Birdy magyar nyelvű használati utasítás - Evobike

BIRDY
HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ
www.evobike.hu 1

1. A BIRDY FELÉPÍTÉSE 4
2. BEVEZETÉS 5
3. AZ ELSŐ KERÉKPÁROZÁS ELŐTT 7
4. MINDEN HASZNÁLAT ELŐTT 7
5. BEÁLLÍTÁSOK 9
5.1 A MEGFELELŐ ÜLÉSMAGASSÁG BEÁLLÍTÁSA 9
5.2 KORMÁNY BEÁLLÍTÁSA 9
5.3 ÜLÉSSZÖG BEÁLÍTÁSA 10
5.4 FÉKKAROK BEÁLLÍTÁSA 10
5.5 KORMÁNYSZÖG BEÁLLÍTÁSA 11
6. A BIRDY SZÉTNYITÁSA ÉS ÖSSZECSUKÁSA 11
6.1 A BIRDY SZÉTNYITÁSA 11
6.2 A BIRDY ÖSSZECSUKÁSA 15
7. HOGYAN HASZNÁLJAM A GYORSZÁRAKAT 19
8. FÉKEK 20
8.1 HOGYAN MŰKÖDIK A FÉK 20
8.2 A FÉK ELLENŐRZÉSE, BEÁLLÍTÁSA 21
9. VÁLTÓK 22
9.1 KÜLSŐ VÁLTÓK 22
9.1.1 HOGYAN MŰKÖDIK/FENNTARTÁS 22
9.1.2 A VÁLTÓ ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA 23
9.1.3 VÉGÁLLÁS ÁLLÍTÁS 23
9.2 AGYVÁLTÓK 24
9.2.1 HOGYAN MŰKÖDNEK 24
9.2.2 BEÁLLÍTÁS ÉS ELLENŐRZÉS 25
10. LÁNC MEGÓVÁSA ÉS KARBANTARTÁSA 25
10.1 LÁNC KOPÁSA 25
10.2 LÁNC TISZTÍTÁSA 25
10.3 LÁNCFESZÍTŐ 25
11. KEREKEK ÉS GUMIK 26
11.1 GUMIK, BELSŐK, FELNI SZALAGOK, SZELEPEK ÉS LÉGNYOMÁS 26
11.2 FELNI ÁLLÍTÁS, KÜLLŐK HÚZÁSA 27
11.3 KERÉK RÖGZÍTÉSE TENGELYES CSAVARRAL VAGY GYORSZÁRRAL 27
12. DEFEKT JAVÍTÁS 28
www.evobike.hu 2

12.1 KERÉK LEVÉTEL 28
12.2 GUMI LESZEDÉS 28
12.3 GUMIBELSŐ FELHELYEZÉSE 29
12.4 KERÉK VISSZARAKÁSA 30
13. KORMÁNY CSAPÁGYAK 30
13.1 KORMÁNY CSAPÁGYAK ELLENŐRZÉSE 30
13.2 KORMÁNY CSAPÁGYAK BEÁLLÍTÁSA 31
14. KORMÁNYCSŐ RÖGZÍTŐ BEÁLLÍTÁSA 31
15. CSUKÓDÁSI PONTOK 32
15.1 A HÁTSÓ LENGŐ VILLA RÖGZÍTŐ 32
15.2 AZ ELSŐ VILLA RÖGZÍTŐ 33
15.3 ELSŐ TELESZKÓP CSAPÁGYAZÁSA 33
15.4 HÁTSÓ TELESZKÓP CSAPÁGYAZÁSA 34
16. ELASZTOMEREK BEÁLLÍTÁSA 34
16.1 HÁTSÓ ELASZTOMER CSERÉJE 34
16.2 ELSŐ ELASZTOMER CSERÉJE 34
17. SZÁLLÍTÁS 35
18. SZERVÍZ ÉS KARBANTARTÁSI INTERVALLUMOK 36
19. MELY DOKUMENTUMOK FONTOSAK? 38
20. KERÉKPÁR ÚTLEVÉL (IGAZOLVÁNY) 39
www.evobike.hu 3

1. A BIRDY FELÉPÍTÉSE
Az alábbi képen látható a Birdy felépítése. Amennyiben bármilyen a használati utasításban
használt alkatrész névvel gondja lenne, ezen a képen megtalálja annak helyét.
www.evobike.hu 4

2. BEVEZETÉS
Kedves Vásárló!
Üdvözöljük, mint új Birdy tulajdonost. Reméljük a Birdy sok örömet okoz önnek és sokáig
fogja használni azt.
A Birdy egy felső kategóriájú kerékpár, melyet könnyű alumínium vázzal építenek. Teljes
teleszkópos, a legjobb alkatrészek felhasználásával és kényelmes üléspozícióval. A
legnagyobb körültekintéssel gyártják sok éves tapasztalat alapján. A kerékpárt sokszorosan
tesztelik, emiatt megfelel a legmagasabb biztonsági és minőségi követelményeknek.
Annak érdekében, hogy hosszú ideig élvezhesse a Birdy nyújtotta kényelmet, tartósságot, a
kerékpárnak egy bizonyos fokú karbantartása szükséges. Ez az útmutató végigvezet a Birdy
biztonságos használatán és a helyes karbantartás lépésein. Mindazonáltal ez az útmutató
nem egy átfogó szerelési kézikönyvnek készült. Vannak bizonyos karbantartási feladatok,
melyeket csak kerékpár szervizben lehet elvégezni, ahol megtalálhatók a szükséges
szerszámok hozzá.
Kérjük olvassa végig ezt az útmutatót és szenteljen különös figyelmet a biztonsági
előírásokra. A Birdy egyedi innovatív technológia felhasználásával épült, emiatt még a
gyakorlott kerékpárosoknak is el kell olvasniuk az útmutatót és minden elindulás előtt
elvégezni a gyors ellenőrzést. Lásd részletesen a 7. oldalon.
Amennyiben nem világos valamely folyamat leírása, nyugodtan fordulj az eladóhoz vagy
kerékpár szervizhez.
A használati útmutató jelzései:
A fontos információk az útmutatóban szürke háttérrel ki vannak emelve és három fajta
található meg belőlük:
Veszély: Ha ezt a jelet látod az útmutatóban, kövesd mindig a leírt utasítást,
máskülönben nagy esélye lesz annak hogy balesetet szenvedhetsz.
Figyelmeztetés: Ha ezt a jelet látod az útmutatóban, akkor az utasítást tartsd
be a biztonságod érdekében.
Tipp: Ha ezt a jelet látod az útmutatóban, akkor olyan információt olvashatsz,
melyek segítségével könnyebben használhatod, kezelheted kerékpárodat.
www.evobike.hu 5

Általános figyelmeztetés:
A kerékpározás veszélyes lehet még a legjobb körülmények között is. A rendszeres karbantartás az
ön felelőssége, mely csökkenti, minimalizálja annak az esélyét, hogy magának vagy másoknak
balesetet okozzon. Ez az útmutató számos figyelmeztetés és veszély üzeneteket tartalmaz, melyeket
kérjük olvasson el és értsen meg mielőtt használná a kerékpárt.
Mielőtt használná kerékpárját győződjön meg az alábbiakról:
● A Birdy az ön méretéhez van beállítva. Bővebb információ a 9.oldalon.
● Minden használat előtt ellenőrizze a kerékpárt. Különösen ellenőrizze a fékeket, váltókat,
kerekeket, gumikat és a gyors zárakat.
● A forgalomban mindig körültekintően kerékpározzon, ne veszélyeztesse magát és másokat
sem.
● A bukósisak viselése ajánlott.
● Viseljen világos vagy fényvisszaverő ruházatot, hogy könnyebben látható legyen.
● Soha ne kerékpározzon sötétben és éjszaka világítás nélkül.
Mit tehetek és mit nem tehetek a Birdy-vel?
A Birdy egy magas minőségű innovatív kerékpár, mely önnek sok örömet tud szerezni és a
kerékpározás új formáját ismerheti meg általa. Ezek ellenére tartsa szem előtt a következőket:
A Birdy nem ugratásra, mutatványokra készült.
A Birdy nem olyan robusztus, mint egy hegyikerékpár.
A Birdy nem olyan magas sebességre képes, mint egy versenykerékpár.
A Birdy-nek nagyon erős váza és csatlakozó pontjai vannak. Nyugodtan lehajthat vele nagy burkolt
ösvényekre is. Mindazonáltal az ugratások nagyban károsíthatják a vázat, mely miatt elveszti a
garanciát és sérülést, balesetet okozhat.
A Birdy-t ajánlatos burkolt utakon használni, de a jól kiépített mellékutakon is használható. Vegye
figyelembe, hogy a hátsó váltó a kis kerékméret miatt gödrös, egyenetlen területen leérhet, mely
problémát okozhat. Azt is vegye figyelembe, hogy a kis kerék miatt a a gödrös, egyenetlen
felületeken nehezebb kerékpározni a Birdy-vel.
A kisebb kerekek és az összecsukhatóság miatt nagyobb sebességnél instabillá válhat a kerékpár.
Emiatt tartsa mindkét kezét a kormányon nagy sebességnél. Sokan szeretnek hátradölve elengedett
kormánnyal kerékpározni. Kérjük vegye figyelembe, hogy a Birdy egy kis kerekű kerékpár, mellyel
nem szabad elengedett kézzel kerékpározni.
Lejtőn lefelé kerékpárral magas sebességet lehet elérni bármilyen kerékpárral. Mindig akkora
sebességet válasszon, amely még biztonságos és kényelmes önnek. Lejtőn lefelé a Birdy nyergében
kérjük tartsa szem előtt, hogy nem egy gyors versenykerékpáron ül, hanem egy kis kerekű
összecsukható kerékpáron, melyet nem verseny célokra terveztek.
www.evobike.hu 6

