AutoTrac Universal (ATU) - StellarSupport - John Deere

AutoTrac Universal 

(ATU) 

KEZELŐIKÉZIKÖNYV 

AutoTrac Universal (ATU) 

OMPC20997 kiadás J7 (HUNGARIAN) 

John Deere Ag Management Solutions 

Európai változat 

Printed in Germany 

DCY 

OMPC20997

Előszó 

Üdvözlik Önt a John Deere által ajánlott GREENSTAR 

NAGYPONTOSSÁGÚ MEZŐGAZDASÁGI 

RENDSZEREK. Az irányítórendszerek a John Deere 

nagypontosságú mezőgazdasági programcsomagok 

részei és céljuk segíteni a kezelőt atáblaműveletek 

hatékonyabb végrehajtásában. 

FONTOS: Ezt az AutoTrack Universal kezelési 

utasítást az Irányítórendszer 

kezelési utasításával együtt kell 

használni. A rendszer megfelelő 

működtetése és szervizelése 

érdekében GONDOSAN OLVASSA 

EL MINDKÉT KÉZIKÖNYVET! Ennek 

elmulasztása személyi sérüléshez, 

illetve a berendezések 

károsodásához vezethet. Ezek a 

kézikönyvek más nyelveken is 

rendelkezésre állhatnak. (A 

megrendeléssel forduljon a John 

Deere márkakereskedőhöz.) 

EZAKÉZIKÖNYV A RENDSZER SZERVES 

RÉSZÉNEK TEKINTENDŐ, ennek megfelelően a John 

Deere GreenStar rendszer értékesítésekor azzal együtt 

átadandó. 

AMÉRTÉKEGYSÉGEKakézikönyvben metrikus és a 

szokásos amerikai mértékegységben is szerepelnek. 

Kizárólag megfelelő cserealkatrészeket és 

Átadás előtti ellenőrzés 

Leszállítás előttagépenakövetkező ellenőrzéseket, 

beállításokat és szervizmunkákat végezték el: 

❒ A legjobb teljesítmény állandó és kapcsolt 

tápfeszültség ellátással biztosítható. Agéptípustól 

függően különféle GreenStar előkészítő készletek 

állnak rendelkezésre. 

❒ Ellenőrizze az antirotációs rögzítőelemek megfelelő 

felerősítését a kormányoszlopra, a szerelési 

utasításban leírtak szerint! 

❒ Ellenőrizze a rögzítő alátétek felszerelését a 

szerelési utasításban leírtak szerint! 

❒ Végezzen motorpróbát (lásd a megfelelő fejezetet a 

GSD4 vagy GS2 kijelzőkhöz)! 

Bevezetés 

kötőelemeket használjon! A metrikus vagy angolszász 

kötőelemekhez speciális metrikus, illetve hüvelykes 

kulcsra lehet szükség. 

A JOBB- ÉS BALOLDAL a munkagép menetiránynak 

megfelelően értendő. 

A GARANCIA biztosítása a John Deere 

terméktámogató program keretében történik azon 

ügyfelek számára, akik berendezéseiket a jelen 

kézikönyvben leírtaknak megfelelően üzemeltetik és 

tartják karban. A GreenStar hardver garanciát a 

garanciaigazolás ismerteti, amelyet a 

márkakereskedőtől kellett megkapnia. 

A garancia biztosítékot nyújt Önnek, hogy a John 

Deere visszaveszi a garanciális időszak alatt 

meghibásodott termékeit. Bizonyos körülmények 

esetén a John Deere helyszíni tökéletesítéseket is 

elvégez, gyakran az ügyfél számára ingyenesen, még 

ha a termék nem is garanciális. Amennyiben a 

GrenStarTM AutoTrac Universal rendszert nem 

rendeltetésszerűen használják, vagy teljesítményét az 

eredeti gyári specifikációktól eltérítve módosítják, a 

garancia érvényét veszti, és a helyszíni javítások 

megtagadhatók. 

ÉLVEZZE a John Deere új GreenStarTM AutoTrac 

Universal rendszert. 

OUO6050,0000D7E –35–22SEP07–1/1 

❒ Ellenőrizze az ATU rendszer 

www.StellarSupport.com oldalon keresztüli 

aktiválását a telepítési utasításban leírtak szerint! 

❒ Állítsa be az összes gép-specifikus paramétert! 

❒ A kezelő megkapta a felvilágosítást az AutoTrac 

Universal rendszer összes funkciójáról ésa 

biztonsági rendszabályokról. 

Márkakereskedő/szerviztechnikus aláírása: 

Kelt: 

OUO6050,0000D9D –35–23SEP07–1/1 

111907 

PN=2

Tartalom 

Oldal Oldal 

Biztonság Eredeti GreenStar kijelző 

Ismerje meg a biztonsági jeleket ............05-1 Indítás képernyő. ........................35-1 

Értse a figyelmeztető szavakat ..............05-1 Az AutoTrac Universal rendszer 

Kövesse a biztonsági előírásokat ............05-1 engedélyezése........................35-2 

Működtesse az irányítórendszereket A rendszer bekapcsolása..................35-3 

biztonságosan. ........................05-2 A rendszer kikapcsolása...................35-4 

Használja az ATU rendszert engedélyezett AutoTrac 

járműveken ...........................05-2 AutoTrac Universal kormánykészlet ........35-5 

Használja helyesen a biztonsági övet.........05-3 

Készüljön felavészhelyzetekre .............05-3 

Motorpróba és AutoTrac tájékoztatás........35-10 

Gyakorolja a biztonságos karbantartást .......05-4 Hibaelhárítás — Eredeti GreenStar kijelző 

A StarFire vevő és rögzítőelemek Figyelmeztető képernyők ..................40-1 

biztonságos fel- és leszerelés.............05-5 Diagnosztikai hibakód lista .................40-2 

Kijelző diagnosztikai hibakód lista. ...........40-4 

Biztonsági jelzések 

AutoTrac rendszert érzékeltem. .............10-1 

Eredeti GreenStar kijelző ..................40-5 

Mobil processzor ........................40-6 

Helyzetvevő ............................40-6 


Pontosság .............................15-1 

Hibakódok .............................40-6 

Figyelmeztető képernyők ..................40-9 

Általános tájékoztatás.....................15-2 

Az AutoTrac bekapcsolásához szükséges 

feltételek .............................15-3 

Az AutoTrac Universal rendszer 

Műszaki adatok 

Megfelelőségi nyilatkozat ..................45-1 

Az utólag felszerelt elektromos és 

teljesítményének optimálása..............15-4 

elektronikus készülékekre, illetve 

részegységekre vonatkozó biztonságtechnikai 

megjegyzés...........................45-1 

Hibaelhárítás 

AutoTrac Universal .......................20-1 John Deere szerviz az Ön szolgálatában 

AutoTrac Universal rendszer leállító kódok.....20-4 John Deere alkatrészek ..................IBC-1 

A megfelelő szerszámok..................IBC-1 

Jól képzett technikusok ..................IBC-1 

GS2 kijelző 

Indítás képernyő. ........................25-1 

A rendszer engedélyezése.................25-1 

A rendszer bekapcsolása..................25-2 

A rendszer kikapcsolása...................25-3 

Beállítás...............................25-4 

Diagnosztikai jelzések ...................25-10 

Kezdő lap elrendezése...................25-12 

Hibaelhárítás — GS2 kijelző 

Irányítórendszer figyelmeztetések............30-1 

Hibakód előugró panelek — 

Irányítórendszer szoftver. ................30-3 

Gyorsszerviz. ..........................IBC-1 

A kézikönyvben található valamennyi információ, illusztráció és leírás a megjelenés 

idõpontjában rendelkezésre álló legfrissebb információkon alapul. Fenntartva a jog a 

mindenkori, elõzetes értesítés nélkül végrehajtott változtatásokra. 

COPYRIGHT © 2007 

DEERE & COMPANY 

Moline, Illinois 

All rights reserved 

A John Deere ILLUSTRUCTION ® Manual 

i 111907 

PN=1

Tartalom 

ii 111907 

PN=2

Ismerje meg a biztonsági jeleket 

Ez egy veszélyt jelző szimbólum. Ha ezt a szimbólumot 

látjaagépen, vagy a Kezelési Utasításban, figyeljen a 

potenciális balesetveszélyre. 

Kövesse a biztonsági előírásokat és a biztonságos 

üzemeltetés gyakorlatát. 

Értse a figyelmeztető szavakat 

A — DANGER (vigyázat), WARNING (figyelem) és 

CAUTION (figyelmeztetés) — szavak a veszélyt jelző 

szimbólummal együtt láthatók. A DANGER szó jelzi a 

legsúlyosabb veszélyt. 

A DANGER és WARNING biztonsági jelzések közvetlenül 

a veszélyforrás mellett vannak elhelyezve. Az általános 

előírások a CAUTION biztonsági jelzéseken találhatók. A 

CAUTION a Kezelési utasításban szintén biztonsági 

előírásokat jelöl. 

Kövesse a biztonsági előírásokat 

Biztonság 

Figyelmesen olvassa el a gépen és a Kezelési 

Utasításban lévő biztonsági feliratokat, előírásokat. Tartsa 

a biztonsági jelzéseket jó állapotban. Cserélje le a sérült, 

illetve pótolja a hiányzó biztonsági jelzéseket. Ügyeljen 

arra, hogy az új részegységek és alkatrészek el legyenek 

látva a megfelelő biztonsági jelzésekkel. A 

cserealkatrészekre való biztonsági jelzéseket beszerezheti 

a John Deere kereskedőnél. 

Tanulja meg, hogyan kell a gépet üzemeltetni és a 

kezelőszerveket működtetni. Ne engedje senkinek, hogy 

hozzáértés nélkül üzemeltesse a gépet. 

Tartsa a gépét jóüzemállapotban. A nem engedélyezett 

átalakítások ronthatják agépműködését és/vagy a 

biztonságát és hatással lehetnek a gép élettartamára. 

Ha nem érti a Kezelési Utasítás valamely részét és 

segítségre van szüksége, kérje a John Deere kereskedője 

segítségét. 

T81389 –UN–07DEC88 

DX,ALERT –35–29SEP98–1/1 

TS187 –35–30SEP88 

DX,SIGNAL –35–03MAR93–1/1 

TS201 –UN–23AUG88 

DX,READ –35–03MAR93–1/1 

05-1 111907 

PN=5

Működtesse az irányítórendszereket 

biztonságosan 

Ne használja az AutoTrac rendszert közúton! 

Biztonság 

• Közútra lépés előtt mindig kapcsolja ki (hatástalanítsa 

vagy tiltsa le) az AutoTrac rendszert! 

• Közúti szállítás során sohase kísérelje meg bekapcsolni 

az AutoTrac rendszert! 

Az AutoTrac (automatikus nyomkövető) rendszer arra 

szolgál, hogy segítsen a kezelőnekatáblán végzett 

műveletek hatékonyabb végrehajtásában. A kezelő mindig 

felelős agépútvonaláért. A kezelő és amézelődők 

sérülésének elkerüléséhez: 

• Legyen éber és figyeljen a környezetre! 

• Atáblán lévő veszélyek, bámészkodók, berendezések 

vagy más akadályok kikerüléséhez szükség szerint 

vegye át a kormányzást! 

• Állítsa le az üzemeltetést, ha a rossz látási körülmények 

rontják agépműködtetését vagy az útvonalán lévő 

emberek vagy akadályok láthatóságát. 

Használja az ATU rendszert engedélyezett járműveken 

Csak az engedélyezett járműveken használja az 

AutoTrac Universal rendszert – az engedélyezett 

járművek listája megtalálható a 

www.StellarSupport.com címen. 

Üléskapcsoló kiválasztása esetén akülső 

üléskapcsolót az AutoTrac Universal rendszer 

vezetékkötegéhez kell csatlakoztatni. A jármű mozgása 

közben a kezelőnek az ülésen kell maradnia. Ha a 

OUO6050,0000D7C –35–23SEP07–1/1 

kezelő 7másodpercnél hosszabb időre elhagyja az 

ülést, az AutoTrac lekapcsol. 

A tevékenység figyelő kiválasztásakor az AutoTrac 

Universal rendszer hét percenként fogja ellenőrizni a 

kezelő tevékenységét. A kezelő egy időtúllépési 

figyelmeztetést kap az AutoTrac lekapcsolása előtt 15 

másodperccel. A Folytatás gomb megnyomása 

nullázza a tevékenység figyelő időzítőjét. 

OUO6050,0000D7D –35–23SEP07–1/1 

05-2 111907 

PN=6

Használja helyesen a biztonsági övet 

Használja a biztonsági övet, ha borulásvédő kerettel 

(ROPS), vagy fülkével ellátott géppel dolgozik, hogy a 

minimumra csökkentse a személyi sérülés lehetőségét 

egy baleset, pl. a gép felborulása esetén. 

Ne használjon biztonsági övet, ha fülke és borulásvédő 

keret nélküli traktort üzemeltet. 

Cserélje le az egész biztonsági övet, ha a rögzítő 

csavarok, a tartók, az öv, vagy a visszacsévélő szerkezet 

sérültnek látszanak. 

Évente legalább egyszer vizsgálja meg a biztonsági övet. 

Ellenőrizze, nem lazult-e meg kötőelem, az övön nincs-e 

olyan sérülés, mint vágás, kirojtosodás, túlzott, vagy 

szokatlan kopás, elszíneződés, vagy kidörzsölődés. Csak 

az Ön gépéhez jóváhagyott cserealkatrészeket 

használjon. Kérje a John Deere szerviz segítségét. 

Készüljön felavészhelyzetekre 

Legyen felkészülve az esetleges tűz keletkezésére. 

Legyen kéznél mindig elsősegély felszerelés éstűzoltó 

készülék. 

Tartsa a segélyhívó számokat, orvos, mentők, kórház és 

tűzoltók, a telefonkészüléke közelében. 

Biztonság 

TS205 –UN–23AUG88 

DX,ROPS1 –35–07JUL99–1/1 

TS291 –UN–23AUG88 

DX,FIRE2 –35–03MAR93–1/1 

05-3 111907 

PN=7

Gyakorolja a biztonságos karbantartást 

Biztonság 

Értse meg a karbantartási munkafolyamatot, mielőtt 

belekezdene. Tartsa a munkaterületet tisztán és szárazon. 

Soha ne végezzen a gépen kenést, karbantartást, vagy 

beállítást, amíg az mozog. Tartsa távol a kezét, lábát és 

ruházatát a hajtott alkatrészektől. Kapcsoljon ki minden 

hajtást és a kezelőszervek működtetésével csökkentse le 

a nyomást. Süllyessze le a munkagépet a talajra. Állítsa le 

a motort. Távolítsa el a kulcsot. Várjon, amíg agép lehűl. 

Biztonságosan rögzítsen minden részegységet, amit a 

munkavégzéshez fel kellett emelni. 

Tartson minden alkatrészt jó állapotban és legyenek 

helyesen felszerelve. A sérüléseket javítsa meg azonnal. 

Cserélje ki a kopott, vagy törött alkatrészeket. Távolítsa el 

agépre rakódott zsírt, olajat, vagy egyéb szennyeződést. 

