Pour le pilotage et les commandes : as1
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Le magazine des clients du Groupe Ammann 1/2007<br />
actuel<br />
– Bauma 2007 : un portfolio comp<strong>le</strong>t de compactage <strong>et</strong> de malaxage<br />
– Innovation : Compactage intelligent dans toutes <strong>le</strong>s catégories de poids<br />
– Universal NG : <strong>le</strong> poste d’enrobage de la prochaine génération
Productivity Partnership for a Lif<strong>et</strong>ime<br />
Groupe Ammann<br />
Partenariat productif pour la vie, <strong>et</strong> ce depuis plus<br />
de 135 ans. C’est en 1869 que Jakob Ammann créa<br />
en Suisse son propre atelier. Animé d’un esprit<br />
pionnier, <strong>le</strong> premier propriétaire de l’entreprise ne<br />
cessa de développer non seu<strong>le</strong>ment sa clientè<strong>le</strong>,<br />
mais éga<strong>le</strong>ment la gamme de produits.<br />
C<strong>et</strong>te aptitude à l’innovation s’est maintenue jus-<br />
qu’à ce jour. Sur <strong>le</strong>s marchés mondiaux, Ammann<br />
ne cesse de renouve<strong>le</strong>r son orientation <strong>et</strong> son pro-<br />
fil. Les clients peuvent à tout moment se fier aux<br />
<strong>le</strong>itmotifs d’Ammann que sont <strong>le</strong> service clientè<strong>le</strong>,<br />
<strong>le</strong> souci de la qualité, la capacité d’innovation <strong>et</strong> la<br />
crédibilité. Ammann se conçoit comme partenaire<br />
pour une collaboration de longue durée.<br />
Ammann Equipement de construction est une<br />
organisation rationnel<strong>le</strong> <strong>et</strong> mobi<strong>le</strong>. Les 2300 colla-<br />
borateurs sont répartis au sein des trois Secteurs<br />
d’activités que sont <strong>le</strong>s produits de Base, <strong>le</strong>s<br />
Systèmes <strong>et</strong> <strong>le</strong>s Machines.<br />
Base<br />
Au siège social en Suisse, des ingénieurs excel<strong>le</strong>mment formés déve-<br />
loppent de nouveaux produits <strong>et</strong> processus. Les produits de base repré-<br />
sentent <strong>le</strong>s éléments centraux mécaniques, é<strong>le</strong>ctriques <strong>et</strong> é<strong>le</strong>ctroniques<br />
destinés aux installations de préparation de matériaux, d’enrobés,<br />
des centra<strong>le</strong>s à bétons <strong>et</strong> à des sous-ensemb<strong>le</strong>s. Le marché intérieur<br />
suisse ainsi que tous <strong>le</strong>s clients internationaux exploitant des produits<br />
Ammann originaires de Langenthal sont desservis à partir de ce groupe<br />
de base par un service après-vente très efficace <strong>et</strong> compétent.<br />
Systèmes<br />
Jusqu’à présent, plus de 2900 centra<strong>le</strong>s d’enrobage ont fait <strong>le</strong>urs preu-<br />
ves dans des conditions très rudes. La technique de commande ultramo-<br />
derne assure une qualité de produits exigeante <strong>et</strong> traçab<strong>le</strong>.<br />
Machines<br />
De la pilonneuse au rou<strong>le</strong>au monobil<strong>le</strong>, la gamme englobe des machi-<br />
nes pour toutes <strong>le</strong>s applications de compactage. En coopération avec<br />
Yanmar, Ammann produit une série complète de mini-pel<strong>le</strong>s.
Voice<br />
Chers partenaires d’Ammann<br />
Johann N. Schneider-Ammann<br />
Président <strong>et</strong> Délégué du Groupe<br />
Ammann<br />
Johann N. Schneider-Ammann<br />
Le point culminant des salons de l’année approche. Nous nous<br />
réjouissons de votre participation à la Bauma 2007. Vous êtes<br />
<strong>le</strong>s bienvenus sur notre stand F 1109! C’est avec fierté que nous<br />
pouvons présenter à Munich nos innovations <strong>le</strong>s plus récentes<br />
ainsi qu’une gamme complète d’installations de préparation de<br />
matériaux, d’équipements de compactage <strong>et</strong> autres machines<br />
de faib<strong>le</strong> encombrement. Dans l’édition de notre magazine pour<br />
nos clients, nous vous présentons <strong>le</strong>s étapes <strong>le</strong>s plus récentes du<br />
développement technologique chez Ammann.<br />
Mais nos réf<strong>le</strong>xions vont déjà bien au-delà de la Bauma 2007. Nous<br />
sommes convaincus que l’utilisation d’enrobés recyclés (RA) va<br />
prendre à l’avenir une importance croissante dans la préparation<br />
des matériaux. Vous, clients <strong>et</strong> partenaires, désirez traiter une part<br />
plus importante de matériaux recyclés, tout en augmentant la ca-<br />
pacité horaire. La réduction de la consommation d’énergie <strong>et</strong> des<br />
émissions de CO2 restent un thème d’actualité dans une activité de<br />
préparation de matières premières très gourmande en énergie. Il<br />
convient donc de rechercher de nouvel<strong>le</strong>s solutions <strong>et</strong> de nou-<br />
veaux concepts. Ammann y travail<strong>le</strong> déjà de manière intensive.<br />
Nous investissons éga<strong>le</strong>ment dans <strong>le</strong> domaine des machines. La<br />
conquête de nouveaux marchés <strong>et</strong> l’amélioration des positions de<br />
<strong>le</strong>aders dans <strong>le</strong>s pays de l’Europe de l’Ouest exigent des efforts im-<br />
portants. Les capacités de production de nos usines sont étendues.<br />
Outre la conception de nouvel<strong>le</strong>s machines de compactage, nous<br />
plaçons au centre de nos efforts l’amélioration permanente de la<br />
qualité du processus de compactage. Notre modu<strong>le</strong> de compac-<br />
tage intelligent ACE (Ammann Compaction Expert) sera intégré à<br />
l’avenir dans d’autres produits.<br />
Partenariat productif pour la vie. Nous vivons notre devise : Nous<br />
augmentons pour vous la productivité des machines <strong>et</strong> installa-<br />
tions. Nous sommes disponib<strong>le</strong>s en permanence avec un service<br />
après-vente performant.<br />
Nous vous remercions de votre confiance!<br />
Sommaire<br />
Focus : Nouveautés à la Bauma 2007<br />
4 – <strong>Pour</strong> <strong>le</strong> <strong>pilotage</strong> <strong>et</strong> <strong>le</strong>s <strong>commandes</strong> : <strong>as1</strong><br />