3. AZ ELSŐ KERÉKPÁROZÁS ELŐTT
Az első használat előtt kérjük menjen végig az alábbi ellenőrző listán, mely hasznos biztonsági
tanácsokat nyújt önnek.
Terhelhetőség
A Birdy-t maximum 1,95 m magas – ez a láb hosszától függ – emberekre tervezték és maximum
110 kg-os terhelésre (kerékpáros és az összes csomagjának tömege). Ezen méretek túllépése esetén
a váz sérülhet, elveszti a kapott garanciát vagy sérülést okozhat magának vagy másoknak.
A Birdy-t csak úttesten és burkolt utakon használja
Nem vállalunk felelősséget a nem megfelelő használatból eredő károkért, összerakási hibákért,
balesetekért, versenyzésből, ugratásból adódó károkért és más hasonló tevékenység miatt.
Magabiztosan használja a fékeket?
A Birdy esetében a jobb fékkar kezeli az első féket, a bal fékkar pedig a hátsó féket.
A modern fékek sokkal hatásosak, mint a hagyományos társaik. Mielőtt először a forgalomban
kerékpározna, tesztelje a fékeket és legyen tisztában a hatásfokukkal. Bővebb információkat talál a
21. oldalon.
Magabiztosan vált sebességet?
Győződjön meg arról is távol a forgalomtól, hogy hogyan működik a váltórendszer. Bővebb
információkat talál a 23.oldalon.
Megfelelően be van állítva az ülés és a kormány?
Az ülésnek olyan magasságban kell lennie, hogy ha a pedál a legalsó állásában van akkor éppen
csak elérd azt a sarkaddal. Ellenőrizd, hogy fenn tudsz maradni az ülésen és a földre még
biztonságosan leér a lábujjhegyed. Részletesebben olvashatsz az ülés beállításáról a 9. oldalon.
4. MINDEN KERÉKPÁROZÁS ELŐTT
Minden kerékpározás előtt fontos az alábbiak ellenőrzése. Néhány ezek közül speciálisan a Birdy-re
vonatkozik. Emiatt még ha gyakorlott kerékpáros is, akkor is olvassa végig és végezze el ezeket az
ellenőrzéseket.
● Győződjön meg arról, hogy a hátsó lengő villa rögzítő és az első villa rögzítő helyesen
működik. Bővebb információt olvashat a 33. oldalon.
● Győződjön meg arról, hogy az első villa forgócsapja megfelelően rögzül az első villa rugós
részén. Bővebb információt olvashat a 35. oldalon.
Veszély: Amennyiben az első villa rögzítő csavar meglazul, nagy sebességnél
beremeghet a kerékpár, mely komoly balesetet okozhat.
● Győződjön meg arról, hogy a Birdy tökéletesen nyitott állapotban van és az összes
www.evobike.hu 7

összecsukási pont megfelelően rögzült a helyén. Bővebb információt olvashat a 12. oldalon.
● Győződjön meg arról, hogy a kerekeken a gyorszárak és az anyacsavarok megfelelően meg
vannak szorítva. Bővebb információt olvashat a 20. oldalon.
● Győződjön meg arról, hogy a kormánycső gyorszárja helyesen és mereven rögzül. Fogja az
első kereket a két lába közé. Próbálja meg elfordítani a kormányt. Amennyiben ez nem
sikerük, a kormány biztonságosan rögzített.
● Győződjön meg arról, hogy az üléscső gyorszárja megfelelően meg van szorítva. Markolja
meg az ülés elejét és hátulját és próbálja meg elcsavarni vízszintesen. Amennyiben az
üléscső nem mozog, akkor biztonságosan használhatja.
● Ellenőrizze, hogy a kormánycső összecsukását lehetővé tevő forgópánt rögzítője
megfelelően zárt állapotban van. Bővebb információt olvashat a 32. oldalon.
Veszély: Amennyiben a gyorszárak és biztosító anyacsavarok nem megfelelően
zárnak, a kerékpár alkatrészei széteshetnek, mely komoly balesetet okozhat.
●Ellenőrizze, hogy a gumik nyomása megfelelő. Győződjön meg arról, hogy
forgás közben nem tér ki a gumi, azaz a helyén van a felnin és hogy a nyomása
megfelelő. Szintén győződjön meg arról, hogy nincsenek rajta kopási jelek, mély vágások
vagy mélyedések a futófelületen. Fontos tudnia, hogy a gumik tartják a kerékpár és az út
között a kapcsolatot, ezért a kerekek állapotának mindig megfelelőnek kell lennie.
Amennyiben kétsége van erről, akkor vigye el szervizbe.
● Végezzen el állóhelyzetben egy fék tesztet. Nyomja be a fékkarokat a kormány felé. A
fékpofáknak teljes felületen kell érintkezniük a felnivel, anélkül hogy a gumihoz
hozzáérnek. Úgy kell beállítani a fékkart, hogy azt ne legyen képes behúzni egészen a
kormányig. Bővebb információt olvashat a 21. oldalon.
● Amennyiben éjszaka kerékpározik, győződjön meg arról, hogy világítása hatékony.
Általánosan ez egy fehér fényű első és egy piros fényű hátsó lámpát jelent.
Veszély: Ne használja kerékpárját, amennyiben ezeken az ellenőrzéseken valami
hibát talál. Amennyiben kétsége van efelől, konzultáljon eladójával vagy egy
kerékpárszervizzel. Egy nem megfelelően felkészített kerékpár komoly balesetet
okozhat.
Kerékpározás közben mindig figyeljen a szokatlan zajforrásokra és a kerékpár szokatlan
viselkedésére – ezek problémák előjelzői lehetnek. Amennyiben ilyeneket észlel, ellenőrizze a
csapágyazást, gyorszárakat, rögzítéseket és minden egyéb alkatrészét az összecsukható résznek.
Amennyiben nem felkészült vagy nem biztos a hiba forrásában, forduljon kerékpárszervizhez.
www.evobike.hu 8

5. BEÁLLÍTÁSOK
A Birdy egyénre szabott beállítása fontos a kényelem, hatékonyság miatt, de a legfontosabb a
biztonságos használat miatt. Kérjük olvassa el akár többször is ezt a fejezetet annak érdekében,
hogy teljes mértékben megértse hogyan tudja saját magának beállítani a Birdy-t.
5.1 A MEGFELELŐ ÜLÉSMAGASSÁG BEÁLLÍTÁSA
Annak érdekében, hogy a legkényelmesebb üléspozíciót
kapja és a leghatékonyabban tuja tekerni a pedált, az
ülésmagasságot a kerékpáros lábhosszától függően kell
beállítani. Megfelelő ülésmagasság esetén a lábnak nem kell
nyújtózkodnia a pedál eléréséért és a csípőnek nem kell az
ülésen egyik irányból a másikba billegnie tekerés közben.
Üljön rá a kerékpárra úgy, hogy az egyik pedál a
legalacsonyabb helyzetben legyen. Helyezze a lábfejét a
pedálra. Helyes ülésmagasság esetén a bokája egy kicsit
behajlik ebben a helyzetben. Amennyiben a sarkát helyezi a
pedálra, akkor a lába teljesen kinyújtott helyzetbe kerül.
Amikor megszorította az üléscső gyorszárát győződjön meg arról, hogy az ülés nem fordul el. Fogja
meg az ülés hátsó és első részét és kezdje el csavarni vízszintesen. Amennyiben nem mozdul el,
akkor biztonságosan használható.
Veszély: Ne használja kerékpárját, amennyiben az üléscső annyira fel van húzva,
hogy a biztonságos rögzítést jelző csík látszik az üléscsövön. Ennek a jelnek nem
szabad látszania: Amennyiben látszik, az üléscső eltörhet, vagy a váz deformálódhat
a többlet tehertől, amelyet a kerékpáros súlya okoz. Ez súlyos balesetet okozhat
és/vagy érvényét veszíti a vázra vonatkozó garancia.
Figyelmeztetés: Amikor a gyorszárat megszorítja az üléscsövön, győződjön meg
arról, hogy a gyorszár füle nem áll ki a váztól és nem áll rossz szögben. Ez
minimalizálni fogja annak a lehetőségét, hogy a nadrág szárával beleakadjon a
gyorszárba és kinyitja azt kerékpározás közben.
5.2 KORMÁNY BEÁLLÍTÁSA
A Birdy állítható magasságú kormánnyal van szerelve.
Könnyedén tudja állítani a kormány magasságát. Egyszerűen lazítsa meg a gyorszárat, állítsa be a
magasságot - ebben segíti a kormányt rögzítő csap, mely bekattan a megfelelő magasságban és
biztosítja, hogy a kormány mindig egyenesen előre álljon - és szorítsa meg a gyorszárat újra.
www.evobike.hu 9

Tipp: A maximális magasságot akkor érheti el, amikor a kormány magassága
egyenlő az ülésmagassággal.
Veszély: Győződjön meg arról, hogy az állítható kormánycső biztonságosan rögzített,
miután beállította a megfelelő magasságot. Szorítsa az első kereket a két lába közé és
próbálja elfordítani a kormányt. Amennyiben nem fordul el, biztonságosan
használhatja. Ez az egyik legfontosabb gyorszár a kerékpáron. Amennyiben ez nem
megfelelően zár, ön fokozottan sérülés veszélyének van kitéve.
Veszély: Ne használja kerékpárját, amennyiben a kormánycső annyira fel van húzva,
hogy a biztonságos rögzítést jelző csík látszik az kormánycsövön. Ez komoly sérülést
okozhat.
5.3 ÜLÉSSZÖG BEÁLLÍTÁSA
5.4 FÉKKAROK BEÁLLÍTÁSA
A maximális kényelem és biztonság érdekében győződjön
meg arról, hogy a karját nem kell túlságosan kinyújtania
kerékpározás közben. Helyezze a könyökét az ülés elülső
végéhez és nyújtsa ki a karját a kormány felé. Az ujja vége és
a kormány között 2-5 cm távolságnak kell lennie. A távolság
beállításának két módja van: egyik az, amikor az ülést tolja
előrébb-hátrébb vagy pedig a kormányt tolja le illetve fel.
A fékkar és a kormány közötti távolság állítható. Ez
könnyebbé teszi a kezelést azoknak, akiknek kisebb a
kezük. A fékkar azon helyzetét is be kell állítani,
amikortól a fék fogni kezd. A fékkar beállításához
kövesse a következő lépéseket:
● Egy kis állító csavar található ott, ahol a fékkábel csatlakozik a fékkarhoz (Lásd a nyilat a
fenti ábrán). Csavarja azt beljebb és láthatja ahogy a fékkar helyzete változik.
www.evobike.hu 10