Az önjáró gépeken kösse le az akkumulátor negatív (-) 

sarkát, mielőtt beállításokat végezne a gép elektromos 

rendszerén, vagy hegesztene a gépen. 

A vontatott munkaeszközökön kösse le az elektromos 

kábelt a traktorról, mielőtt az elektromos rendszer 

részeinek karbantartásába, vagy hegesztésbe kezd a 

gépen. 

TS218 –UN–23AUG88 

DX,SERV –35–17FEB99–1/1 

05-4 111907 

PN=8

A StarFire vevő és rögzítőelemek 

biztonságos fel- és leszerelés 

A StarFire vevő fel- és leszerelésekor kövesse ezeket az 

irányelveket, a leesés miatti esetleges sérülés 

elkerüléséhez: 

Biztonság 

• Használjon megfelelő létrát vagy dobogót a szerelési 

hely könnyű eléréséhez! 

• Biztosítson erős és biztonságos láb- és kéztámaszt! 

• Kerülje a vevő fel- vagy leszerelését nedves vagy jeges 

körülmények között! 

A munkagépen használt vevőárboc nehéz és kezelése 

nehézkes. Ha vevőárbocot szerel fel vagy le egy 

munkagépről, kövesse a következő irányelveket: 

• Végezze két ember a szereléstaföldről vagy szerelő 

emelvényről nem elérhető szerelési helyek esetén! 

• Használjon megfelelő emelési technikát! 

• Viseljen megfelelő védőfelszerelést! 

PC10340 –UN–27SEP07 

OUO6050,0000DC2 –35–23SEP07–1/1 

05-5 111907 

PN=9

AutoTrac rendszert érzékeltem 

FIGYELEM: AutoTrac rendszert érzékeltem 

Ha közúton aktiválja az AutoTrac rendszert, 

elveszítheti az uralmat a jármű vezérlése felett. 

Asúlyos vagy halálos sérülés elkerülésére, 

kapcsolja ki az AutoTrac funkciót, mielőtt 

úttestre hajt! 

Ezek az üzenetek az AutoTrac rendszerrel szerelt 

járművek beindításakor jelennek meg. 

Biztonsági jelzések 

PC10337 –UN–27SEP07 

OUO6050,0000E49 –35–27SEP07–1/1 

10-1 111907 

PN=10

Pontosság 

FONTOS: Az AutoTrac rendszer arra a GPS 

rendszerre támaszkodik, amelyet az 

Egyesült Államok kormánya 

működtetett, és amelynek 

pontosságáért, illetve 

karbantartásáért egyedül az felelős. 

A rendszer olyan módosításokon 

megy keresztül, amelyek 

befolyásolhatják minden GPS 

berendezés pontosságát és 

teljesítményét. 

Az AutoTrac rendszer teljes pontossága számos 

változótól függ. Az egyenlet így néz ki: AutoTrac 


rendszer pontossága = Jel pontossága + 

Járműbeállítás + Munkagép beállítás +Tábla/talaj 

állapota. Ezért különösen fontos, hogy a vevő az 

indítás után kellő ideig bemelegedje, a jármű beállítása 

megfelelő legyen (a jármű kezelői kézikönyve szerint 

ellátva ballaszttal stb.), a munkagép a megfelelő 

működéshez legyen beállítva (a kopó alkatrészek, mint 

kultivátorszárak, művelőtestek és kétszárnyú 

művelőtestek jó állapotban legyenek) és Ön megértse 

atábla-, illetve talajállapotok hatását a rendszerre (a 

laza talaj több kormányzást igényel, mint a tömör, de 

tömör talaj egyenetlen vontatási terhelést okoz). 

OUO6050,0000D7F –35–22SEP07–1/1 

15-1 111907 

PN=11

Általános tájékoztatás 

Üzemeltetés előtt minden kezelőnek meg kell 

ismerkednie az AutoTrac rendszerrel és az 

üzemeltetési jellemzőkkel. A következő eljárás javasolt 

a kezelő számára a rendszer megismeréséhez: 

1. Olvassa el és értse meg a GreenStar2 

irányítórendszer - Párhuzamos nyomkövető 

(Parallel Tracking) és Automatikus nyomkövető 

(AutoTrac) vezérlésű kormányrendszerek kezelői 

kézikönyvét! 

2. Válasszon egy kockázatoktól (árkok, épületek stb.) 

mentes, szabad területet! 

3. Állítsa a nyomvonal térközt 92,0 m (300 ft.) értékre! 

4. Állítson be egy kezdő nyomvonalat (A–B vonal)! 

MEGJEGYZÉS: Működtesse a járművet kényelmes, 

ajánlottan 8 km/óra (5 mph) értéknél 

kisebb sebességgel! 

5. Engedélyezze a kijelzőn az AutoTrac funkciót a 

kormányzás bekapcsolásával (Korm. BE)! 

6. Az AutoTrac bekapcsolásához nyomja meg a 

Folytatás kapcsolót! (Lásd a fejezet későbbi, A 

rendszer bekapcsolása című részét.) 

7. Egy rövid távolság megtétele után, a 

kormánykereket elfogatja vezesse le a járművet a 

nyomvonalról az AutoTrac kikapcsolásához! (Lásd a 

fejezet későbbi, A rendszer kikapcsolása című 

részét.) 

8. Gyakorolja az AutoTrac bekapcsolását a nyomvonal 

különböző távolságokon és eltérő szögek alatt 

történő keresztezése előtt és után. Növelje és 

csökkentse a sebességeket a különböző üzemelési 

feltételek szimulálásához. 

9. A nyomvonal térköz csökkentésével létesítsen több 

nyomvonalat és folytassa az AutoTrac 

bekapcsolásának gyakorlását különböző szögeknél 

és változó sebességgel, hogy megértse az 

AutoTrac viselkedését különböző feltételek mellett. 

Mindig legyen felkészülveakézi vezérlés folytatására, 

ha az AutoTrac nem hajtja végre az elvárt 


manővereket vagy, ha a gép útirányát személyi vagy 

anyagi sérülés elkerüléséhez módosítani kell. A kezelő 

visszaveheti a kézi kormányzást a kormánykerék 

elfordításával vagy az AutoTrac letiltásával, kikapcsolt 

állapotba állítva a kormányzást (Korm. KI) a kijelzőn. A 

javasolt gyakorlat az, hogy az AutoTrac bekapcsolása 

előtt kívánt nyomvonalhoz a lehető legközelebb 

legyen. Ez biztosítja a helyes nyomvonal és irány 

befogását. 

Az AutoTrac alaprendszer rendeltetés szerint az 

ültetőgépeken lévő mechanikus nyomsorjelzők kisegítő 

eszközeként használatos. A kezelő köteles értékelni a 

rendszer általános pontosságát azon jellemző 

táblaműveletek meghatározásához, ahol a vezérelt 

kormányzás használható. Erre a kiértékelésre azért 

van szükség, mert a különböző táblaműveletekhez 

szükséges pontosság a mezőgazdasági művelettel 

függően változhat. Mivel az AutoTrac rendszer StarFire 

differenciális korrekciós hálózatot használ a globális 

helyzet-meghatározó rendszerrel (GPS) együtt, idővel 

némi helyzeteltérés jelentkezhet. 

Az AutoTrac működtetéséhez a kezelőnek be kell 

állítani a kezdő nyomvonalat (hasonlóanapárhuzamos 

nyomkövetőhöz) és azösszes nyomvonalat a kezdő 

nyomvonallal párhuzamosan kell kijelölni, nyomvonal 

térköz alkalmazásával. 

Az AutoTrac rendszer működési állapotának négy 

szintje lehetséges: TELEPÍTVE, BEÁLLÍTVA, 

ENGEDÉLYEZVE és BEKAPCSOLVA. 

Az AutoTrac engedélyezése után (lásd: AutoTrac 

engedélyezése), az AutoTrac bekapcsolása a 

kartámaszon lévő folytatás kapcsoló megnyomásával 

történik (lásd: AutoTrac bekapcsolása). A kézi 

kormányzásra visszatéréshez a kezelőnek ki kell 

kapcsolnia a rendszert (lásd A rendszer kikapcsolása 

című részt). 

Szükség szering a nyomvonal balra vagy jobbra 

eltolható, illetve középre állítható a kijelzőn lévő 

nyomvonal eltolás funkció használatával. (Lásd: 

Nyomvonal eltolás.) 

OUO6050,0000D80 –35–22SEP07–1/1 

15-2 111907 

PN=12


Az AutoTrac bekapcsolásához szükséges feltételek 

Amikor a traktor a sor végére ért, a kezelőnek kell a 

rendszert ráfordítania a következő munkamenetre. A 

kormánykerék elfordításával az AutoTrac lekapcsol. A 

kezelőnek kell ráfordulnia a következő nyomvonalra. 

Az AutoTrac csak a következő feltételek teljesítése 

esetén kapcsolható be a Folytatás kapcsoló 

megnyomásával: 

1. A rendszer engedélyezett (a MŰKÖDÉS képernyőn 

a Korm. alatt BE állapot látható). 

2. A gép a nyomvonal térköz 40%-án belül van. 

3. A nyomvonal útirány a nyomvonal 80 fokos 

tartományán belül van. 

OUO6050,0000D81 –35–22SEP07–1/1 

15-3 111907 

PN=13 

PC7051 –35–04FEB02


teljesítményének optimálása 

Az AutoTrac Universal rendszer teljesítményének 

optimálása 

Az AutoTrac Universal rendszer teljesítményének 

optimálásához hat érzékenység állítható be. 


Javasolt kezdeti beállítások 

Járműtípus Kormánykerék sebesség Befogás érzékenység Vonal érzékenység - Vonal érzékenység - 

(Ne alkalmazza ATU (Állítsa 5-ös lépésenként) Nyomkövetés Útirány 

200-nál) (Állítsa 20-as 

lépésenként) 

Sorművelő traktor 190 90 180 90 

Gumihevederes traktor 180 80 190 110 

Csuklós traktor 190 90 180 90 

Permetezőgép 190 150 190 150 

Rendsodró 190 100 180 110 

Betakarítógép 190 120 200 100 

Kanyarokban végzett üzemelésnél kezdje az optimált 

befogási érzékenységgel megegyező kanyar 

érzékenységgel. 

Ezek a javasolt beállítások jó kiindulási pontok a legtöbb 

járműnél. Az egyes beállítások a teljesítmény 

kipróbálásával és optimálásával végezhetők. A legjobb 

eredmény érdekében a kezelőnek utána kell állítania a 

Vonal érzékenység -Útirány és a Vonal érzékenység - 

Nyomkövetés értékét. Növelje vagy csökkentse a 

beállításokat az agresszivitás kívánt módosításához. Ha a 

rendszer nem reagál kellőképpen, növelje az érzékenység 

beállításait. Ha nem éri el a kívánt teljesítményt, a 

részletekhez használja útmutatóul a HIBAELHÁRÍTÁS c. 

fejezetet. 

1. lépés: Kormánykerék sebesség optimálása 

(Ez a beállítás nem vonatkozik az ATU 200-ra.) 

• Állítsa be finoman a sebességet az A-B vonallal 

párhuzamosan és attól 1,2 méterre (4 ft) történő 

üzemelésnél! 

• Kapcsolja be az AutoTrac Universal rendszert és 

figyelje a teljesítményt! 

• Finoman csökkentse a kormánykerék sebességet, amíg 

a rendszer már nem kapcsol le a vonal befogása alatt! 

• Végezze a finom beállítást 10-es lépésenkénta20és 

190 közötti kormánykerék sebességeknél, és 2-es 

lépésenként a 190 és 200 közöttieknél. 

• Általában az optimális teljesítményt nagyobb 

kormánykerék sebesség állításoknál éri el. 

Folytatás akövetkező oldalon 

OUO6050,0000D82 –35–23SEP07–1/4 

15-4 111907 

PN=14

PC8797 –UN–21FEB06 

A befogási érzékenység túl alacsony 

2. lépés: Befogási érzékenység optimálása 

• Állítsa be finoman a sebességet az A-B vonallal 

párhuzamosan és attól 1,2 méterre (4 ft) történő 

üzemelésnél! 

• Kapcsolja be az AutoTrac Universal rendszert és 

figyelje a teljesítményt! 

• Hangolja finoman a befogási érzékenységet, amíg a 

gép simán be nem fogja a vonalat! 


PC8796 –UN–21FEB06 

A befogási érzékenység túl magas 

PC8999 –UN–08MAR06 

A—Kívánt nyomvonal — Szaggatott vonal 

B—Tényleges nyomvonal — Folytonos vonal 


OUO6050,0000D82 –35–23SEP07–2/4 

15-5 111907 

PN=15

A vonal érzékenység túl alacsony 

3. lépés: Vonal érzékenység optimálása 

A: Vonalérzékenység — Nyomkövetés 


• Végezze a Vonal érzékenység - Nyomkövetés finom 

beállítását az A-B vonalon való működéskor! 

• Haagéptúl messze vándorol az A-B vonaltól, állítsa 

nagyobbra a Vonal érzékenység – Nyomkövetés 

értéket! 

• Haagép instabillá válik az A-B vonal környékén, állítsa 

kisebbre a Vonal érzékenység – Nyomkövetés értéket! 

B: Vonal érzékenység —Útirány 

• Végezze a Vonal érzékenység -Útirány finom 

beállítását az A-B vonalon való működéskor! 

• Haagép eleje túl messze vándorol a nyomvonal 

irányától, állítsa nagyobbra a Vonal érzékenység – 

Útirány értékét! 

• Haagép instabillá válik, állítsa kisebbre a Vonal 

érzékenység –Útirány értéket! 

MEGJEGYZÉS: A vonal érzékenységek együttműködnek – 

Ha mindkettőt túl nagyra állította, a jármű 

instabil lesz. Ha mindkettő beállítása túl 

alacsony, a jármű az A-B vonal környékén 

fog vándorolni. 

PC8794 –UN–08MAR06 

A vonal érzékenység túl magas 

PC8999 –UN–08MAR06 




PC8795 –UN–08MAR06 

OUO6050,0000D82 –35–23SEP07–3/4 

15-6 111907 

PN=16

PC8944 –UN–21FEB06 

Kanyar érzékenység 

A kanyar érzékenység túl alacsony 


• Végezze a kanyar érzékenység finom beállítását görbe 

nyomvonalon való üzemelésnél! 

• Haajármű a kanyaron kívül fordul, állítsa nagyobbra az 

érzékenységet! 

• Haajármű a kanyaron belül fordul, állítsa kisebbre az 

érzékenységet! 

Kormány holtjáték 

• A kormány holtjáték csak túlzott kormányrendszer 

holtjátékkal rendelkező gépeknél használatos. 

• Amennyiben a kormányrendszer nagy holtjátéka miatt 

az általános teljesítmény nem elfogadható, állítsa 

nagyobbra a kormány holtjátékot, amíg a 

kormányrendszer elveszítése minimális lesz. 

• Amennyiben a kormány holtjátékot túl nagyra állítja, a 

rendszer instabil lesz. 

Állapítsa meg a járműnek legjobban megfelelő értékek 

kombinációját. 

