jutna és károsítaná azt.<br />
Az AdBlue precízen adagolt<br />
mennyiségben kerül<br />
befecskendezésre a Bosch<br />
vezérlőrendszeren keresztül a<br />
kipufogóba, amely katalizátort foglal<br />
magába.<br />
Egyszerű használat, könnyű<br />
karbantartás<br />
Nincs semmi bonyolult az SCR<br />
rendszerben. Hihetetlenül egyszerűen<br />
szabályozható és karbantartható. Az<br />
AdBlue az üzemanyagtartály mellett<br />
elhelyezett külön tartályban kapott<br />
helyet, és legfeljebb a dízelolajfogyasztás<br />
3%-ának megfelelő<br />
mennyiség fogy belőle, ezért az<br />
AdBlue tartályt csak minden második<br />
gázolajtankoláskor kell feltölteni.<br />
A 600 literes AdBlue tartály tartalma<br />
20 000 liter üzemanyaghoz elegendő,<br />
és használatával nem csökken az<br />
optimális teljesítmény.<br />
A szelektív katalitikus<br />
kibocsátáscsökkentés (SCR) legalább<br />
5%-kal csökkenti az üzemanyagfogyasztást<br />
azokhoz a hasonló<br />
motorokhoz képest, amelyek más,<br />
alternatív kibocsátáscsökkentési<br />
rendszereket alkalmaznak. Az így<br />
elérhető üzemanyag-megtakarítás<br />
évente az átlagot tekintve ezer<br />
literekben mérhető.<br />
A csökkentett gázolaj-fogyasztás a<br />
széndioxid (CO2) kibocsátásában<br />
is jelentős csökkenést jelent. Az<br />
optimalizált égés következtében a<br />
részecskekibocsátás több mint 83%-<br />
kal alacsonyabb, mint a jelenlegi<br />
törvényi követelményszint. Ez a<br />
környezet és az emberek egészsége<br />
szempontjából egyaránt rendkívül<br />
előnyös. Más gáznemű kibocsátott<br />
anyagok, például a szénhidrogén<br />
és a szénmonoxid (CO) kibocsátási<br />
értékei alacsonyabbak, mint általában<br />
a 3A szintnek megfelelő motoroknál,<br />
ezért ezek a motorok biztonsággal<br />
üzemeltethetők, és a jövőben is<br />
megállják a helyüket.<br />
Az SCR rendszer jellemzője, hogy<br />
az optimalizált égési folyamat<br />
hozzávetőlegesen 15%-kal kevesebb<br />
hőt termel. Ez a hőmennyiségcsökkenés<br />
azt jelenti, hogy a<br />
hűtőkomponensek könnyebb<br />
kivitelűek lehetnek, és hatékonyabban<br />
működnek.<br />
Az SCR berendezés élettartama<br />
megegyezik a motor élettartamával,<br />
és a rendszer gyakorlatilag nem<br />
igényel karbantartást. A kezelő<br />
alig veszi észre az SCR rendszer<br />
jelenlétét. Amit azonban észrevesz,<br />
az az üzemeltetési költségekben<br />
megmutatkozó,<br />
jelentős megtakarítás.<br />
Az SCR (szelektív katalitikus<br />
kibocsátáscsökkentés) technológia<br />
nélkülözhetetlen lesz a következő<br />
évtized kezdetétől érvénybe lépő,<br />
legszigorúbb kibocsátási határértékek<br />
betartásához, ugyanakkor az<br />
emelkedő üzemanyagárak mellett<br />
megtakarításokat érhetünk el, és a<br />
környezetünket is megóvjuk a jövő<br />
generációi számára.<br />
Ez a jövő technológiája, amely<br />
már ma elérhető az ön számára.<br />
Az ön jövőjéért, vállalkozásáért, a<br />
környezetért.<br />
12
Gazdaságos. Hatékony. Környezetközpontú (Economic.<br />
Efficient. Ecological) – Tények az e 3 rendszerről<br />
• Az AGCO SISU POWER<br />
e 3 SCR rendszer a<br />
kategóriájában a<br />
leghatékonyabb, és legalább<br />
5%-os üzemanyagmegtakarítást<br />
tesz lehetővé.<br />
• Az AdBlue oldat harmonikusan<br />
együttműködik az SCR<br />
rendszerrel, és az ön Massey<br />
Ferguson márkakereskedőjétől<br />
könnyen beszerezhető.<br />
• Az AGCO SISU POWER e 3<br />
motorok a szelektív katalitikus<br />
kibocsátáscsökkentési<br />
rendszerrel együtt optimális<br />
hatékonysággal működnek<br />
a motor teljesítményében<br />
megmutatkozó bárminemű<br />
kompromisszum nélkül.<br />
• Nincs szükség további<br />
szerszámokra vagy drága<br />
diagnosztikai kezelőfelületekre<br />
a járműben.<br />
• 2014-re a kibocsátási<br />
határértékeket meghatározó<br />
jogszabályok a nitrogén-oxidok<br />
kibocsátási mennyiségében<br />
Európa-szerte 75%-os<br />
csökkentést irányoznak elő. Az<br />
e 3 SCR rendszer használatával<br />
a Massey Ferguson már jó előre<br />
teljesíti ezeket a határértékeket,<br />
hogy igazi változást érjen el a<br />
környeztünk és egészségünk<br />
állapotában.<br />
• A technológia nagy<br />
költségmegtakarításokat<br />
tesz lehetővé, és egyúttal a<br />
környezet védelmét is elősegíti.<br />
13
Határtalan tudás<br />
Annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb teljesítményt és<br />
termelékenységet nyújtsuk önnek, a legjobb váltóműrendszert<br />
használjuk. Díjnyertes, nagy teljesítményű traktoraink mindegyike<br />
ezzel a forradalmian új, a legmodernebb technológiát alkalmazó<br />
váltóval rendelkezik.<br />
A Dyna-VT váltó gondos, átgondolt<br />
tervezés eredményeképpen került<br />
beépítésre, ami optimális<br />
tartósságot biztosít a gép számára,<br />
és teljes kezelői kényelmet nyújt<br />
önnek. A Dyna-VT minden<br />
körülmény között maximális<br />
termelékenységet, a kezelőt érő<br />
fizikai terhelés csökkenését és<br />
optimális üzemanyag-hatékonyságot<br />
garantál.<br />
Fokozatok nélküli precizitás<br />
A Dyna-VT intuitív, ösztönszerű<br />
működtetést tesz lehetővé:<br />
nemcsak megkönnyíti a kezelő<br />
dolgát, amikor változó viszonyokkal<br />
kell megbirkóznia, hanem<br />
használata is hihetetlenül egyszerű.<br />
Nincs fokozatváltás, nincsenek<br />
rántások, és nincsenek szünetek,<br />
szakadások a hajtásban vagy a<br />
teljesítményleadásban.<br />
Folyamatos irányítás<br />
Az egyedülálló menetvezérlő kar<br />
kényelmessé és problémamentessé<br />
teszi az irányváltást és a sebesség<br />
változtatását. Amikor például<br />
bálázót vagy szecskázót üzemeltet,<br />
választhatja a lábpedállal történő<br />
gépvezérlést, vagy a viszonyoktól és<br />
az egyedi alkalmazásoktól függően<br />
választhat más működési módot is.<br />
Előre beállított<br />
sebességszabályozás<br />
Az előremeneti és a hátrameneti<br />
sebesség, valamint a gyorsulás<br />
mértéke előre beállítható mindkét<br />
tartományban.<br />
Az SV1 és SV2 és az „előre<br />
beállítás” funkció használatával a<br />
beállított sebességet automatikusan<br />
tartja a traktor, és a beállítás a motor<br />
leállítását követően is a memóriában<br />
marad.<br />
A táblavégi fordulók, a<br />
homlokrakodóval végzendő munka<br />
és sok más szántóföldi művelet<br />
gyorsabbá, egyszerűbbé és kevésbé<br />
fárasztóvá válik.<br />
A „Supervisor” (felügyelőprogram)<br />
