Birdy magyar nyelvű használati utasítás - Evobike
Birdy magyar nyelvű használati utasítás - Evobike
Birdy magyar nyelvű használati utasítás - Evobike
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
BIRDY<br />
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ<br />
www.evobike.hu 1
1. A BIRDY FELÉPÍTÉSE 4<br />
2. BEVEZETÉS 5<br />
3. AZ ELSŐ KERÉKPÁROZÁS ELŐTT 7<br />
4. MINDEN HASZNÁLAT ELŐTT 7<br />
5. BEÁLLÍTÁSOK 9<br />
5.1 A MEGFELELŐ ÜLÉSMAGASSÁG BEÁLLÍTÁSA 9<br />
5.2 KORMÁNY BEÁLLÍTÁSA 9<br />
5.3 ÜLÉSSZÖG BEÁLÍTÁSA 10<br />
5.4 FÉKKAROK BEÁLLÍTÁSA 10<br />
5.5 KORMÁNYSZÖG BEÁLLÍTÁSA 11<br />
6. A BIRDY SZÉTNYITÁSA ÉS ÖSSZECSUKÁSA 11<br />
6.1 A BIRDY SZÉTNYITÁSA 11<br />
6.2 A BIRDY ÖSSZECSUKÁSA 15<br />
7. HOGYAN HASZNÁLJAM A GYORSZÁRAKAT 19<br />
8. FÉKEK 20<br />
8.1 HOGYAN MŰKÖDIK A FÉK 20<br />
8.2 A FÉK ELLENŐRZÉSE, BEÁLLÍTÁSA 21<br />
9. VÁLTÓK 22<br />
9.1 KÜLSŐ VÁLTÓK 22<br />
9.1.1 HOGYAN MŰKÖDIK/FENNTARTÁS 22<br />
9.1.2 A VÁLTÓ ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA 23<br />
9.1.3 VÉGÁLLÁS ÁLLÍTÁS 23<br />
9.2 AGYVÁLTÓK 24<br />
9.2.1 HOGYAN MŰKÖDNEK 24<br />
9.2.2 BEÁLLÍTÁS ÉS ELLENŐRZÉS 25<br />
10. LÁNC MEGÓVÁSA ÉS KARBANTARTÁSA 25<br />
10.1 LÁNC KOPÁSA 25<br />
10.2 LÁNC TISZTÍTÁSA 25<br />
10.3 LÁNCFESZÍTŐ 25<br />
11. KEREKEK ÉS GUMIK 26<br />
11.1 GUMIK, BELSŐK, FELNI SZALAGOK, SZELEPEK ÉS LÉGNYOMÁS 26<br />
11.2 FELNI ÁLLÍTÁS, KÜLLŐK HÚZÁSA 27<br />
11.3 KERÉK RÖGZÍTÉSE TENGELYES CSAVARRAL VAGY GYORSZÁRRAL 27<br />
12. DEFEKT JAVÍTÁS 28<br />
www.evobike.hu 2
12.1 KERÉK LEVÉTEL 28<br />
12.2 GUMI LESZEDÉS 28<br />
12.3 GUMIBELSŐ FELHELYEZÉSE 29<br />
12.4 KERÉK VISSZARAKÁSA 30<br />
13. KORMÁNY CSAPÁGYAK 30<br />
13.1 KORMÁNY CSAPÁGYAK ELLENŐRZÉSE 30<br />
13.2 KORMÁNY CSAPÁGYAK BEÁLLÍTÁSA 31<br />
14. KORMÁNYCSŐ RÖGZÍTŐ BEÁLLÍTÁSA 31<br />
15. CSUKÓDÁSI PONTOK 32<br />
15.1 A HÁTSÓ LENGŐ VILLA RÖGZÍTŐ 32<br />
15.2 AZ ELSŐ VILLA RÖGZÍTŐ 33<br />
15.3 ELSŐ TELESZKÓP CSAPÁGYAZÁSA 33<br />
15.4 HÁTSÓ TELESZKÓP CSAPÁGYAZÁSA 34<br />
16. ELASZTOMEREK BEÁLLÍTÁSA 34<br />
16.1 HÁTSÓ ELASZTOMER CSERÉJE 34<br />
16.2 ELSŐ ELASZTOMER CSERÉJE 34<br />
17. SZÁLLÍTÁS 35<br />
18. SZERVÍZ ÉS KARBANTARTÁSI INTERVALLUMOK 36<br />
19. MELY DOKUMENTUMOK FONTOSAK? 38<br />
20. KERÉKPÁR ÚTLEVÉL (IGAZOLVÁNY) 39<br />
www.evobike.hu 3
1. A BIRDY FELÉPÍTÉSE<br />
Az alábbi képen látható a <strong>Birdy</strong> felépítése. Amennyiben bármilyen a <strong>használati</strong> <strong>utasítás</strong>ban<br />
használt alkatrész névvel gondja lenne, ezen a képen megtalálja annak helyét.<br />
www.evobike.hu 4
2. BEVEZETÉS<br />
Kedves Vásárló!<br />
Üdvözöljük, mint új <strong>Birdy</strong> tulajdonost. Reméljük a <strong>Birdy</strong> sok örömet okoz önnek és sokáig<br />
fogja használni azt.<br />
A <strong>Birdy</strong> egy felső kategóriájú kerékpár, melyet könnyű alumínium vázzal építenek. Teljes<br />
teleszkópos, a legjobb alkatrészek felhasználásával és kényelmes üléspozícióval. A<br />
legnagyobb körültekintéssel gyártják sok éves tapasztalat alapján. A kerékpárt sokszorosan<br />
tesztelik, emiatt megfelel a legmagasabb biztonsági és minőségi követelményeknek.<br />
Annak érdekében, hogy hosszú ideig élvezhesse a <strong>Birdy</strong> nyújtotta kényelmet, tartósságot, a<br />
kerékpárnak egy bizonyos fokú karbantartása szükséges. Ez az útmutató végigvezet a <strong>Birdy</strong><br />
biztonságos használatán és a helyes karbantartás lépésein. Mindazonáltal ez az útmutató<br />
nem egy átfogó szerelési kézikönyvnek készült. Vannak bizonyos karbantartási feladatok,<br />
melyeket csak kerékpár szervizben lehet elvégezni, ahol megtalálhatók a szükséges<br />
szerszámok hozzá.<br />
Kérjük olvassa végig ezt az útmutatót és szenteljen különös figyelmet a biztonsági<br />
előírásokra. A <strong>Birdy</strong> egyedi innovatív technológia felhasználásával épült, emiatt még a<br />
gyakorlott kerékpárosoknak is el kell olvasniuk az útmutatót és minden elindulás előtt<br />
elvégezni a gyors ellenőrzést. Lásd részletesen a 7. oldalon.<br />
Amennyiben nem világos valamely folyamat leírása, nyugodtan fordulj az eladóhoz vagy<br />
kerékpár szervizhez.<br />
A <strong>használati</strong> útmutató jelzései:<br />
A fontos információk az útmutatóban szürke háttérrel ki vannak emelve és három fajta<br />
található meg belőlük:<br />
Veszély: Ha ezt a jelet látod az útmutatóban, kövesd mindig a leírt <strong>utasítás</strong>t,<br />
máskülönben nagy esélye lesz annak hogy balesetet szenvedhetsz.<br />
Figyelmeztetés: Ha ezt a jelet látod az útmutatóban, akkor az <strong>utasítás</strong>t tartsd<br />
be a biztonságod érdekében.<br />
Tipp: Ha ezt a jelet látod az útmutatóban, akkor olyan információt olvashatsz,<br />
melyek segítségével könnyebben használhatod, kezelheted kerékpárodat.<br />
www.evobike.hu 5
Általános figyelmeztetés:<br />
A kerékpározás veszélyes lehet még a legjobb körülmények között is. A rendszeres karbantartás az<br />
ön felelőssége, mely csökkenti, minimalizálja annak az esélyét, hogy magának vagy másoknak<br />
balesetet okozzon. Ez az útmutató számos figyelmeztetés és veszély üzeneteket tartalmaz, melyeket<br />
kérjük olvasson el és értsen meg mielőtt használná a kerékpárt.<br />
Mielőtt használná kerékpárját győződjön meg az alábbiakról:<br />
● A <strong>Birdy</strong> az ön méretéhez van beállítva. Bővebb információ a 9.oldalon.<br />
● Minden használat előtt ellenőrizze a kerékpárt. Különösen ellenőrizze a fékeket, váltókat,<br />
kerekeket, gumikat és a gyors zárakat.<br />
● A forgalomban mindig körültekintően kerékpározzon, ne veszélyeztesse magát és másokat<br />
sem.<br />
● A bukósisak viselése ajánlott.<br />
● Viseljen világos vagy fényvisszaverő ruházatot, hogy könnyebben látható legyen.<br />
● Soha ne kerékpározzon sötétben és éjszaka világítás nélkül.<br />
Mit tehetek és mit nem tehetek a <strong>Birdy</strong>-vel?<br />
A <strong>Birdy</strong> egy magas minőségű innovatív kerékpár, mely önnek sok örömet tud szerezni és a<br />
kerékpározás új formáját ismerheti meg általa. Ezek ellenére tartsa szem előtt a következőket:<br />
A <strong>Birdy</strong> nem ugratásra, mutatványokra készült.<br />
A <strong>Birdy</strong> nem olyan robusztus, mint egy hegyikerékpár.<br />
A <strong>Birdy</strong> nem olyan magas sebességre képes, mint egy versenykerékpár.<br />
A <strong>Birdy</strong>-nek nagyon erős váza és csatlakozó pontjai vannak. Nyugodtan lehajthat vele nagy burkolt<br />
ösvényekre is. Mindazonáltal az ugratások nagyban károsíthatják a vázat, mely miatt elveszti a<br />
garanciát és sérülést, balesetet okozhat.<br />
A <strong>Birdy</strong>-t ajánlatos burkolt utakon használni, de a jól kiépített mellékutakon is használható. Vegye<br />
figyelembe, hogy a hátsó váltó a kis kerékméret miatt gödrös, egyenetlen területen leérhet, mely<br />
problémát okozhat. Azt is vegye figyelembe, hogy a kis kerék miatt a a gödrös, egyenetlen<br />
felületeken nehezebb kerékpározni a <strong>Birdy</strong>-vel.<br />
A kisebb kerekek és az összecsukhatóság miatt nagyobb sebességnél instabillá válhat a kerékpár.<br />
Emiatt tartsa mindkét kezét a kormányon nagy sebességnél. Sokan szeretnek hátradölve elengedett<br />
kormánnyal kerékpározni. Kérjük vegye figyelembe, hogy a <strong>Birdy</strong> egy kis kerekű kerékpár, mellyel<br />
nem szabad elengedett kézzel kerékpározni.<br />
Lejtőn lefelé kerékpárral magas sebességet lehet elérni bármilyen kerékpárral. Mindig akkora<br />
sebességet válasszon, amely még biztonságos és kényelmes önnek. Lejtőn lefelé a <strong>Birdy</strong> nyergében<br />
kérjük tartsa szem előtt, hogy nem egy gyors versenykerékpáron ül, hanem egy kis kerekű<br />
összecsukható kerékpáron, melyet nem verseny célokra terveztek.<br />
www.evobike.hu 6
3. AZ ELSŐ KERÉKPÁROZÁS ELŐTT<br />
Az első használat előtt kérjük menjen végig az alábbi ellenőrző listán, mely hasznos biztonsági<br />
tanácsokat nyújt önnek.<br />
Terhelhetőség<br />
A <strong>Birdy</strong>-t maximum 1,95 m magas – ez a láb hosszától függ – emberekre tervezték és maximum<br />
110 kg-os terhelésre (kerékpáros és az összes csomagjának tömege). Ezen méretek túllépése esetén<br />
a váz sérülhet, elveszti a kapott garanciát vagy sérülést okozhat magának vagy másoknak.<br />
A <strong>Birdy</strong>-t csak úttesten és burkolt utakon használja<br />
Nem vállalunk felelősséget a nem megfelelő használatból eredő károkért, összerakási hibákért,<br />
balesetekért, versenyzésből, ugratásból adódó károkért és más hasonló tevékenység miatt.<br />
Magabiztosan használja a fékeket?<br />
A <strong>Birdy</strong> esetében a jobb fékkar kezeli az első féket, a bal fékkar pedig a hátsó féket.<br />
A modern fékek sokkal hatásosak, mint a hagyományos társaik. Mielőtt először a forgalomban<br />
kerékpározna, tesztelje a fékeket és legyen tisztában a hatásfokukkal. Bővebb információkat talál a<br />
21. oldalon.<br />
Magabiztosan vált sebességet?<br />