– L’Universal NG, <strong>le</strong> clou du Salon<br />
– Ammann plus important <strong>et</strong> fort que jamais<br />
– Un SpeedyBatch très apprécié<br />
– JustWhite, la centra<strong>le</strong> d’entrée de<br />
gamme dans <strong>le</strong> domaine du béton<br />
– Compactage intelligent dans toutes<br />
<strong>le</strong>s catégories<br />
Quality : Machines, installations,<br />
préparation, prestations de service<br />
12 grâce à l’ISMA<br />
– Quatrième génération des pel<strong>le</strong>s<br />
– Disponibilité maxima<strong>le</strong> de l’installation<br />
compactes ViO<br />
– Jusqu’à 70 changements de rec<strong>et</strong>te<br />
<strong>le</strong> même jour<br />
– Nouveau compacteur à pneus AP 240H<br />
– Service après-vente dans <strong>le</strong> monde<br />
entier pour <strong>le</strong>s machines<br />
– Criblage <strong>et</strong> prestations de service<br />
d’un même fournisseur<br />
Worldwide : De la Suisse à Qatar,<br />
en passant par la Russie<br />
18 – Scandinavie : un marché revivifié<br />
– Russie : ouverture d’une succursa<strong>le</strong><br />
– Suisse : première AVH 6030 avec ACE<br />
– Qatar : 6000 tonnes d’enrobés par jour<br />
IMPRESSION<br />
Editeur : Groupe Ammann,<br />
Eisenbahnstrasse 25, CH-4901 Langenthal,<br />
téléphone +41 62 916 61 61, Fax +41 62 916 64 02,<br />
www.ammann-group.com<br />
Rédaction : Lukas Jenzer (responsab<strong>le</strong>), Kathrin Richter,<br />
Marion Ciaffoni, Fabienne Flückiger, Uwe Märtens,<br />
A<strong>le</strong>xander Greschner, Matthias Halter, Thomas Barth<br />
Conception : Thomas Barth <strong>et</strong> l’Atelier für visuel<strong>le</strong><br />
Gestaltung, Huttwil<br />
Traductions : Translingua, Zürich<br />
Impression : Merkur Druck AG, Langenthal<br />
Tirage : 17 000 exemplaires<br />
Edition : N° 1/2007. Paraît 2x par an en al<strong>le</strong>mand,<br />
anglais <strong>et</strong> français
4<br />
Focus<br />
La gamme complète du compactage <strong>et</strong> <strong>le</strong> nouveau<br />
concept de préparation d’enrobés à la Bauma 2007<br />
Ammann se présente à la Bauma 2007<br />
de Munich plus fort que jamais. Sur une<br />
surface de 4000 m², notre entreprise<br />
familia<strong>le</strong> suisse d’envergure internatio-<br />
na<strong>le</strong> expose aux constructeurs de routes<br />
son programme <strong>le</strong> plus récent avec de<br />
nombreuses innovations. Ammann a<br />
connu ces dernières années une crois-<br />
sance supérieure à cel<strong>le</strong> du marché <strong>et</strong><br />
a sensib<strong>le</strong>ment conforté ses positions.<br />
Outre <strong>le</strong>s activités dans de nouvel<strong>le</strong>s<br />
régions, la raison en est éga<strong>le</strong>ment<br />
la gamme de produits complète <strong>et</strong><br />
convaincante dans <strong>le</strong> domaine du com-<br />
pactage <strong>et</strong> du traitement des matériaux.<br />
Les deux marques Ammann <strong>et</strong> SIM-<br />
Ammann se sont positionnées dans <strong>le</strong><br />
domaine des enrobés. El<strong>le</strong>s disposent<br />
ensemb<strong>le</strong> d‘une gamme de produits sa-<br />
tisfaisant à toutes <strong>le</strong>s exigences <strong>et</strong> à tous<br />
<strong>le</strong>s souhaits des constructeurs de routes.<br />
C’est ainsi que Ammann Asphalte est en<br />
position renforcée <strong>et</strong> pourvu au mieux<br />
pour répondre à tous <strong>le</strong>s défis du futur.<br />
La gamme de produits a été complétée<br />
par pas moins de sept concepts d’instal-<br />
lations depuis la Bauma 2004. La Bauma<br />
2007 présentera ainsi <strong>le</strong> nouvel Univer-<br />
sal NG (d’une capacité jusqu’à 340 t/h),<br />
la version de grande capacité du nou-<br />
veau SpeedyBatch (jusqu’à 280 t/h) <strong>et</strong> la<br />
centra<strong>le</strong> à béton horizonta<strong>le</strong> JustWhite<br />
(jusqu’à 60 m³/h).<br />
La politique de produit de nos machines<br />
est focalisée sur <strong>le</strong> compactage lourd<br />
d’enrobés. La série des rou<strong>le</strong>aux tandem<br />
à doub<strong>le</strong> bil<strong>le</strong> directrice a été complétée<br />
par <strong>le</strong> AV 75-2, typique de la classe des<br />
7 tonnes. La nouvel<strong>le</strong> série remaniée<br />
des rou<strong>le</strong>aux tandem articulés a été<br />
complétée par <strong>le</strong>s modè<strong>le</strong>s AV 70 X <strong>et</strong><br />
AV 75 X plus légers. L’objectif essentiel<br />
de Ammann compactage est <strong>et</strong> reste<br />
<strong>le</strong> vecteur de la mise en place <strong>et</strong> de la<br />
poursuite du développement du com-<br />
pactage intelligent.<br />
Ammann-Yanmar a éga<strong>le</strong>ment connu<br />
une forte croissance avec une année<br />
record en 2006. Ce résultat impression-<br />
nant a été possib<strong>le</strong> pour l’essentiel grâce<br />
à l‘amélioration de qualité constante<br />
des produits <strong>et</strong> au développement<br />
continu de nouvel<strong>le</strong>s techniques répon-<br />
dant à la demande du marché.<br />
Chaque marché a ses exigences propres.<br />
En qualité du <strong>le</strong>ader du marché dans <strong>le</strong><br />
secteur des postes d’enrobage <strong>et</strong> comme<br />
fournisseur <strong>le</strong> plus important au monde<br />
de machines de compactage, Ammann<br />
se doit d’être capab<strong>le</strong> de répondre à<br />
toutes <strong>le</strong>s demandes. C’est pourquoi<br />
nous adaptons en permanence notre<br />
gamme de produits aux exigences de<br />
nos clients <strong>et</strong> des marchés du monde<br />
entier <strong>et</strong> la complétons en conséquence.<br />
Les résultats <strong>le</strong>s plus récents de ces<br />
efforts vous sont présentés dans ce ma-<br />
gazine <strong>et</strong> à la Bauma 2007 à Munich.<br />
Venez nous rendre<br />
visite sur <strong>le</strong> stand<br />
F 1109 <strong>et</strong> laissez-<br />
vous convaincre!