● Ahogy elérte a kívánt pozíciót, ellenőrizze hogy a fékkarnak van-e mozgástere mielőtt a fék
fogni kezd. Amennyiben nincs, állítson a fékkábel hosszán.
Veszély: Soha ne állítsa be úgy a fékkart, hogy azt a kormányig be tudja húzni. A
maximális fékező erőt már ez előtt el kell érje.
5.5 KORMÁNYSZÖG BEÁLLÍTÁSA
A Birdy kormánya egy kicsit meghajlott alakú a kormány végei felé. Állítsa be úgy a kormányt,
hogy a csuklója fixen tartson és a kezei kényelmesen pihenjenek meg a kormányon. Ügyeljen arra,
hogy a karja ne túl élesen forduljon kifelé. A kormány állításához kövesse a következő lépéseket:
● Lazítsa meg a kormány csavarját.
● Forgassa a kormányt a kívánt pozícióba.
● Ellenőrizze, hogy a kormány két felének hossza ugyanakkora.
● Húzza meg a csavart.
Amennyiben beállította a kormány pozícióját, a váltómarkolat és fékkar pozícióját is be kell
állítania:
● Lazítsa meg a fékkar rögzítő csavarját.
● Fordítsa el a fékkart a kívánt kényelmes pozícióba. Üljön a kerékpárra és fogja meg a
fékkart, mintha meghúzná. Ellenőrizze, hogy a kézfeje egy vonalban van a karjának
vonalával.
● Húzza meg a csavarokat és ellenőrizze, hogy a fékkar nem fordul el a kormányon.
Veszély: Mindig győződjön meg arról, hogy a biztosító csavarok a kormányon, a
fékkaron a megfelelő erősséggel vannak meghúzva. A túlhúzásuk komoly sérüléseket
okozhatnak, csakúgy mint a lazára hagyott állapotuk. Könnyen megrepedhetnek,
eltörhetnek.
6. A BIRDY SZÉTNYITÁSA ÉS ÖSSZECSUKÁSA
6.1 A BIRDY SZÉTNYITÁSA
● Álljon a kerékpár bal oldalára (Lásd az A ábrát). Nyissa felfelé a kormánypipát és rögzítse a
forgópántot. (Lásd a B ábrát).
● Lazítsa meg az üléscső rögzítő gyorszárat és húzza ki az üléscsövet az általában használt
www.evobike.hu 11

magasságig (Lásd C és D ábrát). Rögzítse a gyorszárat. Az üléscsövön található jelölések
segítenek megjegyezni az önnek megfelelő ülésmagasságot.
Veszély: Soha ne kerékpározzon úgy, hogy az üléscső a maximálisan megengedett
jelen túl van felhúzva.
● Fordítsa el a kormányt az óramutatóval ellentétes irányba úgy, hogy a még összecsukott első
kerék egy kicsit eltávolodjon a váztól (Lásd az E ábrát). Ugyanakkor emelje meg a kerékpárt
az ülésnél fogva, hogy a hátsó villa hátrafelé kilendüljön. Még mindig felemelve a kerékpárt,
nyomja hátrafelé a hátsó kereket a lábával és engedje le a kerékpárt a talajra. (Lásd az F, G
és H ábrát).
● A fekete hátsóvilla rögzítőnek (a hátsó elasztomer mellett található) be kell kattannia a
helyére. Ellenőrizze, hogy a rögzítő a helyén van. Bizonyosodjon meg erről kézzel,
amennyiben szükséges.
● Emelje meg a kerékpárt a kormánynál (úgy, hogy a hátsó kerék a talajon marad). Fordítsa el
az első kereket a kerékpár váza alatt (megközelítőleg 180 fokkal) addig, amíg az első
elasztomer be nem pattan a villába (Lásd az I, J, K és L ábrákat). A művelet közben a
kormányt nem kell elfordítania. A lengéscsillapító rugónak az első villán automatikusan a
helyére kell pattannia. Segítsen rá kézzel , ha szükséges.
www.evobike.hu 12

A Birdy szétnyitása: Lépések A-F-ig:
www.evobike.hu 13

A Birdy szétnyitása: Lépések G-L-ig:
www.evobike.hu 14

6.2 A BIRDY ÖSSZECSUKÁSA
● Álljon a kerékpár bal oldalára (Lásd az A ábrát) és válton a legerősebb fokozatba (legkisebb
lánckerék). Forgassa el a pedált addig, amíg ténylegesen meggyőződött arról, hogy a váltó a
legerősebb fokozatban van. Ezután a pedált forgassa addig, amíg az a bal oldalon a legalsó
állásba kerül. (Lásd a B ábrát). Amennyiben nem vált a legerősebb fokozatba, a lánc
összecsukás közben leeshet.
● Helyezze a bal kezét a kormány jobb oldalára. Emelje fel a kerékpár első kerekét a talajról
és húzza maga felé úgy, hogy a jobb kézfejével elérje az első villa elasztomerjének
gyorszárját (Lásd a C ábrát).
● A jobb kezével nyomja be a gyorszár rögzítő karját addig, amíg az el nem engedi az első
lengő villát. A jobb kezével forgassa el a lengővillát (és a kereket) egészen addig, amíg a
véghelyzetben a kerék berögzül az első villán található rögzítő csavarok közé (Lásd a D és E
ábrákat).
● Könnyedén húzza elfelé a hátsó lengővilla rögzítőt a kerékpár vázától a jobb kezével (Lásd
az F ábrát) és ugyanakkor emelje meg a kerékpárt az ülésnél fogva a bal kezével és a hátsó
lengővilla elkezd előre forogni. Tartsa megemelve a kerékpárt addig, amíg a hátsó lengővilla
teljesen előre nem csuklik a fő vázrészhez (Lásd a G, H és I ábrákat).
● Amíg az előző lépést hajtja végre, fordítsa el a kormányt néhány centiméterrel az óramutató
járásával ellentétes irányba a bal kezével, hogy a hátsó keréknek legyen elég helye
becsukódni a fő vázrész alá.
● Most fordítsa el a kormányt az óramutató járásával megegyező irányba, addig amíg az első
kerék hozzá nem ér a hátsó kerékhez.
● Nyissa fel a kormánypipa rögzítőpántját és csukja le a kormánypipát a váz mellé (Lásd a J
ábrát).
● Nyissa ki az üléscső gyorszárját és nyomja le az üléscsövet amennyire csak tudja. Ez fontos
azért, mert az üléscső összecsukva segíti a kerékpárt lerakva egyenesen állni (Lásd a K
ábrát) és egyben rögzíti a hátsó lengővillát is.
● Most végre pihenhet (Lásd L ábrát).
www.evobike.hu 15

A Birdy összecsukása: Lépések A-F-ig:
www.evobike.hu 16

A Birdy összecsukása: Lépések G-L-ig:
www.evobike.hu 17

Tippek összecsukáshoz
1. Tipp: Hogyan biztosítható, hogy ne dőljön el a Birdy, amikor össze van csukva?
Amikor a kerékpárt összecsukta, győződjön meg arról, hogy az üléscső a
legalacsonyabb helyzetbe lett leeresztve. Az üléscső alja egy háromszöget
alkot a hátsó és első kerékkel és segíti, hogy a Birdy egyenesen stabilan
álljon mikor lerakja. Amennyiben az üléscső nem teljesen van leengedve, a
kerékpár eldőlhet.
Amennyiben még ekkor is el akar a Birdy dőlni
összecsukott állapotban, talál egy műanyag állítható
lemezt. Az ábrán látható, hogy a műanyag lemez
mozgatható a csavarok lazításával. Amennyiben lazítás
után pár millimétert lejjebb tolja, rögzíti és újra
összecsukja a kerékpárt érezni fogja, hogy a kerékpár
máris szilárdabban áll összecsukott állapotban. Ismételje
meg az eljárást, amíg a legbiztonságosabb nem lesz.
2. Tipp: Hogyan rögzíthető biztonságosan az első kerék összecsukott állapotban?
Amikor összecsukja az első kereket, győződjön meg arról, hogy a
kerék teljesen becsúszik a két rögzítő csavar közé. Az első keréknek
nem szabad kioldania miközben viszi az összecsukott kerékpárt.
Amennyiben a kerék könnyedén kiold, állítson a csavarokon addig,
amíg teljesen nem rögzül a kerék.
3. Tipp: Hogyan akadályozható meg, hogy az üléscső csúszkáljon?
Amennyiben az üléscső nem csúszik könnyedén a vázban, tisztítsa azt ki és távolítson el minden
piszkot a váz belsejéből és az üléscsőről. Ne olajozza be az üléscsövet. Habár így könnyebben
csúszhat a vázban, azonban könnyebben elmozdulhat rögzített állapotban.
www.evobike.hu 18