A „Supervisor” szabályozórendszer<br />
folyamatosan készenlétben van,<br />
és akkor aktiválódik, amikor a<br />
motor fordulatszáma a terhelés<br />
hatására lecsökken. A „Supervisor”<br />
szabályozórendszer előnye, hogy<br />
abban az esetben, amikor a<br />
motort érő terhelés megnő, és a<br />
fordulatszám csökken, a váltó a<br />
maximális teljesítmény fenntartása<br />
érdekében – a TLT-s alkalmazások,<br />
szántóföldi munkák vagy szállítás<br />
esetében egyaránt – automatikusan<br />
lecsökkenti a menetsebességet.<br />
Amikor a rendszert a meghatározott<br />
haladási sebességet rögzítő SV1 és<br />
az SV2 gombbal együtt használják,<br />
a traktor a terhelés változása esetén<br />
maximális teljesítményen működik.<br />
Számos alkalmazás problémáit<br />
kiküszöbölve menet közben is<br />
lehetségesek finombeállítások, mivel<br />
a reakció azonnali.<br />
A dinamikus traktorvezérlés<br />
(Dynamic Tractor Management<br />
– DTM) intelligens gépvezérlési<br />
metódus az optimális üzemanyaghatékonyság<br />
érdekében.<br />
Az MF a dinamikus traktorvezérlés<br />
(DTM) rendszerrel biztosítja, hogy<br />
kényelmesen és folyamatosan<br />
felügyelet alatt tarthassa a traktort –<br />
egy olyan elektronikus<br />
szabályozórendszerrel, amely<br />
együttműködik a Dyna-VT<br />
váltóművel, és aktivált állapotban<br />
automatikusan szabályozza a motort<br />
és a sebességváltót.<br />
A DTM a traktort érő terhelésnek<br />
megfelelően szabályozza a motor<br />
fordulatszámát. Fenntartja a kívánt<br />
menetsebességet, ugyanakkor<br />
minimális szinten tartja a motor<br />
fordulatszámát annak érdekében,<br />
hogy az üzemanyag-fogyasztás a<br />
lehető legkisebb legyen.<br />
A DTM 800–2260 f/p fordulatszámtartományban<br />
szabályozza a motort,<br />
de manuálisan beállítható egy olyan<br />
alsó vagy felső fordulatszámhatár,<br />
amelyeken belül a DTM<br />
kiemelkedően jól működik.<br />
A rendszer harmonikusan<br />
együttműködik a Dyna-VT váltóval,<br />
lehetővé téve az ön számára<br />
a vezérlőkarral vagy a pedálos<br />
üzemmóddal való működtetést.<br />
A Dyna-VT és a dinamikus<br />
traktorvezérlés (DTM)<br />
rendszer folyamatosan a<br />
legnagyobb hatékonysággal és<br />
gazdaságossággal dolgozik,<br />
ugyanakkor megvalósítja az<br />
egyenletes, rángatásoktól mentes<br />
haladást, és észrevehetően<br />
alacsonyabb fogyasztást tart fenn.<br />
14
0<br />
01-02 Bal oldali<br />
menetvezérlő kar.<br />
03 Dyna-VT<br />
vezérlőkar.<br />
01<br />
02<br />
04 SV1/SV2 sebességmemória,<br />
Dyna-VT üzemmódok és a<br />
menettartományok megválasztása.<br />
05 A DTM dinamikus<br />
traktorvezérlő rendszer<br />
működés közben.<br />
03<br />
Motorfordulatszám<br />
05<br />
km/h<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
04<br />
Üzemanyagfogyasztás<br />
*km/h<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
06 Két, fokozat nélküli menettartomány<br />
fedi le az összes szántóföldi és szállítási<br />
alkalmazási területet.<br />
*A helyi szabályozásoktól függően.<br />
06<br />
15
Tökéletes belső<br />
kialakítás a<br />
fülkében<br />
Amint a külseje,<br />
úgy az MF 8600-as<br />
traktorok belseje<br />
is modern, zavaró<br />
tényezőktől mentes,<br />
ergonómiai<br />
szempontból<br />
tökéletes, és<br />
felülmúlhatatlanul<br />
nagy teret biztosít a<br />
kezelő számára.<br />
A tágas fülkét kifejezetten a kezelői<br />
komfortot és a jó közérzetet szem<br />
előtt tartva tervezték.<br />
Jól tudjuk, hogy ön esetleg sok<br />
órát tölt a traktorban, tehát fontos,<br />
hogy kényelmesen, kellemes<br />
környezetben töltse ezt az időt.<br />
A „Panorama” fülkét átgondolt<br />
elrendezés és remek műszerezettség<br />
jellemzi. Az intuitív Dyna-VT<br />
vezérlőelemek, -karok és -kapcsolók<br />
átgondoltan, csoportokba rendezve<br />
helyezkednek el a kezelőtől jobbra<br />
található, új kartámaszon.<br />
A „Panorama” kezelőfülke most<br />
már hat helyett négy oszloppal<br />
rendelkezik, így a kilátás<br />
akadálytalan. A fülke az MF 8400-as<br />
traktorsorozathoz képest most 28%-<br />
kal tágasabb.<br />
Jelentősen javított<br />
menettulajdonságok<br />
A rendkívül kényelmes kezelőülésen<br />
túl az MF 8600-as kezelőfülke egy<br />
teljesen új, 4 pontos rugózási<br />
rendszerrel is fel van szerelve. Ez a<br />
rendszer a szenzorok alkalmazásának<br />
köszönhetően a legmodernebb<br />
hidraulikus munkahenger- és<br />
akkumulátortechnológiát használja,<br />
amelyek a fülke egyenletes<br />
helyzetének biztosításához intelligens<br />
módon szolgáltatnak információt.<br />
Az OptiRide Plus fülkerugózási<br />
rendszer innovációs aranyérmet<br />
nyert a 2009-es SIMA kiállításon.<br />
Ha még nagyobb kényelmet<br />
szeretne, válassza a díjnyertes<br />
OptiRide Plus opciót. Ez lehetővé<br />
teszi a kezelő számára, hogy<br />
a fülkében elhelyezkedő gomb<br />
segítségével teljes körűen<br />
szabályozza a rugózási csillapítást.<br />
A számos szenzor és a traktor CAN-<br />
BUS rendszerén keresztül gyűjtött<br />
adatok segítségével a rendszer<br />
automatikusan állítja a fülkerugózás<br />
csillapítását. A himbálózásra és<br />
a dőlésre vonatkozó információk<br />
egy „központi fülkerugózás-vezérlő<br />
dobozba” kerülnek, ami fenntartja<br />
csillapítást, és akár 25%-kal<br />
magasabb kényelmi szintet biztosít.<br />
16<br />
01
01 Új „Panorama” kezelőfülke<br />
28%-kal több térrel.<br />
04<br />
17
Nagyobb<br />
termelékenység,<br />
megnövelt kényelmi szint<br />
Kezelőfülkéinkben mindig megtalálja a megszokott szükséges<br />
dolgokat, de mindig törekszünk a kényelmi szint további emelésére.<br />
Ezért fedezhet fel olyan új jellemzőket a fülkében, amelyek segítenek<br />
abban, hogy a munkanapok sokkal kevesebb stresszel járjanak.<br />
A „Panorama” kezelőfülke 28%-<br />
kal nagyobb, ami szabadabb és<br />
kényelmesebb mozgást biztosít a<br />
kezelő számára a fülke belsejében.<br />
Ez a helytöbblet teszi lehetővé az új<br />
kialakítású, ergonomikus kartámasz<br />
elhelyezését, amely a kezelő<br />
kényelme érdekében pontosan a<br />
megfelelő helyzetbe állítható.<br />
Az egyben nyíló, széles ajtó és<br />
az akadályoktól mentes, sík<br />
fülkepadló mindenkor tökéletes<br />
bejutást biztosít. A fülke csendes,<br />
a belső zajszint terhelés mellett is<br />
alacsony. A gép finomhangolásának<br />
köszönhetően a zajviszonyok is<br />
lényegesen javultak.<br />