Győződjön meg arról is távol a forgalomtól, hogy hogyan működik a váltórendszer. Bővebb<br />
információkat talál a 23.oldalon.<br />
Megfelelően be van állítva az ülés és a kormány?<br />
Az ülésnek olyan magasságban kell lennie, hogy ha a pedál a legalsó állásában van akkor éppen<br />
csak elérd azt a sarkaddal. Ellenőrizd, hogy fenn tudsz maradni az ülésen és a földre még<br />
biztonságosan leér a lábujjhegyed. Részletesebben olvashatsz az ülés beállításáról a 9. oldalon.<br />
4. MINDEN KERÉKPÁROZÁS ELŐTT<br />
Minden kerékpározás előtt fontos az alábbiak ellenőrzése. Néhány ezek közül speciálisan a <strong>Birdy</strong>-re<br />
vonatkozik. Emiatt még ha gyakorlott kerékpáros is, akkor is olvassa végig és végezze el ezeket az<br />
ellenőrzéseket.<br />
● Győződjön meg arról, hogy a hátsó lengő villa rögzítő és az első villa rögzítő helyesen<br />
működik. Bővebb információt olvashat a 33. oldalon.<br />
● Győződjön meg arról, hogy az első villa forgócsapja megfelelően rögzül az első villa rugós<br />
részén. Bővebb információt olvashat a 35. oldalon.<br />
Veszély: Amennyiben az első villa rögzítő csavar meglazul, nagy sebességnél<br />
beremeghet a kerékpár, mely komoly balesetet okozhat.<br />
● Győződjön meg arról, hogy a <strong>Birdy</strong> tökéletesen nyitott állapotban van és az összes<br />
www.evobike.hu 7
összecsukási pont megfelelően rögzült a helyén. Bővebb információt olvashat a 12. oldalon.<br />
● Győződjön meg arról, hogy a kerekeken a gyorszárak és az anyacsavarok megfelelően meg<br />
vannak szorítva. Bővebb információt olvashat a 20. oldalon.<br />
● Győződjön meg arról, hogy a kormánycső gyorszárja helyesen és mereven rögzül. Fogja az<br />
első kereket a két lába közé. Próbálja meg elfordítani a kormányt. Amennyiben ez nem<br />
sikerük, a kormány biztonságosan rögzített.<br />
● Győződjön meg arról, hogy az üléscső gyorszárja megfelelően meg van szorítva. Markolja<br />
meg az ülés elejét és hátulját és próbálja meg elcsavarni vízszintesen. Amennyiben az<br />
üléscső nem mozog, akkor biztonságosan használhatja.<br />
● Ellenőrizze, hogy a kormánycső összecsukását lehetővé tevő forgópánt rögzítője<br />
megfelelően zárt állapotban van. Bővebb információt olvashat a 32. oldalon.<br />
Veszély: Amennyiben a gyorszárak és biztosító anyacsavarok nem megfelelően<br />
zárnak, a kerékpár alkatrészei széteshetnek, mely komoly balesetet okozhat.<br />
●Ellenőrizze, hogy a gumik nyomása megfelelő. Győződjön meg arról, hogy<br />
forgás közben nem tér ki a gumi, azaz a helyén van a felnin és hogy a nyomása<br />
megfelelő. Szintén győződjön meg arról, hogy nincsenek rajta kopási jelek, mély vágások<br />
vagy mélyedések a futófelületen. Fontos tudnia, hogy a gumik tartják a kerékpár és az út<br />
között a kapcsolatot, ezért a kerekek állapotának mindig megfelelőnek kell lennie.<br />
Amennyiben kétsége van erről, akkor vigye el szervizbe.<br />
● Végezzen el állóhelyzetben egy fék tesztet. Nyomja be a fékkarokat a kormány felé. A<br />
fékpofáknak teljes felületen kell érintkezniük a felnivel, anélkül hogy a gumihoz<br />
hozzáérnek. Úgy kell beállítani a fékkart, hogy azt ne legyen képes behúzni egészen a<br />
kormányig. Bővebb információt olvashat a 21. oldalon.<br />
● Amennyiben éjszaka kerékpározik, győződjön meg arról, hogy világítása hatékony.<br />
Általánosan ez egy fehér fényű első és egy piros fényű hátsó lámpát jelent.<br />
Veszély: Ne használja kerékpárját, amennyiben ezeken az ellenőrzéseken valami<br />
hibát talál. Amennyiben kétsége van efelől, konzultáljon eladójával vagy egy<br />
kerékpárszervizzel. Egy nem megfelelően felkészített kerékpár komoly balesetet<br />
okozhat.<br />
Kerékpározás közben mindig figyeljen a szokatlan zajforrásokra és a kerékpár szokatlan<br />
viselkedésére – ezek problémák előjelzői lehetnek. Amennyiben ilyeneket észlel, ellenőrizze a<br />
csapágyazást, gyorszárakat, rögzítéseket és minden egyéb alkatrészét az összecsukható résznek.<br />
Amennyiben nem felkészült vagy nem biztos a hiba forrásában, forduljon kerékpárszervizhez.<br />
www.evobike.hu 8
5. BEÁLLÍTÁSOK<br />
A <strong>Birdy</strong> egyénre szabott beállítása fontos a kényelem, hatékonyság miatt, de a legfontosabb a<br />
biztonságos használat miatt. Kérjük olvassa el akár többször is ezt a fejezetet annak érdekében,<br />
hogy teljes mértékben megértse hogyan tudja saját magának beállítani a <strong>Birdy</strong>-t.<br />
5.1 A MEGFELELŐ ÜLÉSMAGASSÁG BEÁLLÍTÁSA<br />
Annak érdekében, hogy a legkényelmesebb üléspozíciót<br />
kapja és a leghatékonyabban tuja tekerni a pedált, az<br />
ülésmagasságot a kerékpáros lábhosszától függően kell<br />
beállítani. Megfelelő ülésmagasság esetén a lábnak nem kell<br />
nyújtózkodnia a pedál eléréséért és a csípőnek nem kell az<br />
ülésen egyik irányból a másikba billegnie tekerés közben.<br />
Üljön rá a kerékpárra úgy, hogy az egyik pedál a<br />
legalacsonyabb helyzetben legyen. Helyezze a lábfejét a<br />
pedálra. Helyes ülésmagasság esetén a bokája egy kicsit<br />
behajlik ebben a helyzetben. Amennyiben a sarkát helyezi a<br />
pedálra, akkor a lába teljesen kinyújtott helyzetbe kerül.<br />
Amikor megszorította az üléscső gyorszárát győződjön meg arról, hogy az ülés nem fordul el. Fogja<br />
meg az ülés hátsó és első részét és kezdje el csavarni vízszintesen. Amennyiben nem mozdul el,<br />
akkor biztonságosan használható.<br />
Veszély: Ne használja kerékpárját, amennyiben az üléscső annyira fel van húzva,<br />
hogy a biztonságos rögzítést jelző csík látszik az üléscsövön. Ennek a jelnek nem<br />
szabad látszania: Amennyiben látszik, az üléscső eltörhet, vagy a váz deformálódhat<br />
a többlet tehertől, amelyet a kerékpáros súlya okoz. Ez súlyos balesetet okozhat<br />
és/vagy érvényét veszíti a vázra vonatkozó garancia.<br />
Figyelmeztetés: Amikor a gyorszárat megszorítja az üléscsövön, győződjön meg<br />
arról, hogy a gyorszár füle nem áll ki a váztól és nem áll rossz szögben. Ez<br />
minimalizálni fogja annak a lehetőségét, hogy a nadrág szárával beleakadjon a<br />
gyorszárba és kinyitja azt kerékpározás közben.<br />
5.2 KORMÁNY BEÁLLÍTÁSA<br />
A <strong>Birdy</strong> állítható magasságú kormánnyal van szerelve.<br />
Könnyedén tudja állítani a kormány magasságát. Egyszerűen lazítsa meg a gyorszárat, állítsa be a<br />
magasságot - ebben segíti a kormányt rögzítő csap, mely bekattan a megfelelő magasságban és<br />
biztosítja, hogy a kormány mindig egyenesen előre álljon - és szorítsa meg a gyorszárat újra.<br />
www.evobike.hu 9
Tipp: A maximális magasságot akkor érheti el, amikor a kormány magassága<br />
egyenlő az ülésmagassággal.<br />
Veszély: Győződjön meg arról, hogy az állítható kormánycső biztonságosan rögzített,<br />
miután beállította a megfelelő magasságot. Szorítsa az első kereket a két lába közé és<br />
próbálja elfordítani a kormányt. Amennyiben nem fordul el, biztonságosan<br />
használhatja. Ez az egyik legfontosabb gyorszár a kerékpáron. Amennyiben ez nem<br />
megfelelően zár, ön fokozottan sérülés veszélyének van kitéve.<br />
Veszély: Ne használja kerékpárját, amennyiben a kormánycső annyira fel van húzva,<br />
hogy a biztonságos rögzítést jelző csík látszik az kormánycsövön. Ez komoly sérülést<br />
okozhat.<br />
5.3 ÜLÉSSZÖG BEÁLLÍTÁSA<br />
5.4 FÉKKAROK BEÁLLÍTÁSA<br />
A maximális kényelem és biztonság érdekében győződjön<br />
meg arról, hogy a karját nem kell túlságosan kinyújtania<br />
kerékpározás közben. Helyezze a könyökét az ülés elülső<br />
végéhez és nyújtsa ki a karját a kormány felé. Az ujja vége és<br />
a kormány között 2-5 cm távolságnak kell lennie. A távolság<br />
beállításának két módja van: egyik az, amikor az ülést tolja<br />
előrébb-hátrébb vagy pedig a kormányt tolja le illetve fel.<br />
A fékkar és a kormány közötti távolság állítható. Ez<br />
könnyebbé teszi a kezelést azoknak, akiknek kisebb a<br />
kezük. A fékkar azon helyzetét is be kell állítani,<br />
amikortól a fék fogni kezd. A fékkar beállításához<br />
kövesse a következő lépéseket:<br />
● Egy kis állító csavar található ott, ahol a fékkábel csatlakozik a fékkarhoz (Lásd a nyilat a<br />
fenti ábrán). Csavarja azt beljebb és láthatja ahogy a fékkar helyzete változik.<br />
www.evobike.hu 10
● Ahogy elérte a kívánt pozíciót, ellenőrizze hogy a fékkarnak van-e mozgástere mielőtt a fék<br />
fogni kezd. Amennyiben nincs, állítson a fékkábel hosszán.<br />
Veszély: Soha ne állítsa be úgy a fékkart, hogy azt a kormányig be tudja húzni. A<br />
maximális fékező erőt már ez előtt el kell érje.<br />
5.5 KORMÁNYSZÖG BEÁLLÍTÁSA<br />
A <strong>Birdy</strong> kormánya egy kicsit meghajlott alakú a kormány végei felé. Állítsa be úgy a kormányt,<br />
hogy a csuklója fixen tartson és a kezei kényelmesen pihenjenek meg a kormányon. Ügyeljen arra,<br />
hogy a karja ne túl élesen forduljon kifelé. A kormány állításához kövesse a következő lépéseket:<br />
● Lazítsa meg a kormány csavarját.<br />
● Forgassa a kormányt a kívánt pozícióba.<br />