7. HOGYAN HASZNÁLJA A GYORSZÁRAKAT
A Birdy-n gyorszárak rögzítik a kereket, üléscsövet és az állítható magasságú kormányt.
Veszély: Egy nem teljesen vagy helytelenül rögzített gyorszár azt eredményezheti,
hogy egyes alkatrészek kilazulhatnak, elmozdulhatnak kerékpározás közben. Ez
komoly balesetet okozhat.
Egy gyorszár két alapvető részből áll:
● A rögzítő kar az egyik oldalon – ez biztosítja a nyomóerőt.
● A beállító csavar a másik oldalon: ezt állítva a nyomóerőt tudja szabályozni.
● Lazítsa meg a gyorszárat. Az „Open” feliratnak látszódnia kell a rögzítő karon.
● Rögzítéshez nyomja a rögzítő kart addig, amíg a „Close” felirat nem látszik. A kar
mozgatása először könnyen kell menjen az útjának feléig.
● A második felében a szorítóerőnek növekednie kell. A végén nagyon nehezen kell
mozogjon. Használja a tenyerét, amennyiben szükséges a nagyobb szorítóerő kifejtéséhez. A
rögzítő karnak végső helyzetében teljesen a vázra, csőre kell felfeküdnie amennyire
lehetséges és nem szabad kilazulnia amikor például a nadrág szára beleakad.
● Ellenőrizze a szorítóerőt úgy, hogy megpróbálja elfordítani a gyorszárat a tengelye körül.
Nyomja meg a rögzítő kart a végén le vagy felfelé. Amennyiben el tud fordulni, nem
biztosított az, hogy a kerék, az üléscső vagy a kormány nem lazul ki. Ebben az esetben
lazítsa meg a gyorszárat és növelje a szorítóerőt. Ezt a beállító csavar beljebb csavarásával
teheti meg.
● Ismételje meg a gyorszár rögzítését és győződjön meg arról, hogy az biztonságosan rögzít.
● Végül ellenőrizze, hogy az alkatrészek biztonságosan rögzítettek: (a) Az üléscső esetében
próbálja meg elfordítani az ülést. (b) A kerékagynál emelje meg mindkét kereket pár
centiméterre a talajról és üssön a gumira felülről. Egy biztonságosan rögzített kerék nem
mozdulhat el a helyéről. (c) Az állítható kormánycső esetében szorítsa az első kereket a lábai
közé és próbálja meg elfordítani a kormányt. Amennyiben nem fordul el, a kormánycső
biztonságosan rögzített.
www.evobike.hu 19

8. FÉKEK
Tipp: A gyorszárral rögzített alkatrészek könnyebben ellophatók. Biztosítsa a
kerekeket és szükség esetén az ülést egy extra zárral, ha őrizetlenül hagyja a Birdyjét.
Mivel azonban egy összecsukható kerékpár tulajdonosa, használja ki előnyét és
vigye magával mindenhova, ne hagyja az utcán..
A kicsomagolt Birdy esetében a jobb fékkar működteti az első féket. Nem javasolt megcserélni a
fékeket, de ez az ön választása.
Minden Birdy hatékony V fékkel szerelt (rendelhető olajos Magura fékkel is). A fékút nagyban függ
a kerékpáros képességeitől és az útviszonyoktól és megfelelő gyakorlással csökkenthető. A súlypont
fékezés közben áthelyeződik a hátsó kerékről az elsőre és a terhelés a hátsó keréken csökken.
Emiatt a féktávolság elsősorban attól függ, hogy mekkora erővel akar a kerékpár a kormány fölé
emelni és másodsorban attól, hogy mekkora a súrlódás a talaj és a gumi között. Ez a probléma
növekszik, amikor lejtőn lefelé halad a kerékpáros. Amennyiben teljes erővel fékez, helyezze a
súlypontját minél hátrébb.
Használja mindkét féket és vegye figyelembe, hogy a súlypont előre tolódása miatt a fékerőt az első
kerék biztosítja. Ne blokkolja azonban az első kereket, ez előreeséshez vagy nem irányítható
csúszáshoz vezethet.
Veszély: Győződjön meg, hogy hozzászokott fékjeihez. Gyakoroljon távol a
forgalomtól addig, amíg teljes biztonsággal kezeli a fékeket. Ez alapvető lehet a
balesetek elkerülése érdekében.
8.1 HOGYAN MŰKÖDIK A FÉK
Amikor a féket használja egy rögzített fékpofa nyomódik a gördülő fékező felülethez (felni) és
súrlódás keletkezik. A kerékpár a súrlódás miatt lassul le. Amennyiben víz, piszok vagy olaj
származék kerül a fékező felületre, a súrlódás mértéke csökkenni fog. Emiatt a felni fékeknek
kisebb a hatásfokuk esőben és nem állítja meg a kerékpárost olyan gyorsan.
A súrlódás kopást is okoz a felnin és a fékpofákon. A kopás gyorsul ha sokat kerékpározik nedves
időjárási viszonyok között. Amennyiben a felni eléggé elkopik, a gumi nyomása szét tudja törni a
felnit. A kerék így összecsuklik, a belső gumi kilyukadhat: mindkettő súlyos balesetet
eredményezhet. Amikor a második fékpofát használta el, ajánlatos a kerekeket ellenőriztetni
szakszervizben.
Figyelmeztetés: A nedves időjárás csökkenti a fékerőt. Hosszabb úton lesz képes
megállni a kerékpárral. Amikor cseréli a fékpofákat, használjon ismert terméket,
mely kompatibilis a felnivel. Győződjön meg arról, hogy a fékező felületek
szennyeződés, olaj és zsírmentesek. Az elvékonyodott felnik defektet okozhatnak,
melyek súlyos balesetet okozhatnak.
Annak érdekében , hogy mindig hatékonyan tudjon fékezni, ellenőrizze a fékeket minden
elinduláskor. A kerékpár karbantartásakor tüzetesebben vizsgálja át azokat.
www.evobike.hu 20

Veszély: A sérült fék kábeleket - például elpattant kábelszálak – azonnal ki kell
cserélni. Ezzel kikerülheti a fék meghibásodását és a lehetséges sérüléseket.
Ugyanígy amikor a fékkar meghúzásakor pattogó, súrlódó hangokat hall a kábel felől,
azokat ki kell cserélni. Soha ne használja a fékeket, ha ilyeneket észlel, cserélje a
kábeleket vagy vigye el a kerékpárt szervizbe.
A Birdy-n minden kábelvég egy biztosító kupakkal van ellátva, mely megakadályozza a kábel
bomlását. Amennyiben észleli, hogy hiányzik vagy leesett egy ilyen, helyezzen fel egyet vagy vigye
el a kerékpárt szervizbe. Egy megbomlott kábel biztosító kupak nélkül súlyos balesetet okozhat.
8.2 A FÉK ELLENŐRZÉSE, BEÁLLÍTÁSA
A V-fékek bal és jobb oldali karból állnak, melyek külön-külön helyezkednek el a kerék két oldalán.
Amikor fékez, a két kar egy kábel segítségével fordul el. A karok elfordulnak a kerék felé a
rögzítési pontjuk körül és a fékpofák hozzáérnek a felnihez.
Működésének ellenőrzése:
● Ellenőrizze, hogy a fékpofák teljesen egy vonalban vannak a felnivel és van elegendő fékező
gumi rajtuk. Amennyiben a gumi elkopott, cserélje ki a fékpofákat.
● Fékezés közben a fékpofa első élének kell először érintkeznie a felnivel. A hátsó élnek ekkor
egy-két milliméterre kell lennie a felnitől. Felülről nézve a fékpofáknak V alakot kell
mutatniuk. Ez a V alakos beállítás segít kiküszöbölni a fék nyikorgását és a fék erről kapta
nevét is.
● A fékpofáknak egyszerre kell a felnihez érniük amikor meghúzza a fékkart.
● A fékkart nem szabad úgy beállítani, hogy fékezéskor azt a kormányig teljesen be lehessen
húzni.
Veszély: A fékpofák beállítása gyakorlatot igényel. A hibák fék problémákhoz és
komoly balesetekhez vezethetnek. Amennyiben nem eléggé gyakorlott, bízza
beállítását és cseréjét szakszervizre.
A fékek kiegyensúlyozásához használja a fék testén található állító csavarokat. Állítsa be ezeket a
csavarokat úgy, hogy a fékpofák a felnitől ugyanakkora távolságban legyenek mindkét oldalon.
A fékkar azon pontjának beállításához ahol a fékkar fogni kezd, lazítsa meg kifelé a fékkar
csavarját. Ez a csavar ott található, ahol a kábel behatol a fékkarba. Az ellen csavaron hajtson
néhányat befelé és a holtjáték mielőtt a fék fog, mérséklődik.
Tartsa az ellen csavart egy helyben és a fékkar csavarját húzza meg a fékkar háza felé.
Ellenőrizze, hogy a csavaron található horony nem mutat sem előre sem felfelé, ugyanis így a víz
befolyhat a fékkarba és az elkoszolódhat.
Veszély: Minden fékbeállítás után nélkülözhetetlen egy állóhelyzetben elvégzett
próba, amikor is meggyőződik arról, hogy a fékek teljes erejükből működnek.
Bármilyen fékhiba vagy eltörött felni komoly balesetet okozhat.
www.evobike.hu 21