PC8943 –UN–21FEB06 

A kanyar érzékenység túl magas 

PC8999 –UN–08MAR06 



OUO6050,0000D82 –35–23SEP07–4/4 

15-7 111907 

PN=17



Hibajelenség Probléma Megoldás 

A traktor váratlanul fordul jobbra Akódoló kikerül a tartományból, Előre néző mellső kerekeknél a 

vagy balra, amikor a Folytatás amikor a kerekek előre néznek kódolónak ± 500-on belül kell lennie. 

kapcsolót megnyomja és ajármű Vezessen egyenesen előre néző 

már ráállt a vonalra. kerekekkel, amíg akódoló a 

tartományon belülre nem kerül! 

Az ATU lekapcsol Az antirotációs eszköz túl szoros – Helyezze fel újra az ATU-t, hogy az 

ez az ATU és a kormánytengely könnyen csússzon a 

egytengelyűség elállítódását kormánytengelyen, majd állítsa be 

eredményezi. az antirotációs eszközt! 

Egy nagy kormány-ellenállású Csökkentse a kormánykerék 

járművön a kormánykerék sebesség sebességet 

túl nagy. 

Kilazult vagy megforog a Hézagoló lemezekkel küszöbölje ki a 

kormánykonzol kormánykonzol játékát! 

Az ATU beszerelése után a Kenje meg a kormánytengelyt ahol 

kormánykerék nehezen forog. az keresztül halad a konzolon! 

A nyomvonalra lépésnél azATU A befogási érzékenység túl magas Csökkentse a befogási 

instabil. érzékenységet 

Az ATU túl sok idő alatt tér áta A befogási érzékenység túl alacsony Növelje a befogási érzékenységet 

következő nyomvonalra 


OUO6050,0000D83 –35–23SEP07–1/3 

20-1 111907 

PN=18



Az ATU állandóan kígyózik a StarFire magasság vagy hosszanti Írja be a helyes StarFire magassági 

soron irányú helyzet nincs helyesen és hosszanti irányú méretet! 

beállítva 

A StarFire vevő nincs a rögzített A StarFire vevő nincs a rögzített 

tengely előtt vagy felett (a csuklórész tengely előtt vagy felett (a csuklórész 

felett vagy mögött) felett vagy mögött) 

A vonal érzékenység helytelen. Optimálja a vonal érzékenységet 

(Lásd a Beállítás c. fejezet AZ 

AUTOTRAC UNIVERSAL 

RENDSZER TELJESÍTMÉNYÉNEK 

OPTIMÁLÁSA című részét.) 

A StarFire BEÁLLÍTÁS alatt Pontosan írja be a tényleges 

feltüntetett beépítési iránya eltér a beépítési irányt a TCM BEÁLLÍTÁS 

tényleges beépítési iránytól. megfelelő elemébe! 

Túl nagy a kormányszerkezet Ellenőrizze a kormány munkahenger 

holtjátéka perselyének, nyomtávrúd fejeinek 

stb. megfelelő tűrését! 

Növelje a kormány holtjátékot! 

Az ATU nem áll megfelelő irányba Vezessen előremenetben legalább 

1,6 km/óra (1 mph) sebességgel és 

forgassa el a kormánykereket 45 

foknál jobban egyik irányba! 

Kilazult vagy megforog a Hézagoló lemezekkel küszöbölje ki a 

kormánykonzol kormánykonzol játékát! 

Laza a talaj Tegyen fel ballasztot. 

Rossz a szimmetrikus kormányzású Állítsa az aszimmetrikus 

jármű aszimmetrikus kormány kormányzást 100-ra! 

beállítása. 

Az AutoTrac Universal nem Leállító kód jelentkezett A probléma meghatározásához 

kapcsol be. Az AutoTrac nem használja a leállító kódok listáját! 

folytatja a műveletet. 

Az AutoTrac Universal program A rendszer nem ismeri fel az Ellenőrizze az AutoTrac Universal 

nem jelenik meg az INFO vagy a AutoTrac Universal programot a rendszer csatlakoztatását a 

BEÁLLÍTÁS képernyőkön CAN adatcsatornán GreenStar vezetékköteghez és 

tápfeszültség ellátását! 


Ellenőrizze az ATU 

vezetékkötegében a kiégett 

biztosítékokat! 

OUO6050,0000D83 –35–23SEP07–2/3 

20-2 111907 

PN=19



Az irány nem határozható meg Régi a TCM szoftver Frissítse a TCM szoftvert (1.08 vagy 

újabb verzióra)! 

Nincs differenciális korrekció Hozza létre a differenciális 

korrekciót! 

Nincs GPS Létesítsen kapcsolatot! 

Az ATU nem áll megfelelő irányba Vezessen előremenetben legalább 

1,6 km/óra (1 mph) sebességgel és 

forgassa el a kormánykereket 45 

foknál jobban egyik irányba! 

Az AutoTrac Universal rendszer a A kanyar érzékenység túl magas Csökkentse a kanyar érzékenységet! 

kanyar belső oldalára vezet. 

Az ATU a vonaltól elfelé Rossz a szimmetrikus kormányzású Állítsa az aszimmetrikus 

működik. jármű aszimmetrikus kormány kormányzást 100-ra! 


A forgó után az ATU leakad a Rossz a szimmetrikus kormányzású Állítsa az aszimmetrikus 

vonalról. jármű aszimmetrikus kormány kormányzást 100-ra! 


A aszimmetrikus beállítástajármű 

platform specifikus dokumentuma 

tartalmazza. 

OUO6050,0000D83 –35–23SEP07–3/3 

20-3 111907 

PN=20

AutoTrac Universal rendszer leállító kódok 


Leállító kód Leírás Megoldás 

Nincs Még semmilyen ellenőrzés nem történt 

Kormánykerék / kormánykerék elmozdítva A kormánykerék elmozdult az AutoTrac Az AutoTrac visszakapcsolásához 

kikapcsolásához nyomja meg a Folytatás kapcsolót! 

Túl lassú Ajárműsebesség túl lassú az AutoTrac Növelje a sebességet 0,5 km/óra (0.3 

használatához mph) érték fölé! 

Túl gyors A járműsebesség túl gyors az AutoTrac Csökkentse a sebességet a határérték 

használatához alá: 

Traktor - 30 km/óra (18.6 mph) 

Permetezőgép - 37 km/óra (23 mph) 

Betakarítógép - 22 km/h (13.7 mph) 

Valamennyi gép hátrameneti 

sebessége – 10 km/óra (6 mph) 

Ismeretlen irány Ismeretlen irány Vezessen előremenetben 1,6 km/óra (1 

mph) sebességnél gyorsabban és 

forgassa el a kormánykereket 45 foknál 

jobban! 

Megváltozott a nyomvonal A nyomvonalszám megváltozott Állítsa járművetakívánt nyomvonalra és 

nyomja meg a Folytatás gombot! 

Elveszett a kétfrekvenciás GPS Elveszett az SF1, az SF2 vagy az RTK jel Létesítsen kapcsolatot! 

SSU hiba Az AutoTrac működésképtelenné tételéhez elég Kapcsolja ki és beazATUésa 

súlyos SSU hiba GreenStar kijelző (GSD) tápfeszültségét! 

OK Az utolsó állapot frissítés sikeres volt 

Nincs GSD Rossz GSD üzenetek. Kapcsolja ki és beaGSD 

tápfeszültségét éslétesítsen kapcsolatot! 

TLT kikapcsolva Nyomkövetés nincs bekapcsolva Kapcsolja be a nyomkövetést a Beállítás 

- Nyomkövetés elemnél! 

Nincs kulcskártya Hiányzik az AutoTrac kulcskártya vagy az Helyezze be az AutoTrac kulcskártyát! 

AutoTrac kulcs. 

Útirány hiba Tartományon kívüli útirány hiba. Állítsa be a traktort az útirány 

tartományba (a nyomvonal 80 fokos 

tartományán belülre)! 

Oldalirányú hiba Tartományon kívüli oldalirányú hiba. Állítsa be a traktort az oldalirányú 

tartományba (a nyomvonal térköz 

40%-án belülre)! 

Nincs kezelő Kezelő jelenlét kapcsoló nyitott. Üljön a kezelő az ülésbe vagy nyomja 

meg a Folytatás kapcsolót a 

tevékenység figyelő időmérőjének 

nullázásához! 

Nincs TCM Vagy nincs TCM, vagy ki van kapcsolva. Kapcsolja be vagy telepítse a TCM-et! 

Instabil a feszültség Túl alacsony feszültség Ellenőrizze a vezetékezést! 

Hátramenet időtúllépés Hátramenet időtúllépés (nagyobb, mint 45 A hátramenet folytatása előtt kapcsoljon 

másodperc) előremenetbe! 

0 sebesség időtúllépés 0 sebesség időtúllépés Növelje a sebességet 0,5 km/óra (0.3 

mph) érték fölé! 

Kanyar A görbe nyomvonal sugár szűkebb, mint amit Kézzel vezessen a szűk fordulókban! 

az AutoTrac enged 

Nyomkövetés a vonalon A jármű a vonalon halad 

Vonal befogása A jármű befogja a vonalat 

ATU hőmérséklet (csak ATU 200) Az ATU hőmérséklet túllépteaküszöbértéket. Folytassa az ATU használatát, ha az 

egység hőmérséklete -35 °C és 100 °C 

(-31 °F és 212 °F) közé kerül! 

OUO6050,0000D84 –35–23SEP07–1/1 

20-4 111907 

PN=21

Indítás képernyő 

Egy AutoTrac rendszerrel szerelt gép minden egyes 

elindításakor ez a képernyő jelenik meg, 

figyelmeztetve a kezelőt a felelősségére az AutoTrac 

kormányrendszer használatakor. A képernyő 

törléséhez nyomja meg az ELFOGADOM gombot! 

A rendszer engedélyezése 

Az AutoTrac engedélyezése és tiltása közötti 

átváltáshoz nyomja meg a KORMÁNY BE/KI gombot! 

A rendszer engedélyezéséhezakövetkező összes 

feltételt teljesíteni kell: 

• Az ATU motor tápfesz kapcsolója bekapcsolva. 

• AutoTrac aktiválás érzékelhető. 

GS2 kijelző 

FONTOS: Amikor elindít egy AutoTrac 

rendszerrel készletezett gépet és ez 

aképernyő nem jelenik meg, 

frissítse az AutoTrac szoftvert a 

www.StellarSupport.com. honlapról. 

OUO6050,0000D85 –35–22SEP07–1/1 

• A kezdő nyomvonalat beállította. 

• A nyomkövető üzemmódot kijelölte. 

• A megfelelő kezelő jelenlét üzemmód kijelölt állapotú 

• A TCM-nek telepítve és bekapcsolt állapotban kell 

lennie. 

• Az AutoTrac Universal kormánykészlet 

csatlakoztatva van. 

OUO6050,0000D86 –35–23SEP07–1/1 

25-1 111907 

PN=22

A rendszer bekapcsolása 

FIGYELEM: Miközben az AutoTrac aktív, a 

kezelő felelős a kormányzásértazútvonal 

végén, valamint az összeütközés elkerüléséért. 

Közútra lépés előtt a motor tápfeszültségét 

mindig le kell kapcsolni. 

Közúti szállítás során sohase kísérelje meg 

bekapcsolni az AutoTrac rendszert! 

Miután a rendszert ENGEDÉLYEZTE, a kezelőnek kézzel 

kell a rendszert átállítania BEKAPCSOLVA állapotúra, 

amikor a kormányvezérlés szükséges. 

Nyomja meg a folytatás kapcsolót (A)! Ez elindítja a 

vezérelt kormányzást. 

A rendszer bekapcsolásáhozakövetkező összes feltételt 

teljesíteni kell: 

GS2 kijelző 

• Ajármű sebessége meghaladja a 0,5 km/óra (0.3 mph) 

értéket. 

• Az előremeneti járműsebesség nem haladja meg a 

következőket: 



Kombájn - 20 km/óra (12.4 mph) 

• Ajármű hátrameneti sebessége kevesebb mint 10 

km/óra (6.0 mph). 

• Ajármű útirányakívánt nyomvonalhoz 45 fokos szögön 

belül van. 

• A kezelő az ülésen van. 

• A TCM bekapcsolt állapotú. 

• Hátramenetben az AutoTrac 45 másodpercig 

bekapcsolva marad. A gépet 45 másodperc elteltével 

előremeneti fokozatba kell kapcsolni az ismételt 

hátramenet előtt. 

A—Folytatás kapcsoló 

PC8700 –UN–11AUG05 

OUO6050,0000D87 –35–23SEP07–1/1 

25-2 111907 

PN=23

A rendszer kikapcsolása 

GS2 kijelző 

FIGYELEM: Közútra lépés előtt mindig kapcsolja 

LE az ATU motor tápfeszültség kapcsolóját (A)! 

Az AutoTrac rendszer a következő módokon kapcsolható 

KI: 

• Kapcsolja KI az ATU motor tápfeszültség kapcsolóját. 

• A kormánykerék elfordításával. 

• A sebesség 0,5 km/óra (0.3 mph) érték alá 

csökkentésével. 

• Akövetkező sebességek túllépésével: 




• A 10 km/óra (6.0 mph) hátrameneti sebesség 

túllépésével. 

• Az AutoTrac kikapcsolásához az IRÁNYÍTÁSI NÉZET 

lapon nyomja a KORMÁNY BE/KI gombot, hogy a 

KORMÁNY KI üzenet jelenjen meg. 

• A kezelőülés 5másodpercen túli elhagyásával, ha 

üléskapcsolót használnak, vagy 7 perces tevékenység 

nélküli idő érzékelésekor, kezelő jelenlét figyelő esetén. 

ATU motor tápfeszültség kapcsoló 

PC8896A –UN–23SEP07 

OUO6050,0000D88 –35–22SEP07–1/1 

25-3 111907 

PN=24

Beállítás 

GS2 kijelző 

A—Nézet lap B—Irányítórendszer beállításai C—Nyomvonal eltolás D—ATU beállítások gomb 

lap beállítások lap 

Az ATU beállításához nyomja meg az ATU 

BEÁLLÍTÁSOK gombot. 


OUO6050,0000D89 –35–23SEP07–1/6 

25-4 111907 

PN=25 

PC9504 –UN–14JUN07

GS2 kijelző 

FIGYELEM: Az AutoTrac Universal 

kormánykészlet csuklós traktorok és 

rendsodrók esetén nem kormányoz megfelelően 

hátramenetben. Csuklós traktoroknál és 

rendsodróknál a kezelőnek nem szabad az 

AutoTrac rendszert tolatás közben 

bekapcsolnia. 

MEGJEGYZÉS: Az AutoTrac Universal rendszer 

működtetése előtt feltétlenül töltse ki 

mindkét oldalon a beállítási adatokat, 

beleértve az ATU beállítások 2. oldalán a 

StarFire magasság és hosszanti adatokat 

is. 

Járműtípus 

Ajármű beállítások a lent felsorolt mindegyik 

járműtípushoz menthetők. Ezek a beállítások menthetők 

és visszahívhatók, amikor az ATU készletet más gépre 

telepíti. Az induláshoz mindegyik járműtípus 

alapértelmezetten a javasolt kiindulási beállításra áll. A 

beállítások a kijelölt járműtípus alatt kerülnek mentésre. 