● Ellenőrizze, hogy a kormány két felének hossza ugyanakkora.<br />
● Húzza meg a csavart.<br />
Amennyiben beállította a kormány pozícióját, a váltómarkolat és fékkar pozícióját is be kell<br />
állítania:<br />
● Lazítsa meg a fékkar rögzítő csavarját.<br />
● Fordítsa el a fékkart a kívánt kényelmes pozícióba. Üljön a kerékpárra és fogja meg a<br />
fékkart, mintha meghúzná. Ellenőrizze, hogy a kézfeje egy vonalban van a karjának<br />
vonalával.<br />
● Húzza meg a csavarokat és ellenőrizze, hogy a fékkar nem fordul el a kormányon.<br />
Veszély: Mindig győződjön meg arról, hogy a biztosító csavarok a kormányon, a<br />
fékkaron a megfelelő erősséggel vannak meghúzva. A túlhúzásuk komoly sérüléseket<br />
okozhatnak, csakúgy mint a lazára hagyott állapotuk. Könnyen megrepedhetnek,<br />
eltörhetnek.<br />
6. A BIRDY SZÉTNYITÁSA ÉS ÖSSZECSUKÁSA<br />
6.1 A BIRDY SZÉTNYITÁSA<br />
● Álljon a kerékpár bal oldalára (Lásd az A ábrát). Nyissa felfelé a kormánypipát és rögzítse a<br />
forgópántot. (Lásd a B ábrát).<br />
● Lazítsa meg az üléscső rögzítő gyorszárat és húzza ki az üléscsövet az általában használt<br />
www.evobike.hu 11
magasságig (Lásd C és D ábrát). Rögzítse a gyorszárat. Az üléscsövön található jelölések<br />
segítenek megjegyezni az önnek megfelelő ülésmagasságot.<br />
Veszély: Soha ne kerékpározzon úgy, hogy az üléscső a maximálisan megengedett<br />
jelen túl van felhúzva.<br />
● Fordítsa el a kormányt az óramutatóval ellentétes irányba úgy, hogy a még összecsukott első<br />
kerék egy kicsit eltávolodjon a váztól (Lásd az E ábrát). Ugyanakkor emelje meg a kerékpárt<br />
az ülésnél fogva, hogy a hátsó villa hátrafelé kilendüljön. Még mindig felemelve a kerékpárt,<br />
nyomja hátrafelé a hátsó kereket a lábával és engedje le a kerékpárt a talajra. (Lásd az F, G<br />
és H ábrát).<br />
● A fekete hátsóvilla rögzítőnek (a hátsó elasztomer mellett található) be kell kattannia a<br />
helyére. Ellenőrizze, hogy a rögzítő a helyén van. Bizonyosodjon meg erről kézzel,<br />
amennyiben szükséges.<br />
● Emelje meg a kerékpárt a kormánynál (úgy, hogy a hátsó kerék a talajon marad). Fordítsa el<br />
az első kereket a kerékpár váza alatt (megközelítőleg 180 fokkal) addig, amíg az első<br />
elasztomer be nem pattan a villába (Lásd az I, J, K és L ábrákat). A művelet közben a<br />
kormányt nem kell elfordítania. A lengéscsillapító rugónak az első villán automatikusan a<br />
helyére kell pattannia. Segítsen rá kézzel , ha szükséges.<br />
www.evobike.hu 12
A <strong>Birdy</strong> szétnyitása: Lépések A-F-ig:<br />
www.evobike.hu 13
A <strong>Birdy</strong> szétnyitása: Lépések G-L-ig:<br />
www.evobike.hu 14
6.2 A BIRDY ÖSSZECSUKÁSA<br />
● Álljon a kerékpár bal oldalára (Lásd az A ábrát) és válton a legerősebb fokozatba (legkisebb<br />
lánckerék). Forgassa el a pedált addig, amíg ténylegesen meggyőződött arról, hogy a váltó a<br />
legerősebb fokozatban van. Ezután a pedált forgassa addig, amíg az a bal oldalon a legalsó<br />
állásba kerül. (Lásd a B ábrát). Amennyiben nem vált a legerősebb fokozatba, a lánc<br />
összecsukás közben leeshet.<br />
● Helyezze a bal kezét a kormány jobb oldalára. Emelje fel a kerékpár első kerekét a talajról<br />
és húzza maga felé úgy, hogy a jobb kézfejével elérje az első villa elasztomerjének<br />
gyorszárját (Lásd a C ábrát).<br />
● A jobb kezével nyomja be a gyorszár rögzítő karját addig, amíg az el nem engedi az első<br />
lengő villát. A jobb kezével forgassa el a lengővillát (és a kereket) egészen addig, amíg a<br />
véghelyzetben a kerék berögzül az első villán található rögzítő csavarok közé (Lásd a D és E<br />
ábrákat).<br />
● Könnyedén húzza elfelé a hátsó lengővilla rögzítőt a kerékpár vázától a jobb kezével (Lásd<br />
az F ábrát) és ugyanakkor emelje meg a kerékpárt az ülésnél fogva a bal kezével és a hátsó<br />
lengővilla elkezd előre forogni. Tartsa megemelve a kerékpárt addig, amíg a hátsó lengővilla<br />
teljesen előre nem csuklik a fő vázrészhez (Lásd a G, H és I ábrákat).<br />
● Amíg az előző lépést hajtja végre, fordítsa el a kormányt néhány centiméterrel az óramutató<br />
járásával ellentétes irányba a bal kezével, hogy a hátsó keréknek legyen elég helye<br />
becsukódni a fő vázrész alá.<br />
● Most fordítsa el a kormányt az óramutató járásával megegyező irányba, addig amíg az első<br />
kerék hozzá nem ér a hátsó kerékhez.<br />
● Nyissa fel a kormánypipa rögzítőpántját és csukja le a kormánypipát a váz mellé (Lásd a J<br />
ábrát).<br />
● Nyissa ki az üléscső gyorszárját és nyomja le az üléscsövet amennyire csak tudja. Ez fontos<br />
azért, mert az üléscső összecsukva segíti a kerékpárt lerakva egyenesen állni (Lásd a K<br />
ábrát) és egyben rögzíti a hátsó lengővillát is.<br />
● Most végre pihenhet (Lásd L ábrát).<br />
www.evobike.hu 15
A <strong>Birdy</strong> összecsukása: Lépések A-F-ig:<br />
www.evobike.hu 16
A <strong>Birdy</strong> összecsukása: Lépések G-L-ig:<br />
www.evobike.hu 17
Tippek összecsukáshoz<br />
1. Tipp: Hogyan biztosítható, hogy ne dőljön el a <strong>Birdy</strong>, amikor össze van csukva?<br />
Amikor a kerékpárt összecsukta, győződjön meg arról, hogy az üléscső a<br />
legalacsonyabb helyzetbe lett leeresztve. Az üléscső alja egy háromszöget<br />
alkot a hátsó és első kerékkel és segíti, hogy a <strong>Birdy</strong> egyenesen stabilan<br />
álljon mikor lerakja. Amennyiben az üléscső nem teljesen van leengedve, a<br />
kerékpár eldőlhet.<br />
Amennyiben még ekkor is el akar a <strong>Birdy</strong> dőlni<br />
összecsukott állapotban, talál egy műanyag állítható<br />
lemezt. Az ábrán látható, hogy a műanyag lemez<br />
mozgatható a csavarok lazításával. Amennyiben lazítás<br />
után pár millimétert lejjebb tolja, rögzíti és újra<br />
összecsukja a kerékpárt érezni fogja, hogy a kerékpár<br />
máris szilárdabban áll összecsukott állapotban. Ismételje<br />
meg az eljárást, amíg a legbiztonságosabb nem lesz.<br />
2. Tipp: Hogyan rögzíthető biztonságosan az első kerék összecsukott állapotban?<br />
Amikor összecsukja az első kereket, győződjön meg arról, hogy a<br />
kerék teljesen becsúszik a két rögzítő csavar közé. Az első keréknek<br />
nem szabad kioldania miközben viszi az összecsukott kerékpárt.<br />
Amennyiben a kerék könnyedén kiold, állítson a csavarokon addig,<br />
amíg teljesen nem rögzül a kerék.<br />
3. Tipp: Hogyan akadályozható meg, hogy az üléscső csúszkáljon?<br />
Amennyiben az üléscső nem csúszik könnyedén a vázban, tisztítsa azt ki és távolítson el minden<br />
piszkot a váz belsejéből és az üléscsőről. Ne olajozza be az üléscsövet. Habár így könnyebben<br />
csúszhat a vázban, azonban könnyebben elmozdulhat rögzített állapotban.<br />
www.evobike.hu 18
7. HOGYAN HASZNÁLJA A GYORSZÁRAKAT<br />
A <strong>Birdy</strong>-n gyorszárak rögzítik a kereket, üléscsövet és az állítható magasságú kormányt.<br />
Veszély: Egy nem teljesen vagy helytelenül rögzített gyorszár azt eredményezheti,<br />
hogy egyes alkatrészek kilazulhatnak, elmozdulhatnak kerékpározás közben. Ez<br />
komoly balesetet okozhat.<br />
Egy gyorszár két alapvető részből áll:<br />
● A rögzítő kar az egyik oldalon – ez biztosítja a nyomóerőt.<br />
● A beállító csavar a másik oldalon: ezt állítva a nyomóerőt tudja szabályozni.<br />
● Lazítsa meg a gyorszárat. Az „Open” feliratnak látszódnia kell a rögzítő karon.<br />
● Rögzítéshez nyomja a rögzítő kart addig, amíg a „Close” felirat nem látszik. A kar<br />
mozgatása először könnyen kell menjen az útjának feléig.<br />
● A második felében a szorítóerőnek növekednie kell. A végén nagyon nehezen kell<br />
mozogjon. Használja a tenyerét, amennyiben szükséges a nagyobb szorítóerő kifejtéséhez. A<br />
rögzítő karnak végső helyzetében teljesen a vázra, csőre kell felfeküdnie amennyire<br />
lehetséges és nem szabad kilazulnia amikor például a nadrág szára beleakad.<br />
● Ellenőrizze a szorítóerőt úgy, hogy megpróbálja elfordítani a gyorszárat a tengelye körül.<br />
Nyomja meg a rögzítő kart a végén le vagy felfelé. Amennyiben el tud fordulni, nem<br />
biztosított az, hogy a kerék, az üléscső vagy a kormány nem lazul ki. Ebben az esetben<br />
lazítsa meg a gyorszárat és növelje a szorítóerőt. Ezt a beállító csavar beljebb csavarásával<br />
teheti meg.<br />
● Ismételje meg a gyorszár rögzítését és győződjön meg arról, hogy az biztonságosan rögzít.<br />
● Végül ellenőrizze, hogy az alkatrészek biztonságosan rögzítettek: (a) Az üléscső esetében<br />
próbálja meg elfordítani az ülést. (b) A kerékagynál emelje meg mindkét kereket pár<br />
centiméterre a talajról és üssön a gumira felülről. Egy biztonságosan rögzített kerék nem<br />
mozdulhat el a helyéről. (c) Az állítható kormánycső esetében szorítsa az első kereket a lábai<br />
közé és próbálja meg elfordítani a kormányt. Amennyiben nem fordul el, a kormánycső<br />
biztonságosan rögzített.<br />
www.evobike.hu 19
8. FÉKEK<br />
Tipp: A gyorszárral rögzített alkatrészek könnyebben ellophatók. Biztosítsa a<br />
