Kézikönyv

Tisztelt Ügyfelünk!
Köszönjük Önnek, hogy a Fiat márkát részesítette előnyben, és gratulálunk, hogy egy Fiat Bravo gépkocsit választott.
Ezt a kézikönyvet azért készítettük, hogy segítsük Önt az új gépkocsi tulajdonságainak alapos megismerésében.
Ajánljuk, hogy alaposan olvassa végig az egész könyvet, mielőtt első ízben útnak indul.
Hasznos információkat, tanácsokat és fontos figyelmeztetéseket tartalmaz a gépkocsi használatára vonatkozóan, hogy Ön maradéktalanul
élvezhesse új Fiat gépkocsijának kiváló műszaki jellemzőit.
Figyelmesen olvassa el a szimbolikus ábrákkal megjelölt figyelmeztetéseket és javaslatokat:
személyi biztonság;
a gépkocsi épsége;
a környezet védelme.
A gépkocsihoz kapott Garancia és szervizfüzet ismerteti a Fiat által az ügyfeleknek nyújtott szolgáltatásokat:
❒ a garanciális adatlap ismerteti a garancia időtartamát és feltételeit
❒ a Fiat tulajdonosok számára biztosított további szolgáltatásokat.
Jó olvasást tehát, és jó utat!
Ez a kezelési és karbantartási útmutató a Fiat Bravo valamennyi változatának leírását tartalmazza.
Kérjük, hogy csak az Ön által megvásárolt felszereltségű, motorváltozatú és változatú
gépkocsira vonatkozó információkat vegye figyelembe.

FELTÉTLENÜL OLVASSA EL!
ÜZEMANYAG-FELTÖLTÉS
Benzinmotorok: kizárólag ólommentes, legalább 95 (RON) oktánszámú, az EN 228 európai szabványnak megfelelő
K
minőségű benzin használható.
Diesel-motorok: kizárólag gépjárművekhez előírt, az EN 590 európai szabványnak megfelelő minőségű gázolaj (dízelolaj)
használható. Más termékek vagy keverékek használata végzetesen károsíthatja a motort, és a garancia megszűnését
eredményezi.
A MOTOR INDÍTÁSA
Benzinmotorok: győződjünk meg a kézifékkar felhúzott állapotáról; állítsuk üres pozícióba a sebességváltó kart, nyomjuk
le teljesen a tengelykapcsoló pedált a gázpedál lenyomása nélkül, azután fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és
engedjük el azonnal, amint a motor beindult.
Diesel-motorok: fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba, és várjuk meg, amíg a műszercsoport Y (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) és m figyelmeztető lámpái kialszanak; ezután fordítsuk a kulcsot AVV állásba, és engedjük el azonnal,
amint a motor beindult.
PARKOLÁS GYÚLÉKONY ANYAGOK FELETT
Normális működése során a katalizátor erősen felmelegszik. Ezért ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű, avar, tűlevél vagy
egyéb gyúlékony anyag felett: tűzveszély.
A KÖRNYEZET VÉDELME
A természeti környezet fokozott megóvása érdekében a gépkocsi a károsanyag-kibocsátáshoz kapcsolódó berendezések
állandó felügyeletét és ellenőrzését megvalósító rendszerrel van ellátva.

ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK ÉS TARTOZÉKOK
Ha a jármű megvásárlása után elektromos áramot fogyasztó berendezéseket kívánunk beszereltetni (ami az akkumulátor
fokozatos lemerülését okozza), először forduljunk egy Fiat márkaszervizhez, ahol a teljes áramfelvétel meghatározása után
választ adnak arra, hogy a gépkocsi elektromos berendezése képes-e biztosítani a fogyasztási igénynek megfelelő energiát.
CODE kártya (egyes változatoknál/piacokon)
A kártyát tartsuk biztonságos helyen. Pótkulcsok rendelése esetén kell használni.
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS
A tervszerű karbantartás műveleteinek pontos végrehajtása hosszú időn át biztosítja a gépkocsi teljesítményének, biztonsági
jellemzőinek, környezetkímélő tulajdonságainak megőrzését és az alacsony üzemeltetési költségek fenntartását.
A KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI ÚTMUTATÓ…
…fontos információkat, tanácsokat és figyelmeztetéseket tartalmaz a gépkocsi helyes használatára, a vezetési biztonságra
és a karbantartásra vonatkozóan, a gépkocsi teljes élettartama során. Fordítson különös figyelmet a " (személyi
biztonság), a # (környezetvédelem) és a â (jármű épsége) szimbólumokkal megjelölt figyelmeztetésekre.

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
4
MŰSZERFAL ÉS KEZELŐSZERVEK
MŰSZERFAL .......................................................................... 5
MŰSZERCSOPORT ............................................................. 6
SZIMBÓLUMOK .................................................................. 8
A FIAT CODE RENDSZER ................................................ 8
KULCSOK .............................................................................. 10
RIASZTÓBERENDEZÉS ..................................................... 16
INDÍTÓBERENDEZÉS ........................................................ 19
MŰSZEREK ............................................................................ 20
MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐ .............................................. 22
KONFIGURÁLHATÓ MULTIFUNKCIÓS KIJELZŐ ..... 23
KIJELZŐ FUNKCIÓK .......................................................... 28
TRIP COMPUTER ................................................................ 34
ÜLÉSEK ................................................................................... 37
FEJTÁMLÁK ........................................................................... 39
KORMÁNYKERÉK .............................................................. 40
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK ............................................
FŰTŐ-/LÉGKONDICIONÁLÓ
40
BERENDEZÉS ....................................................................... 42
FŰTÉS ÉS SZELLŐZTETÉS ................................................ 44
MANUÁLIS LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER .........
AUTOMATIKUS, KÉTZÓNÁS
46
LÉGKONDICIONÁLÓ RENDSZER ................................ 49
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS .............................................................. 55
ABLAKTÖRLŐ ÉS -MOSÓ ................................................ 57
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA ................................... 61
BELSŐ VILÁGÍTÁS ............................................................... 63
KEZELŐSZERVEK ............................................................... 65
BELSŐ BERENDEZÉSEK .................................................... 67
NAPFÉNYTETŐ ................................................................... 72
AJTÓK .................................................................................... 75
ELEKTROMOS ABLAKEMELŐK ...................................... 77
CSOMAGTÉR ....................................................................... 79
MOTORHÁZTETŐ ............................................................. 83
TETŐCSOMAGTARTÓ/SÍLÉCTARTÓ ............................ 84
FÉNYSZÓRÓK ..................................................................... 85
ABS RENDSZER ................................................................... 86
ESP RENDSZER .................................................................... 88
EOBD RENDSZER .............................................................. 91
AUTÓRÁDIÓ .......................................................................
ELEKTROMOS/ELEKTRONIKUS
92
BERENDEZÉSEK BEÉPÍTÉSE.............................................. 93
”DUALDRIVE” ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY ....
GUMIABRONCS LÉGNYOMÁS
94
ELLENŐRZŐ RENDSZER (T.P.M.S.) ............................... 96
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK .................................................. 99
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE ÜZEMANYAGGAL ........... 102
KÖRNYEZETVÉDELEM ..................................................... 104

MŰSZERFAL
A műszerek és a figyelmeztető lámpák megléte és elhelyezése a változattól függően eltérő lehet.
ábra 1
1. Az oldalablakokra irányuló levegőkilépő nyílások – 2. Állítható és irányítható levegőkilépő nyílások – 3. Külső világítás kapcsolókar
– 4. Műszercsoport – 5. Kapcsolókar a szélvédő- és hátsó ablaktörlő/-mosó és a trip computer vezérléséhez – 6. Állítható és
irányítható levegőkilépő nyílások – 7. Vészvillogó kapcsoló – 8. Utas oldali légzsák – 9. Kesztyűtartó – 10. Kapcsolócsoport a ködfényszórók/hátsó
ködlámpák bekapcsolásához és a kijelző menü kezeléséhez – 11. Autórádió kezelőszervek – 12. Fűtés/
szellőzés/légkondicionálás kezelőszervei – 13. Kapcsolók az elektromos szervokormány/az ASR rendszer (egyes változatokon)/
az első parkolás-érzékelők ki-/bekapcsolásához/a csomagtérnyitás (egyes változatokon) működtetéséhez – 14. Gyújtáskulcs
és gyújtáskapcsoló – 15. Vezető oldali térdlégzsák (egyes változatoknál) – 16. Vezető oldali frontális légzsák – 17. Kormánykerék
reteszelőkar – 18. Biztosítéktábla fedele – 19. Motorháztető nyitókar
F0Q0639m
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
5

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
6
MŰSZERCSOPORT
ábra 2
ábra 3
F0Q0604m
F0Q0605m
Változatok multifunkciós kijelzővel
A Sebességmérő
B Üzemanyagszint-mérő, tartalék üzemanyag
figyelmeztető lámpával
C Motor hűtőfolyadék hőmérő, túlmelegedésre
figyelmeztető lámpával
D Fordulatszámmérő
E Multifunkciós kijelző
m c Figyelmeztető lámpák csak
a Diesel-motoros változatokon
A Diesel változatokon a fordulatszámmérő
maximális értéke
6000 fordulat/perc.
Sport változatok
multifunkciós kijelzővel
A Sebességmérő
B Üzemanyagszint-mérő, tartalék üzemanyag
figyelmeztető lámpával
C Motor hűtőfolyadék hőmérő, túlmelegedésre
figyelmeztető lámpával
D Fordulatszámmérő
E Multifunkciós kijelző
m c Figyelmeztető lámpák csak
a Diesel-motoros változatokon
A Diesel változatok esetében
a fordulatszámmérő maximális
értéke 6000 fordulat/perc.

Változatok konfigurálható
multifunkciós kijelzővel
A Sebességmérő
B Üzemanyagszint-mérő, tartalék üzemanyag
figyelmeztető lámpával
C Motor hűtőfolyadék hőmérő, túlmelegedésre
figyelmeztető lámpával
D Fordulatszámmérő
E Konfigurálható multifunkciós kijelző
m c Figyelmeztető lámpák csak
a Diesel-motoros változatokon
A Diesel változatok esetében
a fordulatszámmérő maximális
értéke 6000 fordulat/perc.
Sport változatok konfigurálható
multifunkciós kijelzővel
A Sebességmérő
B Üzemanyagszint-mérő, tartalék üzemanyag
figyelmeztető lámpával
C Motor hűtőfolyadék hőmérő, túlmelegedésre
figyelmeztető lámpával
D Fordulatszámmérő
E Konfigurálható multifunkciós kijelző
m c Figyelmeztető lámpák csak
a Diesel-motoros változatokon
A Diesel változatok esetében
a fordulatszámmérő maximális
értéke 6000 fordulat/perc.
ábra 4
ábra 5
F0Q0612m
F0Q0613m
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
7

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
8
SZIMBÓLUMOK
A gépkocsi egyes alkatrészein vagy azok
közelében speciális, színes címkék vannak
elhelyezve. A címkéken jelképes ábrák láthatók,
amelyek a kérdéses alkatrésszel
kapcsolatos elővigyázatosságokra hívják fel
a figyelmet.
Az alkalmazott szimbólumokat és azok
magyarázatát a motorháztető belső oldalán
található táblázat foglalja össze 6. ábra.
ábra 6
F0Q0640m
A FIAT CODE
RENDSZER
A lopás elleni fokozott védelem érdekében
a gépkocsit elektronikus indításgátló
rendszerrel látták el. Az indítókulcs
gyújtáskapcsolóból történő kihúzásakor
automatikusan aktiválódik.
Minden kulcsba egy, a motor indításakor
kódolt, rádiófrekvenciás jeleket kibocsátó
elektronikus szerkezet van beépítve,
amely jeleket a műszerfali gyújtáskapcsoló
antennája vesz. Ez a minden motorindításkor
változó jelsorozat a kódolt ”jelszó”,
amelynek segítségével a vezérlőegység felismeri
az indítókulcsot, és engedélyezi
a motor indítását.

MŰKÖDÉS
Minden motorindításkor, amikor az indítókulcsot
MAR állásba fordítjuk, a Fiat
CODE rendszer vezérlőegysége a funkciók
blokkolásának feloldására elküldi
az indítást engedélyező kódot a motor
vezérlőegységének.
Ennek a kódnak a továbbítása csak akkor
történik meg, ha a Fiat CODE rendszer
vezérlőegysége felismerte a kulcs által
kibocsátott kódolt jelet.
Amikor az indítókulcsot STOP állásba fordítjuk,
a Fiat CODE rendszer hatástalanítja
a motor vezérlőegység működését.
Ha a motor indításakor a kód felismerése
nem történt meg, a műszercsoport Y figyelmeztető
lámpája (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad.
Ilyen esetben fordítsuk az indítókulcsot
a STOP állásba, majd ismét a MAR állásba;
ha a motor továbbra sem indul, ismételjük
meg az indítást a gépkocsihoz kapott
másik kulcsokkal. Ha ezek után sem sikerül
a motor elindítása, lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Mindegyik kulcsnak
saját kódja van, amelyet a rendszer vezérlőegységében
kell tárolni. További új kulcsok
(összesen maximum 8 db) kódjának
betáplálásához kizárólag Fiat márkaszervizt
keressünk fel, vigyük magunkkal a birtokunkban
levő összes kulcsot, a CODE
kártyát, továbbá egy személyazonosságot
igazoló dokumentumot és a gépkocsi
tulajdonjogát igazoló okiratot. Ha nem
mutatjuk be a kulcsok kódjait a betáplálási
eljárás folyamán, akkor azok törlésre
kerülnek, így garantálható, hogy a kulcsok
elvesztése vagy eltulajdonítása esetén
azokkal a motort ne tudják illetéktelenül
beindítani.
Menet közben a Y figyelmeztető
lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad
❒ A Y figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn
lévő szimbólum) felgyulladása azt
jelenti, hogy a rendszer éppen öndiagnózist
folytat (pl. feszültségesés miatt).
❒ Ha a Y figyelmeztető lámpa (vagy
a kijelzőn lévő szimbólum) továbbra is
égve marad, lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
Ha a kulcsot erős ütés éri,
a beépített elektronikus alkatrészek
károsodhatnak.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
9

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
10
A KULCSOK
CODE KÁRTYA
(egyes változatoknál/piacokon)
A kulcsokkal együtt a CODE kártya is átadásra
kerül 7. ábra, amelyet másodkulcsok
rendelésekor be kell mutatni
a felkeresett Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS A beépített elektronikus
alkatrészek kifogástalan működése
érdekében soha ne tegyük ki a kulcsot
közvetlen napsugárzás hatásának.
ábra 7 F0Q0001m ábra 8 F0Q0034m
A gépkocsi tulajdonosváltása
esetén az összes kulcsot és
a CODE kártyát feltétlenül
át kell adnunk az új tulajdonosnak.
MECHANIKUS KULCS
(egyes változatoknál)
A behajtható fém tollal ellátott kulcs
A-8. ábra az alábbiakat működteti:
❒ a gyújtáskapcsolót
❒ az ajtózárakat
❒ az üzemanyagfedél nyitását/zárását
(a zárható üzemanyagfedéllel ellátott
változatoknál)
❒ a safe-lock funkciót (csak a kikapcsoláshoz
– egyes változatoknál)

ábra 9
F0Q0255m
TÁVVEZÉRLŐVEL
ELLÁTOTT KULCS
A behajtható fém tollal A-9. ábra ellátott
kulcs az alábbiakat működteti:
❒ a gyújtáskapcsolót
❒ az ajtózárakat
❒ az üzemanyagfedél nyitását/zárását
❒ a safe-lock funkciót (csak a kikapcsoláshoz
– egyes változatoknál)
A B gomb megnyomásával tudjuk a kulcs
fém tollát kinyitni/becsukni.
A Ë gomb működteti az ajtók és a csomagtérajtó
távműködtetésű nyitását.
A Á gomb működteti az ajtók és a csomagtérajtó
távműködtetésű zárását.
A R gomb működteti a csomagtérajtó
távműködtetésű nyitását. A B gomb működteti
a kulcs fém A tollának automatikus,
rugós kinyitását.
Ha az utastérben véletlenül
megnyomjuk a Á reteszelő
gombot, a gépkocsiból való
kiszálláskor csak a használt
ajtók maradnak kireteszelve; a csomagtérajtó
zárva marad. A rendszer
ismételt összehangolásához nyomjuk
meg ismét a Á / Ë záró/nyitó gombot.
FIGYELEM
Csak akkor nyomjuk meg
a gombot (B-9. ábra), amikor
a kulcs távol van a testtől, különösen
a szemtől és a károsítható tárgyaktól
(például ruházat). Ne hagyjuk a kulcsot
felügyelet nélkül, nehogy valaki,
különösen gyermekek véletlenül megnyomják
a gombot.
Az ajtók és
a csomagtérajtó zárak nyitása
A Ë gomb rövid megnyomására: az ajtók,
a csomagtérajtó zárak kinyitnak, a riasztóberendezés
(egyes változatokon) kikapcsolásával
egyidejűleg az utastérvilágítás
egy beállított időtartamra automatikusan
felgyullad, és az irányjelzők kétszer felvillannak
(egyes változatoknál/piacokon).
A Ë gomb 2 másodpercnél hosszabb ideig
történő megnyomására: az oldalablakok
kinyílnak.
Az ajtózárak nyitása automatikusan megtörténik
az inerciális üzemanyag-elzáró
kapcsoló működésbe lépése esetén.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
11

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
12
Az ajtók és
a csomagtérajtó zárása
A Á gomb rövid megnyomására: az ajtók,
a csomagtérajtó zárak reteszelődnek, a riasztóberendezés
(egyes változatoknál)
bekapcsolódásával egyidejűleg az utastérvilágítás
kialszik, és az irányjelzők egyszer
felvillannak.
A Á gomb 2 másodpercnél hosszabb ideig
történő megnyomására: az oldalablakok
bezáródnak. A távvezérlő gombjának kétszeri,
rövid megnyomásával működésbe
hozhatjuk a ”dead lock” biztonsági zárás
funkciót (ld. a ”Dead lock funkció” című
fejezetrészt).
Ha egy vagy több ajtó nyitva van, az ajtózár
nem működik. Ezt a műszerfali középkonzolon
lévő figyelmeztető lámpa
A-10. ábra és az irányjelzők gyors villogása
jelzi. Az ajtók bezárása nyitott
csomagtérajtó esetén megtörténik.
Csomagtérajtó nyitása
távvezérlővel
Nyomjuk meg a R gombot a csomagtérajtó
távvezérlésű nyitásához, bekapcsolt
riasztóberendezés (egyes változatokon)
esetén is.
A csomagtérajtó nyitását az irányjelzők
kétszeri felvillanása jelzi, a zárását egy
felvillanás (csak bekapcsolt riasztóval).
Bekapcsolt riasztóberendezés esetén a csomagtérajtó
nyitása a csomagtér belső tér
védelmi funkcióját és a külső érzékelőjét
is kikapcsolja.
A csomagtérajtó becsukása a csomagtér
belső tér védelmi funkcióját és külső
érzékelőjét ismét bekapcsolja.
ábra 10
F0Q0742m
Műszerfali led jelzései
Az ajtózárak reteszelésekor a műszerfali
led A-6. ábra kb. 3 másodpercig világít,
majd ezután folyamatosan villogni kezd
(lopás elleni figyelmeztető funkció).
Ha az ajtók zárásánál egy vagy több ajtó
vagy a rakodótér ajtó nincs megfelelően
becsukva, a műszerfali led és az irányjelző
fények gyors ütemben villogni kezdenek.

ábra 11
F0Q0256m
AZ ELEM CSERÉJE
A TÁVVEZÉRLŐVEL ELLÁTOTT
KULCS ESETÉBEN 11. ábra
Az elem cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
❒ nyomjuk meg az A gombot, hogy
a kulcs fém tolla a kinyitott B pozícióba
kerüljön;
❒ forgassuk a C csavart a : szimbólumra
egy kisméretű csavarhúzó használatával;
❒ húzzuk ki a D elemtartót, és cseréljük
ki az E elemet, ügyelve a helyes polaritásra;
❒ nyomjuk vissza a kulcs fogantyújába a D
elemtartót, és rögzítsük azt a C csavar ;
állásba fordításával.
TOVÁBBI TÁVVEZÉRLŐK
RENDELÉSE
A rendszer legfeljebb 8 db távvezérlőt képes
felismerni. Ha új távvezérlőre van szükségünk,
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt,
vigyük magunkkal a CODE kártyát,
egy személyazonosságot igazoló dokumentumot
és a gépkocsi tulajdonjogát igazoló
okiratot.
A kimerült elemek eldobása
veszélyes a környezetre, ezért
azokat a törvényben előírt
módon, speciális tárolóedényben
kell gyűjteni, vagy le kell adni egy
Fiat márkaszervizben, ahol gondoskodnak
a megfelelő kezelésükről.
ábra 12
1 2
3 4
F0Q0257m
TÁVVEZÉRLŐ BORÍTÓ CSERÉJE
12. ábra
A távvezérlő borító cseréjéhez kövessük
a 12- ábra bemutatott eljárást.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
13

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
14
ábra 13
F0Q0641m
SAFE LOCK BERENDEZÉS
(egyes változatoknál)
Ez a biztonsági zár funkció megakadályozza
az alábbiak működését:
❒ belső ajtókilincsek;
❒ nyitó/záró gomb a középső kezelőpanelen
A-13. ábra;
így lehetetlenné teszi az ajtók kinyitását az
utastérből (pl. ablakbetöréssel megkísérelt
lopás esetén).
A safe lock berendezés garantálja a legnagyobb
biztonságot a gépkocsi feltörésével
történő lopás ellen. Ezért feltétlenül
ajánlatos a berendezést bekapcsolni, ha
a gépkocsit őrizetlenül hagyjuk.
FIGYELEM
A dead lock berendezés bekapcsolása
után semmilyen
módon nem lehet a gépkocsit belülről
kinyitni, ezért kiszállás előtt győződjünk
meg arról, hogy senki sem
maradt az utastérben.
FIGYELEM
A távvezérlőben levő elem
lemerülése esetén a berendezés
kizárólag az előzőekben leírtak
szerint valamelyik első oldalajtó zárba
helyezett kulcs elfordításával kapcsolható
be vagy ki: ilyen esetben
a berendezés csak a hátsó ajtókon
marad bekapcsolva.
A berendezés bekapcsolása
A berendezés minden ajtón automatikusan
bekapcsol, ha gyorsan, kétszer megnyomjuk
a távvezérlős kulcs Á gombját.
A bekapcsolás megtörténtét a berendezés
az irányjelzők háromszori felvillantásával
és a műszerfali gomb fénydiódájának villogásával
jelzi (ld. a táblázatot a következő
oldalon).
A berendezés nem lép működésbe, ha egy
vagy több ajtó nincs megfelelően becsukva:
ilyen módon kerülhető el az, hogy ha
egy személy a nyitott ajtón át beszáll a gépkocsiba,
az ajtó becsukásakor az utastérbe
zártan maradjon.
A berendezés kikapcsolása
A berendezés mindegyik ajtónál automatikusan
kikapcsol az alábbi esetekben:
❒ az ajtók távvezérlőről történő nyitásának
elvégzésekor;
❒ az indítókulcs MAR állásba fordításakor.

A következőkben összefoglaljuk a (távvezérlős vagy anélküli) kulccsal aktiválható főbb funkciókat:
Kulcs
típusa
Mechanikus
kulcs
(egyes változatoknál)
Távvezérlővel
ellátott kulcs
Irányjelzők
villogása (csak
távvezérlővel
ellátott
kulccsal)
LED
a műszerfalon
Az ajtózárak
kireteszelése
A kulcs elfordítása
az óramutató
járásával
ellenkezően
(a vezetőajtón)
vagy egyezően
(az utasajtón)
(ha van)
A kulcs elfordítása
az óramutató
járásával ellenkezően
(a vezetőajtón)
vagy egyezően
A Ë gomb
rövid megnyomása
2 villogás
Figyelmeztető led
kikapcsolása
Ajtók
reteszelése
A kulcs elfordítása
az óramutató
járásával egyezően
(a vezetőajtón)
vagy ellenkezően
(az utasajtón)
(ha van)
A kulcs elfordítása
az óramutató
járásával egyezően
(a vezetőajtón)
vagy ellenkezően
A Á gomb rövid
megnyomása
1 villogás
3 másodpercig
folyamatosan világít,
majd figyelmeztető
villogást végez
Az ablakok
nyitása
–
–
A Ë gomb hosszú
(2 másodpercnél
hosszabb)
megnyomása
2 villogás
Figyelmeztető led
kikapcsolása
Az ablakok
zárása
–
–
A Á gomb hosszú
(2 másodpercnél
hosszabb)
megnyomása
1 villogás
A figyelmeztető
lámpa villog
Safe lock
funkció (egyes
változatoknál)
–
–
Az Á gomb
kétszer történő
megnyomása
3 villogás
Duplán felvillan,
ezután
a figyelmeztető
villogást végez
A csomagtérajtó
kireteszelése
–
–
A R gomb
hosszan tartó
megnyomása
2 villogás
Figyelmeztető
led villogása
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
15

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
16
RIASZTÓBERENDEZÉS
(egyes változatoknál)
Az előzőekben leírt távvezérlő funkciók
mellett a riasztóberendezés funkciókat
is a műszerfali biztosítéktábla közelében
elhelyezett vevőegység vezérli.
A RIASZTÁS KIVÁLTÁSA
A riasztó az alábbi esetekben lép működésbe:
❒ egy ajtó, a motorháztető vagy a csomagtérajtó
illetéktelen nyitása (külső
védelem);
❒ motorindítási kísérlet (az indítókulcs
MAR állásba fordítása);
❒ az akkumulátor vezetékeinek átvágása;
❒ mozgó testek jelenléte az utastérben
(belső tér védelem);
❒ a gépkocsi rendellenes megemelése/
megdőlése.
Az adott országtól függően a riasztás kiváltásakor
megszólal a sziréna, és az irányjelzők
villognak (kb. 26 másodpercig).
A űködés és az ismétlődő ciklusok száma
függhet az adott országban érvényes előírásoktól.
Az akusztikus/vizuális jelzési ciklusok maximális
száma előre beállított, ezért ezek
lejárta után a rendszer visszatér a normál
ellenőrzési funkcióhoz.
A belső tér védelem és az emelés-érzékelés
kiiktatható az utastér elülső világítótestén
elhelyezett gombok segítségével
(lásd a ”Belső tér védelem/emelés-érzékelés”
című részt).
FIGYELMEZTETÉS A motor indításgátló
funkció működését a Fiat CODE rendszer
biztosítja, amely automatikusan aktiválódik,
amikor az indítókulcsot a gyújtáskapcsolóból
kihúzzuk.

A RIASZTÓBERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
Az ajtók és a motorháztető becsukott állapotában,
kihúzott vagy STOP állásba
fordított indítókulcs esetén irányítsuk
a távvezérlős kulcsot a gépkocsi felé, majd
nyomjuk meg és engedjük el a Á gombot.
Egyes piacok kivételével, a riasztórendszer
a bekapcsolást egy hangjelzéssel (”BIP”) és
az ajtók bezárásával nyugtázza.
A riasztóberendezés bekapcsolását megelőzi
egy öndiagnosztikai teszt: ha a rendszer
hibát észlel, egy további hangjelzést
bocsát ki, és a kijelzőn megjelenik az erre
vonatkozó üzenet (lásd a ”Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” fejezetet).
Ebben az esetben kapcsoljuk ki a rendszert
a Ë gomb megnyomásával, ellenőrizzük az
ajtók, motorháztető vagy csomagtérajtó
megfelelően becsukott állapotát, és ismét
kapcsoljuk be a rendszert a Á gomb megnyomásával.
Ellenkező esetben, a nem megfelelően
becsukott ajtót, csomagtérajtót és motorháztetőt
a riasztórendszer kizárja
a felügyelet alól.
Ha az ajtók, a motorháztető és a csomagtérajtó
megfelelően be vannak csukva, és
a rendszer így is hangjelzést bocsát ki, az
a rendszer működési hibáját jelzi. Ilyen
esetben lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Ha a központi zár működtetése
az indítókulcs fém tollának elfordításával
történt, a riasztóberendezés
nem aktiválódik.
FIGYELMEZTETÉS A riasztóberendezés
gyári beállításai a különböző országok
előírásaitól függően változhatnak.
A RIASZTÓBERENDEZÉS
KIKAPCSOLÁSA
Nyomjuk meg a távvezérlő Ë gombját.
A kikapcsoláskor a következők történnek
(egyes piacok kivételével):
❒ az irányjelzők kétszeri, rövid felvillanása;
❒ két rövid hangjelzés (”BIP”);
❒ az ajtózárak nyitása.
FIGYELMEZTETÉS Ha a központi zár kireteszelése
az indítókulcs elfordításával történt,
a riasztóberendezés nem kapcsol ki.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
17

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
18
BELSŐ TÉR VÉDELEM/
EMELÉS-ÉRZÉKELÉS
A védelem megfelelő működésének garantálása
érdekében ellenőrizzük az oldalablakok
és a napfénytető (egyes változatoknál)
teljesen becsukott állapotát.
Ez a funkció kiiktatható (pl. ha állatok maradnak
a gépkocsiban) az utastér elülső világítótestén
található gomb A-15. ábra
megnyomásával, még a riasztóberendezés
bekapcsolása előtt.
A funkció kikapcsolását a gombon lévő led
néhány másodpercig tartó villogása jelzi.
Ha szükséges a belső tér védelem és emelés-érzékelés
kiiktatása, azt minden egyes
gyújtás kikapcsolás után el kell végezni.
ábra 15
F0Q0752m
BETÖRÉSI KÍSÉRLETEK JELZÉSE
Minden gépkocsifeltörési kísérletet jelez
a műszercsoport Y figyelmeztető lámpája
(vagy a kijelzőn lévő szimbólum) felgyulladása
és a kijelzőn megjelenő üzenet
(lásd a ”Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
A RIASZTÓBERENDEZÉS
TELJES KIKAPCSOLÁSA
A riasztóberendezés teljes kikapcsolásához
(pl. a gépkocsi hosszabb idejű leállításakor)
egyszerűen zárjuk be a gépkocsit
a távvezérlős kulcs fém tollának a zárban
való elfordításával.
FIGYELMEZTETÉS A távvezérlős kulcs elemeinek
lemerülése vagy a rendszer üzemzavara
esetén a riasztó kikapcsolásához
fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba.

GYÚJTÁSKAPCSOLÓ
Az indítókulcs 3 különböző pozícióba fordítható
16. ábra:
❒ STOP: a motor kikapcsolva, a kulcs kihúzható,
a kormányzár reteszelve. Egyes
elektromos berendezések (pl. autórádió,
ajtók központi zárása, elektronikus
riasztó, stb.) működtethetők.
❒ MAR: haladási helyzet. Minden elektromos
berendezés működtethető.
❒ AVV: a motor indítása.
A gyújtáskapcsoló ráindításgátló berendezéssel
van ellátva, ezért ha a motor az
első kísérletre nem indul, az újabb indítás
előtt fordítsuk vissza a kulcsot STOP
állásba.
FIGYELEM
Ha a gyújtáskapcsoló megsérült
(pl. lopási kísérletnél
megrongálták), az utunk folytatása előtt
ellenőriztessük a működését egy
Fiat márkaszervizben.
KORMÁNYZÁR
Zárás
A kapcsoló STOP állásban húzzuk ki az
indítókulcsot, és fordítsuk el a kormánykereket
a reteszelődést jelző kattanásig.
Nyitás
A kireteszeléshez az indítókulcs MAR állásba
fordításakor mozgassuk a kormánykereket
kissé jobbra-balra.
FIGYELMEZTETÉS Bizonyos parkolási körülmények
mellett (pl. elfordított kerekek)
a kormányzár kireteszeléséhez nagyobb
nyomatékot kell kifejteni.
F0Q0642m
ábra 16
FIGYELEM
FIGYELEM Szigorúan tilos minden utó-
Mindig húzzuk ki a gyújtáslagos,
a kormányszerkezetet
kulcsot, amikor kiszállunk vagy a kormányoszlopot érintő bea-
a gépkocsiból, hogy megelőzzük vatkozás, átalakítás (pl. lopásgátló
a kezelőszervek felügyelet nélküli berendezés beszerelése), mert ez súly-
működtetését. Ne feledjük el behúzni osan veszélyezteti a gépkocsi menet-
a kéziféket. Ha a gépkocsi emelkedőn biztonságát és a honosítási követel-
parkol, kapcsoljunk 1. fokozatba, míg ményeknek való megfelelést, ezen
lejtőn parkolás esetén hátramenetbe. túlmenően a garancia elvesztését is
Soha ne hagyjunk gyermekeket a gép- eredményezi.
kocsiban felügyelet nélkül.
FIGYELEM
Soha ne húzzuk ki a gyújtáskulcsot
a gépkocsi mozgása
közben. A kormányzár az első kormánymozdulatra,
automatikusan reteszeli
a kormánykereket. Ugyanez
vonatkozik a gépkocsi vontatásának
esetére is.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
19

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
20
MŰSZEREK
A műszerek számlapjának színe és típusa
a változattól függően eltérő lehet.
SEBESSÉGMÉRŐ 17. ábra
A gépkocsi sebességét mutatja.
MŰSZERCSOPORT
FÉNYEREJÉNEK SZABÁLYOZÁSA
(Fényerősség-érzékelő)
(konfigurálható multifunkciós kijelzővel
szerelt Sport változatok)
Azok a Sport változatok, amelyek konfigurálható
multifunkciós kijelzővel rendelkeznek,
egy fényérzékelővel vannak ellátva
(a sebességmérő belsejében), amely képes
a belső tér fényerőségének érzékelésére és
a mért értékek alapján a műszerfal működési
módjának szabályozására.
A berendezés a következő módon működik:
❒ ”nappali” üzemmódban a kijelző 8 szinten
beállítható, a műszercsoport grafikái
nincsenek kivilágítva, míg a mutatók teljesen
kivilágítottak, és a fényerősségük
nem állítható;
❒ ”éjszakai” üzemmódban a kijelző, a grafika
és a mutatók 8 szinten beállíthatók.
Ezekkel együtt történik a kétzónás, automatikus
légkondicionáló berendezés
és az autórádió kijelző fényerősségének
a szabályozása is.
ábra 17
F0Q0606m
A fényerősség szintje a konfigurálható
multifunkciós kijelző Beállítások menüjében
előzőleg végzett beállítástól függ (ld
a ”Világítás” bekezdést a ”Konfigurálható
multifunkciós kijelző” fejezetben).
Amennyiben lehetőség van rá, menet közben
ellenőrizzük a grafikák megvilágításának
változását (bekapcsoltról kikapcsoltra)
egy olyan eseménykor, amely a belső fényviszonyok
a ”nappali”-ról ”éjszakai”-ra
átváltását eredményezi (pl. egy alagút
bejárata).
ábra 18
F0Q0607m
FORDULATSZÁMMÉRŐ 18. ábra
A fordulatszámmérő a motor percenkénti
fordulatszámát mutatja.
A Diesel változatokon a fordulatszámmérő
maximális értéke 6000 fordulat/perc.
FIGYELMEZTETÉS A motor túlzottan
nagy fordulatszámánál az elektronikus vezérlés
korlátozza az üzemanyag-ellátást,
ami a motor teljesítményének fokozatos
csökkenéseként érzékelhető.
A motor alapjáratánál a fordulatszámmérő
fokozatos vagy hirtelen fordulatszámváltozásokat
jelezhet. Ez normális jelenség
és nem utal üzemzavarra, mert előfordulhat
például a légkondicionálás vagy a hűtőventilátor
bekapcsolásakor. Alapjáraton
a fordulatszám kismértékű változása egyébként
az akkumulátor töltése miatt is
jelentkezhet.

ÜZEMANYAGSZINT-KIJELZŐ
A mutató a tartályban levő üzemanyag
mennyiségét mutatja.
A figyelmeztető lámpa A-19. ábra felgyullad,
ha az üzemanyagtartályban csak
kb. 8-10 liter üzemanyag marad.
E – üres üzemanyagtartály.
F – tele üzemanyagtartály (lásd a jelen fejezet
”A gépkocsi feltöltése üzemanyaggal”
című részében foglaltakat).
Ne közlekedjünk majdnem üres üzemanyagtartállyal,
mivel ez károsíthatja a katalizátort.
FIGYELMEZTETÉS Ha a mutató az E mezőben
áll, miközben az A figyelmeztető
lámpa villog, az a rendszer meghibásodását
jelenti. Ilyen esetben lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel a rendszer
ellenőrzése céljából.
ábra 19
F0Q0608m
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
HŐMÉRSÉKLETMÉRŐ MŰSZER
A műszer a motor hűtőfolyadék hőmérsékletét
jelzi, és annak kb. 50°C-os hőmérsékleténél
kezd működni.
A jármű normál üzemeltetése esetén a mutató
a skála középső része körül különböző
értékeket mutathat a gépkocsi üzemi
körülményeitől függően.
C – Alacsony motor hűtőfolyadék hőmérséklet.
H – Magas motor hűtőfolyadék hőmérséklet.
A figyelmeztető lámpa B-19. ábra felgyulladása
(a kijelzőn megjelenő üzenettel
egyidejűleg) jelzi, hogy a hűtőfolyadék
hőmérséklete túl magas; ilyen esetben állítsuk
le a motort, és lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
Ha a mutató eléri a skála piros
tartományát, azonnal állítsuk
le a motort, és lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
21

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
22
MULTIFUNKCIÓS
KIJELZŐ
(egyes változatoknál)
A gépkocsi multifunkciós kijelzővel van felszerelve,
amely a beállításoktól függően,
a vezetés közben hasznos információkat
közöl a vezetővel.
”STANDARD” KÉPERNYŐ
20. ábra
A standard kijelző az alábbi információk
megjelenítésére képes:
A Dátum
B ”Dualdrive” elektromos szervokormány
esetleges bekapcsolása
C Sport funkció kijelzése (egyes változatoknál)
D Óra
E Kilométer-számláló (megtett kilométerek
vagy mérföldek kijelzése)
F Figyelmeztetés az útfelület lehetséges
jegesedésére
G Külső hőmérséklet
H Tervszerű karbantartás esedékessége
I Fényszóró beállítás kijelzése (csak bekapcsolt
tompított fényszórók esetén)
ábra 20 F0Q3245i ábra 21 F0Q0643m
VEZÉRLŐGOMBOK 21. ábra
Õ Mozgás a menüben a kijelzett opciók
között felfelé, vagy a kijelzett érték
növelése.
MODE Megnyomás röviden: a menü
megjelenítése és/vagy ugrás a következő
képernyőre vagy a kívánt menü opció
megerősítése.
Megnyomás hosszan: visszatérés a standard
képernyőre.
Ô Mozgás a menüben a kijelzett opciók
között lefelé vagy a kijelzett érték csökkentése.
Megjegyzés A Õ és Ô gombok funkciói
az alábbi esetekben eltérőek:
– a menüben felfelé vagy lefelé mozgást
tesznek lehetővé;
– beállítási műveletek során az érték növelését
vagy csökkentését teszik lehetővé.
Megjegyzés Valamelyik elülső ajtó nyitásakor
a kijelző néhány másodpercig megjeleníti
a pontos idő és a kilométer vagy
mérföld kijelzést.

MŰSZAKI ADATOK
AZONOSÍTÓ ADATOK .................................................... 214
MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK ...... 216
MOTOR .................................................................................. 217
ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS .................................................... 219
ERŐÁTVITEL ........................................................................ 219
FÉKRENDSZER .................................................................... 220
KERÉKFELFÜGGESZTÉS ................................................... 220
KORMÁNYMŰ ..................................................................... 220
KEREKEK ............................................................................... 221
MÉRETEK ............................................................................... 225
MENETTELJESÍTMÉNYEK ................................................. 226
TÖMEGADATOK ................................................................ 227
FELTÖLTÉSI ADATOK ........................................................ 228
FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK ............................. 229
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS .......................................... 231
CO2 KIBOCSÁTÁS ..............................................................
RÁDIÓFREKVENCIÁS TÁVVEZÉRLŐ:
232
HATÓSÁGI HONOSÍTÁSOK ........................................... 233
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
213

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
214
AZONOSÍTÓ ADATOK
Ajánlatos a jármű azonosító adatait feljegyezni.
A besajtolt azonosító adatokat
tartalmazó táblák és azok elhelyezkedése
a gépkocsiban az alábbiak – 1. ábra:
❒ Jármű adatait összefoglaló tábla
❒ Alvázszám
❒ Karosszéria festék azonosító tábla
❒ Motorszám.
ábra 1 F0Q0736m ábra 2 F0Q0029m
JÁRMŰ ADATAIT
ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLA 2. ábra
A motortér elülső kereszttartóján van elhelyezve,
és az alábbi azonosító adatokat
tartalmazza:
B Honosítási szám.
C Jármű típuskód.
D Alvázszám.
E Megengedett maximális össztömeg.
F Megengedett maximális össztömeg
vontatmánnyal együtt.
G Megengedett tengelyterhelés elöl.
H Megengedett tengelyterhelés hátul.
I Motor típuskód.
L Karosszéria változatkódja.
M Alkatrész utánrendelési szám.
N Füstölési index (Diesel-motoroknál).

ábra 3
F0Q0667m
ALVÁZSZÁM
Az alvázszám az utastér padlólemezébe
van sajtolva, a jobb oldali első ülés közelében.
A fedél (A-3. ábra) előrecsúsztatásával
válik láthatóvá.
A következő adatokat tartalmazza:
❒ jármű típuskód (ZFA 198000);
❒ az alváz gyártási sorszáma.
ábra 4
F0Q0100m
KAROSSZÉRIA FESTÉK
AZONOSÍTÓ TÁBLA 4. ábra
A tábla a motorháztető belső oldalán található,
és az alábbi adatokat tartalmazza:
A – A festék gyártója.
B – A szín megnevezése.
C – A szín Fiat kódja.
D – A szín javítási és utánfényezési kódja.
MOTORSZÁM
A motorszám a hengerblokk öntvénybe
van besajtolva; a motor típuskódját és
gyártási sorszámát tartalmazza.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
215

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
216
MOTOR- ÉS KAROSSZÉRIA VÁLTOZATKÓDOK
Motor típuskód Karosszéria kód
1.4 16V 192B2000 198AXA1B 00B
1.4 T-JET 120CV 198A4000 198AXGIB 06C
198AXGIB 06D (▲)
1.4 T-JET 150CV 198A1000 198AXF1B 05C
198AXF1B 05D (▲)
1.6 Multijet 90 CV () 198A6000 198AXM1B 09 (*)
198AXM1B 09B (*) (▲)
1.6 Multijet 105CV 198A3000 198AXHIB 07 ()
198AXHIB 07B (▲) ()
198AXH1B 07C (**)
198AXH1B 07D (**) (▲)
198AXH1B 07E (*)
198AXH1B 07F (*) (▲)
198AXHIB 07G ()
198AXHIB 07H (▲) ()
1.6 Multijet 120CV 198A2000 198AXL1B 08C ()
198AXL1B 08D (▲) ()
198AXL1B 08 (**)
198AXL1B 08B (**) (▲)
1.9 Multijet 8V () 192A8000 198AXB1A 01 ()
198AXB1A 01C ()
198AXB1A 01B () (▲)
198AXB1A 01D () (▲)
1.9 Multijet 16V () 937A5000 198AXC1B 02 ()
198AXC1B 02C ()
198AXC1B 02B () (▲)
198AXC1B 02D () (▲)
1.9 Multijet 8V () 192B4000 198AXD1A 03 ()
198AXD1A 03C ()
198AXD1A 03B () (▲)
198AXD1A 03D () (▲)
1.9 Multijet 8V () 192B5000 198AXE1A 04 ()
198AXE1A 04C ()
198AXE1A 04B () (▲)
198AXE1A 04D () (▲)
2.0 Multijet 198A5000 198AXNIB 12 (**) - 198AXNIB 12C ()
198AXNIB 12B (▲) (**) - 198AXNIB 12D () (▲)
2.0 Multijet () 844A2000 198AXPIB 13C ()
198AXPIB 13D (▲) ()
198AXPIB 13 (**)
198AXPIB 13B (**) (▲)
() DPF-fel szerelt változatok () DPF nélküli változatok (▲) 18˝-os gumiabroncsokkal szerelhető változatok
(*) Euro 4 változatok DPF-fel (pur - O 2 ) (**) Euro 4 változatok DPF-fel () Egyes piacokra gyártott változatok () Euro 5 változatok

MOTOR
ÁLTALÁNOS
ISMERTETÉS
Típuskód
Működési mód
Hengerek száma és elrendezése
Hengerfurat és dugattyúlöketmm
Teljes lökettérfogat cm 3
Kompresszióviszony
Maximális teljesítmény (EEC) kW
LE
hozzá tartozó fordulatszám ford/perc
Maximális nyomaték (EEC) Nm
kgm
hozzá tartozó fordulatszám ford/perc
Gyújtógyertyák
Üzemanyag
(●) Egyes piacokra gyártott változatok
1.4 16V
192B2000
Otto
4, soros
72,0 × 84,0
1368
11
66
90
5500
128
13
4500
NGK
DCPR7E-N-10
Ólommentes
benzin
95 RON
(EN 228 szabvány)
1.4 T-JET
120 LE
198A4000
Otto
4, soros
72,0 × 84,0
1368
9,8
88
120
5000
206
21
1750
NGK IKR9F8
Ólommentes
benzin
95 RON
(EN 228 szabvány)
1.4 T-JET
150 LE
198A1000
Otto
4, soros
72,0 × 84,0
1368
9,8
110
150
5500
206
21
2250
NGK IKR9F8
Ólommentes
benzin
95 RON
(EN 228 szabvány)
1.6 Multijet
90 LE (●)
198A6000
Diesel
4, soros
79,5 × 80,5
1598
16,5
66
90
4000
290
29,5
1500
_
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)
1.6 Multijet
105 LE
198A3000
Diesel
4, soros
79,5 × 80,5
1598
16,5
77
105
4000
290
29,5
1500
_
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)
1.6 Multijet
120 LE
198A2000
Diesel
4, soros
79,5 × 80,5
1598
16,5
88
120
4000
300
30,6
1500
_
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
217

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
218
ÁLTALÁNOS
ISMERTETÉS
Típuskód
Működési mód
Hengerek száma és elrendezése
Hengerfurat és dugattyúlöket mm
Teljes lökettérfogat cm 3
Kompresszióviszony
Maximális teljesítmény (EEC) kW
LE
hozzá tartozó fordulatszám ford/perc
Maximális nyomaték (EEC) Nm
kgm
hozzá tartozó fordulatszám ford/perc
Gyújtógyertyák
Üzemanyag
(●) Egyes piacokra gyártott változatok
(*) Egyes változatoknál/piacokon
1.9
Multijet 8V (*)
192A8000
Diesel
4, soros
82,0 × 90,4
1910
18
88
120
4000
255
26
2000
–
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)
1.9
Multijet 16V (*)
937A5000
Diesel
4, soros
82,0 × 90,4
1910
17,5
110
150
4000
305
31
2000
–
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)
1.9
Multijet 8V (●)(*)
192B5000
Diesel
4, soros
82,0 × 90,4
1910
18
66
90
4000
255
26
2000
–
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)
1.9
Multijet 8V (●)(*)
192B4000
Diesel
4, soros
82,0 × 90,4
1910
18
85
115
4000
255
26
2000
–
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)
2.0
Multijet
198A5000
Diesel
4, soros
83,0 × 90,4
1956
16,5
121
165
4000
360
36,7
1750
–
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)
2.0
Multijet (●)
844A2000
Diesel
4, soros
83,0 × 90,4
1956
16,5
121
163
4000
360
36,7
1750
–
Gázolaj
gépjárművek
számára
(EN 590 szabvány)

ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS
1.4 16V 1.4 T-JET 1.6 Multijet – 1.9 Multijet 8V
1.9 Multijet 16V – 2.0 Multijet
Üzemanyag-ellátás Elektronikus befecskendezés Elektronikus befecskendezés Multijet közvetlen befecskendezés
Hengerenkénti soros fázishelyes, Hengerenkénti soros fázishelyes, „Common Rail” elektronikus
visszafolyás nélküli rendszer elektronikus vezérléssel vezérlés, turbóval
turbóval és intercoolerrel és intercoolerrel
ERŐÁTVITEL
Sebességváltó
Tengelykapcsoló
Meghajtás
1.4 16V – 1.4 T-JET – 1.6 Multijet – 1.9 Multijet 16V – 2.0 Multijet 1.9 Multijet 8V
Hat előremeneti sebességfokozat
és hátramenet, az előremeneti fokozatok
szinkronizálva
Önbeállító,
holtjáték nélküli
pedállal
Első
Öt előremeneti
sebességfokozat és hátramenet,
az előremeneti fokozatok
szinkronizálva
Önbeállító, holtjáték
nélküli pedállal
Az üzemanyag-ellátó és gyújtási rendszer szakszerűtlen javítása, módosítása, a gyári előírástól eltérő módon,
a berendezés jellemzőinek figyelmen kívül hagyásával végzett beavatkozások üzemzavarokat és tűzveszélyt idézhetnek
elő.
Első
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
219

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
220
FÉKRENDSZER
Üzemi fékek:
– első
KERÉKFELFÜGGESZTÉS
Elülső
Hátsó
– hátsó
Rögzítőfék
1.4 16V – 1.4 T-JET – 1.6 Multijet – 1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V – 2.0 Multijet
Hűtött tárcsákkal
Tárcsafék
Mechanikus működtetésű fékkarral, a hátsó kerékfékekre hat
FIGYELMEZTETÉS A víz, a jég és az úttestre szórt só rárakódhat a féktárcsákra, ami csökkenti a fék hatásosságát az
elindulás utáni első fékezés során.
KORMÁNYMŰ
Típus
Fordulási kör átmérő
(járdák között) m
1.4 16V – 1.4 T-JET – 1.6 Multijet – 1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V – 2.0 Multijet
McPherson típusú, független kerékfelfüggesztés
Torziós tengellyel összekötött kerekek
1.4 16V – 1.4 T-JET – 1.6 Multijet – 1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V – 2.0 Multijet
Fogasléces kormánymű elektromos rásegítéssel
10,4 (11,0 opcionális 18˝-os kerekekkel)

KEREKEK
KERÉKTÁRCSÁK
ÉS GUMIABRONCSOK
Sajtolt acéllemez vagy könnyűfém keréktárcsák.
Tömlő nélküli, radiál szerkezetű
gumiabroncsok. A jóváhagyott típusú és
méretű gumiabroncsok felsorolása a gépjármű
típusbizonyítványában található.
FIGYELMEZTETÉS A Kezelési és karbantartási
útmutató és a típusbizonyítvány
esetleges eltérése esetén kizárólag az
utóbbi dokumentum adatai a mértékadók.
A menetbiztonság érdekében elengedhetetlen
fontosságú, hogy a gépkocsi mind
a négy kerekén azonos méretű, gyártmányú
és típusú gumiabronccsal legyen
felszerelve.
FIGYELMEZTETÉS A tömlő nélküli gumiabroncsokba
soha nem szabad tömlőt
szerelni.
PÓTKERÉK
Sajtolt acéllemez keréktárcsa. Tömlő
nélküli gumiabroncs.
FUTÓMŰ BEÁLLÍTÁS
Kerékösszetartás az első kerekeknél:
−1 ± 1 mm.
Az értékek menetkész gépkocsira vonatkoznak.
ábra 5 F0Q0200m
A GUMIABRONCSOK
JELÖLÉSI RENDSZERE 5. ábra
Példa: 195/65 R 15 91T
195 = Névleges szélesség (S, távolság az
oldalfalak között, mm-ben).
65 = A magasság/szélesség aránya (H/S)
százalékban.
R = Radiál szerkezetű gumiabroncs.
15 = Keréktárcsa átmérő hüvelykben
(Ø).
91 = A teherbírásra jellemző szám (terhelési
index).
T = A megengedett maximális sebességet
jelző betű.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
221

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
222
A teherbírásra jellemző szám
(terhelési index)
60 = 250 kg 84 = 500 kg
61 = 257 kg 85 = 515 kg
62 = 265 kg 86 = 530 kg
63 = 272 kg 87 = 545 kg
64 = 280 kg 88 = 560 kg
65 = 290 kg 89 = 580 kg
66 = 300 kg 90 = 600 kg
67 = 307 kg 91 = 615 kg
68 = 315 kg 92 = 630 kg
69 = 325 kg 93 = 650 kg
70 = 335 kg 94 = 670 kg
71 = 345 kg 95 = 690 kg
72 = 355 kg 96 = 710 kg
73 = 365 kg 97 = 730 kg
74 = 375 kg 98 = 750 kg
75 = 387 kg 99 = 775 kg
76 = 400 kg 100 = 800 kg
77 = 412 kg 101 = 825 kg
78 = 425 kg 102 = 850 kg
79 = 437 kg 103 = 875 kg
80 = 450 kg 104 = 900 kg
81 = 462 kg 105 = 925 kg
82 = 475 kg
83 = 487 kg
106 = 950 kg
Maximális sebesség jelölése
Q = 160 km/h-ig.
R = 170 km/h-ig.
S = 180 km/h-ig.
T = 190 km/h-ig.
U = 200 km/h-ig.
H = 210 km/h-ig.
V = 240 km/h-ig.
W = 270 km/h-ig.
Y = 300 km/h-ig.
A megengedett maximális
sebesség jelölése téli
gumiabroncsoknál
QM + S = 160 km/h-ig.
TM + S = 190 km/h-ig.
HM + S = 210 km/h-ig.
A KERÉKTÁRCSÁK
JELÖLÉSI RENDSZERE 5. ábra
Példa: 6J × 15 H2 ET 31.5
6 = a keréktárcsa szélessége hüvelykben
(1).
J = a keréktárcsa mélyedésének profilja
(a gumiabroncs peremének
megtámasztására) (2-es méret).
15 = a keréktárcsa hengeres felületének
névleges átmérője hüvelykben
(megegyezik a gumiabroncs
belső átmérőjével) (3-as méret
= Ø).
H2 = A domborulatok alakja és száma
(amelyek a tömlő nélküli gumiabroncs
peremét támasztják).
ET 31,5 = a kerék „kiállása” (A keréktárcsa
domborúságából adódó távolság
a középvonal és a kerékagyon
felfekvő felület síkja
között).