• Sorművelő traktor 1 


• Csuklós traktor 1 


• Rendsodró 1 


• Kombájn 1 


• Permetezőgép 1 


• Gumihevederes traktor 1 


• Betakarítógép 1 


Ha az ügyfél nagy járműsebességeknél használja az 

AutoTrac funkciót, járműtípusnak a permetezőgépet 

választhatja. 

A—Járműtípus 

B—Kormánykerék sebesség (20—200) 

C—Befogás érzékenység (20—200) 

D—Nyomkövetési vonal érzékenység (20—400) 

E—Útirány vonal érzékenység (20—200) 

F—Kanyar érzékenység (0—200) 

G—Kormány holtjáték (0—500) 


PC9467B –UN–23OCT06 

OUO6050,0000D89 –35–23SEP07–2/6 

25-5 111907 

PN=26

GS2 kijelző 

Kormánykerék sebesség (Ez a beállítás ATU 200-nál 

nem használatos. Amikor ATU 200-ra csatlakozik, ez a 

beállítás inaktív (szürke) lesz.) Meghatározza a maximális 

kormánykerék elfordulási sebességet a korrigálások 

elvégzéséhez. A nagyobb erősítés gyorsabban forgatja a 

kormánykereket. Kisebb erősítés a lassúbb hidraulika 

rendszerű járműveknél szükséges. A 20-ról 190-re történő 

kormánykerék sebesség állításnál növekszik a maximális 

kormánykerék sebesség. A 190-es és 200-as érték közötti 

állításnál a kormánykerék sebesség változatlan marad, de 

növekszik a kormánykerék sebesség gyorsulási értéke. A 

kormánykerék sebességet 10-es lépésenként kell állítani 

20 és 190, valamint 2-es lépésenként 190 és 200 között. 

A kormánykerék sebesség túl nagy értékre állítása az 

ATU egység lekapcsolását okozhatja. Állítsa a 

kormánykerék sebességet a lehető legnagyobbra 

anélkül, hogy a kormánykerék lekapcsolódna! 

Befogási érzékenység Meghatározza, hogy milyen 

agresszíven fogja be a jármű a nyomvonalat. A nagyobb 

erősítés agresszívebb kormányzást eredményez a 

nyomvonal befogása alatt. A kisebb erősítéssel simább 

lesz a csatlakozás akövetkező nyomvonalhoz. A túl 

nagyra állított érzékenység aJármű instabilitását 

okozhatja, míg atúl alacsony beállítás késleltetni fogja a 

befogást. Ez a beállítás csak a nyomvonal befogása alatt 

befolyásolja a teljesítményt. 


OUO6050,0000D89 –35–23SEP07–3/6 

25-6 111907 

PN=27

GS2 kijelző 

Vonal érzékenység – Nyomkövetés Meghatározza, hogy 

milyen agresszíven reagáljon az ATU a nyomkövetési 

hibákra, miközben a jármű a nyomvonalon van. A 

nyomkövetési hiba a jármű helyzete és akívánt 

nyomvonal közötti távolság. A szám nagyobb értékre 

állítása azt eredményezi, hogy az ATU agresszívebben 

reagálva igyekszik a jármű helyzetét ésakívánt 

nyomvonalat egybehangolni. A nagyobb számok 

agresszívebb kerékmozgást eredményeznek. A kisebb 

erősítés csökkent pontosságot eredményezhet. Ez a 

beállítás csak a nyomvonalon haladás alatt befolyásolja a 

teljesítményt. 

Vonal érzékenység –Útirány Meghatározza, hogy 

milyen agresszíven reagáljon az ATU az útirány hibákra, 

miközben a jármű a nyomvonalon van. Az útirány hiba a 

jármű tényleges iránya és a nyomvonal iránya közötti 

különbség. A szám nagyobb értékre állítása azt 

eredményezi, hogy az ATU agresszívebben reagálva 

igyekszik a jármű és a nyomvonal irányát egybehangolni. 

A nagyobb számok agresszívebb kerékmozgást 

eredményeznek. A kisebb számok csökkent pontosságot 

eredményezhetnek. Ez a beállítás csak a nyomvonalon 

haladás alatt befolyásolja a teljesítményt. 

Kanyar érzékenység Meghatározza, hogy milyen 

agresszíven reagáljon az ATU a nyomvonalon lévő 

kanyarra. Ha a traktor a kanyaron belül fordul, ezt a 

számot kisebbre kell állítani. Ha a traktor a kanyaron kívül 

fordul, ezt a számot nagyobbra kell állítani. Ez a beállítás 

csak a görbe nyomvonalon befolyásolja a teljesítményt. 

Kormány holtjáték Néhány jármű kormányrendszerénél 

túlzott lehet a holtjáték, ami lehetővé teszi a 

kormánykerék elfordítását ajármű irányának változtatása 

nélkül. Ez a beállítás szabályozza azt az elmozdulási 

távolságot, amit a kormánykerék megtesz a túlzott 

holtjáték kiküszöböléséig. Amikor az ATU egységet túlzott 

holtjátékkal rendelkező gépre szerelik, ezt a beállítást kell 

használni. Ezt az értéket magasabbra kell állítani olyan 

gépeken, amelyeknél nagyobb kormánykerék elmozdulás 

szükséges a kormányrendszer reagálása előtt. Ezt a 

beállítást csak túlzott kormányrendszer holtjátékkal 

rendelkező gépeknél kell használni. Rendsodrók 

kivételével a legtöbb gépen ezt a számot 0-ra kell állítani. 

A—Útirány hiba 

B—Nyomkövetési hiba 


PC8993 –UN–09MAR06 

PC8994 –UN–07MAR06 

OUO6050,0000D89 –35–23SEP07–4/6 

25-7 111907 

PN=28

A StarFire magasság (in.) és aStarFire hosszanti 

irányú (in.) leírásaiakövetkező oldalon találhatók. 

GS2 kijelző 

Kezelő jelenlét A kezelő jelenlétének érzékeléséhez 

jelöljön kiüléskapcsolót vagy kezelői tevékenység figyelőt! 

MEGJEGYZÉS: Üléskapcsoló kiválasztása esetén akülső 

üléskapcsolót az AutoTrac Universal 

rendszer vezetékkötegéhez kell 

csatlakoztatni. Ha a kezelő 7 

másodpercnél hosszabb időre elhagyja az 

ülést, az AutoTrac lekapcsol. 

MEGJEGYZÉS: A tevékenység figyelő kiválasztásakor az 

AutoTrac Universal rendszer hét 

percenként fogja ellenőrizni a kezelő 

tevékenységét. A kezelő egy időtúllépési 

figyelmeztetést kap az AutoTrac 

lekapcsolása előtt 15 másodperccel. A 

Folytatás gomb megnyomása nullázza a 

tevékenység figyelő időzítőjét. 

Kormány aszimmetria Egyes járműveken a hidraulikus 

kormányrendszer olyan kiépítésű, hogyajármű nem 

egyformán kormányoz mindegyik irányba. Ennek az 

állapotnak a végeredménye az, hogy a jármű állandóan 

az A-B vonal egyik oldalára kormányoz. A kormány 

aszimmetria egy olyan érték, aminek változtatásával ezek 

a kormányeltérések kompenzálhatók. A megfelelő 

kormány aszimmetria értékhez használja útmutatóul 

járművel platform specifikus dokumentumát. A 

dokumentum megtalálható a www.StellarSupport.com 

címen. Amennyiben a járműve nem aszimmetrikus, 

kormány aszimmetriának egy 100-as érték használandó. 

A—StarFire magasság 

B—StarFire hosszanti irányú 

C—Kezelő jelenlét tevékenység figyelő 

D—Kormány aszimmetria (50—200) 



OUO6050,0000D89 –35–23SEP07–5/6 

25-8 111907 

PN=29

Rögzített-tengelyű gépek 

(sorművelő, permetezőgép) 

FONTOS: Csak az engedélyezett járműveken 

használja az AutoTrac Universal 

rendszert – az engedélyezett járművek 

listája megtalálható a 

www.StellarSupport.com címen. 

Fontos, hogy a jármű mozgása alatt a 

kezelő az ülésen maradjon. 

StarFire magasság (in.) Írja be a StarFire vevő 

magasságát! A magasságotaföldtől az antennakupola 

tetejéig kell mérni. 

GS2 kijelző 

StartFire hosszanti (in.) Írja be a hosszanti irányú 

mértéket! Ez a jármű rögzített tengelye és a vevő közötti 

távolság.Arögzített tengely sorművelő traktor és 

permetezőgép esetén ahátsó tengely, míg csuklós 

traktor, rendsodró, kombájn, takarmány és 

gyapotbetakarító gép esetén a mellső tengely. 

Gumihevederes gépek esetén ennek az értéknek 0-nak 

kell lennie. A vevőnek minden gépnél arögzített tengelyen 

vagy az előtt kell lennie, kivéve a csuklós traktorokat, ahol 

a vevőnek a mellső tengely mögött kell lennie. 

PC8995 –UN–07MAR06 

Csuklós gépek 

Kombájnok, önjáró takarmány betakarítógép, rendsodró, 

gyapotbetakarító gép 

A—Magasság 

B—Hosszanti 

PC8996 –UN–07MAR06 

PC8997 –UN–07MAR06 

OUO6050,0000D89 –35–23SEP07–6/6 

25-9 111907 

PN=30

Diagnosztikai jelzések 

• (A) Nézet - Legördülő lista 

• (B) Szoftver verzió - Az AutoTrac Universal szoftver 

verziója 

• (C) Hardver alk.sz. - Hardver alkatrészszám 

• (D) S/N - Az AutoTrac Universal rendszer gyártási 

száma 

• (E) Üzemmód - Az AutoTrac állapota: Letiltva, 

Engedélyezve, Aktív 

• (F) Összes üzemóra - A rendszer tápfeszültségre 

kapcsolt óráinak száma 

• (G) AutoTrac üzemórák - Az AutoTrac bekapcsolt 

állapotának órái 

• (H) Folytatás kapcsoló - A Folytatás kapcsoló 

állapotát mutatja. A Folytatás kapcsoló 

megnyomására ez KI- és BEKAPCSOLT állapot 

között változik. 

GS2 kijelző 

• (I) Üléskapcsoló -Azüléskapcsoló állapotát 

mutatja. 

• (J) Kódoló - A kormánykerék helyzetét képviseli. 

FONTOS: A megfelelő teljesítmény érdekében 

akódolónak ± 500-on belül kell 

lennie, amikor a mellső kerekek 

egyenesen előre állnak. Ha a 

kerekek egyenesen állnak és a 

kódoló e tartományon kívül esik, a 

vezetőnek egyenes irányban kell 

vezetnie, amíg akódoló be nem áll 

ebbe a tartományba. 

• (K) Irány - Jelzi az AutoTrac Universal rendszer által 

meghatározott járműirányt. 


OUO6050,0000D8A –35–23SEP07–1/2 

25-10 111907 

PN=31 

PC9503 –UN–28MAY07

FONTOS: A kezelőnek legalább 1,6 km/óra (1 

mph) sebességgel kell vezetnie és a 

kormánykereket az egyik irányba 45 

fokkal elfordítania, legalább az SF1 

jel vétele mellett. Az irányt 3 

másodpercen belül kell 

meghatározni. 

• (L) Leállító kód - Jelzi, hogy miért nem működik a 

rendszer, vagy miért kapcsolt le az AutoTrac. 

GS2 kijelző 

• (M) Motorpróba - 

– A BAL MOTORPRÓBA gomb megnyomására az 

AutoTrac Universal rendszer motorja a 

kormánykereket balra forgatja. A motor 

üzemképességének kipróbálására használatos. 

– A JOBB MOTORPRÓBA gomb megnyomására az 

AutoTrac Universal rendszer motorja a 

kormánykereket jobbra forgatja. A motor 

üzemképességének kipróbálására használatos. 

OUO6050,0000D8A –35–23SEP07–2/2 

25-11 111907 

PN=32

Kezdő lap elrendezése 

GS2 kijelző 

Fél képernyő 

A—Kormánykerék sebesség 1 C—Vonalérzékenység, D—Vonalérzékenység, útirány F—Irány 

B—Befogás érzékenység nyomkövetés E—Kódoló G—Leállító kód 

A kezdő lapon az ATU információ elrendezhető fél 

képernyős, negyed képernyős vagy szoftvergomb 

területen. (A kezdő lap elrendezésének módosításához 

1 Ez a beállítás nem vonatkozik az ATU 200-ra. 

lásd a GreenStar2 kijelző — Alap alkalmazások c. 

részt.). 


OUO6050,0000D8B –35–22SEP07–1/3 

25-12 111907 

PN=33 

PC9505 –UN–28MAY07

GS2 kijelző 

Negyed képernyő 


B—Befogás érzékenység nyomkövetés E—Kódoló 



OUO6050,0000D8B –35–22SEP07–2/3 

25-13 111907 

PN=34 

PC9506 –UN–22JUN07

GS2 kijelző 

Szoftvergomb terület 


B—Befogás érzékenység nyomkövetés E—Kódoló 


OUO6050,0000D8B –35–22SEP07–3/3 

25-14 111907 

PN=35 

PC9507 –UN–28MAY07

Irányítórendszer figyelmeztetések 


Figyelmeztetések 

SSU kommunikációs hiba Nincs kommunikáció ajármű kormányvezérlővel (SSU). Ellenőrizze a jármű diagnosztikai kódjait és 

forduljon a John Deere márkakereskedőhöz. 

Forduló előrejelző bekapcsolva Forduló előrejelző bekapcsolva. Kikapcsoláshoz használja a jelölőnégyzetet. 

AutoTrac kikapcsolva Az AutoTrac rendszer lekapcsol, ha a kezelő 5másodpercnél hosszabb időre elhagyja az ülést. 

AutoTrac A kezelő felelős azösszeütközés elkerüléséért. Kapcsolja KI az AutoTrac funkciót, ha úttestre hajt! 

Adatkártya hiba! A GreenStar2 Pro alkalmazás futtatásához adatkártyát kell a Compact Flash meghajtóba helyezni és az 

ajtót be kell zárni. 

Nincs beállítási adat! A GreenStar2 Pro alkalmazáshoz nem található beállítási adat az adatkártyán. A GreenStar2 Pro 

alkalmazás nem lesz elérhető, amíg be nem helyez egy adatkártyát a beállítási adatokkal. 

Az AutoTrac SSU szoftver SSU frissítésért keresse fel a John Deere márkakereskedőt. 

inkompatíbilis. 

Kommunikációs hiba Kommunikációs probléma a vezérlővel. Ellenőrizze a vezérlő csatlakozásait. 

Mobil processzort érzékeltem Mobil processzor van a CAN csatornán. A GreenStar alkalmazás letiltva. A GreenStar alkalmazás 

engedélyezéséhez vegye ki a mobil processzort és kapcsolja ki/be a tápfeszültséget. 

GPS kommunikációs hiba Nincs összeköttetés a GPS vevővel. Ellenőrizze a GPS vevő csatlakozásait. 

Pontatlan nyomkövetés A GPS vevőt 5 Hz-es üzenet kimenetre kell állítani. Erősítse meg a GPS vevő beállításait és állítsa a 

kimenetet 5 Hz-re. 