A vezérlőközpont<br />
A még kényelmesebb kezelés<br />
érdekében a kartámasz mellett<br />
elhelyezkedő vezérlőközpont<br />
foglalja magában a TLT, a hátsó<br />
és mellső függesztőmű, a helyzetés<br />
vonóerő-szabályozás és a<br />
kormányzás állítóelemeit. Mivel ezek<br />
a vezérlőelemek a panelen belül<br />
helyezkednek el, megelőzhető a<br />
nem szándékos működtetés.<br />
A Datatronic vezérlőközpont<br />
monitora<br />
A Datatronic 4 vezérlőközpont<br />
monitora (Control Center Display<br />
– CCD) egy tökéletesen elhelyezett,<br />
7”-os színes kijelző. A kartámaszra<br />
van rögzítve és teljes mértékben<br />
állítható, hogy a traktor összes<br />
funkciója optimálisan áttekinthető<br />
legyen.<br />
Az MF 8600-as sorozat traktorainak<br />
fülkéjében a kezelői munkaterület<br />
a kényelem és használhatóság<br />
legmagasabb szintjeinek<br />
megfelelően lett kialakítva. Amint<br />
az elvárható, a műszerfal tisztán<br />
áttekinthető, lényegre törő, és az<br />
optimális láthatóság szempontjából<br />
tervezték meg. A multifunkciós<br />
karral, a dot matrix kijelzővel és a<br />
teljesítményvezérlő karral együtt<br />
kézreeső módon van felszerelve<br />
a teleszkópos kormányoszlopra.<br />
Együtt billenthetők, tehát<br />
a kényelem és a kivételes<br />
kezelhetőség érdekében<br />
minden követi a kezelő testének<br />
mozgását.<br />
A műszerfalon két fő digitális<br />
kijelző, valamint egy analóg<br />
fordulatszámmérő található. Innen<br />
a traktorral kapcsolatos minden fő<br />
figyelmeztető funkció áttekinthető,<br />
csakúgy, mint a motorhűtőközeg<br />
hőmérséklete, az olajnyomás, az<br />
AdBlue és az üzemanyag szintje, így<br />
Ön mindig teljesen ellenőrzés alatt<br />
tarthatja a gépét.<br />
A kis extrák nagy<br />
különbséget jelentenek<br />
Néha éppen a kis dolgok jelentik a<br />
nagy különbséget abban, hogyan<br />
dolgozik Ön nap mint nap. Az<br />
MF 8600-as traktor rugózással<br />
ellátott fülkéje számos funkcióval<br />
áll rendelkezésre, mint például<br />
a hűtőrekesz, a mobiltelefonok<br />
és laptopok számára alkalmas<br />
elektromos aljzatok, CD-s rádió,<br />
légrugós forgóülés, teleszkópos<br />
oldaltükrök és elektromos<br />
jégmentesítés. Az opcionális extra<br />
felszereltség részét képezi például<br />
az MP3-kompatibilis CD-lejátszó,<br />
a Dynamic rugózással ellátott fülke<br />
és az automata légkondicionáló.<br />
Napenergia a<br />
teljesítménytöbbletért<br />
A kezelőfülke tetején elhelyezett,<br />
új napkollektor egy újabb,<br />
költséghatékony és környezetbarát<br />
módja annak, hogy a lehető<br />
legtöbbet hozza ki a traktorából.<br />
A napkollektor ellensúlyozza<br />
az összes természetes<br />
akkumulátorveszteséget, és teljes<br />
töltöttségű akkumulátort tart fenn<br />
egész évben, még akkor is, ha a<br />
traktor épp nincs használatban.<br />
Nem kell télen a hidegindítás miatt<br />
aggódnia.<br />
A napkollektor kizárólag 100%-<br />
ban megújuló energiát használ, és<br />
hozzájárul az akkumulátor hosszú<br />
élettartamához.<br />
20
01 Jól látható műszerfal és<br />
teleszkópos kormányoszlop.<br />
01 02<br />
02 Vezérlőkar. 03 Fedőpanel alatti<br />
vezérlőközpont.<br />
04 USB-port és SD-kártya<br />
csatlakozó a CCD vezérlőközpontmonitoron<br />
keresztül.<br />
03 04<br />
05 Munkalámpák<br />
kapcsolómodulja.<br />
06 Légkondicionáló<br />
és klímaszabályozó.<br />
05<br />
06<br />
07 Jól elhelyezett légbeömlőnyílások<br />
a kivételes szellőzés, páramentesítés<br />
és fűtés érdekében.<br />
08 Természetes erőforrások<br />
használata – Az MF 8600<br />
napkollektora.<br />
07 08<br />
21
Pontos megfelelés a<br />
kezelői elvárásoknak<br />
Mivel a teljesítmény, a sokoldalúság és a tartós üzemeltethetőség<br />
volt a tervezés fő szempontja, a TLT rendszer olyan standard<br />
konfigurációval rendelkezik, amely minden kezelői igénynek<br />
megfelel.<br />
Új mellső TLT<br />
A sorozat összes modelljénél<br />
új mellső TLT áll rendelkezésre<br />
opcióként. Hatbordás kialakítással<br />
és 1000 f/p fordulatszámmal a<br />
robusztus mellső függesztőmű és a<br />
különféle TLT opciók kombinációja<br />
javítja a termelékenységet és a<br />
rugalmasságot.<br />
Magas műszaki színvonalú TLT<br />
Teljesen független 540 Eco/1000<br />
f/p vagy 1000/1000 Eco f/p<br />
fordulatszámú TLT áll rendelkezésre.<br />
A sárvédőre szerelt, további TLThajtáskapcsoló<br />
és vészleállító<br />
gombok kiegészítő kényelmet és<br />
biztonságot nyújtanak.<br />
Teljesítmény és gazdaságosság<br />
A névleges TLT fordulatszámok 2000<br />
f/p vagy a körüli fordulatszámon<br />
valósulnak meg, ami egyúttal a<br />
maximális motorteljesítményhez<br />
tartozó fordulatszám is. A<br />
mintegy 600 f/p-nyi, állandó<br />
teljesítményt biztosító sáv előnyeit<br />
kihasználva a Dyna-VT-vel,<br />
amellyel bármilyen menetsebesség<br />
pontosan kiválasztható a beállított<br />
motorfordulat mellett, mindig<br />
elérhető a TLT fordulatszám, a<br />
menetsebesség és a teljesítmény<br />
optimális gazdaságosság melletti<br />
összehangolása.<br />
ECO TLT-fokozat<br />
A könnyebb terhelést jelentő<br />
munkákhoz az 540 Eco vagy az<br />
1000 Eco fokozat TLT-fordulatszáma<br />
kb. 1600 f/p motorfordulatszámnál<br />
valósul meg, ami tovább javítja<br />
az üzemanyag-takarékosságot,<br />
és hozzájárul a fülkén belüli zaj<br />
csökkentéséhez.<br />
Automatikus TLT-vezérlés<br />
„Auto” üzemmódban a TLT<br />
automatikusan kikapcsol a<br />
függesztőmű megemelésekor (vagy<br />
ha a menetsebesség 25 km/h fölé<br />
emelkedik), és újra bekapcsol a<br />
függesztőmű leengedésekor.<br />
A kezelői beavatkozás igényének<br />
további csökkentéseként a<br />
hajtóművezérlő figyeli és a<br />
terhelés függvényében vezérli a<br />
TLT bekapcsolását. Ez finomabb<br />
hajtáskapcsolást és nagyobb vezetői<br />
kényelmet jelent, de a munkaeszköz<br />
és a traktor védelméhez is hozzájárul<br />
a nem megfelelő kapcsolásokból<br />
adódó károsodásokkal szemben.<br />
Differenciálzárak és<br />
négykerékhajtás<br />
A hajtóművezérlő gondoskodik a<br />
négykerékhajtás és a differenciálzár<br />
működtetésének legtöbb, normál<br />
esetben ismétlődő feladatáról is.<br />
A rendszer a differenciálzárat is<br />
bekapcsolja, amikor szükség<br />
van rá – amikor a művelőeszköz<br />
munkahelyzetbe süllyed, és<br />
szétkapcsolja, amikor nem kell.<br />
QuadLink rugózással ellátott<br />