VÁLTOZATOK KERÉKTÁRCSÁK GUMIABRONCSOK PÓTKERÉK
(egyes változatoknál)
Standard Téli Keréktárcsa Gumiabroncs
1.4 16V
1.4 T-JET 120CV
1.6 Multijet
1.9 Multijet 8V
1.4 T-JET 150CV
1.9 Multijet 16V
2.0 Multijet
6J × 15 ET 31.5 195/65 R15 91H 195/65 R15 91T (M+S)
7J × 16 ET 31 205/55 R16 91H 205/55 R16 91T (M+S)
(❍) (❍)
7J × 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T (M+S) 7J × 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)
6J × 15 ET 31.5 195/65 R15 91H 195/65 R15 91T (M+S) (❍) (❍)
7J × 16 ET 31 205/55 R16 91H 205/55 R16 91T (M+S)
7J × 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T (M+S)
71 /2 J × 18 ET 35 225/40 R18 92V (*) 225/40 R18 92T (M+S)
REINFORCED
7J × 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)
6J × 15 ET 31.5
7J × 16 ET 31
195/65 R15 91V
205/55 R16 91V
195/65 R15 91T (M+S)
205/55 R16 91T (M+S)
(❍) (❍)
7J × 17 ET 31 225/45 R17 91V 225/45 R17 91T (M+S)
7 1 /2 J × 18 ET 35 225/40 R18 92V (*) 225/40 R18 92T (M+S) 7J × 16 ET 31 205/55 R16 91H (**)
REINFORCED
(❍) A 195/65 R15 és 205/55 R16 méretű gumiabroncsokkal szerelt változatoknál a Fix&Go készlet alternatívájaként a gépkocsi normál pótkerékkel
is rendelhető.
(*) A gumiabroncsokra hólánc nem szerelhető.
(**) A 205/55 R16 91H gumiabroncs tulajdonságai megegyeznek a pótkerékével: ezért a „Kerékcsere” részben szereplő leírások és figyelmeztetések
a 205/55 R16 91H gumiabroncsra vonatkoznak.
FIGYELMEZTETÉS A 225/40 R18 92V REINFORCED típusú gumiabroncs használatakor specifikus műszaki megoldásokat kell alkalmazni. Ezért az
ilyen típusú gumiabroncs csak a gépjármű vásárlásakor rendelhető. Ne szereljünk fel ilyen típusú gumiabroncsot a gépjármű vásárlását követően!
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
223

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
224
GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)
STANDARD GUMIABRONCSOK
Méret Közepes terhelésnél Teljes terhelésnél
Elöl Hátul Elöl Hátul
195/65 R15 91H 2,3 2,3 2,6 2,6
1.4 16V 205/55 R16 91H 2,3 2,3 2,6 2,6
225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6
195/65 R15 91H 2,3 2,3 2,6 2,6
1.4 T-JET 120CV
1.6 Multijet
1.9 Multijet 8V
205/55 R16 91H
225/45 R17 91V
2,3
2,3
2,3
2,3
2,6
2,6
2,6
2,6
225/40 R18 92V 2,6 2,6 2,9 2,9
195/65 R15 91V 2,3 2,3 2,6 2,6
1.4 T-JET 150CV
1.9 Multijet 16V
2.0 Multijet
205/55 R16 91V
225/45 R17 91V
2,3
2,3
2,3
2,3
2,6
2,6
2,6
2,6
225/40 R18 92V 2,6 2,6 2,9 2,9
Felmelegedett gumiabroncsok esetén a légnyomás +0,3 bar értékkel nagyobb lehet az előírt értéknél. A pontos beállítása érdekében hideg
abroncsoknál ismételjük meg a mérést.
A téli gumiabroncsok légnyomás értékének +0,2 bar-ral nagyobbnak kell lennie a standard gumiabroncsokra előírt értéknél.
Tartósan 160 km/h-nál nagyobb sebességű közlekedés esetén a gumiabroncsok légnyomását a teljes terhelésre megadott értékekre
kell beállítani.
A T.P.M.S. rendszer a 195/65 R15 91H méretű gumiabroncsok esetén nem áll rendelkezésre

MÉRETEK
A méretek mm-ben vannak megadva, és
a standard gumiabroncsokkal szerelt járműre
vonatkoznak.
A magassági méret terheletlen járműre
vonatkozik.
A csomagtér befogadóképessége
Térfogat terheletlen jármű esetén
(V.D.A. szabvány szerint): 400 dm3 Cargo Box-szal (egyes változatoknál)
Térfogat lehajtott hátsó
ülés és háttámla esetén: 1175 dm 3
Cargo Box-szal (egyes változatoknál)
ábra 6
A B C D E F G H
4336 974 2600 762 1498 1538 1792 1532
1530 () 1524 ()
A keréktárcsák méretei alapján kisebb méretbeli eltérések előfordulhatnak.
() opcionális 18˝-os kerekekkel
F0Q0003m
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
225

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
226
MENETTELJESÍTMÉNYEK
A megengedett maximális sebességek a bejáratási időszak után, km/h-ban kifejezve.
1.4 16V 1.4 T-JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.6 Multijet
120 LE 150 LE 90 LE (*) 105 LE 120 LE
179 197 212 173 187 195
(*) Egyes piacokra gyártott változatok
1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 16V 2.0 Multijet
120 LE 90 LE 115 LE (*)
194 174 190 209 215
(*) Egyes piacokra gyártott változatok

TÖMEGADATOK
Tömegadatok (kg)
Menetkész tömeg (feltöltve az
összes folyadékkal, üzemanyaggal
90%-ig, extra tartozékok nélkül)
Hasznos teher (*)
a vezetővel együtt:
Megengedett maximális
terhelés (**)
– első tengelyen:
– hátsó tengelyen:
– össztömeg:
Vontatható tömeg
– fékezett utánfutó:
– fék nélküli utánfutó:
Megengedett maximális
tetőterhelés (***):
Maximális terhelés a vonófejen
(fékezett utánfutóval):
1.416V
1205
510
1000
860
1715
1000
500
80
60
1.4 T-JET
150 LE
1275
510
1000
860
1785
1300
500
80
60
1.4 T-JET
120CV
1260
510
1000
860
1770
1300
500
80
60
1.6 Multijet
1320
510
1060
860
1830
1300
500
80
60
1.9 Multijet
8V
1320
510
1060
860
1830
1300
500
80
60
1.9 Multijet
16V
1360
510
1060
860
1870
1300
500
80
60
2.0 Multijet
(*) Extra tartozékokkal (napfénytető, vonóhorog stb.) a menetkész tömeg megnő, ami ennek megfelelően csökkenti a megengedett
terheléshez viszonyított hasznos teherbírást.
(**) Ezeket a terheléseket nem szabad túllépni. A vezető felelőssége, hogy a csomagtérben és/vagy a raktérben a terhelést a megengedett
értékek figyelembevételével helyezze el.
(***) Lineaccessori Fiat tetőcsomagtartó rudak, max. terhelés: 50 kg.
1360
510
1060
860
1870
1300
500
80
60
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
227

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
228
FELTÖLTÉSI ADATOK
Üzemanyagtartály:
ebből tartalék:
Motor hűtőrendszer
– légkondicionálóval:
Motorolajteknő:
Motorolajteknő és olajszűrő:
Sebességváltó/differenciálmű:
Hidraulikus fékkörök
ABS blokkolásgátló berendezéssel:
Szélvédő-/hátsó
ablakmosó/fényszórómosó
folyadék: (*)
1.4 16V – 1.4 T-JET
liter kg
1.6 Multijet
1.9 Multijet
liter kg
2.0 Multijet
litri kg
Előírt üzemanyagok
Eredeti termékek
57
8–10
–
–
57 ()
8–10 ()
–
–
57 ()
8–10 ()
–
–
Ólommentes benzin 95 RON
(EN 228 szabvány)
() Gázolaj gépjárművek
számára (EN 590 szabvány)
6,0
2,75
2,9
1,87
2,4 (❍)
–
3 (6)
–
2,4
2,55
1,7
2,1 (❍)
0,525
–
7,1
4,3 ()
4,6 ()
1,76 (❏)
1,87 ()
–
3 (6)
–
3,6 ()
3,85 ()
1,6 (❏)
1,7 ()
0,525
–
7,1
4,3
4,9
3,1
–
3 (6)
(*) A zárójelben lévő értékek a fényszórómosóval szerelt változatokra vonatkoznak.
(❏) 1.9 Multijet változat 8v
() 1.6 Multijet/1.9 Multijet változatok 16v
(❍) 1.4 T-JET változatok
–
3,6
4,1
2,7
0,525
(▲) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLU UP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.
–
Ioncserélt víz
és PARAFLU UP
folyadék 50%-os keveréke (▲)
SELENIA K P.E.
() SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
TUTELA CAR MATRYX (❍)
TUTELA TOP 4
Víz és TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
folyadék keveréke

FOLYADÉKOK ÉS KENŐANYAGOK
JELLEMZŐK ÉS AJÁNLOTT KENŐANYAGOK ÉS FOLYADÉKOK
Felhasználás A folyadékok és kenőanyagok minőségi jellemzői Eredeti folyadékok Cserea
jármű helyes üzemeltetéséhez és kenőanyagok intervallum
Kenőolajok
benzinmotorokhoz
Kenőolaj
Dieselmotorokhoz
Szintetikus alapú kenőolaj,
osztálya SAE 5W-40 ACEA C3
Minősítés FIAT 9.55535-S2
Szintetikus alapú kenőolaj, osztálya SAE 5W-30
Minősítés FIAT 9.55535-S1
SELENIA K P.E.
Contractual Technical
Reference N° F603.C07
SELENIA WR P.E.
Contractual Technical
Reference N° F510.D07
A karbantartási
és éves átvizsgálási
terv szerint
A karbantartási
és éves átvizsgálási
terv szerint
A Diesel-motoroknál szükség esetén, amennyiben nem állnak rendelkezésre eredeti termékek, elfogadhatók minimum ACEA C2
teljesítményszintű kenőanyagok; ebben az esetben nem garantált a motor optimális teljesítménye, és amint lehetőség nyílik rá, ajánlott
ezt lecserélni a Fiat márkaszervizek által forgalmazott eredeti termékre.
ACEA C3 és ACEA C2 specifikációknál gyengébb minőségű olajok használata károsíthatja a motort, és az okozott károkra nem terjed
ki a garancia.
Különösen zord éghajlati viszonyok között kérjük a Fiat márkaszerviztől a Selenia termékcsalád megfelelő termékét.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
229

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
230
Felhasználás A folyadékok és kenőanyagok minőségi Eredeti folyadékok Alkalmazások
jellemzői a jármű helyes üzemeltetéséhez és kenőanyagok
Kenőanyagok
és zsírok
az erőátvitelhez
Fékfolyadék
Fagyálló
hűtőfolyadék
Gázolaj
adalék
Szélvédő-/hátsó
ablakmosó/
fényszórómosó
folyadék
Szintetikus alapú kenőolaj, osztálya SAE 75W-85.
Meghaladja az API GL-4 PLUS specifikációkat.
Minősítés FIAT 9.55550-MX3
Szintetikus, SAE 75W-85 osztályú kenőanyag.
Meghaladja az API GL-4 specifikációkat.
Minősítés FIAT 9.55550-MZ1
Specifikus, alacsony súrlódási tényezőjű zsír
homokinetikus csuklókhoz. Konzisztencia N.L.G.I. 0-1.
Minősítés FIAT 9.55580
Molibdén-diszulfid tartalmú zsír magas üzemi
hőmérséklethez. Konzisztencia N.L.G.I. 1-2.
Minősítés FIAT 9.55580
Szintetikus tengelykapcsoló és fékfolyadék Meghaladja
a specifikációkat: FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925, SAE J 1704.
Minősítés FIAT 9.55597
Monoetilénglikol inhibitor bázisú, szerves összetételű,
piros színű fagyálló hűtőfolyadék.
Meghaladja a CUNA NC 956-16, ASTM D 3306 specifikációkat.
Minősítés FIAT 9.55523
Védőhatású gázolaj adalék Diesel-motorokhoz.
Alkoholok és felületaktív anyagok keveréke.
Meghaladja a CUNA NC 956-11 specifikációkat.
Minősítés FIAT 9.55522
TUTELA CAR
TECHNYX
Contractual Technical
Reference N° F010.B05
TUTELA CAR
MATRYX
Contractual Technical
Reference N°F108.F02
TUTELA STAR 700
Contractual Technical
Reference N°F701.C07
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N°F702.G07
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N°F001.A93
PARAFLU UP (●)
Contractual Technical
Reference N°F101.M01
TUTELA
DIESEL ART
Contractual Technical
Reference N°F601.L06
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35
Contractual Technical
Reference N° F201.D02
Mechanikus sebességváltók
és differenciálművek
Mechanikus váltó
és differenciálmű
(1.4 T-JET változatok)
Homokinetikus csuklók
a differenciálmű felőli oldalon
Homokinetikus csuklókhoz
a kerék felőli oldalon
Hidraulikus fék és
tengelykapcsoló működtetés
Hűtőrendszerhez,
keverési arány:
50% víz
50% PARAFLU UP (❑)
A gázolajhoz keverendő
(25 cm3/10 liter)
Töményen vagy vízzel
hígítva alkalmazandó
ablakmosókhoz
(●) FIGYELMEZTETÉS Soha ne végezzünk utántöltést vagy keverjük a folyadékokat az előírttól eltérő jellemzőjű termékekkel.
(❑) Különösen zord éghajlati viszonyok között 60% PARAFLUUP folyadék és 40% ioncserélt víz keveréke javasolt.

ÜZEMANYAG-
FOGYASZTÁS
Az alábbi táblázatban megadott üzemanyagfogyasztás
értékeket az erre vonatkozó európai
előírások alapján, a honosítási eljárás
során mért értékekből határozták meg.
A fogyasztás meghatározására szolgáló
eljárást az alábbiak szerint végzik el:
❒ városi ciklus: hidegindítással kezdődik,
majd egy szokásos városi út szimulációjával
folytatódik;
❒ országúti ciklus: gyakori gyorsításokat
tartalmaz minden sebességfokozatban,
hasonlóan a jármű szokásos
országúti használatához; a sebesség
0 és 120 km/h között váltakozik;
❒ vegyes fogyasztás: meghatározásakor
a városi ciklus fogyasztását kb. 37%-os,
az országúti fogyasztást kb. 63%-os
súllyal veszik számításba.
ÜZEMANYAG-FOGYASZTÁS A 2004/3/EU IRÁNYELV ALAPJÁN (liter/100 km)
FIGYELMEZTETÉS Az út minősége, a forgalmi
viszonyok, az időjárás, a vezetési stílus,
a jármű általános állapota, felszereltségi
szintje, a légkondicionáló használata,
a jármű megterhelése, a tetőcsomagtartó
használata, egyéb körülmények légellenállást
vagy gördülési ellenállást befolyásoló
hatása a táblázatban megadott értékektől
eltérő üzemanyag-fogyasztást eredményez.
1.4 16V 1.4 T JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.6 Multijet 1.9 Multijet 1.9 Multijet 8V 90 LE (●) 1.9 Multijet 2.0 Multijet
120 LE 150 LE 90 LE (●) 105 LE 120 LE 8V 1.9 Multijet 8V 115 LE (●) 16V
Városi 8,6 8,6 9,2 5,6 6,3 (*) 5,8 (**) 6,3 6,9 6,8 7,6 6,9
Országúti 5,5 5,5 5,7 3,7 4,1 (*) 3,8 (**) 4,1 4,3 4,2 4,5 4,3
Vegyes 6,7 6,7 7,0 4,4 4,9 (*) 4,5 (**) 4,9 5,3 5,2 5,6 5,3
(●) Egyes piacokra gyártott változatok
(*) DPF-fel szerelt/DPF nélküli Euro 4 változatok
(**) DPF-fel szerelt Euro 4 változatok (ECO)
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
231

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
232
CO 2 KIBOCSÁTÁS
Az alábbi táblázat a vegyes fogyasztásra vonatkozó CO 2 kibocsátás értékeit tartalmazza.
CO 2 KIBOCSÁTÁS A 2004/3/EU IRÁNYELV ALAPJÁN (g/km)
1.4 16V 1.4 T-JET 1.4 T-JET 1.6 Multijet 1.6 Multijet
120 LE 150 LE 90 LE (●) 105 LE
156 156 165 115 129 (*)/119 (**)
(●) Egyes piacokra gyártott változatok
(*) DPF-fel szerelt/DPF nélküli Euro 4 változatok
(**) DPF-fel szerelt Euro 4 változatok (ECO)
1.6 Multijet 1.9 Multijet 8V 1.9 Multijet 8V 90 LE (●) 1.9 Multijet 16V 2.0 Multijet
120 LE 1.9 Multijet 8V 115 LE (●)
129 139 137 149 139
(●) Egyes piacokra gyártott változatok

RÁDIÓFREKVENCIÁS TÁVVEZÉRLŐ: HATÓSÁGI HONOSÍTÁSOK
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
233

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
234

SETUP MENÜ 22. ábra
A menü különféle, ciklusos szervezésű
funkciókból áll, amelyek kiválasztása a Õ
és Ô gombok segítségével történik, és
a következőkben leírt, különféle műveletek
és funkciók beállítását (setup) teszi lehetővé.
Egyes pontokhoz (Az óra és a mértékegységek
beállítása) almenü is tartozik.
A Setup menü megjelenítéséhez nyomjuk
meg röviden a MODE gombot.
A Õ vagy Ô gombok egyenkénti megnyomásával
lehet mozogni a setup menü
listájában. A kezelési módok a kiválasztott
menüpont jellegétől függően egymástól
különbözőek lehetnek.
Connect Nav+ berendezéssel szerelt jármű
esetében a műszercsoport kijelzőjéről
csak az alábbi funkciókat lehet szabályozni/beállítani:
„Illuminazione” [Világítás],
„Sensore fari” [fényérzékenység] (egyes
változatoknál), „Buzz. cinture” [bizt. öv
hangj.], és „Bag passegger” [Utas old.
légzs.]. Az egyéb funkciók megjelenítése
a Connect Nav+ berendezés kijelzőjén
történik, amelyen elvégezhetők a funkciók
szabályozásai/beállításai.
Egy opció kiválasztása almenüt nem
tartalmazó főmenüből:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
kiválasztható a módosítani kívánt
főmenü pont;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
(egyenkénti nyomással) az új beállítás kiválasztásához;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
tárolhatjuk a beállítást, és egyidejűleg
visszatérhetünk az előzőleg választott
főmenü ponthoz.
Egy pont kiválasztása almenüt
tartalmazó főmenüből:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
megjeleníthetjük az almenü első
pontját;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
(egyenkénti nyomással) az almenü összes
pontjának végiggörgetéséhez;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
kiválaszthatjuk a megjelenített almenü
pontot, és beléphetünk a megfelelő
beállítási menübe;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
(egyenkénti nyomással) az almenü ezen új
beállításának kiválasztásához;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
tárolhatjuk a beállítást, és egyidejűleg
visszatérhetünk az előzőleg választott
almenü ponthoz.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
23

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
24
Például:
Deutsch
Italiano
Nederlands
MODE
gomb rövid
megnyomása
English
Español
Portugês
Français
BIZT. ÖV FIGYELM.
GOMB MEGNYOMÁS HANGEREJE
FIGYELMEZTETÉS HANGEREJE
NYELV
MÉRTÉKEGYSÉG
A standard képernyőről a menühöz hozzáférés érdekében nyomjuk meg
röviden a MODE gombot. A menüben való mozgáshoz nyomjuk meg a Õ
vagy Ô gombot. Megjegyzés Biztonsági okokból a gépkocsi mozgása közben
csak a szűkített menühöz való hozzáférés lehetséges: „Illum” (világítás)
és „Beep Velocita” (sebességhatár hangjelzés) funkciók beállítása.
Álló jármű esetében a teljes menü hozzáférhető. Connect Nav+ navigációs
rendszerrel ellátott gépkocsiknál számos funkció a navigációs rendszer
kijelzőjén kerül megjelenítésre.
SERVICE
UTAS OLDALI
LÉGZSÁK
AUTOMATIKUS
AJTÓZÁRÁS
MENET KÖZBEN
KILÉPÉS
A MENÜBŐL
VILÁGÍTÁS
SEBESSÉGHATÁR HANGJELZÉS
FÉNYSZÓRÓ ÉRZÉKELŐ
ÓRA BEÁLLÍTÁS
DÁTUM BEÁLLÍTÁS
AUDIÓ
INFORMÁCIÓK
TRIP B ADATOK
Nap
Év Hónap
MODE
gomb rövid
megnyomása
F0Q3253g
ábra 22

KONFIGURÁLHATÓ
MULTIFUNKCIÓS
KIJELZŐ
(egyes változatoknál)
A gépkocsi konfigurálható multifunkciós
kijelzővel van felszerelve, amely a beállításoktól
függően, a vezetés közben hasznos
információkat közöl a vezetővel.
„STANDARD” KÉPERNYŐ
23. ábra
A standard kijelző az alábbi információk
megjelenítésére képes:
A Óra
B Dátum
C Sport funkció kijelzése (egyes változatoknál)
D Kilométer-számláló (megtett kilométerek
vagy mérföldek kijelzése)
E Információk a gépkocsi állapotáról
(pl. nyitott ajtók, lehetséges jegesedés
az úton stb.)
F Fényszóró beállítás kijelzése (csak bekapcsolt
tompított fényszórók esetén)
G Külső hőmérséklet
A gyújtáskulcs MAR állásba fordításakor
a fő képernyőn megjelenik a dátumra
23. ábra, vagy a turbókompresszor feltöltési
nyomására 24. ábra vonatkozó információ
az előzőleg, a menü „Prima pagina”
(„Data” vagy „Info motore”) funkcióján
keresztül beállítottak szerint.
ábra 23 F0Q3268g ábra 24 F0Q0041m
VEZÉRLŐGOMBOK 25. ábra
Õ Mozgás a menüben a kijelzett opciók
között felfelé, vagy a kijelzett érték
növelése.
MODE Megnyomás röviden: a menü
megjelenítése és/vagy ugrás a következő
képernyőre vagy a kívánt menü opció
megerősítése.
Megnyomás hosszan: visszatérés a standard
képernyőre.
Ô Mozgás a menüben a kijelzett opciók
között lefelé, vagy a kijelzett érték
csökkentése.
ábra 25
F0Q0643m
Megjegyzés A Õ és a Ô gombok funkciói
az alábbi esetekben eltérőek:
– a menüben felfelé vagy lefelé mozgást
tesznek lehetővé;
– beállítási műveletek során az érték növelését
vagy csökkentését teszik lehetővé.
Megjegyzés Valamelyik elülső ajtó nyitásakor
a kijelző néhány másodpercig megjeleníti
a pontos idő és a kilométer vagy
mérföld kijelzést.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
25

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
26
SETUP MENÜ 25a. ábra
A menü különféle, ciklusos szervezésű
funkciókból áll, amelyek kiválasztása a Õ
és Ô gombok segítségével történik, és
a következőkben leírt, különféle műveletek
és funkciók beállítását (setup) teszi
lehetővé. Egyes pontokhoz (Az óra és
a mértékegységek beállítása)almenü is
tartozik.
A Setup menü megjelenítéséhez nyomjuk
meg röviden a MODE gombot.
A Õ vagy Ô gombok egyenkénti megnyomásával
lehet mozogni a setup menü
listájában. A kezelési módok a kiválasztott
menüpont jellegétől függően egymástól
különbözőek lehetnek.
Connect Nav+ berendezéssel szerelt jármű
esetében a műszercsoport kijelzőjéről
csak az alábbi funkciókat lehet szabályozni/
beállítani: „Illuminazione” [Világítás], „Sensore
fari” [fényérzékenység] (egyes változatoknál),
„Buzz. cinture” [bizt. öv hangj.],
és „Bag passegger” [Utas old. légzs.]. Az
egyéb funkciók megjelenítése a Connect
Nav+ berendezés kijelzőjén történik, amelyen
elvégezhetők a funkciók szabályozásai/
beállításai.
Egy opció kiválasztása almenüt nem
tartalmazó főmenüből:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
kiválasztható a módosítani kívánt
főmenü pont;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
(egyenkénti nyomással) az új beállítás
kiválasztásához;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
tárolhatjuk a beállítást, és egyidejűleg
visszatérhetünk az előzőleg választott
főmenü ponthoz.
Egy pont kiválasztása almenüt
tartalmazó főmenüből:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
megjeleníthetjük az almenü első
pontját;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
(egyenkénti nyomással) az almenü összes
pontjának végiggörgetéséhez;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
kiválaszthatjuk a megjelenített almenü
pontot, és beléphetünk a megfelelő
beállítási menübe;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
(egyenkénti nyomással) az almenü ezen új
beállításának kiválasztásához;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
tárolhatjuk a beállítást, és egyidejűleg
visszatérhetünk az előzőleg választott
almenü ponthoz.

Például:
Deutsch
Italiano
Nederlands
MODE
gomb rövid
megnyomása
English
Español
Portugês
Français
BIZT. ÖV FIGYELM.
NYELV
SERVICE
GOMB MEGNYOMÁS HANGEREJE
FIGYELMEZTETÉS HANGEREJE
A standard képernyőről a menühöz hozzáférés érdekében nyomjuk meg röviden
a MODE gombot. A menüben való mozgáshoz nyomjuk meg a Õ vagy
Ô gombot. Megjegyzés Biztonsági okokból a gépkocsi mozgása közben csak
a szűkített menühöz való hozzáférés lehetséges: „Illum” (világítás) és „Beep
Velocita” (sebességhatár hangjelzés) funkciók beállítása. Álló jármű esetében
a teljes menü hozzáférhető. Connect Nav+ navigációs rendszerrel ellátott gépkocsiknál
számos funkció a navigációs rendszer kijelzőjén kerül megjelenítésre.
UTAS OLDALI LÉGZSÁK
MÉRTÉKEGYSÉG
KILÉPÉS
A MENÜBŐL
AUTOMATIKUS
AJTÓZÁRÁS
MENET KÖZBEN
VILÁGÍTÁS
AUDIÓ
INFORMÁCIÓK
SEBESSÉGHATÁR
HANGJELZÉS
FÉNYSZÓRÓ ÉRZÉKELŐ
DÁTUM BEÁLLÍTÁS
FŐ KÉPERNYŐ
TRIP B ADATOK
ÓRA BEÁLLÍTÁS
Nap
Év Hónap
MODE
gomb rövid
megnyomása
F0Q3280g
ábra 25a
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
27

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
28
KIJELZŐ FUNKCIÓK (lásd a Multifunkciós kijelző vagy
a Konfigurálható multifunkciós kijelző című részt)
Világítás (Utastéri kezelőszervek
megvilágítása) (csak bekapcsolt
helyzetjelzők esetén)
Ezzel a funkcióval lehetőség van bekapcsolt
helyzetjelzők esetén a műszercsoport,
az autórádió és (egyes változatoknál) az
automata légkondicionáló kezelőszervek
kivilágításának fényerősség-szabályozására
(8 szinten).
A fényerősség beállításához az alábbiak
szerint járjunk el:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn villogni kezd az előzőleg
beállított szint;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a fényerősség szint beállításához;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.
Beep Velocita
(Sebességhatár hangjelzés)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a gépkocsi
sebességhatárának beállítására (km/h
vagy mph mértékegységben), aminek túllépésekor
a rendszer automatikusan figyelmezteti
a vezetőt. (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet).
A kívánt sebességhatár beállításához az
alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a kijelzőn megjelenik a (Beep Vel.) felirat;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a sebességhatár
bekapcsolásához (On) vagy
kikapcsolásához (Off);
– a funkció bekapcsolt (On) állapotában
nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a kívánt
sebességhatár beállításához, majd megerősítésül
nyomjuk meg a MODE gombot.
Megjegyzés A beállítható sebességérték
30 és 200 km/h vagy 20 és 125 mph közötti
lehet, a „Mértékegység beállítás (Unita
misura)” leírását lásd később. A Õ/Ô
gomb minden egyes megnyomása 5 egységgel
növeli vagy csökkenti az értéket.
A Õ/Ô gomb megnyomva tartásával az érték
automatikusan, gyorsan nő/csökken.
Amikor a kívánt érték közelébe érünk,
a gomb egyenkénti megnyomásaival fejezzük
be a beállítást.
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül
tudunk visszatérni a standard képernyőre.
A beállítás törléséhez az alábbiak szerint
járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
az „On” felirat villogni kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg a Ô gombot: az „Off”
felirat villogni kezd a kijelzőn;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.

Fényszóró érzékelő
(Automatikus fényszóró
érzékenység beállítása)
(egyes változatoknál)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a szürkület-érzékelő
3 különböző érzékenységi
szinten történő beállítására (1 = minimum,
2 = közepes, 3 = maximum); minél nagyobb
az érzékenységi szint, annál kisebb
külső fényerősségnél történik meg a fényszórók
bekapcsolása.
A kívánt beállítást az alábbiak szerint
végezzük:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn villogni kezd az előzőleg
beállított szint;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.
Trip B adatok
(Trip B bekapcsolása)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a Trip B
funkció (részleges, napi kilométer-számláló)
bekapcsolására (On) vagy kikapcsolására
(Off).
További információkat a „Trip computer”
című rész tartalmaz.
A be- vagy kikapcsolást az alábbiak szerint
végezzük:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak megfelelően)
villogni kezd az „On” vagy az „Off”
felirat;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.
Regola ora (Az óra beállítása)
A funkcióval két almenün keresztül van lehetőség
az óra beállítására: „Ora” (Óra) és
„Formato” (Formátum).
A beállítást az alábbiak szerint végezzük:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot,
a kijelzőn megjelenik a két almenü felirata:
„Ora” és „Formato”;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a két
almenü közötti váltáshoz;
– miután kiválasztottuk a módosítani kívánt
almenüt, nyomjuk meg röviden a MODE
gombot;
– ha az „Ora” almenübe lépünk: a MODE
gomb rövid megnyomásával az „ore” [óra]
felirat villogni kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a beállításhoz;
– a MODE gomb rövid megnyomásával
a „minuti” [perc] felirat villogni kezd a kijelzőn;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a beállításhoz.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
29

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
30
Megjegyzés A Õ vagy Ô gomb minden
egyes megnyomása 5 egységgel növeli vagy
csökkenti az értéket. A gomb megnyomva
tartásával a kijelzett érték automatikusan,
gyorsan nő / csökken. Amikor a kívánt
érték közelébe érünk, a gomb egyenkénti
megnyomásaival fejezzük be a beállítást.
– ha a „Formato” almenübe lépünk:
a MODE gomb rövid megnyomásával
a kijelzőn villogni kezd a megjelenítési mód;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a 24
órás vagy 12 órás kijelzés beállításához.
A beállítás után nyomjuk meg röviden
a MODE gombot az almenü képernyőre
való visszatéréshez, vagy nyomjuk meg
hosszabban a főmenü képernyőre a beállítások
tárolása nélküli visszatéréshez.
– nyomjuk meg ismét a MODE gombot
hosszabban a standard képernyőre vagy
a főmenübe való visszatéréshez, az aktuális
menü szintjétől függően.
Regola data (A dátum beállítása)
Ezzel a funkcióval lehet a dátumot (nap
– hónap – év) beállítani.
A beállításhoz az alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a „l’anno” (év) felirat villogni kezd
a kijelzőn;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a beállításhoz;
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
az „il mese” (hónap) felirat villogni kezd
a kijelzőn;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a beállításhoz;
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
az „il giorno” (nap) felirat villogni kezd
a kijelzőn;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a beállításhoz.
Megjegyzés A Õ vagy Ô gomb minden
egyes megnyomása 5 egységgel növeli vagy
csökkenti az értéket. A gomb megnyomva
tartásával a kijelzett érték automatikusan,
gyorsan nő / csökken. Amikor a kívánt
érték közelébe érünk, a gomb egyenkénti
megnyomásaival fejezzük be a beállítást.
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül
tudunk visszatérni a standard képernyőre.
Prima pagina
(Első oldal – információk
megjelenítése a fő képernyőn)
Ez a funkció lehetővé teszi, hogy kiválasszuk,
milyen típusú információ jelenjen meg a kijelző
fő képernyőjén. Megjeleníthető a dátumra
vagy a turbókompresszor feltöltési
nyomására vonatkozó információ.
A két menüpont közötti választást az alábbiak
szerint végezzük:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a kijelzőn villogni kezd az „Prima pagina”
felirat;
– nyomjuk meg ismét, röviden a MODE
gombot a „Data” és az „Info motore” opciók
kijelzőn való megjelenítéséhez;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot, hogy
kiválasszuk, milyen megjelenítési formát
szeretnénk látni a kijelző fő képernyőjén;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
tárolhatjuk a választást és visszatérhetünk
az előző menü képernyőjére, vagy
a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor,
a kezdeti ellenőrzés befejezése után,
a konfigurálható multifunkciós kijelzőn
megjelennek az előzőleg, a menü „Prima
pagina” funkcióján keresztül beállított
információk.

Vedi radio
(Audió információk megismétlése)
Ez a funkció lehetővé teszi az audió rendszerre
vonatkozó információk megjelenítését
a kijelzőn.
– Rádió: a választott rádióállomás frekvenciája
vagy RDS üzenete, automatikus
hangolás bekapcsolása vagy AutoSTore
funkció;
– audió CD, MP3 CD: a választott műsorrész
sorszáma;
– CD-váltó: a CD és a műsorrész sorszáma;
Az audió rendszer információk megjelenítésének
bekapcsolásához (On) vagy kikapcsolásához
(Off) az alábbiak szerint
járjunk el:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn az előző beállításnak megfelelően
villogni kezd az „On” vagy „Off”
felirat;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.
Autoclose
(Automatikus központi
ajtózárás menet közben)
A funkció bekapcsolt (On) állapotában az
ajtózárak automatikusan reteszelődnek, ha
a gépkocsi sebessége meghaladja a 20 km/h
értéket.
A funkció be- vagy kikapcsolásához az alábbiak
szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a kijelzőn megjelenik egy almenü;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak
megfelelően) villogni kezd az „On” vagy
az „Off” felirat;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk az almenü képernyőjére,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó
megnyomásával a főmenü képernyőre tudunk
visszatérni a beállítások tárolása
nélkül;
– nyomjuk meg ismét a MODE gombot
hosszabban a standard képernyőre vagy
a főmenübe való visszatéréshez, az aktuális
menü szintjétől függően.
Unita misura
(A mértékegységek beállítása)
Ezzel a funkcióval három almenün keresztül
az alábbiakat tudjuk beállítani:
„Distanze” (Távolságok), „Consumi”
(Üzemanyag-fogyasztás) és „Temperatura”
(Hőmérséklet).
A kívánt mértékegység beállításához az
alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a kijelzőn megjelenik három almenü;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a három almenü közötti váltáshoz;
– miután kiválasztottuk a módosítani kívánt
almenüt, nyomjuk meg röviden a MODE
gombot;
– ha a „Distanze” (Távolságok) almenübe
lépünk: a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak
megfelelően) megjelenik a „km” vagy „mi”
felirat;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a választáshoz;
– ha a „Consumi” (Üzemanyag-fogyasztás)
almenübe lépünk: a MODE gomb rövid
idejű megnyomására (az előző beállításnak
megfelelően) a kijelzőn megjelenik a „km/l”,
a „l/100 km” vagy az „mpg” felirat;
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
31

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
32
Ha a távolság beállított mértékegysége
„km”, az üzemanyag-fogyasztás kijelzését
km/l vagy l/100 km mértékegységre
állíthatjuk be.
Ha a távolság beállított mértékegysége „mi”
(mérföld), az üzemanyag-fogyasztás mértékegysége
„mpg” (miles per gallon) lesz.
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a választáshoz;
– ha a „Temperatura” (Hőmérséklet) almenübe
lépünk: a MODE gomb rövid
idejű megnyomására a kijelzőn (az előző
beállításnak megfelelően) megjelenik a „°C”
vagy a „°F” felirat;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a választáshoz;
A beállítás után nyomjuk meg röviden
a MODE gombot az almenü képernyőre
való visszatéréshez, vagy nyomjuk meg
hosszabban a főmenü képernyőre a beállítások
tárolása nélküli visszatéréshez.
– nyomjuk meg ismét a MODE gombot
hosszabban a standard képernyőre vagy
a főmenübe való visszatéréshez, az aktuális
menü szintjétől függően.
Nyelv (Nyelv kiválasztása)
Előzetes beállítás után az üzenetek a következő
nyelveken jelenhetnek meg a kijelzőn:
olasz, német, angol, spanyol, francia,
portugál, holland.
A kívánt nyelv beállításához az alábbiak
szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a kijelzőn villogni kezd az előzőleg
beállított nyelv felirata;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.
Volume avvisi
(Hibajelzések és figyelmeztető
jelzések hangerejének beállítása)
Ezzel a funkcióval lehetséges a hibajelzések
és a figyelmeztető jelzések megjelenését
kísérő hangjelzés (buzzer) hangerejének
beállítása 8 különböző szintre.
A kívánt hangerő beállításához az alábbiak
szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a kijelzőn az előzőleg beállított hangerő
„szint” értéke villogni kezd;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a beállításhoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.

Volume tasti
(Nyomógombok
hangerejének beállítása)
Ezzel a funkcióval lehetséges a MODE,
a Õ és Ô gombok megnyomását kísérő
hangjelzés hangerejének beállítása (8 különböző
szintre).
A kívánt hangerő beállításához az alábbiak
szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a kijelzőn az előzőleg beállított hangerő
„szint” értéke villogni kezd;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a beállításhoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.
Buzz. Cinture (S.B.R – biztonsági
övhangjelzés visszakapcsolása)
Ez a funkció csak akkor jelenik meg, ha
a biztonsági öv bekapcsolására figyelmeztető
rendszer kikapcsolását elvégeztettük
egy Fiat márkaszervizben (lásd a „Biztonság”
fejezetben az „S.B.R. rendszer” című részt).
Szerviz
(Tervszerű karbantartás)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a gépkocsi
előírt karbantartásával kapcsolatos
információk kijelzésére.
Az információk megjelenítéséhez az alábbiak
szerint járjunk el:
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot:
a kijelzőn az előző beállításnak megfelelően
megjelenik a karbantartásig még
hátralévő kilométerek vagy mérföldek
száma (lásd a „Távolság mértékegysége”
című részt);
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot
a menü képernyőre való visszatéréshez,
vagy nyomjuk meg hosszabban a standard
képernyőre való visszatéréshez.
Megjegyzés A „Karbantartási terv”
30 000 kilométerenként (vagy 18000 mérföldenként)
elvégzendő ellenőrzési és/vagy
karbantartási műveleteket foglal magában;
ez az indítókulcs MAR állásba fordításakor,
az esedékes karbantartásig hátralevő
2000 kilométertől (vagy ennek megfelelő
mérföldtől), 200 kilométerenként (vagy
ennek megfelelő mérföldenként) ismétlődve,
automatikusan megjelenik a kijelzőn.
A karbantartásig hátralevő 200 km-en belül
a figyelmeztetés megjelenése gyakrabban
ismétlődik. A kijelzés kilométerben vagy
mérföldben történik, a mértékegység előzetes
beállításának megfelelően. Ha az
esedékes karbantartás ideje közeledik, az
indítókulcs MAR állásba fordításakor a kijelzőn
a „Service” felirat és az esedékes
karbantartásig hátralévő kilométerek vagy
mérföldek száma jelenik meg. A „Karbantartási
tervben” előírt műveleteket végeztessük
el egy Fiat márkaszervizben, ahol
ezután elvégzik a kijelző nullázását is (reset).
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
33

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
34
Bag passeggero
(Utas oldali légzsák)
be-és kikapcsolása A mellkas/
medence védelmét szolgáló
utas oldali elülső és oldallégzsák
(egyes változatoknál)
Ezzel a funkcióval lehetőség van az utas
oldali légzsák bekapcsolására/hatástalanítására.
Az alábbiak szerint járjunk el:
– nyomjuk meg a MODE gombot, és miután
a kijelzőn megjelenik a „Bag pass: Off)
(a hatástalanításhoz) vagy a Bag pass: On)
(a bekapcsoláshoz), nyomjuk meg a Õ
és Ô gombot, majd nyomjuk meg ismét
a MODE gombot;
– a kijelzőn megjelenik a megerősítést
kérő üzenet;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot a bekapcsolás/hatástalanítás
megerősítés (Si
– Igen) vagy a törlés (No – Nem) kiválasztásához;
– nyomjuk meg röviden a MODE gombot
a megerősítő üzenet megjelenítéséhez és
a menü képernyőre való visszatéréshez,
vagy nyomjuk meg hosszabban a standard
képernyőre a beállítások tárolása nélküli
visszatéréshez.
Õ
Ô
Õ
Ô
MODE
MODE
F0Q3281g
F0Q3282g
F0Q3283g
Õ
Ô
Õ
Ô
MODE
MODE
F0Q3250g
F0Q3248g
F0Q3249g

Luce cornering – kanyarfényszóró
(„Cornering lights”
bekapcsolása/kikapcsolása)
Ezzel a funkcióval lehetőség van a kanyarfényszóró
be-/kikapcsolására (lásd a Külső
világítás című részben foglaltakat).
A világítás be- vagy kikapcsolásához (ON/
OFF) az alábbiak szerint járjunk el:
– a MODE gomb rövid idejű megnyomására
a kijelzőn (az előző beállításnak megfelelően)
villogni kezd az „On” vagy az „Off”
felirat;
– nyomjuk meg a Õ vagy Ô gombot
a választáshoz;
– a MODE gomb rövid idejű megnyomásával
visszatérhetünk a menü képernyőre,
vagy a gomb hosszabb ideig tartó megnyomásával
a beállítások tárolása nélkül tudunk
visszatérni a standard képernyőre.
Kilépés a Menüből (Uscita menu)
Ez az utolsó pont, ami bezárja a menüben
ciklusba rendezett beállításokat.
Nyomjuk meg röviden a MODE gombot
a standard képernyőre a beállítások tárolása
nélküli visszatéréshez.
A Ô gomb megnyomásával a kijelző visszatér
az első menüponthoz (Beep Velocita).
TRIP COMPUTER
Általános ismertetés
A „Trip computer” funkció MAR állásba
fordított indítókulcs esetén a gépkocsi működési
körülményeire vonatkozó információkat
jeleníti meg. Ez a funkció magában
foglalja a teljes útra („Trip A”) vonatkozó
és az út kiválasztott részére („Trip B”) vonatkozó
információkat, amelyek egymástól
függetlenül megjeleníthetők.
Mindkét funkció nullázható (reset – új utazás
vagy útszakasz megkezdése).
A „Trip A” (teljes út) funkció a következő
adatokat jeleníti meg:
– Autonomia [Hatótávolság]
– Distanza percorsa [Megtett távolság]
– Consumo medio [Átlagos üzemanyagfogyasztás]
– Consumo istantaneo [Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás]
– Velocita media [Átlagsebesség]
– Tempo di viaggio [Utazási idő – vezetési
időtartam].
A „Trip B” (útszakasz) funkció a következő
adatokat jeleníti meg:
– Distanza percorsa B [Megtett út B]
– Consumo medio B [Átlagos üzemanyagfogyasztás
B]
– Velocita media B [Átlagsebesség B]
– Tempo di viaggio B [Utazási idő B – vezetési
idő].
Megjegyzés A „Trip B” funkció be- vagy
kikapcsolható (lásd a „Trip B be- és kikapcsolása”
című részt). Az „Autonomia” (hatótávolság)
és a „Consumo istantaneo”
(pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás) értékei
nem nullázhatók.
A kijelzett értékek
Autonomia [Hatótávolság]
Ez az érték azt a távolságot mutatja, amelyet
a gépkocsi a tartályban lévő üzemanyag-készlettel
még megtehet. A kijelző
a „----” feliratot mutatja a következő
esetekben:
– a távolság kisebb mint 50 km (vagy
30 mérföld)
– ha a gépkocsi járó motor mellett,
hosszabb ideig várakozik.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
35

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
36
FIGYELMEZTETÉS A hatótávolság értéke
különböző tényezők hatására változhat:
vezetési stílus (lásd az „Indítás és vezetés”
fejezet „Vezetési stílus” című részét), az út
típusa (autópálya, városi út, hegyvidéki
stb.), a gépkocsi használati körülményei
(terhelés, gumiabroncsok nyomása stb.).
Az utazás tervezése folyamán tehát vegyük
figyelembe az előbb leírtakat.
Distanza percorsa [Megtett távolság]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől
kezdve megtett utat jelenti.
Consumo medio
[Átlagos üzemanyag-fogyasztás]
Ez az új utazás megkezdésétől számított
átlagos üzemanyag-fogyasztás értékét
jelenti.
Consumo istantaneo
[Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás]
Ez a folyamatosan frissített aktuális üzemanyag-fogyasztás
értékének változását
jelenti. Ha a gépkocsi járó motor mellett
várakozik, a kijelzőn a „----” felirat
jelenik meg.
Velocita media [Átlagsebesség]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől eltelt
teljes idő alatti átlagos járműsebesség
értékét jelenti.
Tempo di viaggio [Utazási idő]
Ez az érték az új utazás megkezdésétől
eltelt időt jelenti.
ábra 26
F0Q0647m
TRIP nyomógomb 26. ábra
A jobb oldali kormánykapcsolón elhelyezett
TRIP gomb MAR állásba fordított
indítókulcs esetén lehetővé teszi, hogy
egy új utazás megkezdésekor az előzőekben
beállított értékeket megjelenítsük
és lenullázzuk:
– rövid megnyomás: a különféle értékek
megjelenítése;
– hosszú megnyomás: nullázás (reset) és
így egy új utazás megkezdése.
Új utazás
Azután kezdődik, miután a nullázás megtörtént:
– a „manuális” nullázás a felhasználó által,
a megfelelő gomb megnyomásával történik;
– az „automatikus” nullázás akkor megy
végbe, amikor a „megtett távolság” eléri
a 9999,9 km értéket, vagy amikor az „utazási
idő” eléri a 99,59 értéket (99 óra
59 perc);
– vagy amikor az akkumulátort lekötés
után ismét visszakötjük a gépkocsi elektromos
hálózatára.
FIGYELMEZTETÉS A „Trip A” kijelzéshez
tartozó adatok törlése csak az ezzel a funkcióval
kapcsolatos információkat törli.
FIGYELMEZTETÉS A „Trip B” kijelzéshez
tartozó adatok törlése csak az ezzel a funkcióval
kapcsolatos információkat törli.
Eljárás új utazás megkezdésekor
A nullázáshoz (reset) MAR állásba fordított
indítókulcs mellett tartsuk megnyomva
a TRIP gombot legalább 2 másodpercig.
Kilépés a Trip funkcióból
A TRIP funkcióból kilépés automatikusan
megtörténik az összes érték megjelenítése
után, vagy tartsuk megnyomva a MODE
gombot 1 másodpercnél hosszabb ideig.

ÜLÉSEK
MANUÁLISAN BEÁLLÍTHATÓ
ELÜLSŐ ÜLÉSEK
27. ábra
Hosszirányú állítás
Emeljük meg az A kart (az ülés belső oldalán),
és toljuk az ülést előre vagy hátra:
helyes vezetési testhelyzetben a karunkat
a kormánykerék kerületén tartjuk.
Magassági beállítás
Mozdítsuk felfelé vagy lefelé a B kart
a kívánt magasság eléréséig.
FIGYELMEZTETÉS A beállítást kizárólag
az ülésben ülve végezzük.
A háttámla dőlésszögének
beállítása
Forgassuk el a C gombot.
A deréktámasz beállítása
(egyes változatoknál)
A D gomb forgatásával tudjuk beállítani
a hátunk és a háttámla közötti megfelelő
támasztékot.
ábra 27
F0Q0654m
A beállításokat csakis a gépkocsi
álló helyzetében szabad
elvégezni.
A jármű belső kárpitozása normális
használat esetén hosszú
ideig ellenáll az igénybevételnek.
Mindenesetre ajánlatos
elkerülni az erős és/vagy folyamatos
karcoló és koptató hatást, mint amilyet
pl. a ruházaton levő fémcsatok, szegecsek,
tépőzárak és hasonló tárgyak
okozhatnak, mivel ezek olyan helyi
igénybevételt eredményeznek, amely
a szövet szálainak szakadását, ezzel
a kárpitok és huzatok károsodását
idézheti elő.
A kar elengedése után mindig
győződjünk meg az ülés biztos
reteszelődéséről úgy, hogy megpróbáljuk
kissé előre-hátra
mozgatni. Nem megfelelő reteszelődés
esetén az ülés menet közben hirtelen
elmozdulhat, és a vezető elveszítheti
a gépkocsi feletti uralmát.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
37

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
38
ábra 28
F0Q0601m
ELSŐ ÜLÉSEK
ELEKTROMOS BEÁLLÍTÁSSAL
(egyes változatoknál) 28. ábra
A beállítás az indítókulcs MAR állásban,
vagy annak STOP állásba fordítása vagy
kihúzása után 1 percig lehetséges.
Az első ajtók nyitásakor kb. 3 percig vagy
az ajtó bezárásáig lehet mozgatni a kinyitott
ajtó oldalán lévő ülést.
Az elektromos
ülésállítás kezelőszervei:
Multifunkciós kezelőszerv A:
❒ az ülés magasságának beállítása;
❒ az ülés hosszirányú állítása.
Multifunkciós kezelőszerv B:
❒ a háttámla dőlésszögének beállítása;
❒ a háttámla deréktámaszának beállítása.
ábra 29
F0Q0013m
Ülésfűtés
(egyes változatoknál) 29. ábra
MAR állásba fordított indítókulcs mellett
nyomjuk meg a C gombokat a funkció
be- vagy kikapcsolásához.
A funkció bekapcsolt állapotát a kapcsolóba
épített led felgyulladása jelzi.

FEJTÁMLÁK
ELSŐ
Magasságuk állítható, és automatikusan
a kívánt helyzetben reteszelődnek.
❒ emelés: húzzuk felfelé a fejtámlát a rögzülést
jelző kattanásig.
❒ süllyesztés: nyomjuk meg a gombot
A-30. ábra, és toljuk lefelé a fejtámlát.
Egyes változatoknál az elülső fejtámlák
„Anti-Whiplash” szerkezettel rendelkeznek,
amelyek képesek a fej és a fejtámla
közötti távolság csökkentésére hátulról érkező
ütközés esetén, csökkentve az úgynevezett
„ostorcsapás” okozta sérüléseket.
Az „Anti-Whiplash” típusú elülső fejtámlák
esetén a fejtámla mozgása a háttámlára
a felsőtest vagy kéz által kifejtett nyomással
ellenőrizhető. Ez a viselkedés a rendszer
tulajdonsága, és nem szabad rendellenes
működésként értelmezni.
ábra 30
F0Q0655m
FIGYELEM
A fejtámlákat úgy állítsuk
be, hogy azok ne a nyakat,
hanem a fej hátsó részét támasszák.
Csak ilyen esetben tölthetik be
védelmi funkciójukat.
FIGYELEM
A fejtámla védő hatásának
optimalizálása érdekében ne
döntsük túlzottan hátra a háttámlát,
így a felsőtest egyenes lesz, és a fej
a fejtámlához a lehető legközelebb
kerül.
ábra 31
F0Q0656m
HÁTSÓ
A gépkocsi szélső üléseit gyárilag két fejtámlával
szerelik, és egyes változatain
a középső ülést egy harmadik fejtámlával
is elláthatják.
A fejtámlák kiemeléséhez fel kell húzni
azokat a „teljesen felemelt” (használati)
pozícióba a rögzülést jelző kattanásig.
Az alsó, használaton kívüli pozícióhoz
nyomjuk meg a gombot A-31. ábra, és
nyomjuk a fejtámlát lefelé, egészen a háttámlában
lévő helyébe.
FIGYELMEZTETÉS A hátsó ülésen utazó
utasok esetében a hátsó fejtámlákat mindig
használati (teljesen felemelt) pozícióban
kell tartani.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
39

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
40
KORMÁNYKERÉK
A kormánykerék helyzete mind tengelyirányban,
mind magassági irányban beállítható.
A kar A-32. ábra kormánykerék felé húzásával
oldjuk a reteszelést, majd állítsuk
a kívánt pozícióba, és az A kart teljesen
előretolva rögzítsük a kormánykereket.
FIGYELEM
Szigorúan tilos minden utólagos,
a kormányszerkezetet
vagy a kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló
berendezés beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek
való megfelelést, ezen
túlmenően a garancia elvesztését is
eredményezi.
FIGYELEM
A beállításokat csak a gépkocsi
álló helyzetében és álló
motornál végezzük.
ábra 32
ábra 33
F0Q0657m
F0Q0659m
VISSZAPILLANTÓ
TÜKRÖK
BELSŐ TÜKÖR
A beépített biztonsági szerkezet utassal
való erős ütközés esetén leválasztja a tükröt
az alapzatáról.
A tükör az átváltókarral A-33. ábra két
különböző helyzetbe állítható: normál
(nappali) vagy vakításmentes (éjszakai).

ábra 34
F0Q00658m
KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ
TÜKRÖK
A tükör kézi behajtása
Szükség esetén (pl. amikor a szűk helyen
való áthaladást akadályoznák) a tükörházakat
befordíthatjuk a nyitott pozícióból
A-34. ábra a behajtott B pozícióba.
Menet közben a tükröket mindig
az A pozícióban kell tartani
(34. ábra).
Mivel a vezető oldali külső
visszapillantó tükör felülete
domború, a benne látható tárgyak
távolabbinak látszanak,
mint ahogy a valóságban vannak.
ábra 35
F0Q0623m
Elektromos beállítás
A külső visszapillantó tükrök beállítása csak
az indítókulcs MAR állásában lehetséges.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ válasszuk ki a választókapcsolóval A-35.
ábra a beállítani kívánt (jobb vagy bal
oldali) tükröt;
❒ a tükör beállításához mozgassuk a B
joystickot a négy iránynak megfelelően.
ábra 36
F0Q0425m
Az elektromos tükör behajtása
(egyes változatoknál)
A külső visszapillantó tükrök behajtása csak
az indítókulcs MAR állásában lehetséges.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ állítsuk a választókapcsolót A-36. ábra
a semleges állásba (nincs kiválasztott
tükör);
❒ a tükör behajtásához mozgassuk a joystickot
oldalirányba B-36. ábra;
❒ a tükrök vezetési pozícióba való
visszaállításhoz nyomjuk meg ismét
a B joystickot.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
41

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
42
FŰTŐ-/LÉGKONDICIONÁLÓ BERENDEZÉS
ábra 37
F0Q0668m
1. Felső, fix helyzetű levegőnyílás a szélvédő pára- és jégmentesítésére – 2. Középső állítható levegőnyílás – 3. Fix helyzetű levegőnyílások
az oldalablakok pára- és jégmentesítéséhez – 4. Irányítható és állítható oldalsó levegőnyílások – 5. Alsó levegőnyílások
– 6. Irányítható és állítható hátsó levegőnyílás – 7. Fix levegőnyílások a hátsó ülésekhez.