Systèmes de commande <strong>et</strong> de contrô<strong>le</strong> <strong>as1</strong> Ammann<br />
Gamme complète pour tous <strong>le</strong>s besoins dans l’environnement<br />
d’une installation de préparation de matériaux malaxés<br />
Sur la base de la plate-forme système <strong>as1</strong>, Ammann propose des modu<strong>le</strong>s adaptés spécia<strong>le</strong>ment<br />
à l’industrie de préparation d’enrobés, de bétons <strong>et</strong> de graviers, couvrant tous <strong>le</strong>s besoins de<br />
commande <strong>et</strong> de gestion sur un site de production. Les entrepreneurs profitent ainsi d’une solution<br />
globa<strong>le</strong> éprouvée <strong>et</strong> sans interfaces issue d’un même fournisseur.<br />
De précieuses informations de première main sur <strong>le</strong>s com-<br />
mandes <strong>et</strong> systèmes de contrô<strong>le</strong> <strong>et</strong> de commande Ammann<br />
seront disponib<strong>le</strong>s à la Bauma 2007, sur <strong>le</strong> stand F 1109, au<br />
rez-de-chaussée du chapiteau Ammann.<br />
Nouveauté Bauma<br />
Nouveauté Bauma<br />
Nouveauté Bauma<br />
Modu<strong>le</strong> de gestion de prélèvement<br />
d’échantillons EN-13108<br />
Le modu<strong>le</strong> de prélèvement d‘échantillons<br />
assiste l‘opérateur, dans la mesure où il<br />
facilite la surveillance de l’exécution normalisée<br />
du prélèvement des échantillons<br />
<strong>et</strong> son traitement administratif.<br />
Gestion du parc de véhicu<strong>le</strong>s <strong>et</strong><br />
des livraisons<br />
La gestion du parc de véhicu<strong>le</strong>s <strong>et</strong><br />
des livraisons optimise la charge de la<br />
flotte de véhicu<strong>le</strong>s en accord avec <strong>le</strong>s<br />
sites de production. Une application<br />
intéressante à cause des coûts de transport<br />
croissants.<br />
Système de délivrance pour postes<br />
d’enrobage<br />
Le système Loadout est l’auxiliaire<br />
idéal pour l’opérateur lorsqu’il s’agit<br />
de délivrer, peser <strong>et</strong> établir <strong>le</strong>s bons de<br />
commande de manière sûre <strong>et</strong> efficace.<br />
Ammann présente pour la première fois<br />
à un large public à la Bauma 2007 c<strong>et</strong>te<br />
combinaison innovante de commande de<br />
processus <strong>et</strong> de système de pesée.<br />
Focus 5<br />
Commande pour postes d’enrobage,<br />
centra<strong>le</strong>s à béton, installations de<br />
dosage <strong>et</strong> de préparation de graviers<br />
Les <strong>commandes</strong> Ammann se caractérisent<br />
par une technique de processus appliquée<br />
complète <strong>et</strong> par une interface utilisateur<br />
clairement structurée. Des milliers d’installations<br />
produisent chaque jour dans <strong>le</strong><br />
monde entier des charges de qualité avec<br />
<strong>le</strong>s <strong>commandes</strong> de processus Ammann.<br />
Systèmes de pesée pour postes d’enrobage<br />
<strong>et</strong> installations de criblage de graviers<br />
Les systèmes de pesée Ammann sont optimisés<br />
pour une utilisation dans des postes<br />
d’enrobage <strong>et</strong> des installations de criblage<br />
de graviers. Le processus de pesée a été<br />
développé en continu en étroite coopération<br />
avec <strong>le</strong>s clients <strong>et</strong> intègre à présent de<br />
nombreuses spécialités.<br />
Systèmes de gestion des <strong>commandes</strong><br />
clients pour centra<strong>le</strong>s à béton<br />
Les systèmes de gestion des <strong>commandes</strong><br />
clients <strong>as1</strong> se caractérisent par une étendue<br />
fonctionnel<strong>le</strong> importante tout en<br />
restant d’une utilisation simp<strong>le</strong>. Grâce à<br />
la saisie décentralisée des <strong>commandes</strong>, un<br />
poste de commande central peut répartir<br />
sur plusieurs sites <strong>le</strong>s charges à préparer.<br />
Solution de mise en réseau des sites pour<br />
une optimisation multifac<strong>et</strong>tes<br />
Tous <strong>le</strong>s systèmes Ammann de gestion<br />
des <strong>commandes</strong> clients <strong>et</strong> de pesée peuvent<br />
être mis en réseau. Cela perm<strong>et</strong> une<br />
répartition optima<strong>le</strong> de la charge de production<br />
de tous <strong>le</strong>s sites, tout en réduisant<br />
<strong>le</strong>s frais administratifs : la solution de renforcement<br />
de la capacité concurrentiel<strong>le</strong>.