Érvénytelen határ! Érvénytelen határ lett rögzítve. Folytathatja a rögzítést vagy törölheti a jelenlegi határt és újra indíthatja a 

rögzítést. 

Aktiválási hiba Érvénytelen aktiválási kód. Írja be újra az aktiválási kódot. 

Érvénytelen szűrő! Valamennyi kitöltendő mező a ki nem töltött, de kijelölt összesítés típuson alapul. 

Azonos kijelölések jelzői Azonos név ésüzemmód jelzőket jelölt ki 

Ilyen név már van A beírt név már szerepel ezen a listán. Írjon be új nevet! 


OUO6050,0000D8C –35–24SEP07–1/2 

30-1 111907 

PN=36


INFO 

GPS kommunikációs hiba Nincs összeköttetés a GPS vevővel. Ellenőrizze a GSP vevő csatlakozását és ismételje meg a 

műveletet. 

Agörbe nyomvonal memória A görbe nyomvonalhoz rendelkezésre álló belső memória megtelt. A görbe nyomvonal művelet 

megtelt folytatásához töröljön adatokat. Töröljeagörbe nyomvonal adatokat a rendszerből. 

AutoTrac letiltva Az AutoTrac SF1 licenc nem működik a jelenlegi StarFire szoftverrel. Az AutoTrac működéséhez frissítse 

a StarFire szoftvert. 

AutoTrac letiltva Az AutoTrac SF1 licenc nem működik bekapcsolt SF2 korrekciónál. Az AutoTrac működéséhez kapcsolja 

ki az SF2 korrekciót. 

Licenc hiba Nincs licenc a kijelölt nyomkövető üzemmódhoz. Az előző nyomkövető üzemmód lesz kijelölve. 

Kettős név Ilyen név már van. Válasszon másik nevet! 

Görbe nyomvonal rögzítés Görbe nyomvonal rögzítés folyamatban. Nem végezhető művelet a rögzítés kikapcsolásáig. 

Kör meghatározási hiba Belső hiba történtakör meghatározásakor. Határozza meg újraakört. 

Kör meghatározási hiba Körmeghatározás alatt elveszett a kapcsolat a GPS vevővel. Miután a kapcsolat helyreállt, határozza 

meg újraakört! 

Kör meghatározási hiba A középpont túl messze van. Válasszon másik középpontot! 

A-B vonal meghatározás hiba Belső hiba történt az A-B vonal meghatározásakor. Határozza meg újra az A-B vonalat! 

A-B vonal meghatározás hiba Az A-B vonal meghatározásakor időtúllépés történt. Határozza meg újra az A-B vonalat! 

A-B vonal meghatározás hiba Az A-B vonal A és B pontja túl közel van egymáshoz. Végezze el újraaműveletet! 

GPS kimaradás a határ rögzítése A határ rögzítésekor elvezett a GPS kapcsolat. A pont naplózása folytatódik a GPS jel visszatértekor. Ez 

során pontatlan határt eredményezhet. 

Az adatkártya megtelt Töltse le és törölje az adatkártyát vagy helyezzen be egy újat. 

Az adatkártya 90%-ig megtelt Töltse le és törölje az adatkártyát vagy helyezzen be egy újat. 

Nincs memória Nincs szabad memóriaagörbe nyomvonalhoz. Töltse le és törölje az adatkártyát vagy helyezzen be egy 

újat. 

Kevés a memória Kevés a memóriaagörbe nyomvonalhoz. Töltse le és törölje az adatkártyát vagy helyezzen be egy újat. 

Nincs memória Nincs szabad memória az egyenes nyomvonalhoz. Töltse le és törölje az adatkártyát vagy helyezzen be 

egy újat. 

Nincs memória Nincs szabad memóriaakör alakú nyomvonalhoz. Töltse le és törölje az adatkártyát vagy helyezzen be 

egy újat. 

Kör meghatározási hiba A jármű és aközéppont közötti távolság 1,6 km-nél (1mérföld) nagyobb. Válasszon másik középpontot 

vagy vezessen egy másik kört! 

Minden összesítő nullázása A kiválasztott szűrő valamennyi összesítésének törlése mellett döntött. 

Helytelen a kijelölt RS232 vezérlő Helytelen a kijelölt RS232 vezérlő modell. Ellenőrizze és írja be újra a gyártót és a modellszámot. 

modell 

Előírás hiba A vezérlő nincs beállítva előírások fogadására. 

Előírás hiba A vezérlő előírások fogadására van beállítva. Nem jelölt ki vezérlő előírást. 

Előírás hiba Előírás mértéke a vezérlő tartomány kívüli. 

Vezérlő mértékegység hiba A vezérlő csak metrikus mértékegységekkel fog működni. 

Vezérlő mértékegység hiba A vezérlő csak angol (amerikai) mértékegységekkel fog működni. 

Vezérlő mértékegység hiba A vezérlő csak metrikus vagy angol (amerikai) mértékegységekkel fog működni. 

Vezérlő működési hiba A vezérlőhöz érvénytelen műveletet jelölt ki. 

Előírás figyelmeztetés Most kerül alkalmazásraatáblán kívül eső előírás mérték. 

Előírás figyelmeztetés Elveszett a GPS jel. Most kerül alkalmazásra az Elveszett a GPS jel előírás mérték. 

Előírás figyelmeztetés A vezérlő nem támogatja a kijelölt előírást. 

OUO6050,0000D8C –35–24SEP07–2/2 

30-2 111907 

PN=37

Hibakód előugró panelek — Irányítórendszer 

szoftver 


HIBAÁLLAPOT HIBALEÍRÁS FIGYELMEZTETŐ ÜZENET 

Egyszer kerül kiadásra (bekapcsolásnál) egy SSU első 

érzékelésekor, amikor egy AutoTrac gombot működtet. 

(Bármilyen irányítási üzemmód AutoTrac gombbal és AT-re A kezelő felelős azösszeütközés elkerüléséért. Kapcsolja KI az AutoTrac 

felkészített SSU-val.) funkciót, ha úttestre hajt! 

Nincs kommunikáció ajármű kormányvezérlővel (SSU). Ellenőrizze a 

SSU kapcsolat 1 másodpercen túli kiesése. jármű diagnosztikai kódjait és forduljon a John Deere márkakereskedőhöz. 

5másodpercre a görbe nyomvonal adatok üres szakaszától Üres szakasz az irányítási útvonalon 

5másodpercre a következő szakaszokkal 30 foknál többet 

bezáró görbétől Éles kanyar közeledik! 

A kezelő 7másodpercnél hosszabb időre elhagyja az ülést, 

mialatt a rendszer Forduló előrejelzőt támogató üzemmódban 

van és a Forduló előrejelző kikapcsolt állapotú (érvényes SSU, Forduló előrejelző bekapcsolva. Kikapcsoláshoz szüntesse meg a 

AT licenc és üléskapcsoló) jelölőnégyzet kijelölését. 

Az AutoTrac SF1 licenc nem működik bekapcsolt SF2 korrekciónál. Az 

SF1 AT gomb és SF2 korrekció bekapcsolt állapotú. AutoTrac működéséhez kapcsolja ki az SF2 korrekciót. 

Az AutoTrac SF1 licenc nem működik a jelenlegi StarFire szoftverrel. Az 

SF1 AT gomb és régi SF1 StarFire szoftver. AutoTrac működéséhez frissítse a StarFire szoftvert. 

A felhasználó olyan nyomkövető üzemmódra próbál kapcsolni, Nincs licenc a kijelölt nyomkövető üzemmódhoz. Visszaállás azelőző 

amihez nincs érvényes licence. nyomkövető üzemmódra. 

A felhasználó olyan műveletet próbál végrehajtani, amihez GPS 

jel szükséges (megnyomja a SetA, SetB, Görbe nyomvonal Nincs összeköttetés a GPS vevővel. Ellenőrizze a GSP vevő csatlakozását 

rögzítés vagy Kör alakú nyomvonal rögzítés gombokat). és ismételje meg a műveletet. 

A GPS jel elveszett a vezetési módszerrel végzett kör Körmeghatározás alatt elveszett a kapcsolat a GPS vevővel. Határozza 

meghatározás alatt. meg újraakört, miután a GPS kapcsolat helyreállt. 

A felhasználó egymáshoz túl közeli A és B pontot ad meg egy 

AB vonal meghatározása során (A+B és Szél/Hossz Az AB vonal A és B pontja túl közel van egymáshoz. Az A és B pont 

módszereknél előfordulhat). között 10 méternek (30 ft) kell lennie. Végezze el újraaműveletet! 

A felhasználó olyan kört határoz meg, amelynek középpontja 

1,6 kilométernél (1mérföld) távolabb van a jármű helyétől. Ez a 

figyelmeztetés akkor is jelentkezhet, ha a felhasználó túl távoli A jármű és aközéppont közötti távolság 1,6 km-nél (1mérföld) nagyobb. 

középpontú kört jelöl ki. Válasszon másik középpontot vagy vezessen egy másik kört! 

Időtúllépés jelentkezik (a felhasználó nem érte el 45 

másodpercen belül a minimális AutoB távolságot) az AB vonal Az AB vonal meghatározásakor időtúllépés történt. Határozza meg újra az 

AutoB módszerrel történő meghatározásakor. AB vonalat. 

A felhasználó megkísérli módosítani a nyomkövető üzemmódot, Görbe nyomvonal rögzítés folyamatban. Nem végezhető művelet a görbe 

mialatt görbe nyomvonalon rögzít. nyomvonal rögzítés kikapcsolásáig. 

Ez törli az összes eltérést és visszaállítja az eredeti irányítási nyomvonal 

Nyomja meg a Minden eltérés törlése gombot! helyzeteket az aktuális táblához. Biztosan folytatja? 

Az AutoTrac kompatíbilis SSU (járművezérlő) szoftver verziót érzékelt. Az 

Az AutoTrac SSU szoftver inkompatíbilis. Az AutoTrac AutoTrac működtetéséhez szerezze be a legújabb SSU szoftverfrissítést a 

kikapcsolt (SSU kilépési kód) John Deere márkakereskedőtől. 


OUO6050,0000D8D –35–24SEP07–1/2 

30-3 111907 

PN=38


HIBAÁLLAPOT HIBALEÍRÁS FIGYELMEZTETŐ ÜZENET 

AUTOTRAC KIKAPCSOLÁSI ÜZENETEK 

Szöveges üzenet a kijelzőn 

SSU kilépési kód leírása Szöveges üzenet a kijelzőn 

A kormánykerék elmozdult A kormánykerék elmozdult 

Túl kicsi sebesség Túl kicsi sebesség 

Túl nagy sebesség Túl nagy sebesség 

Inkompatíbilis fokozat Érvénytelen fokozat 

A nyomvonalszám megváltozott A nyomvonalszám megváltozott 

A GPS nem kétfrekvenciás Érvénytelen GPS jel 

SSU hiba SSU hiba 

Nincs GSD üzenet Érvénytelen kijelző üzenetek 

Nincs PT műveleti bit Érvénytelen kijelző üzenetek 

Nincs kulcskártya Nincs AutoTrac aktiválás 

Útirány hiba túl nagy Útirány hiba túl nagy 

Tartományon kívüli oldalirányú hiba Nyomvonal elhagyási hiba túl nagy 

Nincs jelen kezelő Nincs az ülésen 

Túl kicsi olajhő Túl kicsi olajhő 

A TCM nincs telepítve vagy kikapcsolt állapotú Nincs TCM korrekció 

Érvénytelen aktiváló kód Érvénytelen SSU aktiválási kód 

A diagnosztikai mód szelepvezérléssel rendelkezik Az SSU diagnosztikai üzemmódban van 

Nincs bekapcsolva a kombájn adapter Adapter Ki 

A kombájn közút/tábla kapcsoló bekapcsolt állapotú Közút üzemmód 

A feszültség még nem stabil Érvénytelen SSU feszültség 

Túllépte a maximális kanyarélességet A kanyar túl éles 

AS_EX_REVERSE_TOO_LONG Hátramenet időtúllépés 

AS_EX_TOO_LONG_BELOW_LOW_SPEED_THRESHOLD = 

23, // Az AutoTrac túl sokáig volt aktív az 

LOW_SPEED_THRESHOLD alatt. A jármű túl lassú 

AS_EX_INCORRECT_DIRECTION A jármű nem halad előremenetben 

AS_EX_SHUTTING_DOWN A jármű leáll 

AS_EX_BAD_GEAR_DATA_RECEIVED Fokozat adathiba 

AS_EX_BAD_RESUME_DATA_RECEIVED Folytatás kapcsoló hiba 

AS_EX_NO_KEYSWITCH Gyújtáskapcsoló hiba 

AS_EX_AT_RG_SWITCH Az SPFH AutoTrac kapcsoló nincs bekapcsolva 

AS_EX_QUICKSTOP_SW SPFH gyorsleállító kapcsoló bekapcsolva 

OUO6050,0000D8D –35–24SEP07–2/2 

30-4 111907 

PN=39


Eredeti GreenStar kijelző 

Egy AutoTrac rendszerrel szerelt gép minden egyes 

elindításakor ez a képernyő jelenik meg, figyelmeztetve a 

kezelőt a felelősségére az AutoTrac kormányrendszer 

használatakor. A képernyő törléséhez nyomja meg az 

ELFOGADOM melletti betűgombot! 

FONTOS: Amikor elindít egy AutoTrac 

rendszerrel készletezett gépet és eza 

képernyő nem jelenik meg, frissítse az 

AutoTrac szoftvert a 

www.StellarSupport.com. honlapról. 

A—ID 238 

B—Figyelem! 

C—— 

D—A kezelő felelős azösszeütközés elkerüléséért. 

E—Kapcsolja KI az AutoTrac funkciót, ha úttestre 

hajt! 

F—— 

G—Elfogadom 

PC9632 –UN–24OCT06 

OUO6050,0000D8E –35–22SEP07–1/1 

35-1 111907 

PN=40


engedélyezése 

A rendszer akkor engedélyezett, ha BE látható a 

KORMÁNY (Korm.) mellett. A rendszer akkor tiltott, ha KI 

látható a KORMÁNY (Korm.) mellett. Az AutoTrac 

engedélyezett és tiltott állapota közötti átkapcsoláshoz 

nyomja meg a KORMÁNY (Korm.) melletti betűgombot! 


A rendszer engedélyezéséhezakövetkező összes feltételt 

teljesíteni kell: 

• Az ATU motor tápfesz kapcsolója bekapcsolva. 

• Az eredeti GreenStar rendszerhez AutoTrac 

kulcskártyának kell a mobil processzorban lennie. 

• A Nyomkövető bekapcsolt és már beállított állapotú. 

• A kezelő jelenlét üzemmód kijelölt állapotú 

• A TCM telepített, kalibrált és bekapcsolt állapotú. 

• Az AutoTrac Universal kormánykészlet vezetékkötege 

csatlakoztatott, és feszültség alatt van 

A—— 

B—— 

C—— 

D—— 

E—Korm. 

F—3D, SF2 jel / nyomvonal eltolás, jelzőpont 

G—Vissza 

PC9633 –UN–24OCT06 

OUO6050,0000D8F –35–22SEP07–1/1 

35-2 111907 

PN=41

A rendszer bekapcsolása 


A—Folytatás kapcsoló C—— E—Korm. G—Vissza 

B—— D—— F—3D, SF2 jel / nyomvonal 

eltolás, jelzőpont 

FIGYELEM: Miközben az AutoTrac aktív, a 

kezelő felelős a kormányzásért az útvonal 

végén, valamint az összeütközés 

elkerüléséért. 