kerekeket és szükség esetén az ülést egy extra zárral, ha őrizetlenül hagyja a <strong>Birdy</strong>jét.<br />
Mivel azonban egy összecsukható kerékpár tulajdonosa, használja ki előnyét és<br />
vigye magával mindenhova, ne hagyja az utcán..<br />
A kicsomagolt <strong>Birdy</strong> esetében a jobb fékkar működteti az első féket. Nem javasolt megcserélni a<br />
fékeket, de ez az ön választása.<br />
Minden <strong>Birdy</strong> hatékony V fékkel szerelt (rendelhető olajos Magura fékkel is). A fékút nagyban függ<br />
a kerékpáros képességeitől és az útviszonyoktól és megfelelő gyakorlással csökkenthető. A súlypont<br />
fékezés közben áthelyeződik a hátsó kerékről az elsőre és a terhelés a hátsó keréken csökken.<br />
Emiatt a féktávolság elsősorban attól függ, hogy mekkora erővel akar a kerékpár a kormány fölé<br />
emelni és másodsorban attól, hogy mekkora a súrlódás a talaj és a gumi között. Ez a probléma<br />
növekszik, amikor lejtőn lefelé halad a kerékpáros. Amennyiben teljes erővel fékez, helyezze a<br />
súlypontját minél hátrébb.<br />
Használja mindkét féket és vegye figyelembe, hogy a súlypont előre tolódása miatt a fékerőt az első<br />
kerék biztosítja. Ne blokkolja azonban az első kereket, ez előreeséshez vagy nem irányítható<br />
csúszáshoz vezethet.<br />
Veszély: Győződjön meg, hogy hozzászokott fékjeihez. Gyakoroljon távol a<br />
forgalomtól addig, amíg teljes biztonsággal kezeli a fékeket. Ez alapvető lehet a<br />
balesetek elkerülése érdekében.<br />
8.1 HOGYAN MŰKÖDIK A FÉK<br />
Amikor a féket használja egy rögzített fékpofa nyomódik a gördülő fékező felülethez (felni) és<br />
súrlódás keletkezik. A kerékpár a súrlódás miatt lassul le. Amennyiben víz, piszok vagy olaj<br />
származék kerül a fékező felületre, a súrlódás mértéke csökkenni fog. Emiatt a felni fékeknek<br />
kisebb a hatásfokuk esőben és nem állítja meg a kerékpárost olyan gyorsan.<br />
A súrlódás kopást is okoz a felnin és a fékpofákon. A kopás gyorsul ha sokat kerékpározik nedves<br />
időjárási viszonyok között. Amennyiben a felni eléggé elkopik, a gumi nyomása szét tudja törni a<br />
felnit. A kerék így összecsuklik, a belső gumi kilyukadhat: mindkettő súlyos balesetet<br />
eredményezhet. Amikor a második fékpofát használta el, ajánlatos a kerekeket ellenőriztetni<br />
szakszervizben.<br />
Figyelmeztetés: A nedves időjárás csökkenti a fékerőt. Hosszabb úton lesz képes<br />
megállni a kerékpárral. Amikor cseréli a fékpofákat, használjon ismert terméket,<br />
mely kompatibilis a felnivel. Győződjön meg arról, hogy a fékező felületek<br />
szennyeződés, olaj és zsírmentesek. Az elvékonyodott felnik defektet okozhatnak,<br />
melyek súlyos balesetet okozhatnak.<br />
Annak érdekében , hogy mindig hatékonyan tudjon fékezni, ellenőrizze a fékeket minden<br />
elinduláskor. A kerékpár karbantartásakor tüzetesebben vizsgálja át azokat.<br />
www.evobike.hu 20
Veszély: A sérült fék kábeleket - például elpattant kábelszálak – azonnal ki kell<br />
cserélni. Ezzel kikerülheti a fék meghibásodását és a lehetséges sérüléseket.<br />
Ugyanígy amikor a fékkar meghúzásakor pattogó, súrlódó hangokat hall a kábel felől,<br />
azokat ki kell cserélni. Soha ne használja a fékeket, ha ilyeneket észlel, cserélje a<br />
kábeleket vagy vigye el a kerékpárt szervizbe.<br />
A <strong>Birdy</strong>-n minden kábelvég egy biztosító kupakkal van ellátva, mely megakadályozza a kábel<br />
bomlását. Amennyiben észleli, hogy hiányzik vagy leesett egy ilyen, helyezzen fel egyet vagy vigye<br />
el a kerékpárt szervizbe. Egy megbomlott kábel biztosító kupak nélkül súlyos balesetet okozhat.<br />
8.2 A FÉK ELLENŐRZÉSE, BEÁLLÍTÁSA<br />
A V-fékek bal és jobb oldali karból állnak, melyek külön-külön helyezkednek el a kerék két oldalán.<br />
Amikor fékez, a két kar egy kábel segítségével fordul el. A karok elfordulnak a kerék felé a<br />
rögzítési pontjuk körül és a fékpofák hozzáérnek a felnihez.<br />
Működésének ellenőrzése:<br />
● Ellenőrizze, hogy a fékpofák teljesen egy vonalban vannak a felnivel és van elegendő fékező<br />
gumi rajtuk. Amennyiben a gumi elkopott, cserélje ki a fékpofákat.<br />
● Fékezés közben a fékpofa első élének kell először érintkeznie a felnivel. A hátsó élnek ekkor<br />
egy-két milliméterre kell lennie a felnitől. Felülről nézve a fékpofáknak V alakot kell<br />
mutatniuk. Ez a V alakos beállítás segít kiküszöbölni a fék nyikorgását és a fék erről kapta<br />
nevét is.<br />
● A fékpofáknak egyszerre kell a felnihez érniük amikor meghúzza a fékkart.<br />
● A fékkart nem szabad úgy beállítani, hogy fékezéskor azt a kormányig teljesen be lehessen<br />
húzni.<br />
Veszély: A fékpofák beállítása gyakorlatot igényel. A hibák fék problémákhoz és<br />
komoly balesetekhez vezethetnek. Amennyiben nem eléggé gyakorlott, bízza<br />
beállítását és cseréjét szakszervizre.<br />
A fékek kiegyensúlyozásához használja a fék testén található állító csavarokat. Állítsa be ezeket a<br />
csavarokat úgy, hogy a fékpofák a felnitől ugyanakkora távolságban legyenek mindkét oldalon.<br />
A fékkar azon pontjának beállításához ahol a fékkar fogni kezd, lazítsa meg kifelé a fékkar<br />
csavarját. Ez a csavar ott található, ahol a kábel behatol a fékkarba. Az ellen csavaron hajtson<br />
néhányat befelé és a holtjáték mielőtt a fék fog, mérséklődik.<br />
Tartsa az ellen csavart egy helyben és a fékkar csavarját húzza meg a fékkar háza felé.<br />
Ellenőrizze, hogy a csavaron található horony nem mutat sem előre sem felfelé, ugyanis így a víz<br />
befolyhat a fékkarba és az elkoszolódhat.<br />
Veszély: Minden fékbeállítás után nélkülözhetetlen egy állóhelyzetben elvégzett<br />
próba, amikor is meggyőződik arról, hogy a fékek teljes erejükből működnek.<br />
Bármilyen fékhiba vagy eltörött felni komoly balesetet okozhat.<br />
www.evobike.hu 21
A fékek beállítása után nélkülözhetetlen, hogy kipróbálja a féket távol a forgalomtól. Ez azért<br />
szükséges, hogy tisztában legyen a hatékonyságával.<br />
9. VÁLTÓK<br />
A hatékony kerékpározás érdekében gyakran van szükség a sebességi fokozatok váltására. Mint egy<br />
motorkerékpár esetében itt is a megfelelő fordulaton kell tartani a „motort”.<br />
Sík terepen a pedál fordulatszámát ajánlatos percenként 60 körül tartani. Versenyzők ezt<br />
megnövelhetik 90-110-re percenként. Hegymenetben természetesen csökken a fordulatszám, de<br />
mindig könnyedén kell tudnia tekerni.<br />
A megfelelő lépcsőfokok a váltó áttételei között és a modern könnyed váltórendszerek segítik<br />
ebben. Mindazonáltal a lánc és a lánckerekek sem kopnak annyira, kisebb a terhelés a lábszáron, ezt<br />
a modern fékrendszer is segíti.<br />
9.1 KÜLSŐ VÁLTÓK<br />
Jól karbantartott és olajozott lánc esetén a befektetett erő 97-98 %-át adja át a lánc a hátsó keréknek.<br />
A speciális fogaskoszorú fogaknak, rugalmas láncnak és pontos váltóműnek köszönhetően a<br />
sebesség váltása nagyon könnyű.<br />
Figyelmeztetés: Viseljen mindig testhez álló hosszú szárú nadrágot vagy használjon<br />
lábszár csíptetőt vagy valami hasonló dolgot, ami összefogja a nadrágját. Ez<br />
biztosítja, hogy a nadrágja ne csípődjön be a láncba vagy a lánckerék fogaiba, ami<br />
komoly balesetet okozhat.<br />
9.1.1 HOGYAN MŰKÖDIK/FENNTARTÁS<br />
A <strong>Birdy</strong> kerékpárokon markolatváltó található. A markolatot jobb kézzel magunk felé fordítva egyre<br />
könnyebb és könnyebb sebességi fokozatba kapcsol a kerékpár váltója. A markolatváltó kijelzője<br />
mindig mutatja, melyik sebességi fokozatban használja a kerékpárt. A markolat váltó a váltási<br />
parancsot kábelen keresztül továbbítja a hátsó váltóhoz. A hátsó váltó keresztbe elmozdul és<br />
átvezeti a láncot a következő lánckerékre. Fontos, hogy váltás közben ne terhelje nagyon a váltót a<br />
pedál nagy erejű megnyomásával, miközben a lánc az egyik lánckerékről a másikra vált át.<br />
A mai kerékpárokon már a fogaskoszorún lévő speciális hornyok segítik azt, hogy ugyanakkora<br />
terhelés mellet is biztonságosan lehet váltani. A pedál terhelése váltás közben azonban a lánc<br />
élettartamának csökkenését idézi elő. Kerülje a váltást, amennyiben nagy erővel teker.<br />
Figyelmeztetés: Gyakorolja a váltást forgalom mentes helyen. Legyen tisztában a<br />
működésével. A nem megfelelő kezelési ismeret elvonja a figyelmét a forgalomban<br />
a lehetséges veszélyekről.<br />
www.evobike.hu 22
9.1.2 A VÁLTÓ ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA<br />
A gyári beállítások az első kilométerek után elállítódhatnak. Ilyenkor a lánc könnyedén megnyúlhat,<br />
a lánc másik sebességi fokozatba ugorhat.<br />
Amennyiben ez megtörténik két lehetőség, hely van a kábel állítására. Az első hely ott van, ahol a<br />
váltó kábele eléri a váltókart. Itt található egy csavar, amelyet az ujjaival tud forgatni (nem minden<br />
modellen található meg). Található még egy állító csavar ott, ahol a váltóba belefut a kábel.<br />