6<br />
Focus<br />
L’Universal NG de Wad<strong>le</strong> Bauunternehmung GmbH en février de c<strong>et</strong>te année, lors de son montage à Moosburg<br />
(Sud de l’Al<strong>le</strong>magne). Wad<strong>le</strong> appartient au groupe de travaux publics Swi<strong>et</strong>elsky.<br />
Universal NG – <strong>le</strong> poste d’enrobage<br />
de nouvel<strong>le</strong> génération<br />
La comparaison d‘un véhicu<strong>le</strong> moderne avec celui vieux de 10 ans montre clairement la rapidité<br />
avec laquel<strong>le</strong> <strong>le</strong>s innovations techniques se sont imposées <strong>et</strong> établies. Combien de clients<br />
seraient aujourd‘hui prêts à financer une entreprise de taxis dont son parc est constitué de<br />
véhiuc<strong>le</strong>s datant de la décennie passée? Même si <strong>le</strong> temps ne bat pas à la même vitesse pour <strong>le</strong>s<br />
postes d‘enrobage, l‘évolution rapide des conditions du marché impose néanmoins des concepts<br />
d’avenir, tels l‘Universal Next Generation (NG).<br />
Le point culminant de la<br />
BAUMA à Munich<br />
Le nouveau poste d‘enrobage Universal NG<br />
constituera en vrai sens du terme <strong>le</strong> « point<br />
culminant » de la Bauma à Munich. C<strong>et</strong>te inno-<br />
vation impressionnante, non seu<strong>le</strong>ment par<br />
sa hauteur, vous invite sur <strong>le</strong> stand Ammann<br />
F 1109, à venir j<strong>et</strong>er un coup d’œil panorami-<br />
que sur l’ensemb<strong>le</strong> des matériels exposés à<br />
l’extérieur.<br />
La série Universal d‘Ammann constitue depuis longtemps une<br />
référence dans <strong>le</strong> monde des enrobés, car el<strong>le</strong> est responsab<strong>le</strong> du<br />
<strong>le</strong>adership d‘Ammann dans la construction de postes d’enrobage<br />
en Europe. Il est bien évident que la conception d’un produit,<br />
aussi prisé soit-il, n’est jamais figée. Les améliorations qui résul-<br />
tent du dialogue permanent avec <strong>le</strong>s exploitants <strong>et</strong> producteurs<br />
de nombreux millions de tonnes d’enrobés viennent s’intégrer en<br />
un processus permanent dans <strong>le</strong> travail de tous <strong>le</strong>s jours <strong>et</strong> donc<br />
dans chaque nouvel<strong>le</strong> installation réalisée.<br />
Une sortie remarquée<br />
Quel<strong>le</strong>s sont donc <strong>le</strong>s raisons de repenser entièrement la concep-<br />
tion de c<strong>et</strong>te série de postes d’enrobage ? Deux facteurs exter-
À côté du malaxeur Amix de 4 tonnes : de gauche à<br />
droite Thomas Schmid (département technique<br />
Machines de Swi<strong>et</strong>elsky), P<strong>et</strong>er Gärtner (chef du Bureau<br />
d’études Ammann), Thomas Füreder (département<br />
technique Machines de Swi<strong>et</strong>elsky)<br />
nes qui sont <strong>le</strong> coût croissant de l’énergie <strong>et</strong> <strong>le</strong>s exigences<br />
de plus en plus sévères de protection de l’environnement.<br />
L’Universal NG répond à c<strong>et</strong>te pression croissante sur <strong>le</strong>s prix<br />
du côté des producteurs d’enrobés par des méthodes effica-<br />
ces, la réduction des besoins en énergie <strong>et</strong> l’atténuation des<br />
émissions de poussière <strong>et</strong> de bruit. De même, l’intégration à<br />
l’installation de systèmes pour <strong>le</strong> traitement de parts accrues<br />
de matériaux recyclés (RA) appartient désormais aux carac-<br />
téristiques standard de postes d’enrobage modernes.<br />
Les nouveaux procédés de préparation d’enrobés ainsi que<br />
<strong>le</strong>s produits malaxés spéciaux représentent enfin d’autres<br />
facteurs d’influence. Ces rec<strong>et</strong>tes nécessitent en eff<strong>et</strong><br />
souvent des dispositifs de dosage <strong>le</strong>s plus variés pour <strong>le</strong>s<br />
adjuvants <strong>le</strong>s plus divers. Le poste Universal NG dispose donc<br />
de tous <strong>le</strong>s systèmes de dosage actuels. Le rattrapage pour<br />
l’ajout d’adjuvants est déjà pris en compte dans la concep-<br />
tion. Au cours de la longue vie d’un poste d’enrobage, <strong>le</strong>s<br />
Universal NG : Avantages du<br />
nouveau concept global<br />
Energie<br />
Poussière<br />
Bruit<br />
Montage<br />
Entr<strong>et</strong>ien<br />
Qualité<br />
Avenir<br />
Caractéristiques techniques de la série Universal NG<br />
Capacité jusqu’à 350 t/h<br />
Criblage APS 5.2 ou APS 6.2<br />
Stockage des 120 t ou 200 t pour 5 ou 6 étages de crib<strong>le</strong>, avec jusqu’à<br />
agrégats chauds 2 by-pass; exécution en une ou deux rangées<br />
Malaxeur Amix 4 t ou Amix 5 t<br />
Trémie à enrobés 140 / 180 t en 2 alvéo<strong>le</strong>s, 260 / 360 t en 4 alvéo<strong>le</strong>s ou<br />
500 t en 6 alvéo<strong>le</strong>s, disposées en long ou en travers<br />
Ajout de RA Concept intégré d’ajout distinct <strong>et</strong> indépendant, à<br />
froid <strong>et</strong> à chaud, direct dans <strong>le</strong> malaxeur, d’enrobés<br />
recyclés (RA)<br />
Bardage Minimal ou total<br />
Commande Ammann <strong>as1</strong><br />
Focus 7<br />
Economies dues au nouveau concept<br />
continu d‘isolation <strong>et</strong> de comparti-<br />
mentage<br />
Réduite par ventilation forcée <strong>et</strong><br />
extraction filtrée de la tour de<br />
malaxage <strong>et</strong> régulation mécanique<br />
de la dépression<br />
Réduit par isolation <strong>et</strong> encapsu-<br />
lage de la zone de malaxage <strong>et</strong> de<br />
pesage<br />
Montage rapide car modu<strong>le</strong>s<br />
préalab<strong>le</strong>ment montés en usine <strong>et</strong><br />
interfaces clairement définies<br />
Excel<strong>le</strong>nte accessibilité lors des révi-<br />
sions <strong>et</strong> réparations<br />
Assurance de qualité intégrée par<br />
prélèvements d’échantillons de tous<br />
<strong>le</strong>s ingrédients minéraux, fil<strong>le</strong>rs <strong>et</strong><br />
bitumes<br />
L’ajout d’adjuvants spéciaux pour<br />
<strong>le</strong>s enrobés du futur est intégré à la<br />
