AUMA NORM SG05.1-12.1 hajtómű kezelési utasítás

SG 05.1 - SG 12.1 90°-os lengõhajtómûvek
Kezelési útmutató AUMA NORM
7. Végütközõk és útkapcsolás beállítása pillangószelepre szerelt hajtómûvön
A göbcsapokra szerelt hajtómûvek beállítását a 8. fejezet szerint kell elvégezni.
A pillangószelepekre szerelt hajtómûvek esetén a beállítást a ZÁRT véghelyzettel
kell kezdeni.
A szerelvény nélküli hajtómûvek kiszállításakor a (03)
hatlapfejû csavarok (G kép) nincsenek meghúzva.
Ha a hajtómûvet a szerelvénnyel együtt szállítják, meg kell
vizsgálni, hogy megtörtént-e a végütközõk és az útkapcsolók
beállítása.
A végütközõk a szerelvény védelmét szolgálják. A
mechanikus végütközõkre nyomatékkapcsolással nem
szabad ráfutni.
7.1 ZÁRÓ irányú végütközõk beállítása
C kép
.A MOV (03) hatlapfejû csavarokat kb. 3 fordulattal oldani (C kép).
.A kézikereket az óramutató járásával megegyezõ irányba (ZÁRÓ-irány) for-
M gatni, míg a szerelvény be nem zár (ZÁRT véghelyzet).
Ha túlhajtottunk a ZÁRT véghelyzeten, forgassuk vissza a kézi kereket és
újból menjünk a véghelyzetbe.
.Megvizsgálni, hogy a (10) végütközõ együtt forog-e, ellenkezõ esetben a
végütközõt az óramutató járásával megegyezõ irányban ütközésig forgatni.
.A (10) végütközõt 1/8 fordulattal az óramutató járásával ellentétesen visszaforgatni.
(A (16) védõkupakot eközben nem szabad megoldani.)
.A (03) hatlapfejû csavarokat 25 Nm-rel átlósan meghúzni.
7.2 ZÁRVA végálláskapcsolás
beállítása
D kép
Fedél
MOV
M
MOV
M
.A szerelvényt kézi üzemben a ZÁRVA véghelyzetbe hajtani.
.Annak megakadályozására, hogy a nyomatékkapcsoló mûködése elõtt
ráfussunk a végütközõre, a kézi kereket 4 fordulattal az óramutató járásával
ellentétesen forgatni.
.A kapcsolótér fedelének csavarjait megoldani és a fedelet levenni (D kép).
.A kijelzõtárcsát (E1 kép) lehúzni. Ehhez szükség esetén villáskulcs (kb. 10
mm) használható segítségül (E2 kép).
E1 kép
DSR
WSR
Kijelzõtárcsa
WDR
WDL
DOL
WOL
E2 kép
Kijelzõtárcsa
7