ábra 38
ábra 39
OLDALSÓ IRÁNYÍTHATÓ
LEVEGŐNYÍLÁSOK 38-39. ábra
A – Fix levegőnyílás az oldalablakokhoz.
B – Kezelőelem a levegőáram irányításához:
ç = teljesen zárt
F0Q0626m
F0Q0625m
O = teljesen nyitott.
C – Kezelőelem a levegőáramlás vízszintes
és függőleges irányításához.
ábra 40 F0Q0627m ábra 41 F0Q0750m
KÖZÉPSŐ LEVEGŐNYÍLÁSOK
40. ábra
A – Kezelőelemek a levegőáramlás vízszintes
és függőleges irányításához.
B – Kezelőelemek a levegőáram irányításához:
ç = teljesen zárt
O = teljesen nyitott.
HÁTSÓ LEVEGŐNYÍLÁS 41. ábra
(egyes változatoknál)
A – Kezelőelemek a levegőáramlás vízszintes
és függőleges irányításához.
B – Kezelőelem a levegőáram irányításához:
ç = teljesen zárt
O = teljesen nyitott.
Egyes változatoknál a hátsó levegőnyílás
helyén egy rakodórekesz található.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
43

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
44
FŰTÉS ÉS
SZELLŐZTETÉS
KEZELŐSZERVEK 42. ábra
A: levegőhőmérséklet beállító gomb
(meleg/hideg levegő keverése)
B: hátsó ablak fűtést be- és kikapcsoló
nyomógomb
C: ventilátor kapcsoló forgatógomb
D: belső levegő keringtetést be- és kikapcsoló
nyomógomb
E: levegőelosztás forgatógomb.
AZ UTASTÉR FŰTÉSE
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ állítsuk az A gomb mutatóját a piros
mezőbe;
❒ állítsuk a C gomb mutatóját a kívánt
sebességre;
❒ forgassuk az E gombot a következő
szimbólumhoz:
≤ a lábtér fűtése és egyidejűleg
a szélvédő páramentesítése
µ a lábtérbe melegebb, a felsőtestre
hűvösebb levegő áramlik („kétszintű”
funkció)
w az első és a hátsó ülések lábterének
fűtése
ábra 42
❒ kapcsoljuk ki a belső levegő keringtetést
(a T gombon lévő led nem
világít).
AZ ELSŐ ABLAKOK
GYORS PÁRA- ÉS
JÉGMENTESÍTÉSE
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ forgassuk el teljesen jobbra az A gombot;
❒ forgassuk a C gombot a - szimbólumhoz;
F0Q0609m
❒ forgassuk az E gombot a - szimbólumhoz;
❒ kapcsoljuk ki a belső levegő keringtetést
(a T gombon lévő led nem
világít).
A pára-/jégmentesség elérésekor a kezelőszervekkel
állítsuk be az optimális látási
feltételeket fenntartó normál használati
állapotot.

Ablaküvegek páramentesítése
Magas külső páratartalom esetén és/vagy
esős időben és/vagy magas külső és belső
hőmérséklet-különbség esetén az ablakok
párásodásának megelőzésére ajánlott
beállítások:
❒ kapcsoljuk ki a belső levegő keringtetést
(a T gombon lévő led nem
világít);
❒ forgassuk az A gombot a piros mezőbe;
❒ a C gombot állítsuk a 2. sebességfokozatra;
❒ az E gombot forgassuk a - szimbólumhoz,
vagy a ≤ szimbólumhoz, ha
a párásodás jelei nem tapasztalhatók.
A HÁTSÓ ABLAK ÉS A KÜLSŐ
VISSZAPILLANTÓ TÜKRÖK
PÁRA- ÉS JÉGMENTESÍTÉSE
Nyomjuk meg a ( gombot a funkció bekapcsolásához:
a funkció bekapcsolt állapotát
a ( gombon lévő led felgyulladása
jelzi.
A funkció működtetése időzített, és 20 percnyi
működés után automatikusan kikapcsol.
A funkció manuális kikapcsolásához
nyomjuk meg ismét a ( gombot.
FIGYELMEZTETÉS Ne ragasszunk címkét,
matricát a hátsó ablak belső felületén lévő
fűtőszálakra, mert ezzel veszélyeztetjük
azok megfelelő működését.
VENTILÁTOR SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az utastér szellőztetésének megfelelő beállításához
az alábbiak szerint járjunk el:
❒ nyissuk ki teljesen a középső és az
oldalsó levegőnyílásokat;
❒ állítsuk az A gomb mutatóját a kék
mezőbe;
❒ állítsuk a C gomb mutatóját a kívánt
sebességre;
❒ állítsuk az E gomb mutatóját a ¥ szimbólumhoz;
❒ kapcsoljuk ki a belső levegő keringtetést
(a T gombon lévő led nem világít).
BELSŐ LEVEGŐ KERINGTETÉS
BEKAPCSOLÁSA
Nyomjuk meg a T gombot: a funkció
bekapcsolt állapotát a gombon lévő led felgyulladása
jelzi. A szennyezett külső levegő
bejutásának megakadályozása érdekében
alagútban vagy forgalmi dugóban tanácsos
a belső levegő keringtetés funkciót
bekapcsolni. Kerüljük a funkció hosszabb
ideig tartó használatát, különösen, ha többen
utaznak a gépkocsiban, mert jelentősen
fokozza az ablakok párásodási hajlamát.
FIGYELMEZTETÉS A belső levegő keringtetés
funkció használata lehetővé teszi
a rendszer működésének (az utastér „felfűtésének”
vagy „lehűtésének”) meggyorsítását.
Azonban nem ajánlatos bekapcsolni
esős, hideg időben, mert ilyenkor
jelentősen növeli az ablakok párásodási
hajlamát.
KIEGÉSZÍTŐ FŰTŐBERENDEZÉS
(egyes változatoknál)
Ez a berendezés hideg, téli időjárás és alacsony
motor hűtőfolyadék hőmérséklet
esetén lehetővé teszi az utastér gyorsabb
felfűtését.
A kiegészítő fűtőberendezés az A gomb
piros tartomány végéhez való fordításakor
és (a C gomb megnyomásával) legalább az
első sebességre bekapcsolt ventilátornál automatikusan
bekapcsol a motor indításakor.
A fűtőberendezés automatikusan kikapcsol
a kényelmi feltételek elérésekor.
FIGYELMEZTETÉS A fűtőberendezés nem
kapcsol be, ha az akkumulátor feszültsége
nem elegendő.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
45

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
46
MANUÁLIS
LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER
(egyes változatoknál)
KEZELŐSZERVEK 43. ábra
A: levegőhőmérséklet beállító gomb
(meleg/hideg levegő keverése)
B: hátsó ablak fűtést be- és kikapcsoló
nyomógomb
C: ventilátor kapcsoló forgatógomb
D: légkondicionáló kompresszort be- és
kikapcsoló nyomógomb
E: belső levegő keringtetést be- és
kikapcsoló nyomógomb
F: levegőelosztás forgatógomb.
AZ UTASTÉR FŰTÉSE
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ állítsuk az A gomb mutatóját a piros
mezőbe;
❒ állítsuk a C gomb mutatóját a kívánt
sebességre;
ábra 43
❒ forgassuk az F gombot a következő
szimbólumhoz:
≤ a lábtér fűtése és egyidejűleg a szélvédő
páramentesítése
µ a lábtérbe melegebb, a felsőtestre hűvösebb
levegő áramlik („kétszintű”
funkció)
w az első és a hátsó ülések lábterének
fűtése.
F0Q0610m
❒ kapcsoljuk ki a belső levegő keringtetést
(a T gombon lévő led nem
világít).

AZ ELSŐ ABLAKOK
GYORS PÁRA- ÉS
JÉGMENTESÍTÉSE
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ nyomjuk meg a ❄ gombot;
❒ forgassuk el teljesen jobbra az A gombot;
❒ forgassuk a C gombot a - szimbólumhoz;
❒ forgassuk az F gombot a - szimbólumhoz;
❒ kapcsoljuk ki a belső levegő keringtetést
(a T gombon lévő led nem
világít).
A pára-/jégmentesség elérésekor a kezelőszervekkel
állítsuk be az optimális látási
feltételeket fenntartó normál használati
állapotot.
Ablaküvegek páramentesítése
Magas külső páratartalom esetén és/vagy
esős időben és/vagy magas külső és belső
hőmérséklet-különbség esetén az ablakok
párásodásának megelőzésére ajánlott
beállítások:
❒ nyomjuk meg a ❄ gombot;
❒ kapcsoljuk ki a belső levegő keringtetést
(a T gombon lévő led nem világít);
❒ forgassuk az A gombot a piros mezőbe;
❒ a C gombot állítsuk a 2. sebességfokozatra;
❒ az F gombot forgassuk a - szimbólumhoz,
vagy a ≤ szimbólumhoz, ha
a párásodás jelei nem tapasztalhatók.
A légkondicionáló nagyon jól használható
az ablaküvegek páramentesítésének meggyorsítására:
ezért elegendő a páramentesítési
eljárásnak az előbbiekben leírtak
szerinti elvégezése, és a ❄ gomb megnyomásával
a légkondicionáló rendszer
bekapcsolása.
A HÁTSÓ ABLAK ÉS
A KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ
TÜKRÖK PÁRA- ÉS
JÉGMENTESÍTÉSE
Nyomjuk meg a ( gombot a funkció bekapcsolásához:
a funkció bekapcsolt állapotát
a ( gombon lévő led felgyulladása
jelzi.
A funkció működtetése időzített, és 20
percnyi működés után automatikusan kikapcsol.
A funkció manuális kikapcsolásához
nyomjuk meg ismét a ( gombot.
FIGYELMEZTETÉS Ne ragasszunk címkét,
matricát a hátsó ablak belső felületén lévő
fűtőszálakra, mert ezzel veszélyeztetjük
azok megfelelő működését.
VENTILÁTOR SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
Az utastér szellőztetésének megfelelő beállításához
az alábbiak szerint járjunk el:
❒ nyissuk ki teljesen a középső és az
oldalsó levegőnyílásokat;
❒ állítsuk az A gomb mutatóját a kék
mezőbe;
❒ állítsuk a C gomb mutatóját a kívánt
sebességre;
❒ állítsuk az F gomb mutatóját a ¥ szimbólumhoz;
❒ kapcsoljuk ki a belső levegő keringtetést
(a T gombon lévő led nem világít).
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
47

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
48
BELSŐ LEVEGŐ KERINGTETÉS
BEKAPCSOLÁSA
Nyomjuk meg a T gombot: a funkció
bekapcsolt állapotát a gombon lévő led
felgyulladása jelzi.
A szennyezett külső levegő bejutásának
megakadályozása érdekében alagútban vagy
forgalmi dugóban tanácsos a belső levegő
keringtetés funkciót bekapcsolni. Mindazonáltal
kerüljük a funkció hosszabb ideig
tartó használatát, különösen, ha többen
utaznak a gépkocsiban, mert jelentősen
fokozza az ablakok párásodási hajlamát.
FIGYELMEZTETÉS A belső levegő keringtetés
funkció használata lehetővé teszi
a rendszer működésének (az utastér felfűtésének
vagy lehűtésének) meggyorsítását.
Azonban nem ajánlatos bekapcsolni
esős, hideg időben, mert ilyenkor jelentősen
növeli az ablakok párásodási hajlamát,
különösen akkor, ha a légkondicionálás
nincs bekapcsolva.
LÉGKONDICIONÁLÁS (hűtés)
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ állítsuk az A gomb mutatóját a kék
mezőbe;
❒ állítsuk a C gomb mutatóját a kívánt
sebességre;
❒ állítsuk az F gomb mutatóját a ¥ szimbólumhoz;
❒ nyomjuk meg a ❄ és T gombot
(a gombokon lévő fénydiódák felgyulladnak).
Hűtés beállítása
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ kapcsoljuk ki a T gombot (a gombon
lévő led nem világít);
❒ az A gombot forgassuk jobbra a hőmérséklet
növelése érdekében;
❒ forgassuk el a C gombot balra a ventilátor
sebesség csökkentéséhez.
KIEGÉSZÍTŐ FŰTŐBERENDEZÉS
(egyes változatoknál)
Ez a berendezés hideg, téli időjárás és alacsony
motor hűtőfolyadék hőmérséklet
esetén lehetővé teszi az utastér gyorsabb
felfűtését.
A kiegészítő fűtőberendezés az A gomb
piros tartomány végéhez való fordításakor
és (a C gomb megnyomásával) legalább az
első sebességre bekapcsolt ventilátornál automatikusan
bekapcsol a motor indításakor.
A fűtőberendezés automatikusan kikapcsol
a kényelmi feltételek elérésekor.
FIGYELMEZTETÉS A fűtőberendezés nem
kapcsol be, ha az akkumulátor feszültsége
nem elegendő.
A BERENDEZÉS
KARBANTARTÁSA
A légkondicionáló berendezést a téli időszakban
is havonta legalább egyszer, kb. 10
perces időtartamra be kell kapcsolni.
A nyári évszak beállta előtt ellenőriztessük
a berendezés működőképességét egy
Fiat márkaszervizben.

AUTOMATA,
KÉTZÓNÁS
LÉGKONDICIONÁLÓ
RENDSZER
(egyes változatoknál)
ISMERTETÉS
A gépkocsi kétzónás légkondicionáló rendszerrel
van felszerelve, amely lehetővé teszi
a levegő hőmérsékletének az utastér
két zónájában elkülönítetten történő
szabályozását.
A rendszer levegőminőség érzékelővel
AQS (Air Quality System) rendelkezik,
amely automatikusan bekapcsolja a belső
levegő keringtetést, amikor a külső levegő
szennyezettségét érzékeli (pl. forgalmi
dugóban és alagútban).
KEZELŐSZERVEK 44. ábra
A: AUTO funkciót (automatikus működés)
bekapcsoló nyomógomb és vezető
oldali levegőhőmérsékletet beállító
forgatógomb.
B: levegőelosztást beállító nyomógombok
C: légkondicionáló berendezés információit
megjelenítő kijelző
D: ventilátor sebesség növelése/csökkentése
ábra 44
E: MONO funkciót (a beállított hőmérsékletek
összehangolása) bekapcsoló
nyomógomb és utas oldali levegőhőmérsékletet
beállító forgatógomb
F: légkondicionáló berendezést be- és
kikapcsoló gomb
G: hátsó ablak fűtést be- és kikapcsoló
nyomógomb
F0Q0611m
H: MAX-DEF funkciót bekapcsoló nyomógomb
(első ablakok gyors pára- és
jégmentesítése)
I: belső levegőhőmérséklet-érzékelő
L: belső levegő keringtetést és AQS funkciót
be- és kikapcsoló nyomógomb
M: légkondicionáló kompresszort be- és
kikapcsoló nyomógomb
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
49

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
50
A LÉGKONDICIONÁLÓ REND-
SZER BEKAPCSOLÁSA
A rendszer bekapcsolása bármelyik gomb
megnyomásával történhet, de ajánlatos először
a kívánt hőmérsékleteket beállítani
a kijelzőn, azután megnyomni az AUTO
gombot.
A vezető és utas oldali hőmérséklet beállítása
külön-külön is lehetséges, de ezek
között a maximális különbség 7°C lehet.
A légkondicionálás hűtőkompresszora csak
járó motor és 4°C feletti külső hőmérséklet
esetén kezd működni.
A LÉGKONDICIONÁLÓ
AUTOMATIKUS ÜZEMMÓDJA
(AUTO funkció)
Az AUTO gomb megnyomására a rendszer
automatikusan szabályozza az alábbiakat:
❒ az utastérbe beáramló levegő mennyiségét;
❒ a levegőelosztást az utastérben;
és törli az összes előzetes manuális beállítást.
A légkondicionáló automatikus üzemmódjában
a kijelzőn megjelenik a FULL AUTO
felirat.
Automatikus üzemmódban mindig módosíthatók
a beállított hőmérsékletek, és manuálisan
elvégezhetők az alábbi műveletek:
❒ ventilátor sebesség beállítása;
❒ levegőelosztás megválasztása;
❒ belső levegő keringtetés és AQS funkció
be- és kikapcsolása;
❒ a légkondicionáló kompresszor bekapcsolása.
FIGYELEM
Alacsony külső hőmérsékletnél
nem tanácsos a belső levegő
keringtetés funkció használata,
mivel ilyen esetben az ablakok hamar
bepárásodhatnak.

VENTILÁTOR SEBESSÉG
BEÁLLÍTÁSA
A p gomb megnyomásával tudjuk növelni
vagy csökkenteni a ventilátor sebességét.
A 12 sebességi fokozatot a légkondicionáló
berendezés kijelzőjén kivilágított
függőleges oszlopok száma mutatja:
❒ maximális sebesség = az összes oszlop
világít
❒ minimális sebesség = egy oszlop világít.
A ventilátor működése csak akkor kapcsolható
ki (mindegyik oszlop eltűnik), ha
korábban a légkondicionáló kompresszort
kikapcsoltuk a ❄ gomb megnyomásával.
Egy manuális beállítást követően az automatikus
ventilátorsebesség-szabályozás
visszaállításához nyomjuk meg az AUTO
gombot.
AZ ELÜLSŐ ABLAKOK
GYORS PÁRA- ÉS
JÉGMENTESÍTÉSE
(MAX-DEF funkció)
A - gomb megnyomására a rendszer
időzített üzemmódban, automatikusan bekapcsolja
a szélvédő és az oldalablakok
gyors pára- és jégmentesítéséhez szükséges
összes funkciót.
Ezek az alábbi funkciók:
❒ a légkondicionáló kompresszor bekapcsolása
(4°C-nál magasabb külső
hőmérséklet esetén);
❒ belső levegő keringtetés kikapcsolása,
ha előzőleg be volt kapcsolva (a T
gombon lévő led nem világít);
❒ a hátsó ablak és a külső visszapillantó
tükrök fűtésének bekapcsolása (a -
gombon lévő led világít);
❒ a maximális levegőhőmérséklet beállítása;
❒ a belépő levegőmennyiség növelése.
A HÁTSÓ ABLAK ÉS
A KÜLSŐ VISSZAPILLANTÓ
TÜKRÖK PÁRA- ÉS
JÉGMENTESÍTÉSE
Nyomjuk meg a ( gombot a funkció bekapcsolásához:
a funkció bekapcsolt állapotát
a gombon lévő led felgyulladása jelzi.
A funkció működtetése időzített, és 20 percnyi
működés után automatikusan kikapcsol.
A funkció manuális kikapcsolásához
nyomjuk meg ismét a ( gombot.
FIGYELMEZTETÉS Ne ragasszunk címkét,
matricát a hátsó ablak belső felületén lévő
fűtőszálakra, mert ezzel veszélyeztetjük
azok megfelelő működését.
FIGYELMEZTETÉS Külső levegő beáramoltatásához
nyomjuk meg a T gombot
(ilyen esetben a gombon a led nem
világít).
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
51

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
52
A BELSŐ LEVEGŐ
KERINGTETÉS ÉS AZ AQS
(Air Quality System)
FUNKCIÓ BEKAPCSOLÁSA
Nyomjuk meg a T gombot.
A belső levegő keringtetés vezérlése a következő
három működési logika szerint
történik:
❒ automatikus vezérlés, amelyet az AQS
felirat jelez a kijelzőn, és a T gombon
a led nem világít;
❒ kényszerített kikapcsolás (a belső levegő
keringtetés állandóan kikapcsolva
a külső levegő beléptetésével), a T
gombon a led nem világít;
❒ kényszerített bekapcsolás (a belső levegő
keringtetés állandóan bekapcsolva),
a T gombon a led világít.
Az OFF gomb megnyomásával a légkondicionáló
automatikusan bekapcsolja a belső
levegő keringtetés funkciót (a T
gombon a led világít). A T gomb megnyomásával
tudjuk a külső levegő keringtetés
funkciót aktiválni (a gombon a led
nem világít) és fordítva.
Az OFF gomb megnyomása után (a gombon
a led ég), nem lehet az AQS (Air Quality
System) funkciót bekapcsolni.
FIGYELMEZTETÉS A belső levegő keringtetés
funkció használata lehetővé teszi
a rendszer működésének (az utastér felfűtésének
vagy lehűtésének) meggyorsítását.
Azonban nem ajánlatos bekapcsolni
esős, hideg időben, mert ilyenkor jelentősen
növeli az ablakok párásodási hajlamát,
különösen akkor, ha a légkondicionálás
nincs bekapcsolva. A szennyezett külső levegő
bejutásának megakadályozása érdekében
alagútban vagy forgalmi dugóban tanácsos
a belső levegő keringtetés funkciót
bekapcsolni. Nem tanácsos ezt a funkciót
hosszabb ideig használni, különösen, ha
többen utaznak a gépkocsiban, mert jelentősen
fokozza az ablakok párásodási
hajlamát.
Az AQS (Air Quality System)
funkció bekapcsolása
Az AQS (levegőminőség érzékelő) funkció
(bekapcsolt állapotát a kijelzőn az AQS
felirat jelzi) automatikusan bekapcsolja
a belső levegő keringtetést, amikor a külső
levegő szennyezettségét érzékeli (pl.
forgalmi dugóban és alagútban).
FIGYELMEZTETÉS Az AQS funkció bekapcsolt
állapotában, a belső levegő keringtetés
kb. 15 percnyi idejű működése
után, a rendszer kb. 1 percig megengedi
a külső levegő belépését az utastér átszellőztetése
céljából, függetlenül a külső
levegő szennyezettségétől.

A BEÁLLÍTOTT
HŐMÉRSÉKLETEK
ÖSSZEHANGOLÁSA
(MONO funkció)
A MONO gomb megnyomásával egyenlővé
tehetjük az utas oldali hőmérsékletet
a vezető oldalra beállított hőmérséklettel.
Az AUTO vagy MONO gombok elforgatásával
tudjuk ugyanazzal az értékkel növelni/csökkenteni
a hőmérsékletet a két
zóna között.
A MONO gomb ismételt megnyomásával
tudjuk kikapcsolni ezt a funkciót.
A LÉGKONDICIONÁLÓ
KOMPRESSZOR BE
– ÉS KIKAPCSOLÁSA
Nyomjuk meg a ❄ gombot a légkondicionáló
kompresszor bekapcsolásához.
A kompresszor bekapcsolása
❒ a ❄ gombon a led világít;
❒ a kijelzőn megjelenik a ❄ szimbólum.
A kompresszor kikapcsolása
❒ a ❄ gombon a led nem világít;
❒ a kijelzőről eltűnik a ❄ szimbólum;
❒ a belső levegő keringtetés kiiktatva;
❒ az AQS funkció kikapcsol.
Kikapcsolt kompresszor esetén az utastérbe
érkező levegő hőmérséklete nem lehet
alacsonyabb a külső levegő hőmérsékleténél;
ezt a o szimbólum villogása jelzi
a kijelzőn.
A légkondicionáló kompresszor kikapcsolását
a motor leállításakor a rendszer tárolja.
A kompresszor automatikus üzemmódjának
visszaállításához nyomjuk meg
ismét a ❄ vagy az AUTO gombot: ez
utóbbi esetben a többi manuális beállítás
törlődik.
LEVEGŐELOSZTÁS
MEGVÁLASZTÁSA
A Q/E/Z gombok egyikének megnyomásával
manuálisan választhatunk az
utastér 7 különféle levegőelosztási módja
között:
Q A levegőáramlás irányítása a szélvédő
és az első oldalablakok felé
pára- és jégmentesítésre.
Z A levegőáramlás irányítása az első/
hátsó lábtér felé. Ez a levegőelosztási
mód biztosítja az utastér gyors
felfűtését.
Q A levegőáramlás megosztása az
E
Z első/hátsó levegőnyílások, a műszerfali
középső/oldalsó levegőnyílások,
a hátsó levegőnyílások,
a szélvédő és az első oldalablakok
pára- és jégmentesítésére szolgáló
levegőnyílások között.
E A levegőáramlás irányítása a műszerfali
középső/oldalsó levegőnyílásokon
át (az utasok teste felé).
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
53

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
54
Q A levegőáramlás megosztása a lábtér-
Z be irányuló és a szélvédő, valamint az
elülső oldalablakok pára- és jégmentesítésére
szolgáló levegőnyílások
között. Ez a levegőelosztási mód az
utastér megfelelő fűtése mellett az
ablakok párásodásának megelőzését
is biztosítja.
E A levegőáramlás megosztása a lábtér-
Z be irányuló (melegebb levegő) és
a űszerfali középső/oldalsó, továbbá
a hátsó (hűvösebb levegő) levegőnyílások
között.
E A levegőáramlás megosztása a műszerfali
középső/oldalsó levegőnyílások,
a hátsó levegőnyílások és a szélvédő
és az első oldalablakok pára- és
jégmentesítésére szolgáló levegőnyílások
között. Ez a levegőelosztási
mód az utastér megfelelő szellőzése
mellett az ablakok párásodásának
megelőzését is biztosítja.
FIGYELMEZTETÉS A légkondicionáló
rendszer működtetéséhez legalább egyet
meg kell nyomni a Q/E/Z gombok közül.
A rendszer nem engedélyezi az összes
Q/E/Z gomb kikapcsolását.
FIGYELMEZTETÉS A rendszer ismételt
bekapcsolásához nyomjuk meg az OFF
gombot: ezen a módon visszaáll az összes,
a kikapcsolás előtt tárolt működési feltétel.
Egy manuális beállítást követően az automatikus
elosztás visszakapcsolásához
nyomjuk meg az AUTO gombot.
KIEGÉSZÍTŐ
FŰTŐBERENDEZÉS
(egyes változatoknál)
Ez a berendezés hideg, téli időjárás és alacsony
motor hűtőfolyadék hőmérséklet
esetén lehetővé teszi az utastér gyorsabb
felfűtését.
A fenti időjárási körülmények között a berendezés
automatikusan bekapcsol a motor
indításakor, a ventilátor sebessége legalább
1 világító oszlopnak megfelelő lesz.
A fűtőberendezés automatikusan kikapcsol
a kényelmi feltételek elérésekor.
FIGYELMEZTETÉS A fűtőberendezés nem
kapcsol be, ha az akkumulátor feszültsége
nem elegendő.
A LÉGKONDICIONÁLÓ
KIKAPCSOLÁSA
Nyomjuk meg az OFF gombot.
A kijelzőn az alábbi információk jelennek
meg:
❒ az OFF felirat;
❒ a külső hőmérséklet;
❒ a belső levegő keringtetés bekapcsol
(a T gombon lévő led világít).

KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
A bal oldali kapcsolóval 45. ábra vezérelhetjük
a külső világítás lámpáit.
A külső világítás csak az indítókulcs MAR
állásában működtethető.
VILÁGÍTÁS KIKAPCSOLVA
A rovátkolt, forgatható kapcsológyűrű O
állásban.
HELYZETJELZŐ FÉNYEK
Forgassuk a kapcsológyűrűt 6 állásba.
A műszercsoportban levő 3 visszajelző
lámpa felgyullad.
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
Forgassuk a kapcsológyűrűt 2 állásba.
A műszercsoportban levő 3 visszajelző
lámpa felgyullad.
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK
A kapcsológyűrű 2 állásában nyomjuk
a kapcsolókart a műszerfal felé (stabil
pozíció).
Felgyullad a műszercsoport 1 visszajelző
lámpája.
A távolsági fényszórók kikapcsolásához
húzzuk hátra, a kormánykerék felé a kapcsolókart
(a tompított fényszórók ismét
felgyulladnak).
ábra 45
F0Q0649m
PARKOLÓFÉNYEK
Bekapcsoláshoz, kizárólag kihúzott vagy
STOP állásban levő indítókulcs mellett
fordítsuk a kapcsológyűrűt először a O és
ezt követően a 6 vagy a 2 pozícióba.
Felgyullad a műszercsoport 3 visszajelző
lámpája. Az irányjelző kar segítségével
lehet kiválasztani az egyik (jobb vagy bal)
oldali helyzetjelző lámpák bekapcsolását.
A FÉNYSZÓRÓK FELVILLANTÁSA
(FÉNYKÜRT)
A rovátkolt gyűrű bármely állásában húzzuk
hátra, a kormánykerék felé a kapcsolókart
(instabil pozíció).
Felgyullad a műszercsoport 1 visszajelző
lámpája.
ábra 46
F0Q0650m
IRÁNYJELZŐK 46. ábra
Mozgassuk a kapcsolókart a középső
(stabil) helyzetéből:
❒ felfelé (1. pozíció): a jobb oldali irányjelző
bekapcsolása
❒ lefelé (2. pozíció): a bal oldali irányjelző
bekapcsolása
A műszercsoport Î vagy ¥ visszajelző fényei
az irányjelzőkkel egyidejűleg villognak.
A kormánykerék visszaforgatásakor a kapcsolókar
automatikusan visszaáll az alaphelyzetébe.
Sávváltás funkció
(„lane change”)
Ha menet közben sávváltoztatást szeretnénk
jelezni, fél másodpercnél rövidebb
ideig mozdítsuk a bal oldali kapcsolókart
az instabil pozícióba. A kiválasztott oldalon
az irányjelző ötször villan, majd automatikusan
kikapcsol.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
55

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
56
ábra 47
F0Q0651m
Kanyarfényszórók
A tompított fényszórók bekapcsolt állapotában,
40 km/h értéknél kisebb sebességnél,
a kormánykerék nagyobb mértékű
elforgatása vagy az irányjelző működtetése
esetén a ködfényszóróba épített
lámpa a kanyarodás irányában felgyullad,
hogy javítsa az éjszakai látási viszonyokat.
„FOLLOW ME HOME”
FUNKCIÓ 47. ábra
Ez a funkció lehetővé teszi a gépkocsi
előtti tér megvilágítását egy beállítható
időtartamra.
ábra 48
F0Q0652m
Bekapcsolás
Kihúzott vagy STOP állásban levő indítókulcs
mellett, a motor leállítását követő
2 percen belül húzzuk a kapcsolókart hátra,
a kormánykerék felé.
A kar minden egyes hátrahúzása 30 másodperccel,
maximum 210 másodperces
időtartamra meghosszabbítja a tompított
fényszórók bekapcsolási idejét, amelynek
végén automatikusan kikapcsolnak a fényszórók.
A kapcsolókar minden működtetésekor
a műszercsoport 3 visszajelző lámpája
felgyullad (együtt a kijelzőn megjelenő
üzenettel) (ld. a „Figyelmeztető lámpák és
üzenetek” című fejezetben).
Kikapcsolás
Legalább 2 másodpercig tartsuk a kormánykerék
felé hátrahúzva a kapcsolókart.
AUTOMATA FÉNYSZÓRÓ
ÉRZÉKELŐ
(szürkület-érzékelő) 48. ábra
(egyes változatoknál)
Az érzékelő a beállított érzékenység függvényében
észleli a fényerősség változását
a gépkocsi környezetében: minél nagyobb
az érzékenység, annál kisebb fényerősség
szükséges a külső világítás automatikus
bekapcsolásához. A szürkület-érzékelő
érzékenységének beállítása a műszercsoport
„Setup menüjének” segítségével
végezhető el.
Bekapcsolás
Forgassuk a kapcsológyűrűt 2 A állásba:
ilyen módon a helyzetjelző fények és
a tompított fényszórók a megvilágítás erősségétől
függően, egyidejűleg felgyulladnak.
Az érzékelő bekapcsolt állapotában a fénykürt
csak felvillantható.
Kikapcsolás
Az érzékelőtől származó kikapcsolási utasításkor
először a fényszórók, majd kb. 10
másodperccel később a helyzetjelző lámpák
alszanak ki.
Az érzékelő nem képes érzékelni a köd jelenlétét,
ezért ilyen esetben manuálisan kell
a fényszórókat bekapcsolni.

ABLAKTÖRLŐ
ÉS -MOSÓ
SZÉLVÉDŐTÖRLŐ
ÉS MOSÓ 49. ábra
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR
állásában működtethető.
A jobb oldali kapcsolókar öt különböző
pozícióba állítható:
A: szélvédőtörlő kikapcsolva.
B: szakaszos törlés.
A kapcsolókar B pozíciójában az F kapcsológyűrű
forgatásával négy különböző
sebességű szakaszos törlés választható:
, = szakaszos nagyon lassú
■ = szakaszos lassú.
■■ = szakaszos közepes.
■■■ = szakaszos gyors.
C: folyamatos lassú törlés;
D: folyamatos gyors törlés;
E: gyors, időszakos törlés (instabil pozíció).
ábra 49
F0Q0645m
Az E pozícióban a működés csak annyi ideig
tart, ameddig a kart manuálisan ebben
a helyzetben tartjuk. Elengedésekor a kar
visszatér az A pozícióba, és automatikusan
leállítja a szélvédő törlését.
FIGYELMEZTETÉS Működő szélvédőtörlő
mellett, a hátrameneti fokozat kapcsolásakor
automatikusan bekapcsol a hátsó
ablaktörlő.
Ne használjuk a szélvédőtörlőt
az üvegre rakódott hó vagy jég
eltávolítására. Ilyen esetben,
ha a szélvédőtörlőnek nagy
erőt kellene kifejtenie, a túlterhelés
elleni védelem néhány másodpercre
leállítja a törlő működését. Ha a működés
ezután nem áll helyre, lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
57

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
58
„Intelligens mosás” funkció
50. ábra
Amikor a kapcsolókart a kormánykerék
felé húzzuk (instabil pozíció), működésbe
lép a szélvédőmosó.
A kapcsolókart hátrahúzva tartva, egy
mozdulattal kapcsolható be a szélvédőmosó
és -törlő; a szélvédőtörlő a kar legalább
fél másodpercig tartó hátrahúzása
után kezd működni.
A kar elengedése után a szélvédőtörlő
még néhány törlési ciklust végez, ezután
pár másodperc múlva még egy további
törlési ciklus elvégzésével fejeződik be
a művelet.
ábra 50 F0Q0646m ábra 51 F0Q0014m
ESŐÉRZÉKELŐ
(egyes változatoknál)
Az esőérzékelő A-51. ábra a belső visszapillantó
tükör mögött, a szélvédőn helyezkedik
el, és az a feladata, hogy az eső intenzitásának
megfelelően, automatikusan
szabályozza a szakaszos szélvédőtörlés
gyakoriságát.
Az érzékelő szabályozási tartománya az álló
törlőtől, amikor a szélvédő száraz, az első
sebességfokozatú törlésig (folyamatos,
lassú törlés) terjed, amikor az eső intenzív.

Bekapcsolás
Mozdítsuk a jobb oldali kapcsolókart
lefelé egy pozícióval.
Az esőérzékelő aktiválását egy nyugtázó
törlési ciklus jelzi.
FIGYELMEZTETÉS Tartsuk tisztán a szélvédőt
az érzékelő területén.
A gyűrű F-49. ábra forgatásával fokozhatjuk
az esőérzékelő érzékenységét, ezzel
gyorsabb változást érünk el az álló törlőtől,
amikor a szélvédő száraz, az első sebességfokozatú
(folyamatos, lassú) törlésig.
Az érzékenység növelését a berendezés
egy önálló törlési ciklussal nyugtázza.
Ha bekapcsolt esőérzékelő mellett a szélvédőmosót
működtetjük, egy normál mosási
ciklus történik, majd ezután az esőérzékelő
visszaáll a normál automatikus
üzemmódba.
Kikapcsolás
Fordítsuk az indítókulcsot a STOP állásba.
Az ezt követő motorindításkor (a kulcs
MAR állásában) az esőérzékelő nem aktiválódik
még akkor sem, ha a kapcsolókar
a 49. ábra B pozíciójában áll. Ilyen esetben
a bekapcsoláshoz mozdítsuk el a kapcsolókart
az A vagy a C állásba, majd ismét
a B állásba.
Az esőérzékelő aktiválását ilyenkor a rendszer
egy törlési ciklus végrehajtásával
nyugtázza, még száraz szélvédő esetén is.
Ne kapcsoljuk be az esőérzékelőt,
amikor automatikus
berendezéssel mossuk a gépkocsit.
Ha jégréteg rakódott a szélvédőre,
ügyeljünk arra, hogy az
esőérzékelő ki legyen kapcsolva.
FIGYELEM
A szélvédő mosásakor mindig
kapcsoljuk ki az esőérzékelőt.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
59

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
60
ábra 52
F0Q0653m
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ/
-MOSÓ 52. ábra
Ez a funkció csak az indítókulcs MAR
állásában működtethető. A működés
a kapcsolókar elengedésekor befejeződik.
A kapcsológyűrű O pozícióból ' pozícióba
történő elforgatásával a hátsó ablaktörlő
az alábbiak szerint lép működésbe:
❒ szakaszos üzemmódban, ha a hátsó
ablaktörlő kikapcsolt állapotban van;
❒ szinkron üzemmódban (a szélvédőtörlő
gyakoriságának felével), ha a szélvédőtörlő
bekapcsolt állapotban van;
❒ folyamatos üzemmódban hátramenetben
és bekapcsolt funkcióval.
ábra 53
F0Q0018m
Ha a szélvédőtörlő be van kapcsolva a sebességváltó
hátrameneti fokozatba kapcsolásakor,
a hátsó ablaktörlő is folyamatos
üzemmódba kapcsol. Amikor a kapcsolókart
a műszerfal felé toljuk (instabil
pozíció), működésbe lép a hátsó ablakmosó.
Ha legalább fél másodpercig eltolva
tartjuk a kapcsolókart, működésbe lép
a hátsó ablaktörlő. A kar elengedésekor,
mint a szélvédőtörlő esetében, bekapcsol
az intelligens mosás funkció.
FÉNYSZÓRÓMOSÓ
(egyes változatoknál) 53. ábra
A fényszórómosók fúvókái az elülső lökhárítóba
süllyesztetten vannak elhelyezve,
és a szélvédőmosó használatakor lépnek
működésbe, amennyiben a tompított
és/vagy a távolsági fényszóró be van
kapcsolva.
FIGYELMEZTETÉS Rendszeresen ellenőrizzük
a fúvókák épségét és tisztaságát.
Ne használjuk az ablaktörlőt
az üvegre rakódott hó vagy jég
eltávolítására. Ilyen esetben,
ha a szélvédőtörlőnek nagy
erőt kellene kifejtenie, a túlterhelés
elleni védelem néhány másodpercre
leállítja a törlő működését. Ha a működés
ezután nem áll helyre, lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.

CRUISE CONTROL
(sebességtartó
automatika)
(egyes változatoknál)
A sebességtartó automatika egy vezetést
segítő, elektronikus berendezés, amely
hosszú és egyenes, száraz utakon (pl. autópályán)
lehetővé teszi a gépkocsi sebességének
állandó értéken tartását (30 km/h
érték felett) a gázpedál használata nélkül.
Ezért tehát nem ajánlatos a berendezés
használata forgalmas országutakon. Ne
használjuk városon belüli forgalomban.
ábra 54
F0Q0648m
A BERENDEZÉS
BEKAPCSOLÁSA
Forgassuk a kapcsológyűrűt A-54. ábra
az ON állásba.
A berendezés csak a 4. vagy annál magasabb
sebességfokozatban kapcsolható be.
Bekapcsolt berendezéssel lejtőn lefelé haladva
a gépkocsi sebessége meghaladhatja
a beállított értéket.
A bekapcsolást a műszercsoport Ü figyelmeztető
lámpájának felgyulladása jelzi
(a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt)
(lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
A JÁRMŰSEBESSÉG
MEMORIZÁLÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ fordítsuk a kapcsológyűrűt A-54. ábra
az ON állásba, és a gázpedál lenyomásával
gyorsítsuk fel a gépkocsit a kívánt
sebességre;
❒ fordítsuk a B kapcsológyűrűt a (+) állásba
legalább három másodpercig, azután
engedjük el: a gépkocsi aktuális sebessége
tárolódik a memóriában, így
most már felengedhetjük a gázpedált.
Szükség esetén (pl. előzésnél) a sebesség
a gázpedál lenyomásával megnövelhető:
a pedál felengedésekor a sebesség az
előzőleg memorizált értékre áll vissza.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
61

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
62
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
VISSZAÁLLÍTÁSA
Ha a berendezés pl. a fékpedál vagy a tengelykapcsoló
pedál lenyomása miatt automatikusan
kikapcsolt, a memorizált sebesség
a következőképpen állítható vissza:
❒ a gázpedál fokozatos lenyomásával
gyorsítsuk fel a gépkocsit a memorizált
sebesség értékének közelébe;
❒ kapcsoljuk azt a sebességfokozatot
(4., 5. vagy 6.), amely a sebesség előző
tárolásakor volt kapcsolva;
❒ nyomjuk meg a gombot C-54. ábra.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
NÖVELÉSE
Kétféleképpen járhatunk el:
❒ nyomjuk le a gázpedált, és memorizáljuk
az újonnan elért sebességet;
vagy
❒ nyomjuk a kapcsolókart B-54. ábra felfelé
(a + állásba).
A kapcsolókar minden egyes megnyomása
kb. 1 km/h sebességnövekedést eredményez,
míg ha a kapcsolókart folyamatosan
elfordítva tartjuk, a sebesség folyamatosan
növekszik.
A MEMORIZÁLT SEBESSÉG
CSÖKKENTÉSE
Kétféleképpen járhatunk el:
❒ kapcsoljuk ki a berendezést, és azután
memorizáljuk az új sebességet;
vagy
❒ tartsuk a gyűrűt B-54. ábra a (−) állásban,
amíg el nem érjük az új sebességet,
amelyet a berendezés automatikusan
memorizál.
A kapcsolókar minden egyes megnyomása
kb. 1 km/h sebességcsökkenést eredményez,
míg ha a kapcsolókart folyamatosan
elfordítva tartjuk, a sebesség folyamatosan
csökken.
A BERENDEZÉS KIKAPCSOLÁSA
Fordítsuk a kapcsológyűrűt A-54. ábra az
OFF állásba vagy az indítókulcsot a STOP
állásba. Továbbá a berendezés automatikusan
kikapcsol a következő esetekben:
❒ a fékpedál vagy a tengelykapcsoló pedál
lenyomásakor;
❒ az ASR vagy az ESP rendszer beavatkozásakor
(egyes változatoknál);
❒ fokozatváltásakor Dualogic sebességváltóval
szerelt változatoknál (egyes változatoknál),
ha manuális módban van;
❒ a Dualogic (egyes változatoknál) sebességváltó
kar váratlan elmozdításakor N
vagy R állásba.
FIGYELEM
Ha bekapcsolt sebességtartó
berendezéssel közlekedünk,
ne mozdítsuk menet közben a sebességváltó
kart üres állásba, és ne állítsuk
a Dualogic váltó karját N vagy
R állásba.
FIGYELEM
A berendezés üzemzavara
vagy üzemképtelensége esetén
fordítsuk a kapcsológyűrűt A-54.
ábra az OFF állásba, és a biztosíték
épségének ellenőrzése után keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt.

BELSŐ VILÁGÍTÁS
ELÜLSŐ MENNYEZETI LÁMPA
SPOTLÁMPÁKKAL 55. ábra
A mennyezetvilágítás az A kapcsoló működtetésére
felgyullad vagy kialszik.
Az A kapcsoló középső állásában a C és
a D lámpák az első ajtók nyitásakor/
becsukásakor felgyulladnak/kialszanak.
Az A kapcsoló bal oldalának megnyomására
a C és a D lámpák mindig kikapcsolt
állapotban maradnak. Az A kapcsoló jobb
oldalának megnyomására a C és a D lámpák
mindig bekapcsolt állapotban maradnak.
A lámpák felgyulladása és kialvása fokozatosan
történik.
A B kapcsoló szolgál a spotlámpák működtetésére.
A mennyezetvilágítás kikapcsolt
állapotában egyenként működteti:
❒ a bal oldal megnyomásával a C lámpát;
❒ a jobb oldal megnyomásával a D lámpát.
ábra 55
F0Q0669m
FIGYELMEZTETÉS Mielőtt kiszállunk
a gépkocsiból, ügyeljünk arra, hogy mindkét
kapcsoló a középső állásban legyen. Az
ajtók becsukáskor így a világítás kialszik, és
elkerülhetjük az akkumulátor lemerülését.
Mindenesetre, ha a lámpát bekapcsolva
felejtettük, a beépített időzítés a motor
leállítása után 15 perccel automatikusan
kikapcsolja a belső világítást.
Időzített utastér világítás
Éjjel vagy gyengén megvilágított helyen a beés
kiszállás megkönnyítésére, a gépkocsi
kétféle logika szerint működő, időzített
utastér világítással rendelkezik.
Időzítés a járműbe beszálláskor
A mennyezetvilágítás felgyullad az alábbi
esetekben:
❒ az ajtózárak kireteszelése után, kb.
10 másodpercre;
❒ valamelyik oldalajtó nyitott állapotában
kb. 3 percre;
❒ az ajtók becsukásakor kb. 10 másodpercre.
Az időzítés a gyújtáskulcs MAR állásba
fordításával megszakad.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
63

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
64
Időzítés a járműből kiszálláskor
A gyújtáskulcs kihúzásakor a mennyezetvilágítás
az alábbi esetekben gyullad fel:
❒ a motor leállítása utáni 2 percen belül,
kb. 10 másodpercre;
❒ valamelyik oldalajtó nyitásakor kb.
3 percre;
❒ valamelyik ajtó becsukásakor kb. 10 másodpercre.
❒ az üzemanyag-elzáró kapcsoló működésbe
lépésekor kb. 15 percre, azután
automatikusan kialszik.
Az időzítés az ajtók bezárásakor automatikusan
megszakad (ha az üzemanyag-ellátás
megszakítása nem lépett működésbe).
ábra 56
HÁTSÓ MENNYEZETI
LÁMPATEST
F0Q0670m
Napfénytető nélküli változatoknál
56. ábra
Ezeken a változatokon két hátsó mennyezeti
lámpatest található.
A hátsó mennyezetvilágítást a bura nyíllal
jelölt részén (+ jel a burán) történő megnyomásával
lehet be- vagy kikapcsolni.
Az első mennyezetvilágítás felgyulladását
eredményező események bekövetkeztekor
a hátsó mennyezetvilágítás is felgyullad.
ábra 57
F0Q0740m
Napfénytetővel szerelt
változatoknál 57. ábra
Ezeken a változatokon csak egy hátsó
mennyezeti lámpatest található.
A hátsó mennyezetvilágítást a bura nyíllal
jelölt részén (+ jel a burán) történő megnyomásával
lehet be- vagy kikapcsolni.
Az első mennyezetvilágítás felgyulladását
eredményező események bekövetkeztekor
a hátsó mennyezetvilágítás is felgyullad.

KEZELŐSZERVEK
VÉSZVILLOGÓ
A vészvillogó a gyújtáskapcsoló bármely
állásában, a kapcsoló A-58. ábra megnyomására
működik.
A berendezés működése közben a műszercsoport
Î és ¥ figyelmeztető lámpái
villognak.
A kikapcsolásához nyomjuk meg ismét az
A gombot.
A vészvillogó használatát az adott ország
KRESZ előírásai szabályozzák. Tartsuk be
a vonatkozó előírásokat.
Vészfékezés
Vészfékezés esetén a vészvillogók automatikusan
bekapcsolnak, és ezzel egyidejűleg
a műszercsoportban felgyulladnak a Î és ¥
visszajelző lámpák.
A funkció automatikusan kikapcsol, ha
a fékezés már nem vészfékezés jellegű.
Ez a funkció megfelel a jelenleg érvényben
lévő törvényi előírásoknak.
ábra 58 F0Q0637m ábra 59 F0Q0636m
KÖDFÉNYSZÓRÓK
(egyes változatoknál)
A ködfényszórók a gomb B-59. ábra megnyomásával
kapcsolhatók be, amennyiben
a helyzetjelző világítás is be van kapcsolva.
A kikapcsolás a gomb ismételt megnyomásával
történik.
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK
A hátsó ködlámpák a gomb C-59. ábra
megnyomásával kapcsolhatók be, amennyiben
a tompított fényszórók vagy az első
ködfényszórók is be vannak kapcsolva.
A kikapcsolás a gomb ismételt megnyomásával
történik.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
65

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
66
ábra 60
F0Q0638m
ÜZEMANYAG-ELZÁRÓ
KAPCSOLÓ 60. ábra
Ez a kapcsoló az utas oldali ajtóoszlop
mellett, alul van elhelyezve, és ütközéses
baleset esetén működésbe lépve:
❒ megszakítja az üzemanyag-ellátást, így
leállítja a motort;
❒ automatikusan kireteszeli az ajtózárakat;
❒ bekapcsolja a belső világítást (kb. 15 perces
időtartamra).
A kapcsoló működésbe lépését a műszercsoportban
a è figyelmeztető lámpa felgyulladása
vagy a ° szimbólum megjelenése
jelzi (a kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt) (lásd a „Figyelmeztető lámpák és
üzenetek” című fejezetet).
Gondosan vizsgáljuk át a motorteret, az
üzemanyagtartály környékét és a gépkocsi
alatti útfelületet az esetleges szivárgás
felderítésére.
Ha nem tapasztalunk üzemanyag-szivárgást,
és a jármű állapota megengedi az út
folytatását, az A kapcsológomb megnyomásával
visszaállíthatjuk a motor üzemanyag-ellátását,
és bekapcsolhatjuk a lámpákat.
Baleset után fordítsuk az indítókulcsot
STOP állásba, hogy elkerüljük az akkumulátor
lemerülését.
FIGYELEM
Ha ütközéses baleset után
üzemanyagfolyást vagy szivárgásra
utaló szagot észlelünk, a tűzveszély
elkerülése érdekében ne állítsuk
vissza az üzemanyag-ellátást.

BELSŐ
BERENDEZÉSEK
ELÜLSŐ KARTÁMASZ
RAKODÓREKESZEKKEL
(egyes változatoknál)
Az első ülések között található. A kartámasz
belsejébe egy tárolórekesz és
(egyes változatoknál) egy légkondicionált
ételtartó van beépítve (lásd a következő
részekben).
A használathoz a kartámasz a fedél A-61.
ábra mozgatásával hosszanti irányban
beállítható.
Tárolórekesz
A tárolórekesz fedelének A-61. ábra felnyitása
csak teljesen leengedett és rögzített
kartámasszal lehetséges. A tárolórekesz
B-62. ábra kinyitásához emeljük fel
az A fedelet.
Ne öntsünk folyadékot a doboz
belsejébe: mindenesetre a doboz
alján levő lyuk elvezeti az
esetleg kifolyt italt.
ábra 61
ábra 62
F0Q0631m
F0Q0632m
Légkondicionált ételtartó doboz
Nyomjuk meg a gombot A-63. ábra, és
emeljük fel a B kartámaszt: ilyen módon
lehet hozzáférni a légkondicionált ételtartó
dobozhoz 64. ábra.
ábra 63
ábra 64
F0Q0634m
F0Q0633m
FIGYELMEZTETÉS Az ételtartó doboz
funkciója a benne elhelyezett élelmiszer
hőmérsékletének fenntartása; ezért az
ételeket, italokat hűtsük le vagy melegítsük
fel a dobozban való elhelyezés előtt.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
67

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
68
ábra 65
F0Q0010m
HÁTSÓ KARTÁMASZ
(egyes változatoknál)
A használathoz hajtsuk le a kartámaszt
A-65. ábra az ábrán látható módon.
A kartámaszon két nyílás B található poharak
és/vagy italdobozok elhelyezésére.
Használatukhoz húzzuk ki a C fogantyút
a nyíllal jelölt irányban.
A kartámasz fedelének felemelésével egy
belső rakodórekeszhez férhetünk hozzá.
ábra 66
F0Q0635m
KESZTYŰTARTÓ
Utas oldali kesztyűtartó
A kesztyűtartó kinyitásához húzzuk meg
a fogantyút A-66. ábra a nyíl által jelzett
módon.
A fedél kinyitásakor a kesztyűtartó belső
világítása felgyullad, amely az indítókulcs
STOP állásba fordítása után még kb. 15 percig
égve marad.
Ha ezen időn belül valamelyik oldalajtót
vagy a csomagtérajtót kinyitjuk, a világítás
még további 15 percig égve marad.
FIGYELEM
Ne utazzunk nyitott fedelű
kesztyűtartóval: ez baleset
esetén az utas sérülését okozhatja.
ábra 67
F0Q0012m
Ülés alatti tárolórekesz
(egyes változatoknál)
Egyes változatoknál az utas oldali első
ülés alatt rakodófiók található: ne használjuk
1,5 kg-nál nagyobb tömegű tárgyak
tárolására.
A tárolórekesz kinyitásához húzzuk meg
a fogantyút A-67. ábra.