conception<br />
postes de coûts concernant l’énergie, l’entr<strong>et</strong>ien <strong>et</strong> <strong>le</strong>s répa-<br />
rations dépassent souvent de loin la va<strong>le</strong>ur d‘acquisition de<br />
l‘investissement. C’est pourquoi l’Universal NG donne la priorité<br />
à la facilité de maintenance <strong>et</strong> à la sûr<strong>et</strong>é d’exploitation, afin<br />
de pouvoir produire des enrobés pendant longtemps, à des<br />
conditions économiques. Ammann Universal NG – conçue pour<br />
<strong>le</strong> futur.<br />
Les trois premiers postes<br />
Universal NG en service<br />
Shenyang (Chine, janvier 2007)<br />
Moosburg (Al<strong>le</strong>magne, mars 2007)<br />
Crnuce (Slovénie, mars 2007)
8<br />
Focus<br />
SpeedyBatch : une série très demandée<br />
Le SpeedyBatch de SIM-Ammann est une installation aisément déplaçab<strong>le</strong> offrant tous <strong>le</strong>s<br />
avantages d’un poste d’enrobage stationnaire de grande capacité. Il a été présenté pour la<br />
première fois à Intermat 2006 à Paris. Outre en Italie, ce poste d’enrobage est actuel<strong>le</strong>ment<br />
très demandé en Espagne, au Portugal, en Turquie, en Grèce <strong>et</strong> en Roumanie. Fabio Mammoli,<br />
directeur de SIM-Ammann à Vérone (Italie), répond à nos questions.<br />
Actuel : Quel<strong>le</strong> est la particularité d’un SpeedyBatch ?<br />
Fabio Mammoli : La mise en place d’un SpeedyBatch ne nécessite<br />
que peu de moyens. Inuti<strong>le</strong> de réaliser des fondations en béton,<br />
un sol compacté suffit. Il est simp<strong>le</strong> à monter, à démonter <strong>et</strong> à<br />
transporter. <strong>Pour</strong>tant largement dimensionné, ce poste perm<strong>et</strong><br />
une exploitation confortab<strong>le</strong> à entr<strong>et</strong>ien réduit. Comme sur la<br />
version Quick, tout est précâblé.<br />
Avec quel<strong>le</strong> rapidité monte-t-on un SpeedyBatch ?<br />
Mammoli : Le remontage, mise en service comprise, ne nécessite<br />
pas plus de sept à dix jours. Ceci est dû à des modu<strong>le</strong>s d’installa-<br />
tion précâblés <strong>et</strong> autonomes qui sont couplés sur <strong>le</strong> chantier au<br />
moyen de connecteurs.<br />
Le client peut-il l’assemb<strong>le</strong>r lui-même ?<br />
Mammoli : Le mieux est que <strong>le</strong> premier montage de l‘installa-<br />
tion soit effectué par une équipe de montage du client sous<br />
la direction d’un chef de chantier SIM. C<strong>et</strong>te équipe est ainsi<br />
entraînée <strong>et</strong> peut travail<strong>le</strong>r efficacement en autonomie lors du<br />
remontage. Cela perm<strong>et</strong> au client d’économiser beaucoup de<br />
temps <strong>et</strong> d’argent.<br />
Peut-on procéder à des extensions ?<br />
Mammoli : Sur <strong>le</strong>s prédoseurs, <strong>le</strong>s réservoirs à bitume ou sur<br />
l’ajout de recyclés à froid ou à chaud, presque tout est possib<strong>le</strong>.<br />
Cela influence bien sûr l’aptitude au déplacement. Les trémies à<br />
agrégats chauds <strong>et</strong> à fil<strong>le</strong>r ont une capacité limitée vers <strong>le</strong> haut,<br />
dans la mesure où la hauteur de l‘installation est limitée pour<br />
des raisons de stabilité. Le nouveau SB280 offre une capacité<br />
jusqu‘à 60 m³ pour <strong>le</strong>s agrégats chauds <strong>et</strong> de jusqu’à 93 m³ pour<br />
<strong>le</strong>s fil<strong>le</strong>rs.<br />
À qui convient <strong>le</strong> SpeedyBatch au mieux ?<br />
Mammoli : Ce poste d’enrobage convient tout particulièrement<br />
pour <strong>le</strong>s lots de travaux limités dans <strong>le</strong> temps, lorsqu’il est exigé<br />
d’importantes capacités. Le client peut ainsi se déplacer relati-<br />
vement rapidement de chantier en chantier avec une installa-<br />
tion unique.<br />
À propos de capacité ? Quel<strong>le</strong> est la capacité d‘un SpeedyBatch ?<br />
Mammoli : Le SpeedyBatch est actuel<strong>le</strong>ment disponib<strong>le</strong> en<br />
180 t/h <strong>et</strong> 210 t/h. En avril, c’est-à-dire à temps pour la Bauma de<br />
Munich, <strong>le</strong> SB280 fêtera sa première avec une capacité de 280 t/h.<br />
D’autres séries sont-el<strong>le</strong>s prévues ?<br />
Fabio Mammoli,<br />
directeur de SIM-<br />
Ammann à Vérone<br />
(Italie)<br />
«Le SpeedyBatch est un succès. En<br />
neuf mois tout juste, nous en avons<br />
vendu dix. Le premier client d’un<br />
SpeedyBatch SIM a déjà produit<br />
plus de 60 000 t d’enrobés.»<br />
Mammoli : En principe tout est possib<strong>le</strong>, mais il convient de ne<br />
pas perdre de vue <strong>le</strong> concept de «facilité de déplacement». Nous<br />
nous orientons essentiel<strong>le</strong>ment sur <strong>le</strong>s besoins exprimés par<br />
<strong>le</strong>s clients. Un SpeedyBatch de 320 – 350 t/h de capacité paraît<br />
diffici<strong>le</strong>ment réalisab<strong>le</strong> pour des raisons de transport. Person-<br />
nel<strong>le</strong>ment, j’opterai pour une installation plus p<strong>et</strong>ite <strong>et</strong> moins<br />
coûteuse autour de 150 t/h pour desservir <strong>le</strong>s chantiers moyens.
JustWhite – la centra<strong>le</strong> à béton<br />
économique d’entrée de gamme<br />
Les centra<strong>le</strong>s à béton d‘Ammann se caractérisent par des performances <strong>et</strong> une fiabilité<br />
maxima<strong>le</strong>s. Équipées de la nouvel<strong>le</strong> commande de processus <strong>as1</strong>, la qualité exceptionnel<strong>le</strong><br />
constitue la norme. À l’occasion de la Bauma, Ammann présente <strong>le</strong>s innovations <strong>le</strong>s plus<br />
récentes du domaine des centra<strong>le</strong>s à béton : <strong>le</strong> modè<strong>le</strong> d’entrée de gamme « JustWhite ».<br />
La JustWhite constitue l’entrée de gamme idéa<strong>le</strong> dans<br />
la classe de capacité de 60 à 90 m³/h. Centra<strong>le</strong> à béton<br />
particulièrement économique, el<strong>le</strong> présente un rapport<br />