mellső híd<br />
Most minden MF 8600-as traktoron<br />
alapfelszereltség a QuadLink mellső<br />
híd, amely kiváló hasmagassággal,<br />
és még nagyobb kerékméret esetén<br />
is jó kifordulási szögértékekkel<br />
rendelkezik.<br />
Pontos, precíz kormányzás<br />
Minden MF 8600-as traktor<br />
hidrosztatikus kormányzással<br />
rendelkezik, amely minden<br />
működtetési körülmény mellett<br />
könnyű, biztos és pontos<br />
kormányzást biztosít.<br />
SpeedSteer – a pontos fordulók<br />
érdekében<br />
Ez az új, opcionális funkció<br />
lehetővé teszi a kezelő számára<br />
a kormányzási arány beállítását,<br />
azaz az adott kikormányzási<br />
szög eléréséhez szükséges<br />
kormányfordulatok számának<br />
megadását. A rendszer be- és<br />
kikapcsolható. A nagy sebességű<br />
szántóföldi vagy közúti üzemeltetés<br />
biztonsága érdekében 18 km/h<br />
sebesség felett automatikusan<br />
kikapcsol.<br />
Auto-Guide a gyorsabb, precíziós<br />
gazdálkodásért<br />
Az opcionális Auto-Guide<br />
műholdas navigációs rendszer a<br />
legmodernebb GPS-technológiát<br />
használja a traktor és a<br />
munkaeszközök nagy sebesség és<br />
pontosság melletti irányításához. Ez<br />
különösen az éjszakai, rossz látási<br />
viszonyok közötti, vagy kelés előtti<br />
terményállapot mellett végzendő,<br />
nagyobb pontosságú munkavégzés<br />
szempontjából hasznos.<br />
Az átfedések és a kihagyások<br />
nélküli párhuzamos munkamenetek<br />
érdekében az Auto-Guide a kezelő<br />
beavatkozása nélkül kormányozza<br />
a traktort. Ez csökkenti a vezető<br />
kifáradását és az üzemanyagfogyasztást,<br />
kiküszöböli a<br />
szükségtelen vegyszer-felhasználást,<br />
és jelentősen növelheti a<br />
termelékenységet.<br />
22
01 A TLT<br />
fordulatszámának<br />
kiválasztása.<br />
02 TLT-fordulatválasztó<br />
kapcsolók és az „Auto”<br />
funkció kapcsológombja.<br />
03 A sárvédőre szerelt<br />
TLT-vezérlőelemek.<br />
04 Opcionális SpeedSteer<br />
funkció az egyszerű táblavégi<br />
fordulók érdekében.<br />
01 02<br />
03 04<br />
23
Reakcióképesség –<br />
a felszín alatti érték<br />
Mindig is iparágvezetők voltunk a hidraulika és a függesztőmű<br />
terén. Egyrészt erről vagyunk híresek, de ami fontosabb: a Massey<br />
Ferguson függesztőmű-rendszer folyamatos finomítása a kezelő<br />
számára nagyobb termelékenységet, erőt és reakcióképességet<br />
biztosít a szántóföldi munka során.<br />
Pontosabb vonóerő-szabályozás<br />
A Massey Ferguson digitális ELC<br />
(elektronikus függesztőmű-vezérlő)<br />
rendszere a még pontosabb<br />
mélységállítással és jobb talajkontúrkövetéssel<br />
új etalont jelent a<br />
vonóerő-szabályozás terén. Az<br />
eredmény: jobb tömegáthelyezés,<br />
jobb tapadás, kisebb mértékű<br />
kerékcsúszás, kevésbé intenzív<br />
abroncselhasználódás, csökkent<br />
mértékű üzemanyag-fogyasztás,<br />
ugyanakkor nagyobb teljesítmény<br />
biztosítása.<br />
Kényelmes vezérlőelemek<br />
A gyakran használt vezérlőelemek és<br />
az ELC vezérlőpanel az egyértelmű<br />
és pontos kezelhetőség érdekében<br />
a kartámaszon helyezkednek el. A<br />
rendszer alapfelszereltségként olyan<br />
integrált elemeket foglal magában,<br />
mint az érzékenységállítás, a<br />
gyors talajfogás és az automatikus<br />
süllyesztési sebesség.<br />
A munkaeszköz gyorsabb<br />
felcsatlakoztatása érdekében a<br />
hátsó függesztőmű a mindkét<br />
hátsó sárvédőn elhelyezett<br />
nyomógombokkal is működtethető.<br />
Gyors hidraulikus reakció<br />
A zárt központú terhelésérzékelő<br />
(CCLS) rendszer 175 l/perc<br />
olajátfolyást biztosít a függesztőmű<br />
és a kihelyezett csatlakozások<br />
számára gyakorlatilag azonnali<br />
reagálással, teljesítmény- vagy<br />
üzemanyag-pazarlás nélkül.<br />
A munkaeszköz-csatlakoztatás<br />
egyszerű a nyomásmentesítő<br />
hidraulikus csatlakozók<br />
segítségével, amelyek lehetővé<br />
teszik az eszköz nyomás alatti leilletve<br />
felcsatlakoztatását.<br />
Külső segédhidraulika szelepek<br />
Négy elektro-hidraulikus szelep<br />
az alapfelszereltség részét képezi,<br />
és további 6 szelepet lehet<br />
még felszerelni igény esetén.<br />
Az ujjbeggyel működtethető<br />
szelepvezérlő rendszer lehetővé<br />
teszi összetett munkagépek<br />
egyszerű és precíz vezérlését.<br />
A mellső függesztőmű, a mellső<br />
segédhidraulika-csatlakozások,<br />
valamint – amennyiben fel van<br />
szerelve – a hidraulikus automata<br />
vonószerkezet számára elkülönített<br />
szelepek szolgálnak.<br />
A „Power beyond” lehetőség<br />
A „Power Beyond” lehetőség a<br />
CCLS szeleptömbben beépítve<br />
található. Az extra olajáram és<br />
visszatérő vezetékek közvetlen<br />
olajáramlást biztosítanak<br />
a szivattyútól, így további<br />
segédhidraulika-szelepek<br />
csatlakoztathatók.<br />
Az alapfelszereltség részét képező<br />
aktív szállításvezérlés (ATC)<br />
Fordulás közben vagy nehéz<br />
szerelvény szállításakor előfordulhat<br />
a munkaeszköz „pattogása”.<br />
Az ATC (aktív szállításvezérlés)<br />
egy lengéscsillapító rendszer,<br />
amely a különböző tömegű<br />
munkaeszközökhöz automatikusan<br />
igazodva minimalizálja a belengést.<br />
Ez finomabb, biztonságosabb és<br />
gyorsabb szállítást eredményez,<br />
mert csökkenti az emelő<br />
munkahengerek és a hidraulikus<br />
vezetékek terhelését, és<br />
minimalizálja a függesztőrendszer<br />
sérülésének kockázatát is.<br />
Aktív szállításvezérlés (ATC) és<br />
QuadLink<br />
Az aktív szállításvezérlés (ATC) a<br />
QuadLink felfüggesztésű mellső<br />
híddal együttesen kivételes<br />
stabilitást ad a függesztett<br />
berendezések nagy sebességű<br />
szállításakor vagy a velük végzett<br />
munka során, megnövelve a<br />
kényelmet, a biztonságot és a<br />
termelékenységet.<br />
24
01 Az erős függesztőmű és<br />
hidraulika kiemelkedő szántóföldi<br />
teljesítményt jelent.<br />
02 Hat hátsó<br />
segédhidraulika-szelep<br />
áll. rendelkezésre.<br />
01<br />
03 Nagy igénybevételre<br />
tervezett, extra erős hárompontos<br />
függesztőmű.<br />
02 03<br />
Magas műszaki színvonalú hátsó<br />
híd és függesztőmű<br />
Mint az MF 8600-as sorozat<br />
traktorain minden más, a hátsó<br />
híd és a 3 pontos függesztőmű is<br />
igen magas műszaki színvonalú.<br />
Az ikerkivitelű külső emelő<br />
munkahengerek, a jól látható<br />
rendfelszedő vonószerkezet és a<br />