Állításhoz kövesse az alábbi lépéseket:<br />
● Állítson az állító csavaron, ott ahol a kábel eléri a váltót.<br />
● Minden állítás után ellenőrizze, hogy a lánc könnyedén felugrik a következő nagyobb<br />
tányérra. Ehhez hajtsa meg kézzel a hajtókart vagy üljön fel a kerékpárra.<br />
● Amikor a lánc könnyedén ugrik felfelé a tányérokon, ellenőrizze azt is, hogy lefelé is<br />
ugyanígy működik. Többszöri próbálkozásra is szükség lehet a jó beállítás eléréséig.<br />
Amennyiben ezeknek a csavaroknak az állítása nem elegendő a jó beállításhoz, akkor a váltónál a<br />
kábel rögzítő csavart ki kell lazítani és állítani a kábelhosszon vagy el kell vinni a kerékpárt<br />
szervizbe.<br />
9.1.3 VÉGÁLLÁS ÁLLÍTÁS<br />
Annak érdekében, hogy a váltó ne üsse a küllőket vagy a lánc ne<br />
essen le a legkisebb lánckerékről, lehetőség van a váltó állítására a<br />
végállás állító csavarok segítségével. A gyártó előre végez rajta<br />
beállításokat. Normál használat esetén nem mozognak el és nem<br />
igényelnek állítást.<br />
Amennyiben a kerékpár eldől, elesik vele, fennáll a veszélye annak,<br />
hogy a váltó és tartókonzolja meghajolhat. Egy baleset után, vagy<br />
egy új hátsó kerék felhelyezésekor, a végállás állítót ellenőrizni kell.<br />
A végállítót a következőképpen kell állítani:<br />
● Váltson a legkisebb (leggyorsabb) fokozatba. A váltó kábel ekkor a leglazább és a lánc a<br />
legkisebb lánckerékre ugrik.<br />
● Hátulról nézve a fogaskoszorút győződjön meg arról, hogy a váltón lévő felső vezető görgő<br />
követlen ez alatt a lánckerék alatt helyezkedik el.<br />
● Ha nem ebben a helyzetben áll a váltó, be kell állítania ebbe a helyzetbe az egyik végállító<br />
csavarral. A legtöbb váltón a csavarokat megjelölik „H” mint „High gear - Legmagasabb<br />
fokozat” és „L” mint „Low gear - Legalacsonyabb fokozat” feliratokkal. A legmagasabb fokozat<br />
a legerősebb, leggyorsabb fokozatot jelenti.<br />
● Fordítsa el a csavart jobb felé (óramutatóval megegyezően), ha a váltónak befelé kell<br />
elmozdulnia (a kerék felé) vagy a másik irányba, ha a váltót kifelé kell elmozdítani a keréktől.<br />
● Válts a legnagyobb lánckerékre a hátsó keréken. Nyomja a váltót befelé kézzel, közben forgatva<br />
www.evobike.hu 23
kézzel a kereket.<br />
● Amennyiben a váltó háza beleütközik a küllőkbe vagy a lánc leugrik a legfelső lánckerékről,<br />
szükséges állítania a végállító csavaron. Állítson az „L” csavaron addig amíg a súrlódás, ütközés<br />
teljesen megszűnik.<br />
● Ellenőrizze a váltó ház helyzetét. A felső vezető görgő és a legnagyobb lánckerék között<br />
használat közben minimum egy vagy két láncszemnyi távolság kell legyen.<br />
● Ennek a távolságnak a beállítása azzal a csavarral lehetséges, mely a váltó tartó hátulján<br />
található. A <strong>Birdy</strong>-nél csavarja ezt ki annyira amennyire lehetséges.<br />
9.2 AGYVÁLTÓK<br />
Figyelmeztetés: A váltók állításához tapasztalat szükséges. Nem megfelelő<br />
beállítása komoly alkatrész károkhoz vezethet és komoly balesetet okozhat. Olvassa<br />
el és tanulmányozza a váltó rendszer gyártójának leírását. Amennyiben problémája<br />
van a váltókkal, keressen fel egy kerékpárszervizt.<br />
Figyelmeztetés: A váltó és a lánc beállítása után tesztelje a kerékpárját távol a<br />
forgalomtól. Amennyiben a forgalomban jn rá, hogy a váltója nem megfelelően<br />
működik, elvesztheti az uralmát a kerékpár felett.<br />
Egyik előnye az agyváltóknak a zártságuk: a szerkezetük teljesen el van rejtve a külső behatások<br />
ellen, így nagyon kevés az esélye annak, hogy piszok kerül a szerkezetbe. Egy kisebb hátránya az,<br />
hogy egy kicsivel nagyobb erő vész el a váltó belsejében. A <strong>Birdy</strong> bizonyos típusain az agyváltót<br />
külső váltóval kombinálják, mely széles fokozatskálát nyújt (24 fokozattal) és nincs szükség dupla<br />
első lánckerékre. Ezáltal a kerékpár összecsukott profilja kisebb.<br />
9.2.1 HOGYAN MŰKÖDNEK<br />
Ellentétben a külső váltókkal, nincs szükségünk váltáskor a pedál tekeréséhez. Ez nagyon hasznos<br />
akkor, amikor például jelzőlámpánál kell megállni és az elinduláshoz más fokozatba kell váltani.<br />
Mindazonáltal ne fejtsen ki nagy nyomást váltás közben a pedálra.<br />
Veszély: Gyakorolja az agyváltó használatát a forgalomtól távol. Szerezzen<br />
gyakorlatot a használatukban. A váltóval való foglalatoskodás a forgalomban elveheti<br />
a figyelmét a lehetséges veszélyhelyzetekről.<br />
www.evobike.hu 24
9.2.2 BEÁLLÍTÁS ÉS ELLENŐRZÉS<br />
Olvassa el a <strong>használati</strong> <strong>utasítás</strong>át az agyváltónak, melyet a gyártó készített. Amennyiben kérdése<br />
van, forduljon szervizhez.<br />
Ellenőrizze rendszeresen és alkalomszerűen miután cserélte a kereket, hogy a hátsó tengely alátétei<br />
a rögzítővel a helyükön vannak és a csavarok a megfelelő erősséggel vannak meghúzva.<br />
10. LÁNC MEGÓVÁSA ÉS KARBANTARTÁSA<br />
10.1 LÁNC KOPÁSA<br />
A lánc a kerékpár azon alkatrészeinek egyike, mely használat során egy idő után elkopik,<br />
mindazonáltal az élettartama megfelelő tisztítással és karbantartással megnövelhető. Mindig<br />
ellenőrizze, hogy a láncok megfelelően olajozottak, különösen esőben való használat után. A<br />
váltókkal ellátott kerékpárokon a lánc általában 1500-3000 km után elkopik. A nagyon kopott<br />
lánccal a váltás nehézkes és nagyon gyorsan elkoptatja a váltó görgőit és a lánckerekeket. Mivel<br />
ezeknek cseréje jóval költségesebb, mint a lánc cseréje, cserélje a láncot szabályos időközönként.<br />
A lánc cseréje szervizben lehetséges, mivel a mai korszerű láncoknak nincs külön csatlakozó<br />
szemük. „Végtelenek” és speciális szerszámot igényelnek. A szervizben a váltórendszernek<br />
megfelelő láncot ajánlják.<br />
A helyes lánc hossz változik a különböző <strong>Birdy</strong> modelleken és főleg azon múlik, hogy a legnagyobb<br />
lánckerék mekkora a fogaskoszorún. Általánosságban 112-114 láncszem szükséges a <strong>Birdy</strong>-hez.<br />
Amennyiben a lánc hosszabb vagy rövidebb a kelleténél, a megfelelő váltás nem garantált és a<br />
kerékpár összecsukása közben is problémát okozhat.<br />
10.2 LÁNC TISZTÍTÁSA<br />
Tisztítsa meg a láncot egy száraz ruhával annak érdekében, hogy a piszkot és régi olajat eltávolítsa.<br />
Nem szükséges speciális lánc olajoldó használata.<br />
Amikor a lánc annyira tiszta, mint amennyire lehetséges, olajozza meg láncolajjal, wax-szal vagy<br />
zsírral. A wax egy különösen tiszta kenőanyag és ajánljuk a használatát.<br />
Forgassa a hajtókart és csepegtessen a láncra vagy fújja a láncra az anyagot.<br />
Amikor ezt befejezte, forgassa meg a hajtókart néhányszor. Utána hagyja állva néhány percig a<br />
kerékpárt, hogy a kenőanyag megtalálhassa az útját a láncszemek belsejébe is.<br />
Végül távolítsa el a felesleget egy ronggyal, így az nem szóródik szét és koszolja be a ruháját, a<br />
felnit.<br />
10.3 LÁNCFESZÍTŐ<br />
Tipp: A környezet védelme érdekében csak lebomló kenőanyagot használjon, mivel a<br />
kerékpár használata közben mindig kerül kenőanyag a talajba, különösen esős<br />
időben.<br />
A láncfeszítő feszesen tartja a láncot az egész összecsukási folyamat közben. A láncfeszítő az alsó<br />
váltó görgőhöz van rögzítve, a csavarját egy hosszabbra cserélték. A csavar egy anyával van<br />
www.evobike.hu 25
ögzítve a görgő túloldalán. A megfelelő állásban a láncfeszítő és a lánc között 1-2 mm távolság kell<br />
legyen, akkor amikor a lánc a legkisebb lánckeréken van.<br />
Amikor cseréli a váltót, ellenőrizze hogy az új váltó nyelve megegyező hosszúságú a régivel.<br />
Másképpen problémák jelentkezhetnek összecsukás közben, mivel nem garantálható, hogy a lánc<br />
feszes marad.<br />
11. KEREKEK ÉS GUMIK<br />
A kerekek az agyat, küllőket és a felnit tartalmazzák. A gumi a felnire kerül a belsővel együtt. Az<br />
érzékeny belső gumi védelme érdekében egy felni szalag fut végig a felni belső felületén.<br />
A kerekek képezik a kapcsolatot a kerékpáros és a talaj között. Habár a kerekek óvatosan szereltek<br />
és centirozottak eladás előtt, az első néhány kilométer alatt állnak be. Egy megközelítőleg 200-400<br />
km-es bejáratási távolság után a kerekeket szervizben meg kell húzatni. Ezután mindig rendszeresen<br />
ellenőrizze a kerekeket, habár általánosságban nagyon ritkán szükséges meghúzni a küllőket.<br />
11.1 GUMIK, BELSŐK, FELNI SZALAGOK, SZELEPEK ÉS LÉGNYOMÁS<br />
A gumik felelősek a talajjal való tapadásért, nélkülözhetetlenek fékezéskor, gyorsításkor és<br />
kanyarodáskor. Alacsony gördülő ellenállásuk kell legyen. Utcai gumik. MTB gumik és verseny<br />
gumik kaphatók a <strong>Birdy</strong>-hez. Csak akkor funkcionálnak jól, ha megfelelően fel vannak pumpálva. A<br />
defektek elleni ellenállás is a megfelelő légnyomással biztosítható. A gumi belső kiszakadása is az<br />
alacsony nyomású kerekeknél jellemző, amikor valami éles tárgyra (pl.: járdaszegély) fut a kerék.<br />