Közútra lépés előtt a motor tápfeszültségét 

mindig le kell kapcsolni. 

Közúti szállítás során sohase kísérelje meg 

bekapcsolni az AutoTrac rendszert! 

Miután a rendszert ENGEDÉLYEZTE, a kezelőnek 

kézzel kell a rendszert átállítania AKTÍV státuszra, 

amikor a kormányzásvezérlés szükséges. 

Nyomja meg a folytatás kapcsolót (A)! Ez elindítja a 

vezérelt kormányzást. 

PC8700 –UN–11AUG05 

A rendszer bekapcsolásáhozakövetkező összes 

feltételt teljesíteni kell: 

• Ajármű sebessége meghaladja a 0,5 km/óra (0.3 

mph) értéket. 

• Az előremeneti járműsebesség nem haladja meg a 

következőket: 




• Ajármű hátrameneti sebessége kevesebb mint 10 

km/óra (6.0 mph). 

• Ajármű akívánt nyomvonallal bezárt 80 fokon belül 

van. 

• A kezelő az ülésen van. 


PC9626 –UN–24OCT06 

OUO6050,0000D90 –35–23SEP07–1/2 

35-3 111907 

PN=42

• Hátramenetben az AutoTrac 45 másodpercig 

bekapcsolva marad. A gépet 45 másodperc 

elteltével előremeneti fokozatba kell kapcsolni az 

ismételt hátramenet előtt. 

A rendszer kikapcsolása 


FIGYELEM: Közútra lépés előtt mindig kapcsolja 

LE az ATU motor tápfeszültség kapcsolóját (A)! 

Az AutoTrac rendszer a következő módokon kapcsolható 

KI: 

• Kapcsolja KI az ATU motor tápfeszültség kapcsolóját. 

• A kormánykerék elfordításával. 

• A sebesség 0,5 km/óra (0.3 mph) érték alá 

csökkentésével, 15 másodpercen túl. 

• Akövetkező sebességek túllépésével: 




• A 10 km/óra (6.0 mph) hátrameneti sebesség 

túllépésével. 

• AMŰKÖDÉS képernyőn a KORMÁNY (Korm.) melletti 

betűgomb megnyomásával. 

• A kezelőülés hétmásodpercen túli elhagyásával, ha 

üléskapcsolót használnak, vagy hét perces tevékenység 

nélküli idő érzékelésekor, kezelő jelenlét figyelő esetén. 

• 45 másodpercet meghaladó tolatás esetén. 

• Agép a nyomvonal térköz 40%-án belül van. 

• Az AutoTrac ismeri a haladási irányt. 

ATU motor tápfeszültség kapcsoló 

OUO6050,0000D90 –35–23SEP07–2/2 

PC8896A –UN–23SEP07 

OUO6050,0000D91 –35–23SEP07–1/1 

35-4 111907 

PN=43

Beállítás 

BEÁLLÍTÁS - AUTOTRAC - 1. OLDAL 


FIGYELEM: Az AutoTrac Universal 

kormánykészlet csuklós traktorok és 

rendsodrók esetén nem kormányoz megfelelően 

hátramenetben. Csuklós traktoroknál és 

rendsodróknál a kezelőnek nem szabad az 

AutoTrac rendszert tolatás közben 

bekapcsolnia. 

MEGJEGYZÉS: Az egyéb beállítások elvégzése előtt állítsa 

be a StarFire magassági és hosszanti 

értékét. 

Járműtípus 

Ajármű beállítások a lent felsorolt mindegyik 

járműtípushoz menthetők. Ezek a beállítások menthetők 

és visszahívhatók, amikor az ATU készletet más gépre 

telepíti. Az induláshoz mindegyik járműtípus 

alapértelmezetten a javasolt kiindulási beállításra áll. A 

beállítások a kijelölt járműtípus alatt kerülnek mentésre. 















Ha a vevő nagy járműsebességeknél használja az 

AutoTrac rendszert, járműtípusként kijelölheti a 

permetezőgépet. 

A—Járműtípus 

B—Kormánykerék sebesség 

C—Befogás érzékenység 

D—Vonalérzékenység, nyomkövetés 

E—Vonalérzékenység, útirány 

F—Kanyar érzékenység 

G—Vissza 


PC9619 –UN–24OCT06 

OUO6050,0000D92 –35–23SEP07–1/5 

35-5 111907 

PN=44


Kormánykerék sebesség (Ez a beállítás nem vonatkozik 

az ATU 200-ra.) Meghatározza a kormánykerék elfordulás 

maximális sebességét a korrekciók végrehajtásához. A 

nagyobb erősítés gyorsabban forgatja a kormánykereket. 

Kisebb erősítés a lassúbb hidraulika rendszerű 

járműveknél szükséges. A 20-ról 190-re történő 

kormánykerék sebesség állításnál növekszik a maximális 

kormánykerék sebesség. A 190-es és 200-as érték közötti 

állításnál a kormánykerék sebesség változatlan marad, de 

növekszik a kormánykerék sebesség gyorsulási értéke. A 

kormánykerék sebességet 10-es lépésenként kell állítani 

20 és 190, valamint 2-es lépésenként 190 és 200 között. 

A kormánykerék sebesség túl nagy értékre állítása az 

ATU egység lekapcsolását okozhatja. Állítsa a 

kormánykerék sebességet a lehető legnagyobbra 

anélkül, hogy a kormánykerék lekapcsolódna! 

Befogási érzékenység Meghatározza, hogy milyen 

agresszíven fogja be a jármű a nyomvonalat. A nagyobb 

erősítés agresszívebb kormányzást eredményez a 

nyomvonal befogása alatt. A kisebb erősítéssel simább 

lesz a csatlakozás akövetkező nyomvonalhoz. A túl 

nagyra állított érzékenység aJármű instabilitását 

okozhatja, míg atúl alacsony beállítás késleltetni fogja a 

befogást. Ez a beállítás csak a nyomvonal befogása alatt 

befolyásolja a teljesítményt. 


OUO6050,0000D92 –35–23SEP07–2/5 

35-6 111907 

PN=45


Vonal érzékenység – Nyomkövetés Meghatározza, hogy 

milyen agresszíven reagáljon az ATU a nyomkövetési 

hibákra, miközben a jármű a nyomvonalon van. A 

nyomkövetési hiba a jármű helyzete és akívánt 

nyomvonal közötti távolság. A szám nagyobb értékre 

állítása azt eredményezi, hogy az ATU agresszívebben 

reagálva igyekszik a jármű helyzetét ésakívánt 

nyomvonalat egybehangolni. A nagyobb számok 

agresszívebb kerékmozgást eredményeznek. A kisebb 

erősítés csökkent pontosságot eredményezhet. Ez a 

beállítás csak a nyomvonalon haladás alatt befolyásolja a 

teljesítményt. 

Vonal érzékenység –Útirány Meghatározza, hogy 

milyen agresszíven reagáljon az ATU az útirány hibákra, 

miközben a jármű a nyomvonalon van. Az útirány hiba a 

jármű tényleges iránya és a nyomvonal iránya közötti 

különbség. A szám nagyobb értékre állítása azt 

eredményezi, hogy az ATU agresszívebben reagálva 

igyekszik a jármű és a nyomvonal irányát egybehangolni. 

A nagyobb számok agresszívebb kerékmozgást 

eredményeznek. A kisebb számok csökkent pontosságot 

eredményezhetnek. Ez a beállítás csak a nyomvonalon 

haladás alatt befolyásolja a teljesítményt. 

Kanyar érzékenység Meghatározza, hogy milyen 

agresszíven reagáljon az ATU a nyomvonalon lévő 

kanyarra. Ha a traktor a kanyaron belül fordul, ezt a 

számot kisebbre kell állítani. Ha a traktor a kanyaron kívül 

fordul, ezt a számot nagyobbra kell állítani. Ez a beállítás 

csak a görbe nyomvonalon befolyásolja a teljesítményt. 

A—Útirány hiba 

B—Nyomkövetési hiba 


PC8993 –UN–09MAR06 

PC8994 –UN–07MAR06 

OUO6050,0000D92 –35–23SEP07–3/5 

35-7 111907 

PN=46

Rögzített-tengelyű gépek 

(sorművelő, permetezőgép) 

BEÁLLÍTÁS - AUTOTRAC - 2. OLDAL 

StarFire magasság (in.) Írja be a StarFire vevő 

magasságát! A magasságotaföldtől az antennakupola 

tetejéig kell mérni. 


StartFire hosszanti (in.) Írja be a hosszanti irányú 

mértéket! Ez a jármű rögzített tengelye és a vevő közötti 

távolság.Arögzített tengely sorművelő traktor és 

permetezőgép esetén ahátsó tengely, míg csuklós 

traktor, rendsodró, kombájn, takarmány és 

gyapotbetakarító gép esetén a mellső tengely. 

Gumihevederes gépek esetén ennek az értéknek 0-nak 

kell lennie. A vevőnek minden gépnél arögzített tengelyen 

vagy az előtt kell lennie, kivéve a csuklós traktorokat, ahol 

a vevőnek a mellső tengely mögött kell lennie. 

A—Magasság 

B—Hosszanti 

PC8995 –UN–07MAR06 

Csuklós gépek 

Kombájnok, önjáró takarmány betakarítógép, rendsodró, 

gyapotbetakarító gép 


PC8996 –UN–07MAR06 

PC8997 –UN–07MAR06 

OUO6050,0000D92 –35–23SEP07–4/5 

35-8 111907 

PN=47


Kezelő jelenlét A kezelő jelenlétének érzékeléséhez 

jelöljön kiüléskapcsolót vagy kezelői tevékenység figyelőt! 

Kormány aszimmetria Egyes járműveken a hidraulikus 

kormányrendszer olyan kiépítésű, hogyajármű nem 

egyformán kormányoz mindegyik irányba. Ennek az 

állapotnak a végeredménye az, hogy a jármű állandóan 

az A-B vonal egyik oldalára kormányoz. A kormány 

aszimmetria egy olyan érték, aminek változtatásával ezek 

a kormányeltérések kompenzálhatók. A megfelelő 

kormány aszimmetria értékhez használja útmutatóul 

járművel platform specifikus dokumentumát. A 

dokumentum megtalálható a www.StellarSupport.com 

címen. Amennyiben a járműve nem aszimmetrikus, 

kormány aszimmetriának egy 100-as érték használandó. 

Kormány holtjáték Néhány jármű kormányrendszerénél 

túlzott lehet a holtjáték, ami lehetővé teszi a 

kormánykerék elfordítását ajármű irányának változtatása 

nélkül. Ez a beállítás szabályozza azt az elmozdulási 

távolságot, amit a kormánykerék megtesz a túlzott 

holtjáték kiküszöböléséig. Amikor az ATU egységet túlzott 

holtjátékkal rendelkező gépre szerelik, ezt a beállítást kell 

használni. Ezt az értéket magasabbra kell állítani olyan 

gépeken, amelyeknél nagyobb kormánykerék elmozdulás 

szükséges a kormányrendszer reagálása előtt. Ezt a 

beállítást csak túlzott kormányrendszer holtjátékkal 

rendelkező gépeknél kell használni. Rendsodrók 

kivételével a legtöbb gépen ezt a számot 0-ra kell állítani. 

A—StarFire magasság 

B—StarFire hosszanti irányú 

C—Kezelő jelenlét tevékenység figyelő 

D—Kormány aszimmetria (50—200) 

E—Kormány holtjáték (0—500) 

F—— 

G—Beállítás (Vissza) 

PC9383 –UN–10OCT06 

OUO6050,0000D92 –35–23SEP07–5/5 

35-9 111907 

PN=48

Motorpróba és AutoTrac tájékoztatás 


• (B) Szoftver verzió – Az AutoTrac Universal szoftver 

verziója 

• Hardver verzió - Hardver verziószám 

• Gyártási szám Az AutoTrac Universal rendszer gyártási 

száma 

• Üzemmód Az AutoTrac állapota: Letiltva, Engedélyezve 

vagy Aktív 

• Összes üzemóra A rendszer bekapcsolt állapotának 

órái 

• AutoTrac üzemóra Az AutoTrac bekapcsolt állapotának 

órái 

• Folytatás kapcsoló A Folytatás kapcsoló állapotát 

mutatja. A Folytatás kapcsoló megnyomására ez KI- és 

BEKAPCSOLT állapot között változik. 

• Ülés kapcsoló A KI/BE állapotot mutatja. 

• Kódoló A kormánykerék helyzetét képviseli. 

FONTOS: A megfelelő teljesítmény érdekében a 

kódolónak ± 500-on belül kell lennie, 

amikor a mellső kerekek egyenesen 

előre állnak. Ha a kerekek egyenesen 

állnak és akódoló e tartományon kívül 

esik, a vezetőnek egyenes irányban 

kell vezetnie, amíg akódoló be nem áll 

ebbe a tartományba. 

• Irány Jelzi az AutoTrac Universal rendszer által 

meghatározott járműirányt. 

FONTOS: A kezelőnek legalább 1,6 km/óra (1 

mph) sebességgel kell vezetnie és a 

kormánykereket az egyik irányba 45 

fokkal elfordítania, legalább az SF1 jel 

vétele mellett. Az irányt 3 

másodpercen belül kell meghatározni. 

• Leállító kód Jelzi, hogy miért nem működik a rendszer, 

vagy miért kapcsolt le az AutoTrac. (Lásd a 

Hibaelhárítás c. fejezet alatt az AUTOTRAC 

UNIVERSAL RENDSZER LEÁLLÍTÓ KÓDJAI részt.) 

• Bal motorpróba Az "E" gomb megnyomására az 

AutoTrac Universal rendszer motorja a kormánykereket 

balra forgatja. A motor üzemképességének 

kipróbálására használatos. 

• Jobb motorpróba Az "F" gomb megnyomására az 

AutoTrac Universal rendszer motorja a kormánykereket 

jobbra forgatja. A motor üzemképességének 

kipróbálására használatos. 

A—Szoftver verzió, hardver verzió, gyártási szám 

B—Üzemmód, összes üzemóra, AutoTrac 

üzemóra 

C—Folytatás kapcsoló, ülés kapcsoló, kódoló 

D—Irány, leállító kód 

E—Bal motor próba 

F—Jobb motor próba 

G—Vissza 

PC9638 –UN–24OCT06 

OUO6050,0000D9E –35–23SEP07–1/1 

35-10 111907 

PN=49

Hibaelhárítás — Eredeti GreenStar kijelző 

Figyelmeztető képernyők 

A figyelmeztető képernyők és riasztások figyelmeztetik a 

kezelőt a monitor rendszer üzemelési problémáira. 

Mindegyik képernyőn megjelenik a diagnosztikai hibakód 

(DTC) a jobb felső sarokban (D), a kulcsszó karaktersor 

(E) és a szöveg karaktersor (F). (A speciális üzemelési 

problémához és a javasolt javítási művelethez lásd a 

DIAGNOSZTIKAI HIBAKÓDOK LISTÁJA című részt.) 