A fékek beállítása után nélkülözhetetlen, hogy kipróbálja a féket távol a forgalomtól. Ez azért
szükséges, hogy tisztában legyen a hatékonyságával.
9. VÁLTÓK
A hatékony kerékpározás érdekében gyakran van szükség a sebességi fokozatok váltására. Mint egy
motorkerékpár esetében itt is a megfelelő fordulaton kell tartani a „motort”.
Sík terepen a pedál fordulatszámát ajánlatos percenként 60 körül tartani. Versenyzők ezt
megnövelhetik 90-110-re percenként. Hegymenetben természetesen csökken a fordulatszám, de
mindig könnyedén kell tudnia tekerni.
A megfelelő lépcsőfokok a váltó áttételei között és a modern könnyed váltórendszerek segítik
ebben. Mindazonáltal a lánc és a lánckerekek sem kopnak annyira, kisebb a terhelés a lábszáron, ezt
a modern fékrendszer is segíti.
9.1 KÜLSŐ VÁLTÓK
Jól karbantartott és olajozott lánc esetén a befektetett erő 97-98 %-át adja át a lánc a hátsó keréknek.
A speciális fogaskoszorú fogaknak, rugalmas láncnak és pontos váltóműnek köszönhetően a
sebesség váltása nagyon könnyű.
Figyelmeztetés: Viseljen mindig testhez álló hosszú szárú nadrágot vagy használjon
lábszár csíptetőt vagy valami hasonló dolgot, ami összefogja a nadrágját. Ez
biztosítja, hogy a nadrágja ne csípődjön be a láncba vagy a lánckerék fogaiba, ami
komoly balesetet okozhat.
9.1.1 HOGYAN MŰKÖDIK/FENNTARTÁS
A Birdy kerékpárokon markolatváltó található. A markolatot jobb kézzel magunk felé fordítva egyre
könnyebb és könnyebb sebességi fokozatba kapcsol a kerékpár váltója. A markolatváltó kijelzője
mindig mutatja, melyik sebességi fokozatban használja a kerékpárt. A markolat váltó a váltási
parancsot kábelen keresztül továbbítja a hátsó váltóhoz. A hátsó váltó keresztbe elmozdul és
átvezeti a láncot a következő lánckerékre. Fontos, hogy váltás közben ne terhelje nagyon a váltót a
pedál nagy erejű megnyomásával, miközben a lánc az egyik lánckerékről a másikra vált át.
A mai kerékpárokon már a fogaskoszorún lévő speciális hornyok segítik azt, hogy ugyanakkora
terhelés mellet is biztonságosan lehet váltani. A pedál terhelése váltás közben azonban a lánc
élettartamának csökkenését idézi elő. Kerülje a váltást, amennyiben nagy erővel teker.
Figyelmeztetés: Gyakorolja a váltást forgalom mentes helyen. Legyen tisztában a
működésével. A nem megfelelő kezelési ismeret elvonja a figyelmét a forgalomban
a lehetséges veszélyekről.
www.evobike.hu 22

9.1.2 A VÁLTÓ ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA
A gyári beállítások az első kilométerek után elállítódhatnak. Ilyenkor a lánc könnyedén megnyúlhat,
a lánc másik sebességi fokozatba ugorhat.
Amennyiben ez megtörténik két lehetőség, hely van a kábel állítására. Az első hely ott van, ahol a
váltó kábele eléri a váltókart. Itt található egy csavar, amelyet az ujjaival tud forgatni (nem minden
modellen található meg). Található még egy állító csavar ott, ahol a váltóba belefut a kábel.
Állításhoz kövesse az alábbi lépéseket:
● Állítson az állító csavaron, ott ahol a kábel eléri a váltót.
● Minden állítás után ellenőrizze, hogy a lánc könnyedén felugrik a következő nagyobb
tányérra. Ehhez hajtsa meg kézzel a hajtókart vagy üljön fel a kerékpárra.
● Amikor a lánc könnyedén ugrik felfelé a tányérokon, ellenőrizze azt is, hogy lefelé is
ugyanígy működik. Többszöri próbálkozásra is szükség lehet a jó beállítás eléréséig.
Amennyiben ezeknek a csavaroknak az állítása nem elegendő a jó beállításhoz, akkor a váltónál a
kábel rögzítő csavart ki kell lazítani és állítani a kábelhosszon vagy el kell vinni a kerékpárt
szervizbe.
9.1.3 VÉGÁLLÁS ÁLLÍTÁS
Annak érdekében, hogy a váltó ne üsse a küllőket vagy a lánc ne
essen le a legkisebb lánckerékről, lehetőség van a váltó állítására a
végállás állító csavarok segítségével. A gyártó előre végez rajta
beállításokat. Normál használat esetén nem mozognak el és nem
igényelnek állítást.
Amennyiben a kerékpár eldől, elesik vele, fennáll a veszélye annak,
hogy a váltó és tartókonzolja meghajolhat. Egy baleset után, vagy
egy új hátsó kerék felhelyezésekor, a végállás állítót ellenőrizni kell.
A végállítót a következőképpen kell állítani:
● Váltson a legkisebb (leggyorsabb) fokozatba. A váltó kábel ekkor a leglazább és a lánc a
legkisebb lánckerékre ugrik.
● Hátulról nézve a fogaskoszorút győződjön meg arról, hogy a váltón lévő felső vezető görgő
követlen ez alatt a lánckerék alatt helyezkedik el.
● Ha nem ebben a helyzetben áll a váltó, be kell állítania ebbe a helyzetbe az egyik végállító
csavarral. A legtöbb váltón a csavarokat megjelölik „H” mint „High gear - Legmagasabb
fokozat” és „L” mint „Low gear - Legalacsonyabb fokozat” feliratokkal. A legmagasabb fokozat
a legerősebb, leggyorsabb fokozatot jelenti.
● Fordítsa el a csavart jobb felé (óramutatóval megegyezően), ha a váltónak befelé kell
elmozdulnia (a kerék felé) vagy a másik irányba, ha a váltót kifelé kell elmozdítani a keréktől.
● Válts a legnagyobb lánckerékre a hátsó keréken. Nyomja a váltót befelé kézzel, közben forgatva
www.evobike.hu 23

kézzel a kereket.
● Amennyiben a váltó háza beleütközik a küllőkbe vagy a lánc leugrik a legfelső lánckerékről,
szükséges állítania a végállító csavaron. Állítson az „L” csavaron addig amíg a súrlódás, ütközés
teljesen megszűnik.
● Ellenőrizze a váltó ház helyzetét. A felső vezető görgő és a legnagyobb lánckerék között
használat közben minimum egy vagy két láncszemnyi távolság kell legyen.
● Ennek a távolságnak a beállítása azzal a csavarral lehetséges, mely a váltó tartó hátulján
található. A Birdy-nél csavarja ezt ki annyira amennyire lehetséges.
9.2 AGYVÁLTÓK
Figyelmeztetés: A váltók állításához tapasztalat szükséges. Nem megfelelő
beállítása komoly alkatrész károkhoz vezethet és komoly balesetet okozhat. Olvassa
el és tanulmányozza a váltó rendszer gyártójának leírását. Amennyiben problémája
van a váltókkal, keressen fel egy kerékpárszervizt.
Figyelmeztetés: A váltó és a lánc beállítása után tesztelje a kerékpárját távol a
forgalomtól. Amennyiben a forgalomban jn rá, hogy a váltója nem megfelelően
működik, elvesztheti az uralmát a kerékpár felett.
Egyik előnye az agyváltóknak a zártságuk: a szerkezetük teljesen el van rejtve a külső behatások
ellen, így nagyon kevés az esélye annak, hogy piszok kerül a szerkezetbe. Egy kisebb hátránya az,
hogy egy kicsivel nagyobb erő vész el a váltó belsejében. A Birdy bizonyos típusain az agyváltót
külső váltóval kombinálják, mely széles fokozatskálát nyújt (24 fokozattal) és nincs szükség dupla
első lánckerékre. Ezáltal a kerékpár összecsukott profilja kisebb.
9.2.1 HOGYAN MŰKÖDNEK
Ellentétben a külső váltókkal, nincs szükségünk váltáskor a pedál tekeréséhez. Ez nagyon hasznos
akkor, amikor például jelzőlámpánál kell megállni és az elinduláshoz más fokozatba kell váltani.
Mindazonáltal ne fejtsen ki nagy nyomást váltás közben a pedálra.
Veszély: Gyakorolja az agyváltó használatát a forgalomtól távol. Szerezzen
gyakorlatot a használatukban. A váltóval való foglalatoskodás a forgalomban elveheti
a figyelmét a lehetséges veszélyhelyzetekről.
www.evobike.hu 24

9.2.2 BEÁLLÍTÁS ÉS ELLENŐRZÉS
Olvassa el a használati utasítását az agyváltónak, melyet a gyártó készített. Amennyiben kérdése
van, forduljon szervizhez.
Ellenőrizze rendszeresen és alkalomszerűen miután cserélte a kereket, hogy a hátsó tengely alátétei
a rögzítővel a helyükön vannak és a csavarok a megfelelő erősséggel vannak meghúzva.
10. LÁNC MEGÓVÁSA ÉS KARBANTARTÁSA
10.1 LÁNC KOPÁSA
A lánc a kerékpár azon alkatrészeinek egyike, mely használat során egy idő után elkopik,
mindazonáltal az élettartama megfelelő tisztítással és karbantartással megnövelhető. Mindig
ellenőrizze, hogy a láncok megfelelően olajozottak, különösen esőben való használat után. A
váltókkal ellátott kerékpárokon a lánc általában 1500-3000 km után elkopik. A nagyon kopott
lánccal a váltás nehézkes és nagyon gyorsan elkoptatja a váltó görgőit és a lánckerekeket. Mivel
ezeknek cseréje jóval költségesebb, mint a lánc cseréje, cserélje a láncot szabályos időközönként.
A lánc cseréje szervizben lehetséges, mivel a mai korszerű láncoknak nincs külön csatlakozó
szemük. „Végtelenek” és speciális szerszámot igényelnek. A szervizben a váltórendszernek
megfelelő láncot ajánlják.
A helyes lánc hossz változik a különböző Birdy modelleken és főleg azon múlik, hogy a legnagyobb
lánckerék mekkora a fogaskoszorún. Általánosságban 112-114 láncszem szükséges a Birdy-hez.
Amennyiben a lánc hosszabb vagy rövidebb a kelleténél, a megfelelő váltás nem garantált és a
kerékpár összecsukása közben is problémát okozhat.
10.2 LÁNC TISZTÍTÁSA
Tisztítsa meg a láncot egy száraz ruhával annak érdekében, hogy a piszkot és régi olajat eltávolítsa.
Nem szükséges speciális lánc olajoldó használata.
Amikor a lánc annyira tiszta, mint amennyire lehetséges, olajozza meg láncolajjal, wax-szal vagy
zsírral. A wax egy különösen tiszta kenőanyag és ajánljuk a használatát.
Forgassa a hajtókart és csepegtessen a láncra vagy fújja a láncra az anyagot.
Amikor ezt befejezte, forgassa meg a hajtókart néhányszor. Utána hagyja állva néhány percig a
kerékpárt, hogy a kenőanyag megtalálhassa az útját a láncszemek belsejébe is.
Végül távolítsa el a felesleget egy ronggyal, így az nem szóródik szét és koszolja be a ruháját, a
felnit.
10.3 LÁNCFESZÍTŐ
Tipp: A környezet védelme érdekében csak lebomló kenőanyagot használjon, mivel a
kerékpár használata közben mindig kerül kenőanyag a talajba, különösen esős
időben.
A láncfeszítő feszesen tartja a láncot az egész összecsukási folyamat közben. A láncfeszítő az alsó
váltó görgőhöz van rögzítve, a csavarját egy hosszabbra cserélték. A csavar egy anyával van
www.evobike.hu 25