ábra 68
F0Q0016m
ELEKTROMOS
CSATLAKOZÓALJZAT (12 V)
A 12 V-os elektromos csatlakozóaljzat
a középső konzolon található, és az indítókulcs
MAR állásban működik. A dohányzókészlettel
rendelt gépkocsikban a csatlakozóaljzat
helyén a szivargyújtó található
(lásd a következő részt).
Egyes változatoknál a csomagtérben is található
egy csatlakozóaljzat A-68. ábra.
ábra 68/a
F0Q0629m
SZIVARGYÚJTÓ
(egyes változatoknál)
A kardánalagút konzolon található.
A szivargyújtó működtetéséhez nyomjuk
meg a gyújtáskulcs MAR állásában a gombot
A-68/a ábra.
Néhány másodperc múlva a gomb visszaugrik
az eredeti helyzetébe, és a szivargyújtó
használatra kész
FIGYELMEZTETÉS Mindig ügyeljünk arra,
hogy a szivargyújtó valóban kikapcsolt.
FIGYELMEZTETÉS A szivargyújtó erősen
felmelegszik. Ezért kezeljük óvatosan, és
ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön gyermekek
kezébe: tűzveszély vagy égési sérülés
veszélye.
ábra 69
F0Q0630m
HAMUTARTÓ
(egyes változatoknál)
A hamutartót egy rugós rögzítésű, kivehető
műanyag tartály képezi 69. ábra,
amely a középső konzolon, a pohártartóban
helyezhető el.
FIGYELMEZTETÉS A hamutartót ne használjuk
papírhulladék elhelyezésére: a papírhulladék
a cigarettacsikktől meggyulladhat.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
69

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
70
ábra 70
F0Q0671m
POHÁRTARTÓK 70. ábra
A kardánalagút konzolon két mélyedés
található poharak és/vagy italdobozok
elhelyezésére.
ábra 71 F0Q0672m ábra 73 F0Q0674m
ábra 72
F0Q0673m
TÁROLÓREKESZEK
A szivargyújtó mellett 71. ábra, a kézifékkar
közelében 72. ábra, valamint az első
és hátsó ajtókon 73. ábra és 74. ábra
helyezkednek el.
ábra 74
F0Q0676m

NAPELLENZŐK 75. ábra
A vezető oldalon
A gépkocsi egyes változatain piperetükör
van beépítve.
Az utas oldalon
Piperetükör van beépítve (egyes változatokon
világítással).
A vezető és utas oldali napellenzők fel- és
lehajthatók, továbbá oldalra kifordíthatók.
Egyes változatokon az utas oldali napellenző
hátoldalán megvilágított tükör található,
amely lehetővé teszi a tükör használatát
gyenge fényviszonyok között is.
ábra 75
F0Q0675m
A tükör használatához nyissuk fel az A
fedelet.
Az indítókulcs STOP állásba fordítása
után a világítás még kb. 15 percig égve marad:
ha ezen időn belül valamelyik oldalajtót
vagy a csomagtérajtót kinyitjuk, a világítás
még további 15 percig égve marad.
Az utas oldali napellenzőn ezen kívül
a gyermekülés megfelelő használatára vonatkozó
szimbólumok és üzenet találhatók
utas oldali légzsák megléte esetén
(további információkért lásd az „Utas
oldali elülső légzsák” részt a „Biztonság”
fejezetben).
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
71

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
72
NAPFÉNYTETŐ
(egyes változatoknál)
A napfénytető két – egy fix helyzetű hátsó
és egy mozgó első – üvegtáblából áll, és
két kézzel mozgatható napellenző rolóval
van felszerelve (elöl és hátul).
A napellenzőket „teljesen zárt” vagy „teljesen
nyitott” állásban lehet használni
(nincsenek fix köztes állások).
A napellenzők nyitása: a fogantyúval
A-76. ábra oldjuk a rögzítést, és húzzuk
a nyílnak megfelelő irányba, a „teljesen
nyitott” pozíció eléréséig.
A záráshoz ellenkező irányban végezzük el
a fenti műveletet. A napfénytető működtetése
csak az indítókulcs MAR állásában
lehetséges. A mennyezeti világítótest közelében
levő kezelőpanelen elhelyezett A
és B-77. ábra nyomógombok szolgálnak
a napfénytető nyitására és zárására.
ábra 76
F0Q0737m
Nyitás
Tartsuk megnyomva a gombot B-77. ábra,
ekkor az elülső tetőablak felemelkedik
„spoiler” pozícióba; nyomjuk meg ismét
a B gombot legalább fél másodpercig,
ekkor a napfénytető automatikusan egy
közbenső pozícióba csúszik („komfort”
pozíció).
A gomb újbóli, legalább fél másodpercig
tartó megnyomásával a napfénytető automatikusan
a teljesen nyitott pozícióba
csúszik; a gomb ismételt megnyomásával
a napfénytető bármely közbenső helyzetben
megállítható.
ábra 77
F0Q0678m
Zárás
A napfénytető teljesen nyitott helyzetében
tartsuk megnyomva a gombot A-77. ábra
legalább fél másodpercig, ekkor az elülső
tetőablak automatikusan egy közbenső
pozíciót („komfort” pozíció) vesz fel.
Tartsuk ismét megnyomva a gombot legalább
fél másodpercig, ekkor a napfénytető
a spoiler pozícióig mozog. Végül a zárógombot
ismét megnyomva a tető eléri
a teljesen zárt helyzetet.

elve.
fenn.
A napfénytetőt csak „spoiler”
pozícióban használjuk, ha
a gépkocsin tetőcsomagtartó
keresztrudak vannak felszer-
Ne nyissuk ki a napfénytetőt,
ha hó- vagy jégréteg borítja,
mert károsodás veszélye áll
FIGYELEM
Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk
a gépkocsiból, hogy megelőzzük a kezelőszervek
véletlen működtetését, mert
a tető figyelmetlen mozgatása a gépkocsiban
maradó utasok sérülését okozhatja.
a napfénytető nem rendeltetésszerű
használata veszélyes lehet.
A működtetés előtt és közben is mindig
ügyeljünk arra, hogy az utasok testi
épségét ne veszélyeztesse sem közvetlenül
a mozgó tető, sem az olyan
tárgyak, amelyeket magával húz, vagy
amelyeknek nekiütközik.
BECSÍPŐDÉSGÁTLÓ
BIZTONSÁGI RENDSZER
A napfénytető olyan becsípődésgátló biztonsági
rendszerrel van felszerelve, amely
érzékeli, ha a záródás során valamilyen akadály
kerül a tető útjába; ilyen esetben az érzékelő
megállítja a mozgást, és visszafelé
mozgatja a napfénytetőt.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
73

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
74
ALAPBEÁLLÍTÁSI ELJÁRÁS
Ha a jármű akkumulátorát lekapcsolás
után újracsatlakoztatjuk, vagy a kiolvadt
biztosíték pótlása után el kell végezni
a napfénytető biztonsági rendszerének
alapbeállítását.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ nyomjuk meg a gombot A-77. ábra
a napfénytető teljes bezárásáig. Engedjük
el a gombot;
❒ nyomjuk meg az A gombot, és tartsuk
benyomva legalább 10 másodpercig és/
vagy az üvegpanel elölről hallható kattanásáig.
Ekkor engedjük el a gombot;
❒ az előbbi műveletek végrehajtása utáni
5 másodpercen belül nyomjuk meg és
tartsuk benyomva az A gombot: az üvegpanel
egy teljes nyitási és zárási ciklust
hajt végre. Csak a ciklus végén engedjük
el a gombot.
MŰKÖDTETÉS
SZÜKSÉGHELYZETBEN
Szükséghelyzetben, a kapcsoló meghibásodásakor
a napfénytető mozgatása manuálisan
végezhető az alábbiak szerint:
❒ vegyük ki a tető belső burkolatán, hátul
elhelyezett védőkupakot A-78. ábra;
❒ vegyük elő a fedélzeti dokumentációt
tartalmazó irattartóban vagy a csomagtérben
található, a gépkocsihoz kapott
szerszámkészletből (Fix&Go automatickal
ellátott változatoknál) a hatszögű
csavarkulcsot;
ábra 78
F0Q0738m
❒ illesszük a gépkocsihoz kapott kulcsot
a B fészekbe, és forgassuk:
– az óramutató járásával megegyezően
a tető nyitásához;
– az óramutató járásával ellenkezően
a tető zárásához.

AJTÓK
KÖZPONTI ZÁR
Kívülről
Az ajtók becsukott állapotában helyezzük
a kulcsot az egyik első ajtó zárjába,
és fordítsuk el azt.
Belülről
Belülről (az ajtók becsukott állapotában)
nyomjuk meg az ajtózárak műszerfalon található
ki-/bereteszelő gombját 79. ábra.
Az elektromos rendszer üzemképtelensége
esetén az ajtók manuálisan is zárhatók.
FIGYELMEZTETÉS A hátsó ajtók nem
nyithatók belülről, amikor a gyermekbiztonsági
zár be van kapcsolva.
ábra 79 F0Q0641m ábra 80 F0Q0677m
GYERMEKBIZTONSÁGI ZÁR
80. ábra
Megakadályozza a hátsó ajtók belülről
történő nyitását.
A berendezés be- vagy kikapcsolása csak
az ajtó kinyitott állapotában történhet:
❒ 1. pozíció – berendezés bekapcsolva
(az ajtó blokkolva);
❒ 2. pozíció – berendezés kikapcsolva
(az ajtó belülről nyitható).
A gyermekbiztonsági zár bekapcsolt marad
akkor is, amikor az ajtózárakat az elektromos
központi zárral nyitjuk ki.
Mindig kapcsoljuk be ezt a berendezést,
amikor gyermeket
szállítunk a gépkocsiban.
FIGYELEM
A mindkét hátsó ajtón történő
bekapcsolás után mindig
győződjünk meg a berendezés működéséről
úgy, hogy a belső kilinccsel
megpróbáljuk nyitni az ajtót.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
75

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
76
ábra 81
F0Q0679m
A HÁTSÓ AJTÓK ZÁRÁSA
SZÜKSÉGHELYZETBEN
81. ábra
A hátsó ajtók olyan berendezéssel vannak
ellátva, amely az elektromos áramellátás
üzemzavara esetén is lehetővé teszi az
ajtók zárását.
Ilyen esetben az ajtók zárása az alábbiak
szerint történhet:
❒ illesszük az indítókulcs fém tollát az A
nyílásba;
❒ fordítsuk el a kulcsot az óramutató járásával
megegyezően, majd húzzuk ki
az A nyílásból.
Az ajtók reteszelő gombjának ismételt összehangolásához
(a lemerült akkumulátor
feltöltése után) az alábbiak szerint járjunk el:
❒ nyomjuk meg a kulcs Ë gombját;
❒ nyomjuk meg a műszerfalon az ajtók
központi be-/kireteszelő ≈ gombját;
❒ a kulcs zárbetétben való elfordításával
nyissuk ki az egyik elülső ajtózárat;
❒ húzzuk meg az ajtó belső kilincsét.
FIGYELMEZTETÉS Ha a hátsó ajtókon bekapcsolt
gyermekbiztonsági zárnál az előbbiekben
leírt zárási eljárás elvégzésre
került, a belső kilinccsel nem nyitható az
ajtó, de az ajtózáró gombok összehangolása
megtörténik; az ajtó nyitásához a külső
kilincset kell használni. Az ajtók központi
zárás/nyitás ≈ gombját a szükséghelyzetben
működtetett zár bekapcsolása
nem hatástalanítja.
FIGYELMEZTETÉS Az ajtók központi nyitó/záró
rendszerének alapbeállítását az akkumulátor
újracsatlakoztatása vagy biztosítékcsere
után az alábbiak szerint kell elvégezni:
❒csukjuk be az összes ajtót;
❒ nyomjuk meg a kulcs Á gombját vagy
a műszerfalon a központi be-/kireteszelő
≈ gombot;
❒ nyomjuk meg a kulcs Ë gombját vagy
a műszerfalon a központi be-/kireteszelő
≈ gombot.
FIGYELEM
A hátsó ajtók szükséghelyzetben
való zárásával együtt
ne kapcsoljuk be a gyermekbiztonsági
zárat. Ha mindkét berendezés bekapcsolt
állapotban van: az ajtó nyitásához
a belső kilincset kell használni,
hogy kikapcsoljuk a hátsó ajtók
szükséghelyzeti zárását, majd a külső
kilinccsel tudjuk az ajtót kinyitni.

ELEKTROMOS
ABLAKEMELŐK
Olyan becsípődésgátló biztonsági rendszerrel
vannak felszerelve, amely érzékeli, ha
a záródás során valamilyen akadály kerül az
üveg útjába; ilyen esetben az érzékelő megállítja
a mozgást, és visszafelé mozgatja az
üveget.
FIGYELMEZTETÉS Ha a becsípődésgátló
rendszer egy percen belül 5 alkalommal
aktiválódott, vagy üzemzavar lépett
fel, a rendszer automatikusan a „recovery”
(önvédelmi) üzemmódba lép. Ezt az állapotot
az jelzi, hogy az ablak mozgása
a záródás közben szakaszos.
Ilyen esetben szükséges a rendszer helyreállítása,
ami a következők szerint történik:
❒ nyissuk ki az ablakokat;
vagy
❒ fordítsuk az indítókulcsot STOP, majd
MAR állásba.
Ha nincsenek rendellenességek, az ablak
automatikusan visszatér a normál működési
módba.
FIGYELMEZTETÉS STOP állásban levő
vagy kihúzott indítókulcs mellett az ablakemelők
a gyújtás kikapcsolását követő
2 perc időtartamig még aktívak, és bármely
ajtó nyitásával a funkció azonnal kikapcsol.
ábra 82
F0Q0622m
FIGYELEM
A rendszer kielégíti az utastérből
kihajoló utasok védelmére
vonatkozó 2000/4/EU irányelv
követelményeit.
FIGYELMEZTETÉS Egyes változatoknál
a távvezérlős kulcson lévő Ë gomb legalább
2 másodpercig történő megnyomásával
az ablakok kinyitását, míg a Á gomb
legalább 2 másodpercig történő megnyomásával
az ablakok bezárását lehet
elvégezni.
KEZELŐSZERVEK
Vezető oldali első ajtó 82. ábra
A vezető oldali ajtópanelek burkolatán
helyezkednek el a nyomógombok, amelyek
a gyújtáskulcs MAR állásában az alábbiakat
vezérlik:
A: a bal első ablaküveg nyitása/zárása;
„folyamatos, automatikus” működés
az ablaküveg nyitása/zárása során;
B: a jobb első ablaküveg nyitása/zárása;
„folyamatos, automatikus” működés az
ablaküveg nyitása/zárása során;
C: a hátsó ajtók ablakmozgató kezelőszerveinek
bekapcsolása/letiltása;
D: a bal hátsó ablaküveg nyitása/zárása
(egyes változatoknál); „folyamatos,
automatikus” működés az ablaküveg
nyitása/zárása során;
E: a jobb hátsó ablaküveg nyitása/zárása
(egyes változatoknál); „folyamatos,
automatikus” működés az ablaküveg
nyitása/zárása során.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
77

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
78
A kívánt ablaküveg nyitásához/zárásához
nyomjuk meg az A vagy a B gombot.
A gombok egyikét röviden megnyomva az
ablaküveg elmozdulása „szakaszos”, míg
hosszú megnyomás hatására bekapcsol
a „folyamatos, automatikus” működtetés
mind nyitás, mind zárás irányban. Az ablaküveg
a kívánt helyzetben az A vagy a B
mozgatógomb ismételt megnyomására
áll meg.
FIGYELEM
Az elektromos ablakemelők
helytelen használata veszélyes
lehet. A működtetés előtt és közben
is mindig ügyeljünk arra, hogy az
utasok testi épségét ne veszélyeztessék
sem közvetlenül a mozgó üvegek,
sem az olyan tárgyak, amelyeket magával
húz, vagy amelyeknek nekiütközik.
Mindig húzzuk ki a gyújtáskulcsot,
amikor kiszállunk a gépkocsiból,
hogy megelőzzük az ablakemelők
felügyelet nélküli működtetését, ami
a gépkocsiban maradó utasokra
veszélyt jelenthet.
ábra 83
F0Q0743m
Utas oldali első ajtó/hátsó ajtók
Az utas oldali első ajtó és egyes változatokon
a hátsó ajtó kezelőpaneleken lévő
nyomógombok A-83. ábra működtetik
a hozzájuk tartozó ablaküveget.
KÉZI ABLAKMOZGATÁS
A HÁTSÓ AJTÓKON
(egyes változatoknál)
A kívánt ablaküveg nyitásához/zárásához
használjuk a kézi forgattyút.
Ablakemelő rendszer alapbeállítása
Ha a jármű akkumulátorát lekapcsolás
után újracsatlakoztatjuk, vagy a kiolvadt
biztosíték pótlása után ismét el kell végezni
a rendszer alapbeállítását.
Alapbeállítási eljárás:
❒ manuális működtetéssel mozgassuk
a beállítandó ablakot felső végállásba;
❒ miután elértük a felső végállást, továbbra
is tartsuk benyomva a felemelést működtető
gombot legalább 1 másodpercig.

CSOMAGTÉR
NYITÁS
Az utastérből
(egyes változatoknál)
Egyes változatoknál a csomagtér utastérből
való nyitásához nyomjuk meg a R
gombot 84. ábra.
Kívülről
Amikor kireteszelt állapotú, a járművön
kívülről a csomagtér kinyitható az elektromos
logó használatával 85. ábra.
A csomagtérajtó továbbá bármikor kinyitható,
amikor a jármű ajtajai kireteszelt
állapotúak.
Kinyitásához a távvezérlős kulcsot kell
használni.
A csomagtér nem megfelelő záródását
a műszercsoport ´ figyelmeztető lámpájának
felgyulladása vagy a R szimbólum
jelzi a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt
(lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet).
A csomagtérajtót kinyitva felgyullad a csomagtér
megvilágító lámpatest: a lámpa
a csomagtérajtó lezárásakor automatikusan
kialszik.
ábra 84
ábra 85
F0Q0036m
F0Q0680m
A lámpa az indítókulcs STOP állásba fordítása
után körülbelül további 15 percig
bekapcsolva marad: ha ezen időn belül valamelyik
oldalajtót vagy a csomagtérajtót
kinyitjuk, a világítás még további 15 percig
égve marad.
Nyitás távvezérlővel
ellátott kulccsal
Nyomjuk meg a R gombot, ami történhet
bekapcsolt riasztóval is (egyes változatoknál).
A csomagtérajtó nyitását az irányjelzők
kétszeri felvillanása jelzi, míg a zárást
egy felvillanás követi (csak bekapcsolt
riasztóval). Bekapcsolt riasztóberendezés
esetén a csomagtér nyitása az alábbi következményekkel
jár:
❒ a belső tér védelem kikapcsolása;
❒ az emelésérzékelő kikapcsolása;
❒ a csomagtérnyitás-érzékelés kikapcsolása.
A csomagtérajtó bezárásakor ezek a funkciók
visszakapcsolnak.
ZÁRÁS
Engedjük le a csomagtérajtót, és nyomjuk
le a zárnál a reteszelődést jelző kattanásig.
A csomagtérajtó vagy a hátsó
kalaptartó polc megterhelése
(hangszórókkal, spoilerrel stb.),
kivéve a gyártó által megadott
eseteket, előidézheti, hogy a gáztöltésű,
rugós teleszkópok nem tudják a csomagtérajtót
megtartani.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
79

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
80
ábra 86 F0Q0681m ábra 87 F0Q0682m ábra 88 F0Q0684m
FIGYELEM
Rakodáskor mindig ügyeljünk
arra, hogy ne lépjük túl
a megengedett terhelési értékeket
(lásd a „Műszaki adatok” című fejezetet).
Gondosan rendezzük el és rögzítsük
a csomagokat, mert azok előrecsúszása
egy esetleges hirtelen fékezéskor
az utasok sérülését okozhatja.
FIGYELEM
Ne utazzunk a kalaptartó
polcon elhelyezett tárgyakkal:
ezek baleset vagy erős fékezés
esetén az utasok sérülését okozhatják.
A CSOMAGTÉR MEGNÖVELÉSE
Az osztott hátsó ülés lehetővé teszi a csomagtér
részleges (1/3 vagy 2/3 részben)
vagy teljes bővítését.
Részleges megnövelés
(1/3 vagy 2/3) 86-87. ábra
A jobb oldali ülésrész lehajtásával a bal oldali
ülésrészen két személy szállítása lehetséges.
A bal oldali ülésrész lehajtásával
a jobb oldali ülésrészen csak egy személy
szállítása lehetséges.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ süllyesszük le teljesen a hátsó ülések fejtámláit;
❒ húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági
övet, és ügyeljünk arra, hogy ne
legyen megcsavarodva;
ábra 89
F0Q0683m
❒ a nyíllal jelzett pontnál megfogva döntsük
előre a kívánt üléspárnát 88. ábra;
❒ emeljük fel az üléstámlán levő kart
A-89. ábra, és hajtsuk előre a háttámlát.
A támlarögzítés kioldását a B
„piros csík” megjelenése mutatja.

F0Q0686m F0Q0687m
F0Q0683m
ábra 90 ábra 91
ábra 92
A csomagtér teljes megnövelése
A hátsó üléstámlák teljes előrehajtása lehetővé
teszi a csomagtér maximális befogadóképességének
kihasználását.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ süllyesszük le teljesen a hátsó ülések
fejtámláit;
❒ húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági
öveket, és ügyeljünk arra, hogy ne
legyenek megcsavarodva;
❒ az előbbiekben leírtak szerint döntsük
előre az üléspárnákat;
❒ távolítsuk el a kalaptartót (hátsó polcot)
90. ábra úgy, hogy a nyíl irányába
nyomva leakasztjuk a két zsinór felső
rögzítőszemeit A-91. ábra a csapokról;
❒ az üléstámla megdöntése után fektessük
le teljesen a hátsó ülések háttámláit
az előbbiekben leírtak szerint, így egy
egységes rakodófelületet kapunk.
A HÁTSÓ ÜLÉS
VISSZAÁLLÍTÁSA
Húzzuk oldalra és igazítsuk el a biztonsági
öveket, és ügyeljünk arra, hogy ne legyenek
megcsavarodva. Emeljük fel a háttámlákat,
és nyomjuk hátra a mindkét oldalon
elhelyezett reteszelő szerkezet kattanásáig;
szemrevételezéssel ellenőrizzük, hogy
az A kar mellett lévő „piros csík” eltűnt-e
B-92. ábra.
Ha a B „piros csík” látható, a háttámla reteszelődése
nem megfelelő. Ezután billentsük
vissza az üléspárnákat vízszintes helyzetbe,
és tartsuk megemelve a középső
ülés rögzítőnyelvét.
FIGYELEM
Ügyeljünk a háttámla megfelelő
rögzítésére mindkét oldalon
(a „piros csíkok” B-92. ábra
nem láthatók), mert egy hirtelen fékezés
vagy ütközés esetén előrelendülve
az utasok sérülését okozhatja.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
81

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
82
ábra 93 F0Q0685m ábra 94 F0Q0688m ábra 95 F0Q0002m
A RAKOMÁNY RÖGZÍTÉSE
A szállított rakományt biztonságosan rögzítő
hevederek beakasztására található két
gyűrű a csomagtérben 93. ábra és két
gyűrű a hátsó kereszttartón 94. ábra.
FIGYELMEZTETÉS Az egyes gyűrűkhöz
ne rögzítsünk 100 kg-nál nagyobb tömegű
rakományt.
FIGYELEM
A nem megfelelően rögzített,
nehéz csomagok baleset vagy
hirtelen fékezés esetén komoly sérülést
okozhatnak.
FIGYELEM
Ha olyan területen utazunk,
ahol az üzemanyag-feltöltés
nehézségekbe ütközik, és kannában
tartalék üzemanyagot viszünk magunkkal,
szigorúan tartsuk be a törvényi
előírásokat, csak jóváhagyott típusú
kannát használjunk, és rögzítsük
azt megfelelően. Még így is megnő
a tűzveszély egy esetleges baleset
bekövetkezésekor.
CARGO BOX
A csomagtérben elhelyezett, előre kialakított,
tárgyak elhelyezésére alkalmas tárolórekesz
95. ábra lehetővé teszi egy
egységes szintű rakodótér kialakítását.

MOTORHÁZTETŐ
NYITÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ húzzuk meg a kart A-96. ábra a nyíl
által jelzett irányba;
❒ húzzuk meg a kart B-97. ábra, és emeljük
fel a motorháztetőt.
❒ emeljük fel a motorháztetőt, és közben
vegyük ki a kitámasztó rudat C-98.
ábra a tartójából, majd illesszük a rúd
végét a motorháztető belső oldalán
levő D fészekbe.
FIGYELMEZTETÉS A motorháztető felemelése
előtt ügyeljünk arra, hogy az ablaktörlőkarok
a szélvédőüvegen feküdjenek.
ábra 96 F0Q0689m ábra 97
ZÁRÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ tartsuk a motorháztetőt egy kézzel nyitott
helyzetben, a másik kézzel vegyük
ki a kitámasztó rudat C-98. ábra a D
fészekből, és helyezzük vissza a tartójába;
❒ Engedjük le a motorháztetőt a motortér
fölé, kb. 20 cm magasságra, azután
hagyjuk szabadon leesni. A motorháztető
megemelésével győződjünk meg
arról, hogy teljesen reteszelődött, és
nem csak a biztosító horog rögzíti. Ez
utóbbi esetben ne nyomjuk lefelé a motorháztetőt,
hanem emeljük fel, és ismételjük
meg az előbbi műveletet.
A motorháztető nem megfelelő záródását
a műszercsoport ´ figyelmeztető
lámpájának felgyulladása vagy a S
szimbólum jelzi a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet).
ábra 98
B
F0Q0690m
F0Q0748m
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
83

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
84
FIGYELEM
A biztonság érdekében menet
közben feltétlenül szükséges
a motorháztető megfelelő reteszelődése.
Ezért mindig ellenőrizzük
a motorháztető megfelelő reteszelődését.
Ha menet közben észrevesszük,
hogy a záródás nem megfelelő, azonnal
álljunk meg, és végezzük el a motorháztető
megfelelő zárását.
FIGYELEM
Csak álló gépkocsinál végezzük
el a műveletet.
FIGYELEM
Ha a kitámasztó rúd nem
megfelelően van elhelyezve,
a felemelt motorháztető lezuhanhat.
TETŐCSOMAGTARTÓ/
SÍLÉCTARTÓ
Az előkészített rögzítések a 99. ábrán
szemléltetett pontokban találhatók, és
csak nyitott ajtóknál lehet hozzájuk férni.
A Lineaccessori tartozékok között speciálisan
a gépkocsihoz tervezett tetőcsomagtartó/síléctartó
áll rendelkezésre.
FIGYELEM
Néhány kilométer megtétele
után ellenőrizzük ismét,
hogy a rögzítőcsavarok meghúzása
megfelelő-e.
Szigorúan tartsuk magunkat
a megengedett külső méreteket
meghatározó, érvényben
lévő törvényi előírásokhoz.
ábra 99
A
F0Q0785m
FIGYELEM
Egyenletesen osszuk el a csomagokat,
és ne felejtsük
el, hogy megrakott tetőcsomagtartóval
a gépkocsi oldalszél-érzékenysége
megnő.
Soha ne lépjük túl a megengedett
terhelési értékeket (lásd
a „Műszaki adatok” című fejezetet).

FÉNYSZÓRÓK
A FÉNYSUGÁR BEÁLLÍTÁSA
A helyes fényszóró-beállítás alapvető fontosságú
a vezetési kényelem, továbbá
a gépkocsivezető és a közlekedés többi
résztvevőjének biztonsága szempontjából.
Mivel az előírás szerint beállított fényszórókkal
biztosíthatók a legjobb látási és
láthatósági feltételek, a jármű fényszóróit
helyesen be kell állítani. A fényszórók
ellenőrzését és szükség szerinti beállítását
Fiat márkaszervizben végeztessük el.
FIGYELMEZTETÉS A gázkisüléses fényszórók
bekapcsolásakor (egyes változatokon)
normális jelenség az, hogy mind
a fényszórótükrök, mind a kilépő fénysugarak
kb. 2 másodpercig függőleges mozgást
végeznek, ami a helyes beállítás meghatározásához
szükséges.
FÉNYSZÓRÓ
MAGASSÁGÁLLÍTÁS
Az indítókulcs MAR állásában és bekapcsolt
tompított fényszórók esetében működik.
Megterhelt járműnél a hátsó rész
lesüllyedése a fényszórókból kilépő fénysugár
irányának megemelkedését eredményezi.
Ilyenkor szükséges a fényszóróbeállítás
ismételt helyesbítése.
ábra 100
F0Q0644m
Fényszóró magasságállítás
Nyomjuk meg a középső konzolon elhelyezett
A és B-100. ábra gombokat;
amennyiben a gépjármű gázkisüléses (xenon)
fényszórókkal van felszerelve, a beállítás
automatikus, ezért az A és B gombok
hiányoznak.
Az A gomb megnyomásával emelhető
a fénysugár iránya. Az B gomb megnyomásával
süllyeszthető a fénysugár iránya.
A műszercsoportban található C kijelzők
a beállítás végrehajtása során megjelenítik
a pozíciókat.
Terheléstől függő korrekciós
helyzetek
0. pozíció – egy vagy két személy az első
üléseken.
1. pozíció – öt személy.
2. pozíció – öt személy + terhelés a csomagtérben.
3. pozíció – vezető + megengedett maximális
terhelés a csomagtérben.
FIGYELMEZTETÉS A szállított súly elosztásának
változása esetén mindig ellenőrizzük
a fényszórókból kilépő fénysugár
irányát.
KÖDFÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
A fényszórók ellenőrzését és szükség
szerinti beállítását Fiat márkaszervizben
végeztessük el.
A FÉNYSZÓRÓK BEÁLLÍTÁSA
KÜLFÖLDÖN
A tompított fényszórók azon ország forgalmi
rendje szerint vannak beállítva, ahol
a gépkocsit először forgalmazták. Az olyan
országokban, ahol ellentétes a forgalmi
rend, a szembejövők vakításának elkerülése
érdekében szükséges a fényszórók részleges
letakarása, amelyhez megfelelően kialakított,
nem átlátszó, öntapadó fólia
használandó. A megfelelő fólia a Lineaccessori
Fiat tartozékok választékában,
a Fiat márkaszervizekben kapható.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
85

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
86
ABS RENDSZER
A fékberendezés integráns részét képezi
ez a rendszer, amely bármilyen útfelület és
fékezési intenzitás esetén megakadályozza,
hogy egy vagy több kerék blokkoljon és
ebből következőleg megcsússzon, garantálva
a gépkocsi feletti uralom megőrzését
még vészfékezés során is.
A berendezést kiegészíti az EBD (Electronic
Braking Force Distribution – elektronikus
fékerőelosztó) rendszer, amely
megosztja a fékhatást az első és a hátsó
kerekek között.
FIGYELMEZTETÉS A fékrendszer maximális
hatékonyságának elérése érdekében
szükséges egy kb. 500 km-es bejáratási
periódus: ilyenkor nem ajánlottak a túl erős,
ismétlődő és hosszantartó fékezések.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
Az ABS működésbe lépése fékezés közben
a fékpedál enyhe pulzálásából és az ezt kísérő
zajból észlelhető: ez azt jelzi, hogy
csökkenteni kell a sebességet az útfelület
tapadási jellemzőihez alkalmazkodás
érdekében.
FIGYELEM
Ha az ABS működésbe lép,
az annak a jele, hogy a gumiabroncsok
és az útfelület közötti tapadás
elérte a határértéket: ezért
csökkentsük a sebességet, hogy alkalmazkodjunk
a rendelkezésre álló
tapadáshoz.
FIGYELEM
Az ABS lehetővé teszi a rendelkezésre
álló tapadás lehető
legjobb kihasználását, de nem tudja
megnövelni azt, ezért mindenképpen
szükséges az elővigyázatosság és a fölösleges
kockázatok elkerülése csúszós
útfelületen.
FIGYELEM
Amikor az ABS működésbe
lép, és a fékpedál pulzálását
érezzük, ne csökkentsük a pedálra kifejtett
nyomóerőt, hanem félelem nélkül,
erősen tartsuk lenyomva azt. Így
érhető el a legrövidebb, az útfelület tapadási
jellemzőinek megfelelő fékút.

ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
ABS üzemzavar
A műszercsoport > figyelmeztető lámpájának
felgyulladása (a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) a rendszer üzemzavarát
jelzi (lásd a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezetet). Ebben az esetben
a fékrendszer eredeti hatásossága megmarad,
de nélkülöznünk kell az ABS által
biztosított előnyöket. Utunkat óvatosan
folytassuk, és keressük fel a legközelebbi
Fiat márkaszervizt a rendszer ellenőrzése
céljából.
FIGYELEM
Abban az esetben, ha csak
a műszercsoport x figyelmeztető
lámpája világít (a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), azonnal
állítsuk le a gépkocsit, és forduljunk
a legközelebbi Fiat márkaszervizhez.
A folyadék esetleges szivárgása a hidraulikus
rendszerből súlyosan veszélyezteti
mind a hagyományos, mind
blokkolásgátló típusú fékrendszer
működését.
EBD üzemzavar
A műszercsoport > s x figyelmeztető
lámpáinak felgyulladása (a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) a rendszer üzemzavarát
jelzi (lásd a „Figyelmeztető lámpák
és üzenetek” című fejezetet).
Ebben az esetben az erős fékezés a hátsó
kerekek korai blokkolásához és a jármű
megfarolásához vezethet. Ezért a lehető
legnagyobb óvatossággal vezessünk, és keressük
fel a legközelebbi Fiat márkaszervizt
a rendszer ellenőrzése céljából.
BRAKE ASSIST
(vészfékezés esetén működő
rásegítés) (egyes változatoknál)
A kikapcsolhatatlan rendszer felismeri
a vészfékezést (a fékpedál benyomási sebessége
alapján), és lehetővé teszi a fékberendezés
gyorsabb beavatkozását.
A Brake Assist az ESP rendszerrel felszerelt
változatokon, az ESP rendszer üzemzavara
esetén kapcsol ki, amit a á figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelez (a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt).
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
87

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
88
ESP RENDSZER
(Electronic
Stability Program
– Elektronikus
menetstabilizáló)
(egyes változatoknál)
Ez egy olyan rendszer, amely ellenőrzi
a gépkocsi menetstabilitását, és segít az
iránytartás megőrzésében a gumiabroncsok
tapadásának elvesztése esetén is.
Az ESP rendszer különösen hasznosnak bizonyul
akkor, amikor az útfelület tapadási
viszonyai megváltoznak.
Az ESP, az ASR és a Hill Holder rendszerekkel
együtt (egyes változatoknál) megtalálható
az MSR (visszakapcsoláskor a motor
fékező nyomatékát szabályozó) rendszer is.
A RENDSZER BEAVATKOZÁSA
A műszercsoport á figyelmeztető lámpájának
villogása jelzi, ami informálja a vezetőt,
hogy a gépkocsi kritikus stabilitási
és tapadási állapotba került.
A RENDSZER BEKAPCSOLÁSA
Az ESP rendszer minden motorindításkor
automatikusan bekapcsol, és nem lehet
kikapcsolni.
FIGYELEM
Az ESP rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti
a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési viselkedésnek
mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltételeknek
és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Esetleges működési rendellenességek során
az ESP rendszer automatikusan kikapcsol,
és a műszercsoport á figyelmeztető
lámpája felgyullad (egyes változatokon
a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt) (lásd
a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek” című
fejezetet). Ilyen esetben minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
HILL HOLDER RENDSZER
(EMELKEDŐN MEGTARTÓ
RENDSZER)
Ez a berendezés az ESP rendszer integráns
része, és az emelkedőn történő elindulást
segíti.
Automatikusan bekapcsol az alábbi feltételek
esetén:
❒ emelkedőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb
emelkedőn áll, a motor jár,
a tengelykapcsoló és a fékpedál benyomva,
a sebességváltó üresben vagy
a hátramenetitől eltérő fokozatban van.
❒ lejtőn: ha a gépkocsi 5%-osnál meredekebb
lejtőn áll, a motor jár, a tengelykapcsoló
és a fékpedál benyomva, a sebességváltó
hátrameneti fokozatban van;
Elinduláskor az ESP rendszer vezérlőegysége
fenntartja a fékerőt a kerekeken, amíg
az induláshoz elegendő nyomaték nem
jön létre, vagy mindenesetre maximum
2 másodpercig, lehetővé téve a jobb láb
kényelmes áthelyezését a fékpedálról
a ázpedálra.
Ha ez a két másodperc elindulás nélkül telik
el, a rendszer automatikusan kikapcsol,
és fokozatosan megszünteti a fékerőt.
Ebben a fékerő elengedési fázisban a fékek
jellegzetes, mechanikus kioldási zaja hallható,
ami a gépkocsi hamarosan bekövetkező
elindulását jelzi.

Üzemzavarok jelzése
A rendszer esetleges üzemzavarát a műszercsoport
á figyelmeztető lámpájának
felgyulladása jelzi (a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELMEZTETÉS A Hill Holder rendszer
nem rögzítőfék, ezért soha ne szálljunk ki
a gépkocsiból a kézifékkar behúzása, a motor
leállítása és az első sebességfokozatba
kapcsolás nélkül.
FIGYELEM
Az ESP és ASR rendszerek
megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú, típusú,
tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
FIGYELEM
A szükségpótkerék esetleges
használata során az ESP rendszer
továbbra is folyamatosan működik.
Mindenesetre ne feledkezzünk meg arról,
hogy a szükségpótkerék kisebb méretű
a normál gumiabroncsoknál, ezért
alacsonyabb tapadású, mint a jármű
többi gumiabroncsa.
ASR RENDSZER
(Antislip Regulation)
Ez az ESP rendszerbe integrált rendszer
a jármű vonóerejét szabályozza, és automatikusan
beavatkozik, amikor egyik vagy
mindkét hajtott kerék kipörög.
A kipörgés körülményeitől függően két
különböző szabályozó rendszer aktiválódik:
❒ ha a kipörgés mindkét kereket érinti, az
ASR a motor által továbbított nyomatékot
korlátozva avatkozik be;
❒ ha a kipörgés csak egy kereket érint, az
ASR a kipörgő kereket automatikusan
lefékezve avatkozik be.
Az ASR rendszer beavatkozása különösen
az alábbi körülmények között bizonyul
hasznosnak:
❒ a kanyar belső ívén gördülő kerék a dinamikus
terhelésváltás vagy a túlzott
gyorsítás miatt kipörög;
❒ a kerekekhez az útviszonyokhoz képest
túl nagy nyomaték jut;
❒ csúszós, havas vagy jeges útfelületen
gyorsításkor;
❒ a kerekek tapadásának elvesztésekor
nedves útfelületen (aquaplaning).
A rendszer be-/kikapcsolása
Az ASR rendszer a motor minden egyes
indításakor automatikusan bekapcsol.
A rendszer be- és kikapcsolását a kijelzőn
megjelenő üzenet jelzi (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” fejezetet).
FIGYELEM
A rendszer által nyújtott
teljesítmény nem késztetheti
a vezetőt szükségtelen és helytelen
kockázatok vállalására. A vezetési viselkedésnek
mindig meg kell felelnie
az útviszonyoknak, a látási feltételeknek
és a forgalmi körülményeknek.
A közlekedésbiztonság fenntartásának
felelőssége mindig a gépkocsivezetőt
terheli.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
89

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
90
ábra 101
F0Q0694m
Menet közben az ASR a műszerfalon,
a kormánykerék mellett elhelyezkedő ASR
OFF feliratú gomb 101. ábra megnyomásával
ki-, majd bekapcsolható.
A gyújtáskulcs MAR állásba fordításakor
az ASR OFF gombon lévő led néhány másodpercig
tartó felgyulladása jelzi, hogy
a rendszer ellenőrzést végez. Ezért a led
felgyulladását nem szabad rendellenességként
értelmezni.
A bekapcsolást a nyomógombon lévő led
felgyulladása jelzi (a kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt) (lásd a „Figyelmeztető lámpák
és üzenetek” című fejezetet).
Ha menet közben az ASR funkciót kikapcsoltuk,
az a következő motorindításkor
automatikusan ismét bekapcsol.
Havas útfelületen, felszerelt hóláncokkal
való közlekedés során hasznos lehet az
ASR funkció kikapcsolása: ugyanis ilyen
körülmények közötti indulási fázisában
a meghajtott kerekek kipörgése nagyobb
vonóerőt biztosít.
Üzemzavarok jelzése
Esetleges működési rendellenességek során
az ASR rendszer automatikusan kikapcsol,
és a műszercsoport á figyelmeztető
lámpája felgyullad (a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet). Ilyen
esetben minél hamarabb keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt.
FIGYELEM
A pótkerék esetleges használata
során az ASR rendszer
kikapcsolásra kerül, és ezt a műszercsoportban
a á figyelmeztető lámpa
állandó világítása jelzi (a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt).
FIGYELEM
Az ESP és ASR rendszerek
megfelelő működése érdekében
feltétlenül szükséges, hogy mindegyik
keréken azonos gyártmányú, típusú,
tökéletes állapotú és mindenekelőtt
az előírt típusú, gyártmányú
és méretű gumiabroncsok legyenek.
MSR rendszer (motorfék
nyomaték szabályozása)
Az ASR integráns részét képezi ez a rendszer,
amely nagyon hirtelen visszakapcsoláskor
avatkozik be, és a motor hajtónyomatékának
megnövelésével lecsökkenti
a fékezőnyomatékot úgy, hogy megakadályozza
ezzel a hajtott kerekek megcsúszását,
ami különösen alacsony tapadási
feltételek esetén a gépkocsi stabilitásának
elvesztéséhez vezethet.

EOBD RENDSZER
Az EOBD (European On Board Diagnostic)
diagnosztikai rendszer a motor vezérlőegységben
található, és az elektronikus
rendszerek azon rendellenes működését
észleli és jelzi, amelyek negatívan befolyásolhatják
a jármű károsanyag-kibocsátását.
A rendszer célja a következő:
❒ Állandó ellenőrzés alatt tartani a berendezés
hatékonyságát;
❒ Jelezni azokat a működési zavarokat,
amelyek a károsanyag-kibocsátás megnövekedését
eredményezik;
❒ Jelezni a károsodott szerkezeti elemek
cseréjének szükségességét.
Ez a rendszer a műszercsoporton felgyulladó
U figyelmeztető lámpával (és
a kijelzőn megjelenő üzenettel együtt) jelzi
is azokat a körülményeket, amelyek
ezeket az alkatrészeket károsíthatják vagy
a berendezés esetleges rendellenes működését
okozhatják (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című fejezetet).
MEGJEGYZÉS A gépkocsi egy diagnosztikai
csatlakozóval van ellátva, amelyre
a megfelelő műszert csatlakoztatva lehetséges
a memorizált hibakódok kiolvasása,
több más speciális diagnosztikai és a motor
működésével összefüggő paraméterrel
együtt. Ezt a vizsgálatot az erre feljogosított
szervek közúti ellenőrzés során is
elvégezhetik.
FIGYELMEZTETÉS Az EOBD rendszer
üzemzavarainak kijavítása után a Fiat márkaszerviz
a rendszer hibátlan működésének
ellenőrzése céljából elvégezheti a berendezés
tesztelését próbapadon, vagy ha
szükséges, akár próbaút során is. Ez utóbbiak
szükség esetén hosszabb távúak is
lehetnek.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
91

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
92
AUTÓRÁDIÓ
(egyes változatoknál)
A Compact Disc vagy (egyes változatoknál)
Compact Disc MP3-lejátszóval kombinált
autórádió használatát lásd a jelen
Kezelési és karbantartási útmutatóhoz
mellékelt kiegészítésben.
ábra 102
F0Q0691m
Az autórádió beépítése
A rádiókészüléket a műszerfal középső részén,
a rakodórekesz A-102. ábra helyére
kell beépíteni, amelynek kiemelésekor
hozzáférhetünk az előkészített kábelekhez.
A rakodódoboz kiemeléséhez nyomjuk
meg a rögzítőelemeket az ábrán megjelölt
módon.
FIGYELEM
A járműben található autórádió
előkészítéshez történő
csatlakoztatás érdekében forduljunk
Fiat márkaszervizhez, így elkerülhetjük
a jármű biztonságát veszélyeztető
lehetséges zavarokat.

ELEKTROMOS/
ELEKTRONIKUS
BERENDEZÉSEK
BEÉPÍTÉSE
A gépkocsi megvásárlása után csak olyan
elektromos/elektronikus berendezéseket
szabad beépíteni, amelyeken az alábbi jelzések
fel vannak tüntetve:
A Fiat Group Automobiles S.p.A. abban az
esetben engedélyezi rádió adó-vevő készülék
beépítését, ha azt képzett szakember,
a gyártó és a törvény előírásait betartva,
speciális szakműhelyben végzi el.
FIGYELMEZTETÉS A gépkocsi műszaki
jellemzőit megváltoztató berendezések
beépítése és egyéb módosítások következményeként
a hatóságok bevonhatják
a gépjármű forgalmi engedélyét, a gyártó
pedig érvénytelenítheti a garanciát, ha
a meghibásodás közvetlen vagy közvetett
kapcsolatban van a nem megengedett
átalakítással.
A Fiat Group Automobiles S.p.A. semmilyen
garanciát nem vállal az olyan tartozékok
beépítésére vonatkozóan, amelyeket
nem a Fiat Group Automobiles S.p.A.
szállított vagy ajánlott, és amelyek beszerelését
nem az előírásoknak megfelelően
végezték el.
RÁDIÓ ADÓ-VEVŐ KÉSZÜLÉK
ÉS MOBILTELEFON
Rádió adó-vevő készülékek (mobiltelefonok,
CB-rádió és hasonlók) külső antenna
felszerelése nélkül nem használhatók
a gépkocsi belsejében.
FIGYELMEZTETÉS Az ilyen készülékek
használata a gépkocsi belsejében (külső antenna
nélkül) működési zavarokat okozhat
a gépkocsi elektronikus vezérlési rendszerében,
ami veszélyezteti a jármű üzemés
menetbiztonságát, emellett potenciális
veszélyt jelent a gépkocsi utasainak
egészségére is.
Továbbá az ilyen hírközlő eszközök sugárzási
és vételi lehetőségeit jelentősen befolyásolhatja
a karosszérialemezek árnyékoló
hatása is.
A hivatalos jóváhagyással rendelkező mobiltelefonok
(GSM, GPRS, UMTS) használata
során szigorúan tartsuk magunkat
a telefonkészülék gyártója által adott
utasításokhoz.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
93

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
94
„DUALDRIVE”
ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
A gépkocsin alkalmazott „Dualdrive” elektromos
szervokormány a gyújtáskulcs
MAR állásában, járó motor esetén működik.
Az elektromos működtetésű szervokormány
lehetővé teszi a vezető számára
a kormányzáskor kifejtendő erőnek a vezetési
körülményektől függő beállítását.
FIGYELMEZTETÉS Az indítókulcs gyors
elfordítását követően a szervokormány teljes
rásegítő hatása csak kb. 1-2 másodperc
után jelentkezik.
BEKAPCSOLÁSA/KIKAPCSOLÁSA
CITY funkció (egyes változatoknál)
Ennek a funkciónak a bekapcsolásához
nyomjuk meg a műszerfalon, a kormánykerék
mellett elhelyezkedő gombot
A-103. ábra. A funkció bekapcsolt állapotát
a CITY felirat felgyulladása jelzi
a műszercsoport kijelzőjén (egyes változatoknál
ezt a CITY visszajelző lámpa
felgyulladása jelzi).
CITY funkcióval a kormánykeréken kifejtendő
erő kisebb, ami megkönnyíti a parkolási
manőverek végrehajtását: ezért
a funkció bekapcsolása belvárosi közlekedés
során hasznos.
ábra 103 F0Q0693m ábra 104 F0Q0499m
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
Az elektromos szervokormány esetleges
meghibásodását a műszercsoport g figyelmeztető
lámpájának felgyulladása együttesen
jelzi a kijelzőn megjelenő üzenettel
(egyes változatoknál egy szimbólum jelenik
meg a kijelzőn) (lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” fejezetet).
Az elektromos szervokormány üzemzavara
esetén a gépkocsi irányíthatóságát
a mechanikus kormánymű mindenképpen
biztosítja.
SPORT FUNKCIÓ
(egyes változatoknál)
A gépkocsi olyan rendszerrel rendelkezhet,
amely két vezetési mód közötti választást
tesz lehetővé: normál és sportos.
A SPORT gombot 104. ábra megnyomva
sportos vezetési beállítást kapunk,
amelynek jellemzője a gyorsabb reagálás
a gázpedál benyomására és a nagyobb
kormányzási erőszükséglet, ami a sportosabb
vezetési élményt biztosítja.
A SPORT gombot megnyomva bekapcsol
a turbófeltöltő túltöltési funkciója (overboost).
Ezzel a funkcióval a motor vezérlőegység
lehetővé teszi, hogy a gázpedál helyzetével
összefüggésben és korlátozott időtartamra
a turbófeltöltő maximális nyomásszinteket
érjen el, amiből következően a motor
nyomatéka megnő a normálisan elérhetőhöz
képest.

Ez a funkció akkor bizonyul különösen
hasznosnak, ha rövid időszakra maximális
teljesítményre van szükségünk (pl. előzés
során).
A funkció bekapcsolt állapotában a műszercsoport
kijelzőjén felgyullad az S felirat.
A gomb ismételt megnyomásával kikapcsolhatjuk
ezt a funkciót, és visszatérhetünk
a normál vezetési beállításhoz.
FIGYELMEZTETÉS A SPORT gombot megnyomva
a funkció körülbelül 5 másodperc
múlva kapcsol be.
FIGYELMEZTETÉS A SPORT funkciót
használva gyorsításkor előfordulhat, hogy
a jármű rántásokkal, lökésszerűen reagál,
ami a sportos beállítás egyik jellemzője.
FIGYELMEZTETÉS Nagyszámú kormányzási
művelettel járó parkolási manőver során
előfordulhat, hogy a kormányzás nehezebbé
válik. Ez a jelenség normális, a rendszer
vezérlése így védi meg az elektromos
hajtómotort a túlmelegedéstől, tehát ilyenkor
semmilyen javítási beavatkozásra sincs
szükség. A következő indítás utáni használat
során a szervokormány a normális
üzemmód szerint működik.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja
az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást:
ezért fokozatosan gyorsítsunk
az alacsony üzemanyag-fogyasztás
érdekében.
A SPORT funkció használatakor az üzemanyag-fogyasztás
kismértékben magasabb
lehet a megadott értékeknél.
FIGYELEM
Szigorúan tilos minden utólagos,
a kormányszerkezetet
vagy a kormányoszlopot érintő beavatkozás,
átalakítás (pl. lopásgátló berendezés
beszerelése), mert ez súlyosan
veszélyezteti a gépkocsi menetbiztonságát
és a honosítási követelményeknek
való megfelelést, ezen
túlmenően a garancia elvesztését is
eredményezi.
FIGYELEM
A karbantartási műveletek
előtt, különösen, ha ahhoz
a kormányzott kerekeket fel kell emelni,
mindig állítsuk le a motort, húzzuk
ki az indítókulcsot, és reteszeljük
a kormányzárat. Abban az esetben,
ha ez nem lehetséges (pl. a kulcsnak
a MAR állásban kell lennie, vagy a motort
járatni kell), a karbantartási műveletek
előtt vegyük ki az elektromos
szervokormány fő biztosítékát.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
95

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
96
T.P.M.S. GUMIABRONCS LÉGNYOMÁS
ELLENŐRZŐ RENDSZER
(Tyre Pressure Monitoring System)
(egyes változatoknál)
A gépkocsi felszerelhető a gumiabroncsok
légnyomását ellenőrző T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System) rendszerrel, amely
két különböző módon jelzi a vezetőnek
a gumiabroncsok légnyomásának állapotát
az „Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását”
és a „Gumiabroncsok nyomása alacsony”
jelzésekkel. A két jelzés részletes
leírását a „Figyelmeztető lámpák és üzenetek”
című fejezet tartalmazza. Ebben
a rendszerben a gépkocsi mindegyik kerekén,
a gumiabroncson belül, a keréktárcsán
egy rádiófrekvenciás érzékelő van,
amely a vezérlőegység számára küldi az
egyes gumiabroncsok levegőnyomására
vonatkozó információkat.
FIGYELEM
A T.P.M.S. rendszer jelenléte
nem menti fel a vezetőt a gumiabroncsok
és a pótkerék légnyomásának
rendszeres ellenőrzése alól (lásd
a „Karbantartás és gondozás” fejezet
„Kerekek” című részét).
FIGYELMEZTETÉSEK
Az egy vagy több érzékelőre vonatkozó hibajelzéseket
a rendszer nem tárolja, ezért
azok nem jelennek meg a motor leállítását
követően, az újbóli indításakor. Ha
a rendellenes állapot nem szűnik meg,
a vezérlőegység csak csak rövid idő múlva,
mozgásban lévő gépkocsi esetén küld
hibajelzést a műszercsoporthoz.
A gumiabroncsok légnyomásának ellenőrzését
hideg állapotban kell elvégezni; ha az
ellenőrzést bármilyen okból csak meleg gumiabroncsoknál
lehet elvégezni, ne csökkentsük
a nyomást, még ha az magasabb is
az előírtnál, hanem ismételjük meg a mérést
hideg állapotban (lásd a „Műszaki
adatok” fejezet „Kerekek” című részét).
A T.P.M.S. rendszer nem képes a gumiabroncsok
hirtelen nyomásvesztésének jelzésére
(pl. „durrdefekt” esetén). Ebben
az esetben óvatosan, a hirtelen kormánymozdulatokat
kerülve fékezzük le
a épkocsit.
Erős rádiófrekvenciás zavarok gátolhatják
a T.P.M.S rendszer megfelelő működését.
Ezt a körülményt a n figyelmeztető lámpa
felgyulladása vagy a kijelzőn megjelenő
megfelelő szimbólum és üzenet megjelenése
jelzi a vezetőnek. A figyelmeztető
üzenet automatikusan eltűnik, amint
a rádiófrekvenciás zavarás megszűnik.

IA T.P.M.S. rendszer speciális felszerelések
használatát igényli. Kérjünk tanácsot egy
Fiat márkaszervizben a rendszerrel kompatibilis
tartozékok felszerelhetőségét illetően
(kerekek, dísztárcsák stb.). Nem
megfelelő alkatrészek vagy felszerelések
használata esetén a rendszer hibásan működhet.
A kerékszelep speciális kialakítása
miatt csak a Fiat által jóváhagyott tömítőfolyadékokat
használjunk; egyéb folyadékok
használata akadályozhatja a rendszer
megfelelő működését.
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rendszerrel van ellátva,
a gumiabroncs cseréjekor ki kell
cserélni a kerékszelep gumitömítését és
az érzékelő rögzítőgyűrűjét is. Ehhez
a művelethez lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
Ha a defektes gumiabroncs Fix&Go automatic
készlettel való megjavítása és az eredeti
állapot helyreállítása után a gumiabroncs
nyomásvesztésére figyelmeztető fényjelzés
továbbra is világít, keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt.
A gumiabroncs légnyomása a környezeti
hőmérséklet hatására is változik. Előfordulhat,
hogy a T.P.M.S. rendszer átmenetileg
alacsony guminyomást jelez. Ilyen esetben
ellenőrizzük a nyomást hideg állapotban,
és szükség esetén állítsuk be az előírt
értékre.
Ha a gépkocsi T.P.M.S. rendszerrel van ellátva,
a gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák
le- és felszerelése speciális elővigyázatossági
intézkedéseket igényel; az érzékelők
károsodásának vagy nem megfelelő
felszerelésének elkerülése érdekében
a gumiabroncsok és/vagy a keréktárcsák
cseréjét bízzuk szakemberre. Forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
97

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
98
A rendszer megfelelő használata érdekében a kerekek vagy gumiabroncsok cseréjekor az alábbi táblázat szerint járjunk el:
Művelet Érzékelő megléte Meghibásodás jelzése Fiat márkaszerviz
beavatkozása
–
Kerékcsere
pótkerékkel
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere téli
gumiabroncsokkal
Kerékcsere
eltérő méretű
gumiabroncsokkal (*)
Kerekek felcserélése
(első/hátsó) (**)
–
NINCS
NINCS
VAN
VAN
VAN
VAN
VAN
VAN
NINCS
NINCS
NINCS
Forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez
Javíttassuk meg
a hibás gumiabroncsot
Forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez
–
Forduljunk egy
Fiat márkaszervizhez
(*) A használható méretek a Kezelési és karbantartási útmutatóban és a Lineaccessori Fiat választékában találhatók.
(**) Keresztirányban ne cseréljük a kerekeket (maradjanak ugyanazon az oldalon).
–

PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK
(egyes változatoknál)
A parkolás-érzékelők tájékoztatják a gépkocsi
vezetőjét a jármű mögött (4 hátsó
érzékelővel felszerelt változatok), vagy
a jármű mögött és előtt levő (4 hátsó és
4 első érzékelővel felszerelt változatok)
akadályok távolságáról.
A rendszer így segítséget jelent a parkolási
manővernél, mert lehetővé teszi a vezető
látómezőjén kívül eső akadályok
azonosítását.
Az akadály jelenlétét és a járműtől való távolságát
a vezetővel egy változó hangjelzés
közli, amelynek gyakorisága az akadály távolságától
függ (az akadálytól való távolság
csökkenésével a hangjelzés gyakorisága nő).
ÉRZÉKELŐK
A jármű előtti akadályokat észlelő 4 érzékelő
(egyes változatoknál) az elülső
lökhárítóba 105. ábra, a hátsó 4 érzékelő
a hátsó lökhárítóba 106. ábra van
beépítve.
4 érzékelős változatok
A 4 hátsó érzékelővel szerelt változatnál
a rendszer a hátrameneti sebességfokozatba
kapcsoláskor automatikusan
aktiválódik.
ábra 105
ábra 106
F0Q0745m
F0Q0603m
8 érzékelős változatok
A 4 hátsó és 4 elülső érzékelővel szerelt
változatnál az érzékelő a hátrameneti
sebességfokozatba kapcsoláskor vagy
a gomb t 107.ábra megnyomásakor
aktiválódik.
A hátrameneti fokozatból kivéve a váltót
a hátsó és az első érzékelők aktívak maradnak
kb. 15 km/h sebesség túllépéséig,
hogy lehetővé tegyék a parkolási művelet
befejezését.
ábra 107
F0Q0035m
A rendszer bekapcsolható a középső kezelőpanelen
lévő gomb t 107. ábra megnyomásával
is: amikor a rendszer aktív,
a gombon egy visszajelző lámpa világít.
A gyújtáskulcs MAR állásba fordításakor
a t gombon lévő led rövid történő felgyulladása
jelzi, hogy a rendszer ellenőrzést
végez. Ezért a led felgyulladását nem
szabad rendellenességként értelmezni.
Az érzékelők a t 107. ábra gomb ismételt
megnyomásakor vagy a 15 km/h
sebesség túllépésekor kapcsolnak ki: amikor
a rendszer nem aktív, a gombon a visszajelző
lámpa nem világít.
Bekapcsolt érzékelőknél, akadály észlelése
esetén a rendszer által kiadott figyelmeztető
hangjelzések gyakorisága egyre
növekszik, ahogy a gépkocsi távolsága az
akadályokhoz képest csökken.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
99

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
100
Amikor a jármű és az akadály közötti távolság
kb. 30 cm-nél kisebbre csökken,
a hangjelzés folyamatossá válik. Az akadály
helyétől függően (a jármű előtt vagy mögött)
az akusztikus jelzéseket az elülső
vagy a hátsó hangjelzők bocsátják ki. Minden
esetben a járműhöz legközelebbi
akadály kerül kijelzésre.
A jelzés azonnal megszűnik, ha az akadálytól
való távolság növekszik. A hangjelzés
változatlan marad, ha a középső érzékelők
által mért távolság változatlan;
amennyiben az oldalsó érzékelőknél fordul
elő hasonló helyzet, 3 másodperc után
a hangjelzés abbamarad (azért, hogy pl. fal
melletti manőverek esetén ne jelezzen).
FIGYELEM
A parkolási és egyéb veszélyes
manőverek esetén a felelősség
mindig a gépkocsivezetőt terheli.
Az ilyen manőverek végrehajtása során
mindig győződjünk meg arról, hogy
személyek (főleg gyermekek) vagy állatok
nincsenek a manőver területén.
A parkolás-érzékelők a vezető számára
csupán hasznos segítségnek tekintendők,
ezért még kis sebesség mellett
is, mindig a legnagyobb körültekintéssel
kell az ilyen veszélyes manővereket
végezni.
FIGYELMEZTETŐ HANGJELZÉS
A vezető számára az akadályok jelenlétére
és távolságára figyelmeztető hangjelző berendezések
az utastérben az alábbi módon
vannak elhelyezve:
❒ a 4 érzékelős változatoknál az elülső
műszerfali hangjelző tájékoztat a jármű
mögötti akadályokról;
❒ a 8 érzékelős (4 elülső és 4 hátulsó)
változatoknál egy első hangjelző figyelmeztet
az elöl lévő, és egy hátsó
hangjelző figyelmeztet a hátul lévő akadályokra.
A vezető így meg tudja különböztetni
a jármű előtti és mögötti
akadályok irányát.
A hátrameneti sebességfokozat kapcsolásakor
a rendszer automatikusan üzemkész
állapotba kerül, amiről egy szaggatott
hangjelzéssel tájékoztatja a vezetőt.
A hangjelzés:
❒ a hangjelzések gyakorisága növekszik, ha
a gépkocsi és az akadály közti távolság
csökken;
❒ a hangjelzés folyamatossá válik, amikor
a jármű és az akadály közötti távolság
kb. 30 cm-nél kisebbre csökken, és megszűnik,
amint a távolság növekedni kezd;
❒ folyamatos marad, ha a jármű és az akadály
közötti távolság nem változik;
amennyiben ez a helyzet az oldalsó érzékelőknél
következik be, a jel kb. 3 másodperc
múlva megszakad azért, hogy
például fal melletti tolatás során elkerülhető
legyen a folyamatos hangjelzés.
A parkolást segítő rendszer
megfelelő működése érdekében
nagyon fontos, hogy a lökhárítókban
elhelyezett érzékelők
mindig tiszták, sártól, portól, hótól,
jégtől mentesek legyenek. Az érzékelők
tisztításakor feltétlenül ügyeljünk arra,
hogy meg ne sértsük vagy karcoljuk
meg azokat; ennek érdekében tehát ne
használjunk száraz, kemény, durva textildarabot.
Az érzékelőket mindig tiszta,
esetleg autósamponos vízzel mossuk
le. Autómosóban a nagynyomású vízzel
vagy gőzzel való tisztításkor csak röviden
mossuk az érzékelőt, és a fúvókát
legalább 10 cm távolságra tartsuk.
A lökhárítók esetleges újrafestését
vagy az érzékelők közelében
végzendő javításokat
kizárólag Fiat márkaszervizben
végeztessük el. A nem szakszerű
fényezés veszélyeztetheti a parkolás-
-érzékelők megfelelő működését.