qualité/prix imbattab<strong>le</strong>, du fait de la concentration sur<br />
l’essentiel <strong>et</strong> du nombre limité des options. Fonctionnalité<br />
<strong>et</strong> production de béton de qualité sont mis en avant sur<br />
c<strong>et</strong>te série d’installations. Les éléments clés tels que <strong>le</strong> ma-<br />
laxeur, <strong>le</strong> système de pesée <strong>et</strong> la commande de l‘installa-<br />
tion correspodent aux mêmes composants qualitatifs des<br />
autres centra<strong>le</strong>s à béton. Harmonisés de manière optima<strong>le</strong><br />
<strong>le</strong>s uns aux autres, tous ces éléments assurent une produc-<br />
tion sans à-coups <strong>et</strong> à faib<strong>le</strong> usure.<br />
Limitée à l’essentiel : la nouvel<strong>le</strong><br />
centra<strong>le</strong> Ammann JustWhite<br />
Nous travaillons pour <strong>le</strong> futur!<br />
Introduction sur <strong>le</strong> marché :<br />
2 e semestre 2007<br />
Capacité 60 – 90 m³/h<br />
Réserve de granulats 5 x 30 m³<br />
Ses avantages d’un coup d’œil<br />
Malaxeur simp<strong>le</strong> d’entrée de<br />
gamme au rapport qualité/prix<br />
imbattab<strong>le</strong><br />
Déménageab<strong>le</strong> en une semaine<br />
maximum<br />
Tous <strong>le</strong>s modu<strong>le</strong>s de l’installation<br />
sont conçus pour <strong>le</strong>ur transport aisé.<br />
Toute la centra<strong>le</strong> repose sur des<br />
appuis en acier.<br />
Caractéristiques techniques de la JustWhite<br />
Malaxeur Malaxeur Amix à mélange forcé <strong>et</strong> arbre doub<strong>le</strong> 1,5 m³<br />
Nombre de sortes de ciment 3<br />
Commande Ammann <strong>as1</strong>, en containeur de commande<br />
Focus<br />
9
10 Focus<br />
Innovation dans <strong>le</strong> compactage<br />
L‘année de la BAUMA 2007 représente un défi particulier pour tout constructeur. Le plus grand salon mondial<br />
de notre activité est en eff<strong>et</strong> utilisé <strong>le</strong> plus largement possib<strong>le</strong> comme plate-forme de lancement de nouveaux<br />
produits. La force d‘innovation de nos usines est démontrée par de nombreuses nouveautés dans <strong>le</strong> domaine du<br />
compactage intelligent, du compactage des enrobés <strong>et</strong> de l’industrie de la location. <strong>Pour</strong> Ammann, <strong>le</strong>s plus grands<br />
potentiels se situent dans ces trois domaines d’application compte tenu des tendances actuel<strong>le</strong>s du marché.<br />
Compactage intelligent dans toutes <strong>le</strong>s classes de masses<br />
Rou<strong>le</strong>au monobil<strong>le</strong> ASC 130 ACE<br />
Le rou<strong>le</strong>au monobil<strong>le</strong> de 13 tonnes est un équipement de la plus hau-<br />
te efficacité pour <strong>le</strong>s opérations de compactage moyennes à grosses<br />
en construction de routes, constructions hydrauliques <strong>et</strong> infrastructu-<br />
res. L’équipement de ce rou<strong>le</strong>au monobil<strong>le</strong> avec <strong>le</strong> Ammann Compaction<br />
Expert ACE, <strong>le</strong> célèbre système automatique de mesure <strong>et</strong> de régulation<br />
du compactage, en fait l‘un des matériels de compactage <strong>le</strong>s plus<br />
efficaces dans <strong>le</strong> terrassement. Une ligne de charge statique<br />
optima<strong>le</strong>, combinée à des paramètres de compactage orientés sur<br />
<strong>le</strong>s va<strong>le</strong>urs à atteindre, assure un travail de compactage efficace<br />
<strong>et</strong> rapide. Le maniement correct <strong>et</strong> aisé de c<strong>et</strong> outil reste toutefois,<br />
malgré l’automatisation, un facteur de succès essentiel du compactage<br />
obtenu. La nouvel<strong>le</strong> commande du système ACE perm<strong>et</strong> un dialogue utilisateur<br />
plus simp<strong>le</strong> <strong>et</strong> donc une utilisation rapide <strong>et</strong> sûre de ce système performant.<br />
Plaques vibrantes <strong>et</strong> rou<strong>le</strong>aux de tranchée avec ACE<br />
Avec l’intégration de l’ACE sur <strong>le</strong>s plaques vibrantes hydrauliques réversib<strong>le</strong>s à excitateur<br />
3 arbres ainsi que sur <strong>le</strong>s rou<strong>le</strong>aux de tranchée Rammax, Ammann démontre que l’utilisa-<br />
tion du système ACE pour améliorer la qualité <strong>et</strong> la rentabilité du compactage n’est pas<br />
réservée aux seu<strong>le</strong>s machines lourdes. Outre l‘augmentation de compactage réalisée, ces<br />
appareils donnent éga<strong>le</strong>ment la va<strong>le</strong>ur du compactage absolue qui est atteinte.<br />
L‘industrie de la location offre des chances <strong>et</strong> des défis à re<strong>le</strong>ver<br />
Maniement simp<strong>le</strong>, maintenance réduite, solidité, ou pour<br />
résumer « coût sur la durée de vie » minimal représentent<br />
<strong>le</strong>s défis majeurs à re<strong>le</strong>ver lors de la conception de p<strong>et</strong>ites<br />
machines compactes. Ces critères constituent un élément de<br />
décision important lors des achats de plus en plus nombreux<br />
de ces produits par l’industrie de la location.<br />
Monobil<strong>le</strong> Rammax RW 1805-SPT<br />
Le RW 1805 prend la succession du célèbre RW 1800 dans la<br />
catégorie du plus p<strong>et</strong>it monobil<strong>le</strong>. Le nouveau modè<strong>le</strong> a non<br />
seu<strong>le</strong>ment été amélioré, mais de nombreux éléments ont<br />
fait l‘obj<strong>et</strong> d‘un nouveau concept total. Ceci a permis d’offrir<br />
au conducteur un confort tout à fait nouveau. La cabine est<br />
à présent isolée des vibrations par des plots caoutchouc <strong>et</strong><br />
offre plus de volume libre pour l’opérateur. De même, <strong>le</strong><br />
niveau de bruit a pu être sensib<strong>le</strong>ment réduit. La puissance<br />
hydraulique qui a fait la renommée de son prédécesseur a<br />
été à nouveau améliorée. Le RW 1805 est disponib<strong>le</strong> avec<br />
bil<strong>le</strong>s lisses ou à pieds de mouton, comme avec lame égalisa-<br />
trice à 4 positions.