ögzítve a görgő túloldalán. A megfelelő állásban a láncfeszítő és a lánc között 1-2 mm távolság kell
legyen, akkor amikor a lánc a legkisebb lánckeréken van.
Amikor cseréli a váltót, ellenőrizze hogy az új váltó nyelve megegyező hosszúságú a régivel.
Másképpen problémák jelentkezhetnek összecsukás közben, mivel nem garantálható, hogy a lánc
feszes marad.
11. KEREKEK ÉS GUMIK
A kerekek az agyat, küllőket és a felnit tartalmazzák. A gumi a felnire kerül a belsővel együtt. Az
érzékeny belső gumi védelme érdekében egy felni szalag fut végig a felni belső felületén.
A kerekek képezik a kapcsolatot a kerékpáros és a talaj között. Habár a kerekek óvatosan szereltek
és centirozottak eladás előtt, az első néhány kilométer alatt állnak be. Egy megközelítőleg 200-400
km-es bejáratási távolság után a kerekeket szervizben meg kell húzatni. Ezután mindig rendszeresen
ellenőrizze a kerekeket, habár általánosságban nagyon ritkán szükséges meghúzni a küllőket.
11.1 GUMIK, BELSŐK, FELNI SZALAGOK, SZELEPEK ÉS LÉGNYOMÁS
A gumik felelősek a talajjal való tapadásért, nélkülözhetetlenek fékezéskor, gyorsításkor és
kanyarodáskor. Alacsony gördülő ellenállásuk kell legyen. Utcai gumik. MTB gumik és verseny
gumik kaphatók a Birdy-hez. Csak akkor funkcionálnak jól, ha megfelelően fel vannak pumpálva. A
defektek elleni ellenállás is a megfelelő légnyomással biztosítható. A gumi belső kiszakadása is az
alacsony nyomású kerekeknél jellemző, amikor valami éles tárgyra (pl.: járdaszegély) fut a kerék.
Az ajánlott gumi nyomás értéke a gumi oldalán van jelezve.
Veszély: Soha ne pumpálja a kerekeket az ajánlott nyomásnál magasabb értékre. A
gumi kilyukadhat, szétrobbanhat és súlyos sérülést okozhat.
A külső gumi és a felni önmagában nem tartja meg a levegőt. A levegő megtartására szolgál a belső
gumi. A levegőt Presta szelepen keresztül pumpálja a gumiba. A Presta szelepnél meg kell lazítania
a csavart a szelepen pumpálás előtt és lenyomni határozottan addig amíg egy kis levegő nem
távozik.
Amennyiben a Presta szelep teste nincs megfelelően betekerve, az levegő szivárgáshoz vezethet.
Ellenőrizze mindig a szelep fejének állását.
Az olcsó kézi pumpák gyakran nem alkalmasak nagy nyomás kifejtésére. A nyomáskijelzővel
ellátott lábpumpák jobbak, mivel ellenőrizni tudja pumpálás közben a nyomást. A „2 sebességes”
pumpák is nagyon jók, mivel könnyebb fokozatba tudunk vele kapcsolni amikor a gumi már szinte
fel van fújva.
Veszély: Mindig az ajánlott keréknyomással kerékpározzon és ellenőrizze szabályos
időközönként.
www.evobike.hu 26

Ellenőrizze, hogy a gumi szelepe megfelelő átmérőjű a felnihez és mindig egyenesen áll.
Az elkopott mintájú gumit vagy a sérült oldalú gumit ki kell cserélni. A sérült belső felni szalagot
azonnal ki kell cserélni.
A gumiban keletkező sérülések extrém esetekben a kerék hírtelen kidurranásához vezethetnek,
melyek súlyos balesetet okozhatnak.
11.2 FELNI ÁLLÍTÁS, KÜLLŐK HÚZÁSA
A küllők tartják a kerékagyat a felnitől egyenlő távolságra. A küllők biztosítják a kerék biztos
futását is. Amennyiben a küllők feszessége változik – például egy kátyúban való felütéstől vagy egy
küllő elszakadásától – a húzóerők egyensúlya megszűnik és a kerék nem fut egyenesen.
Még mielőtt ezt az egyenetlenséget érzékelné, a kerékpár már rég nem működik megfelelően.
A felni oldalai érintkeznek a fékpofákkal. Amennyiben a kerék nem fut egyenletesen a fék
teljesítménye jelentősen csökkenhet.
Veszély: Ne kerékpározzon eldeformálódott kerekekkel. Nagy oldal kilengés esetén a
fékpofák lecsúszhatnak a felni felületéről és beakadhatnak a küllőkbe. Ez általában
azonnali kerékblokkoláshoz vezet és komoly balesethez vezethet.
Ellenőrizze a kerekek alakját időről időre. Emelje fel a kereket a talajról és forgassa meg a kezével.
Figyelje a távolságot a fékpofák és a felni között. Amennyiben ez a távolság változik forgatás
közben többet mint 1 milliméter, a kereket centiroztatni kell szervizben.
Tipp: A centrírozás bonyolult folyamat amit mindig bízzon szakemberre.
11.3 KERÉK RÖGZÍTÉSE TENGELYES CSAVARRAL VAGY GYORSZÁRRAL
A kerekek a kerékagyak tengelyén keresztül vannak rögzítve a kerékpár vázához. A tengelyt hatlapú
csavaranyával vagy gyorszárral szerelik, mellyel rögzítik a vázon kialakított horonyba.
Veszély: Soha ne kerékpározzon mielőtt meggyőződött, hogy a kerekek biztonsággal
rögzítettek. Amennyiben a kerék meglazul kerékpározás közben, komoly balesetet
okozhat.
A gyorszárral rögzített kerekeket szerszám nélkül lehet eltávolítani. Csak a gyorszár nyelvét kell
kinyitni és kicsavarni egy pár fordulatot és a kerék már el is távolítható. (Sajnos egy tolvaj is ilyen
gyorsan tudja eltávolítani, ezért mindig legyen óvatos).
www.evobike.hu 27

Tipp: Zárd a kerékpár vázát és a gyorszáras kerekeket egy lerögzített tárgyhoz
amennyiben őrizetlenül hagyod a kerékpárt.
A gyorszárak könnyű kezelhetősége ellenére balesetek történhetnek a nem megfelelő használatuk
miatt. Lásd a 8. fejezetet, hogyan használja a gyorszárakat.
12. DEFEKT JAVÍTÁS
Egy defekt nem kellemes egy kerékpárosnak sem. Azonban a rettegett sziszegés nem kell, hogy a
kerékpározás végét jelentse. Mindig tartsa magánál azokat a szerszámokat, kellékeket, amelyekkel
kicserélheti a gumit vagy megragaszthatja azt. Egy gyorszáras keréken a belső gumi cseréje
mindösszesen két gumi kiemelőt és egy pumpát igényel.
12.1 KERÉK LEVÉTEL
● V fékek esetén először ki kell akasztani a fék kábelt. Ehhez az egyik kezével fogja meg a
kereket a guminál fogva és nyomja egymás felé a fékpofákat vagy a fék karjait. Ekkor a
kábel könnyedén kiakasztható.
● Az agyváltós kerékpárokon a váltó kábelt is ki kell akasztani. Kövesse az agyváltó gyártói
utasítását.
● Lazítsa meg a kerék rögzítő csavarokat vagy a gyorszárat.
● A hátsó kerék kivételéhez nyomja kicsit hátrafelé a hátsó váltó testét.
● Emelje meg a kerékpárt és üss rá egyet felülről vagy nyomj lefelé – ettől ki kell esnie a
foglalatából.
12.2 GUMI LESZEDÉS
● Csavarja ki a szelepsapkát és a rögzítő csavart a szelep nyakán és engedje ki a levegőt.
● Nyomja össze a gumit végig a felni teljes kerületén. Így a levegő könnyebben távozik.
● Helyezze a gumi kiemelőket a szelep két oldalára és akassza be azokat a gumi pereme alá.
Emelje ki a gumi peremét a felni peremén át. Tartsa a gumi kiemelőket ebben a helyzetben.
● Nyomja a második kiemelőt megközelítőleg 10 cm-rel távolabb és újra emelje át a gumi
peremét a felnin.
● Amikor a gumi peremének egy része már a felnin kívül van, a perem maradéka már
könnyedén átemelhető a felni peremén a kiemelő végigcsúsztatásával.
● Most már könnyedén el tudja távolítani a belső gumit. Vigyázzon, hogy a szelep ne ragadjon
bele a felnibe és ne sérüljön a belső gumi.
Tipp: Ha defektet kap, megkísérelheti azt megjavítani anélkül, hogy eltávolítani a
kereket. Hagyja a szelepet a felnin és próbálja előbb megtalálni, hol szivárog a
levegő. Pumpáljon több levegőt a kerékbe. Egy tócsa vagy vödör víz segíthet ebben.
Amikor megtalálta a lyukat, ellenőrizze ezt a területet a gumin és közelről
www.evobike.hu 28