ÉRZÉKELÉSI TARTOMÁNY
Az érzékelők a gépkocsi előtti (8 érzékelős
változatok) és mögötti terület figyelését
teszik lehetővé.
Az érzékelési tartomány így a gépkocsi
előtti és mögötti tér középső és oldalsó
részeit fedi le.
A középső részen levő akadály észlelése
akkor kezdődik, ha annak távolsága kisebb
mint 0,9 m (elöl) és 1,40 m (hátul).
Az oldalsó részen levő akadály észlelése
akkor kezdődik, ha annak távolsága kisebb
mint 0,6 m.
MŰKÖDÉS UTÁNFUTÓ
VONTATÁSAKOR
A parkolás-érzékelők automatikusan kikapcsolnak,
amikor az utánfutó áramellátó kábel
elektromos csatlakozóját a vonóhorog
csatlakozóaljzatába illesztjük.
A parkolás-érzékelők automatikusan bekapcsolnak,
amikor lekötjük az utánfutó
elektromos csatlakozását.
FIGYELMEZTETÉS Amennyiben a gépkocsira
fix vonóhorog van felszerelve, de nem
vontatunk utánfutót, egy Fiat márkaszervizben
elvégeztethetjük a rendszer olyan
beállítását, amelynek eredményeképpen
a rendszer figyelmen kívül hagyja a középső
érzékelők által észlelt tárgyakat.
ÜZEMZAVAROK JELZÉSE
A parkolás-érzékelők esetleges meghibásodását
a hátramenet kapcsolásakor a műszercsoport
è figyelmeztető lámpájának
vagy t szimbólumának felgyulladása és
a kijelzőn az erre vonatkozó üzenet megjelenése
jelzi (lásd a „Figyelmeztető lámpák
és üzenetek” című fejezetet).
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A gépkocsival való parkoláskor fordítsunk
különös figyelmet az olyan akadályokra,
amelyek az érzékelők felett vagy alatt
helyezkednek el.
Bizonyos körülmények között előfordulhat,
hogy egyes tárgyak olyan közel vannak
a jármű első vagy hátsó részéhez,
hogy az érzékelők nem érzékelik azokat,
így sérülést okozhatunk a járművön vagy
a tárgyakon.
Az alábbiakban felsorolt körülmények befolyásolhatják
a parkolást segítő rendszer
működését:
❒ A parkolás-érzékelők érzékenysége és
az egész rendszer hatékonysága csökkenhet,
ha az érzékelők felületét: jég, hó,
sár vagy többszörös festékréteg borítja.
❒ Az érzékelők nem létező akadályt is jelezhetnek
(„visszhang zavar”) egyes mechanikai
jellegű zavarok következtében, például:
a jármű mosása, eső (erős szélben),
jégeső.
❒ Ultrahangot is kibocsátó hangforrások
(pl. tehergépkocsi légfék, légkalapács)
közelében az érzékelők által küldött
jelek megváltozhatnak.
❒ A parkolást segítő rendszer hatékonyságát
az érzékelők pozíciója is befolyásolhatja.
Például a jármű futómű beállításának
megváltozása (a lengéscsillapítók,
a felfüggesztés elhasználódása miatt)
vagy a gumiabroncsok cseréje, a jármű
túlterhelése, speciális, tuning beállítások
következtében olyan állapot jöhet
létre, ami miatt a jármű alacsonyabb
helyzetbe kerül.
❒ A jármű felső részénél lévő akadályok
észlelése nem garantált, mivel a rendszer
olyan akadályokat észlel, amelyek
a jármű alsó részének ütközhetnek.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
101

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
102
A GÉPKOCSI
FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL
BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK
Kizárólag ólommentes benzint használjunk.
A tévedések elkerülése érdekében az üzemanyagtartály
betöltőcsonk nyílása kis átmérőjű,
így nem alkalmas az ólomtartalmú
benzin töltőpisztoly befogadására.
Legalább 95 (RON) oktánszámú benzint
használjunk.
FIGYELMEZTETÉS A károsodott katalizátor
hatástalanná válik, és akadálytalanul
átengedi a környezetre káros kipufogógázokat.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne töltsünk ólomtartalmú
benzint az üzemanyagtartályba,
még szükséghelyzetben és a legkisebb
mennyiségben sem, mert az javíthatatlanul
károsítja a katalizátort.
DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK
Alacsony hőmérséklet esetén a gázolaj folyékonysága
a paraffinkiválás miatt csökkenhet,
sűrűbbé válhat, így eltömheti az
üzemanyagszűrőt, ami az üzemanyag-
-ellátó rendszer rendellenes működését
okozhatja.
A probléma elkerülésére a kereskedelemben
általában az évszaknak megfelelően,
háromféle típusú gázolaj kapható: nyári típusú,
téli típusú és arktikus típusú (hideg/
magashegységi használathoz).
Ha a kapható üzemanyag nem az aktuális
hőmérsékletnek megfelelő, töltsünk
a tartályba még az üzemanyagtöltés előtt
TUTELA DIESEL ART gázolajadalékot
a csomagoláson feltüntetett keverési arány
szerint.
Ha a gépkocsival hosszabb ideig közlekedünk
vagy parkolunk hegyvidéki/hideg területen,
helyi üzemanyagtöltő állomásokon
kapható üzemanyagot tankoljunk. Továbbá
ilyen helyzetben ajánlatos az üzemanyagtartályt
mindig legalább félig töltve tartani.
A Diesel-motorokhoz üzemanyagként
kizárólag gépjárműmotorokhoz
előírt, az EN 590
európai szabvány szerinti minőségű
gázolaj használható. Más termékek
vagy keverékek használata végzetesen
károsíthatja a motort, és a garancia
megszűnését eredményezi. Ha
véletlenül másfajta üzemanyag került
a tankba, a motort nem szabad beindítani,
és le kell üríteni az üzemanyagtartályt.
Ha a motort bármilyen rövid
ideig is beindítottuk, a tartályon túl
a teljes üzemanyag-ellátó kört is le kell
üríteni.
ÜZEMANYAG BETÖLTÉSE
Az üzemanyagtartály teljes feltöltését úgy
érhetjük el, hogy a töltőpisztoly automatikus
zárása után még kétszer rátöltünk,
a második automatikus lezárásig. További
rátöltést ne alkalmazzunk, mert az zavart
okozhat az üzemanyag-ellátó rendszerben.

ÜZEMANYAG TÖLTŐCSONK
SAPKA 108. ábra
Nyitás
1) Kifelé húzva nyissuk ki az A fedelet,
tartsuk rögzítve a B sapkát, helyezzük
a gyújtáskulcsot a tanksapka zárhengerébe,
és fordítsuk el a kulcsot az óramutató
járásával ellentétesen.
2) Az óramutató járásával ellentétesen forgatva
vegyük le a tanksapkát. A tanksapka
az elvesztés megelőzésére a fedélhez
rögzített, és az erre szolgáló C biztosító
zsinórral van ellátva. Üzemanyagtöltés
közben akasszuk a tanksapkát a fedélre
az ábrán látható módon.
Zárás
1) Helyezzük a tanksapkát (kulccsal együtt)
a helyére, és forgassuk az óramutató
járásával megegyező irányba egy vagy több
kattanásig.
2) Fordítsuk el a kulcsot az óramutató
járásával megegyezően, húzzuk ki, majd
csukjuk be a fedelet.
ábra 108
F0Q0695m
FIGYELMEZTETÉS Az üzemanyagtartály
légmentesen zárt, ezért a belsejében enyhe
túlnyomás kialakulhat. A tanksapka lecsavarásakor
emiatt jelentkező sziszegő
hang tehát teljesen normális jelenség.
FIGYELEM
Nyílt lánggal vagy égő cigarettával
ne közelítsük meg
az üzemanyagtartály betöltőnyílását:
tűzveszély. Ne hajoljunk túl közel
a töltőnyíláshoz, így elkerülhetjük
a mérgező gőzök belélegzését.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
103

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
104
KÖRNYEZETVÉDELEM
A benzinmotoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás
csökkentő berendezések:
❒ háromfunkciós katalitikus átalakító
(katalizátor);
❒ Lambda-szondák;
❒ benzingőz párolgásgátló rendszer.
Továbbá még próba céljából se járassuk
a motort egy vagy több lehúzott gyertyakábellel.
A Diesel-motoroknál alkalmazott károsanyag-kibocsátás
csökkentő berendezések:
❒ oxidációs katalizátor;
❒ kipufogógáz visszavezető rendszer (EGR);
❒ Lambda-szonda;
❒ részecskeszűrő (DPF) (egyes változatoknál
a Lambda-szonda alternatívájaként).
DPF RÉSZECSKESZŰRŐ
(Diesel Particulate Filter)
(egyes változatoknál)
Ez egy, a kipufogórendszerben elhelyezett
mechanikus szűrő, amely fizikailag választja
ki a Diesel-motorok kipufogógázában
lévő koromrészecskéket.
A részecskeszűrő feladata, hogy a jelenleg
érvényes és a jövőben hatályba lépő
törvényi előírásoknak megfelelően, majdnem
teljesen megszüntesse a koromrészecskék
kibocsátását.
A gépkocsi normál használata során a motor
vezérlőegysége egy sor adatot tárol (pl.
utazási idő, az út típusa, elért hőmérsékletek
stb.), amelyekből kiszámítja a szűrőben
felhalmozódott részecskék mennyiségét.
Miután a szűrő fizikailag választja ki a részecskéket,
ezért időközönként a koromrészecskék
kiégetésével tisztítani (regenerálni)
kell. A regenerálás automatikusan,
a szűrő állapotának és a jármű használati
körülményeinek megfelelően, a motor vezérlőegysége
által kiadott utasításra megy
végbe.
A regenerálás folyamán a következő jelenségek
észlelhetők: az alapjárati fordulatszám
kismértékű megemelkedése, hűtőventilátor
működésbe lépése, a füstölés
kismértékű növekedése, magas kipufogógáz
hőmérséklet. Ezek a jelenségek nem
tekintendők hibának, és nem okoznak károsodást
sem a motorban, sem a környezetben.
Részecskeszűrő eltömődött
A műszercsoport h figyelmeztető
lámpájának felgyulladása (a kijelzőn megjelenő
üzenettel együtt) esetén lásd a „Figyelmeztető
lámpák és üzenetek” című
fejezetet.
FIGYELEM
Normális működése során
a katalizátor és a részecskeszűrő
(DPF) erősen felmelegszik. Ezért
ne állítsuk le a gépkocsit száraz fű,
avar, tűlevél vagy egyéb gyúlékony
anyag felett: tűzveszély.

BIZTONSÁG
BIZTONSÁGI ÖVEK ........................................................... 106
S.B.R. RENDSZER ................................................................ 108
ÖVFESZÍTŐK ....................................................................... 109
GYERMEKEK BIZTONSÁGOS SZÁLLÍTÁSA ...............
ELŐKÉSZÍTÉS AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK
112
BESZERELÉSÉHEZ ............................................................... 117
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK .......................................................
OLDALLÉGZSÁKOK
120
(oldallégzsák – függönylégzsák) .......................................... 123
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
105

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
106
BIZTONSÁGI ÖVEK
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATA
A biztonsági öveket egyenes felsőtesttel,
a háttámlának dőlve kell viselni.
A biztonsági övek becsatolásakor az A-1.
ábra rögzítőnyelvet a reteszelődést jelző
kattanásig toljuk a B csat nyílásába.
A hevedert óvatosan húzzuk; ha eközben
megakad, engedjük kissé vissza, majd megrántás
nélkül, lassan ismét húzzuk ki.
Az övek kikapcsolásához nyomjuk meg a C
gombot. Visszacsévélődéskor vezessük
kézzel a hevedert, hogy elkerüljük annak
megcsavarodását.
A beépített visszacsévélő szerkezet révén
a biztonsági öv hevederének hossza automatikusan
alkalmazkodik az utazó testméreteihez,
és közben mozgásszabadságot
is biztosít.
ábra 1 F0Q0696m ábra 2 F0Q0267m
Erősen lejtős felületen álló gépkocsinál
a csévélő szerkezet blokkolhatja a biztonsági
övet, ami teljesen normális jelenség.
A feltekercselő mechanika nemcsak ütközés
esetén, hanem az öv megrántásakor,
erős fékezéskor, gyors kanyarvételnél is
blokkolhatja a hevedert.
A középső és a szélső hátsó ülések is hárompontos,
inerciális rendszerű, automatikus
visszacsévélésű biztonsági övekkel
vannak ellátva.
A hátsó ülések biztonsági öveinek helyes
becsatolását és viselési módját a 2. ábra
mutatja.
FIGYELEM
Menet közben soha ne nyomjuk
meg a kioldó gombot
(C-1. ábra).

ábra 3
F0Q0683m
FIGYELMEZTETÉS A háttámla megfelelő
beakadását az üléstámla előrehajtására
szolgáló A karokon lévő „piros csík” B-3.
ábra eltűnése jelzi. Ha látható a „piros
csík”, az azt jelzi, hogy a háttámla nem
akadt be, rögzítése nem megfelelő.
FIGYELMEZTETÉS Gondoljunk arra is,
hogy erős ütközés esetén a hátsó utasok
előreesése, ha nem viselnek becsatolt biztonsági
övet, komoly veszélyt jelenthet
nem csak saját maguk, hanem az első
üléseken utazókra is.
FIGYELMEZTETÉS A háttámlák előredöntése
utáni normál pozícióba való
visszaállítást követően mindig rendezzük
el a biztonsági öveket a használatra kész
pozícióba.
FIGYELEM
Ügyeljünk a háttámla megfelelő
rögzítésére mindkét oldalon
(a „piros csíkok” B-3. ábra nem
láthatók), mert egy erős fékezés
vagy ütközés esetén előrelendülve az
utasok sérülését okozhatja.
ábra 4
F0Q0697m
AZ ELSŐ BIZTONSÁGI ÖVEK
MAGASSÁGÁNAK BEÁLLÍTÁSA
A biztonsági övek felső rögzítési pontja négy
különböző magassági pozícióba állítható.
A beállításhoz nyomjuk meg a gombot
A-4. ábra, és emeljük vagy süllyesszük
a B átvezető gyűrűt.
Mindig ügyeljünk arra, hogy a biztonsági
övek felső rögzítési pontja alkalmazkodjon
az utasok testméretéhez: ezzel az
óvintézkedéssel nagymértékben csökken
a baleseti sérülések kockázata.
A magasság akkor van helyesen beállítva, ha
a heveder kb. félúton megy át a váll csúcsa
és a nyak között.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
107

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
108
FIGYELEM
A biztonsági öv magasságának
beállítását csakis a jármű
álló helyzetében szabad elvégezni.
FIGYELEM
A beállítás után mindig győződjünk
meg az átvezető gyűrűnek
a megfelelő magasságban történt
biztos reteszelődéséről. Ehhez
a gomb (A-4. ábra) elengedése után
mozgassuk meg kézzel az átvezető
gyűrűt, hogy az megakadjon valamelyik
rögzítési pontban.
S.B.R. RENDSZER
S.B.R. RENDSZER
A gépkocsi S.B.R. (Seat Belt Reminder
– biztonsági öv emlékeztető) rendszerrel
is el van látva, amely egy hangjelzéssel és
a műszercsoportban levő < jelzőfény villogásával
figyelmezteti a vezetőt és egyes
változatokon az első ülésen tartózkodó
utast a biztonsági öv megfelelő becsatolására.
Az akusztikus figyelmeztetés végleges kikapcsolása
érdekében forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
A multifunkciós kijelzővel ellátott gépkocsik
esetében az S.B.R. rendszer működésének
visszaállítását csak a Fiat márkaszervizekben
tudják elvégezni.
A konfigurálható multifunkciós kijelzővel
ellátott gépkocsik esetében az S.B.R. rendszer
működésének visszaállítása a kijelző
set-up menüjén keresztül is lehetséges.

ÖVFESZÍTŐK
A biztonsági övek által nyújtott védelmet
még hatásosabbá teszik az elülső és hátulsó
(egyes változatoknál) övfeszítő berendezések,
amelyek erős frontális és oldalsó
ütközés esetén azonnal, néhány centiméterrel
visszahúzzák a biztonsági övet. A heveder
így erősebben szorul a vezető vagy
az utas testére, ezáltal korlátozza annak
előreesését. A felcsévélő szerkezet blokkolása
jelzi azt, hogy az övfeszítő működésbe
lépett, és ezután a heveder még
kézzel segítve sem húzható vissza.
FIGYELMEZTETÉS Az övfeszítő akkor
biztosítja a leghatékonyabb védelmet, ha
a heveder szorosan simul viselőjének mellkasára
és medencéjére.
Aktiválódáskor az övfeszítő egy kevés,
füstszerű port is kibocsát, ez a füst azonban
nem ártalmas az egészségre, és nem
utal tűz keletkezésére.
Az övfeszítő szerkezete nem igényel semmilyen
karbantartást vagy kenést. Bármilyen
beavatkozás vagy módosítás az övfeszítő
szerkezeten annak működésképtelenségét
okozhatja. Ha víz vagy sár került
a szerkezet belsejébe (pl. árvíz, tengeri
hullámverés stb. esetén), a berendezést
haladéktalanul ki kell cseréltetni.
FIGYELEM
Az övfeszítő csak egyetlen alkalommal
használható. Ha
az övfeszítő aktiválódott, cseréltessük
ki egy Fiat márkaszervizben. A berendezés
hatásos élettartama az alsó
kesztyűtartó belsejében található címkén
van feltüntetve: ennek elérése előtt
a szerkezetet ki kell cseréltetni egy
Fiat márkaszervizben. Erős ütésekkel,
rázkódással vagy hevítéssel
Erős ütésekkel, rázkódással
vagy hevítéssel (100°C felett,
max. 6 óráig) járó műveletek
az övfeszítő környékén károsíthatják
azt, vagy kiválthatják a szerkezet
aktiválódását. A rossz utaktól,
úthibáktól származó vibráció vagy
a járdaszélhez stb. való véletlen ütközés
nem hat az övfeszítő kioldó szerkezetére.
Mindenesetre bármilyen
probléma esetén forduljunk egy Fiat
márkaszervizhez.
BIZTONSÁGI
ÖV ERŐHATÁROLÓK
Baleset esetén az utasok passzív biztonságának
további növelésére az elülső és
(egyes változatoknál) a hátsó biztonsági
övek visszacsévélő szerkezete erőhatárolóval
van ellátva, amely berendezés frontális
ütközés esetén megfelelően adagolja a biztonsági
övek által a mellkasra és a vállakra
kifejtett erőhatást.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
109

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
110
ábra 5 F0Q0015m ábra 6 F0Q0038m
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A BIZTONSÁGI ÖVEK
HASZNÁLATÁRÓL
A vezető kötelessége betartani (és betartatni
a gépkocsiban utazókkal is) a helyi
törvényeknek a biztonsági övek megfelelő
használatára vonatkozó előírásait. Elindulás
előtt mindig csatoljuk be a biztonsági öveket.
A biztonsági övet a kismamáknak is kötelező
viselni: ugyanis baleset esetén a sérülés
kockázata számukra és a születendő
gyermek számára is lényegesen kisebb,
ha becsatolják az övet. A kismamáknak
az öv alsó ágát egészen lent, a medence
fölött és a has alatt kell vezetni (ahogy az
5. ábrán látható).
FIGYELMEZTETÉS Mindig ügyeljünk arra,
hogy a heveder ne legyen megcsavarodva.
Az öv felső ágának a vállon és a mellkason,
átlósan kell elhelyezkednie. Az alsó rész szorosan
illeszkedjen a medencére (a 6. ábrán
szemléltetett módon), és ne az utas hasán
fusson. A ruházaton ne viseljünk olyan tárgyakat
(csipeszek, csatok stb.), amelyek
akadályozzák az öv illeszkedését a testre.
FIGYELEM
Az övfeszítő akkor biztosítja
a leghatékonyabb védelmet,
ha egyenesen, hátunkat a háttámlának
támasztva ülünk, és a heveder
szorosan simul a mellkasra és a medencére.
Mindig csatoljuk be a biztonsági
öveket, az első és a hátsó üléseknél
egyaránt! Becsatolatlan biztonsági
övvel való közlekedés esetén
nagymértékben nő a súlyos és halálos
baleseti sérülések kockázata.
ábra 7
F0Q0039m
FIGYELMEZTETÉS Mindegyik övet egyszerre
csak egy személy használhatja: tehát
az utas soha nem szállíthat gyermeket
ölben úgy, hogy egy, közös biztonsági
övet használnak 7. ábra. Általában semmilyen
tárgyat ne vegyünk ölbe az ülésen,
az öv alá fűzve.

FIGYELEM
Szigorúan tilos a biztonsági öv
és az övfeszítő szerkezetébe
való beavatkozás, megbontás vagy az
alkatrészek ki- és szétszerelése. Bárminemű
beavatkozást csak a szakszervizek
arra kiképzett személyzete végezhet.
Bármilyen probléma esetén
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELEM
Ha a biztonsági övek erős
igénybevételnek voltak kitéve,
pl. egy ütközéses baleset következtében,
ki kell cserélni a teljes biztonsági
öveket, a felerősítő elemeket
és a csavarokat is, továbbá az övfeszítőket,
még akkor is, ha nincs látható
károsodásuk, mert a heveder elveszíthette
a megfelelő szilárdságát.
A BIZTONSÁGI ÖVEK
GONDOZÁSA
A biztonsági övek megfelelő karbantartása
érdekében jegyezzük meg a következőket:
❒ Mindig ügyeljünk arra, hogy a heveder
ne legyen megcsavarodva, hanem simán
feküdjön, és akadálytalanul tudjon le- és
felcsévélődni;
❒ Komolyabb baleset után cseréljük ki az
akkor használt öveket még akkor is, ha
nem látszanak sérültnek. Mindig cseréljük
ki az öveket, ha azok övfeszítője
aktiválódott;
❒ az övek semleges mosószeres vagy szappanos
vízzel kimoshatók, majd árnyékos
helyen szárítandók. A tisztításhoz erős
mosószert, fehérítő vagy színező anyagokat,
vegyi oldószereket nem szabad
használni, mert ezek a heveder szálait
gyengíthetik;
❒ ügyeljünk arra, hogy víz ne kerüljön
a feltekercselő dobok belsejébe: mert
megfelelő működésük nem garantálható
vízbeszivárgás esetén;
❒ cseréljük ki az öveket akkor is, amikor
látható kopásnyomokat, vágásokat észlelünk
a hevedereken.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
111

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
112
GYERMEKEK
BIZTONSÁGOS
SZÁLLÍTÁSA
A baleseti sérülések elleni optimális védelem
érdekében a gépkocsiban minden
személynek ülve és a megfelelő védőberendezést
használva kell utaznia.
Ez fokozottan érvényes a gyermekek
szállítására.
A 2003/20/EU számú irányelv szerint ezek
az előírások az Európai Unió minden országában
kötelező jelleggel érvényesek.
Testükhöz képest a gyermekek feje nagyobb
és súlyosabb, mint a felnőtteké, emellett
a gyermekek izom- és csontrendszere
sem fejlődött még ki teljesen. Mindez
szükségessé teszi, hogy a gyermekek esetében
olyan védőfelszerelést alkalmazzunk,
amely különbözik a felnőttek biztonsági
övétől.
A legjobb védőeszközök kifejlesztésére irányuló
kutatások eredményeit hasznosító,
ECE-R44 jelű Európai Szabvány előírása
a gyermeküléseket öt csoportba osztja:
0. csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport 13 kg testsúlyig
1. csoport 9 – 18 kg testsúly
2. csoport 15 – 25 kg testsúly
3. csoport 22 – 36 kg testsúly
A csoportok részleges átfedése azért szükséges,
mert kereskedelemben kapható egyes
gyermekülések több súlycsoportot is
átfoghatnak.
Minden visszatartó eszközön fel kell tüntetni
a homologizációs adatokat és az ellenőrzési
jelzést; ezt egy, a gyermeküléshez
szilárdan rögzített táblának kell tartalmaznia,
amelyet szigorúan tilos eltávolítani.
1,50 m-nél magasabb gyermekek a védőfelszerelések
szempontjából felnőttnek
számítanak, így a normál biztonsági övet
kell viselniük.
A Lineaccessori Fiat tartozékok választékából
rendelhetők gyermekülések mindegyik
súlycsoport számára. Ajánlatos ezek
közül választani, mivel speciálisan a Fiat
gyártmányú gépkocsik számára vannak
kialakítva.
FIGYELEM
Bekapcsolt utas oldali légzsák
esetén az elülső ülésen
nem szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. Ajánlatos
a gyermeküléseket mindig a hátsó üléseken
elhelyezni, mert ezek a helyek
bizonyultak legbiztonságosabbnak
ütközés esetén.
FIGYELEM
ÉLETVESZÉLY Ha mindenképpen
elkerülhetetlen az első
utasülésen menetiránynak
háttal fordított hordozóban
gyermek szállítása, el kell végezni
az utas oldali (elülső és
a mellkast/medencét védő oldalsó) légzsákok
működésének hatástalanítását
a set up menün keresztül; a kikapcsolt
állapotot a műszercsoport “ figyelmeztető
lámpája jelzi. Az utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba
kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést
a gyermekülés és a műszerfal
között.

ábra 8 F0Q0429m ábra 9 F0Q0430m
0. és 0+ CSOPORT
A 13 kg-nál kisebb testsúlyú gyermekeket
a menetiránynak háttal, hordozó (bölcső)
típusú gyermekülésben kell szállítani, mert
az kellően megtartja a gyermek fejét, így
védi a nyakat a hirtelen lassuláskor fellépő
igénybevétellel szemben.
A gyermekülést a gépkocsi biztonsági övével,
a 8. ábra szerint kell a gépkocsi üléséhez
rögzíteni, míg a gyermeket a gyermekülés
saját hevedereivel kell bekötni az
ülésbe.
1. CSOPORT
A 9 – 18 kg közötti testsúlyú gyermekeket
elülső védő párnázattal ellátott gyermekülésben,
a menetiránynak megfelelően
kell elhelyezni. A gépkocsi normál biztonsági
öve az ülést és a gyermeket egyszerre
rögzíti (9. ábra).
FIGYELEM
Az ábrák csupán tájékoztató
jelleggel szemléltetik a beszerelést.
A beszerelés során mindig az éppen
használt gyermekülés használati
utasítását kell követni.
FIGYELEM
A 0. és 1. csoportba tartozó
gyermekülések egyes típusain
a gépkocsi biztonsági öveivel való
rögzítést szolgáló, hátsó csatlakozó elemek
és a gyermek beszíjazásához
saját hevederek találhatók. Nem megfelelő
beszerelés esetén a viszonylag
súlyos gyermekülések veszélyesek lehetnek
(pl. ha párnát helyezünk az ülés
és a jármű biztonsági öve közé). Szigorúan
tartsuk be az éppen használt
gyermekülés szerelési útmutatásait.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
113

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
114
ábra 10 F0Q0431m ábra 11 F0Q0432m
2. CSOPORT
A 15 – 25 kg közötti testsúlyú gyermekeket
a gyermekülésbe a gépkocsi biztonsági
öveivel, közvetlenül kell bekötni (10. ábra).
A gyermekülés célja az, hogy a biztonsági
öv pozíciójának megfelelő testhelyzetet
biztosítson a gyermek számára, azaz hogy
az öv felső része átlósan a mellkason (és
ne a nyakon), az alsó, vízszintes része a medencén
(és ne a hason) helyezkedjen el.
3. CSOPORT
A 22 – 36 kg közötti testsúlyú gyermekek
mellkasa már elég nagy ahhoz, hogy külön
háttámlára ne legyen szükség a gyermek
háta és az üléstámla között.
A 11. ábra a gyermek megfelelő elhelyezkedését
mutatja a hátsó ülésen.
1,50 m-nél magasabb gyermekek ugyanúgy
viselhetik a biztonsági övet, mint a felnőttek.
FIGYELEM
Az ábrák csupán tájékoztató
jelleggel szemléltetik a beszerelést.
A beszerelés során mindig az éppen
használt gyermekülés használati
utasítását kell követni.

AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA A GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
A gépkocsi megfelel az Európai Unió legújabb, 2000/3/EU számú, a gépkocsikba szerelhető gyermekülésekre vonatkozó irányelvének
az alábbi táblázat szerint:
Csoport Súlykategória Első Hátsó Hátsó, középső
utas utas utas
0. és 0+ csoport 13 kg-ig U U U
1. csoport 9-18 kg U U U
2. csoport 15-25 kg U U U
3. csoport 22-36 kg U U U
Jelmagyarázat:
U = megfelel a jelzett csoportba tartozó „Univerzális” kategóriájú gyermekülésekhez az európai ECE-R44 szabvány szerint.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
115

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
116
A gyermekek szállításakor
betartandó biztonsági szabályok
összefoglalása:
1) A gyermekülést a hátsó ülésre ajánlatos
szerelni, mert ütközés esetén az
a legvédettebb hely a gépkocsiban.
2) Ha az utas oldali első légzsák működtetése
kikapcsolható, az utasülésre szerelhető
gyermekülés elhelyezésekor mindig
ügyeljünk a légzsák hatástalanítására, amit
a műszercsoporton folyamatosan világító “
figyelmeztető fény jelez.
3) A gyermekülés beszerelésekor mindig
a gyártó által megadott utasítások szerint
járjunk el, amelyeket a gyártó köteles
mellékelni a gyermeküléshez. Őrizzük ezeket
a gépkocsi dokumentumaival és a jelen
kézikönyvvel együtt. Ne használjunk kezelési
útmutató nélküli, használt gyermekülést.
4) Mindig ellenőrizzük a gyermekülés biztonságos
elhelyezését a rögzítő hevederek
meghúzásával.
5) Minden gyermekülés szigorúan egyszemélyes;
soha ne ültessünk egyszerre két
gyermeket az ülésbe.
6) Mindig ellenőrizzük, hogy a biztonsági
öv hevedere ne feküdjön a gyermek
nyakára.
7) Menet közben ne engedjük, hogy
a gyermek helytelenül viselje vagy kicsatolja
az övet.
8) Soha ne szállítsunk gyermeket, még újszülöttet
sem, felnőtt ölében. Ütközés
esetén a legerősebb ember sem képes egy
gyermeket megtartani.
9) Ütközéses baleset után cseréljük ki
a gyermekülést egy újra.
FIGYELEM
Bekapcsolt utas oldali légzsák
esetén az elülső ülésen
nem szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést elhelyezni.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja, az ütközés
súlyosságától függetlenül. A megfelelő
gyermekülésben elhelyezett gyermeket
ajánlatos mindig a hátsó üléseken
szállítani, mert ezek a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés
esetén.

ELŐKÉSZÍTÉS
AZ ISOFIX
GYERMEKÜLÉSEK
BESZERELÉSÉHEZ
A gépkocsi gyárilag elő van készítve az
Universal Isofix rendszerű gyermekülések
rögzítésére. Az „Isofix” egy szabványosított
európai rendszer a gyermekülések
rögzítésére.
Lehetőség van a hagyományos típusú és
Isofix gyermekülések egyidejű használatára
is.
A 12. ábrán példaként látható egy gyermekülés.
Az Universal Isofix gyermekülés kialakítása
az 1. súlycsoportnak felel meg.
A többi súlycsoporthoz speciális Isofix ülések
kaphatók, amelyek csak akkor használhatók,
ha azokat speciálisan az adott gépkocsi
modellhez tervezték és gyártották
(lásd a gyermeküléshez mellékelt márka- és
típusfelsorolást).
ábra 12
F0Q0614m
A rögzítési helyek kialakításának eltérései
miatt a gyermekülések beszerelése csak
a gépkocsi hátsó üléstámlája és az üléspárna
közötti résben speciálisan kialakított
alsó fém rögzítőfülekhez A-13. ábra lehetséges.
Rögzítsük a gyermekülés felső
hevederét (amely a gyermeküléssel együtt
kapható) az üléstámla hátsó részén elhelyezkedő
rögzítőgyűrűhöz B-14. ábra.
ábra 13
F0Q0698m
Mindig tartsuk szem előtt, hogy Universal
Isofix gyermekülések esetében az összes
olyan jóváhagyott típus használható, amely
ECE R44/03 „Universal Isofix” felirattal
rendelkezik.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
117

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
118
ábra 14
F0Q0699m
A Lineaccessori Fiat választékában kapható
a „Duo Plus” Universal Isofix gyermekülés.
A beszereléshez és/vagy a használathoz
szükséges további információkért olvassuk
el a gyermekülés gyártója által mellékelt
használati utasítást.
FIGYELEM
A gyermekülést csak a gépkocsi
álló helyzetében szabad
beszerelni. A gyermekülés akkor van
jól rögzítve, ha az előkészített tartóelemekhez
való megfelelő kapcsolódást
a kattanások jelzik. Minden esetben
kövessük a be- és kiszerelési, elhelyezési
útmutatásokat, amelyeket a gyermekülés
gyártója köteles mellékelni
az üléshez.

AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ UNIVERSAL ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az Universal
Isofix tartóelemekkel felszerelt hátsó ülésekhez.
Súlycsoport Gyermekülés Isofix Isofix hátsó
beszerelési módja méretcsoport oldalsó helyzet
0. csoport 10 kg testsúlyig
0+ csoport13 kg testsúlyig
I csoport
9 – 18 kg-ig
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetiránynak háttal
Menetirányban
Menetirányban
Menetirányban
IUF alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett, univerzális Isofix gyermekülésekhez (felső, harmadik
rögzítéssel).
IL: alkalmas az adott gépkocsi típushoz jóváhagyott Isofix típusú gyermekülésekhez. A gyermekülés beszereléséhez toljuk előre az
első ülést.
(*) Az Isofix gyermekülés beszereléséhez állítsuk az első ülést legfelső helyzetbe.
E
E
D
C
D
C
B
B1
A
IL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
119

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
120
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
A gépkocsi a vezető és utas oldali ülésekhez
elülső légzsákokkal és (egyes változatoknál)
a vezető oldalon térdlégzsákkal
van felszerelve.
A vezető és utas oldali elülső légzsákok
és (egyes változatoknál) a térdlégzsák
a közepesen erős frontális ütközés során
nyújtanak védelmet úgy, hogy felfúvódva
kitöltik a vezető vagy az utas és a kormánykerék,
illetve a műszerfal közötti
teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról bekövetkező,
vagy a jármű felborulása stb.)
esetén a felfúvódás elmaradása tehát nem
jelenti a rendszer működési hibáját.
Frontális ütközés esetén a rendszer elektronikus
vezérlőegysége, ha szükséges,
kiváltja a légzsákok felfúvódását, amelyek
azonnal felfúvódnak, védelmet biztosítva
így az első utasoknak a sérülést okozó
szerkezeti elemekkel szemben; felfúvódás
után a légzsákok azonnal leeresztenek.
Az elülső vezető/utas oldali légzsákok és
(egyes változatoknál) a vezető oldali térdlégzsák
nem helyettesítik a biztonsági öveket,
hanem kiegészítik azok hatásosságát,
ezért azokat a törvények előírásai szerint
is, menet közben mindig becsatolva kell
hordani egész Európában és az Európán
kívüli országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem viselő
személy előrelendülő teste a még nem
teljesen felfúvódott légzsákkal kerül érintkezésbe.
Ilyen esetben a párna védőhatása
nem lehet teljes értékű.
Az elülső légzsákok felfúvódása elmaradhat
az alábbi esetekben:
❒ könnyen deformálható tárgyaknak való
ütközés, ami nem érinti a gépkocsi
teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő ütközése
az út melletti védőkorlátnak);
❒ más járművek közé beékelődés, más járművek
(pl. tehergépkocsi) vagy védőkorlát
alá csúszás;
mert ilyenkor a biztonsági övek által nyújtott
védelem is elegendő lehet, és a légzsákok
aktiválása felesleges lenne. Ezekben
az esetekben tehát a felfúvódás elmaradása
nem jelenti a rendszer működési
hibáját.
FIGYELEM
Ne ragasszunk semmilyen
matricát vagy egyéb tárgyat
a kormánykerékre, az utas oldali légzsák
borítójára vagy a légzsák műszerfali
rekeszének fedelére. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal
utas oldali részére, mert érintkezésükkel
akadályozhatják az utas oldali
légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak
a járműben ülőknek.

ábra 15 F0Q0624m ábra 16 F0Q0700m
VEZETŐ OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 15. ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék közepében kialakított
speciális rekeszben van elhelyezve.
FIGYELEM
Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék
kerületén, hogy a légzsák működésekor
a felfúvódást ne akadályozzuk.
Ne előrehajolva vezessünk, hanem
üljünk egyenesen, a hátunkkal
az üléstámlának támaszkodva.
UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK 16. ábra
Egy azonnal felfúvódó, a vezető oldalinál
nagyobb térfogatú párnából áll, amely a műszerfalban
kialakított speciális rekeszben
van elhelyezve.
Az elülső, vezető és utas oldali légzsákok
konstrukciója és beállítása olyan, hogy csak
becsatolt biztonsági övek esetén képesek
a leghatékonyabb védelmet biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett, maximális
térfogatával majdnem teljesen kitölti
a vezető és a kormánykerék, illetve az utas
és a műszerfal közötti teret.
FIGYELEM
ÉLETVESZÉLY: Bekapcsolt
utas oldali légzsák esetén
nem szabad menetiránynak
háttal fordított gyermekülést
az első ülésen elhelyezni. Ütközés
esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Szükség esetén
mindig hatástalanítsuk az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
az első utasülésre rögzítjük. Az
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük
az érintkezést a gyermekülés és
a műszerfal között. Bár ezt a törvény
nem írja elő, a felnőtt utasok védelme
érdekében feltétlenül ajánlatos
a légzsák azonnali aktiválása, amikor
a gyermekülést eltávolítjuk az első
utasülésről.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
121

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
122
ábra 17
VEZETŐ OLDALI TÉRDLÉGZSÁK
(egyes változatoknál) 17. ábra
Egy azonnal felfúvódó párnából áll, amely
a kormánykerék alatt kialakított rekeszben
van elhelyezve. Frontális ütközés esetén további
védelmet biztosít az alsó végtagoknak.
AUTO
F0Q0702m
AZ UTAS OLDALI ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS A MELLKAS/
MEDENCE VÉDELMÉT
SZOLGÁLÓ OLDALLÉGZSÁK
MANUÁLIS HATÁSTALANÍTÁSA
(egyes változatoknál)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az első
utasülésen gyermek szállítása, el kell végezni
az utas oldali elülső és (egyes változatoknál)
a mellkast/medencét védő oldalsó
légzsák működésének hatástalanítását.
A műszercsoport “figyelmeztető lámpája
folyamatos fénnyel világít az utas oldali
légzsák visszakapcsolásáig.
FIGYELEM
Az utas oldali elülső és a mellkast/medencét
védő oldallégzsák
(egyes változatoknál) működésének
hatástalanításához tanulmányozzuk
a „Műszerfal és kezelőszervek”
című fejezet „Multifunkciós kijelző”
és „Konfigurálható multifunkciós kijelző”
című részét.

OLDALLÉGZSÁKOK
(oldallégzsák
– függönylégzsák)
A gépkocsi az elülső, vezető és utas oldali
ülésekhez mellkast/medencét védő oldalsó
légzsákokkal, és első és hátsó fejvédő légzsákokkal
(függönylégzsák) van felszerelve.
Az oldalsó légzsákok biztosítják a gépkocsiban
utazó személyek védelmét a közepes
és erős, oldalról bekövetkező ütközésekkel
szemben azzal, hogy párnaként
elhelyezkedve csillapítják az utas és a belső
szerkezeti elemek ütközésének erejét.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) a felfúvódás elmaradása tehát nem
jelenti a rendszer működési hibáját.
Oldalról bekövetkező ütközés esetén
a rendszer elektronikus vezérlőegysége,
ha szükséges, kiváltja a légzsákok felfúvódását.
A párnák azonnal felfúvódnak, védelmet
biztosítva így az utasoknak a sérülést
okozó szerkezeti elemekkel szemben;
felfúvódás után a légzsákok azonnal
leeresztenek.
Az oldalsó légzsákok nem helyettesítik
a biztonsági öveket, hanem kiegészítik azok
hatásosságát, ezért azokat a törvények előírásai
szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.
ábra 18
F0Q0701m
OLDALLÉGZSÁKOK
(egyes változatoknál)
Ezek kétféle típusú, azonnal felfúvódó párnából
állnak, amelyek az elülső ülések háttámláiba
vannak beépítve 18. ábra , és az
a feladatuk, hogy fokozzák a gépkocsiban
utazó személyek mellkas- és medencetájékának
védelmét a közepes és erős, oldalról
bekövetkező ütközéssel szemben.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
123

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
124
ábra 19
F0Q0703m
FÜGGÖNYLÉGZSÁKOK
(egyes változatoknál) 19. ábra
Két függönyszerű párnából állnak, amelyek
a tető oldalsó kárpitozása mögött, megfelelő
burkolatban helyezkednek el, és feladatuk
a gépkocsiban elöl és hátul ülő személyek
fejének megfelelő védelme oldalról
bekövetkező ütközés esetén, a nagy
párnafelületnek köszönhetően.
Kisebb erősségű oldalról bekövetkező
ütközés esetén (amikor a biztonsági övek
által nyújtott védelem elegendő), a légzsákok
nem fúvódnak fel.
Mindig kapcsoljuk tehát be a biztonsági
öveket, mert oldalsó ütközés esetén azok
biztosítják a vezető vagy az utas megfelelő
pozícióját, és erősebb ütközés esetén
megvédenek a járműből való kieséstől.
Ezért az elöl lévő oldalsó légzsákok (egyes
változatoknál) nem helyettesítik a biztonsági
öveket, hanem kiegészítik azok
hatásosságát, ezért azokat a törvények
előírásai szerint is, menet közben mindig
becsatolva kell hordani egész Európában és
az Európán kívüli országok többségében.
FIGYELMEZTETÉS Oldalról bekövetkező
ütközés esetén a légzsák rendszer védő hatása
akkor a legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé
teszi a függönylégzsákok kibomlását.
FIGYELMEZTETÉS Nem szabad vízsugárral
mosni vagy nagynyomású gőzzel
tisztítani az első üléseket (kézi vagy gépi
mosóberendezés esetén egyaránt).
FIGYELEM
Ne akasszunk merev tárgyakat
az ablakok feletti ruhaakasztókra
és a kapaszkodókra.
FIGYELEM
Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot vagy
más dekorációt, ha azok nem speciálisan
az oldallégzsákokkal felszerelt
ülésekhez készültek.
FIGYELEM
Ne nyugtassuk a fejet, a kart
és a könyököt az ajtón, az
ablakokon, és a függönylégzsákok területén,
hogy a felfúvódáskor bekövetkező,
esetleges sérüléseket elkerüljük.
FIGYELEM
Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket
az ablakon.

ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
1) Az elülső és/vagy az elöl lévő oldallégzsákok
(egyes változatokon) olyan esetekben
is felfúvódhatnak, amikor a gépkocsi
karosszériájának alsó részét erős ütés
éri, mint pl. járdaszegélynek, lépcsőnek, útpadkának,
a földből kiálló tárgynak vagy
más merev tereptárgynak való ütközés,
útfelbontás miatti gödörbe hajtás vagy
árokba csúszás esetén.
2) A légzsák felfúvódáskor egy kevés, füstszerű
port is kibocsát. Ez a por nem ártalmas,
és nem utal tűz keletkezésére, továbbá
a felfúvódott légzsák és az utastér
felületein vékony porréteg maradhat vissza:
ez a por irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
robbanás esetén érintkezésbe léptünk
ilyen porral, mossuk meg az érintett testrészt
semleges szappannal és vízzel.
3) Olyan baleset után, amelyben egy légzsák
működésbe lépett, egy Fiat márkaszervizben
ki kell cseréltetni az aktiválódott
légzsákokat és ellenőriztetni kell
a rendszer épségét.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren csak Fiat
márkaszervizek végezhetnek.
Ha a járművet a forgalomból való kivonás
után szétbontják, bezúzzák, előtte egy
Fiat márkaszervizben el kell végeztetni
a légzsák rendszer hatástalanítását. A jármű
tulajdonosváltásakor az új tulajdonos
figyelmét fel kell hívni a használati módra
és a fenti tudnivalókra, továbbá a „Kezelési
és karbantartási útmutatót” át kell
adni az új tulajdonosnak.
4) Az övfeszítők, az első légzsákok és az
oldallégzsákok működését az elektronikus
vezérlőegység egymástól függetlenül, az ütközés
jellegétől függően váltja ki. Ha tehát
a fenti berendezések valamelyike nem lép
működésbe a baleset során, az nem jelenti
a rendszer meghibásodását.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
125

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
126
FIGYELEM
Ha a ¬ figyelmeztető lámpa
nem gyullad fel az indítókulcs
MAR állásba fordítása után, vagy
menet közben égve marad (egyes változatoknál
a kijelzőn megjelenő üzenettel
együtt), az a visszatartó biztonsági
rendszer lehetséges hibáját
jelzi; ilyen esetben a légzsákok vagy
az övfeszítők ütközés esetén nem működnek,
vagy ritka esetben előfordulhat,
hogy tévesen működésbe lépnek.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
A légzsák rendszernek a pirotechnikai
töltetre és a tekercs
érintkezőre vonatkozó hatásos élettartama
az alsó kesztyűtartó belsejében
levő címkén van feltüntetve. A lejárat
előtt keressünk fel egy Fiat márkaszervizt
az alkatrész kicserélése céljából.
FIGYELEM
Ne utazzunk a gépkocsiban
ölünkbe vett, mellkasunk előtt
tartott tárgyakkal, a szájunkban
pipával, ceruzával stb. Ezek veszélyes
sérülést okozhatnak ütközés esetén,
ha a légzsák felfúvódik.
FIGYELEM
Ha a gépkocsit ellopták vagy
erre kísérletet tettek, ha rongálásnak
volt kitéve, esetleg áradáskor
víz öntötte el, ellenőriztessük a légzsák
rendszert egy Fiat márkaszervizben.

FIGYELEM
Álló gépkocsiban, járó motornál,
vagy álló motornál,
de MAR állásban levő indítókulcs esetén
egy másik jármű nekiütközése kiválthatja
a légzsákok felfúvódását.
Ezért soha nem szabad gyermeket az
első ülésre ültetni, még álló gépkocsiban
sem. Jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő indítókulcs
esetén, egy esetleges ütközéskor
semmilyen biztonsági berendezés
sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); a légzsákok felfúvódásának
vagy az övfeszítők kioldásának elmaradása
nem jelenti tehát a rendszer
működési hibáját.
FIGYELEM
Az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a “ figyelmeztető
lámpa felgyullad, majd néhány
másodpercig villog, jelezve, hogy az
utas oldali légzsák ütközés esetén felfúvódhat,
majd a figyelmeztető lámpa
kialszik.
FIGYELEM
Az elülső légzsákok úgy vannak
beállítva, hogy nagyobb
erejű ütközésnél lépjenek működésbe,
mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak
az övfeszítők lépnek működésbe.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
127

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
128
FIGYELEM
A légzsák nem helyettesíti
a biztonsági öveket, hanem
fokozza azok hatásosságát. Mivel kis
sebességű frontális ütközés, oldalról
vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat,
az utasokat csak a biztonsági
övek védik, ezért azokat menet közben
mindig becsatolva kell hordani.

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA ......................................................... 130
PARKOLÁS ............................................................................ 133
A SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA ................................ 134
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS ............... 135
UTÁNFUTÓ VONTATÁSA ................................................ 137
TÉLI GUMIABRONCSOK ................................................. 139
HÓLÁNC ............................................................................... 139
A GÉPKOCSI LEÁLLÍTÁSA HOSSZABB IDŐRE .......... 140
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
129

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
130
A MOTOR INDÍTÁSA
A gépkocsi elektronikus indításgátló rendszerrel
van ellátva: ha a motor nem indul,
olvassuk el a „Műszerfal és kezelőszervek”
fejezet „A Fiat CODE rendszer”
című részét.
Az indítást követő néhány másodpercben
a motor járása zajosabb lehet, különösen
akkor, ha előzőleg hosszabb időn át volt
leállítva a gépkocsi. Ez a jelenség nem befolyásolja
a motor működését és üzembiztonságát:
oka a benzinüzemű gépkocsi motorjánál
alkalmazott hidraulikus szelephézag-kiegyenlítés,
ami a karbantartási igény
jelentős csökkentését teszi lehetővé.
A motor indítása Olaszországban és
Közép-Európában −18°C-ig garantált,
Észak-Európában −20°C-ig
A BENZINMOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ húzzuk be a kéziféket;
❒ kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒ a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒ fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba,
és azonnal engedjük el, amint a motor
beindult.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása
után a műszercsoporton a Y figyelmeztető
lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
folyamatosan égve marad a U figyelmeztető
lámpával együtt, fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd ismét
MAR állásba. Ha a figyelmeztető lámpák
továbbra is égve maradnak, kíséreljük meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik
kulccsal.
A gépkocsi használatának első,
bejáratási periódusában nem
ajánlatos a motor teljes teljesítményű
igénybevétele (pl. intenzív
gyorsítások, hosszú utazások nagy
sebességgel, hirtelen fékezések stb.).
FIGYELEM
A motor zárt térben járatása
nagyon veszélyes. A motor
elfogyasztja az oxigént, emellett
szén-dioxidot, szén-monoxidot és más
mérgező gázokat bocsát ki.
Álló motor esetén soha ne hagyjuk
az indítókulcsot MAR
állásban, hogy megelőzzük az
akkumulátornak az esetleg
bekapcsolva maradt fogyasztók miatti
lemerülését.
Ha ezek után sem sikerül a motor elindítása,
végezzük el a szükségindítást (lásd
a „Szükségindítás” című részt a „Szükség
esetén” fejezetben), és lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MAR állásban.