Mindegyik diagnosztikai hibakód elsőbbséggel 

rendelkezik. A diagnosztikai hibakód elsőbbségét a 

kijelzett, megfelelő (A), (B) vagy (C) ikon adja: 

• Az (A) ikon az EGÉSZ OLDALAS "VIGYÁZAT" 

képernyőhöz tartozik. A figyelem felhívások a 

MŰKÖDÉS képernyők alján jelennek meg, vagy 

TELJES képernyőként, ha a kijelzés NEMaMŰKÖDÉS 

képernyőn van. A figyelmeztető hangjelzés a 

legmagasabb szintnél szólal meg. 

MEGJEGYZÉS: Amikor a figyelmeztető képernyő 

megjelenik, a működtetés folytatása előtt 

el kell végezni a javítási műveletet. 

• A (D) ikon az EGÉSZ OLDALAS "FIGYELEM" 

képernyőhöz tartozik. Az egész oldalas "vigyázat" 

hatálytalanít minden más, folyamatban lévő kijelző 

funkciót. 

MEGJEGYZÉS: Ez alatt a kijelzés alatt a MŰKÖDÉS, 

BEÁLLÍTÁS és INFO ikongombok NEM 

lesznek aktívak. 

Ha egy FIGYELEM vagy TANÁCSADÁS riasztás van 

folyamatban, amikor megjelenik az EGÉSZ OLDALAS 

"VIGYÁZAT", az aktuális riasztás megszakad és az 

EGÉSZ OLDALAS "VIGYÁZAT" riasztás szólal meg. 

MEGJEGYZÉS: Amikor a "vigyázat" képernyő megjelenik, 

aműködtetés folytatása előtt el kell 

végezni a javítási műveletet. 

• A (C) ikon az EGÉSZ OLDALAS "INFO" képernyőhöz 

tartozik. 

STOP 

ZX026095 

A 

B C 

A—Egész oldalas "figyelem" ikon 

B—Egész oldalas "vigyázat" ikon 

C—Egész oldalas "INFO" ikon 

D—Diagnosztikai hibakód (DTC) 

E—Kulcsszó karaktersor 

F—Szöveg karaktersor 

i 

ZX026095 –UN–19JUN01 

PC8757 –UN–08SEP05 

OUO6050,0000D93 –35–22SEP07–1/1 

40-1 111907 

PN=50

Diagnosztikai hibakód lista 


Hibakód Kulcsszó Szöveg karaktersor Leírás/Ok Megjegyzések 

karaktersor 

100 PC kártya hiba PC adatkártya hiba. Hiba történt. A PC adatkártya vagy kulcskártya Kapcsolja ki és bea 

hibakód 02-02-00. Ellenőrizze a PC probléma tápfeszültséget! Ha a 100-as 

kártyát! hibakód ismét jelentkezik, 

lépjen kapcsolatba a 

márkakereskedővel! 

155 PC kártya A kulcskártyát eltávolította. Tegye A mobil processzor nem tud Ellenőrizze a kulcskártya 

figyelmeztetés vissza a kulcskártyát! hozzáférni a kulcskártyához behelyezését! 

200 CAN adatcsatorna A következő eszközök már nem Kommunikációs probléma a kijelző Lépjen kapcsolatba a 

probléma kommunikálnak a kijelzővel. és egy vagy több eszköz között. márkakereskedővel! 

Ellenőrizze a jelzett eszközök ésa 

CAN adatcsatorna vezetékét! 

201 CAN adatcsatorna Két eszköz kér azonos MŰKÖDÉS Kijelző ütközés. Végezze el a MŰKÖDÉS - 

probléma képernyő részt. Az ütközés OLDALELRENDEZÉS 

kiküszöböléséhez végezze el a műveletet! 

MŰKÖDÉS - OLDALELRENDEZÉS 

műveletet! 

210 CAN adatcsatorna Túl sok eszköz akar kommunikálni a Több mint 8 eszköz akart Válassza le a szükségtelen 

probléma kijelzővel. Távolítson el 1 vagy több bejelentkezni a CAN eszközt! 

eszközt! adatcsatornára. 

211 CAN adatcsatorna CAN adatcsatorna összeköttetés Túl gyorsan nyomja a kijelző Kapcsolja ki és bea 

probléma túlterhelés. Nullázza a kijelzőt vagy billentyűit. tápfeszültséget! 

kapcsolja ki és beatápfeszültséget! 

213 Belső hiba Hiba jelentkezett a kijelző belső Belső probléma a kijelzőnél. Kapcsolja ki és bea 

memóriájánál. tápfeszültséget! Ha a 213-as 

hibakód ismét jelentkezik, 

cserélje ki a kijelzőt! 

230 Kijelző cím Ön meg akarja változtatni a kijelző Eszközcím módosítás. Feltétlenül állítsa a kijelzőt az 

módosítása címét. Ha rossz címet megválaszt, ELSŐDLEGES kijelző címre! 

az összeköttetés elvész a 

munkagépekkel. 

232 CAN adatcsatorna Nem ismerhető fel az elsődleges Rossz a használt kijelző cím (pl. Állítsa a kijelzőt az 

probléma GreenStar kijelző. Elsődleges kijelző MÁSOD.1). ELSŐDLEGES kijelző címre! 

kell minden rendszerhez 

233 Nyelv kiválasztási A következő eszközök nem A rendszer megmutatja, hogy Töltse be a szükséges 

hiba támogatják a kijelölt nyelvet. Ezek melyik részegységbe nincs betöltve nyelveket a rendszer 

az előzőleg kijelölt nyelvet fogják a kijelölt nyelv. mindegyik részegységébe, 

használni. majd jelölje ki a kívánt 

rendszer nyelvet! 

259 Kulcskártya Termék átprogramozási hiba. A BIN Programhiba a párhuzamos A rendszer terméshozam 

figyelmeztetés fájlban megadott PRP fájl hiányzik a nyomkövető rendszerről a feltérképezőre való 

kártyáról. terméshozam feltérképező átprogramozásához használja 

rendszerre programozás során, a az INFO/KULCSKÁRTYA/CÉL 

BEÁLLÍTÁS/KULCSKÁRTYA/ PROGRAMOZ sorrendet. 

TERMÉSHOZAM FELTÉRKÉPEZŐ 

sorrend használatánál. 

301 Vigyázat StarFire hálózati probléma. Kérem, A vevő nem vesz korrekciós Lépjen kapcsolatba a 

várjon. adatokat a StarFire hálózatról. márkakereskedővel! 

302 Vigyázat A vevő nem vesz a tartalék A vevő nem fogott be differenciál Váltson át alapértelmezett 

frekvencián. jelet frekvenciára 

303 Vigyázat GPS korrekció licence lejárt. A licencet meg kell újítani. Újítsa meg a licencet vagy 

használjaatürelmi időszakot, 

ha van! 

304 Vigyázat Korrigált GPS helyzet nem áll Elveszett a differenciális korrekció Várjon a differenciális 

rendelkezésre. korrekció helyreállásáig! 


OUO6050,0000D94 –35–22SEP07–1/2 

40-2 111907 

PN=51


Hibakód Kulcsszó Szöveg karaktersor Leírás/Ok Megjegyzések 

karaktersor 

305 Vigyázat GPS helyzet nem áll rendelkezésre. A jel elveszett Várjon a jel helyreállásáig! 

306 Vigyázat StarFire GPS szoftver frissítése. Új StarFire szoftver betöltési eljárás Várjon, amíg a programozás 

Kérem, várjon. befejeződik! 

OUO6050,0000D94 –35–22SEP07–2/2 

40-3 111907 

PN=52

Kijelző diagnosztikai hibakód lista 


Hibakód Probléma Leírás/Ok Megjegyzések 

20 A munkagép lekapcsolódott. Egy korábban bejelentkezett munkagép Ellenőrizze az összes részegység 

lekapcsolódott a CAN adatcsatornáról. csatlakozó megfelelő csatlakozását! 

21 Kijelző ütközés. Egy munkagép írni akart egy korábban ki Végezze el a MŰKÖDÉS - 

nem osztott MŰKÖDÉS oldal kijelző Oldalelrendezés műveletet! 

részre. 

30 Túl sok az eszköz a CAN adatcsatornán. Több mint 8 munkagép akart bejelentkezni Válassza le a szükségtelen 

a CAN adatcsatornára. munkagépet! 

31 Kijelző túlterhelés. Túl gyorsan nyomja a kijelző billentyűit. Kapcsolja ki és beatápfeszültséget! 

33 Memóriahiba. Belső probléma a kijelzőnél. Kapcsolja ki és beatápfeszültséget! 

Ha a 33-as hibakód ismét 

jelentkezik, cserélje ki a kijelzőt! 

40 Nincs GPS összeköttetés Nincs kommunikáció a helyzetvevővel. Ellenőrizze a helyzetvevő 

csatlakozását! Lépjen kapcsolatba a 


41 Nincs GPS differenciál Elveszett a differenciál jel. Lépjen kapcsolatba a 


44 Nem helyezett be kulcskártyát. Nem helyezett kulcskártyát a mobil Helyezzen kulcskártyát a mobil 

processzorba processzorba! 

45 1 Hz-es GPS működés 1 Hz-es GPS működés 

46 Nincs GPS jel A helyzetvevő nem vesz GPS jelet. A jel elveszett vagy a helyzetvevő 

nem működik. Ellenőrizze a 

helyzetvevő leárnyékolását! 

47 A kijelző nem működik Az eszközcímet módosította. Keresse fel a márkakereskedőt! 

48 Az eszközcím megváltozott Állítsa az eszközcímet AUTO-ra! 

49 Nincs elsődleges kijelző cím a CAN Állítsa a kijelző címét elsődlegesre! 

adatcsatornán. 

50 Nincs SSU összeköttetés Nincs kapcsolat a CCD és a kormánymű Keresse fel a márkakereskedőt! 

vezérlő között 

51 Kezelői éberség ellenőrzés. 

52 Egynél több kijelző van elsődleges címmel Állítsaapárhuzamos nyomkövető 

az adatcsatornán. kijelzőt másodlagosra! 

53 Egy MÁSODLAGOS cím aktív CCD-t Keresse fel a márkakereskedőt! 

észlelt. A CCD csak elsődleges kijelzőn 

lehet aktív. 

54 Az automatikusan érzékelt réteg nem Állítsa a kijelző CAN adatcsatorna 

egyezik meg a kiválasztott CAN réteggel. rétegét AUTO-ra! 

60 A gyorstörlés sikertelen. A görbe nyomvonal memória törlése Keresse fel a márkakereskedőt! 

sikertelen 

61 Gyorsmemória írása sikertelen A görbe nyomvonal memória írása Keresse fel a márkakereskedőt! 

sikertelen 

110 CAN adatcsatorna probléma. Kommunikációs probléma a CAN Ellenőrizze a CAN adatcsatorna 

adatcsatornával. vezetékkötegét és lezáróit! Lépjen 

kapcsolatba a márkakereskedővel! 

111 CCD adatcsatorna probléma. CCD adatcsatorna hardver/vezeték hibák. Ellenőrizze a CCD vezetéket a 

digitális fordulatszámmérő és a 

kijelző között! Lépjen kapcsolatba a 


112 MŰKÖDÉS Oldalelrendezés kijelző Két vagy több eszköz kér azonos képernyő Végezze el a MŰKÖDÉS - 

ütközés. kiosztást. Oldalelrendezés műveletet! 


OUO6050,0000D95 –35–22SEP07–1/2 

40-4 111907 

PN=53


Hibakód Probléma Leírás/Ok Megjegyzések 

115 CAN adatcsatorna cím ütközés Két vagy több eszköz kér azonos CAN Keresse fel a márkakereskedőt! 

címet. 

126 AutoTrac letiltva. Nem biztonságos CAN-t használó mobil Keresse fel a márkakereskedőt! 

processzor alkalmazáskód verziót használ. 



OUO6050,0000D95 –35–22SEP07–2/2 

A kijelző üres. Nincs tápfeszültség. Ellenőrizze a vezeték csatlakozót a 

kijelzőnél! 

Nincs kontraszt vagy elégtelen a Állítsa be a kontrasztot! 

háttérvilágítás. 

Módosítsaaháttérvilágítás szintjét! 

Nem szól a kijelző hangjelzés. Esetleg sikertelen a riasztás. Keresse fel a John Deere 

márkakereskedőt! 

A kijelző egy adott oldalon Kommunikációs probléma. Kapcsolja a gyújtáskapcsolót KIés 

reteszelődött. BE! 

A kettős kijelző nem működik Helytelen kijelző cím. Ellenőrizze, hogy a párhuzamos 

megfelelően. nyomkövető kijelzőt másodlagos 

1-re, és afőkijelzőt elsődlegesre 

állította-e! 

Egyetlen kijelző használatánál 

feltétlenül állítsaacímet 

elsődlegesre! 

Apárhuzamos nyomkövető Helytelen frissítési mérték. Feltétlenül állítsa a vevőt 5 Hz-re! 

rendszer lassú vagy lomha. 

A kijelző nem működik Helytelen kijelző szoftver. Az PF90091 kijelző frissítő készletért 

megfelelően. keresse fel a John Deere 


OUO6050,0000D96 –35–22SEP07–1/1 

40-5 111907 

PN=54

Mobil processzor 



A kulcskártya nem fér a nyílásba. Fordítva van a kulcskártya. Állítsa egy vonalba a kulcskártyán és 

a mobil processzoron lévő nyilakat! 

Átprogramozás alatt a rendszer Helytelen üzenet a kijelzőről. Kapcsolja ki a gyújtáskapcsolót! 

reteszelődik. Csatlakoztassa le a vezetékköteget 

a mobil processzor! Kapcsolja be a 

gyújtáskapcsolót és csatlakoztassa 

vissza a mobil processzor 

vezetékköteget! 

Helyzetvevő 


Az átprogramozásnak folytatódnia 

kell. 

OUO6050,0000D97 –35–22SEP07–1/1 

Nincs differenciális korrekció. A differenciál licenc lejárt. Lépjen kapcsolatba a GreenStar 

szoftver terméktámogatással. 

Hibakódok 

FONTOS: Annak meghatározásához, hogy a 

hibakód állapotok még aktívak-e, 

kézzel törölje az összes hibakódot és 

ellenőrizze, hogy valamelyik 

jelentkezik-e. 

Atárolt hibakódok probléma érzékelését jelentik. A tárolt 

hibakódok a memóriában maradnak, amíg a kezelő nem 

törli azokat. Előfordulhat, hogy a hibaállapot már nem 

aktív. 

A legújabb szoftver verzióért 

látogasson a 

www.StellarSupport.com webhelyre 

vagy lépjen kapcsolatba a John 

Deere márkakereskedővel. 

Interferencia a rádiótelefonnal. Helyezze át arádiótelefon antennát 

legalább2méterre (6.5 ft) a 

helyzetvevőtől! 


OUO6050,0000D98 –35–23SEP07–1/1 

OUO6050,0000D99 –35–22SEP07–1/3 

40-6 111907 

PN=55


Hibakódok Leírás Probléma Megoldás 

523319.18 Alacsony kapcsolt feszültség A TCM alacsony feszültséget Ellenőrizze az akkumulátor 

érzékelt az indítókulccsal feszültséget, a földet és a 

kapcsolt tápfeszültségnél. vezetékköteget! Ha a probléma 

fennáll, forduljon a 

márkakereskedőhöz! 