Az ajánlott gumi nyomás értéke a gumi oldalán van jelezve.<br />
Veszély: Soha ne pumpálja a kerekeket az ajánlott nyomásnál magasabb értékre. A<br />
gumi kilyukadhat, szétrobbanhat és súlyos sérülést okozhat.<br />
A külső gumi és a felni önmagában nem tartja meg a levegőt. A levegő megtartására szolgál a belső<br />
gumi. A levegőt Presta szelepen keresztül pumpálja a gumiba. A Presta szelepnél meg kell lazítania<br />
a csavart a szelepen pumpálás előtt és lenyomni határozottan addig amíg egy kis levegő nem<br />
távozik.<br />
Amennyiben a Presta szelep teste nincs megfelelően betekerve, az levegő szivárgáshoz vezethet.<br />
Ellenőrizze mindig a szelep fejének állását.<br />
Az olcsó kézi pumpák gyakran nem alkalmasak nagy nyomás kifejtésére. A nyomáskijelzővel<br />
ellátott lábpumpák jobbak, mivel ellenőrizni tudja pumpálás közben a nyomást. A „2 sebességes”<br />
pumpák is nagyon jók, mivel könnyebb fokozatba tudunk vele kapcsolni amikor a gumi már szinte<br />
fel van fújva.<br />
Veszély: Mindig az ajánlott keréknyomással kerékpározzon és ellenőrizze szabályos<br />
időközönként.<br />
www.evobike.hu 26
Ellenőrizze, hogy a gumi szelepe megfelelő átmérőjű a felnihez és mindig egyenesen áll.<br />
Az elkopott mintájú gumit vagy a sérült oldalú gumit ki kell cserélni. A sérült belső felni szalagot<br />
azonnal ki kell cserélni.<br />
A gumiban keletkező sérülések extrém esetekben a kerék hírtelen kidurranásához vezethetnek,<br />
melyek súlyos balesetet okozhatnak.<br />
11.2 FELNI ÁLLÍTÁS, KÜLLŐK HÚZÁSA<br />
A küllők tartják a kerékagyat a felnitől egyenlő távolságra. A küllők biztosítják a kerék biztos<br />
futását is. Amennyiben a küllők feszessége változik – például egy kátyúban való felütéstől vagy egy<br />
küllő elszakadásától – a húzóerők egyensúlya megszűnik és a kerék nem fut egyenesen.<br />
Még mielőtt ezt az egyenetlenséget érzékelné, a kerékpár már rég nem működik megfelelően.<br />
A felni oldalai érintkeznek a fékpofákkal. Amennyiben a kerék nem fut egyenletesen a fék<br />
teljesítménye jelentősen csökkenhet.<br />
Veszély: Ne kerékpározzon eldeformálódott kerekekkel. Nagy oldal kilengés esetén a<br />
fékpofák lecsúszhatnak a felni felületéről és beakadhatnak a küllőkbe. Ez általában<br />
azonnali kerékblokkoláshoz vezet és komoly balesethez vezethet.<br />
Ellenőrizze a kerekek alakját időről időre. Emelje fel a kereket a talajról és forgassa meg a kezével.<br />
Figyelje a távolságot a fékpofák és a felni között. Amennyiben ez a távolság változik forgatás<br />
közben többet mint 1 milliméter, a kereket centiroztatni kell szervizben.<br />
Tipp: A centrírozás bonyolult folyamat amit mindig bízzon szakemberre.<br />
11.3 KERÉK RÖGZÍTÉSE TENGELYES CSAVARRAL VAGY GYORSZÁRRAL<br />
A kerekek a kerékagyak tengelyén keresztül vannak rögzítve a kerékpár vázához. A tengelyt hatlapú<br />
csavaranyával vagy gyorszárral szerelik, mellyel rögzítik a vázon kialakított horonyba.<br />
Veszély: Soha ne kerékpározzon mielőtt meggyőződött, hogy a kerekek biztonsággal<br />
rögzítettek. Amennyiben a kerék meglazul kerékpározás közben, komoly balesetet<br />
okozhat.<br />
A gyorszárral rögzített kerekeket szerszám nélkül lehet eltávolítani. Csak a gyorszár nyelvét kell<br />
kinyitni és kicsavarni egy pár fordulatot és a kerék már el is távolítható. (Sajnos egy tolvaj is ilyen<br />
gyorsan tudja eltávolítani, ezért mindig legyen óvatos).<br />
www.evobike.hu 27
Tipp: Zárd a kerékpár vázát és a gyorszáras kerekeket egy lerögzített tárgyhoz<br />
amennyiben őrizetlenül hagyod a kerékpárt.<br />
A gyorszárak könnyű kezelhetősége ellenére balesetek történhetnek a nem megfelelő használatuk<br />
miatt. Lásd a 8. fejezetet, hogyan használja a gyorszárakat.<br />
12. DEFEKT JAVÍTÁS<br />
Egy defekt nem kellemes egy kerékpárosnak sem. Azonban a rettegett sziszegés nem kell, hogy a<br />
kerékpározás végét jelentse. Mindig tartsa magánál azokat a szerszámokat, kellékeket, amelyekkel<br />
kicserélheti a gumit vagy megragaszthatja azt. Egy gyorszáras keréken a belső gumi cseréje<br />
mindösszesen két gumi kiemelőt és egy pumpát igényel.<br />
12.1 KERÉK LEVÉTEL<br />
● V fékek esetén először ki kell akasztani a fék kábelt. Ehhez az egyik kezével fogja meg a<br />
kereket a guminál fogva és nyomja egymás felé a fékpofákat vagy a fék karjait. Ekkor a<br />
kábel könnyedén kiakasztható.<br />
● Az agyváltós kerékpárokon a váltó kábelt is ki kell akasztani. Kövesse az agyváltó gyártói<br />
<strong>utasítás</strong>át.<br />
● Lazítsa meg a kerék rögzítő csavarokat vagy a gyorszárat.<br />
● A hátsó kerék kivételéhez nyomja kicsit hátrafelé a hátsó váltó testét.<br />
● Emelje meg a kerékpárt és üss rá egyet felülről vagy nyomj lefelé – ettől ki kell esnie a<br />
foglalatából.<br />
12.2 GUMI LESZEDÉS<br />
● Csavarja ki a szelepsapkát és a rögzítő csavart a szelep nyakán és engedje ki a levegőt.<br />
● Nyomja össze a gumit végig a felni teljes kerületén. Így a levegő könnyebben távozik.<br />
● Helyezze a gumi kiemelőket a szelep két oldalára és akassza be azokat a gumi pereme alá.<br />
Emelje ki a gumi peremét a felni peremén át. Tartsa a gumi kiemelőket ebben a helyzetben.<br />
● Nyomja a második kiemelőt megközelítőleg 10 cm-rel távolabb és újra emelje át a gumi<br />
peremét a felnin.<br />
● Amikor a gumi peremének egy része már a felnin kívül van, a perem maradéka már<br />
könnyedén átemelhető a felni peremén a kiemelő végigcsúsztatásával.<br />
● Most már könnyedén el tudja távolítani a belső gumit. Vigyázzon, hogy a szelep ne ragadjon<br />
bele a felnibe és ne sérüljön a belső gumi.<br />
Tipp: Ha defektet kap, megkísérelheti azt megjavítani anélkül, hogy eltávolítani a<br />
kereket. Hagyja a szelepet a felnin és próbálja előbb megtalálni, hol szivárog a<br />
levegő. Pumpáljon több levegőt a kerékbe. Egy tócsa vagy vödör víz segíthet ebben.<br />
Amikor megtalálta a lyukat, ellenőrizze ezt a területet a gumin és közelről<br />
www.evobike.hu 28
tanulmányozza, mi okozhatta a defektet. Távolítsa el azt, amennyiben szükséges.<br />
● Ragassza be a belső gumit, kövesse a ragasztó kit <strong>utasítás</strong>ait.<br />
● Amikor eltávolította a belső gumit, ellenőrizze a felni szalagot. A szalagnak megfelelően<br />
kell feküdnie a felni vályújában és nem lehet sérült vagy szakadt és minden küllő lyukat<br />
fednie kell.<br />
● Amennyiben szükséges a második gumi perem könnyedén leemelhető a felniről. Nézze át a<br />
külső gumi belsejét az ujjaival, hogy valami nem e szúródott teljesen át a gumin (ezt lassan<br />
és óvatosan csinálja, nehogy megsértse a kezét valami éles tárggyal). Nincs annál rosszabb<br />
érzés amikor kicseréli vagy megragasztja a gumit, felfújja és egyből le is ereszt, mert a<br />
defekt okát nem szüntette meg.<br />
●<br />
12.3 GUMI FELHELYEZÉSE<br />
Amikor kicserélte a gumit győződjön meg arról, hogy nem került semmilyen idegen anyag,<br />
úgymint homok vagy kosz a belsejébe, ami felsértheti a belső gumit. Könnyű felsérteni a belső<br />
gumit, amely így könnyen okozhat másik defektet.<br />
● Helyezze a felnit a kerék egyik pereme felé. Nyomja a peremet a felnire a hüvelykujjai<br />
segítségével. Ez mindenféle szerszám nélkül lehetséges. Majd nyomja át a belső gumi<br />
szelepét a felnin kialakított lyukon.<br />
● Pumpálja fel egy kicsit a belső gumit, hogy az felvegye végső alakját, majd helyezze teljesen<br />
a külső gumiba. Győződjön meg róla, hogy nem csuklott vagy csavarodott meg valahol.<br />
● Kezdje el nyomni a külső gumi másik peremét a felnire. Kezdje a szeleppel ellentétes<br />
oldalon. Nyomja át a peremet a felnin, addig ameddig csak bírja.<br />
Ellenőrizze, hogy a belső gumi nem akadt bele a felni pereme és a külső gumi pereme közé. Ezen a<br />
helyen ugyanis kilyukadhat. Amennyiben ilyet talál, az ujjaival nyomja vissza középre a belső<br />
gumit a mutatóujjával.<br />
● Ellentétben<br />
● Amennyiben ez nem működik, használjon kerék leszedőt.<br />
● Nyomja be a szelepet, így a belső gumi nem akad bele a külső gumi peremébe.<br />
● Egyenesen áll a szelep? Amennyiben nem, le kell vennie a külső gumi egyik oldalát és újra<br />
állítania a belső gumit. Amennyiben teljesen biztos akar lenni abban, hogy a belső gumi nem<br />
akad be a felni és a külső gumi közé, fújja fel félig a kereket és nyomogassa a kereket odavissza<br />
keresztbe a felni teljes kerülete mentén.<br />
● Pumpálja fel a gumi belsőt a kívánt nyomásra. A maximum megengedett nyomás érték a<br />
külső gumi oldalára van nyomtatva.<br />
● Ellenőrizze, hogy a külső gumi megfelelően fekszik a felnin. Ehhez használja a külső gumin<br />
található vezető vonalakat. A vezető vonal a kerék kerületén mindenhol egyenlő távolságra<br />
van a felni felső élétől.<br />
www.evobike.hu 29
12.4 KERÉK VISSZARAKÁSA<br />
A kerekek visszahelyezése teljesen ugyanaz mint a levételük, csak fordított sorrendben. Győződjön<br />
meg róla, hogy a kerekek pontosan illeszkednek a foglalatukba és egyenesen futnak az első villában<br />