A DIESEL-MOTOROS
VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ húzzuk be a kéziféket;
❒ kapcsoljuk a sebességváltó kart üres
állásba;
❒ fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba:
felgyulladnak a műszercsoport m és
Y visszajelző lámpái (vagy a szimbólum
a kijelzőn);
❒ várjuk meg, amíg a Y visszajelző lámpa
(vagy a kijelzőn lévő szimbólum) és
a m visszajelző lámpa kialszik, ami
annál hamarabb bekövetkezik, minél
melegebb a motor;
❒ a gázpedál lenyomása nélkül, nyomjuk
le teljesen a padlóig a tengelykapcsoló
pedált;
❒ fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba,
amint a m figyelmeztető lámpa kialszik.
Ha az indítással túl sokáig várunk,
az izzítógyertyák által végzett előmelegítés
hatástalanná válik. Engedjük el
a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉS Hideg motor esetén
a gázpedálnak teljesen felengedett helyzetben
kell lennie az indítókulcs AVV
állásba fordítása közben.
Ha a motor az első kísérletre nem indul,
az ismételt indítás előtt fordítsuk vissza
a gyújtáskulcsot a STOP állásba.
Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása
után a műszercsoporton a Y figyelmeztető
lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
folyamatosan égve marad, fordítsuk
vissza a gyújtáskulcsot STOP állásba, majd
ismét MAR állásba; ha a figyelmeztető
lámpa továbbra is égve marad, kíséreljük
meg az indítást a gépkocsihoz kapott másik
kulccsal.
Ha ezek után sem sikerül a motor elindítása,
forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS Álló motornál ne
hagyjuk az indítókulcsot MAR állásban.
Ha a m figyelmeztető lámpa
a motor indítása után
60 másodpercig, vagy indítás
közben folyamatosan villog, az az izzítórendszer
működési hibáját jelzi. Ha
ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi
a szokásos módon használható, de ajánlatos
a lehető leghamarabb felkeresni
egy Fiat márkaszervizt.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
131

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
132
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE
INDÍTÁS UTÁN (benzinmotoros
és Diesel változatok)
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ induljunk el lassan, közepes értéken
tartva a motor fordulatszámát, kerülve
a hirtelen, erős gázadást;
❒ az első néhány kilométer megtétele során
ne kívánjunk a motortól maximális
teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg
a motor hűtőfolyadék hőmérsékletkijelző
mutatója megmozdul.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a Y figyelmeztető
lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
felgyullad és állandóan világít, haladéktalanul
lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk
az indítókulcsot a STOP állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető
útszakasz utáni megálláskor ne állítsuk
le azonnal a motort, hanem hagyjuk
néhány percig alapjáraton „lélegzethez jutni”,
amíg a motortérben a hőmérséklet
csökkenni kezd.
Mindenképpen kerüljük el
a tolással, vontatással vagy lejtőn
legurulással történő motorindítást.
Ezen műveletek
hatására ugyanis nagy mennyiségű, el
nem égett üzemanyag kerülhet a katalizátorba,
ami javíthatatlan károsodást
okoz annak szerkezetében.
FIGYELEM
Álló motor esetén a fékrendszer
és az elektromos kormányszerkezet
rásegítése nem működik,
ezért a fékezéshez és a kormányzáshoz
a megszokottnál lényegesen
nagyobb erőt kell kifejteni.
A motor leállítása előtti hirtelen,
rövid gázadás („gázfröccs”)
teljesen értelmetlen és célszerűtlen:
szükségtelenül fogyasztja
az üzemanyagot, a turbófeltöltéses
motorokra pedig kifejezetten ártalmas.

PARKOLÁS
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket;
❒ a sebességváltót kapcsoljuk fokozatba
(1. fokozatba emelkedőn, hátramenetbe
lejtőn), és a kerekeket kormányozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit,
alkalmazzunk éket vagy követ a kerekek
kitámasztására. Ne hagyjuk az indítókulcsot
a MAR állásban, mert az akkumulátor
lemerülhet, továbbá a gépkocsi
elhagyásakor mindig húzzuk ki az
indítókulcsot.
KÉZIFÉK
A kézifékkar a két elülső ülés között van
elhelyezve.
A kéziféket a fékkar felhúzásával működtessük,
amíg az elmozdíthatatlanul nem
rögzíti a gépkocsit.
Vízszintes talajon álló gépkocsinál általában
a negyedik vagy ötödik kattanásig való
felhúzás elegendő a gépkocsi rögzítéséhez,
míg meredek lejtőn álló, megterhelt
gépkocsinál a kilencedik vagy tizedik kattanásig
felhúzás is szükséges lehet.
FIGYELMEZTETÉS Ha a kézifék nem a fent
leírtaknak megfelelően működik, állíttassuk
be egy Fiat márkaszervizben.
Első kartámasszal szerelt változatoknál
emeljük fel a kartámaszt, hogy az ne akadályozza
a kézifék működését.
FIGYELEM
Gyermekeket soha ne hagyjunk
felügyelet nélkül
a gépkocsiban; kiszálláskor mindig
húzzuk ki és vigyük magunkkal az
indítókulcsot.
ábra 1
F0Q0628m
Ha az indítókulcs MAR állásban van, a kézifék
behúzott állapotát a műszercsoporton
a x figyelmeztető lámpa felgyulladása
jelzi.
A kézifék kiengedéséhez az alábbiak szerint
járjunk el:
❒ emeljük meg kissé a fékkart, és nyomjuk
be a kioldó gombot (A-1. ábra);
❒ tartsuk benyomva az A gombot, és engedjük
le a fékkart. A műszercsoporton
a x figyelmeztető lámpa kialszik.
A gépkocsi esetleges elmozdulásának megakadályozására
a kézifék kiengedése közben
tartsuk lenyomva a fékpedált.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
133

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
134
A SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA
A sebességfokozatok kapcsolásához nyomjuk
le teljesen a tengelykapcsoló pedált,
és mozgassuk a sebességváltó kart a kívánt
pozícióba (a fokozatkapcsolási séma a sebességváltó
kar fogantyúján van feltüntetve
2. és 3. ábra).
A 6. sebességfokozat kapcsolásához (az
1.416V, 1.4 T-JET, 1.6 Multijet, 1.9 Multijet
16V, 2.0 Multijet változatoknál), a 4. fokozat
véletlen kapcsolásának elkerülésére,
jobbra nyomással mozdítsuk el a kart.
Ugyanígy járjunk el a 6. fokozatból az 5. fokozatba
kapcsoláskor is.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fokozat
kapcsolása csak teljesen álló gépkocsi
esetében lehetséges. Járó motornál a hátramenet
kapcsolása előtt lenyomott tengelykapcsoló
pedállal várjunk legalább 2
másodpercig, hogy elkerüljük a fogaskerekek
károsodását.
A hátrameneti fokozat kapcsolásához R az
üres állásból kiindulva, két ujjal kell felhúzni
a sebességváltó kar gombja alatti gyűrűt
A-2. ábra vagy A-3. ábra , és egyidejűleg
mozdítsuk a kart először jobbra, majd
hátra.
ábra 2 F0Q0734m ábra 3 F0Q0602m
FIGYELEM Vezetés közben ne nyugtassuk
A helyes sebességváltáshoz
fontos a tengelykapcsoló pedál
teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk
arra, hogy a pedálok alatt ne legyen
semmilyen akadály, a padlószőnyeg
simán feküdjön, és ne akadályozza a
pedálok mozgását.
a kezünket a sebességváltó kar
fogantyúján, mert az így előidézett
nyomás, akármilyen
gyenge is, okozhat idő előtti kopást a
sebességváltómű szerkezetében.

ÜZEMANYAG-
TAKARÉKOS
ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok
betartásával csökkenthetjük a gépjármű
üzemanyag-költségeit, emellett
mérsékelhetjük a CO 2 , és egyéb károsanyagok
(nitrogén-oxidok, elégetlen
szénhidrogének, PM finom porok stb.)
kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karbantartási
terv”-ben előírt ellenőrzési és beállítási
műveleteket időben végeztessük el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük
négyhetenként vagy gyakrabban: az
alacsony légnyomás a nagyobb gördülési
ellenállás miatt megnöveli az üzemanyagfogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt
vagy túlterhelt járművel. A gépkocsi össztömege
(különösen városi közlekedés
esetén) hatással van az üzemanyag-
-fogyasztásra és a stabilitásra.
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót
nem használjuk, szereljük le a tetőről. Ezek
a tartozékok növelik a jármű légellenállását,
így az üzemanyag-fogyasztást is negatívan
befolyásolják. Terjedelmes tárgyak szállításához
előnyösebb utánfutót használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges
ideig használjuk. A hátsó ablak fűtése,
a kiegészítő lámpák, a szélvédőtörlő,
a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős áramot
vesznek fel, aminek következtében nő
az üzemanyag-fogyasztás is (városi közlekedésben
elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyasztás
növekedését eredményezi
(átlagosan a +20%-ot is elérheti): ezért,
ha a külső hőmérséklet lehetővé teszi,
az utastér hőmérsékletét a külső levegő
beengedésével szabályozzuk.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus
karosszériaelemek növelik a légellenállást
és ezáltal az üzemanyag-
-fogyasztást is.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
135

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
136
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló
helyzetében, alapjárati vagy megemelt
fordulatszámon végezzük: így sokkal lassabban
melegszik fel, emellett megnő az
üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-
-kibocsátás. Ajánlatos azonnal és lassan
elindulni, és a magas fordulatszámot kerülni:
így gyorsabban megtörténik a motor
felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás
közben, vagy a motor leállítása előtt a rövid
„gázfröccsök” mindenképpen kerülendők.
Ez utóbbi manőver ugyanúgy, mint
a „kettős kuplungozás” teljesen felesleges,
emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást
és a környezetszennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Mihelyt a forgalmi és útviszonyok lehetővé
teszik, kapcsoljunk magasabb sebességfokozatba.
Ha alacsonyabb sebességfokozat
választunk a kiváló gyorsulás érdekében,
az nagyobb üzemanyag-fogyasztást
eredményez.
A magasabb sebességfokozat célszerűtlen
használata is növeli az üzemanyag-fogyasztást,
a károsanyag-kibocsátást és a motor
kopását.
Maximális sebesség
A sebesség növelésével az üzemanyag-
-fogyasztás jelentősen megnő. Haladjunk
lehetőleg egyenletes sebességgel, a felesleges
fékezéseket és gyorsításokat kerülve,
mert azok is növelik az üzemanyagfogyasztást
és a károsanyag-kibocsátást.
Gyorsítás
Az erős gyorsítás hátrányosan befolyásolja
az üzemanyag-fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást:
ezért fokozatosan
gyorsítsunk, és ne lépjük túl a maximális
nyomatékhoz tartozó fordulatszámot.
HASZNÁLATI KÖRÜLMÉNYEK
Hidegindítás
Nagyon rövid útszakaszok megtétele és ismételt
hidegindítások esetén a motor nem
éri el az optimális üzemi hőmérsékletet.
Ez a körülmény jelentős többletfogyasztást
(városi közlekedésben 15–30%) és
károsanyag kibocsátást okoz.
Forgalmi körülmények,
útviszonyok
Különösen magas üzemanyag-fogyasztás
értékek adódhatnak sűrű, városi forgalomban
való közlekedéskor, forgalmi dugóban,
túlnyomórészt alacsony sebességfokozatban
haladáskor vagy városban a nagyszámú
közlekedési lámpa miatt. Erősen kanyargó
útszakaszokon, hegyvidéki utakon,
rossz állapotú útburkolaton való közlekedés
is jelentősen növeli az üzemanyag-
-fogyasztást.
Forgalmi okból történő megállás
Ha forgalmi okból hosszabb idejű várakozásra
kényszerülünk (pl. vasúti átjárónál),
ajánlatos leállítani a motort.

UTÁNFUTÓ
VONTATÁSA
FIGYELMEZTETÉSEK
Utánfutót vagy lakókocsit vontatni csak
engedélyezett típusú vonószerkezettel és
megfelelő elektromos csatlakozóval felszerelt
gépkocsival szabad. A felszerelést
a megfelelő igazoló dokumentumok kiadására
is feljogosított szakműhelyben kell
elvégeztetni.
Ha az érvényben lévő KRESZ-szabályok
megkövetelik, speciális, külső visszapillantó
tükrök felszerelése is szükséges lehet.
Vegyük figyelembe, hogy utánfutó vontatásakor
a megnövekedett össztömeg miatt
a gépkocsi hegymászóképessége csökken,
a fékút és az előzéshez szükséges idő
és távolság megnő.
Lejtőn haladáskor állandó fékezés helyett
kapcsoljunk alacsonyabb sebességfokozatba.
A gépkocsi megengedett hasznos terhelése
annyival csökken, amekkora terhelés
a vonószerkezet gömbfejére hat. Ügyeljünk
arra, hogy a gépkocsira megengedett (a forgalmi
engedélyben megjelölt), maximális
vontatható össztömeget ne haladja meg
a vontatmány együttes tömege, amibe
beleszámítanak az utánfutó vagy lakókocsi
tartozékai és a személyes poggyászok
tömege is.
Soha ne lépjük túl az adott országban érvényes,
az utánfutó vontatása esetén megengedett
maximális sebességet. Semmi
esetre se lépjük túl a 80 km/h sebességet.
A VONÓSZERKEZET
FELSZERELÉSE
Az utánfutó vontatására szolgáló vonóhorgot
arra feljogosított szakműhelyben
kell felszereltetni a kocsiszekrényre az
alábbi előírások alapján, figyelembe véve
a szerkezet gyártója által kiadott kiegészítő
információkat. A vonószerkezetet
a hatályos szabványoknak megfelelően kell
felszerelni, különös tekintettel a 94/20/EU
számú direktívára és annak aktuális módosításaira.
A gépkocsi mindegyik változatánál
a jármű által vontatható, megengedett
maximális tömegnek megfelelő kialakítású
vonószerkezetet kell felszerelni.
FIGYELMEZTETÉS A külső világításon kívüli
kiegészítő fogyasztókat (elektromos
fék, elektromos csörlő stb.) csak járó
motor mellett szabad használni.
A szabványoknak megfelelő, egységesített
elektromos csatlakozóaljzatot általában
a vonószerkezetre erősített tartólemezen
kell elhelyezni, és az utánfutó külső világítóberendezéséhez
egy speciális, erre a célra
szolgáló vezérlőegységet is fel kell szerelni
a gépkocsira.
Az elektromos csatlakoztatáshoz 7 vagy
13 pólusú, 12 V DC feszültségű csatlakozóaljzatot
használjunk (CUNA/UNI és ISO/
DIN) szabvány szerint), a vontató jármű
és/vagy az utánfutó konstrukciós kialakításától
függően.
Az utánfutó esetleges elektromos fékjét
(vagy elektromos csörlőt stb.) legalább
2,5 mm2 keresztmetszetű kábellel kell köz-
vetlenül a vontató gépkocsi akkumulátorára
csatlakoztatni.
FIGYELMEZTETÉS Az elektromos fék
vagy az esetlegesen felszerelt csörlő csak
járó motor mellett működtethető.
A vontató gépkocsi elektromos hálózatára
az előírt leágazásokon kívül csak az
utánfutó belső világítására szolgáló, max.
15 W teljesítményű lámpát és az utánfutó
esetleges elektromos fékjét szabad
csatlakoztatni. A csatlakoztatáshoz az akkumulátornál
megfelelően kialakított elektromos
egységet és legalább 2,5 mm2 keresztmetszetű kábelt kell használni.
FIGYELEM
A gépkocsi blokkolásgátló
fékrendszerrel (ABS) van felszerelve,
ami az utánfutó fékkörét nem
vezérli. Ezért utánfutó vontatásakor, síkos
útfelületen fokozott óvatossággal
vezessünk.
FIGYELEM
Semmilyen esetben sem szabad
átalakítani a gépkocsi
fékrendszerét az utánfutó fék vezérlésének
céljából. Az utánfutó fékrendszerének
teljesen függetlennek kell lennie
a vontató gépkocsi hidraulikus
rendszerétől.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
137

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
138
Felszerelési vázlat 4. ábra
A vonószerkezetet a vázlaton megjelölt Ø
pontokban, összesen 2 db M8 és 4 db M10
és 2 db M12 méretű csavar felhasználásával
kell felerősíteni.
A vonóhorog felszerelését úgy kell elvégezni,
hogy a gépkocsi hátsó lökhárítóján
semmilyen fúrásra ne legyen szükség,
ami látható maradna a vonószerkezet
leszerelése után is.
A felszerelés után a felerősítő csavarok furatait
a kipufogógázok behatolása ellen
megfelelően tömíteni kell.
4. ábra
HÁTSÓ TENGELYEN
Meglévo csavar
Meglévo csavar
MeglévŒ furat
MeglévŒ furat
Szabványos gömbfej 94/20 CE
MeglévŒ furat
Terhelten
F0Q0011m

TÉLI
GUMIABRONCSOK
Mindig a gépkocsira gyárilag felszerelt
normál gumiabronccsal azonos méretű
téli gumiabroncsot használjunk.
A Fiat márkaszervizek készséggel adnak
felvilágosítást a gépkocsi és a vezető igényeinek
legjobban megfelelő gumiabroncs
kiválasztásához.
A használható gumiabroncsok választékát,
a levegőnyomás értékeket és a téli gumiabroncsok
adatait a „Műszaki adatok” fejezet
„Kerekek” című része tartalmazza,
amelyhez szigorúan tartsuk magunkat.
A téli gumiabroncsok menetteljesítményei
jelentősen romlanak, ha a mintázatuk profilmélysége
4 mm alá csökken. Ilyen esetben
ajánlatos a gumiabroncsokat kicserélni.
Speciális kialakításuk következtében a téli
gumiabroncsok normális üzemeltetési körülmények
között, hosszú távú utakon, autópályán
való, nagy sebességű közlekedés
során a normál gumiabroncsokhoz képest
gyengébb teljesítményt nyújtanak. Ezért az
ilyen gumiabroncsok használatát korlátozzuk
az olyan időjárási és útviszonyokra,
amelyekre azok készültek.
FIGYELMEZTETÉS Ha a gépkocsira felszerelt
téli gumiabroncsok sebességindexe
a gépkocsi (5%-kal megnövelt) maximális
sebességénél kisebb értékű, az utastérben,
a vezető látóterében egy megfelelő
címkét kell elhelyezni, amely erre figyelmezteti
a vezetőt (az EU irányelv alapján).
Mind a négy kerékre csak azonos típusú
(gyártmányú és profilú) gumiabroncsot
szabad felszerelni, hogy biztosítsuk a gépkocsi
lehető legnagyobb biztonságát haladás
közben és a fékezés során.
Ügyeljünk arra, hogy a gumiabroncsok forgási
irányát ne változtassuk meg.
FIGYELEM
A „Q” jelzésű téli gumiabroncsokra
160 km/h, a „T”
jelzésűekre 190 km/h, a „H” jelzésűekre
210 km/h a megengedett maximális
sebesség. Emellett természetesen
mindig szigorúan figyelembe kell
venni az érvényben lévő közlekedési
szabályokat.
HÓLÁNC
A hóláncokat mindig az adott ország erre
vonatkozó előírásai szerint kell használni.
A hóláncokat csak az első (meghajtott)
kerekekre kell felszerelni.
Ellenőrizzük a felszerelt hóláncok feszességét
néhány méter megtétele után. Csökkentett
méretű hóláncok használjunk:
– a 195/65 R15˝ és 205/55 R16˝ méretű
gumiabroncsokkal szerelt változatoknál
a umiabroncs futófelületétől megengedett
legnagyobb profilmagasság 9 mm;
– a 225/45 R17˝ méretű gumiabroncsokkal
szerelt változatokon, a gumiabroncs futófelületétől
maximálisan 7 mm-rel kiálló.
FIGYELMEZTETÉS A szükségpótkerékre
nem lehet hóláncot szerelni. Ha az egyik
első kerék defektet kap, szereljük a szükségpótkereket
az egyik hátsó kerék helyére,
és a leszerelt hátsó kereket tegyük
az első tengelyre.
Ilyen módon elöl két normál méretű kerék
lesz, amelyekre lehet hóláncot szerelni.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
139

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
140
FIGYELMEZTETÉS A 225/40 R18 92V
méretű gumiabroncsokra hólánc nem
szerelhető. Hólánc felszerelése esetén az
érintkezhet a környező elemekkel.
A felszerelt hóláncokkal
csak mérsékelt sebességgel
közlekedjünk:
ne lépjük túl az 50 km/h-t.
Ügyeljünk a gödrökre, ne hajtsunk fel
a járdaszélre, és ne közlekedjünk tartósan
hómentes utakon, hogy kíméljük
a járművet és az útburkolatot.
A GÉPKOCSI
LEÁLLÍTÁSA
HOSSZABB IDŐRE
Ha egy hónapnál hosszabb időtartamra le
kívánjuk állítani gépkocsinkat, kövessük az
alábbiakat:
❒ állítsuk a gépkocsit fedett, száraz, lehetőleg
jól szellőző helyre;
❒ a sebességváltót kapcsoljuk valamelyik
fokozatba;
❒ ellenőrizzük, hogy, hogy a kézifék kiengedett
állapotban legyen;
❒ kössük le az akkumulátor negatív pólusáról
a sarut;
❒ tisztítsuk meg és vonjuk be a fényezett
karosszériafelületeket védőviasszal;
❒ a fényes fémrészeket tisztítsuk meg és
vonjuk be kereskedelemben kapható
készítménnyel.
❒ a szélvédőtörlő és a hátsó ablaktörlő
gumilapátjait emeljük fel az üvegről, és
szórjuk be hintőporral;
❒ résnyire nyissuk ki a gépkocsi ablakait;
❒ takarjuk le a gépkocsit szövet vagy perforált
műanyag ponyvával. Perforálatlan
műanyag fóliát ne használjunk, mert
az megakadályozza a gépkocsi felületén
jelen lévő nedvesség elpárolgását;
❒ állítsuk be a gumiabroncsok légnyomását
kb. +0,5 bar értékkel nagyobbra az előírtnál,
és rendszeresen ellenőrizzük;
❒ ne engedjük le a hűtőfolyadékot a motor
hűtőrendszeréből.
FIGYELMEZTETÉS Ha a jármű riasztóberendezéssel
szerelt, kapcsoljuk azt ki
a távvezérlővel.

FIGYELMEZTETŐ LÁMPÁK ÉS ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS FIGYELMEZTETÉSEK ............................... 142
ALACSONY FÉKFOLYADÉKSZINT ................................ 142
BEHÚZOTT KÉZIFÉK ........................................................ 142
ELKOPOTT FÉKBETÉTEK ................................................. 142
LÉGZSÁK ÜZEMZAVAR .................................................... 143
UTAS OLDALI ELÜLSŐ LÉGZSÁK/
OLDALLÉGZSÁK KIKAPCSOLVA ................................... 143
BIZTONSÁGI ÖV NINCS BECSATOLVA ...................... 144
AKKUMULÁTOR TÖLTÉS NEM MEGFELELŐ ............. 144
ALACSONY MOTOROLAJ-NYOMÁS ............................ 144
MOTOROLAJ ELHASZNÁLÓDOTT .............................. 144
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY ÜZEMZAVARA .............................. 145
„DUALDRIVE” ELEKTROMOS SZERVOKORMÁNY
BEKAPCSOLÁSA ................................................................. 145
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
TÚLMELEGEDETT .............................................................. 146
NEM MEGFELELŐ AJTÓZÁRÓDÁS ............................... 146
NEM MEGFELELŐ CSOMAGTÉRAJTÓ ZÁRÓDÁS ... 146
NEM MEGFELELŐ MOTORHÁZTETŐ ZÁRÓDÁS ... 146
ÁLTALÁNOS HIBAJELZÉS ................................................. 147
RÉSZECSKESZŰRŐ ELTÖMŐDÖTT ............................. 147
TARTALÉK MENNYISÉGŰ ÜZEMANYAG .................... 147
EOBD/BEFECSKENDEZŐ
RENDSZER ÜZEMZAVAR ................................................. 148
ESP RENDSZER .................................................................... 148
HILL HOLDER ÜZEMZAVARA ........................................ 148
IZZÍTÓGYERTYÁK .............................................................. 149
IZZÍTÓGYERTYÁK ÜZEMZAVARA ................................ 149
VÍZ A GÁZOLAJSZŰRŐBEN ........................................... 149
ABS RENDSZER ÜZEMZAVARA ..................................... 149
EBD RENDSZER ÜZEMZAVARA .................................... 150
A FIAT CODE RENDSZER ÜZEMZAVARA ................. 150
RIASZTÓBERENDEZÉS ÜZEMZAVARA ....................... 150
BETÖRÉSI KÍSÉRLET ........................................................... 150
T.P.M.S. RENDSZER ÜZEMZAVARA ............................... 151
GUMIABRONCSNYOMÁS ALACSONY ....................... 151
GUMIABRONCSNYOMÁS ELLENŐRZÉSE .................
GUMIABRONCSNYOMÁS NEM
151
A SEBESSÉGNEK MEGFELELŐ ........................................ 151
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS ÜZEMZAVARA ................................ 153
FÉKLÁMPA ÜZEMZAVARA .............................................. 153
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK ........................................................ 153
KÖDFÉNYSZÓRÓK ............................................................ 153
BAL OLDALI IRÁNYJELZŐ .............................................. 153
JOBB OLDALI IRÁNYJELZŐ ............................................
HELYZETJELZŐ FÉNYEK/
153
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK ............................................ 154
FOLLOW ME HOME .......................................................... 154
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK ............................................. 154
SEBESSÉGTARTÓ AUTOMATIKA ................................... 154
JEGESEDÉS VESZÉLYE AZ ÚTFELÜLETEN .................. 154
KORLÁTOZOTT HATÓTÁVOLSÁG ................................ 154
ASR RENDSZER .................................................................. 154
SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE .......................................... 154
SPORT FUNKCIÓ BEKAPCSOLÁSA .............................. 154
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
141

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
142
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
ÁLTALÁNOS
FIGYELMEZTETÉSEK
A műszercsoport figyelmeztető lámpájának
és/vagy a szimbólumnak a felgyulladását
egy megfelelő figyelmeztető üzenet
és/vagy egy figyelmeztető hangjelzés kíséri.
Ezek a jelzések tömörek és figyelemfelhívóak,
és nem tekintendők olyan kimerítőnek
és teljesnek, mint a jelen Kezelési
és karbantartási útmutatóban levő
információk, amelyek gondos és alapos
áttanulmányozása mindig ajánlott. Hibajelzések
és üzenetek esetén mindig olvassuk
el a jelen fejezetben található
információkat.
FIGYELMEZTETÉS A műszercsoport kijelzőjén
megjelenő üzemzavar jelzések két
csoportba oszthatók: nagyon komoly
hibákra és kevésbé komoly hibákra.
A nagyon komoly hibák jelzései korlátlan
ismétlődési ciklusban jelennek meg
a kijelzőn.
A kevésbé komoly hibák jelzéseinek
ismétlődési ciklusa időben korlátozott.
Mindkét kategóriába tartozó kijelzési ciklusok
a MODE gomb megnyomásával szakíthatók
meg. A műszercsoport figyelmeztető
lámpája (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
a hiba elhárításáig égve marad.
ALACSONY
FÉKFOLYADÉKSZINT
x (piros)
BEHÚZOTT KÉZIFÉK
(piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Alacsony fékfolyadékszint
A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor
a tartályban a fékfolyadék szintje valószínű
szivárgás következtében a minimum alá
csökken.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
FIGYELEM
Ha menet közben a x figyelmeztető
lámpa felgyullad
(a kijelzőn megjelenő üzenettel
egyidejűleg), azonnal állítsuk meg
a gépkocsit, és keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
Behúzott kézifék
A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor
a ézifék behúzott állapotban van.
Menet közben egy kapcsolódó figyelmeztető
hangjelzés is hallható.
FIGYELMEZTETÉS Ha menet közben a figyelmeztető
fény felgyullad, ellenőrizzük,
hogy nincs-e behúzva a kézifék.
d
ELKOPOTT
FÉKBETÉTEK
(borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad, amikor az elülső
tárcsafék-betétek elkoptak; ilyen esetben
minél előbb cseréltessük ki azokat.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
FIGYELMEZTETÉS A kopásjelző az elülső
fékbetétek kopását érzékeli, ezért
azok cseréjekor ellenőriztessük a hátsó
fékbetétek állapotát is.

¬
LÉGZSÁK
ÜZEMZAVAR (piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa folyamatosan világít,
ha a légzsák működésében üzemzavar
keletkezett.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
FIGYELEM
Ha a ¬ figyelmeztető lámpa
nem gyullad fel az indítókulcs
MAR állásba fordítása után, vagy
menet közben égve marad (a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), ez
a visszatartó biztonsági rendszer lehetséges
hibáját jelzi; ilyen esetben
a légzsákok vagy az övfeszítők ütközés
esetén nem működnek, vagy ritka
esetben előfordulhat, hogy tévesen
működésbe lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás
előtt lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel a rendszer
azonnali ellenőrzése céljából.
FIGYELEM
A ¬ figyelmeztető lámpa
meghibásodását az utas oldali
légzsák kikapcsolt állapotára
figyelmeztető “ lámpának a normális
4 másodpercnél hosszabb idejű villogása
jelzi. Emellett a légzsák rendszer
automatikusan kikapcsolja az utas
oldali (egyes változatoknál elülső és
oldalsó) légzsákok működtetését. Ilyen
esetben előfordulhat, hogy a ¬ figyelmeztető
lámpa nem jelzi a visszatartó
biztonsági rendszer esetleges hibáit.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt
feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
UTAS OLDALI
ELÜLSŐ LÉGZSÁK/
“ OLDALLÉGZSÁK
KIKAPCSOLVA
(borostyánsárga)
A “ figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor
az utas oldali elülső és oldallégzsák
(egyes változatoknál) működtetése ki van
kapcsolva. Az utas oldali légzsákok üzemkész
állapotában az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a “ figyelmeztető lámpa
kb. 4 másodpercre felgyullad, majd
a következő 4 másodpercben villog, végül
kialszik.
FIGYELEM
A “ figyelmeztető lámpa
üzemképtelenségét a ¬ figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi.
Emellett a légzsák rendszer automatikusan
kikapcsolja az utas oldali
(egyes változatoknál az elülső és oldalsó)
légzsákok működtetését.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül
lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
143

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
144
<
BIZTONSÁGI ÖV
NINCS BECSATOLVA
(piros)
w
AKKUMULÁTOR
TÖLTÉS NEM
MEGFELELŐ (piros) v
ALACSONY
MOTOROLAJ-NYOMÁS
(piros)
A gépkocsi álló helyzetében a figyelmeztető
lámpa felgyullad és folyamatosan világít,
ha a vezető oldali biztonsági öv nincs
megfelelően becsatolva. Menet közben
a figyelmeztető lámpa villogó fénnyel gyullad
fel figyelmeztető hangjelzés (buzzer) kíséretében,
ha a vezetőülés biztonsági öve,
és egyes változatoknál, az első utasülés biztonsági
öve nincs megfelelően becsatolva.
Az S.B.R. (Seat Belt Reminder) rendszer
hangjelzésének állandó kikapcsolását csak
Fiat márkaszervizben tudják elvégezni.
A rendszer újraaktiválása a Setup menün
keresztül lehetséges.
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad (egyes változatoknál),
de azonnal ki kell aludnia,
amint a motor beindult (a motor alapjárati
fordulatszámán rövid idejű késedelem
megengedett).
Ha a figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn
lévő szimbólum) folyamatosan világít vagy
villog, azonnal lépjünk kapcsolatba egy Fiat
márkaszervizzel.
MOTOROLAJ
ELHASZNÁLÓDOTT
(piros) (DPF-fel szerelt
Multijet változatok)
Alacsony motorolaj-nyomás
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de azonnal
ki kell aludnia, amint a motor beindult.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
Ha menet közben a v figyelmeztető
lámpa felgyullad
(a kijelzőn megjelenő üzenettel
egyidejűleg), azonnal állítsuk meg
a gépkocsit, és lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.

Motorolaj elhasználódott
(DPF-fel szerelt
Multijet változatok)
A figyelmeztető lámpa villogása jelzi, hogy
a rendszer a motorban levő kenőolaj
elhasználódását észlelte.
Az első figyelmeztetés után minden motorindításkor
a v figyelmeztető lámpa
kb. 1 percig villog, majd minden második
órában ismét folytatja a villogást, egészen
a motorolaj cseréjéig.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
Ha a v figyelmeztető lámpa
villog, azonnal vegyük fel
a kapcsolatot egy Fiat márkaszervizzel
az olajcsere elvégeztetése és
a műszercsoportban megjelenő figyelmeztető
fényjelzés kikapcsolása céljából.
„DUALDRIVE”
ELEKTROMOS
g SZERVOKORMÁNY
ÜZEMZAVARA (piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn
lévő szimbólum) folyamatosan világít, a kormányzási
erőszükséglet érezhetően megnő,
mert nélkülöznünk kell a szervokormány
rásegítő hatását, de a kormányszerkezet
továbbra is működőképes marad.
Ebben az esetben lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
„DUALDRIVE”
CITY
ELEKTROMOS
SZERVOKORMÁNY
BEKAPCSOLÁSA
(zöld figyelmeztető
lámpa, vagy a kijelzőn
lévő szimbólum)
A figyelmeztető lámpa (vagy a CITY felirat
a kijelzőn) felgyullad, amikor a „Dualdrive”
elektromos szervokormányt a megfelelő
gomb megnyomásával bekapcsoljuk. A gomb
ismételt megnyomásával a CITY felirat
eltűnik.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
145

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
146
MOTOR
HŰTŐFOLYADÉK
ç TÚLMELEGEDETT
(piros)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa felgyullad, amikor
a motor túlmelegszik.
Ha a figyelmeztető lámpa felgyullad, az
alábbiakat hajtsuk végre:
❒ normális üzemeltetési feltételek
között: álljunk meg a gépkocsival, állítsuk
le a motort, és ellenőrizzük, hogy
a kiegyenlítő tartályban a hűtőfolyadék
szintje nem süllyedt-e a MIN jelzés alá.
Ebben az esetben várjunk néhány percig
a motor lehűlésére, azután óvatosan
és lassan vegyük le a tartály kupakját,
töltsük fel hűtőfolyadékkal, hogy annak
szintje a tartályon lévő MIN és a MAX
jelzés között legyen. Szemrevételezéssel
ellenőrizzük az esetleges folyadékszivárgást.
Ha a motor újraindításakor
a lámpa ismét felgyullad, lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel.
❒ Nehéz üzemi körülmények esetén
(pl. emelkedőn haladás utánfutóval vagy
teljes terheléssel): csökkentsük a sebességet,
és ha a figyelmeztető lámpa
égve marad, állítsuk meg a gépkocsit.
Járassuk a motort 2–3 percig alapjárati
fordulatszámon, közben kis gázadással
segítsük elő a hűtőfolyadék áramlását,
azután állítsuk le a motort. Ellenőrizzük
a hűtőfolyadék szintjét az
előbbiekben leírt módon.
FIGYELMEZTETÉS Erős igénybevétellel
történő üzemeltetés után a motort leállítás
előtt ajánlatos néhány percig kis
gázadással járatni.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
´
NEM MEGFELELŐ
AJTÓZÁRÓDÁS
(piros)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad, ha egy vagy több
ajtó nincs megfelelően becsukva.
Ha valamelyik ajtó nyitva van, menet közben
egy figyelmeztető hangjelzés is hallható.
R
NEM MEGFELELŐ
CSOMAGTÉRAJTÓ
ZÁRÓDÁS
A figyelmeztető lámpa (egyes változatoknál)
felgyullad, ha a csomagtérajtó nincs
megfelelően becsukva.
Egyes változatoknál a rendszer üzemzavarát
a ´ figyelmeztető fény felgyulladása jelzi.
S
NEM MEGFELELŐ
MOTORHÁZTETŐ
ZÁRÓDÁS
A figyelmeztető lámpa (egyes változatoknál)
felgyullad, ha a motorháztető nincs
megfelelően becsukva.
Egyes változatoknál a rendszer üzemzavarát
a ´ figyelmeztető fény felgyulladása
jelzi.

è
ÁLTALÁNOS
HIBAJELZÉS
(borostyánsárga)
Inerciális üzemanyag elzáró
kapcsoló aktiválva
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad, ha az inerciális
üzemanyag elzáró kapcsoló működésbe
lépett.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
Motorolajnyomás-érzékelő hibája
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad a motorolajnyomás-
-érzékelő működési zavara esetén.
Szürkület-érzékelő üzemzavara
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad a szürkület-érzékelő
működési zavara esetén.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
Sebességhatár túllépése
(csak az arab országokban)
A figyelmeztető lámpa (borostyánsárga)
vagy a kijelzőn lévő szimbólum (piros) felgyullad,
ha a gépkocsi sebessége meghaladja
a 120 km/h-t.
Esőérzékelő hibája
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad az esőérzékelő
működési zavara esetén.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
Parkolás-érzékelők hibája
(egyes változatoknál)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad a parkolás-érzékelők
működési zavara esetén.
Gumiabroncsnyomás ellenőrző
rendszer hibája
(egyes változatoknál)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad, amikor a T.P.M.S.
rendszer (egyes változatokon) működésében
üzemzavar keletkezett.
Ha egy vagy több olyan kerék van a gépkocsira
szerelve, amelyeken nincs nyomásérzékelő,
a műszercsoport figyelmeztető
lámpája felgyullad és égve marad az
eredeti állapot visszaállításáig.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
FONTOS A felsorolt hibák jelentkezése
esetén a lehető leghamarabb forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez.
RÉSZECSKESZŰRŐ
ELTÖMŐDÖTT
h
(borostyánsárga)
(Multijet változatok)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia. A figyelmeztető
lámpa világít, amikor a kipufogógáz
részecskeszűrő eltömődött, és a vezetési
körülmények nem teszik lehetővé
az automatikus regenerálási folyamat
megkezdését.
A regenerálási eljárás megkezdése és azt követően
a szűrő tisztítása érdekében hajtsunk
a gépkocsival addig, amíg a figyelmeztető
lámpa kialszik.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
TARTALÉK
MENNYISÉGŰ
ç
ÜZEMANYAG
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia. A tartalék
mennyiségű üzemanyagot jelző figyelmeztető
lámpa felgyullad, ha a tartályban
8–10 liter üzemanyag maradt.
FIGYELMEZTETÉS Ha a figyelmeztető
lámpa villog, az a rendszer meghibásodását
jelenti. Ilyen esetben lépjünk kapcsolatba
egy Fiat márkaszervizzel a rendszer
ellenőrzése céljából.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
147

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
148
EOBD/
BEFECSKENDEZŐ
U RENDSZER
ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
Normális körülmények között az indítókulcs
MAR állásba fordításakor a figyelmeztető
fényjelzés felgyullad, de a motor
beindulása után azonnal ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad vagy
menet közben felgyullad, az a motor befecskendező
rendszerének nem megfelelő
működését jelenti; a folyamatos fény jelzi
az üzemanyag-befecskendező és gyújtási
rendszerben keletkezett rendellenességeket,
amelyek nagyobb károsanyag-kibocsátást,
gyengébb motorteljesítményt és magasabb
üzemanyag-fogyasztást okozhatnak.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
Ilyen esetben folytathatjuk az utat, de ne
terheljük erősen a motort, és hajtsunk
mérsékelt sebességgel. Ha a figyelmeztető
lámpa folyamatos világítása mellett tartósan
üzemeltetjük a gépkocsit, a motor komoly
károsodást szenvedhet. Minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
A működési rendellenesség megszűnésekor
a fény kialszik, de a rendszer memóriája
tárolja az üzemzavar tényét.
Csak benzinmotoros
változatoknál
A figyelmeztető lámpa villogása a katalizátor
károsodásának lehetőségét jelzi.
A figyelmeztető lámpa villogása esetén a gázpedál
felengedésével tartsuk a motor fordulatszámát
alacsony értéken mindaddig,
amíg a lámpa villogása meg nem szűnik;
ezután óvatos, lassú vezetéssel, a lámpa
felvillanásait eredményező manővereket
kerülve folytassuk az utat, és a lehető leghamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Ha az indítókulcs MAR állásba
fordításakor a U figyelmeztető
lámpa nem gyullad ki,
illetve menet közben felgyullad,
és folyamatosan vagy villogó fénnyel
világít (egyes változatoknál a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), a lehető
leghamarabb forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
A U figyelmeztető lámpa
működését közúti ellenőrzések alkalmával
a hatóságok is ellenőrizhetik
megfelelő készülék segítségével. Mindig
tartsuk be az adott országban érvényes
törvényi előírásokat.
á
ESP RENDSZER
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa égve marad, vagy
menet közben az ASR nyomógombon
lévő leddel együtt felgyullad, keressünk fel
egy Fiat márkaszervizt.
Egyes változatoknál a kijelzőn megjelenik
az erre vonatkozó üzenet.
Menet közben a figyelmeztető lámpa villogása
az ESP rendszer működését jelzi.
HILL HOLDER
ÜZEMZAVAR
á (borostyánsárga)
A * szimbólum felgyulladása
a Hill Holder rendszer hibáját
jelzi. Ilyen esetben minél ha-
*
marabb keressünk fel egy Fiat
márkaszervizt.
Egyes változatoknál a rendszer üzemzavarát
a á figyelmeztető fény felgyulladása
jelzi.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.

m
IZZÍTÓGYERTYÁK
(Multijet változatok)
(borostyánsárga)
IZZÍTÓGYERTYÁK
ÜZEMZAVARA
(Multijet változatok)
(borostyánsárga)
Izzítógyertyák
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad; majd
kialszik, amikor az izzítógyertyák elérték
a meghatározott hőmérsékletet. Indítsuk
a motort azonnal, amint a figyelmeztető
lámpa kialszik.
FIGYELMEZTETÉS Magas külső hőmérséklet
esetén lehetséges, hogy a figyelmeztető
lámpa szinte észrevehetetlenül
rövid ideig világít.
Izzítógyertyák meghibásodása
A figyelmeztető lámpa villog, amikor üzemzavar
keletkezett az izzítógyertyák vezérlőrendszerében.
Minél hamarabb keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
VÍZ
A GÁZOLAJSZŰRŐBEN
c (Multijet változatok)
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A figyelmeztető lámpa felgyulladása jelzi,
hogy víz gyűlt össze a gázolajszűrőben.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
A víz jelenléte az üzemanyagellátó
rendszerben súlyosan
károsíthatja a befecskendező
berendezést, és zavarokat okozhat
a motor működésében. Ha a c figyelmeztető
lámpa felgyullad (a kijelzőn
megjelenő üzenettel együtt), minél
előbb lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel
a rendszer víztelenítése céljából.
Ha a fenti figyelmeztető jelzés
közvetlenül egy üzemanyagtöltés után
jelenik meg, valószínűleg víz került a tartályba:
ilyen esetben állítsuk le azonnal
a motort, és forduljunk egy Fiat márkaszervizhez.
>
ABS RENDSZER
ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
Ha a figyelmeztető lámpa felgyullad, a rendszer
üzemképtelen vagy nem áll rendelkezésre.
Ebben az esetben a fékrendszer
eredeti hatásossága változatlanul megmarad,
de nélkülöznünk kell az ABS által
biztosított előnyöket.
Óvatosan vezessünk tovább, és minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
149

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
150
x >
EBD
ÜZEMZAVARA
(piros)
(borostyánsárga)
Járó motor esetén a x és > figyelmeztető
lámpák egyidejű felgyulladása az EBD
(elektronikus fékerőelosztó) rendszer üzemzavarát
jelzi, vagy azt, hogy a rendszer
nem működőképes; ebben az esetben az
erős fékezés a hátsó kerekek idő előtti
blokkolását és a jármű megfarolását eredményezheti.
A lehető legnagyobb óvatossággal, azonnal
keressük fel a legközelebbi Fiat márkaszervizt
a rendszer ellenőrzése céljából.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
Y
FIAT CODE
ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
RIASZTÓBERENDEZÉS
ÜZEMZAVARA
(egyes változatoknál)
(borostyánsárga)
BETÖRÉSI KÍSÉRLET
(borostyánsárga)
Fiat CODE rendszer üzemzavara
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető fénynek egyszer kell felvillannia,
majd ki kell aludnia.
Ha az indítókulcs MAR állásában a figyelmeztető
lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
folyamatosan világít, az a rendszer
lehetséges üzemzavarát jelzi (lásd a „Műszerfal
és kezelőszervek” fejezet „Fiat
Code rendszer” című részében foglaltakat).
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
FIGYELMEZTETÉS A U és Y figyelmeztető
lámpák (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
egyidejű felgyulladása a Fiat Code
üzemzavarát jelzi.
Ha járó motor esetén a Y figyelmeztető
lámpa (vagy a kijelzőn lévő szimbólum)
villog, az azt jelenti, hogy az indításgátló
rendszer nem védi a gépkocsit (lásd
a „Műszerfal és kezelőszervek” fejezet
„Fiat Code rendszer” című részét).
Keressünk fel egy Fiat márkaszervizt az
összes kulcs memorizálása céljából.
Riasztó üzemzavara
(egyes változatoknál)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn
lévő szimbólum) felgyulladása a riasztórendszer
hibáját jelzi. Minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
Betörési kísérlet
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad, ha gépkocsi feltörési
kísérlet történt. Minél hamarabb
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.

n
T.P.M.S. RENDSZER
ÜZEMZAVARA
(egyes változatoknál)
Egyes változatoknál a kijelzőn figyelmeztető
üzenet + (borostyánsárga színű)
szimbólum jelenik meg, amikor a T.P.M.S.
guminyomás ellenőrző rendszerben meghibásodás
lépett fel: ilyen esetben minél
hamarabb keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
Ha egy vagy több olyan kerék van a gépkocsira
szerelve, amelyeken nincs nyomásérzékelő,
a kijelzőn figyelmeztető üzenet
jelenik meg, és ott marad az eredeti állapot
visszaállításáig.
n
GUMIABRONCSNYOMÁS
ALACSONY
(egyes változatoknál)
(borostyánsárga – piros)
GUMIABRONCSNYOMÁS
ELLENŐRZÉSE
(egyes változatoknál)
(borostyánsárga)
GUMIABRONCSNYOMÁS
NEM A SEBESSÉGNEK
MEGFELELŐ
(egyes változatoknál)
(borostyánsárga)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa (egyes változatoknál)
felgyullad, de néhány másodperc múlva ki
kell aludnia.
Gumiabroncsnyomás alacsony
A figyelmeztető lámpa (borostyánsárga)
vagy a kijelzőn lévő szimbólum (piros) felgyullad,
amikor egy vagy több kerék légnyomása
a meghatározott küszöbérték alá
csökken.
Ilyen módon a T.P.M.S. rendszer figyelmezteti
a vezetőt, hogy a gumiabroncs(ok)
veszélyesen leeresztett(ek), valószínűleg
gumidefekt történt.
FIGYELMEZTETÉS Ne vezessünk tovább
egy vagy több leeresztett gumiabronccsal,
mert az jelentősen rontja a gépkocsi vezethetőségét.
Állítsuk meg a gépkocsit,
kerülve a hirtelen fékezést és kanyarodást.
A defektes kereket cseréljük ki azonnal
a pótkerékkel (egyes változatoknál), vagy
javítsuk meg a gumiabroncsot a javítókészlet
használatával (lásd a „Szükség esetén”
fejezet „Kerékcsere” című részét),
azután minél előbb vegyük fel a kapcsolatot
egy Fiat márkaszervizzel.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
151

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
152
Gumiabroncsnyomás ellenőrzése
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn
lévő szimbólum) felgyullad, amikor a gumiabroncs
légnyomása a meghatározott
küszöbérték alá csökken, így garantálva
a gumiabroncs hosszú élettartamát, az
optimális üzemanyag-fogyasztást és/vagy
jelezheti a lassú nyomásveszteséget.
Ha kettő vagy több gumiabroncs nyomása
alacsony, a kijelző egymást követően
jelzi ki az elégtelen nyomású kerekeket.
Ebben az esetben a lehető leghamarabb állítsuk
helyre a gumiabroncs nyomásának
előírt értékét (lásd a „Műszaki adatok” fejezet
„Gumiabroncsok légnyomása hidegen”
című részét).
Gumiabroncsnyomás nem
a sebességnek megfelelő
Ha 160 km/h-nál nagyobb sebességgel kell
közlekedni, a gumiabroncsok nyomásának
magasabbnak kell lenni, a „Gumiabroncsnyomás”
című részben megadott értékeknek
megfelelően.
Ha a T.P.M.S. rendszer (egyes változatoknál)
azt érzékeli, hogy egy vagy több gumiabroncs
nyomása a haladási sebességnek
nem megfelelő, a figyelmeztető lámpa
felgyullad (együtt a kijelzőn megjelenő üzenettel)
(lásd a fejezet „Gumiabroncsnyomás
alacsony” című részét), amely látható
marad mindaddig, amíg a gépkocsi sebessége
a beállított érték alá nem csökken.
FIGYELMEZTETÉS Ebben az esetben
azonnal csökkentsük a sebességet, mert
a túlmelegedés lerontja a gumiabroncs
teljesítményét, és javíthatatlanul károsítja
azt, sőt szélsőséges esetben annak
felrobbanásához is vezethet.
FIGYELEM
Erős rádiófrekvenciás zajok
gátolhatják a T.P.M.S rendszer
megfelelő működését. Ennek érzékelése
esetén a rendszer figyelmeztető
üzenetet küld a vezetőnek
(egyes változatoknál). A figyelmeztető
üzenet automatikusan eltűnik,
amint a rádiófrekvenciás zavarás
megszűnik.

W
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
ÜZEMZAVAR
(borostyánsárga)
A figyelmeztető lámpa (vagy a kijelzőn lévő
szimbólum) felgyullad, ha az alábbi világítóberendezések
közül egy vagy több meghibásodott:
❒ helyzetjelzők
❒ féklámpák vagy a hozzá tartozó biztosíték
(lásd a T szimbólumnál leírtakat).
❒ hátsó ködlámpák
❒ irányjelzők
❒ rendszámtábla világítás.
A világításra vonatkozó üzemzavar oka lehet:
egy vagy több izzó kiégése, biztosíték
kiolvadása, rossz érintkezés vagy áramköri
szakadás.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
T
FÉKLÁMPA
ÜZEMZAVARA
(borostyánsárga)
A szimbólum felgyullad a kijelzőn a féklámpa
meghibásodása esetén.
A világításra vonatkozó üzemzavar oka lehet:
egy vagy több izzó kiégése, biztosíték
kiolvadása, rossz érintkezés vagy áramköri
szakadás.
Egyes változatoknál a rendszer üzemzavarát
a W figyelmeztető fény felgyulladása
jelzi.
4
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK
(borostyánsárga)
A visszajelző lámpa felgyullad a hátsó ködlámpák
bekapcsolásakor.
5
KÖDFÉNYSZÓRÓK
(zöld)
A visszajelző lámpa felgyullad az első ködfényszórók
bekapcsolásakor.
F
BAL OLDALI
IRÁNYJELZŐ
(zöld – villogó fénnyel)
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor az
irányjelző (index) kormánykapcsoló kart
lefelé mozdítjuk, vagy amikor a vészvillogót
bekapcsoljuk.
D
JOBB OLDALI
IRÁNYJELZŐ
(zöld – villogó fénnyel)
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor az
irányjelző (index) kormánykapcsoló kart
felfelé mozdítjuk, vagy amikor a vészvillogót
bekapcsoljuk.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
153

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
154
3
1
HELYZETJELZŐK
ÉS TOMPÍTOTT
FÉNYSZÓRÓK (zöld)
FOLLOW ME HOME
Helyzetjelzők és tompított
fényszórók
A visszajelző lámpa felgyullad a helyzetjelző
lámpák, a parkolófények vagy a tompított
fényszórók bekapcsolásakor.
Follow me home
A visszajelző lámpa felgyullad, amikor
a funkciót bekapcsoljuk (lásd a „Műszerfal
és kezelőszervek” fejezet „Follow me
home” című részét).
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
TÁVOLSÁGI
FÉNYSZÓRÓK (kék)
A visszajelző lámpa felgyullad a távolsági
fényszórók bekapcsolásakor.
SEBESSÉGTARTÓ
AUTOMATIKA Ü (CRUISE CONTROL)
(egyes változatoknál)
(zöld)
Az indítókulcs MAR állásba fordításakor
a figyelmeztető lámpa felgyullad, de néhány
másodperc múlva ki kell aludnia.
A műszercsoport figyelmeztető lámpája
világít, amikor a kapcsológyűrű elfordításával
a sebességtartó automatikát ON
állásba kapcsoljuk.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
JEGESEDÉS VESZÉLYE
AZ ÚTFELÜLETEN
Ha a külső hőmérséklet +3°C-ra vagy az alá
csökken, a hőmérséklet értéke villogni kezd,
és megjelenik a ❄ szimbólum a kijelzőn,
hogy figyelmeztesse a vezetőt az útfelület
lehetséges jegesedésére.
A kijelzőn megjelenik az erre vonatkozó
üzenet.
KORLÁTOZOTT
HATÓTÁVOLSÁG
A kijelzőn egy figyelmeztető üzenet jelenik
meg, amikor a jármű hatótávolsága 50 kmnél
kevesebbre csökken.
ASR RENDSZER
Az ASR rendszer az ASR OFF gomb megnyomására
kikapcsol. A kijelzőn figyelmeztető
üzenet jelenik meg a rendszer
kikapcsolt állapotáról, ezzel egyidejűleg
felgyullad a gombon lévő led.
Az ASR OFF gomb ismételt megnyomására
a gombon lévő led kialszik,és a kijelzőn
megjelenik a rendszer bekapcsolt
állapotáról tájékoztató üzenet.
SEBESSÉGHATÁR TÚLLÉPÉSE
A kijelzőn megjelenik a vonatkozó üzenet,
ha a jármű sebessége meghaladja a set-up
menüben beállított értéket.
SPORT FUNKCIÓ
BEKAPCSOLÁSA
Az S felirat felgyullad a műszerfalon, amikor
a megfelelő gomb megnyomásával bekapcsoljuk
ezt a funkciót. A gomb ismételt
megnyomásával az S felirat eltűnik.