tanulmányozza, mi okozhatta a defektet. Távolítsa el azt, amennyiben szükséges.
● Ragassza be a belső gumit, kövesse a ragasztó kit utasításait.
● Amikor eltávolította a belső gumit, ellenőrizze a felni szalagot. A szalagnak megfelelően
kell feküdnie a felni vályújában és nem lehet sérült vagy szakadt és minden küllő lyukat
fednie kell.
● Amennyiben szükséges a második gumi perem könnyedén leemelhető a felniről. Nézze át a
külső gumi belsejét az ujjaival, hogy valami nem e szúródott teljesen át a gumin (ezt lassan
és óvatosan csinálja, nehogy megsértse a kezét valami éles tárggyal). Nincs annál rosszabb
érzés amikor kicseréli vagy megragasztja a gumit, felfújja és egyből le is ereszt, mert a
defekt okát nem szüntette meg.
●
12.3 GUMI FELHELYEZÉSE
Amikor kicserélte a gumit győződjön meg arról, hogy nem került semmilyen idegen anyag,
úgymint homok vagy kosz a belsejébe, ami felsértheti a belső gumit. Könnyű felsérteni a belső
gumit, amely így könnyen okozhat másik defektet.
● Helyezze a felnit a kerék egyik pereme felé. Nyomja a peremet a felnire a hüvelykujjai
segítségével. Ez mindenféle szerszám nélkül lehetséges. Majd nyomja át a belső gumi
szelepét a felnin kialakított lyukon.
● Pumpálja fel egy kicsit a belső gumit, hogy az felvegye végső alakját, majd helyezze teljesen
a külső gumiba. Győződjön meg róla, hogy nem csuklott vagy csavarodott meg valahol.
● Kezdje el nyomni a külső gumi másik peremét a felnire. Kezdje a szeleppel ellentétes
oldalon. Nyomja át a peremet a felnin, addig ameddig csak bírja.
Ellenőrizze, hogy a belső gumi nem akadt bele a felni pereme és a külső gumi pereme közé. Ezen a
helyen ugyanis kilyukadhat. Amennyiben ilyet talál, az ujjaival nyomja vissza középre a belső
gumit a mutatóujjával.
● Ellentétben
● Amennyiben ez nem működik, használjon kerék leszedőt.
● Nyomja be a szelepet, így a belső gumi nem akad bele a külső gumi peremébe.
● Egyenesen áll a szelep? Amennyiben nem, le kell vennie a külső gumi egyik oldalát és újra
állítania a belső gumit. Amennyiben teljesen biztos akar lenni abban, hogy a belső gumi nem
akad be a felni és a külső gumi közé, fújja fel félig a kereket és nyomogassa a kereket odavissza
keresztbe a felni teljes kerülete mentén.
● Pumpálja fel a gumi belsőt a kívánt nyomásra. A maximum megengedett nyomás érték a
külső gumi oldalára van nyomtatva.
● Ellenőrizze, hogy a külső gumi megfelelően fekszik a felnin. Ehhez használja a külső gumin
található vezető vonalakat. A vezető vonal a kerék kerületén mindenhol egyenlő távolságra
van a felni felső élétől.
www.evobike.hu 29

12.4 KERÉK VISSZARAKÁSA
A kerekek visszahelyezése teljesen ugyanaz mint a levételük, csak fordított sorrendben. Győződjön
meg róla, hogy a kerekek pontosan illeszkednek a foglalatukba és egyenesen futnak az első villában
és a hátsó lengőkarban.
Ellenőrizze, hogy a gyorszárak megfelelően rögzítenek és akassza be a fékkábeleket a helyükre.
Veszély: Akassza be a fékkábelt a helyére és ellenőrizze működését, hogy a fékpofák
megfelelően érintkeznek a felnivel. Ellenőrizze a gyorszárakat és a kerékagyak
rögzítő anyáit. Ellenőrizze, hogy a fékező felületek javítás után is kenőanyagtól
mentesek maradtak-e. Nélkülözhetetlen az, hogy a fékeket ellenőrizze. A kerekek
rossz felhelyezése a kerékpár irányításának elvesztéséhez vezethet, mely súlyos
balesetet okozhat.
13. KORMÁNY CSAPÁGYAK
Az első villa, kormányrúd, kormány és az első kerék a vázhoz a kormánycsapágyakon keresztül
rögzül. Ahhoz, hogy a kerékpár stabil legyen és jó egyenesfutási jellemzőkkel bírjon a
kormánycsapágynak könnyen kell mozognia. Az úthibák és bukkanók nagyon nagy terhelésnek
teszik ki a kormánycsapágyat, mely meglazulhat és emiatt elállítódhat.
Veszély: Amennyiben kilazult kormánycsapággyal kerékpározik, különösen nagy
terhelésnek teszi ki a villát és a csapágyakat. A csapágyak emiatt sérülhetnek és a villa
is eltörhet, mely komoly balesethez vezethet.
13.1 KORMÁNY CSAPÁGYAK ELLENŐRZÉSE
● Ellenőrizze a kormánycsapágy holtjátékát, mozgását. Fogja közre az ujjaival a
kormánycsapágy felső részét. Húzza be az első féket a másik kezével és nyomja előre-hátra
a kerékpárt egy párszor.
● Amennyiben a kormánycsapágynak holtjátéka van, érezni fogja a felső és alsó rész közötti
mozgást. Érdeklődjön szakszervizben hogyan szüntetheti meg a mozgást.
● Ahhoz, hogy ellenőrizhesse a kormánycsapágy könnyű mozgását, emelje fel a vázat az egyik
kezével, amíg az első kerék elemelkedik a földtől. Mozgassa a kormányt jobbról balra és
vissza. Az első keréknek könnyedén kell fordulnia a fordulási tartomány mindkét széléig,
mindenféle súrlódás és merevség nélkül. Már egy gyenge mozdulatra is könnyedén el kell
fordulnia a kormánynak egyenes helyzetéből.
Figyelmeztetés: A kormánycsapágyak beállítása gyakorlatot igényel, lehetőség
szerint bízza szakszervizre.
www.evobike.hu 30

13.2 KORMÁNY CSAPÁGYAK BEÁLLÍTÁSA
● A kormánycsapágy beállításához az A betűvel jelzett két rögzítő csavart kell először
meglazítani.
● A kormánycsapágy mozgása most már a B betűvel jelzett csavarral állítható. Húzza ezt meg
könnyedén „érzéssel”.
Figyelmeztetés: Ne húzza meg teljesen a csavart, ellenkező esetben a kormányzás
nagyon nehézkes lesz, súrlódni fog a kormánycsapágy, mely kerékpározás közben
súlyos balesethez vezethet.
● Állítsa egyenes helyzetbe a kormányt.
● Húzza meg az A betűvel jelzett csavarokat.
● Végezze el a már említett holtjáték és mozgás tesztet a fentiek szerint. Győződön meg újra,
hogy a kormánycsapágy nincs túlhúzva.
Veszély: Ellenőrizze, hogy a kormánypipa és a kormány teljesen biztonságosan
rögzített miután beállította a kormánycsapágyat. Egy meglazult kormánycsapágy
ütközéshez vezethet. Arról is győződjön meg, hogy a két villa rögzítő csavar
biztonságosan rögzített.
14. KORMÁNYCSŐ RÖGZÍTŐ BEÁLLÍTÁSA
Amikor a kormány rögzítve van, a gyorszárnak
vízszintesen kell állnia. Mindenféle külön erőfeszítés
nélkül kell, hogy a gyorszárat tudja rögzíteni és amikor
rögzíti semmilyen holtjáték nem lehet a kormányban.
Amennyiben van holtjáték a zárszerkezetet állítani kell
vagy szervizbe kell vinni a kerékpárt. A gyorszárat nem
szabad túl szorosra állítani, ugyanis így a gyorszár
meghajolhat és garantáltan a gyorszár holtjátékához vezet.
Amennyiben képzettnek érzi magát, az alábbiak szerint
tudja beállítani a kormánycső rögzítőt.
www.evobike.hu 31

Az ábrán látható, hogy a kormány oszlop lehajtását egy excenteres , kúpfelületeket össze feszítő
komplex szerkezettel oldották meg, ami helyesen használva és beállítva biztosítja az örökös
holtjáték és kotyogás mentes működést !
A működése egyszerű:
A gyorszáró karral tudjuk kinyitni és zárt állapotban reteszelni a kormány oszlopunkat a helyén.
A gyorszáró kar egy excenteres tengelyen fordulva egy hosszanti, menetes csavarral feszíti
egymásra az ékesen kialakított bilincs részeket.
Kopás esetén az ékpálya és a menetes szár az excenter tengelyével együtt mind állítható külön
csavarral, ezért a kormány oszlop évek múlva sem tud rosszul működni.
Amennyiben ennek a beállítása túl bonyolultnak tűnik, mindenképpen keresse fel szakértő
kerékpáros szervizét.
Az „A” jelnél állítható a kúpfelületek összeszorítására szolgáló menetes csavar!
A „B-C” jelnél pedig állítható az excenter elfordulása és feszítése is. A 2 db kis állító csavarral úgy
kell beállítani az excenteres feszítő csavart, hogy a gyors záras kar zárt állapotában már átbillenve a
holtponton ne tudjon kinyílni!
Amennyiben a kar menet közben kinyílik akkor azonnal állítani kell a 2 db kis csavaron, mert
balesetet okozhat a kormány oszlop rögzítő kinyílása menet közben!
Forgalomtól elzárt területen próbálja ki a módosítások után.
Ellenőrzés: első fék behúzva, az ember keze az ékpályán elől legyen az „A” betűnél és a kerékpárt
előre- hátra mozgatva a kormány rendes markolatánál fogva érezhető, ha van mozgása a rögzítőnek.
Azt meg kell szüntetni a „B-C” csavarok állításával, ha más nem szakszervizben!
Soha ne kerékpározzon meglazult kormánnyal, mert beleset veszélyes!
15. CSUKÓDÁSI PONTOK
15.1 A HÁTSÓ LENGŐVILLA RÖGZÍTŐ
A hátsó lengővilla kinyitott állapotban egy fekete
műanyag fogantyúval van rögzítve a vázhoz. Be tudja
állítani ennek a fogantyúnak a pozícióját úgy, hogy
automatikusan bepattanjon a helyére és ne mozogjon,
amikor kinyitja a kerékpárt.
A beállításához lazítsa meg a rögzítő csavarját (az ábrán
nyíllal jelezve) a hátsó lengővilla két karja között. A
fogantyút így befelé-kifelé tudja mozgatni. Amikor a
helyes távolságba állította, húzza meg újra a rögzítő
csavarjait.
Amennyiben a nyomás már nem hatékony arra, hogy a rögzítő bepattanjon a helyére, elő kell
feszítenie a rögzítőt: csukja össze előre egy kicsit a hátsó lengővillát, távolítsa el az elasztomert és
hajlítsa meg a váz felé néhány másodpercig a műanyag fogantyút.
www.evobike.hu 32