és a hátsó lengőkarban.<br />
Ellenőrizze, hogy a gyorszárak megfelelően rögzítenek és akassza be a fékkábeleket a helyükre.<br />
Veszély: Akassza be a fékkábelt a helyére és ellenőrizze működését, hogy a fékpofák<br />
megfelelően érintkeznek a felnivel. Ellenőrizze a gyorszárakat és a kerékagyak<br />
rögzítő anyáit. Ellenőrizze, hogy a fékező felületek javítás után is kenőanyagtól<br />
mentesek maradtak-e. Nélkülözhetetlen az, hogy a fékeket ellenőrizze. A kerekek<br />
rossz felhelyezése a kerékpár irányításának elvesztéséhez vezethet, mely súlyos<br />
balesetet okozhat.<br />
13. KORMÁNY CSAPÁGYAK<br />
Az első villa, kormányrúd, kormány és az első kerék a vázhoz a kormánycsapágyakon keresztül<br />
rögzül. Ahhoz, hogy a kerékpár stabil legyen és jó egyenesfutási jellemzőkkel bírjon a<br />
kormánycsapágynak könnyen kell mozognia. Az úthibák és bukkanók nagyon nagy terhelésnek<br />
teszik ki a kormánycsapágyat, mely meglazulhat és emiatt elállítódhat.<br />
Veszély: Amennyiben kilazult kormánycsapággyal kerékpározik, különösen nagy<br />
terhelésnek teszi ki a villát és a csapágyakat. A csapágyak emiatt sérülhetnek és a villa<br />
is eltörhet, mely komoly balesethez vezethet.<br />
13.1 KORMÁNY CSAPÁGYAK ELLENŐRZÉSE<br />
● Ellenőrizze a kormánycsapágy holtjátékát, mozgását. Fogja közre az ujjaival a<br />
kormánycsapágy felső részét. Húzza be az első féket a másik kezével és nyomja előre-hátra<br />
a kerékpárt egy párszor.<br />
● Amennyiben a kormánycsapágynak holtjátéka van, érezni fogja a felső és alsó rész közötti<br />
mozgást. Érdeklődjön szakszervizben hogyan szüntetheti meg a mozgást.<br />
● Ahhoz, hogy ellenőrizhesse a kormánycsapágy könnyű mozgását, emelje fel a vázat az egyik<br />
kezével, amíg az első kerék elemelkedik a földtől. Mozgassa a kormányt jobbról balra és<br />
vissza. Az első keréknek könnyedén kell fordulnia a fordulási tartomány mindkét széléig,<br />
mindenféle súrlódás és merevség nélkül. Már egy gyenge mozdulatra is könnyedén el kell<br />
fordulnia a kormánynak egyenes helyzetéből.<br />
Figyelmeztetés: A kormánycsapágyak beállítása gyakorlatot igényel, lehetőség<br />
szerint bízza szakszervizre.<br />
www.evobike.hu 30
13.2 KORMÁNY CSAPÁGYAK BEÁLLÍTÁSA<br />
● A kormánycsapágy beállításához az A betűvel jelzett két rögzítő csavart kell először<br />
meglazítani.<br />
● A kormánycsapágy mozgása most már a B betűvel jelzett csavarral állítható. Húzza ezt meg<br />
könnyedén „érzéssel”.<br />
Figyelmeztetés: Ne húzza meg teljesen a csavart, ellenkező esetben a kormányzás<br />
nagyon nehézkes lesz, súrlódni fog a kormánycsapágy, mely kerékpározás közben<br />
súlyos balesethez vezethet.<br />
● Állítsa egyenes helyzetbe a kormányt.<br />
● Húzza meg az A betűvel jelzett csavarokat.<br />
● Végezze el a már említett holtjáték és mozgás tesztet a fentiek szerint. Győződön meg újra,<br />
hogy a kormánycsapágy nincs túlhúzva.<br />
Veszély: Ellenőrizze, hogy a kormánypipa és a kormány teljesen biztonságosan<br />
rögzített miután beállította a kormánycsapágyat. Egy meglazult kormánycsapágy<br />
ütközéshez vezethet. Arról is győződjön meg, hogy a két villa rögzítő csavar<br />
biztonságosan rögzített.<br />
14. KORMÁNYCSŐ RÖGZÍTŐ BEÁLLÍTÁSA<br />
Amikor a kormány rögzítve van, a gyorszárnak<br />
vízszintesen kell állnia. Mindenféle külön erőfeszítés<br />
nélkül kell, hogy a gyorszárat tudja rögzíteni és amikor<br />
rögzíti semmilyen holtjáték nem lehet a kormányban.<br />
Amennyiben van holtjáték a zárszerkezetet állítani kell<br />
vagy szervizbe kell vinni a kerékpárt. A gyorszárat nem<br />
szabad túl szorosra állítani, ugyanis így a gyorszár<br />
meghajolhat és garantáltan a gyorszár holtjátékához vezet.<br />
Amennyiben képzettnek érzi magát, az alábbiak szerint<br />
tudja beállítani a kormánycső rögzítőt.<br />
www.evobike.hu 31
Az ábrán látható, hogy a kormány oszlop lehajtását egy excenteres , kúpfelületeket össze feszítő<br />
komplex szerkezettel oldották meg, ami helyesen használva és beállítva biztosítja az örökös<br />
holtjáték és kotyogás mentes működést !<br />
A működése egyszerű:<br />
A gyorszáró karral tudjuk kinyitni és zárt állapotban reteszelni a kormány oszlopunkat a helyén.<br />
A gyorszáró kar egy excenteres tengelyen fordulva egy hosszanti, menetes csavarral feszíti<br />
egymásra az ékesen kialakított bilincs részeket.<br />
Kopás esetén az ékpálya és a menetes szár az excenter tengelyével együtt mind állítható külön<br />
csavarral, ezért a kormány oszlop évek múlva sem tud rosszul működni.<br />
Amennyiben ennek a beállítása túl bonyolultnak tűnik, mindenképpen keresse fel szakértő<br />
kerékpáros szervizét.<br />
Az „A” jelnél állítható a kúpfelületek összeszorítására szolgáló menetes csavar!<br />
A „B-C” jelnél pedig állítható az excenter elfordulása és feszítése is. A 2 db kis állító csavarral úgy<br />
kell beállítani az excenteres feszítő csavart, hogy a gyors záras kar zárt állapotában már átbillenve a<br />
holtponton ne tudjon kinyílni!<br />
Amennyiben a kar menet közben kinyílik akkor azonnal állítani kell a 2 db kis csavaron, mert<br />
balesetet okozhat a kormány oszlop rögzítő kinyílása menet közben!<br />
Forgalomtól elzárt területen próbálja ki a módosítások után.<br />
Ellenőrzés: első fék behúzva, az ember keze az ékpályán elől legyen az „A” betűnél és a kerékpárt<br />
előre- hátra mozgatva a kormány rendes markolatánál fogva érezhető, ha van mozgása a rögzítőnek.<br />
Azt meg kell szüntetni a „B-C” csavarok állításával, ha más nem szakszervizben!<br />
Soha ne kerékpározzon meglazult kormánnyal, mert beleset veszélyes!<br />
15. CSUKÓDÁSI PONTOK<br />
15.1 A HÁTSÓ LENGŐVILLA RÖGZÍTŐ<br />
A hátsó lengővilla kinyitott állapotban egy fekete<br />
műanyag fogantyúval van rögzítve a vázhoz. Be tudja<br />
állítani ennek a fogantyúnak a pozícióját úgy, hogy<br />
automatikusan bepattanjon a helyére és ne mozogjon,<br />
amikor kinyitja a kerékpárt.<br />
A beállításához lazítsa meg a rögzítő csavarját (az ábrán<br />
nyíllal jelezve) a hátsó lengővilla két karja között. A<br />
fogantyút így befelé-kifelé tudja mozgatni. Amikor a<br />
helyes távolságba állította, húzza meg újra a rögzítő<br />
csavarjait.<br />
Amennyiben a nyomás már nem hatékony arra, hogy a rögzítő bepattanjon a helyére, elő kell<br />
feszítenie a rögzítőt: csukja össze előre egy kicsit a hátsó lengővillát, távolítsa el az elasztomert és<br />
hajlítsa meg a váz felé néhány másodpercig a műanyag fogantyút.<br />
www.evobike.hu 32
15.2 AZ ELSŐ VILLA RÖGZÍTŐ<br />
A vázon található csavar a fővázba van rögzítve és mentes<br />
a rázkódástól, kilazulástól. A csavart annyira kell behajtani<br />
a menetébe, hogy a rögzítő fogantyú bepattanás után<br />
minimálisan feszített állapotban maradjon.<br />
Amikor kinyitja a <strong>Birdy</strong>-t az első teleszkóp rugója összekapcsolódik az első<br />
villa rögzítővel. Ez a rögzítő egy fém horogból áll és egy kis rugó<br />
segítségével mindig nyomás alatt van. Ha a horog szorul, nem mozog vagy<br />
nem ugrik a helyére, akkor a két villa rögzítő csavar túl van húzva, vagy a<br />
rugó romolhatott el. Ebben az esetben forduljon szakszervizhez. A horog a<br />
teleszkóp rugójának utolsó menetébe kell, hogy belekapaszkodjon és fixen<br />
kell azt tartania. Összecsukáskor nyomja lefelé az első villa rögzítő gombját:<br />
így könnyedén elengedi a horog a teleszkópot.<br />
A műanyag talp, amelyen a teleszkóp rugója nyugszik egy aszimmetrikusan elhelyezett csavarral<br />
van a vázhoz rögzítve. A talpat a villához képest mindig szimmetrikusan kell felhelyezni.<br />
15.3 ELSŐ TELESZKÓP CSAPÁGYAZÁSA<br />
Az első lengővilla egy karbantartásmentes csapágyazással<br />
rendelkezik. A tengelyvég csapszegeket kívülről lehet csavarhúzóval<br />
állítani. Amennyiben az első lengővilla mozgásakor holtjáték<br />
jelentkezik és elkezd lötyögni, a külső csavart meg kell húzni.<br />
Amennyiben a lengővilla nehezen csukódik össze, ki kell kicsit<br />
lazítani.<br />
www.evobike.hu 33
15.4 HÁTSÓ TELESZKÓP CSAPÁGYAZÁSA<br />
16. ELASZTOMEREK BEÁLLÍTÁSA<br />
16.1 HÁTSÓ ELASZTOMER CSERÉJE<br />
A hátsó lengővilla csapágyazása szintén karbantartást nem<br />
igényel. Mindazonáltal a tengely, amelyen rögzített<br />
elmozdulhat emiatt a rögzítő csavart rendszeresen<br />
ellenőrizni kell. Amennyiben szükséges, végeztesse el a<br />
beállítását szakszervizben.<br />
Alapfelszereltségben a <strong>Birdy</strong> egy piros (közepes erősségű) hátsó elasztomerrel van szerelve, mely<br />
minden szituációban alkalmas. Mindazonáltal lehetséges, hogy a súlyához vagy vezetési stílusához<br />
szükségessé válhat a cseréje. Kapható egy lágyabb és egy keményebb elasztomer. A cseréjéhez<br />
egyszerűen csukja össze a hátsó lengővillát és a szabadon maradt elasztomert egyszerűen kézzel<br />
húzza le azt a tartójáról (megjegyzés: az elasztomer felkeményedik hideg időben).<br />