Les enrobés – compétence de base Ammann<br />
À la Bauma, Ammann complètera <strong>le</strong>s séries de produits<br />
articulés <strong>et</strong> à châssis orientab<strong>le</strong>s avec <strong>le</strong>s nouveaux rou<strong>le</strong>aux<br />
tandem « légers » afin d‘offrir la gamme la plus large de<br />
compactage.<br />
Rou<strong>le</strong>aux tandem vibrants articulés<br />
AV 70 X <strong>et</strong> AV 75 X<br />
Ces machines universel<strong>le</strong>s conviennent pour <strong>le</strong> compactage<br />
de couches d’enrobés, de couches de liaison ou de recom-<br />
pactage ainsi que pour <strong>le</strong>s graviers <strong>et</strong> <strong>le</strong>s sols naturels. Un<br />
maniement sûr <strong>et</strong> simp<strong>le</strong> <strong>et</strong> une manœuvrabilité maximisée<br />
confèrent à ces rou<strong>le</strong>aux des capacités exceptionnel<strong>le</strong>s.<br />
Différentes versions de bil<strong>le</strong>s (en une ou deux parties) <strong>et</strong> la<br />
capacité de marche en crabe perm<strong>et</strong>tent des compactages<br />
rasants efficaces.<br />
Rou<strong>le</strong>au tandem vibrant AV 75-2<br />
commandé par minimanche<br />
Le AV 75-2 est <strong>le</strong> nouveau rou<strong>le</strong>au tandem à doub<strong>le</strong> châssis<br />
articulé successeur du célèbre AV 75. C<strong>et</strong>te machine convient<br />
tout particulièrement pour <strong>le</strong> compactage de mélanges<br />
d’enrobés, mais agit avec la même efficacité sur des sols mix-<br />
tes, du sab<strong>le</strong>, du gravier <strong>et</strong> des couches de stabilisation. Avec<br />
ses bil<strong>le</strong>s en deux parties <strong>et</strong> son rayon de braquage réduit,<br />
la machine est très maniab<strong>le</strong>, sans endommager la couche<br />
supérieure, <strong>et</strong> sa capacité de marche en crabe perm<strong>et</strong> un<br />
contrô<strong>le</strong> de trajectoire exceptionnel sur une arête de bil<strong>le</strong>.<br />
La commande par minimanche FTS en est une caractéristi-<br />
que essentiel<strong>le</strong>. Avec c<strong>et</strong>te innovation, <strong>le</strong> volant de direction<br />
est intégré à l’accoudoir du siège du conducteur. Ce siège<br />
peut être amené dans la position de travail la plus confor-<br />
tab<strong>le</strong> par translation <strong>et</strong> rotation dans <strong>le</strong> volume de cabine.<br />
L’opérateur travail<strong>le</strong> ainsi dans une position ergonomique<br />
stab<strong>le</strong> <strong>et</strong> dispose d’une visibilité sans entraves sur <strong>le</strong> maté-<br />
riau, <strong>le</strong>s bil<strong>le</strong>s <strong>et</strong> l’environnement de travail.<br />
Rental Line : plaques vibrantes réversib<strong>le</strong>s<br />
Avec <strong>le</strong>s trois nouvel<strong>le</strong>s plaques réversib<strong>le</strong>s de la classe des<br />
300 – 450 kg développée sous <strong>le</strong> thème de « Rental Line »,<br />
Ammann m<strong>et</strong> sur <strong>le</strong> marché des produits d’un rapport<br />
qualité prix optimal particulièrement adapté aux besoins de<br />
l’industrie de la location.<br />
Focus 11
12 Focus Quality<br />
Integrated Service Management ISMA :<br />
disponibilité maxima<strong>le</strong> avec l’objectif d’un coût minimal<br />
Le marché exige aujourd’hui des prestations de haut niveau réalisées à un instant précis en un lieu précis. Les<br />
machines <strong>et</strong> installations fonctionnant de manière fiab<strong>le</strong> contribuent à la sauvegarde de la compétitivité.<br />
Grâce à un entr<strong>et</strong>ien <strong>et</strong> à une maintenance ciblés de vos produits, ceux-ci sont prêts à servir à tout moment.<br />
Lots de prestations ISMA d’un coup d’œil<br />
Avec l’ISMA, Ammann vous propose un concept de main-<br />
tenance modulaire à plusieurs niveaux de prestations. Les<br />
interventions de maintenance fréquentes sont norma<strong>le</strong>ment<br />
assurées par <strong>le</strong> personnel de conduite de l’installation. Le<br />
service d’entr<strong>et</strong>ien des sous-ensemb<strong>le</strong>s essentiels est la force<br />
d‘Ammann. En combinant <strong>le</strong>s capacités des deux partenaires,<br />
on parvient à un partage des interventions correspondant<br />
aux besoins, ce qui se répercute de façon positive sur l’exploi-<br />
tation de l’installation. Vous combinez librement <strong>le</strong>s presta-<br />
tions correspondant à vos besoins à partir d‘une liste <strong>et</strong> vous<br />
fice<strong>le</strong>z votre paqu<strong>et</strong> de prestations individuel.<br />
• Inspection <strong>et</strong> entr<strong>et</strong>ien<br />
périodiques<br />
• Contrô<strong>le</strong> é<strong>le</strong>ctrique<br />
• Service de calibration<br />
• Entr<strong>et</strong>ien du brû<strong>le</strong>ur<br />
• Transport <strong>et</strong> malaxage<br />
• Crib<strong>le</strong> <strong>et</strong> modu<strong>le</strong> malaxeur<br />
• Systèmes d’essorage<br />
des boues<br />
• Systèmes de traitement<br />
des eaux usées<br />
• Formation<br />
Solutions de Service<br />
orienté vers <strong>le</strong> client<br />
Inspection <strong>et</strong> entr<strong>et</strong>ien<br />
périodiques<br />
Planification ciblée <strong>et</strong><br />
fiab<strong>le</strong> de l’exécution des<br />
interventions de main-<br />
tenance<br />
Exécution<br />
professionnel<strong>le</strong> dans des<br />
travaux de service<br />
Baisse des coûts de<br />
maintenance<br />
Détection précoce des<br />
dysfonctionnements<br />
<strong>et</strong> augmentation de<br />
la fiabilité de votre<br />
installation<br />
Disponibilité<br />
optimisée de<br />
l’installation grâce à<br />
un plan d’entr<strong>et</strong>ien<br />
individuel adapté<br />
Garantie de la qualité<br />
de vos produits<br />
Pel<strong>le</strong> sans déport arrière Universal ViO45 <strong>et</strong> ViO55 –<br />
déjà la quatrième génération de ViO<br />
Avec l’Universal ViO45 <strong>et</strong> l’Universal ViO55, Ammann-Yanmar expose à la Bauma à Munich <strong>le</strong>s<br />
deux premiers modè<strong>le</strong>s de la quatrième génération de mini-pel<strong>le</strong>s sans déport arrière.<br />
La nouvel<strong>le</strong> série Universal ViO se distingue par des nou-<br />
veautés dans <strong>le</strong>s domaines de la technique, du confort, de<br />
la sécurité <strong>et</strong> de la puissance :<br />
• <strong>Pour</strong> augmenter la longévité de l’équipement de la machine,<br />
tous <strong>le</strong>s vérins sont à présent intégra<strong>le</strong>ment protégés<br />
par des plaques en acier.<br />
• La lame de remblayage a été allongée de 20 cm pour<br />
travail<strong>le</strong>r plus efficacement.<br />
• La cabine montée sur si<strong>le</strong>nt blocs dispose d’un siège<br />
à suspension pneumatique (ViO55).<br />
• Sur la ViO55, <strong>le</strong> troisième circuit hydraulique est<br />
proportionnel en série.<br />
• La nouvel<strong>le</strong> pompe é<strong>le</strong>ctrique de remplissage en carburant<br />
est équipée d’un dispositif d’arrêt automatique.<br />
Venez nous rendre visite au<br />
stand Ammann-Yanmar<br />
F 1209 <strong>et</strong> laissez-vous<br />
convaincre par ces nombreux<br />
atouts.