hasi húzó, az önreteszelő működésű<br />
felső és alsó függesztőhorgok, a<br />
kihelyezett függesztőmű-vezérlés<br />
mindkét hátsó sárvédőn, az<br />
ikerkivitelű változtatható csillapítású<br />
teleszkópos stabilizátorok és a<br />
három segédhidraulika-szelep mind<br />
a standard felszereltség része.<br />
A hátsó függesztőmű emelési<br />
teherbírása jelentős: 12 000 kg.<br />
Kivételesen erőteljes fékek<br />
Mint ahogy ez elvárható, egy<br />
olyan nagy teljesítményű<br />
traktorsorozatnak, mint az MF 8600-<br />
as, rendkívül erős fékrendszerre van<br />
szüksége. Minden modell olajfürdős,<br />
szervóműködtetésű<br />
tárcsafékekkel rendelkezik, amelyek<br />
megnyugtató, stabil fékhatást<br />
fejtenek ki, még nehéz rakománnyal<br />
terhelt traktor esetében is.<br />
Opcióként gyári felszerelésű<br />
pneumatikus pótkocsifék<br />
rendelhető, ami kényelmet<br />
és biztonságot jelent nehéz<br />
rakományok nagy sebességgel<br />
történő szállításakor.<br />
Integrált mellső függesztőműrendszer<br />
(IFLS)<br />
Az MF 8600-as traktorok teljesen<br />
új, egészében integrált mellső<br />
függesztőművel vannak felszerelve.<br />
Ez az új rendszer összhangban áll a<br />
gép egységes megjelenésével,<br />
és tökéletesen kiegészíti a<br />
mellsőhíd-rugózást.<br />
Két, erre a célra szolgáló<br />
segédhidraulika-szelephez<br />
kapcsolódó csatlakozó látja<br />
el a mellső függesztésű<br />
munkaeszközöket. Az 5000 kg-ot<br />
meghaladó emelési teherbírással<br />
az MF 8600-as sorozat modelljei<br />
könnyűszerrel elbírnak a nagy<br />
igénybevételre tervezett, nehéz<br />
munkaeszközökkel is.<br />
25
Ügyfeleink véleménye<br />
Peter Jensen, Mogens<br />
nevű bátyjával együtt<br />
egy hozzávetőleg 800 hektáros,<br />
kombájnnal betakarítható<br />
terményekkel hasznosított területen<br />
gazdálkodik a dániai Randerstől<br />
délre, vetésforgót fenntartva, amely<br />
őszi búzát, olajrepcét és őszi árpát<br />
tartalmaz. 2008-ban felkérték egy<br />
új MF 8600-as sorozatú traktor<br />
használatára.<br />
Íme a véleménye.<br />
„Az első benyomásom az volt,<br />
hogy az MF 8690 nagyon<br />
erős felépítésűnek és arányos<br />
súlyeloszlásúnak tűnik, különös<br />
tekintettel a mellső hídra, a<br />
segédalvázra és a hárompontos<br />
függesztőműre.”<br />
„Jó érzés vezetni, könnyű kezelni, és<br />
az úttartás az OptiRide rugózásnak<br />
köszönhetően stabilabb. Kiváló<br />
kilátás nyílik a kezelőfülkéből, és<br />
a fülkebelső sokkal tágasabb is.<br />
Jó, hogy a fő vezérlőelemek a<br />
vezérlőkaron találhatók.”<br />
„Tetszik az új, modern stílusa, és<br />
nagyra értékelem a csuklósan<br />
felnyitható motorházfedelet, ami a<br />
napi karbantartáshoz könnyű<br />
hozzáférést biztosít a<br />
hűtőegységhez és a légszűrőhöz.”<br />
Jensen urat az MF 8690-es<br />
traktor szántóföldi teljesítménye<br />
és üzemanyag-hatékonysága<br />
is lenyűgözte. „550 hektár őszi<br />
búzának egy hatméteres Amazone<br />
forgóborona/vetőgép kombinációval<br />
történő vetése után látszik, hogy az<br />
egy hektárra vetített üzemanyagfogyasztás<br />
lényegesen alacsonyabb<br />
volt, mint a korábbi traktorom<br />
esetében” – mondja.<br />
„Mindezek mellett az MF 8690-<br />
essel magasabb átlagsebességgel<br />
tudtam közlekedni, nagyobb<br />
termelékenységet értem el, ami<br />
időmegtakarítást eredményezett. A<br />
munka időben történő elvégzését is<br />
megkönnyíti.”<br />
Arra a kérdésre, hogy mi szól<br />
a Massey Ferguson traktor<br />
mellett egy versenytárs modellel<br />
szemben, Jensen úr így válaszol:<br />
„Olyan traktort szeretnék, ami a<br />
legmodernebb technológiával,<br />
hatékony fülkerugózással és méltán<br />
híres motor- és váltótechnológiával<br />
rendelkezik. A Massey Ferguson<br />
mögött álló hálózatot és támogatást<br />
is nagyra értékelem.”<br />
26
Kai-Richard Schlichting<br />
a németországi Szász-<br />
Anhalt tartományban lévő<br />
Hindenburg környékén vezet egy<br />
tekintélyes méretű, bérvállalkozással<br />
foglalkozó céget. A vállalkozásnak<br />
25 állandó alkalmazottja van, és<br />
15 traktort üzemeltet, melyek közül<br />
nyolc Massey Ferguson gyártmány.<br />
Az így szerzett bőséges tapasztalat<br />
birtokában megalapozottan<br />
nyilatkozhat az új MF 8600-as<br />
szériáról.<br />
„Az első benyomásom rendkívül<br />
pozitív volt, és ez megerősítette<br />
bennem a hitet, hogy jó döntést<br />
hoztunk, amikor vállalkozásunkban a<br />
Massey Ferguson használata mellett<br />
döntöttünk” – állapítja meg Kai-<br />
Richard Schlichting. „Az MF 8600<br />
a rendkívül sikeres fejlesztésnek<br />
köszönhetően nagy előrelépést jelent<br />
a korábbi modellekhez képest, és<br />
ezt provokáló, ugyanakkor tetszetős<br />
formája is kiemeli.”<br />
„Az MF 8600 rendkívül könnyen<br />
kezelhető, egyszerűen megérthető<br />
és üzemeltethető – folytatja. – A<br />
kapcsolók elrendezése egyszerű és<br />
áttekinthető – most például már<br />
nagyon könnyen kezelhetők<br />
a konzolon a sebességtartó<br />
automatika beállításai. Emellett a<br />
fülke is nagyon tágas, csendes,<br />
világos elrendezésű és kényelmes.”<br />
Kai-Richard Schlichting az SCR<br />
technológia által kínált, a<br />
dízelüzemanyag-fogyasztás és a<br />
károsanyag-kibocsátás<br />
csökkentését illető lehetőségekről<br />
is nagyon pozitív véleménnyel van.<br />
„Szerintem mindenkit jó érzéssel<br />
tölt el, ha úgy tud teljes körű<br />
szolgáltatást nyújtani ügyfeleinek,<br />
hogy közben a környezetet és a<br />
természetet is tiszteletben tartja<br />
– hiszen végül is mi, bérvállalkozók,<br />
ebből élünk.”<br />
Számos oka van annak, hogy<br />
Kai-Richard Schlichting miért<br />
újabb Massey Ferguson traktorok<br />
vásárlásával képzeli el az év minden<br />
napján, folyamatosan nyújtott<br />
szolgáltatás megvalósítását.<br />
A lista előkelő helyén szerepel a jó,<br />
rugalmas forgalmazók iránti igény.<br />
„A forgalmazók részéről minden<br />
munkatárs – a területi vezetőktől<br />
a demonstrátorokig – mindig<br />
rendelkezésünkre áll és kész<br />
cselekedni, gyorsan és állandóan<br />
elérhetően segít megoldani a<br />
problémáinkat” – mondja.<br />
„Ami pedig a traktorokat illeti,<br />
a rendkívül nagy teljesítményű,<br />
megbízható motor, a kezelőket<br />
kényeztető kialakítás és a<br />
dízelüzemanyag-fogyasztás<br />
folyamatosan bámulatot ébreszt<br />
bennünk.”<br />
James Bolton<br />