16.2 ELSŐ ELASZTOMER CSERÉJE<br />
Az első elasztomer az első teleszkóp rugójában<br />
helyezkedik el és szintén cserélhető egy erősebb változatra.<br />
Az alap elasztomer üreges a keményebb változat homogén<br />
ezáltal nagyobb csillapítást biztosít. Az elasztomer<br />
egyszerűen egy csavarhúzó segítségével kitolható a<br />
helyéről.<br />
www.evobike.hu 34
17. SZÁLLÍTÁS<br />
Összecsukva a <strong>Birdy</strong> könnyedén szállítható egy autó csomagtartójában, vonaton, buszon, repülőn<br />
vagy hajón.<br />
Ajánlatos a <strong>Birdy</strong>-t a járműveken egy táskába vagy ponyvába helyezni, így biztonságban<br />
szállítható, de kapható hozzá akár szállító kemény borítású bőrönd is, mely utánfutóként is<br />
használható..<br />
Két típusú táska kapható:<br />
1. A védő ponyva 2. Az összehajtható táska<br />
www.evobike.hu 35
SZERVÍZ ÉS KARBANTARTÁSI INTERVALLUMOK<br />
Alkatrész Tevékenység Minden<br />
kerékpározás előtt<br />
Világítás Ellenőrzés x<br />
Gumik Nyomás ellenőrzés x<br />
Gumik Mintázat és<br />
oldalfalak<br />
ellenőrzése<br />
Fékek Fékkar<br />
mozgásának,<br />
fékpofa kopásának,<br />
felni helyzetének<br />
ellenőrzése. Fék<br />
teszt.<br />
Fék kábelek Szemrevételezés x<br />
Dinamó szerkezet Ellenőrzés x<br />
Kormányrögzítő Rögzítő kar zárt<br />
helyzetben?<br />
Felnik (alumínium) Falvastagság<br />
vizsgálata.<br />
Középcsapágy. Ellenőrzés. x<br />
Lánc Ellenőrzés,<br />
olajozás ha<br />
szükséges.<br />
Lánc Ellenőrzés, csere<br />
ha szükséges.<br />
Hajtómű Ellenőrzés,<br />
meghúzás ha<br />
szükséges.<br />
x<br />
x<br />
x<br />
Havonta Évente Más<br />
időtartamban<br />
x<br />
X<br />
A második<br />
garnitúra<br />
fékbetét<br />
elhasználása<br />
után.<br />
1000 km után.<br />
Festés Fényezés. 6 havonta.<br />
Kerekek/küllők Küllő feszesség,<br />
kerék oldaljátéka.<br />
Kormány, alumínium Ellenőrzés, csere<br />
ha szükséges.<br />
Kormány csapágyak Holtjáték<br />
ellenőrzése.<br />
Kormány csapágyak Újra olajozás. X<br />
X<br />
x<br />
Kétévente<br />
csere, ha<br />
szükséges.<br />
Fém felületek Fényezés.. 6 havonta.<br />
Agyak Csapágyak<br />
ellenőrzése.<br />
Pedálok Csapágy<br />
ellenőrzése.<br />
www.evobike.hu 36<br />
X<br />
X
Üléscső Tisztítás és<br />
zsiradék<br />
mentesítés.<br />
Hátsó váltó Tisztítás, olajozás. X<br />
Gyorszárak Ellenőrzés. x<br />
Csavarok Ellenőrzés,<br />
meghúzás ha<br />
szükséges.<br />
Szelepek Ellenőrzés. x<br />
Első lengőkar rögzítő Holtjáték és helyes<br />
működés<br />
ellenőrzése<br />
Hátsó lengőkar rögzítő Holtjáték és helyes<br />
működés<br />
ellenőrzése<br />
Kormány rögzítő Holtjáték<br />
ellenőrzése,<br />
olajozás.<br />
Első lengőkar Holtjáték<br />
ellenőrzése.<br />
Fék és váltó kábelek Szétszerelés,<br />
olajozás és<br />
visszahelyezés<br />
x<br />
X<br />
X<br />
X<br />
X<br />
X<br />
6 havonta.<br />
Azok a munkák, amelyek „x” jelölést kaptak elvégezhetők otthon is, természetesen ha a<br />
használónak van tapasztalata és megfelelő szerszámai. Amennyiben valamivel kapcsolatban nem<br />
biztos a munkafolyamatban, forduljon szakszervizhez. A „X” jelölést kapott munkákat<br />
szakszervizzel kell elvégeztetni.<br />
www.evobike.hu 37
21. MELY DOKUMENTUMOK FONTOSAK?<br />
Az útmutatóban a biztonsági és alkatrész információk mellett a következő részek nagyon fontosak:<br />
● A kerékpár igazolvány a 39. oldalon, melyben a szervizek kerülnek bejegyzésre. A garancia<br />
csak akkor biztosított, hogyha a kerékpár igazolvány kitöltésre került és vezetve van. A<br />
kerékpár igazolványhoz kell a vásárlói számla is. A megkívánt szerviz vizsgálatokat a<br />
kijelölt szervizekben lehet elvégeztetni.<br />
● Szerviz és karbantartási intervallum tervező a 36. oldalon.<br />
Más fontos dokumentumok listája:<br />
● Használati <strong>utasítás</strong>ok a különböző alkatrészek gyártóitól. Tartsa ezeket mindig együtt a<br />
kerékpár <strong>használati</strong> <strong>utasítás</strong>ával, a szervizelések miatt kérhetik öntől azokat.<br />
● A kerékpár vásárlásakor kapott számla. Ezzel igazolja, hogy a kerékpár az ön tulajdona és<br />
mikor vásárolta azt.<br />
Még egyszer kíván önnek mint <strong>Birdy</strong> tulajdonosnak kellemes kerékpározást az EVOBIKE!<br />
Kompatibilis kiegészítők terén keressen minket bizalommal:<br />
www.evobike.hu<br />
info@evobike.hu<br />
www.evobike.hu 38
KERÉKPÁR IGAZOLVÁNY<br />
(A kerékpár igazolványt a vevőnek kell megtartania!)<br />
Modell:.............................................................. Szín:.........................................................................<br />
Vázszám:.......................................................... Vásárlás időpontja:...................................................<br />
Üzlet neve:....................................................... Üzlet címe:...............................................................<br />
…..........................<br />
Dátum:................... Kereskedő aláírása<br />
Kérjük győződjön meg arról minden egyes szerviz esetén, hogy az elvégzett munkálatok,<br />
kicserélt alkatrészek be legyenek jegyezve az igazolványba. A garancia csak ez esetben tartja<br />
meg érvényét. A szervizelést csak kijelölt szervizben lehet elvégeztetni!<br />
www.evobike.hu 39
1. szerviz: Az első megtett 400 km után vagy legkésőbb a vásárlás után három hónappal.<br />
Munkaszám:........................................<br />
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................<br />
Cserélt és javított alkatrészek:<br />
..............................................................................................................................................................<br />
..............................................................................................................................................................<br />
2. szerviz: Az első megtett 2000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után egy évvel.<br />
Munkaszám:........................................<br />
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................<br />
Cserélt és javított alkatrészek:<br />
..............................................................................................................................................................<br />
..............................................................................................................................................................<br />
3. szerviz: Az első megtett 4000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után két évvel.<br />
Munkaszám:........................................<br />
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................<br />
Cserélt és javított alkatrészek:<br />
..............................................................................................................................................................<br />
..............................................................................................................................................................<br />
4. szerviz: Az első megtett 6000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után három évvel.<br />
Munkaszám:........................................<br />
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................<br />
Cserélt és javított alkatrészek:<br />
..............................................................................................................................................................<br />
..............................................................................................................................................................<br />
5. szerviz: Az első megtett 8000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után négy évvel.<br />
Munkaszám:........................................<br />
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................<br />
Cserélt és javított alkatrészek:<br />
..............................................................................................................................................................<br />
..............................................................................................................................................................<br />
6. szerviz: Az első megtett 10000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után öt évvel.<br />
Munkaszám:........................................<br />
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................<br />
Cserélt és javított alkatrészek:<br />
..............................................................................................................................................................<br />
.............................................................................................................................................................<br />
www.evobike.hu 40
JEGYZETEK<br />
www.evobike.hu 41