SZÜKSÉG ESETÉN
Azt javasoljuk, hogy szükséghelyzetben hívja a Garancia- és szervizfüzetben megtalálható zöld számot.
Továbbá a www.fiat.com honlaphoz csatlakozva megkereshetők a legközelebbi Fiat márkaszervizek
A MOTOR INDÍTÁSA ......................................................... 156
KERÉKCSERE ........................................................................
FIX & GO automatic GUMIABRONCS
157
GYORSJAVÍTÓ KÉSZLET ................................................... 163
IZZÓCSERE .......................................................................... 167
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ..................................... 170
BELSŐ VILÁGÍTÁS IZZÓCSERE ...................................... 175
BIZTOSÍTÉKCSERE ............................................................. 178
AZ AKKUMULÁTOR TÖLTÉSE ....................................... 188
A GÉPKOCSI FELEMELÉSE ............................................... 189
A GÉPKOCSI VONTATÁSA .............................................. 189
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
155

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
156
A MOTOR INDÍTÁSA
INDÍTÁS SZÜKSÉGHELYZETBEN
Ha a műszercsoporton a Y figyelmeztető
lámpa felgyullad és állandóan világít,
haladéktalanul lépjünk kapcsolatba egy
Fiat márkaszervizzel.
INDÍTÁS
SEGÉDAKKUMULÁTORRAL
Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült,
a motor indításához olyan segédakkumulátort
kell használni, amelynek kapacitása
az eredetivel azonos, vagy annál valamivel
nagyobb.
Az indítást az alábbiak szerint végezzük
1. ábra:
❒ a megfelelő indítókábellel kössük össze
a két akkumulátor pozitív pólusát (+ jel
a pólus közelben);
❒ a másik indítókábellel kössük össze a segédakkumulátor
negatív (−) pólusát az
elindítandó gépkocsi motorján vagy
a sebességváltó házon található E testelési
ponttal;
❒ indítsuk el a motort;
❒ amikor a motor beindult, fordított
sorrendben bontsuk szét az indítókábeleket.
ábra 1
F0Q0733m
Ha a motor többszöri próbálkozás után sem
indul, ne kísérletezzünk tovább az indítással,
hanem vizsgáltassuk meg a gépkocsit egy
Fiat márkaszervizben.
FIGYELMEZTETÉS Ne csatlakoztassuk
közvetlenül egymáshoz a két akkumulátor
negatív pólusát: az esetleges szikraképződéstől
lángra lobbanhat az akkumulátorból
kiszabaduló robbanásveszélyes gáz. Ha
a segédakkumulátor egy másik gépkocsiban
van, ügyeljünk arra, hogy a két jármű
fémes részei ne érintkezzenek egymással.
Semmiképp se használjunk
a motor indításához akkumulátor
gyorstöltőt: ez károsíthatja
az elektronikus rendszereket,
valamint a gyújtás és üzemanyagbefecskendezés
vezérlőegységeit.
FIGYELEM
A leírt indítási eljárást csak
szakember végezheti, ugyanis
a helytelenül összekapcsolt indítókábelek
miatt rendkívül erős elektromos
kisülés keletkezhet. Továbbá az
akkumulátor elektrolitja mérgező és
korrozív, ezért óvakodjunk a szembe
vagy a bőrre kerülésétől. Ne használjunk
az akkumulátor közelében nyílt
lángot, égő cigarettát, és ne keltsünk
szikrát.
INDÍTÁS VONTATÁSSAL
VAGY BEGURÍTÁSSAL
Mindenképpen kerüljük el a tolással, vontatással
vagy lejtőn legurulással történő
motorindítást. Ezen műveletek hatására
ugyanis nagy mennyiségű, el nem égett
üzemanyag kerülhet a katalizátorba, ami
javíthatatlan károsodást okoz annak szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS Álló motor esetén
a fékrásegítő és az elektromos kormányrásegítés
nem működik, ezért a fékezéshez
és a kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.

KERÉKCSERE
A gépkocsi eredetileg „Fix&Go automatic
gumiabroncs gyorsjavító készlet”-tel
van ellátva: a szükséges műveletek leírása
a következő fejezetben olvasható.
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A Fix&Go készlet alternatívájaként a gépkocsi
(kívánságra) ellátható helytakarékos
szükségpótkerékkel vagy teljes méretű
pótkerékkel; a kerékcseréhez és a kocsiemelő
megfelelő használatához feltétlenül
szükséges a következőkben olvasható elővigyázatossági
előírások figyelembevétele.
FIGYELEM
Figyelmeztessük a forgalom
többi résztvevőjét a leállított
gépkocsi jelenlétére az előírt módon:
vészvillogó, elakadásjelző háromszög
stb. Az utasok szálljanak ki a gépkocsiból,
különösen akkor, ha a gépkocsi
erősen meg van terhelve, és a kerékcsere
ideje alatt a veszélyes forgalomtól
távolabb várakozzanak. Lejtős
vagy egyenetlen útfelület esetén alkalmazzunk
ékeket vagy köveket stb.
a kerekek kitámasztására.
FIGYELEM
A szükségpótkerék (egyes
változatoknál) mérete speciálisan
a gépkocsihoz van megválasztva,
ezért ne szereljük át azt egy másik,
eltérő modellű gépkocsira, és más
gépkocsitípusok pótkerekét se használjuk.
A szükségpótkerék csak szükséghelyzetben
használható. Csak
a legszükségesebb távolságot tegyük
meg így, és ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. A szükségpótkeréken egy
narancssárga színű címke van elhelyezve,
amely röviden összefoglalva
tartalmazza a pótkerék használatára
vonatkozó korlátozásokat és figyelmeztetéseket.
Ezt az öntapadó címkét
tilos eltávolítani vagy letakarni.
A szükségpótkerékre egyáltalán nem
szabad dísztárcsát szerelni. A címkén
négy nyelven az alábbi olvasható: figyelem!
Kizárólag ideiglenes használatra!
80 km/h max! Mihelyt lehetséges,
normál kerékre cserélendő. Ezt
a figyelmeztetést tilos letakarni.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
157

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
158
FIGYELEM
A szükségpótkerékkel szerelt
gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős gázadásokat
és fékezéseket, a hirtelen kormánymozdulatokat
és a gyors kanyarodásokat.
A szükségpótkerék maximális
élettartama kb. 3000 km, amelynek
elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A szükségpótkerék keréktárcsájára
ne szereljünk normál gumiabroncsot.
A defektes gumiabroncsot
minél előbb javíttassuk meg, és
szereljük vissza a pótkerék helyére.
Soha ne használjunk egyidejűleg kettő
vagy több szükségpótkereket. Ne
alkalmazzunk semmilyen kenőanyagot
a kerékcsavarok menetes részén,
mert azok ettől kilazulhatnak.
FIGYELEM
A kocsiemelő kizárólag kerékcseréhez
használható,
a gépkocsi saját, vagy egy ugyanolyan
típusú gépkocsi emelőjét használjuk.
Más célra, például más típusú gépkocsik
emelésére soha ne használjuk az
emelőt. Semmiképpen ne használjuk
az emelőt a gépkocsi alatt végzendő
javítási munkákhoz. Az emelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt
gépkocsi lezuhanhat. Ne használjuk
a kocsiemelőt a ráragasztott címkén
feltüntetett teherbírásnál nagyobb
súly emelésére. A szükségpótkerékre
nem lehet hóláncot szerelni; ezért ha
az első (hajtott) kerekek valamelyike
defektessé válik, szereljük le az azonos
oldali hátsó kereket, és tegyük ennek
helyére a szükségpótkereket. Ilyen
módon két, normál méretű hajtott első
kereket kapunk, amelyekre lehet
hóláncot szerelni, így megoldhatjuk
a szükséghelyzetet.
FIGYELEM
A dísztárcsa visszahelyezésekor
ügyeljünk arra, hogy az
pontosan illeszkedjen, mert különben
menet közben leválhat a gépkocsiról.
Ne próbáljuk szétszerelni vagy módosítani
a kerékszelepeket. Ne helyezzünk
semmilyen szerszámot a keréktárcsa
pereme és a gumiabroncs közé.
Rendszeres időközönként ellenőrizzük
a gumiabroncsok és a pótkerék légnyomását
a „Műszaki adatok” című
fejezetben előírt értékek alapján.

B
ábra 2
Jegyezzük meg a következőket:
❒a kocsiemelő tömege 1,76 kg;
❒ a kocsiemelő nem igényel beállítást;
❒ a kocsiemelő nem javítható: meghibásodás
esetén másik eredetire kell cserélni;
❒ a meghajtókar kivételével semmilyen
szerszám nem használható a kocsiemelőhöz.
A kerékcserét az alábbiak szerint végezzük
el:
❒ állítsuk meg a gépkocsit olyan helyen,
ahol a kerékcserét biztonságosan és
a forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
A
F0Q0732m
ábra 3
F0Q0392m
❒ állítsuk le a motort és húzzuk be a kéziféket,
kapcsoljuk az első vagy a hátrameneti
sebességfokozatot; a fogantyúval
A-2. ábra távolítsuk el a B merev
padlóburkolatot;
❒ hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet E-3.
ábra;
ábra 4
F0Q0393m
❒ a „Fix&Go automatic gumiabroncs gyorsjavító
készlet”-tel ellátott változatoknál
a csomagtérből ki kell emelni
a szerszámtartót;
❒ a szükségpótkerékkel ellátott változatoknál
hajtsuk ki a rögzítőszerkezetet
E-3. ábra, vegyük ki az F szerszámtartót,
helyezzük azt el a cserélendő
kerék közelében, majd emeljük ki a G
szükségpótkereket;
❒ vegyük le a dísztárcsát H-4. ábra (acéllemez
keréktárcsákkal szerelt változatoknál),
vagy vegyük le a kerékagy fedelet
(könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
változatoknál);
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
159

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
160
ábra 5
F0Q0394m
❒ a szerszámkészletben található kulccsal
L-5. ábra kb. egy fordulattal lazítsuk
meg a cserélendő kerék rögzítőcsavarjait;
könnyűfém keréktárcsákkal szerelt
gépkocsik esetén rázzuk meg a járművet,
hogy megkönnyítsük a keréktárcsa
elválását a kerékagytól;
❒ a szerkezet forgatásával M-6. ábra
nyissuk ki a kocsiemelőt annyira, hogy
az emelő felső részén lévő N horony
megfelelően illeszkedjen a kocsiszekrényen
kialakított alsó P profilba a Q jelzésnek
megfelelően (körülbelül 72 cm-re
az első kerék középpontjától vagy 75 cmre
a hátsó kerék középpontjától);
ábra 6
❒ figyelmeztessük a közelben tartózkodó
személyeket, hogy húzódjanak távolabb
a felemelendő gépkocsi közvetlen közeléből,
és egyáltalán ne érintsék azt
a talajra történő visszaengedésig;
❒ illesszük a meghajtókart R-6. ábra az
emelőbe, és emeljük fel a gépkocsit annyira,
hogy a cserélendő kerék a talajtól
néhány centiméterre megemelkedjen;
F0M0395m
❒ hajtsuk ki teljesen a kerékcsavarokat,
majd vegyük le a kereket.
❒ ügyeljünk arra, hogy a szükségpótkerék
és a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok meglazulását
okozhatják;

ábra 7 F0Q0396m ábra 8 F0Q0397m
❒ helyezzük fel a szükségpótkereket a kerékagyra
úgy, hogy a keréktárcsa furatai
S-7. ábra a T központosító csapokra
illeszkedjenek;
❒ a szerszámkészletben található kulccsal
hajtsuk be a négy kerékcsavart;
❒ forgassuk az emelő meghajtókarját
R-6. ábra úgy, hogy a gépkocsi leereszkedjen,
és az emelő eltávolítható legyen;
❒ a gépkocsihoz kapott kulccsal húzzuk
meg teljesen a kerékcsavarokat átlósan,
a 8. ábrán megjelölt sorrendben.
NORMÁL MÉRETŰ KERÉK
VISSZASZERELÉSE
Az előbbiekben leírt eljárás szerint emeljük
fel a gépkocsit, és szereljük le a szükségpótkereket.
Acéllemez keréktárcsákkal
szerelt változatok
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ ügyeljünk arra, hogy a keréktárcsa és
a kerékagy érintkező felületei között
szennyeződés, idegen anyag ne legyen,
mert ezek a kerékcsavarok meglazulását
okozhatják;
❒ helyezzük fel a normál használatú kereket
a kerékagyra úgy, hogy a keréktárcsa
furatai S-7. ábra a T központosító
csapokra illeszkedjenek;
❒ a szerszámkészletben található kulccsal
hajtsuk be a kerékcsavarokat;
❒ engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki alóla az emelőt;
❒ a szerszámkészletben található kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat
a 8. ábrán bemutatott sorrendben;
❒ illesszük a dísztárcsát a kerékre úgy,
hogy a kerékszelep a dísztárcsán ehhez
kialakított hosszúkás furaton keresztül
átbújjon;
❒ nyomjuk meg a dísztárcsa peremét
a erékszelephez legközelebbi részektől
kezdve, és haladjunk tovább a teljes
felhelyezésig.
FIGYELMEZTETÉS Ügyeljünk a dísztárcsa
megfelelő illeszkedésére, mert különben
az menet közben leválhat a keréktárcsáról.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
161

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
162
ábra 9
F0Q0217m
Könnyűfém keréktárcsákkal
szerelt változatok
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ hajtsuk be a kerékagy egyik menetes
furatába a központosító csapot A-9.
ábra;
❒ helyezzük fel a kereket a központosító
csapra, és a szabadon maradt furatokba
hajtsuk be a kerékcsavarokat; a kerékcsavarok
behelyezését megkönnyíti
a szerszámkészletben található B
hosszabbító használata;
❒ hajtsuk ki az A központosító csapot,
és hajtsuk be a helyére az utolsó kerékcsavart;
❒ engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki alóla az emelőt;
❒ a szerszámkészletben található kulccsal
húzzuk meg teljesen a kerékcsavarokat
az előzőleg a szükségpótkeréknél bemutatott
sorrendben (lásd 8. ábra);
❒ szereljük vissza a kerékagy fedelet.
A művelet végén
❒ helyezzük vissza a szükségpótkereket
G-10. ábra a csomagtér megfelelő
mélyedésébe;
❒ részlegesen kinyitva és kissé megfeszítve
helyezzük el az F tartójában a kocsiemelőt,
hogy elkerüljük a menet közbeni
vibrációt;
❒ a kerékcseréhez használt szerszámokat
a számukra kialakított mélyedésekbe
rendezzük el a szerszámtartóban;
❒ a szerszámtartót helyezzük el a pótkerékben
az E rögzítőszerkezet meghúzásával;
❒ pontosan illesszük a helyére a csomagtér
merev padlóburkolatát.
ábra 10
F0Q0392m

FIX & GO automatic
GUMIABRONCS
GYORSJAVÍTÓ
KÉSZLET
A Fix & Go automatic gumiabroncs gyorsjavító
készlet egy megfelelő tartóban,
a csomagtérben található.
A gyorsjavító készlet 11. ábra az alábbi
elemeket tartalmazza:
❒ a tömítőfolyadékot tartalmazó A tartály,
amelynek tartozékai:
– B töltőcső
– egy C öntapadó címke „max. 80 km/h”
figyelmeztető felirattal, amelyet a vezető
látóterében, a műszerfalra kell
ragasztani a gumiabroncs megjavítása
után
❒ útmutató (lásd 12. ábra) a gyorsjavító
készlet gyors és szakszerű használatához,
amelyet a gumijavító szakműhelybe
való megérkezéskor be kell mutatnunk,
hogy tájékoztassuk a műhelyt, mi
alapján végeztük el az ideiglenes javítást
❒ egy D elektromos kompresszor nyomásmérővel
és a szükséges csatlakozókkal
a raktérben
❒ egy pár védőkesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve
❒ adapterek különféle eszközök levegővel
való felfújásához.
ábra 11 F0Q0510m ábra 12 F0Q0511m
FIGYELEM
A gumijavító szakműhelyben
adjuk át a gumiabroncs javítókészlet
használati útmutatóját.
Ha a gumidefektet idegen test
behatolása okozta, a javítókészlet
a gumiabroncs futófelületén
maximálisan 4 mm
átmérőjű károsodás javítására használható.
FIGYELEM
A gumiabroncs oldalfelületén
keletkezett lyukak és sérülések
nem javíthatók. Ne használjuk
a gyorsjavító készletet, ha a gumiabroncs
leengedett állapotban történő
közlekedés következtében károsodott.
FIGYELEM
A gumiabroncs javítása nem
lehetséges, ha a levegővesztést
a keréktárcsa elgörbülése, deformációja
okozta. A gumiabroncs futófelületébe
behatolt idegen testeket
(csavarokat vagy szögeket) ne távolítsuk
el.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
163

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
164
SZÜKSÉGES A KÖVETKEZŐK
FIGYELEMBE VÉTELE:
A gyorsjavító készlet tömítőfolyadéka
−20°C és +50°C külső hőmérsékletek
között hatásos.
FIGYELEM
A kompresszor 20 perc üzemidőnél
tovább nem működtethető
folyamatosan. Fennáll a túlmelegedés
veszélye. A készlet végleges
javításhoz nem használható, ezért
a készlettel javított gumiabroncsok csak
ideiglenes használatra alkalmasak.
A folyadékot ne öntsük ki, és
ne dobjuk el a tartályt a környezetet
szennyezve. Az üres
tartály vagy a folyadék elhelyezését
mindenkor az országos és helyi
környezetvédelmi előírások szerint
végezzük.
FIGYELEM
A javítókészlet tartálya etilénglikolt
tartalmaz. Latexet
tartalmaz: allergiás reakciót válthat
ki. Lenyelés esetén káros az egészségre.
Irritálja a szemet. Belélegzése és
bőrrel való érintkezése irritáló lehet.
Ügyeljünk arra, hogy ne érintkezzen
szemmel, bőrrel és a ruházattal.
A szemmel vagy bőrrel való érintkezés
esetén mossuk le azonnal bő vízzel,
és távolítsuk el a szennyezett ruhát.
Véletlen lenyelés esetén ne alkalmazzunk
hánytatást, hanem mossuk
ki a szájat, itassunk sok vizet, és forduljunk
azonnal orvoshoz. Ügyeljünk
arra, hogy a szer ne kerüljön gyermekek
kezébe. A terméket asztmatikus
betegségben szenvedők nem használhatják.
Óvakodjunk a folyadék gőzének
belégzésétől a betöltés és leeresztés
során. Allergiás reakció esetén
azonnal forduljunk orvoshoz. A tartályt
mindig a számára kialakított
tartóban helyezzük el, és tartsuk
a hőforrásoktól távol. A tömítőfolyadék
eltarthatósági ideje korlátozott.
A tömítőfolyadék szavatossági idejének
lejártakor cseréljük ki a tartályt.
ábra 13
A KERÉK FELFÚJÁSA
F0Q0513m
FIGYELEM
A munka során viseljük
a gyorsjavító készletben
található védőkesztyűket.
❒ Húzzuk be a kéziféket. A javítandó
keréken csavarjuk le a szelepsapkát,
vegyük ki a töltőcsövet A-13. ábra és
a B gyűrűs anyát csavarjuk fel a kerékszelepre;

ábra 14 F0Q0515m ábra 15 F0Q0516m
❒ ügyeljünk arra, hogy a kompresszor
kapcsolója E-15. ábra a 0 (kikapcsolt)
állásban legyen, indítsuk el a motort,
helyezzük a csatlakozódugót D-14.
ábra a szivargyújtó csatlakozóaljzatba,
és indítsuk el a kompresszort a kapcsoló
E-15. ábra I (bekapcsolt) pozícióba
állításával. Fújjuk fel a gumiabroncsot
a „Műszaki adatok” fejezet „Gumiabroncsok
légnyomása hidegen” című részében
előírt nyomásértékre. A pontos
leolvasás érdekében a kompresszor kikapcsolt
állapotában ellenőrizzük az
értéket a nyomásmérő műszeren
F-15. ábra;
❒ ha 5 perc alatt nem sikerül elérni legalább
1,5 bar nyomást, kössük le a kompresszort
a szelepről és a csatlakozóaljzatból,
és mozgassuk a gépkocsit kb. 10
méternyire előre, a tömítőfolyadéknak
a gumiabroncs belsejében történő
egyenletes elosztása érdekében, azután
ismételjük meg a felfújási eljárást;
❒ ha ezután sem sikerül 5 percen belül legalább
1,8 bar nyomást elérni, ne folytassuk
az utat, mert a gumiabroncs
súlyosan károsodott, és a javítókészlettel
nem biztosítható megfelelő tömítés,
vegyük fel a kapcsolatot egy Fiat
márkaszervizzel;
❒ a „Műszaki adatok” fejezet „Gumiabroncsok
légnyomása” című részében előírt
nyomásérték elérése után induljunk
el azonnal;
ábra 15a
F0Q0017m
FIGYELEM
Helyezzük el az öntapadó
címkét a vezető látóterében,
figyelmeztetve arra, hogy a gumiabroncs
megjavítása a gyorsjavító készlettel
történt. Vezessünk nagyon óvatosan,
különösen kanyarokban. Ne lépjük
túl a 80 km/h sebességet, kerüljük
a hirtelen gyorsítást és fékezést.
❒ kb. 10 perc múlva álljunk meg, húzzuk
be a kéziféket, és ellenőrizzük a gumiabroncs
légnyomását;
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
165

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
166
FIGYELEM
Ha a megjavított gumiabroncs
légnyomása 1,8 bar érték
alá csökken, ne folytassuk tovább
az utat: a Fix & Go automatic gyorsjavító
készlet segítségével nem lehet
megbízható tömítést elérni, mert
a gumiabroncs súlyosan károsodott.
Forduljunk Fiat márkaszervizhez.
❒ ha a műszer legalább 1,8 bar nyomást
mutat, folytassuk a felfújást az előírt értékig
(járó motor és behúzott kézifék
mellett), majd folytathatjuk az utat;
❒ a lehető legnagyobb óvatossággal hajtsunk
a legközelebbi Fiat márkaszervizbe.
FIGYELEM
A gumijavító műhelyben feltétlenül
közöljük, hogy a gumiabroncs
javítása a gyorsjavító készlet
segítségével történt. A gumijavító
szakműhelybe való megérkezéskor
mutassuk be a használati útmutatót,
amely szerint az ideiglenes javítást
elvégeztük.
ábra 16 F0Q0517m ábra 17 F0Q0512m
CSAK A NYOMÁS
ELLENŐRZÉSE ÉS BEÁLLÍTÁSA
A kompresszor használható csak a gumiabroncs
légnyomásának beállítására is.
Kössük le a gyorscsatlakozót, és csatlakoztassuk
közvetlenül a kerékszelephez
(16. ábra); ilyen módon a tartály nem
csatlakozik a kompresszorhoz, és a tömítőfolyadék
nem kerül a gumiabroncs
belsejébe.
A TARTÁLY CSERÉJE
A tömítőfolyadék tartály cseréjét az alábbiak
szerint végezzük:
❒ húzzuk ki a csatlakozót B-17. ábra;
❒ az óramutató járásával ellentétesen forgatva
emeljük le a cserélendő tartályt;
❒ helyezzük fel az új tartályt, és forgassuk
az óramutató járásával megegyezően;
❒ illesszük a tartályhoz a B csatlakozót és
az A áttetsző töltőcsövet a megfelelő
módon.

IZZÓCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
❒ Ha valamelyik izzó nem működik, először
mindig ellenőrizzük az áramkörét
védő biztosítékot, mielőtt az izzócseréhez
hozzákezdenénk: a biztosítékok
elhelyezkedését a jelen fejezet „Biztosítékcsere”
című részében találjuk meg;
❒ csere előtt vizsgáljuk meg az izzó és
a foglalat érintkezőit is, hogy nem oxidálódtak-e;
❒ csak az eredetivel azonos típusú és teljesítményű
izzót használjunk a cseréhez;
❒ a fényszóróizzó cseréje után, a biztonság
érdekében mindig ellenőrizzük a fényszóró
beállítását is.
A halogén izzókat csakis a fém
foglalatuknál fogjuk meg. Ha
az üvegtestet ujjunkkal megérintjük,
csökken a kibocsátott
fényerősség és az izzó élettartama. Ha
az üveget véletlenül mégis megérintettük,
alkoholos ruhával töröljük le, és
hagyjuk megszáradni.
FIGYELEM
Az elektromos berendezések
(elektronikus vezérlőegységek)
szakszerűtlen javítása, módosítása,
a gyári előírástól eltérő módon,
a berendezés jellemzőinek figyelmen
kívül hagyásával végzett beavatkozások
üzemzavarokat és tűzveszélyt
idézhetnek elő.
FIGYELEM
A halogén izzók nagynyomású
gázt tartalmaznak, így
az üvegtest esetleges törésekor szétrepülő
apró üvegdarabok sérülést
okozhatnak.
FIGYELEM
A gázkisüléses (Bi-Xenon)
izzók nagyfeszültséggel működnek,
ezért ezek cseréjét csak
szakember végezheti: életveszély!
Forduljunk Fiat márkaszervizhez.
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók belső felülete
enyhén bepárásodhat: ez nem hiba,
hanem természetes jelenség; oka az alacsony
hőmérséklet és a levegő páratartalma.
A párásodás a fényszórók bekapcsolásakor
gyorsan eltűnik. Látható vízcseppek
a fényszóró belsejében vízbeszivárgásra
utalnak: ez esetben keressünk fel egy
Fiat márkaszervizt.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
167

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
168
AZ IZZÓK TÍPUSAI 18. ábra
A gépkocsihoz alkalmazott izzók különféle
típusúak:
A Teljesen üveg izzók: nyomással
lehet a helyükre tenni. Kihúzással
távolíthatók el.
B Bajonett-foglalatú izzók: az izzót
a foglalatból eltávolításhoz kissé nyomjuk
be, forgassuk az óramutató járásával
ellenkezően, majd húzzuk ki.
C Szoffita izzók: ezek cseréjéhez
feszítsük kissé szét az érintkezőket.
D-E Halogén izzók: ezek a rögzítő huzalrugó
kiakasztása után a helyükről
kiemelhetők.
F Gázkisüléses izzók (Bi-Xenon).
ábra 18
F0Q0391m

Izzók 18. ábra Típus Teljesítmény
Távolsági fényszórók
Hosszú élettartamú (longlife) tompított fényszórók
Gázkisüléses tompított fényszórók (egyes változatoknál)
Hosszú élettartamú (longlife) első helyzetjelzők
Ködfényszórók (egyes változatoknál)
Első irányjelzők
Oldalsó irányjelzők
Hátsó irányjelzők
Hátsó helyzetjelzők/ködlámpa
Hátsó helyzetjelzők/féklámpa
3. féklámpa (kiegészítő féklámpa)
Tolatólámpák
Rendszámtábla világítás
Elülső mennyezeti lámpa
Hátsó mennyezetvilágítás (egyes változatoknál)
Kesztyűtartó-megvilágítás
Csomagtér világítás
Piperetükör megvilágítás (egyes változatoknál)
E
D
F
A
E
B
A
B
B
B
A
B
A
C
C
C
A
C
H1
H1
D2R
W5W
H11
PY24W
WY5W
R10W
P5/21W
P5/21W
W2,3W
P21W
W5W
C10W
C10W
C5W
W5W
C5W
55 W
55 W
35 W
5 W
55 W
24 W
5 W
10 W
5W/21 W
5W/21 W
2,3 W
21 W
5 W
2×10 W
10 W
5 W
5 W
5 W
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
169

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
170
KÜLSŐ VILÁGÍTÁS
IZZÓCSERE
Az egyes izzók típusára és teljesítményére
vonatkozó információkat az „Izzócsere”
című rész tartalmazza.
ELÜLSŐ FÉNYSZÓRÓCSOPORT
19. ábra
Az első fényszórócsoport a helyzetjelző,
a tompított fényszóró, a távolsági fényszóró
és az irányjelző izzókat foglalja magában.
A lámpaegységben elhelyezett izzók elrendezése
a következő:
A Helyzetjelző fények és távolsági fényszórók;
B Tompított fényszórók;
C Irányjelzők.
ábra 19 F0Q0704m ábra 20 F0Q0705m
TOMPÍTOTT FÉNYSZÓRÓK
Izzószálas fényforrással
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ vegyük le a védőfedelet B-19. ábra;
❒ akasszuk ki az izzót rögzítő rugót
A-20. ábra;
❒ kössük le a B elektromos csatlakozót;
❒ vegyük ki és cseréljük ki a C izzót;
❒ helyezzük be az új izzót, ügyelve arra,
hogy a fémfoglalat nyúlványai pontosan
illeszkedjenek a fényszórótükör kivágásaiba,
majd kössük vissza a B elektromos
csatlakozót, és akasszuk vissza a foglalatot
rögzítő A rugót;
❒ helyezzük vissza pontosan a védőfedelet
A-19. ábra.
Gázkisüléses fényforrásokkal
(Bi-Xenon) (egyes változatoknál)
FIGYELEM
A gázkisüléses (Bi-Xenon)
izzók nagyfeszültséggel működnek,
ezért ezek cseréjét csak
szakember végezheti. életveszély!
Forduljunk Fiat márkaszervizhez.

ábra 21 F0Q0706m ábra 22 F0Q0707m ábra 23 F0Q0708m
HELYZETJELZŐ FÉNYEK
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ vegyük le a védőfedelet A-19. ábra;
❒ az óramutató járásával ellentétesen forgatva
húzzuk ki az izzótartó foglalatot
A-21. ábra;
❒ vegyük ki és cseréljük ki a B izzót;
❒ helyezzük be az új izzót, tegyük be ismét
az izzótartót A-21. ábra, majd
helyezzük vissza pontosan a védőfedelet
B-19. ábra.
TÁVOLSÁGI FÉNYSZÓRÓK
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ vegyük le a védőfedelet A-19. ábra;
❒ akasszuk ki az izzót rögzítő rugót
A-22. ábra;
❒ vegyük ki és cseréljük ki a C izzót;
❒ helyezzük be az új izzót, ügyelve arra,
hogy a fémfoglalat nyúlványai pontosan
illeszkedjenek a fényszórótükör kivágásaiba,
majd kössük vissza a B elektromos
csatlakozót, és akasszuk vissza
a foglalatot rögzítő A rugót;
❒ helyezzük vissza pontosan a védőfedelet
B-19. ábra.
IRÁNYJELZŐK
Első
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ az óramutató járásával ellentétesen
forgatva vegyük le a védőfedelet C-19.
ábra;
❒ vegyük ki és cseréljük ki az izzót B-23.
ábra;
❒ megfelelően helyezzük vissza az A
védőfedelet.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
171

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
172
ábra 24 F0Q0709m ábra 25 F0Q0710m
Oldalsók
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ a lámpatestre A-24. ábra úgy fejtsünk
ki erőt, hogy a B belső rögzítőrugó
összenyomódjon, majd húzzuk ki az
egységet;
❒ az óramutató járásával ellentétes forgatással
húzzuk ki a C foglalatot, abból
húzzuk ki a benyomással rögzülő D izzót,
és cseréljük ki;
❒ az óramutató járásával megegyezően
forgatva helyezzük vissza a C foglalatot
a lámpatestbe;
❒ helyezzük vissza a lámpatestet, ügyelve
a belső B rögzítőrugó biztos beakadására.
KÖDFÉNYSZÓRÓK 25. ábra
(egyes változatoknál)
A ködfényszórók izzócseréjéhez keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt.
ábra 26
F0Q0714m
HÁTSÓ LÁMPATESTEK
A hátsó lámpatestek magukban foglalják
a helyzetjelző lámpákat, az irányjelzőket és
a féklámpákat.
A lámpaegységben 26. ábra elhelyezett
izzók elrendezése az alábbi:
B Helyzetjelzők/féklámpa (két izzószál);
C Irányjelzők.

ábra 27
ábra 28
F0Q0715m
F0Q0739m
Egy izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ nyissuk ki a csomagtérajtót, és hajtsuk
ki a hátsó lámpaegységet rögzítő két
csavart A-27. ábra ;
❒ a nyilakkal jelzett irányban mindkét kézzel
húzzuk ki a lámpaegységet 28. ábra;
ábra 29
F0Q0713m
❒ kössük le az elektromos csatlakozást,
és a három rögzítőfül kiakasztásával vegyük
le a védőfedelet A-29. ábra; majd
végezzük el az érintett izzó cseréjét.
HÁTRAMENETI LÁMPÁK
30. ábra
A hátrameneti lámpák izzócseréjéhez
keressünk fel egy Fiat márkaszervizt.
ábra 30
ábra 31
F0Q0711m
F0Q0712m
HÁTSÓ KÖDLÁMPÁK 31. ábra
A hátsó ködlámpák izzócseréjéhez keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
173

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
174
ábra 32
F0Q0716m
3. FÉKLÁMPA
Egy izzó cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
❒ nyissuk fel a csomagtértetőt;
❒ távolítsuk el a fedelet A-32. ábra;
❒ vegyük ki a lámpatestet B-33. ábra, és
kössük le az elektromos csatlakozást;
ábra 33
F0Q0751m
❒ nyomjuk meg a füleket C-33. ábra, és
vegyük ki az izzók tartóját;
❒ húzzuk ki és cseréljük ki a nyomásra
rögzülő izzót.
❒ szereljük vissza a fedelet A-32. ábra,
és csukjuk be a csomagtértetőt.
ábra 34
ábra 35
RENDSZÁMTÁBLA-VILÁGÍTÁS
Egy izzó cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
❒ a nyilakkal jelzett pontban feszítve emeljük
ki a lámpatesteket A-34. ábra;
❒ forgassuk el az óramutató járásával
megegyezően a foglalatot B-35. ábra;
❒ vegyük ki és cseréljük ki a C izzót.
F0Q0718m
F0Q0719m

BELSŐ VILÁGÍTÁS
IZZÓCSERE
Az egyes izzók típusára és teljesítményére
vonatkozó információkat az „Izzócsere”
című rész tartalmazza.
ELÜLSŐ
MENNYEZETVILÁGÍTÁS
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
❒ a nyilakkal jelzett pontokban feszítve
emeljük ki a mennyezeti lámpatestet
A-36. ábra;
❒ nyissuk ki a védőfedelet B-37. ábra;
❒ húzzuk ki a C izzókat az oldalsó érintkezők
közül, és helyezzük be az új izzókat,
ügyelve arra, hogy pontosan az érintkezők
közé kerüljenek és rögzüljenek;
❒ zárjuk vissza a fedelet B-37. ábra, és
nyomással rögzítsük a helyén a mennyezeti
lámpatestet A-36. ábra.
ábra 36
ábra 37
F0Q0720m
F0Q0721m
HÁTSÓ MENNYEZETI
LÁMPATEST
Napfénytető nélküli változatoknál
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
❒ a nyíllal jelzett pontban feszítve emeljük
ki a mennyezeti lámpatestet A-38.
ábra;
ábra 38
ábra 39
F0Q0723m
F0Q0722m
❒ húzzuk ki az izzót B-39. ábra az oldalsó
érintkezők közül, és helyezzük be az
új izzót, ügyelve arra, hogy pontosan az
érintkezők közé kerüljön és rögzüljön.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
175

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
176
ábra 40 F0Q0741m ábra 42 F0Q0724m
ábra 41
F0Q0722m
Napfénytetővel ellátott
változatoknál
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ a nyíllal jelzett pontban feszítve emeljük
ki a mennyezeti lámpatestet A-40.
ábra;
❒ húzzuk ki az izzót B-41. ábra az oldalsó
érintkezők közül, és helyezzük be
az új izzót, ügyelve arra, hogy pontosan
az érintkezők közé kerüljön és rögzüljön.
CSOMAGTÉR VILÁGÍTÁS
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒nyissuk fel a csomagtértetőt;
❒ a nyíllal jelzett pontban feszítve emeljük
ki a lámpatestet A-42. ábra;
❒ nyissuk ki a védőfedelet B-43. ábra, és
cseréljük ki a benyomással rögzülő izzót;
ábra 43
F0Q0725m
❒ zárjuk vissza a lámpatestre a B védőfedelet;
❒ először az egyik, azután a másik oldalon
megnyomva illesszük a helyére az A
világítóegységet a reteszelődést jelző
kattanásig.

ábra 44 F0Q0726m ábra 45 F0Q0423m ábra 46 F0Q0424m
KESZTYŰTARTÓ VILÁGÍTÁS
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ nyissuk ki a kesztyűtartót, majd emeljük
ki a lámpatestet A-44. ábra;
❒ húzzuk ki a B izzót az oldalsó érintkezők
közül, és helyezzük be az új izzót, ügyelve
arra, hogy pontosan az érintkezők
közé kerüljön és rögzüljön.
PIPERETÜKÖR MEGVILÁGÍTÁS
(egyes változatoknál)
Az izzó cseréjét az alábbiak szerint végezzük:
❒ nyissuk fel a tükör fedelét A-45. ábra;
❒ a nyilakkal jelzett pontoknál óvatosan
feszítve vegyük le a B világítóegységet;
❒ cseréljük ki az izzót C-46. ábra,
ügyelve arra, hogy az új izzó biztosan
illeszkedjen az oldalsó érintkezők közé.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
177

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
178
BIZTOSÍTÉKCSERE
ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS
A biztosítékok az elektromos berendezések
védelmét biztosítják azáltal, hogy a berendezés
meghibásodása vagy helytelen
kezelése esetén beavatkozva megszakítják
az áramkört.
Ha valamelyik elektromos berendezés
nem működik, először mindig az áramkörét
védő biztosítékot vizsgáljuk meg. a vezetőszál
A-47. ábra nem lehet szakadt,
épnek kell lennie. A kiolvadt biztosítékot
mindig ugyanakkora terhelhetőségű (ugyanolyan
színű) biztosítékra cseréljük ki.
B: ép biztosíték
C: megszakadt vezetőszálú biztosíték.
A biztosíték cseréjét a műszerfali biztosítéktáblán
elhelyezett D csipesszel végezzük.
FIGYELEM
Ha valamelyik biztosíték kiolvadása
ismételten jelentkezik,
vizsgáltassuk meg a gépkocsit egy
Fiat márkaszervizben.
ábra 47
F0Q0220m
Soha nem szabad a kiolvadt
biztosítékot más vezetődarabbal,
fémhuzallal pótolni.
FIGYELEM
A kiolvadt biztosítékot soha
nem szabad nagyobb terhelhetőségű
biztosítékkal pótolni; TŰZ-
VESZÉLY.
FIGYELEM
Ha egy általános védelmi
biztosíték (MEGA-FUSE, MI-
DI-FUSE, MAXI-FUSE) kiolvadt, vizsgáltassuk
meg a gépkocsit egy Fiat
márkaszervizben
A biztosíték cseréje előtt ügyeljünk
arra, hogy a gyújtáskulcs
ki legyen húzva, és minden elektromos
berendezés ki legyen
kapcsolva.

HOZZÁFÉRÉS A
BIZTOSÍTÉKOKHOZ
A gépkocsi biztosítékai három biztosítéktáblában
csoportosítottak:
❒ műszerfali biztosítéktábla;
❒ motortérben lévő biztosítéktábla;
❒ csomagtér biztosítéktábla.
Műszerfali biztosítéktábla 49. ábra
A műszerfal alatti biztosítéktáblához való
hozzáférés érdekében hajtsuk ki a három
csavart A-48. ábra, és vegyük le a B
fedelet.
ábra 49
ábra 48
F0Q0727m
F0Q0266m
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
179

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
180
Motortér biztosítéktábla
az akkumulátor mellett 51. ábra
Az akkumulátor melletti biztosítéktáblához
való hozzáférés érdekében nyomjuk
meg a rögzítőfüleket A-50. ábra, és
vegyük le a B védőfedelet.
Ha szükségessé válik a motortér
mosása, ügyeljünk arra,
hogy a motortér biztosítéktábláját
ne érje közvetlen
vízsugár.
ábra 51
ábra 50
F0Q0498m
F0Q0026m

Csomagtér biztosítéktábla
(egyes változatoknál) 52. ábra
A csomagtérben, a bal oldalon elhelyezett
biztosítéktáblához való hozzáférés érdekében
nyissuk ki a fedelet A-53. ábra.
ábra 53
ábra 52
F0Q0747m
F0Q0744m
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
181

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
182
A BIZTOSÍTÉKOK ÖSSZEFOGLALÓ TÁBLÁZATA
VILÁGÍTÁS BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Jobb oldali tompított fényszóró (halogén fényszórók) F12 7,5 49
Jobb oldali tompított fényszóró (Bi-Xenon fényszórók) F12 15 49
Bal oldali tompított fényszóró (halogén fényszórók) F13 7,5 49
Bal oldali tompított fényszóró (Bi-Xenon fényszórók) F13 15 49
Tolatólámpa F35 5 49
Harmadik féklámpa F37 7,5 49
Hátsó ködlámpa (vezető oldali) F53 7,5 49
Jobb oldali ködfényszóró/kanyarfényszóró F09 7,5 51
Jobb oldali távolsági fényszóró F14 7,5 51
Bal oldali távolsági fényszóró F15 7,5 51
Bal oldali ködfényszóró/kanyarfényszóró F30 7,5 51

FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Egytónusú figyelmeztető hangjelzés (kürt) F10 10 51
Motor vezérlőrendszer másodlagos fogyasztók
(lambda-szonda, aktívszén-szűrő elektromos szelep, PDA rendszer
elektromos szelep, EGR elektromos szelep, elektromos fojtószelep,
VGT elektromos szelep, izzítás vezérlőegység) F11 15 51
Fényszóró-magasságállító rendszer
(gázkisüléses fényszóróval szerelt változatoknál) F13 15 49
Fényszóró-magasságállító rendszer
(halogén fényszóróval szerelt változatoknál) F13 7,5 49
Motor vezérlőegység (NCM) F16 7,5 51
Motor vezérlőegység (NCM) F17 10 51
Motor vezérlőegység (NCM) F18 10 51
Légkondicionáló kompresszor F19 7,5 51
Fényszórómosó elektromos szivattyú F20 20 51
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
183

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
184
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Elektromos üzemanyag-szivattyú a tartályban F21 15 51
Motor vezérlőrendszer elsődleges fogyasztók
(befecskendezők, gyújtótekercsek) F22 15 51
Motor vezérlőrendszer elsődleges fogyasztók (befecskendezők,
gyújtótekercsek, motor vezérlőegység Diesel-motoros változatoknál) F22 20 51
Fékrendszer vezérlőegység (NFR)
(elektronikus vezérlőegység, elektromos szelepek) F23 30 51
Elektromos kormányrásegítő vezérlőegység (NGE) F24 7,5 51
Motortér biztosítéktábla relé tekercsek (CVM)/
Body Computer vezérlőegység (NBC) F31 5 49
HI-FI audió rendszer subwoofer erősítő F32 15 49
Bal oldali hátsó ablakmozgatás F33 20 49
Jobb oldali hátsó ablakmozgatás F34 20 49
Fékpedál kapcsoló (alaphelyzetben zárt érintkező NC)/
Víz a gázolajban érzékelő/Légmennyiség-mérő F35 5 49

FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Ajtók nyitását kezelő rendszer vezérlőegység (CGP)
(ajtók nyitása/zárása, safe lock, csomagtérajtó kinyitás) F36 20 49
Fékpedál kapcsoló (alaphelyzetben nyitott érintkező NA)
Műszercsoport (NQS)/Gázkisüléses izzó vezérlőegységek
az elülső fényszórókon F37 7,5 49
Autórádió/Autórádió előkészítés/Connect Nav +/Blu&Me rendszer/
Riasztó sziréna (CSA)/Riasztóberendezés érzékelő a mennyezeti
lámpatestben/Belső szellőzést kezelő egység/Gumiabroncs légnyomás
ellenőrző vezérlőegység (CPP)/Diagnosztikai csatlakozó/
Hátsó lámpatestek F39 10 49
Hátsó ablak fűtés F40 30 49
Külső visszapillantó tükrök elektromos fűtése/
Szélvédőmosó fúvókák elektromos fűtése F41 7,5 49
Fékrendszer vezérlőegység (NFR)/Megpördülés érzékelő (YRS) F42 5 49
Szélvédőtörlő/Szélvédőmosó/hátsó ablakmosó kétirányú elektromos
szivattyú rendszer a kormánykapcsolón F43 30 49
Elektromos csatlakozóaljzat/Szivargyújtó F44 15 49
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
185

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
186
FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Elektromos napfénytető motor F46 20 49
Bal oldali első ablak elektromos mozgatása F47 20 49
Jobb oldali első ablak elektromos mozgatása F48 20 49
Elakadásjelző kezelőpanel (megvilágítás)/Középső kezelőpanel
jobb oldali rész (megvilágítás, ASR kapcsoló) és a bal oldali rész/
Kormánykeréken lévő kezelőszervek (megvilágítás)/Első utastér
lámpatesten lévő kezelőpanel (megvilágítás)/Riasztó mozgásérzékelők
vezérlőegysége (kikapcsolás)/Elektromos napfénytető (vezérlőegység,
kezelőszervek megvilágítása)/Esőérzékelő/Szürkület-érzékelő
a belső tükrön/Első ülések fűtőbetétjeit bekapcsoló kezelőszervek F49 5 49
Légzsák vezérlőegység (NAB) F50 7,5 49
Belső szellőzést kezelő egység/Autórádió előkészítés/Connect Nav +/
Blue&Me rendszer vezérlőegység/Parkolás-érzékelők vezérlőegysége
(NSP)/Levegőszennyezettség érzékelő (AQS)/Automata
légkondicionáló/Külső elektromos tükrök (mozgatás, behajtás)/
Gumiabroncs légnyomás ellenőrző vezérlőegység (CPP) F51 5 49
Hátsó ablaktörlő F52 15 49

FOGYASZTÓK BIZTOSÍTÉK AMPER ÁBRA
Műszercsoport (NQS) F53 7,5 49
Bal első ülésfűtés/állítás F56 30 53
Jobb első ülésfűtés/állítás F60 30 53
Bal első ülésfűtés/állítás F67 10 53
Jobb első ülésfűtés/állítás F68 10 53
Szabad F38 – 49
Szabad F45 – 49
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
187

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
188
AZ AKKUMULÁTOR
TÖLTÉSE
FIGYELMEZTETÉS Az akkumulátor feltöltésének
alábbi leírása csupán tájékoztatásul
szolgál. A művelet végrehajtása érdekében
ajánlatos egy Fiat márkaszervizhez
fordulni.
Az akkumulátor feltöltését ajánlatos lassan,
alacsony áramerősséggel, kb. 24 órán
át végezni. A túl hosszú ideig tartó töltés
az akkumulátor károsodásához vezethet.
A töltést az alábbiak szerint végezzük:
❒ kössük le az akkumulátor negatív
pólusáról a sarut;
❒ csatlakoztassuk a töltőberendezés
töltőkábeleit az akkumulátor kivezetéseihez,
ügyelve a helyes polaritásra;
❒ kapcsoljuk be az akkumulátortöltőt;
❒ a töltés befejezésekor először a töltőberendezést
kapcsoljuk ki, és csak azután
vegyük le a töltőkábeleket az akkumulátorról;
❒ csatlakoztassuk ismét az akkumulátor
negatív pólusára a sarut.
FIGYELMEZTETÉS Riasztóberendezéssel
szerelt járművek esetén kapcsoljuk azt ki
a távvezérlővel (lásd a „Riasztó” című
részt a „Műszerfal és kezelőszervek” című
fejezetben).
FIGYELEM
Az akkumulátor elektrolitja
mérgező és korrozív, ezért
óvakodjunk a szembe vagy a bőrre kerülésétől.
Az akkumulátor töltését
mindig jól szellőzött helyiségben,
nyílt lángtól, szikraforrásoktól távol
végezzük, hogy elkerüljük a tűz- és
robbanásveszélyt.
FIGYELEM
Befagyott akkumulátort semmiképpen
ne próbáljunk tölteni:
először ki kell olvasztani az elektrolitot,
különben felrobbanhat. Ha
az akkumulátor befagyott, hozzáértő
személlyel ellenőriztetni kell, hogy
a műanyag ház nem repedt-e meg
(a kifolyó sav mérgező és korróziót
okoz), és hogy a belső szerkezeti elemek
nem sérültek-e meg.

A GÉPKOCSI
FELEMELÉSE
Ha a gépkocsit fel kell emelni, forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol rendelkezésre
áll az ehhez szükséges karos emelő
vagy krokodilemelő.
A felemeléskor az emelőkarok felfekvő
felületét, illetve a krokodilemelőt oldalról,
az 54. ábrán megjelölt pontokban kell
a gépkocsi alá helyezni.
FIGYELMEZTETÉS A Sport változatoknál,
ha krokodilemelővel kell a járművet
oldalról emelni, ügyeljünk arra, hogy
a küszöbspoilerek ne sérüljenek.
ábra 54
F0Q0729m
A GÉPKOCSI
VONTATÁSA
A gépkocsihoz tartozó vontatószem a csomagtérben,
a padlószőnyeg alatt található
szerszámkészletben van elhelyezve.
A VONTATÓSZEM
FELSZERELÉSE
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ távolítsuk el a fedelet a nyelv megnyomásával
A-55-56. ábra;
❒ vegyük elő a B vontatószemet a tartójából;
❒ csavarjuk fel teljesen a vontatószemet
a gépkocsi hátsó vagy elülső részén
a menetes csapra.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
189

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
190
ábra 55
ábra 56
B
F0Q0730m
F0Q0731m
FIGYELEM
A vontatás megkezdése előtt
fordítsuk az indítókulcsot
MAR állásba, majd STOP állásba, de
ne húzzuk ki. Kihúzott indítókulcs esetén
a kormányzár az első mozdulatra
automatikusan reteszeli a kormánykereket,
és a gépkocsi irányíthatatlanná
válik.
FIGYELEM
Vegyük figyelembe, hogy
a vontatott gépkocsiban, álló
motor esetén a fékrásegítő és az elektromos
kormányrásegítés nem működik,
ezért a fékezés és a kormányzás
során a megszokottnál nagyobb
erőt kell kifejteni. Ne használjunk rugalmas
kötelet a vontatáshoz, kerüljük
a rángatást. Ügyeljünk arra, hogy
a vontatás során a vontatószem ne
okozzon sérülést a jármű érintkező
elemeiben. Vontatás során szigorúan
tartsuk be a vonószerkezetre és
a vontatásra vonatkozó közlekedési
szabályokat.
során.
FIGYELEM
Ne indítsuk be a vontatott
gépkocsi motorját a vontatás
FIGYELEM
A vontatószem felcsavarása
előtt gondosan tisztítsuk meg
a menetes részeket. A gépkocsi vontatása
előtt győződjünk meg arról,
hogy a vontatószem teljesen fel van
csavarva a helyére.
Az első és hátsó vontatószemeket
kizárólag szükséghelyzetben
és sík útfelületen szabad
használni. Rövid távokra
megengedett a vontatás az erre szolgáló,
a közlekedési szabályok szerint engedélyezett
szerkezettel (merev vonórúddal),
ha a jármű mozgatása sík útfelületen
abból a célból történik, hogy
vontatáshoz vagy autómentővel szállításhoz
előkészítsük. A vontatószemeket
NEM SZABAD a sík útfelületen kívüli
mentési műveletekhez vagy akadályok
jelenléte esetén és/vagy sodronnyal vagy
egyéb nem merev eszközzel történő
vontatási műveletekhez használni. A fenti
körülményeket betartva, a vontatásnak
úgy kell történnie, hogy a két járműnek
(a vontatottnak és a vontatónak)
amennyire csak lehetséges, egy vonalban
kell lennie.

KARBANTARTÁS ÉS GONDOZÁS
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS ........................................ 192
TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI ................ 193
IDŐSZAKOS ELLENŐRZÉSEK ........................................
A JÁRMŰ NEHÉZ ÜZEMI KÖRÜLMÉNYEK
197
KÖZÖTTI HASZNÁLATA .................................................. 197
FOLYADÉKSZINTEK ELLENŐRZÉSE ............................ 198
LEVEGŐSZŰRŐ/POLLENSZŰRŐ .................................. 204
AKKUMULÁTOR ................................................................. 204
KEREKEK ÉS GUMIABRONCSOK ................................. 206
GUMITÖMLŐK .................................................................... 207
SZÉLVÉDŐ- ÉS HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ ........................ 207
KAROSSZÉRIA ..................................................................... 209
UTASTÉR ............................................................................... 211
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
191

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS
ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
192
TERVSZERŰ
KARBANTARTÁS
A megfelelő karbantartás biztosítja, hogy
a gépkocsi éveken keresztül megbízható és
kitűnő műszaki állapotban maradjon.
Ennek érdekében a Fiat gyár előírja a részletesen
kidolgozott karbantartási program
végrehajtását, amely a 30 000 kilométerenként
vagy 35 000 kilométerenként
(1.6 Multijet és 2.0 Multijet változatok)
elvégzendő ellenőrzési és karbantartási
műveleteket foglalja magában.
A tervszerű karbantartás végrehajtása
nem elégíti ki a gépkocsi teljes karbantartási
igényét: tehát a jármű nem nélkülözheti
sem az első 30000 kilométeres vagy
35000 kilométeres (1.6 Multijet és 2.0 Multijet
változatok) karbantartás előtti periódusban,
sem a későbbiek során, az előírt
karbantartások között a rutinszerű
ellenőrzéseket és a rendszeres figyelmet,
mint pl. a különféle folyadékszintek ellenőrzését
és szükség szerinti feltöltését,
a gumiabroncsok légnyomásának rendszeres
ellenőrzését stb.
FIGYELMEZTETÉS A Gyártó előírja
a Karbantartási terv szerinti átvizsgálási és
karbantartási műveletek elvégeztetését.
Ezek elmulasztása a garancia megszűnését
eredményezheti.
A Tervszerű karbantartás műveleteit
a Fiat márkaszervizek meghatározott
időnormák szerint végzik el.
Ha az átvizsgálás során, a karbantartásra
előírt műveleteken túl esetleges további
hibák kerülnek megállapításra, ezek kijavítására
csak a gépkocsi tulajdonosának
beleegyezése esetén kerül sor.
FIGYELMEZTETÉS Ajánlatos, hogy a használat
közben esetleg jelentkező, kisebb
hibák kijavíttatásával ne várjunk a következő
átvizsgálásig, hanem haladéktalanul
lépjünk kapcsolatba a legközelebbi Fiat
márkaszervizzel.
Ha a gépkocsit gyakran használjuk utánfutó
vontatására, a karbantartási tervben előírt
ellenőrzési és karbantartási műveletek közötti
intervallumokat csökkenteni kell.

TERVSZERŰ KARBANTARTÁS MŰVELETEI
1.4 VÁLTOZATOK 16V – 1.4 T-JET – 1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V
Ezer kilométer 30 60 90 120 150 180
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és légnyomás beállítása
Világítóberendezés (fényszórók, helyzetjelző világítás, irányjelzők,
vészvillogó, csomagtér, utastér, kesztyűtartó világítás, műszercsoport
● ● ● ● ● ●
figyelmeztető lámpák stb.) működésének ellenőrzése
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének ellenőrzése
● ● ● ● ● ●
és a fúvókák esetleges állítása
● ● ● ● ● ●
Első/hátsó szélvédőtörlő lapátok helyzetének és állapotának ellenőrzése
Első tárcsafék-betétek állapotának, kopásának és a kopásjelző
● ● ● ● ● ●
berendezés működésének ellenőrzése
● ● ● ● ● ●
Hátsó tárcsafék-betétek állapotának és kopásának ellenőrzése
A következők állapotának és épségének szemrevételezéssel történő
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része, fenéklemez védőrétegek,
merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó, üzemanyag-ellátó és fék),
● ● ●
gumi alkatrészek (védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)
Motorháztető és csomagtérajtó zárak tisztaságának ellenőrzése,
● ● ● ● ● ●
tisztítása és a szerkezet zsírzása
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése
(fék-/tengelykapcsoló folyadék, ablakmosó folyadék, akkumulátor
● ● ● ● ● ●
elektrolit, motor hűtőfolyadék stb.)
● ● ● ● ● ●
Kézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti beállítása
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának
● ● ●
szemrevételezéses ellenőrzése
Vezérműszíj állapotának szemrevételezéses ellenőrzése
● ●
(1.4 16V, 1.4 T-JET, 1.9 Multijet 8V változatok)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíjak feszességének
ellenőrzése és szükség szerinti utánfeszítése
● ●
(kivéve automata szíjfeszítővel szerelt változatok)
Szelephézagok ellenőrzése és szükség szerinti beállítása
● ●
(1.9 Multijet 8V változat)
● ● ●
Kipufogógáz károsanyag kibocsátás ellenőrzése (benzinmotoros változatoknál)
Károsanyag kibocsátás/füstkibocsátás ellenőrzése
● ● ● ● ● ●
(1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V változatok)
● ● ● ● ● ●
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
193

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
194
Motorvezérlő rendszerek működésének ellenőrzése
(diagnosztikai csatlakozón keresztül)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje
Vezérműszíj cseréje (benzinmotoros változatok) (*)
Vezérműszíj cseréje (1.9 Multijet 8V változatok) (*)
Vezérműszíj cseréje (1.9 Multijet 16V változatok) (*)
Gyújtógyertyák cseréje (benzinmotoros változatoknál)
Ezer kilométer
Üzemanyagszűrő cseréje (1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V változatok)
Levegőszűrő betét cseréje (benzinmotoros változatok)
Levegőszűrő betét cseréje (1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V változatok)
Motorolaj és olajszűrő cseréje (benzinmotoros változatok)
(vagy 24 hónaponként)
Motorolaj és olajszűrő cseréje (DPF nélküli 1.9 Multijet 8V
– 1.9 Multijet 16V változatok) (vagy 24 hónaponként)
Motorolaj és olajszűrő cseréje
(DPF-fel szerelt 1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V változatok) (**)
Fékfolyadék cseréje (vagy 24 hónaponként)
Pollenszűrő cseréje (vagy 15 hónaponként)
30 60 90 120 150 180
● ● ● ●
●
●
●
●
●
●
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ● ● ● ●
● ● ●
● ● ● ● ● ●
(*) Nehéz üzemi körülmények esetén (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat) a vezérműszíjat a futásteljesítménytől függetlenül négyévenként kell
kicserélni, vagy ötévenként mindenképpen ki kell cserélni.
(**) A motorolajat és az olajszűrőt a tényleges elhasználódásuk függvényében, a műszercsoport figyelmeztető lámpájának felgyulladásakor vagy kétévenként mindenképpen
ki kell cserélni.
Az 1.4 T-JET változatoknál a megfelelő működés és a motort érő komoly károsodások elkerülése érdekében alapvető fontosságú:
- kizárólag a speciálisan T-JET motorhoz ellenőrzött és jóváhagyott típusú és gyártmányú gyújtógyertyák használata (lásd a „Motor” részben
leírtakat);
- a Tervszerű karbantartási műveletekben megadott gyújtógyertya-csere intervallum szigorú betartása;
- ajánlott Fiat márkaszervizhez fordulni
A főként városi forgalomban használt vagy évenként 10 000 km-nél alacsonyabb futásteljesítményű gépkocsiknál a motorolajat és az olajszűrőt 12 havonta kell
cserélni.