az egyesült<br />
királysági Somerset<br />
grófságban<br />
tevékenykedő<br />
bérvállalkozó.<br />
Jelenleg egy Dyna-VT traktorokból álló<br />
flotta tulajdonosa, amely már 13 éve segít<br />
neki vállalkozása működtetésében.<br />
James elmondja, hogy a Dyna-VT<br />
bevezetése igazi fordulópontot jelentett<br />
a traktorkezelők számára. „Egész évben<br />
van tennivalónk, ezért jó minőségű,<br />
erős és megbízható traktorokra van<br />
szükségünk. A Dyna-VT a nyomaték és<br />
teljesítmény csökkenése nélkül garantálja<br />
számunkra a termelékenységet és a<br />
kényelmet.”<br />
„Amit mind mi, mind az ügyfeleink<br />
különösen értékelnek, az az üzemanyagtakarékosság<br />
és a jó vezethetőség. A<br />
Dyna-VT traktorokat nagyon egyszerű<br />
és kényelmes vezetni, még a nehezebb,<br />
közúton történő szállítási feladatoknál is.<br />
Az üzemanyag-hatékonyság fontos<br />
tényező minden gazdálkodó és<br />
bérvállalkozó számára, és a Dyna-VT<br />
használatával mindig a megfelelő motorfordulat<br />
és teljesítmény érhető el,<br />
miközben az üzemanyag-fogyasztás<br />
szabályozottságának előnyét is<br />
élvezhetjük.”<br />
27
Egyedi gondozási<br />
csomagok egyedi<br />
körülményekhez<br />
A traktor adott időszakra vonatkozó fenntartási költségeinek<br />
ismeretében tervezhető a jövőbeli szervizelési és karbantartási<br />
költségvetés, így kiküszöbölhetők a kellemetlen meglepetések.<br />
Mivel a Massey Ferguson a szervizelésben a megelőzésre helyezi<br />
a hangsúlyt, a javítások és az alkatrészcserék is minimális szinten<br />
tarthatók.<br />
Azokban az országokban, ahol<br />
a<br />
kiterjesztett garancia<br />
nem vehető igénybe – vagy<br />
azon ügyfeleink számára, akik<br />
nem kívánják igénybe venni –,<br />
a<br />
szervizterv jelentheti<br />
a megoldást. A forgalmazók<br />
az AGCO szervizkalkulátor<br />
segítségével minden ügyfelük<br />
számára személyre szabott<br />
szerviztervet tudnak összeállítani,<br />
amelyben bármelyik traktor,<br />
valamint a motorméret és -típus<br />
is megadható, és a kiválasztott<br />
szervizelési időközök alapján<br />
kiszámítható a szervizelés<br />
költsége.<br />
Így a végfelhasználó olyan pontos<br />
költségszámítás birtokába jut,<br />
amelyre nyugodtan építhet a<br />
traktor tervezett fenntartási<br />
időszaka során.<br />
Beszéljen Massey Ferguson<br />
forgalmazójával a<br />
szerviztervekről, és tapasztalja<br />
meg, miként szűnik meg<br />
bizonytalanságérzete, és<br />
teremtődik meg a nyugalma.<br />
28
Vevőszolgálat<br />
AGCO<br />
Vevőszolgálat...<br />
helyi szolgáltatást<br />
nyújt egy globális<br />
márkához<br />
A Massey Ferguson egy igazi<br />
globális márka a világ minden<br />
részében üzemelő gépekkel,<br />
a forradalmi „kis szürke<br />
Fergie” traktoroktól a legújabb,<br />
csúcstechnológiát képviselő<br />
traktorokig és kombájnokig.<br />
Elgondolkozott-e már valaha<br />
azon, hogy miként tudjuk<br />
folyamatosan az iparágban vezető<br />
szinten tartani alkatrész- és<br />
szervizszolgáltatásunkat az egész<br />
világon, a gépi és technológiai<br />
berendezések ilyen óriási tömegét<br />
figyelembe véve?<br />
Minden Massey Ferguson gép<br />
mögött az AGCO vevőszolgálati<br />
szervezetének hathatós<br />
támogatása áll.<br />
Fő célunk biztosítani, hogy minden<br />
gép – legyen az régi vagy új<br />
– helyben teljes támogatásban<br />
részesüljön, ezért a következőket<br />
kínáljuk minden Massey Ferguson<br />
gép tulajdonosának:<br />
• Az iparágban a legjobb<br />
szervizszolgáltatás<br />
• Alacsony tulajdonosi költségek<br />
• Megbízható és időtálló gép<br />
• Minimális gépi állásidő<br />
• Magas használtgép-érték<br />
Kiemelkedő szintű raktározási<br />
és logisztikai háttér az AGCO<br />
alkatrészrészlegtől<br />
Természetesen minden Massey<br />
Ferguson márkakereskedő mögött<br />
ott áll az AGCO vevőszolgálati<br />
szervezete, amely az iparágban<br />
vezető szintű alkatrészellátást<br />
biztosít az AGCO alkatrészrészleg<br />
kiemelkedő színvonalú raktározási<br />
és logisztikai folyamatai által. A<br />
kiemelkedő szervizszínvonallal, a<br />
másnapra történő szállítással és<br />
az összes Massey Ferguson gépre<br />
kiterjedő raktárkészlettel minden<br />
egyes gépet – még a 10 évesnél<br />
régebbieket is – kizárólag eredeti<br />
alkatrészekkel szolgálunk ki, és<br />
garantáljuk, hogy az alkatrész<br />
elsőre meg fog felelni.<br />
A megfelelő vevőszolgálati<br />
megoldás – bármilyen korú<br />
legyen is a gép<br />
Bármilyen korú legyen is a<br />
Massey Ferguson gép, az AGCO<br />
vevőszolgálatnak megvan a<br />
megfelelő megoldása arra, hogyan<br />
lehet időt és pénzt megtakarítani:<br />
minden szituációban megfelelő,<br />
elérhető és megbízható javítási és<br />
karbantartási megoldást nyújt.<br />
Gyakorlatias, helyi támogatás,<br />
ott ahol Önnek szüksége van rá<br />
Az AGCO nagy hangsúlyt fektet<br />
arra, hogy a legjobb szolgáltatást<br />
biztosítsa Massey Ferguson<br />
márkakereskedőink számára, és<br />
ez túlmutat a kivételes javítási és<br />
karbantartási megoldásokon és az<br />
alkatrészellátáson:<br />
• Szakértőképzés és speciális<br />
felszerelés<br />
• Fejlett diagnosztikai technikák<br />
• Információ-kinyerési technológia<br />
a legfrissebb alkatrész- és<br />
szervizinformációk átvitelére<br />
• Magas színvonalon képzett<br />
technikai támogató csoportok<br />
Az AGCO vevőszolgálat értékesítés<br />
utáni támogatása nem csupán<br />
egy szűrő biztosításáról vagy egy<br />
olajcsere elvégzéséről szól. Az a<br />
lényege, hogy a legjobb megoldást<br />
nyújtsuk vevőink problémáira, és<br />
ezt iparágvezető alkatrész- és<br />
szerviztámogatással vegyük körbe.<br />
30
01 A legjobb szerviztámogatás<br />
biztosítása.<br />
02 - 04 Iparágvezető alkatrészellátás az<br />
AGCO alkatrészrészlegtől.<br />
05 Egész élettartamra szóló támogatás<br />
minden Massey Ferguson gépre.<br />
01<br />
02<br />
03<br />
04<br />
05<br />
31
Amit mi ígérünk önnek<br />
A Massey Ferguson megalapítása óta küldetésének tekinti, hogy<br />
megbízható, üzembiztos és innovatív traktorokat tervezzen,<br />
létrehozzon és gyártson. Olyanokat, amelyeket használóik az egész<br />
világon elismernek.<br />
JÖVŐKÉP<br />
A mezőgazdasági gépek világában a Massey Ferguson<br />
jövőképe mindig világos volt: a világ élelmiszertermelését<br />
biztosító profi gazdálkodók számára gazdaságos és<br />