15.2 AZ ELSŐ VILLA RÖGZÍTŐ
A vázon található csavar a fővázba van rögzítve és mentes
a rázkódástól, kilazulástól. A csavart annyira kell behajtani
a menetébe, hogy a rögzítő fogantyú bepattanás után
minimálisan feszített állapotban maradjon.
Amikor kinyitja a Birdy-t az első teleszkóp rugója összekapcsolódik az első
villa rögzítővel. Ez a rögzítő egy fém horogból áll és egy kis rugó
segítségével mindig nyomás alatt van. Ha a horog szorul, nem mozog vagy
nem ugrik a helyére, akkor a két villa rögzítő csavar túl van húzva, vagy a
rugó romolhatott el. Ebben az esetben forduljon szakszervizhez. A horog a
teleszkóp rugójának utolsó menetébe kell, hogy belekapaszkodjon és fixen
kell azt tartania. Összecsukáskor nyomja lefelé az első villa rögzítő gombját:
így könnyedén elengedi a horog a teleszkópot.
A műanyag talp, amelyen a teleszkóp rugója nyugszik egy aszimmetrikusan elhelyezett csavarral
van a vázhoz rögzítve. A talpat a villához képest mindig szimmetrikusan kell felhelyezni.
15.3 ELSŐ TELESZKÓP CSAPÁGYAZÁSA
Az első lengővilla egy karbantartásmentes csapágyazással
rendelkezik. A tengelyvég csapszegeket kívülről lehet csavarhúzóval
állítani. Amennyiben az első lengővilla mozgásakor holtjáték
jelentkezik és elkezd lötyögni, a külső csavart meg kell húzni.
Amennyiben a lengővilla nehezen csukódik össze, ki kell kicsit
lazítani.
www.evobike.hu 33

15.4 HÁTSÓ TELESZKÓP CSAPÁGYAZÁSA
16. ELASZTOMEREK BEÁLLÍTÁSA
16.1 HÁTSÓ ELASZTOMER CSERÉJE
A hátsó lengővilla csapágyazása szintén karbantartást nem
igényel. Mindazonáltal a tengely, amelyen rögzített
elmozdulhat emiatt a rögzítő csavart rendszeresen
ellenőrizni kell. Amennyiben szükséges, végeztesse el a
beállítását szakszervizben.
Alapfelszereltségben a Birdy egy piros (közepes erősségű) hátsó elasztomerrel van szerelve, mely
minden szituációban alkalmas. Mindazonáltal lehetséges, hogy a súlyához vagy vezetési stílusához
szükségessé válhat a cseréje. Kapható egy lágyabb és egy keményebb elasztomer. A cseréjéhez
egyszerűen csukja össze a hátsó lengővillát és a szabadon maradt elasztomert egyszerűen kézzel
húzza le azt a tartójáról (megjegyzés: az elasztomer felkeményedik hideg időben).
16.2 ELSŐ ELASZTOMER CSERÉJE
Az első elasztomer az első teleszkóp rugójában
helyezkedik el és szintén cserélhető egy erősebb változatra.
Az alap elasztomer üreges a keményebb változat homogén
ezáltal nagyobb csillapítást biztosít. Az elasztomer
egyszerűen egy csavarhúzó segítségével kitolható a
helyéről.
www.evobike.hu 34

17. SZÁLLÍTÁS
Összecsukva a Birdy könnyedén szállítható egy autó csomagtartójában, vonaton, buszon, repülőn
vagy hajón.
Ajánlatos a Birdy-t a járműveken egy táskába vagy ponyvába helyezni, így biztonságban
szállítható, de kapható hozzá akár szállító kemény borítású bőrönd is, mely utánfutóként is
használható..
Két típusú táska kapható:
1. A védő ponyva 2. Az összehajtható táska
www.evobike.hu 35

SZERVÍZ ÉS KARBANTARTÁSI INTERVALLUMOK
Alkatrész Tevékenység Minden
kerékpározás előtt
Világítás Ellenőrzés x
Gumik Nyomás ellenőrzés x
Gumik Mintázat és
oldalfalak
ellenőrzése
Fékek Fékkar
mozgásának,
fékpofa kopásának,
felni helyzetének
ellenőrzése. Fék
teszt.
Fék kábelek Szemrevételezés x
Dinamó szerkezet Ellenőrzés x
Kormányrögzítő Rögzítő kar zárt
helyzetben?
Felnik (alumínium) Falvastagság
vizsgálata.
Középcsapágy. Ellenőrzés. x
Lánc Ellenőrzés,
olajozás ha
szükséges.
Lánc Ellenőrzés, csere
ha szükséges.
Hajtómű Ellenőrzés,
meghúzás ha
szükséges.
x
x
x
Havonta Évente Más
időtartamban
x
X
A második
garnitúra
fékbetét
elhasználása
után.
1000 km után.
Festés Fényezés. 6 havonta.
Kerekek/küllők Küllő feszesség,
kerék oldaljátéka.
Kormány, alumínium Ellenőrzés, csere
ha szükséges.
Kormány csapágyak Holtjáték
ellenőrzése.
Kormány csapágyak Újra olajozás. X
X
x
Kétévente
csere, ha
szükséges.
Fém felületek Fényezés.. 6 havonta.
Agyak Csapágyak
ellenőrzése.
Pedálok Csapágy
ellenőrzése.
www.evobike.hu 36
X
X

Üléscső Tisztítás és
zsiradék
mentesítés.
Hátsó váltó Tisztítás, olajozás. X
Gyorszárak Ellenőrzés. x
Csavarok Ellenőrzés,
meghúzás ha
szükséges.
Szelepek Ellenőrzés. x
Első lengőkar rögzítő Holtjáték és helyes
működés
ellenőrzése
Hátsó lengőkar rögzítő Holtjáték és helyes
működés
ellenőrzése
Kormány rögzítő Holtjáték
ellenőrzése,
olajozás.
Első lengőkar Holtjáték
ellenőrzése.
Fék és váltó kábelek Szétszerelés,
olajozás és
visszahelyezés
x
X
X
X
X
X
6 havonta.
Azok a munkák, amelyek „x” jelölést kaptak elvégezhetők otthon is, természetesen ha a
használónak van tapasztalata és megfelelő szerszámai. Amennyiben valamivel kapcsolatban nem
biztos a munkafolyamatban, forduljon szakszervizhez. A „X” jelölést kapott munkákat
szakszervizzel kell elvégeztetni.
www.evobike.hu 37

21. MELY DOKUMENTUMOK FONTOSAK?
Az útmutatóban a biztonsági és alkatrész információk mellett a következő részek nagyon fontosak:
● A kerékpár igazolvány a 39. oldalon, melyben a szervizek kerülnek bejegyzésre. A garancia
csak akkor biztosított, hogyha a kerékpár igazolvány kitöltésre került és vezetve van. A
kerékpár igazolványhoz kell a vásárlói számla is. A megkívánt szerviz vizsgálatokat a
kijelölt szervizekben lehet elvégeztetni.
● Szerviz és karbantartási intervallum tervező a 36. oldalon.
Más fontos dokumentumok listája:
● Használati utasítások a különböző alkatrészek gyártóitól. Tartsa ezeket mindig együtt a
kerékpár használati utasításával, a szervizelések miatt kérhetik öntől azokat.
● A kerékpár vásárlásakor kapott számla. Ezzel igazolja, hogy a kerékpár az ön tulajdona és
mikor vásárolta azt.
Még egyszer kíván önnek mint Birdy tulajdonosnak kellemes kerékpározást az EVOBIKE!
Kompatibilis kiegészítők terén keressen minket bizalommal:
www.evobike.hu
info@evobike.hu
www.evobike.hu 38

KERÉKPÁR IGAZOLVÁNY
(A kerékpár igazolványt a vevőnek kell megtartania!)
Modell:.............................................................. Szín:.........................................................................
Vázszám:.......................................................... Vásárlás időpontja:...................................................
Üzlet neve:....................................................... Üzlet címe:...............................................................
…..........................
Dátum:................... Kereskedő aláírása
Kérjük győződjön meg arról minden egyes szerviz esetén, hogy az elvégzett munkálatok,
kicserélt alkatrészek be legyenek jegyezve az igazolványba. A garancia csak ez esetben tartja
meg érvényét. A szervizelést csak kijelölt szervizben lehet elvégeztetni!
www.evobike.hu 39

1. szerviz: Az első megtett 400 km után vagy legkésőbb a vásárlás után három hónappal.
Munkaszám:........................................
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................
Cserélt és javított alkatrészek:
..............................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................
2. szerviz: Az első megtett 2000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után egy évvel.
Munkaszám:........................................
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................
Cserélt és javított alkatrészek:
..............................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................
3. szerviz: Az első megtett 4000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után két évvel.
Munkaszám:........................................
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................
Cserélt és javított alkatrészek:
..............................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................
4. szerviz: Az első megtett 6000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után három évvel.
Munkaszám:........................................
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................
Cserélt és javított alkatrészek:
..............................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................
5. szerviz: Az első megtett 8000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után négy évvel.
Munkaszám:........................................
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................
Cserélt és javított alkatrészek:
..............................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................
6. szerviz: Az első megtett 10000 km után vagy legkésőbb a vásárlás után öt évvel.
Munkaszám:........................................
Szervizelő aláírása és bélyegzője:.................................................. Dátum:..........................
Cserélt és javított alkatrészek:
..............................................................................................................................................................
.............................................................................................................................................................
www.evobike.hu 40

JEGYZETEK
www.evobike.hu 41