1.6 Multijet és 2.0 Multijet változatok
Ezer kilométer
Gumiabroncsok állapotának/kopásának ellenőrzése és légnyomás beállítása
Világítóberendezés (fényszórók, helyzetjelző világítás, irányjelzők,
vészvillogó, csomagtér, utastér, kesztyűtartó világítás,
műszercsoport figyelmeztető lámpák stb.) működésének ellenőrzése
Ablakmosó és -törlő berendezés működésének ellenőrzése
és a fúvókák esetleges állítása
Első/hátsó szélvédőtörlő lapátok helyzetének és állapotának ellenőrzése
Első tárcsafék-betétek állapotának, kopásának és a kopásjelző berendezés
működésének ellenőrzése
Hátsó tárcsafék-betétek állapotának és kopásának ellenőrzése
A következők állapotának és épségének szemrevételezéssel történő
ellenőrzése: kocsiszekrény külső része, fenéklemez védőrétegek,
merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó, üzemanyag-ellátó és fék),
gumi alkatrészek (védőharmonikák, tömlők, perselyek stb.)
Motorháztető és csomagtérajtó zárak tisztaságának ellenőrzése,
tisztítása és a szerkezet zsírzása
Folyadékszintek ellenőrzése és szükség szerinti feltöltése
(fék-/tengelykapcsoló folyadék, ablakmosó folyadék,
akkumulátor elektrolit, motor hűtőfolyadék stb.)
Fézifékkar munkaútjának ellenőrzése és szükség szerinti beállítása
Fiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése
35 70 105 140 175
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
● ●
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
195

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
196
Kipufogógáz károsanyag tartalom ellenőrzése
Motorvezérlő rendszerek működésének ellenőrzése
(diagnosztikai csatlakozón keresztül)
Kiegészítő berendezéseket meghajtó szíj(ak) cseréje
Vezérműszíj cseréje (*)
Üzemanyagszűrő cseréje
Levegőszűrő betét cseréje
Ezer kilométer
Motorolaj és olajszűrő cseréje (DPF nélküli változatok) (vagy 24 hónaponként)
Motorolaj és olajszűrő cseréje (DPF-fel szerelt változatok) (**)
Fékfolyadék cseréje (vagy 24 hónaponként)
Pollenszűrő cseréje (vagy 15 hónaponként)
35 70 105 140 175
● ● ● ● ●
● ● ● ● ●
●
●
● ●
● ●
● ● ● ● ●
● ●
● ● ● ● ●
(*) Nehéz üzemi körülmények esetén (hideg éghajlat, városi közlekedés, gyakori alapjárat) a vezérműszíjat a futásteljesítménytől függetlenül
négyévenként kell kicserélni, vagy ötévenként mindenképpen ki kell cserélni.
(**) A motorolajat és az olajszűrőt a tényleges elhasználódásuk függvényében, a műszercsoport figyelmeztető lámpájának felgyulladásakor vagy
kétévenként mindenképpen ki kell cserélni.

IDŐSZAKOS
ELLENŐRZÉSEK
1000 kilométerenként vagy minden
hosszabb út előtt végezzük el az ellenőrzését
és szükség szerint a feltöltését:
❒ motor hűtőfolyadék szint;
❒ fékfolyadék szint;
❒ ablakmosó folyadék szint;
❒ a gumiabroncsok légnyomása és állapota;
❒ a világítóberendezések működése (fényszórók,
irányjelzők, elakadásjelző stb.);
❒ szélvédőtörlő és -mosó/hátsó ablaktörlő
és -mosó berendezés működése
és a lapátok elhelyezkedése/elhasználódása;
3000 kilométerenként végezzük el az ellenőrzését
és szükség szerint a feltöltését:
motorolaj szint.
FL Selenia termékek használata ajánlott,
amelyeket kifejezetten Fiat gépkocsikhoz
terveztek és gyártottak (lásd a „Műszaki
adatok” fejezet „Feltöltési adatok”
táblázatát).
A JÁRMŰ
NEHÉZ ÜZEMI
KÖRÜLMÉNYEK
KÖZÖTTI
HASZNÁLATA
Abban az esetben, ha a gépkocsit túlnyomórészt
az alábbi, különösen nehéz üzemi
körülmények között használjuk:
❒ utánfutó vagy lakókocsi vontatása;
❒ poros utakon;
❒ gyakran ismétlődő, 7– 8 kilométernél
rövidebb utakon, 0°C alatti hőmérséklet
esetén;
❒ gyakori várakozások üresjárati üzemben,
vagy tartós üzemeltetés kis sebességgel
(pl. háztól házig áruszállítás),
vagy hosszabb idejű üzemszünetek
esetén;
❒ városi forgalomban;
az alábbi műveleteket a karbantartási tervben
megadott intervallumoknál gyakrabban
kell elvégezni:
❒ az első tárcsafék-betétek állapotának
és kopásának ellenőrzése;
❒ motorháztető és csomagtérajtó zárak
tisztaságának ellenőrzése, tisztítása,
zsírzása;
❒ a következők állapotának szemrevételezéssel
történő ellenőrzése: kocsiszekrény
és fenéklemez védőrétegek,
merev és flexibilis csővezetékek (kipufogó,
üzemanyag-ellátó és fék), gumi
alkatrészek (védőharmonikák, tömlők,
perselyek stb.);
❒ akkumulátor töltöttségi állapotának
és az elektrolit szintjének ellenőrzése
(ezt szakemberrel vagy egy Fiat
márkaszervizben végeztessük el) (lásd
a fejezet „Akkumulátor” című részét);
❒ különféle meghajtószíjak állapotának
szemrevételezéses ellenőrzése;
❒ pollenszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje;
❒ levegőszűrő ellenőrzése és szükség
szerinti cseréje.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
197

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
198
FOLYADÉKSZINTEK
ELLENŐRZÉSE
Figyelem, a feltöltések során
ne keverjük össze a különféle
folyadékokat: egymással nem
kompatibilisek, és súlyosan
károsíthatják a gépkocsit.
FIGYELEM
Soha ne dohányozzunk a motortérben
végzett műveletek
során: gyúlékony gázok és gőzök lehetnek
jelen, ami tűzveszélyt okoz.
1 Motorolaj – 2 Akkumulátor elektrolit
– 3 Fékfolyadék – 4 Szélvédő/hátsó ablak/
fényszórómosó folyadék – 5 Motor hűtőfolyadék
1. ábra – 1.4 16V változat
2. ábra – 1.4 T-JET változat
F0Q0616m
F0Q0024m

1 Motorolaj – 2 Akkumulátor elektrolit
– 3 Fékfolyadék – 4 Szélvédő/hátsó ablak/
fényszórómosó folyadék – 5 Motor hűtőfolyadék
1 Motorolaj – 2 Akkumulátor elektrolit
– 3 Fékfolyadék – 4 Szélvédő/hátsó ablak/
fényszórómosó folyadék – 5 Motor hűtőfolyadék
3. ábra – 1.6 Multijet változat
4. ábra – 1.9 Multijet 8V változat (egyes változatoknál/piacokon)
F0Q0756m
F0Q0615m
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
199

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
200
5
5. ábra – 1.9 Multijet 16V változat (egyes változatoknál/piacokon)
5a. ábra – 2.0 Multijet változat
1
3
2
4
F0Q0618m
F0Q0782m
1 Motorolaj – 2 Akkumulátor elektrolit
– 3 Fékfolyadék – 4 Szélvédő/hátsó ablak/
fényszórómosó folyadék – 5 Motor hűtőfolyadék
1 Motorolaj – 2 Akkumulátor elektrolit
– 3 Fékfolyadék – 4 Szélvédő/hátsó ablak/
fényszórómosó folyadék – 5 Motor hűtőfolyadék

6. ábra – 1.4 16V változat
7. ábra – 1.4 T-JET változatok
F0Q0665m
F0Q0025m
MOTOROLAJ
6. – 7. – 8. – 9. – 10. ábra
A motorolajszint ellenőrzése
A motorolaj szintjét a gépkocsi vízszintesen
álló helyzetében, meleg motornál, a motor
leállítása után kb. öt perccel ellenőrizzük.Húzzuk
ki az A mérőpálcát, tisztítsuk
meg, majd nyomjuk be teljesen, húzzuk ki
és ellenőrizzük, hogy az olajszint a pálcán
bejelölt MIN és MAX jelzések között legyen.
A mérőpálca MIN és MAX jelzései
közötti olajmennyiség kb. egy liter.
8. ábra – 1.6 Multijet 2.0 Multijet
9. ábra – 1.9 Multijet 8V változat
F0Q0757m
F0Q0620m
A motorolaj utántöltése
Ha az olajszint a mérőpálca MIN jelzése
közelébe vagy az alá süllyed, a B betöltő
nyíláson át töltsük fel az olajat a MAX
szintig.
Az olajszint soha nem haladhatja meg
a MAX jelzést.
A
B
10. ábra – 1.9 Multijet 16V változat
F0Q0621m
FIGYELMEZTETÉS Ha a szokásos rutinellenőrzések
során azt tapasztaljuk, hogy
az olajszint meghaladja a MAX jelzést, keressünk
fel egy Fiat márkaszervizt az előírt
olajszint beállítása céljából.
FIGYELMEZTETÉS Az utántöltést vagy az
olajcserét követően, mielőtt ellenőriznénk
az olajszintet, indítsuk be a motort néhány
másodpercre, majd a leállítás után várjunk
néhány percig.
Motorolaj-fogyasztás
Tájékoztató jelleggel a motor maximális
olajfogyasztása 1000 kilométerenként
400 gramm.
A gépkocsi használatának első időszakában
a motor bejáratási periódusban van, ezért
olajfogyasztása csak kb. 5 000–6 000 km
megtétele után stabilizálódik.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
201

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
202
FIGYELMEZTETÉS A tényleges olajfogyasztás
függ a vezetési stílustól és a gépkocsi
használati körülményeitől.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne végezzünk
utántöltést a motorba a már benne levőtől
eltérő specifikációjú olajjal.
FIGYELEM
Meleg motornál óvatosan járjunk
el a motortér belsejében:
égési sérülések veszélye áll fenn.
Ne felejtsük el, hogy meleg motor esetén
az elektromos hűtőventilátor bármikor
elindulhat, és sérülést okozhat.
Ügyeljünk arra, hogy a sálat, nyakkendőt,
lazán lógó ruhadarabokat
a forgó szerkezeti részek elkaphatják.
Az elhasznált olaj és olajszűrő
környezetkárosító anyagokat
tartalmaz. Ezért ezek cseréjét
egy Fiat márkaszervizben
ajánlatos elvégeztetni.
11. ábra – 1.4 16V változat
F0Q0617m
MOTOR HŰTŐFOLYADÉK
11. – 12. ábra
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzését hideg
motornál végezzük. A folyadékszintnek
a tartályon feltüntetett MIN jelzés
felett kell lennie.
Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony, a tartály
A töltőnyílásán át óvatosan töltsük
fel a rendszert 50% ioncserélt víz és az
FL Selenia család PARAFLUUP fagyálló
folyadék keverékével.
A PARAFLUUP fagyálló folyadék és az ioncserélt
víz 50 – 50%-os keveréke −35°C-ig
biztosítja a hűtőrendszer fagyállóságát.
Különösen zord éghajlati viszonyok között
60% PARAFLUUP folyadék és 40% ioncserélt
víz keveréke javasolt.
12. ábra – 1.4 T-JET, 1.6 Multijet,
1.9 Multijet – 2.0 Multijet változatok
F0Q0619m
A hűtőrendszer PARAFLU UP
fagyálló hűtőfolyadékkal van
feltöltve. Esetleges utántöltés
során a hűtőrendszerben lévővel
megegyező típusú hűtőfolyadékot
használjunk. A PARAFLU UP fagyálló
hűtőfolyadék más típusú hűtőfolyadékokkal
nem keverhető. Ha tévedésből
más folyadék került a hűtőrendszerbe,
ne indítsuk be a motort, és azonnal
lépjünk kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel.
FIGYELEM
Meleg motornál ne vegyük le
a kiegyenlítő tartály zárókupakját:
égési sérülések veszélye áll fenn.
A hűtőrendszer nyomás alatt van.
A zárókupak cseréjekor csak eredeti
alkatrészt használjunk, mert más típusú
kupak alkalmazása ronthatja
a hűtőrendszer hatékonyságát.

ábra 13
F0Q0666m
SZÉLVÉDŐ-/HÁTSÓ
ABLAKMOSÓ/
FÉNYSZÓRÓMOSÓ
FOLYADÉK 13. ábra
A folyadék utántöltéséhez vegyük le az A
kupakot, és töltsük fel a tartályt víz és
TUTELA PROFESSIONAL SC 35 jelű
folyadék keverékével, az alábbi arányok
szerint:
❒ 30% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 és 70% víz nyáron;
❒ 50% TUTELA PROFESSIONAL
SC 35 és 50% víz télen;
Ha a hőmérséklet −20 °C alatt van,
a TUTELA PROFESSIONAL SC 35
folyadékot hígítás nélkül kell használni.
A folyadékszintet a tartályon keresztül
ellenőrizzük.
Fényszórómosóval szerelt változatoknál
távolítsuk el a szűrőt és a hozzá tartozó
pálcát. A pálca a tartályban levő folyadék
mennyiségét mutatja.
FIGYELEM
Ne közlekedjünk üres ablakmosó
tartállyal: a szélvédőmosó
használhatósága alapvető
fontosságú a közlekedésbiztonság
szempontjából.
FIGYELEM
Az ablakmosó folyadékhoz a
kereskedelemben kapható
egyes adalékok gyúlékonyak. A motor
forró részeivel érintkezve ezek lángra
lobbanhatnak.
ábra 14
F0Q0664m
FÉKFOLYADÉK – 14. ábra
Csavarjuk le az A zárókupakot: ellenőrizzük
a fékfolyadék szintjét a tartályban.
A fékfolyadék szintjének nem szabad meghaladnia
a MAX jelzést.
Ha utántöltésre van szükség, ajánlatos
a „Kenőanyagok és folyadékok” táblázatban
(lásd a „Műszaki adatok” című fejezetet)
előírt fékfolyadékot használni. Az A
zárókupak levételekor fordítsunk különös
gondot arra, hogy szennyeződés ne kerüljön
a tartály belsejébe.
A fékfolyadék tartály feltöltésekor mindig
szűrővel ellátott tölcsért használjunk; a szűrő
lyukmérete legfeljebb 0,12 mm legyen.
FIGYELMEZTETÉS A fékfolyadék higroszkopikus,
vagyis hajlamos a levegő nedvességének
felvételére, ezért ajánlatos a Karbantartási
tervben előírtnál gyakrabban
cserélni, ha a gépkocsit különösen párás
éghajlati viszonyok között üzemeltetjük.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
203

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
204
Ügyeljünk arra, hogy az erősen
korrozív hatású fékfolyadék
ne kerüljön érintkezésbe
a festett, fényezett felületekkel.
Ha ez mégis megtörténik, azonnal
mossuk le bő vízzel.
FIGYELEM
A fékfolyadék mérgező és erősen
korrozív hatású. Amennyiben
véletlenül érintkezésbe kerül
valamivel, az érintett részeket vízzel
és semleges hatású szappannal mossuk
le, majd bő vízzel öblítsük le. Lenyelés
esetén azonnal forduljunk orvoshoz.
FIGYELEM
A fékfolyadék-tartályon látható
π szimbólum arra utal,
hogy a fékrendszer csakis szintetikus
alapú fékfolyadékkal üzemeltethető,
ásványolaj alapúval nem. Az ásványolaj
alapú fékfolyadék javíthatatlanul
károsítja a fékrendszer speciális
gumiból készült alkatrészeit.
LEVEGŐSZŰRŐ/
POLLENSZŰRŐ
A levegőszűrő és pollenszűrő betét cseréjét
Fiat márkaszervizbe végeztessük el.
AKKUMULÁTOR
A gépkocsi akkumulátora „csökkentett
gondozási igényű”: ezért normális üzemeltetési
körülmények között nem szükséges
az elektrolit desztillált vízzel való
utántöltése.
Az akkumulátor állapotának időszakos
ellenőrzését kizárólag Fiat márkaszervizre
vagy szakemberre bízzuk.
FIGYELEM
Az akkumulátorban levő elektrolit
mérgező és korrozív
hatású. Ügyeljünk arra, hogy bőrre
vagy szembe ne kerüljön. Az akkumulátor
közelében ne használjunk nyílt
lángot vagy szikrát keltő eszközöket:
tűz- és robbanásveszély.
FIGYELEM
Alacsony elektrolitszint melletti
üzemeltetése az akkumulátor
helyrehozhatatlan károsodásához,
sőt felrobbanásához is vezethet.
AZ AKKUMULÁTOR CSERÉJE
Csere esetén mindig az eredetivel azonos
műszaki jellemzőkkel rendelkező akkumulátort
válasszunk.
Ha az eredetitől eltérő tulajdonságú akkumulátort
kell beszerelnünk, a Karbantartási
tervben előírt ellenőrzési intervallumok
módosulnak.
Tehát az akkumulátor karbantartását
az akkumulátor gyártója által megadott
előírások szerint kell elvégezni.
Az elektromos és elektronikus
tartozékok szakszerűtlen beépítése
komoly kárt okozhat
a gépkocsi elektromos rendszerében.
Utólag vásárolt, kiegészítő elektromos
berendezések (riasztó, rádiótelefon
stb.) beépítése előtt forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol készségesen
segítenek a legmegfelelőbb típus
kiválasztásában, és tanácsot adnak az
esetleg szükséges, nagyobb kapacitású
akkumulátor beépítéséhez.

Az akkumulátorok a környezetre
rendkívül káros anyagokat
tartalmaznak. Ezért az
elhasznált akkumulátor cseréjét
is egy Fiat márkaszervizben végeztessük
el, ahol rendelkezésre állnak
a törvényileg előírt és a környezetvédelmi
követelményeknek megfelelő
berendezések.
FIGYELEM
Ha a gépkocsit hideg időben,
hosszabb időre le akarjuk állítani,
vegyük ki az akkumulátort, és
tároljuk meleg helyen, hogy elkerüljük
az elektrolit megfagyását.
FIGYELEM
Az akkumulátoron vagy
annak közelében végzett
munkák során viseljünk megfelelő
védőszemüveget.
HASZNOS TANÁCSOK
AZ AKKUMULÁTOR
ÉLETTARTAMÁNAK
MEGHOSSZABBÍTÁSÁRA
Az akkumulátor jó működésének fenntartása
és a gyors lemerülés elkerülése érdekében
jegyezzük meg az alábbiakat:
❒ a gépkocsi leparkolásakor ügyeljünk
arra, hogy az ajtók, a motorháztető,
a csomagtérajtó és fedelek teljesen be
legyenek csukva, így elkerülhetjük az
utastér-világítás égve maradását;
❒ kapcsoljuk ki a belső világítást: mindenesetre
a gépkocsi olyan rendszerrel van
ellátva, amely automatikusan lekapcsolja
a belső világítást;
❒ álló motor esetén ne használjuk hosszú
ideig az elektromos berendezéseket
(pl. autórádió, vészvillogó stb.);
❒ az elektromos hálózaton végzendő bármilyen
beavatkozás előtt kapcsoljuk le az
akkumulátor negatív pólusáról a kábelt;
❒ ügyeljünk a kábelsaruk szoros rögzítésére
a pólusokon.
Továbbá az akkumulátor elektrolitja még
inkább megfagyhat (már −10°C-os hőmérsékleten
is). A gépkocsi hosszabb
idejű üzemen kívül helyezésének esetére
hasznos tanácsokat találunk az „Indítás és
vezetés” fejezet „A jármű leállítása
hosszabb időre” című részében.
Ha a gépkocsi megvásárlása után olyan
kiegészítő elektromos berendezéseket
kívánunk beépíteni, amelyek nagy fogyasztásúak
vagy állandó elektromos áramellátást
igényelnek (riasztó stb.), forduljunk
egy Fiat márkaszervizhez, ahol képzett
szakemberek segítenek a legmegfelelőbb
típus kiválasztásában a Fiat Lineaccessori
tartozékok választékából, és az összes
energiafogyasztás meghatározása után tanácsot
adnak az esetleg szükséges, nagyobb
kapacitású akkumulátor beépítésére
vonatkozóan.
Ezen berendezések közül egyesek folyamatosan
fogyasztják az elektromos energiát
álló gépkocsi és kihúzott gyújtáskulcs
esetén is, így fokozatosan lemerítik az
akkumulátort.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
205

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
206
KEREKEK
ÉS GUMIABRONCSOK
Általában kéthetenként, valamint minden
hosszabb út előtt ellenőrizzük a gumiabroncsok
légnyomását, beleértve a szükségpótkerékét
is: az ellenőrzést felszerelt
kerekeknél, hideg állapotban kell végezni.
A gépkocsi használatakor normális, ha
a légnyomás megnő; a gumiabroncs nyomásának
előírt értékét a „Műszaki adatok”
fejezet „Kerekek” című része tartalmazza.
A helytelen légnyomás rendellenes abroncskopást
eredményez 15. ábra:
A: előírt légnyomás: egyenletes profilkopás
a futófelületen.
B: alacsony légnyomás: erős kopás a futófelület
szélein.
C: magas légnyomás: erős profilkopás
a futófelület közepén.
A gumiabroncsot ki kell cserélni, ha futófelület
mintázatának profilmélysége 1,6 mm
alá csökken. Minden esetben az illető ország
hatályos előírásaihoz kell alkalmazkodni.
ábra 15
F0Q0101m
FIGYELMEZTETÉSEK
❒ Lehetőleg kerüljük az erős fékezéseket,
a kipörgő kerekekkel indulást és a járdaszélnek,
kátyúk peremének vagy egyéb
akadályoknak ütközést. Hosszabb,
egyenetlen útszakaszon való közlekedés
is károsíthatja a gumiabroncsokat;
❒ rendszeresen ellenőrizzük a gumiabroncsokat
a futófelület rendellenes kopása
és az oldalfelületen esetleg megjelenő
repedések, vágások, dudorok
szempontjából. Szükség esetén lépjünk
kapcsolatba egy Fiat márkaszervizzel;
❒ ne közlekedjünk túlterhelt gépkocsival,
ez jelentősen károsíthatja a keréktárcsákat
és a gumiabroncsokat;
❒ gumidefekt esetén azonnal álljunk meg,
és javítsuk meg kereket, hogy elkerüljük
a gumiabroncs, a keréktárcsa, a kerékfelfüggesztés
és a kormányszerkezet
károsodását;
❒ a gumiabroncsok akkor is öregednek,
ha keveset használjuk azokat. A mintázat
és az oldalfelület repedezettsége az
öregedés biztos jele. A hat évesnél idősebb
gumiabroncsokat mindenesetre
vizsgáltassuk meg szakemberrel. Ne
feledjük el különös gonddal ellenőrizni
a pótkereket is;
❒ csere esetén mindig új gumiabroncsokat
használjunk, és óvakodjunk a bizonytalan
származású gumiabroncsoktól;
❒ a gumiabroncs cseréjekor cseréltessük
ki a szelepet is;
❒ az egyenletes gumikopás biztosítása érdekében
ajánlatos minden 10–15 ezer
kilométer megtétele után felcserélni az
első és a hátsó kerekeket a kocsioldal
megtartásával úgy, hogy a forgásirányuk
ne változzon.

FIGYELEM
Tartsuk szem előtt, hogy
a jármű úttartása a gumiabroncsok
helyesen beállított légnyomástól
is függ.
FIGYELEM
A túl alacsony légnyomás
a gumiabroncs túlmelegedéséhez
vezethet, ami javíthatatlan károsodást
okoz annak szerkezetében.
FIGYELEM
Ne cseréljük a kerekeket
keresztirányban, vagyis ne
használjuk a jobb oldali kereket a bal
oldalon, illetve fordítva.
FIGYELEM
A könnyűfém-ötvözet keréktárcsákat
az újrafestést
követő szárítás során nem szabad
150°C-ot meghaladó hőmérsékletnek
kitenni, mert az megváltoztatja
a kerék anyagának mechanikai
tulajdonságait.
GUMITÖMLŐK
A fejezetben található Karbantartási terv
előírásai szerint, gondosan ellenőrizzük
a fékrendszer és az üzemanyag-ellátás
gumitömlőit.
Az ózon, a magas hőmérséklet és a hosszú
idejű folyadékhiány a gumicsövek megrepedezését,
esetleg folyadékszivárgást okozhat.
Ezért lényeges az alapos ellenőrzés.
SZÉLVÉDŐ- ÉS
HÁTSÓ ABLAKTÖRLŐ
TÖRLŐLAPÁTOK
Időközönként tisztítsuk meg a gumilapátokat
ablaktisztító folyadékkal; az ajánlott
készítmény a TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35.
Cseréljük ki a törlőlapátokat, ha a gumiprofilok
deformálódtak vagy elkoptak. Mindenesetre
legcélszerűbb ezeket kb. évente
egyszer cserélni.
Néhány egyszerű szabály betartásával csökkenthetjük
a törlőlapátok károsodásának
veszélyét:
❒ fagypont alatti hőmérséklet esetén
ellenőrizzük, hogy az ablaktörlő lapátok
nem fagytak-e az üvegfelületre. Ha
szükséges, jégmentesítő folyadékkal olvasszuk
meg a jeget;
❒ az üvegfelületre rakódott hóréteget távolítsuk
el; ezzel amellett, hogy óvjuk
a törlőlapátokat, megvédjük a hajtómotort
is a nagy terhelés miatti túlmelegedéstől;
❒ a szélvédő- és a hátsó ablaktörlőt ne
működtessük száraz üvegfelületen.
FIGYELEM
Kopott, sérült törlőlapátokkal
közlekedni veszélyes, mert
kedvezőtlen időjárás esetén ez tovább
rontja a látási viszonyokat.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
207

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
208
ábra 16
ábra 17
F0Q0662m
F0Q0663m
A szélvédőtörlő-lapát cseréje
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ emeljük fel az törlőkart a szélvédőről, és
a törlőlapátot fordítsuk a karra merőleges
helyzetbe;
❒ nyomjuk meg a rögzítőrugó nyelvét
A-16. ábra, és vegyük le a cserélendő
lapátot a törlőkarról;
❒ helyezzük fel az új törlőlapátot, és illesszük
a nyelvet a kar megfelelő nyílásába.
Győződjünk meg rögzüléséről.
ábra 18 F0Q0661m ábra 19 F0Q0660m
Hátsó ablaktörlőlapát cseréje
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ emeljük fel a védőfedelet A-17. ábra,
majd a B rögzítőanya lecsavarása után
húzzuk le a törlőkart a tengelycsapról;
❒ pontosan beállítva helyezzük fel az új
törlőkart, és húzzuk meg teljesen a rögzítőanyát;
❒ zárjuk le a védőfedelet.
FÚVÓKÁK
Első üveg (szélvédőmosó)
18. ábra
Ha a bekapcsoláskor nem jelenik meg a folyadéksugár,
először vizsgáljuk meg, hogy
nem üres-e a folyadéktartály (lásd a jelen
fejezet „Folyadékszintek ellenőrzése” című
részét).
Ezután ellenőrizzük, hogy a fúvókák furatai
nincsenek-e eldugulva, ha szükséges,
vékony tűvel tisztítsuk ki a fúvókákat.
A szélvédőmosó fúvóka sugarai fix beállításúak.
Hátsó üveg (hátsó ablak mosó)
19. ábra
A hátsó ablakmosó fúvóka sugarai fix
beállításúak.
A fúvókatartó a hátsó szélvédő fölött van
elhelyezve.

KAROSSZÉRIA
AZ ATMOSZFÉRIKUS HATÁSOK
ELLENI VÉDELEM
A korrózió által a gépkocsikban előidézett
károsodások főbb okai:
❒ a levegő szennyezettsége;
❒ a levegő só- és nedvességtartalma (tengerparti
területeken vagy párás, meleg
éghajlaton);
❒ az évszakra jellemző környezeti hatások.
Mindezek mellett a levegőben levő por,
a szél által hordott homok koptató hatását
csakúgy, mint a sár és a más járművek
által felvert kövek hatását sem szabad
lebecsülni.
A Fiat a legkiválóbb technológiai megoldásokat
alkalmazza a karosszéria hatásos
korrózió elleni védelme érdekében.
Ezek közül a legfontosabbak:
❒ olyan fényezőanyagok és rendszerek
alkalmazása, amelyek a gépkocsit a korrózióval
és kopással szemben nagymértékben
ellenállóvá teszik;
❒ nagymértékben korrózióálló, galvanikus
cinkbevonattal ellátott (vagy előkezelt)
acéllemez karosszériaelemek használata;
❒ szórt, a korrózió ellen magas védelmet
nyújtó viasztartalmú rétegek felhordása
a fenéklemezen, a motortérben,
a kerékdob-lemezek belső felületén és
a korróziónak kitett egyéb helyeken;
❒ szórt, műanyag védőrétegek felhordása
a korróziónak leginkább kitett helyeken:
a küszöbökön, a sárvédők belső felületén,
a lemezszéleken stb.;
❒ nyitott üregek alkalmazása a karosszéria
kialakításában, amelyekkel elkerülhető
a kondenzvíz és a felcsapódó víz
felgyülemlése és a rozsdaképződés
a belső felületeken.
KAROSSZÉRIA ÉS FENÉKLEMEZ
KÜLSŐ GARANCIA
A gépkocsira a gyártó garanciát vállal bármely,
eredeti szerkezeti vagy karosszériaelem
átrozsdásodása ellen. A garancia általános
és részletes feltételeit a Garancia
és szervizfüzet tartalmazza.
TANÁCSOK A KAROSSZÉRIA
ÁPOLÁSÁHOZ
Fényezés
A fényezés nemcsak esztétikai célokat szolgál,
hanem a kocsiszekrény acéllemezeinek
védelmét is ellátja.
Ha a gépkocsi fényezése mélyen megsérül,
a sérülést a rozsdásodás kialakulásának
megelőzése érdekében azonnal javíttassuk
ki. A fényezés javításához csak eredeti anyagokat
használjunk (lásd a „Karosszéria festék
azonosító tábla” részt a „Műszaki adatok”
fejezetben).
A karosszéria szokásos karbantartása mindenekelőtt
az időnkénti lemosásból áll, ennek
gyakorisága az üzemeltetési és környezeti
körülményektől függ. Így például,
ha erősen szennyezett levegőjű területeken
vagy sózott utakon közlekedünk,
ajánlatos a gépkocsit gyakrabban mosni.
A gépkocsi mosásának helyes módja a következő:
❒ kisnyomású vízsugárral nedvesítsük meg
a karosszériát;
❒ kis mennyiségű sampon vizes oldatába
mártott szivaccsal töröljük végig a karosszéria
felületét, közben gyakran
öblítsük bő vízben a szivacsot;
❒ bő vízzel öblítsük le a gépkocsit, majd
levegősugárral vagy szarvasbőrrel
szárítsuk meg.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
209

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
210
Automata mosóberendezés igénybevétele
esetén tartsuk be a következő ajánlásokat:
– szereljük le a tetőantennát a sérülés
elkerülése érdekében;
– a mosást semleges mosószer vizes oldatával
végezzük;
– bő vízzel öblítsük le a gépkocsit úgy, hogy
ne maradjon mosószer a karosszérián vagy
a kevésbé látható helyeken.
Néhány, régi generációs és/vagy
rosszul karbantartott kefével
felszerelt automata mosóberendezés
kárt okozhat a fényezésben,
elősegíti az apró repedéseket
kialakulását, ami matt/halvány fényt
kölcsönöz a fényezésnek, különösen
a sötét színek esetében. Ilyen esetben
elegendő speciális termékkel polírozást
végezni.
A szárítás során legyen gondunk a kevésbé
látható helyekre is (ajtókeret, motorház
és fényszórók, lámpák körüli üregek),
ahol a víz tartósan megmaradhat. A mosás
után ne állítsuk be rögtön a gépkocsit
zárt térbe, hanem hagyjuk egy ideig jól szellőzött
helyen, hogy az összes nedvesség
elpárologhasson.
Ne mossuk a járművet, ha a karosszéria
a tűző naptól felforrósodott, vagy ha a motorháztető
forró: a fényezés elveszítheti
csillogását.
A karosszéria külső, műanyagból készült
szerelvényeit a normál gépkocsimosás
során követett eljárással kell tisztítani.
Lehetőleg kerüljük el a fák alatti parkolást:
a fákról gyakran hulló gyantás nedvektől
mattá válhat a fényezés, és nő a korrózió
lehetősége.
FIGYELMEZTETÉS A madárürüléket azonnal,
gondosan mossuk le, mert annak savtartalma
különösen káros a fényezett
felületekre.
A tisztítószerek szennyezik
a környezetet. A gépkocsit csak
olyan helyen szabad mosni,
ahol a keletkezett szennyvíz
elvezetése és tisztítása megoldott.
Első fényszórók
FIGYELMEZTETÉS A fényszórók átlátszó
műanyag felületeit soha nem szabad aromás
vegyületekkel (pl. benzin) vagy ketonokkal
(pl. aceton) és egyéb szerves
oldószerekkel tisztítani.
Ablakok
Az ablakok tisztításához speciális üvegtisztító
folyadékot használjunk. Mindig
tiszta törlőruhát használjunk, hogy az
üvegek karcosodását és átlátszóságának
megváltozását elkerülhessük.
FIGYELMEZTETÉS A fűtőszálakon okozott
sérülések elkerülése érdekében a hátsó
ablak belső felületét nagyon óvatosan,
a fűtőszálakkal párhuzamosan töröljük.
Motortér
A téli időszak végén nagyon fontos a motortér
alapos megtisztítása, gondosan ügyelve
arra, hogy ne érje közvetlen vízsugár az
elektronikus vezérlőegységeket és a szélvédőtörlő
motor károsodásának megelőzése
érdekében a motortér felső részét.
Ezt a műveletet szakműhelyben kell
elvégeztetni.
FIGYELMEZTETÉS A mosást akkor végezzük,
amikor a motor hideg, és a gyújtáskapcsoló
STOP állásban van. A mosás
után mindig ellenőrizzük, hogy a különféle
gumi védőelemek, kupakok, tömítések
sérülésmentesen, a helyükön vannak.

UTASTÉR
Időnként ellenőrizzük, hogy a (vizes cipőkről,
esernyőkről lecsepegő) víz nem
gyűlt-e össze az utastér szőnyegei alatt,
ami a padlólemez korrózióját okozhatja.
Ha vannak, cseréljük ki az elkopott szőnyegeket
eredeti termékekre, és ügyeljünk
arra, hogy azok megfelelően rögzítve
legyenek az utastér szőnyegeihez. Eredetitől
eltérő szőnyegek alkalmazása nem
ajánlott, mivel azok menet közben elmozdulhatnak.
AZ ÜLÉSEK
ÉS A SZÖVETKÁRPIT
TISZTÍTÁSA
A port száraz, puha szálú kefével vagy porszívóval
távolítsuk el. A plüss kárpitozás és
burkolatok tisztításához megnedvesített
kefe használata javasolt.
Az ülések tisztításához dörzsöljük át azok
felületét semleges mosószer vizes oldatával
megnedvesített szivaccsal.
BŐRÜLÉSEK
Szarvasbőrrel vagy enyhén benedvesített
ruhával, nagy nyomás kifejtése nélkül
távolítsuk el a száraz port.
A folyadék- vagy zsírfoltokat száraz, nedvszívó
törlőkendővel, dörzsölés nélkül távolítsuk
el. Ezután semleges szappanos vízbe
mártott puha törlőkendővel vagy szarvasbőrrel
töröljük át az ülést.
Ha a folt továbbra is láthat, eltávolításukra
a használati utasítás gondos betartásával
használjunk a kereskedelemben kapható
folttisztító készítményt.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne használjunk
alkoholt. Győződjünk meg arról, hogy
a tisztításhoz használt termékek még kis
koncentrációban sem tartalmaznak alkoholt
és annak származékait.
A jármű belső kárpitozása normális
használat esetén hosszú
ideig ellenáll az igénybevételnek.
Mindenesetre ajánlatos
elkerülni az erős és/vagy folyamatos
karcoló és koptató hatást, mint amilyet
pl. a ruházaton levő fémcsatok, szegecsek,
tépőzárak és hasonló tárgyak okozhatnak,
mivel ezek olyan helyi igénybevételt
eredményeznek, amely a szövet
szálainak szakadását, ezzel a kárpitok
és huzatok károsodását idézheti elő.
MŰANYAG ALKATRÉSZEK
Az utastérben levő műanyag alkatrészek
tisztításához nem súroló hatású, semleges
mosószer vizes oldatával megnedvesített
törlőkendőt használjunk. A zsírfoltok és
a keményre száradt, makacs szennyeződések
eltávolításához speciális, erre szolgáló
készítményeket használjunk, amelyek
nem változtatják meg a felületek eredeti
megjelenését.
FIGYELMEZTETÉS Soha ne használjunk
benzin- vagy alkoholtartalmú készítményeket
a műszercsoport üvegfelületének vagy
egyéb műanyag alkatrészek tisztításához.
FIGYELEM
Gyúlékony oldószerekkel
(benzin, petróleum, alkohol,
éter) soha ne tisztítsuk az utastér belső
felületeit. A dörzsölés hatására az
elektrosztatikus feltöltődéskor esetleg
keletkező szikra tüzet okozhat.
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
211

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
212
KORMÁNYKERÉK/
SEBESSÉGVÁLTÓ KAR/
KÉZIFÉKKAR BŐRBORÍTÁSA
Ezeket az elemeket kizárólag víz és természetes
szappan felhasználásával szabad
tisztítani. Soha ne használjunk alkoholt
vagy alkoholtartalmú termékeket.
A belső részek tisztítására szolgáló készítmények
használata előtt mindig olvassuk el
a vonatkozó használati utasítást, és győződjünk
meg arról, hogy azok nem tartalmaznak
alkoholt és/vagy egyéb alkohol
alapú anyagot.
Ha a szélvédő belső felületének tisztításához
használt folyadék a kormánykerék/
sebességváltó gomb/kézifékkar bőrborítására
cseppen, azonnal mossuk le az érintett
területet semleges mosószeres vízzel.
FIGYELMEZTETÉS Kormánykerékre szerelt
kormányzár használatakor fordítsuk
a legnagyobb figyelmet arra, hogy a kormányzár
felhelyezésekor ne sértsük meg
a bőrborítást.
FIGYELEM
Aeroszolos palackokat ne
tartsunk a gépkocsiban: robbanásveszély.
Ezeket legfeljebb 50°C
hőmérsékleten szabad tárolni. Forró,
napsütéses nyári napokon a gépkocsi
belsejében a hőmérséklet jóval
meghaladhatja ezt az értéket.

A fényszórók felvillantása (fénykürt) .... 55
A gépkocsi felemelése ............................... 189
A gépkocsi feltöltése üzemanyaggal ....... 102
A gépkocsi leállítása hosszabb időre ...... 140
A gépkocsi vontatása ................................ 189
A motor indítása ................................ 130-156
Ablakok (tisztítása) .................................... 210
ABS ...............................................................
Ajtók
– a hátsó ajtók zárása
86
szükséghelyzetben ............................... 76
– gyermekbiztonsági zár ........................
Akkumulátor
75
– cseréje .................................................... 204
– feltöltése ................................................ 188
– indítás segédakkumulátorral ............. 156
ASR (rendszer) ...........................................
Automata fényszórók érzékelője
89
(szürkület-érzékelő) ...............................
Automata, kétzónás légkondicionáló
56
rendszer ..................................................... 49
Autórádió (előkészítés) ............................ 92
Azonosító adatok ....................................... 214
Belső felszerelések ................................... 67
Belső világítás lámpatestek ....................... 63
Biztonság ...................................................... 105
Biztonsági öv erőhatárolók ...................... 109
BETŰRENDES TÁRGYMUTATÓ
Biztonsági övek ........................................... 106
Biztosítékcsere ........................................... 178
Brake Assist ................................................ 87
CO2 kibocsátás ........................................ 232
Code Card (kódkártya) ............................. 10
Csatlakozóaljzat ......................................... 69
Csomagtér ................................................... 79
Csomagtér-világítás (izzócsere) .............. 176
DPF (részecskeszűrő) ............................. 104
Dualdrive (elektromos szervokormány) 94
Elektromos ablakemelők ........................
Elektromos/elektronikus berendezések
77
beépítése ..................................................
Előkészítés az Isofix gyermekülések
93
beszereléséhez ......................................... 117
Első/hátsó kartámasz ............................ 67-68
EOBD (rendszer) ....................................... 91
Erőátvitel ..................................................... 219
Esőérzékelő ................................................. 58
ESP (rendszer) ............................................ 88
Fejtámlák .................................................... 39
Fékek ............................................................ 220
Feltöltések ................................................... 228
Fényezés ....................................................... 209
Fényszórók .................................................. 85
Fényszórómosó .......................................... 60
Fiat CODE (rendszer) .............................. 8
Figyelmeztető lámpák és üzenetek ........ 141
Fix&Go automatic gumiabroncs
gyorsjavító készlet ................................... 163
Follow me home (funkció) ....................... 56
Folyadékszintek ellenőrzése .................... 198
Fűtés és légkondicionálás ......................... 42
Fűtés és szellőztetés ................................. 44
Fűtő-/légkondicionáló berendezés .......... 42
Futómű beállítás ......................................... 221
Gumiabroncsok
– cseréje .................................................... 157
– gumiabroncs jelölési rendszere.......... 221
– légnyomása............................................. 224
– standard (széria) .................................. 223
– téli ........................................................... 139
Gumitömlők ................................................ 207
Gyermekbiztonsági zár ............................. 75
Gyermekek biztonságos szállítása .......... 112
Gyermekülésekhez való alkalmasság ...... 115
Gyertyák ...................................................... 217
Gyújtáskapcsoló ......................................... 19
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
235

MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
FIGYELMEZTETŐ
BETŰRENDES MŰSZAKI KARBANTARTÁS SZÜKSÉG LÁMPÁK INDÍTÁS
TÁRGYMUTATÓ ADATOK ÉS GONDOZÁS ESETÉN ÉS ÜZENETEK ÉS VEZETÉS BIZTONSÁG
236
Hamutartó ................................................ 69
Harmadik féklámpa (izzócsere) ............... 174
Hátrameneti lámpa (izzócsere) ............... 173
Hátsó ablakmosó .......................................
Hátsó ablaktörlő
60
– fúvókák .................................................. 208
– kapcsoló ................................................ 60
– törlőlapátok .......................................... 207
Hátsó ködlámpák ....................................... 65
Helyzetjelzők .............................................. 55
Hill Holder (rendszer) .............................. 88
Hólánc .......................................................... 139
Indítás és vezetés ....................................... 129
Intelligens mosás funkció ..........................
Irányjelzők
58
– izzócsere ........................................ 171-172
– kapcsoló ................................................ 55
Isofix gyermekülések ................................. 117
Izzó (cseréje)................................................ 167
– izzó típusok ..........................................
Izzócsere
168
– belső lámpák ......................................... 175
– külső lámpák ......................................... 170
Karbantartás és gondozás ...................... 191
– tervszerű karbantartás ....................... 192
– időszakos ellenőrzések ....................... 197
– Karbantartási terv ............................... 193
– nehéz üzemi körülmények
közötti használat ..................................... 197
Karosszéria .................................................. 209
– karosszéria változatkódok ................. 216
Kenőanyagok és folyadékok ..................... 229
Kerékcsere ................................................... 157
Kerekek és gumiabroncsok ............. 206-221
Kerékfelfüggesztés ..................................... 220
Keréktárcsák
– keréktárcsák jelölési rendszere ........ 222
Kesztyűtartók ........................................ 68-69
Kesztyűtartó-megvilágítás (izzócsere) ... 177
Kezelőszervek ............................................. 65
Kézifék .......................................................... 133
Ködfényszóró .............................................. 65
Ködfényszóró .............................................. 65
Ködlámpa (izzócsere) ................................ 173
Ködlámpa...................................................... 65
Konfigurálható multifunkciós kijelző ...... 23
Kormánykerék ............................................ 40
Kormánymű ................................................. 220
Kormányzár ................................................. 19
Környezetvédelem ..................................... 104
Központi zár ............................................... 75
Kulcsok ......................................................... 10
Külső világítás ............................................. 55
Légzsákok
– első ......................................................... 120
– oldalsó ................................................... 123
Levegőszűrő/pollenszűrő ......................... 204
Manuális légkondicionáló ........................ 46
Maximális sebesség .................................... 226
Menetteljesítmények ................................. 226
Méretek ........................................................
Motor
225
– azonosító kód ...................................... 216
– motorolaj .............................................. 201
– műszaki adatok .................................... 217
Motorháztető ............................................. 83
Motorkódok/karosszéria változatkódok... 216
Motorolaj ..................................................... 201
Motortér (mosás) ...................................... 210
MSR (rendszer) ........................................... 90
Multifunkciós kijelző .................................. 22
Műszaki adatok ........................................... 213
Műszercsoport ........................................... 6
Műszerek ..................................................... 20
Műszerfal ..................................................... 5
Műszerfal és kezelőszervek ..................... 4
Napellenző piperetükör megvilágítás
(izzócsere) ................................................ 177
Napellenzők ................................................ 71
Napfénytető ................................................ 72
Övfeszítők ................................................. 109

Parkolás ...................................................... 133
Parkolás-érzékelők ..................................... 99
Parkolófények ............................................. 55
Pohártartók/rakodórekeszek .................. 70
Rádió adó-vevő készülék
és mobiltelefon ........................................
Rádiófrekvenciás távvezérlő:
93
hatósági honosítások .............................. 233
Rendszámtábla világítás (izzócsere) ....... 174
Rendszer: ABS ............................................ 86
Rendszer: ASR ............................................ 89
Rendszer: EOBD ........................................ 91
Rendszer: ESP ............................................. 88
Rendszer: Fiat CODE ............................... 8
Rendszer: Hill Holder ............................... 88
Rendszer: MSR ........................................... 90
Rendszer: S.B.R. ......................................... 108
Rendszer: T.P.M.S. ...................................... 96
Részecskeszűrő (DPF) .............................. 104
Riasztóberendezés ..................................... 16
Safe lock (berendezés) ............................
Sebességtartó automatika
14
(Cruise Control) ...................................... 61
Sebességváltó .............................................. 134
Sebességváltó használata .......................... 134
Sport (funkció) ........................................... 94
Szélvédő tisztítása ...................................... 57
Szélvédőmosó ............................................. 57
Szélvédőtörlő
– fúvókák .................................................. 208
– kapcsoló ................................................ 57
– törlőlapátok .......................................... 207
Szimbólumok .............................................. 8
Szivargyújtó ................................................. 69
Szükség esetén ........................................... 155
T.P.M.S. (rendszer) .................................... 96
Távolsági fényszórók .................................. 55
Tetőcsomagtartó/síléctartó ..................... 84
Tömegadatok .............................................. 227
Tompított fényszórók ............................... 55
Trip Computer ........................................... 35
Utánfutó vontatása ................................. 137
Utastér ......................................................... 211
Ülések ........................................................ 37
– elektromos fűtéssel ............................ 38
– első, elektromos állítású .................... 38
– első, kézi állítású .................................. 37
– tisztítás .................................................. 211
Üzemanyag töltőcsonk sapka .................. 103
Üzemanyag-ellátás ..................................... 219
Üzemanyag-elzáró kapcsoló .................... 66
Üzemanyag-fogyasztás .............................. 231
Üzemanyag-takarékos üzemeltetés......... 135
Vészvillogó ................................................. 65
Visszapillantó tükrök ................................. 40
MŰSZERFAL ÉS
KEZELŐSZERVEK
BIZTONSÁG
INDÍTÁS
ÉS VEZETÉS
FIGYELMEZTETŐ
LÁMPÁK
ÉS ÜZENETEK
SZÜKSÉG
ESETÉN
KARBANTARTÁS
ÉS GONDOZÁS
MŰSZAKI
ADATOK
BETŰRENDES
TÁRGYMUTATÓ
237

RENDELKEZÉSEK A JÁRMŰVEK ÉLETTARTAMUK
VÉGÉN TÖRTÉNŐ KEZELÉSÜKRE
A Fiat évek óta fejleszti a környezet megóvására irányuló globális elkötelezettségét azzal, hogy a gyártási eljárások folyamatos tökéletesítésével
egyre inkább „környezetbarát” termékeket állít elő. Tekintettel az ügyfelek számára a lehetséges legjobb szolgáltatás
biztosításának kötelezettségét és a környezetvédelmi szabályok betartását előíró 2000/53/EU Európai irányelvre, a Fiat a felhasználói
számára felajánlja a gépkocsi (*) életútja végén a külön költség nélküli átvételt az újrahasznosításra irányuló feldolgozásra.
A fenti Európai irányelv ténylegesen ajánlásokat tartalmaz a gépjárművek begyűjtésének megszervezésére anélkül, hogy az utolsó
tulajdonos vagy üzemeltető számára ez külön költséggel járjon, tekintettel arra, hogy a jármű piaci értéke nulla vagy negatív. Részletesebben,
az Európai Unió országaiban 2007. január 1-től a díjmentes begyűjtés a forgalomba helyezés időpontjától függetlenül,
minden gépjárműre vonatkozik, feltéve, hogy az minden lényeges fődarabot (különösen a motort és a kocsiszekrényt) tartalmaz és
utólagosan beépített, környezetre káros hulladék anyagot nem tartalmaz.
A forgalomból kivonandó gépjármű költségmentes leadása céljából lépjünk kapcsolatba a legközelebbi márkakereskedéssel vagy a Fiat
által megbízott begyűjtő és szétbontó központtal. Ezek a gondosan kiválasztott központok garantálják a begyűjtés, a szétbontás és az
újrahasznosítás szakszerű és hatékony végrehajtását a környezet kímélése mellett.
A begyűjtő és szétbontó központokkal kapcsolatos információk a Fiat és a Fiat haszongépjárművek márkakereskedői hálózatában,
a 00800 3428 0000 zöld számon vagy a Fiat honlapján állnak rendelkezésre.
(*) Személygépkocsik, azaz maximálisan kilenc személy szállítására szolgáló, legfeljebb 3,5 tonna össztömegű gépjárművek esetén

MEGJEGYZÉSEK

GUMIABRONCSOK LÉGNYOMÁSA HIDEG ÁLLAPOTBAN (bar)
STANDARD GUMIABRONCSOK
Méret Közepes terhelésnél Teljes terhelésnél
Elöl Hátul Elöl Hátul
195/65 R15 91H 2,3 2,3 2,6 2,6
1.4 16V 205/55 R16 91H 2,3 2,3 2,6 2,6
225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6
195/65 R15 91H 2,3 2,3 2,6 2,6
1.4 T-JET 120CV
1.6 Multijet
1.9 Multijet 8V
205/55 R16 91H
225/45 R17 91V
2,3
2,3
2,3
2,3
2,6
2,6
2,6
2,6
225/40 R18 92V REINFORCED 2,6 2,6 2,9 2,9
195/65 R15 91V 2,3 2,3 2,6 2,6
1.4 T-JET 150CV
1.9 Multijet 16V
205/55 R16 91V 2,3 2,3 2,6 2,6
2.0 Multijet
225/45 R17 91V 2,3 2,3 2,6 2,6
225/40 R18 92V REINFORCED 2,6 2,6 2,9 2,9
Felmelegedett gumiabroncsok esetén a légnyomás 0,3 bar értékkel nagyobb lehet az előírt értéknél. A pontos beállítása érdekében hideg abroncsoknál ismételjük meg a mérést.
A téli gumiabroncsok légnyomás értékének +0,2 bar-ral nagyobbnak kell lennie a standard gumiabroncsokra előírt értéknél.
Tartósan 160 km/h-nál nagyobb sebességű közlekedés esetén a gumiabroncsok légnyomását a teljes terhelésre megadott értékekre kell beállítani.
A T.P.M.S. rendszer a 195/65 R15 91H méretű gumiabroncsok esetén nem áll rendelkezésre.
MOTOROLAJCSERE
1.4 16V – 1.4 T-JET 1.6 Multijet – 1.9 – Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V 2.0 Multijet
liter kg liter kg liter kg
Motorolajteknő 2,75 2,4 4,3 3,6 4,3 3,6
Motorolajteknő és -szűrő 2,9 2,55 4,6 3,85 4,9 4,1
ÜZEMANYAG-FELTÖLTÉS (liter)
Üzemanyagtartály térfogata
1.4 16V – 1.4 T-JET – 1.6 Multijet 1.9 Multijet 8V – 1.9 Multijet 16V – 2.0 Multijet
57
Tartalék 8 – 10
A benzinmotorok kizárólag ólommentes, legalább 95 (RON) oktánszámú benzinnel üzemeltethetők.
Kizárólag gépjárművekhez előírt, megfelelő minőségű gázolaj használható (EN 590 szabvány szerint).
Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service Engineering – Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia)
– Kiadványszám 603.81.496 – 02/2009 – 2. kiadás