innovatív gépesítési megoldások kínálata. A Massey<br />
Ferguson márkanevű termékek mindig is arról voltak<br />
ismertek, hogy kifejezésre juttatják a technológiai<br />
fejlettséget, a korszerű tervezést, a szigorú minőségi<br />
ellenőrzést és gyártást, ami garanciája a<br />
megbízhatóságnak és a gépekkel szembeni töretlen<br />
bizalomnak.<br />
MEGBÍZHATÓSÁG<br />
Mi nem engedünk ki látókörünkből egyetlen Massey<br />
Ferguson gépet sem, míg nem vagyunk 100%-ig<br />
meggyőződve arról, hogy az teljesíti az Ön által elvárt<br />
magas színvonalat. Csak szigorú és a gépeket megerőltető<br />
szimulációs és szántóföldi ellenőrzés (tesztelés) után<br />
bocsátjuk ki termékeinket a gyárból. Bármilyen munkát<br />
is kíván Ön bármely szezonban, nap mint nap végezni<br />
traktorával, mi garantáljuk Önnek az általunk szavatolt<br />
képességbeli határokat, amelyeket tesztvizsgálati<br />
eredményeink nemcsak teljesítettek, de meg is haladtak.<br />
INNOVÁCIÓ<br />
Az innováció terén mi mindig egy lépéssel előre jártunk és<br />
járunk. Alapítónk, Harry Ferguson is a bizonyíték erre.<br />
A vevők igényeinek folyamatos figyelemmel kísérése<br />
és elemzése révén termékeink tervezése, tesztelése és<br />
elkészítése során fő célkitűzéseinknek mindig a<br />
termelékenység és a hatékonyságot növelését,<br />
valamint a használók kényelmének maximális<br />
kiszolgálását tekintettük, folyamatosan szélesítve ezzel a<br />
mezőgazdasági gépek teljesítőképességének határait.<br />
A legegyszerűbb gombnyomással történő kezeléstől<br />
kezdve, a motor és hajtómű hatékonyságának<br />
technológiai fejlesztéséig mi mindig arra törekszünk, hogy<br />
megkönnyítsük a gépkezelő dolgát.<br />
VEZETŐ SZEREP<br />
A Massey Ferguson a világon a legnagyobb számban<br />
és legszélesebb körben eladott traktor, amely Massey<br />
Fergusont a mezőgépgyártás vezető márkájává avatja.<br />
Az iparágban vezető technológiáinkért, konstrukciós<br />
megoldásainkért számos elismerést, kitüntetést nyertünk<br />
és mi tovább haladunk előre a környezetvédelem és<br />
gazdaságosság terén.<br />
MINŐSÉG<br />
Egy minőségi terméket minden mástól megkülönböztető<br />
jellegzetes tulajdonságok jellemzik. A Massey Fergusonnál<br />
ez a megkülönböztető jegy már a rajzasztalon feltűnik, de<br />
ezzel még nem fejeződik be. A gyártás minden folyamata<br />
az összeszerelés- és ellenőrzéstől a legjobb alkatrészek és<br />
részegységek beszerzéséig tökéletességet követel meg.<br />
Termékeink és szerviz szolgáltatásaink a legszigorúbb<br />
követelményeknek és szabványoknak is megfelelnek,<br />
amely lehetővé teszi számunkra ígéreteink maradéktalan<br />
betartását.<br />
TÁMOGATÁS<br />
A mezőgazdaság többnyire egyénileg végzett<br />
tevékenység, ezért mi biztosítjuk Önt, hogy az év kritikus<br />
időszakaiban bármikor, ha szükségét érzi, élvezheti<br />
támogatásunkat. Ezt garantálja a több mint 140 országban<br />
működő, 3.200-at meghaladó márkakereskedői szerviz- és<br />
gépforgalmazó hálózatunk: Ezzel Ön egy erre elkötelezett<br />
szakemberekből álló család tagjává válik, akiknek legfőbb<br />
célja Önnek valódi, csúcsminőségű szerviztámogatást<br />
nyújtani.<br />
Mi szeretnénk, ha Ön élni tudna felkínált lehetőségeinkkel.<br />
Ha döntött és hitet tett a gépeink mellet, de a mai<br />
piacorientált viszonyok között nincs kellő anyagi forrása,<br />
akkor az AGCO Finance lehet erre a megoldás. Kérjen<br />
további felvilágosítást helyi kereskedőjétől.<br />
A pénzügyi lehetőségek a piachoz igazodnak, amelyek<br />
magukban foglalhatják a lízinget, a bérlet utáni beszerzést,<br />
a szerződéses bérletet és a kölcsön-kedvezményeket<br />
egyaránt.<br />
BÜSZKESÉG<br />
A Massey Ferguson-nál, a büszkeség fogalmában benne<br />
foglaltatik teljes tevékenységünk, amire mi joggal büszkék<br />
lehetünk, és amellyel mi mindenkor az Ön szolgálatára<br />
állunk. Ez lényegében nem más, mint egyedülálló<br />
termékkonstrukciónk és a vevőinknek biztosított<br />
folyamatos háttértámogatásunk.<br />
ELKÖTELEZETTSÉG<br />
Mi mélyen elkötelezettek vagyunk, hogy teljesítsük a<br />
minőségi és megbízható termékeket gyártása, valamint<br />
új innovativ megoldások kutatása terén a legmagasabb<br />
szintű elvárásokat, melyek teljesítése érdekében a legjobb<br />
támogatási csomagjainkkal állunk az Ön rendelkezésére.<br />
Végezetül el vagyunk kötelezve a folyamatos növekedés<br />
és jövedelmezőség iránt, miközben értékeljük a<br />
profizmust, de elismerjük mind a nagy, mind a kis üzletek<br />
létjogosultságát.<br />
32
Motorteljesítmény MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690<br />
Max. LE 2000 f/p-en ✪ ISO LE (kW) 270 (199) 295 (217) 320 (236) 350 (258) 370 (272)<br />
Névleges LE 2200 f/p-en ✪ ISO LE (kW) 240 (177) 265 (195) 290 (213) 320 (236) 340 (250)<br />
Max. nyomaték 1400 f/p-en ✪ Nm 1185 1295 1400 1492 1540<br />
A TLT-n rendelkezésre álló maximális teljesítmény<br />
Max. LE a TLT 1000 f/p fordulatszáma<br />
mellett (OECD, pontosság: +/–2%)<br />
Optimális fajlagos üzemanyag-fogyasztás<br />
Motor<br />
OECD LE (kW) 225 (166) 250 (184) 275 (202) 300 (221) 320 (236)<br />
g/kWh 190* 190* 190* 190* 190*<br />
Dízel, közvetlen befecskendezés AGCO SISU POWER AGCO SISU<br />
POWER e 3 SCR<br />
Típus l/hengerszám 84 CTA Turbó/Intercooler 8,4/6<br />
Sebességváltó<br />
Típus<br />
Szántóföldi sebességtartomány<br />
Közúti sebességtartomány<br />
TLT (hátsó)<br />
Működtetés és vezérlés<br />
TLT fordulatszám a vonatkozó motorfordulaton<br />
Dyna-VT teljesítményvezérlővel: fokozat nélküli, folyamatosan változtatható áttételű váltómű<br />
dinamikus traktorvezérlési rendszerrel (DTM)<br />
0,03–28 km/h előre és 0,03–16 km/h hátra<br />
1000 f/p (21 bordás tengely) f/p 2031<br />
0,03–50** km/h előre és 0,03–38 km/h hátra<br />
Független, elektrohidraulikus, a kartámaszba és a hátsó<br />
sárvédőbe szerelt indítás-/leállásvezérléssel, fordulási automatikával<br />
Peremes tengely l l l l l<br />
ECO TLT-fokozat<br />
540 vagy 1000 f/p f/p 1598<br />
Tengelyátmérő: 35 mm (1 3/8”) l l l l l<br />
Integrált mellső függesztőműrendszer (IFLS)<br />
Típus<br />
Független, elektrohidraulikus<br />
A függesztőmű emelőereje kg m 5000<br />
Függesztőmű és hidraulika<br />
Függesztőmű-vezérlés<br />
Helyzet-, vonóerő- és vegyes szabályozás, szintszabályozás, süllyesztési<br />
sebesség, „gyors talajfogás” és az aktív szállításvezérlés elektronikus vezérlése<br />