523792.18 Alacsony nem kapcsolt A TCM alacsony feszültséget Ellenőrizze az akkumulátor 

feszültség érzékelt a nem kapcsolt feszültséget, a földet és a 

akkumulátor tápfeszültségnél. vezetékköteget! Ha a probléma 

fennáll, forduljon a 

márkakereskedőhöz! 

523792.1 Nincs nem kapcsolt feszültség A TCM nem érzékelt feszültséget Ellenőrizze az akkumulátor 

a nem kapcsolt akkumulátor feszültséget, a földet és a 

táplálásnál. A TCM képtelen biztosítékokat! Lépjen 

menteni a beállítás módosításait kapcsolatba a John Deere 

kikapcsolt indítókulcsnál. márkakereskedővel! 

2028.12 Nincs StarFire összeköttetés A TCM elvesztette a kapcsolatot Ellenőrizze a TCM vezetékköteg 

a vevővel. megfelelő csatlakozását a vevő 

és a TCM között! Ellenőrizze a 

CAN feszültségeket! Lépjen 

kapcsolatba a John Deere 


523773.3 A StarFire CAN feszültség A StarFire CAN magas Ellenőrizze a TCM vezetékköteg 

tartományon kívül van. jelfeszültség a magas megfelelő csatlakozását a vevő 

tartományon kívül van. és a TCM között! Ellenőrizze a 

CAN STARFIRE feszültségeket! 

Lépjen kapcsolatba a John 

Deere márkakereskedővel! 

523773.4 A StarFire CAN feszültség A StarFire CAN magas Ellenőrizze a TCM vezetékköteg 

tartományon kívül van. jelfeszültség az alacsony megfelelő csatlakozását a vevő 





523774.3 A StarFire CAN feszültség A StarFire CAN alacsony Ellenőrizze a TCM vezetékköteg 

tartományon kívül van. jelfeszültség a magas megfelelő csatlakozását a vevő 



kapcsolatba a 


523774.4 A StarFire CAN feszültség A StarFire CAN alacsony Ellenőrizze a TCM vezetékköteg 

tartományon kívül van. jelfeszültség az alacsony megfelelő csatlakozását a vevő 


CAN feszültséget! Lépjen 



956.16 A dőlésérzékelő tartományon A belső dőlésérzékelő a rendes Lépjen kapcsolatba a John 

kívül van üzemi tartományon kívül van. A Deere márkakereskedővel! 

TCM képtelen a dőlésszögekkel 

helyesbíteni a helyzetet. 

2146.14 A hőmérsékletérzékelő A belső hőmérsékletérzékelő a Lépjen kapcsolatba a John 

tartományon kívül van rendes üzemi tartományon kívül Deere márkakereskedővel! 

van. 

523309.7 A legyezés érzékelő nem A belső legyezés érzékelő nem Lépjen kapcsolatba a John 

válaszol válaszol. A TCM képtelen Deere márkakereskedővel! 

helyesbíteni a terepváltozásokat. 

523309.16 A legyezés érzékelő tartományon A belső legyezés érzékelő a Lépjen kapcsolatba a John 

kívül van rendes üzemi tartományon kívül Deere márkakereskedővel! 

van. A TCM képtelen 

helyesbíteni a terepváltozásokat. 


OUO6050,0000D99 –35–22SEP07–2/3 

40-7 111907 

PN=56


523310.2 Memóriahiba Belső memóriahiba jelentkezett. Lépjen kapcsolatba a John 

Deere márkakereskedővel! 

523442.31 Nincs hosszanti beállítás Nem írt be hosszirányú beállítást Lásd a TCM vagy a StarFire iTC 

ehhez a járműhöz. Lépjen a fejezet HOSSZANTI beállítás 

BEÁLLÍTÁS - TCM képernyőre! részét. 

523441.31 Nincs StarFire magasság Nem írt be StarFire magasság Lásd a TCM vagy a StarFire iTC 

beállítás beállítást ehhez a járműhöz. fejezet MAGASSÁG beállítás 

Lépjen a BEÁLLÍTÁS - TCM részét. 

képernyőre! 

2146.13 A TCM nincs kalibrálva Nem kalibrálta a TCM-et ehhez a Lásd a TCM vagy a StarFire iTC 

járműhöz. A kalibráláshoz lépjen fejezet KALIBRÁLÁS részét. 

a BEÁLLÍTÁS - TCM képernyőre! 

523572.31 Kockázatos leállítás - nincs tárolt A TCM képtelen volt menteni a Kikapcsolt gyújtásnál ellenőrizze 

paraméter beállítás módosításait kikapcsolt a TCM-en az akkumulátor 

indítókulcsnál.Amódosítások feszültséget és ellenőrizze a 

mentéséhez nem kapcsolt vezetékköteget! Lépjen 

akkumulátor feszültségnek kell kapcsolatba a John Deere 

lennie a kikapcsolás után. márkakereskedővel! 

OUO6050,0000D99 –35–22SEP07–3/3 

40-8 111907 

PN=57



A kezelőt figyelmeztető képernyők és riasztások 

figyelmeztetik a rendszer működési problémáinak 

figyelésére. 


MEGJEGYZÉS: Amikor a "Figyelem" képernyő megjelenik, 

aműködtetés folytatása előtt el kell 

végezni a javítási műveletet. 

A figyelmeztetések és riasztások NEM akadályozzák meg 

agép indítását, működését vagy adatrögzítését. 

Mindegyik "vigyázat" képernyő megjelenít egy speciális 

üzemelési problémát és a javasolt javítási művelet. 

Egész oldalas "Vigyázat" képernyők 

MEGJEGYZÉS: Ilyen kijelzés alatt a RUN (Működés), 

SETUP (Beállítás) és INFO gombok 

inaktívak lesznek. 

Az egész oldalas "Vigyázat" hatálytalanít minden más, 

folyamatban lévő kijelző funkciót. 

A figyelmeztető hangjelzés a legmagasabb szintnél szólal 

meg. Ha egy FIGYELEM vagy TANÁCSADÁS riasztás 

van folyamatban, amikor megjelenik az egész oldalas 

"Vigyázat", az aktuális riasztás megszakad és azegész 

oldalas "Vigyázat" riasztás szólal meg. 

Egész oldalas "Figyelem" képernyők 

A "Figyelem" felhívásokaMŰKÖDÉS képernyők alján 

jelennek meg, vagy teljes képernyőként, ha a kijelzés nem 

aMŰKÖDÉS képernyőn van. 


Kulcskártya hiba figyelmeztető A mobil processzor nem érzékelt Ellenőrizze a kulcskártya biztos 

képernyő. kulcskártyát a nyílásban. helyzetét a nyílásban (a fekete 

kivető gombnak ki kell állnia)! 

Kommunikációs probléma Adathálózat összeköttetési Kapcsolja ki és beatápfeszültséget 

figyelmeztető képernyő. probléma. és, ha a probléma továbbra is 

fennáll, keresse fel a John Deere 


A program nem található Nem található program a Ellenőrizze, hogy a programok a 

figyelmeztető képernyő. kulcskártyán. megfelelő könyvtárban vannak-e a 

kulcskártyán! 


OUO6050,0000D9A –35–22SEP07–1/2 

40-9 111907 

PN=58



Nincs összeköttetés képernyő. Helyzetvevő kommunikációs Ellenőrizze a képernyőn jelzett 

probléma. összes csatlakozást! 

Kapcsolja ki és beatápfeszültséget 

és, ha a probléma továbbra is 

fennáll, keresse fel a John Deere 


Akkumulátor feszültség Túl alacsony az akkumulátor Ellenőrizze az akkumulátor 

alacsony. feszültség a mobil processzoron. feszültséget! 

Ellenőrizze a gép biztosítékait! 

Cserélje ki, ha szükséges! 

Ha a probléma továbbra is fennáll, 

keresse fel a John Deere 


Alacsony az akkumulátor Akkumulátor feszültség túl alacsony. Ellenőrizze az akkumulátor 

feszültség a mobil processzoron. feszültséget! 

Ellenőrizze a gép biztosítékait! 

Cserélje ki, ha szükséges! 

Ellenőrizze a rendszer földelését! 

Ha a probléma továbbra is fennáll, 

keresse fel a John Deere 


OUO6050,0000D9A –35–22SEP07–2/2 

40-10 111907 

PN=59

Megfelelőségi nyilatkozat 

John Deere Ag Management Solutions 

4140 NW 114th Street 

Urbandale, IA 50322 

Akövetkező GREENSTAR rendszer részegységek 

megfelelnek az EU Elektromágneses zavarvédelemre 

vonatkozó 2004/108/EK sz. irányelvében megadott 

előírásoknak. Ezeket a részegységeket a jogharmonizált 

ISO 14982:1998 sz. szabványban megadott átvételi 

kritériumok szerint értékelték. 

• Eredeti GreenStar kijelző 

• Mobil processzor 

• GreenStar kijelző 2100 és 2600 

• Kijelző vezérlőegység 

• StarFire iTC vevő 

• RTK rádió 

• AutoTrac Universal kormánykészlet 

• GS2 mennyiség vezérlő 

• iTC tápegység modul 

2007. szeptember 26. 

Műszaki adatok 


OUO6050,0000DA7 –35–08OCT07–1/1 

Az utólag felszerelt elektromos és elektronikus készülékekre, illetve részegységekre 

vonatkozó biztonságtechnikai megjegyzés 

Agépet olyan elektronikus részegységekkel szerelték 

fel, amelyek működését máskészülékekből származó 

elektromágneses sugárzás befolyásolhatja. Az ilyen 

hatások veszélyesek lehetnek, ezért vegye figyelembe 

akövetkező biztonsági utasításokat: 

Ha egy elektromos vagy elektronikus készüléket utólag 

szerelnek fel a gépre és csatlakoztatnak a fedélzeti 

rendszerhez, a felhasználónak ellenőriznie kell, hogy a 

beszerelt készülék nem zavarja-e az elektronikus 

készülékeket vagy más részegységeket. Ez különösen 

akövetkezőkre vonatkozik: 

• Személyi számítógép 

• GPS (globális helyzet-meghatározó rendszer) 

vevőkészülék 

Az utólag felszerelt elektromos, illetve elektronikus 

részegységeknek kell megfelelniük az 

elektromágneses zavarvédelemre vonatkozó irányelv 

megfelelő részének, továbbá CE jelöléssel kell 

rendelkezniük. 

A vezetékezésnek, beszerelésnek és a maximálisan 

megengedett áramfelvételnek meg kell felelnie a gép 

gyártójának beszerelési utasításaiban feltüntetetteknek. 

OUO6050,0000DA8 –35–04OCT07–1/1 

45-1 111907 

PN=60

Tárgymutató 

Oldal Oldal 

A I 

AutoTrac 


Kombájn 


Indítás képernyő .................25-1, 35-1 

Kombájn .......................25-1, 35-1 

Traktor 

Irányítórendszer figyelmeztetések............30-1 

A bekapcsolás feltételei. ...............15-3 

A rendszer bekapcsolása ..............35-3 

A rendszer engedélyezése .............35-2 

A rendszer kikapcsolása...............35-4 

J 


Hibaelhárítás..........................20-1 Járműtípus.............................25-4 

B K 

Befogás érzékenység.....................25-4 Kanyar érzékenység......................25-4 

Kezelő jelenlét ..........................25-4 

Kijelző 

Diagnosztikai hibakódok.................40-4 

D Hibaelhárítás..........................40-5 

Kombájn 

Diagnosztikai hibakódok 


Kijelző. ..............................40-4 

Indítás képernyő .................25-1, 35-1 

Párhuzamos nyomkövető ................40-2 

F 

Figyelmeztetések 

Irányítórendszer .......................30-1 


Hibaelhárítás......................40-1, 40-9 

H 

Kormány aszimmetria. ....................25-4 

Kormány holtjáték........................25-4 

Kormánykerék sebesség ..................25-4 

M 

Megfelelőség, nyilatkozat ..................45-1 

Megfelelőségi nyilatkozat ..................45-1 

Mobil processzor 

Hibaelhárítás..........................40-6 


P 

AutoTrac Universal .....................20-1 

Figyelmeztető képernyők ............40-1, 40-9 Párhuzamos nyomkövető 

Hibakódok............................40-6 Diagnosztikai hibakódok.................40-2 

Kijelző ...............................40-5 

Diagnosztikai hibakódok ...............40-4 

Mobil processzor. ......................40-6 

Párhuzamos nyomkövető 

S 

Diagnosztikai hibakódok ...............40-2 

Vevő ................................40-6 StarFire hosszanti irányú ..................25-4 

Hibakódok .............................40-6 StarFire magasság.......................25-4 

Tárgymutató-1 111907 

PN=1

T 

Tárgymutató 

Oldal 

Traktor 


A bekapcsolás feltételei. ...............15-3 

A rendszer bekapcsolása ..............35-3 

A rendszer engedélyezése .............35-2 

A rendszer kikapcsolása...............35-4 

V 

Vevő 

Hibaelhárítás..........................40-6 

Vonal érzékenység 

Követés..............................25-4 

Útirány ..............................25-4 

Tárgymutató-2 111907 

PN=2

John Deere szerviz az Ön szolgálatában 

John Deere alkatrészek 

Segítünk Önnek a minimumra csökkenteni az állásidőt 

azzal, hogy a lehető leggyorsabban juttatjuk el az Ön 

kezébe az eredeti John Deere alkatrészt. 

Ez az amiért fenntartunk egy nagy és sokrétű raktárat — 

hogy egy ugrással az Ön igénye előtt legyünk. 

A megfelelő szerszámok 

Ajószerszámok és tesztberendezések lehetővé teszik 

a Szervizünk részére a hiba gyors behatárolását és 

javítását ... hogy takarékoskodjunk az Ön idejével és 

pénzével. 

Jól képzett technikusok 

A John Deere technikusok sohasem fejezik be az iskolát. 

A rendszeres tanfolyamok biztosítják az embereinknek, 

hogy ismerjék azÖngépét és tudják, hogyan kell a 

karbantartásukat, javításukat végezni. 

Eredmény? 

Tapasztalat, amire számíthat! 

Gyorsszerviz 

Amielőnyünk, a gyors, hatékony szerviz, amikor és ahol 

Ön akarja. 

Elvégezhetjük a javítást az Ön, vagy a mi műhelyünkben, 

akörülményektől függően: hívjon minket, bízza ránk 

magát. 

A JOHN DEERE SZERVIZ ELŐNYE: Ott leszünk, ahol 

szüksége van ránk. 

TS100 –UN–23AUG88 

DX,IBC,A –35–04JUN90–1/1 

TS101 –UN–23AUG88 

DX,IBC,B –35–04JUN90–1/1 

TS102 –UN–23AUG88 

DX,IBC,C –35–04JUN90–1/1 

TS103 –UN–23AUG88 

DX,IBC,D –35–04JUN90–1/1 

111907 

PN=63

John Deere szerviz az Ön szolgálatában 

111907 

PN=64

AutoTrac Universal (ATU) - StellarSupport - John Deere

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?