Zárt központú, terhelésérzékeléses<br />
l l l l l<br />
(CCLS)<br />
Max. olajátfolyás/nyomás liter/perc / bar 175/200<br />
Alsó csatlakozók<br />
3. vagy 4. kat., horgos típusú<br />
Maximális emelési teherbírás a karok kg l 12 000<br />
végén<br />
Kihelyezett hidraulika<br />
Segédhidraulika kiadó szelepek Max. 6 elektronikus segédhidraulika kiadó szelep, 4 billenőkapcsolóval, 2 joystickkel vezérelt<br />
Hidraulikus csatlakozók<br />
„Nyomásmentesítő” csatlakozók; nyomás alatt csatlakoztatható és leoldható<br />
Kormányrendszer<br />
Típus – Standard<br />
Hidrosztatikus, dönthető, teleszkópos kormányoszlop<br />
SpeedSteer funkcióval m m m m m<br />
Fékek<br />
Olajhűtésű, többtárcsás, hidraulikus működtetésű<br />
Szervo rásegítéssel l l l l l<br />
Rögzítőfék<br />
Kapcsolóval működtethető, független rögzítőfék<br />
Pótkocsifékek<br />
Hidraulikus, pedálos működtetésű m<br />
Légfékek m m m m m
Négykerékhajtású<br />
MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690<br />
mellső híd<br />
Max. kikormányzási szög fok 55<br />
„Hydralock” differenciálzár l l l l l<br />
QuadLink rugózott híd l l l l l<br />
Kerekek és gumiabroncsok<br />
Elöl 600/70R28 620/65R34 620/65R34<br />
Hátul 650/85R38 710/75R42 710/75R42<br />
Kezelői munkatér<br />
Fülke<br />
Felhajtható motorháztető l l l l l<br />
Az alapfelszereltség a<br />
következőket tartalmazza:<br />
Választható felszereltség:<br />
De-luxe síkpadlós kezelőfülke, oldalt elhelyezett kipufogó, színezett<br />
üvegfelületek, nyitható oldalsó és hátsó ablakok, légkondicionáló,<br />
négysebességes ventilátor fűtőegységgel, állítható kormányoszlop, rádió,<br />
CD-lejátszó, hangszórók, antenna, légrugós forgóülés kartámasszal, utasülés,<br />
Opti-Ride fülkerugózás, vezérlőközpont-kijelző (CCD Datatronic 4; videó- és<br />
ISO-BUS előkészítettség), elektronikus függesztőmű-vezérlés, kihelyezett<br />
hidraulikaszelepek, 2 mellső és 2 hátsó munkalámpa, figyelmeztető<br />
forgófény, teleszkópos oldaltükrök elektromos jégmentesítő funkcióval,<br />
napkollektor a fülketetőn.<br />
Automata klímaberendezés, Super-Deluxe forgóülés, kiegészítő<br />
munkalámpák, 2 további kihelyezett hidraulikaszelep, vonószerkezet-tükör,<br />
„Visio” fülketető, CD-s rádió, jó rálátású vonószerkezet, OptiRide Plus<br />
fülkerugózás.<br />
Tömegek és méretek (hozzávetőleges adatok, üzemanyag nélkül)<br />
Tömeg – minimális, kg 10300 10300 10300 10300 10300<br />
ellensúly nélkül<br />
Hossz, vízszintes<br />
m 5,67 5,67 5,67 5,67 5,67<br />
függesztőkarokkal<br />
Tengelytáv m 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10<br />
Magasság<br />
Fülketetőig m 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38<br />
Fordulókör átmérője,<br />
fékhasználat nélkül m 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4<br />
Űrtartalmak<br />
Üzemanyagtartály – AGCO liter 690 690 690 690 -<br />
SISU POWER<br />
Üzemanyagtartály – AGCO liter m m m m 590<br />
SISU POWER e 3 SCR<br />
AdBlue tartály<br />
(e 3 SCR esetében)<br />
liter m m m m 30<br />
l = Standard<br />
m = Opcionális<br />
– = Nem alkalmazható/nem áll rendelkezésre<br />
* = A gyártó tesztje alapján<br />
** = Helyi jogszabályoktól függően ✪ = ISO TR14396<br />
Műszaki adatok<br />
Mindent<br />
megtettünk annak érdekében, hogy az ebben a kiadványban található információk a lehető legpontosabbak és legaktuálisabbak legyenek.<br />
Előfordulhatnak azonban pontatlanságok, hibák vagy kihagyások, illetve a műszaki adatok egyes részletei előzetes értesítés nélkül bármikor módosulhatnak.<br />
Ezért vásárlás előtt tisztázza a műszaki adatokat Massey Ferguson márkakereskedőjével vagy képviselőjével.
MF 8600 – kiemelt<br />
jellemzők<br />
Az alábbiakban emlékeztetőül felidézzük az MF 8600-as<br />
traktorsorozat azon kiemelkedő jellemzőit, amelyek tovább erősítik<br />
a nagy teljesítményű traktorok között szilárdan betöltött pozícióját.<br />
01<br />
02<br />
03<br />
04<br />
05<br />
A Massey Ferguson új csúcsmodellje, a díjnyertes<br />
MF 8690, alapfelszereltségként rendelkezik a<br />
forradalmi „AGCO SISU POWER e 3 ”, hathengeres,<br />
370 LE-s „SCR” motorral.<br />
Az egyszerű, ívelt vonalvezetés erőteljes,<br />
dinamikus, új megjelenést biztosít az MF 8600-<br />
as traktorcsaládnak. Az újonnan átformált<br />
alvázszerkezet kisebb fordulókör-átmérő elérését<br />
teszi lehetővé, és biztosítja, hogy a traktor<br />
nehéz ellensúllyal, nagy vontatási terheléssel és<br />
nagyon nagy munkaeszközökkel is képes legyen<br />
megbirkózni.<br />
A Dyna-VT váltómű a dinamikus traktorvezérléssel<br />
(DTM) együtt gondoskodik a harmonikus és<br />
költséghatékony munkavégzésről.<br />
Az új, teljesen integrált mellső<br />
függesztőműrendszer 5000 kg-os emelési<br />
teherbírással rendelkezik, és két opcionális mellső<br />
hidraulikacsatlakozóval rendelhető.<br />
A nagy igénybevételre tervezett hátsó függesztőmű<br />
12 000 kg-os emelési teherbírása a rendkívül nehéz<br />
munkákhoz is bőségesen elegendő. 3-as vagy 4-es<br />
kategóriájú karvégcsatlakozásokkal rendelhető.<br />
06<br />
07<br />
08<br />
09<br />
10<br />
A munkaminőség és a szántóföldi teljesítmény<br />
körülményektől független optimalizálása érdekében<br />
a QuadLink be- és kikapcsolható.<br />
Az új, teljesen ergonomikus kialakítású „Panorama”<br />
kezelőfülke a munkavégzés még nagyobb<br />
komfortszintje érdekében 28%-kal több belső<br />
helyet nyújt, integrált kartámasz-kialakítással.<br />
Új OptiRide és OptiRide Plus fülkerugózási<br />
rendszer a még magasabb szintű kezelői kényelem<br />
és termelékenység érdekében.<br />
A zárt központú segédhidraulika-rendszer<br />
175 l/perces szivattyúteljesítménye kiváló<br />
hidraulikus áramlást tesz lehetővé, amikor a<br />
leginkább szükség van rá.<br />
A sorozat összes modelljénél új mellső TLT áll<br />
rendelkezésre alapfelszereltségként. 6 vagy<br />
21 bordás kivitel választható 1000 f/p TLT<br />
fordulatszám mellett.<br />
Austro Diesel<br />
GmbH<br />
A-2320 Schwechat, Tarbuk Business Park 4<br />
Tel.: +43/1/701 20-0,<br />
Fax: +43/1/701 20-5<br />
e-mail: verkauf@austrodiesl.at<br />
Internet: www.austrodiesel.at<br />
Kapcsolattartó: Löwi Vilmos<br />
Mobil: 06/30 530 5565<br />
Internet: www.austrodiesel.hu<br />
az AGCO Corporation világszerte használt védjegye.<br />
© AGCO Limited. 2009 | Hungarian/14744/0509/5m<br />
|
Change language