Compacteur à pneus hydrostatique AP 240 H :<br />
éprouvé, innovant, <strong>le</strong>ader<br />
Le concept de ballastage soup<strong>le</strong>, la nouvel<strong>le</strong> suspension brev<strong>et</strong>ée des roues avant, l’entraînement<br />
hydrostatique avec commande de confort de marche intégrée, la nouvel<strong>le</strong> cabine confortab<strong>le</strong> <strong>et</strong> <strong>le</strong><br />
design moderne font du compacteur à pneus AP 240 H l‘équipement <strong>le</strong>ader de sa catégorie.<br />
Le parrain de ce nouveau développement est bien entendu <strong>le</strong><br />
légendaire compacteur à pneus AP 240 à transmission mécani-<br />
que, avec <strong>le</strong>quel Ammann a conquis plus de 50% des parts de<br />
marché dans <strong>le</strong> monde dans la catégorie des machines d‘une<br />
charge à la roue jusqu’à trois tonnes.<br />
Le nouveau compacteur à pneus AP 240 H est fondé sur<br />
un concept de base modulaire <strong>et</strong> se laisse aisément<br />
ballaster jusqu’à une masse tota<strong>le</strong> de 24 tonnes par<br />
des réservoirs de ballast volumineux <strong>et</strong> faci<strong>le</strong>ment<br />
accessib<strong>le</strong>s, afin de s’adapter rapidement aux carac-<br />
téristiques des matériaux <strong>le</strong>s plus divers.<br />
Les quatre roues avant sont suspendues par paires<br />
à des articulations pendulaires mécaniques re-<br />
liées isostatiquement <strong>le</strong>s unes aux autres. L’ang<strong>le</strong><br />
d’oscillation de 5° <strong>et</strong> <strong>le</strong> mouvement pendulaire de<br />
plongée de +/- 100 mm garantissent à tout moment<br />
une charge uniforme appliquée aux roues ainsi qu’une<br />
adaptation parfaite aux surfaces des revêtements.<br />
Priorité à la sécurité<br />
L’AP 240 H présente un niveau très é<strong>le</strong>vé de sûr<strong>et</strong>é. Le pupitre<br />
de conduite déplaçab<strong>le</strong> en bloc offre une vue parfaite sur la<br />
totalité de l’environnement de travail, tandis que <strong>le</strong>s erreurs<br />
de manipulation sont exclues par <strong>le</strong> concept de commande<br />
simp<strong>le</strong> à péda<strong>le</strong> <strong>et</strong> <strong>le</strong>vier d’inversion de marche.<br />
Grâce à une commande sophistiquée du système hydraulique,<br />
l’entraînement hydrostatique assure éga<strong>le</strong>ment un freinage<br />
actif. <strong>Pour</strong> perm<strong>et</strong>tre son utilisation sur des tronçons de route<br />
à forte pente, <strong>le</strong> système est en outre pourvu d’une fonction<br />
« r<strong>et</strong>ardatrice » pour <strong>le</strong>s circulations en descente. Une régula-<br />
tion antipatinage hydraulique assure en outre un coup<strong>le</strong> de<br />
traction suffisant sur <strong>le</strong>s roues sur <strong>le</strong>s routes de montagne.<br />
De nombreuses variantes d’équipement<br />
Quality 13<br />
Un équipement de base de haut niveau garantit un rapport<br />
qualité-prix très attractif pour l’utilisateur. La propulsion est as-<br />
surée par un moteur diesel Cummins économe, alimenté par un<br />
réservoir de 310 litres perm<strong>et</strong>tant une autonomie de fonction-<br />
nement de plus de 25 heures. Le moteur satisfait aux futures<br />
normes de gaz d’échappement. L’entraînement hydrostatique<br />
intégral présente 3 plages de vitesses <strong>et</strong> perm<strong>et</strong> une circula-<br />
tion à la vitesse maxima<strong>le</strong> de 19 km/h. Le système d’arrosage<br />
<strong>et</strong> <strong>le</strong>s rac<strong>le</strong>ttes pour chaque roue individuel<strong>le</strong> font aussi partie<br />
de l’équipement de base. Outre <strong>le</strong>s nombreuses variantes de<br />
ballastage, <strong>le</strong> compacteur est disponib<strong>le</strong> avec un choix étendu<br />
d’autres options : jupes d’isolation thermique, système centra-<br />
lisé de gonflage des pneus, climatisation ou coupe-rives.<br />
« Le compacteur à pneus AP 240 H nous a convaincu dans<br />
son utilisation quotidienne, du fait notamment de son<br />
entraînement hydrostatique avec commande de confort de<br />
marche intégrée, qui perm<strong>et</strong> une circulation <strong>et</strong> des manœuvres<br />
plus fines. De plus, la vaste cabine vitrée de tous côtés <strong>et</strong> <strong>le</strong>s<br />
capots inclinés offrent une vue optima<strong>le</strong> sur la route. »<br />
Hubert Scotton, chef de dépôt de Pius Schmid AG, Viège/Suisse
14 Focus Quality<br />
Lemminkäinen est armé pour faire face à toute éventualité future avec son nouveau poste<br />
d’enrobage Ammann mis en service au Danemark<br />
De l‘autoroute neuve aux p<strong>et</strong>ites réparations :<br />
<strong>le</strong> besoin est couvert dans un rayon de 70 km<br />
Que réalise en fait un poste d’enrobage « haut de gamme » ? Que fait-il de mieux ou de plus qu’un<br />
malaxeur produisant <strong>le</strong> même tonnage d’enrobés à l’heure ? La réponse est donnée par une journée de<br />
la vie du nouveau poste Universal d’Ammann, en service dans la localité danoise de Vandel.<br />
Qui est Lemminkäinen ?<br />
Le groupe d’entreprises finnois Lemminkäinen fondé<br />
en 1910 est l’un des plus grands producteurs d’enro-<br />
bés de Scandinavie <strong>et</strong> de Finlande. C<strong>et</strong>te entreprise de<br />
construction performante occupe près de 8000 colla-<br />
borateurs <strong>et</strong> exploite 90 postes d’enrobage au total.<br />
Au cours de la seu<strong>le</strong> année dernière, Lemminkäinen a<br />
produit exactement cinq millions de tonnes d’enrobés<br />
pour <strong>le</strong>s routes du nord <strong>et</strong> de l’est de l’Europe.<br />
Les gros chantiers de construction d’autoroutes ou d‘aéroports,<br />
par exemp<strong>le</strong>, nécessitent des milliers de tonnes d’enrobés d’une<br />
même rec<strong>et</strong>te. Les installations classiques à fonctionnement<br />
continu tel<strong>le</strong>s que l‘Uniglobe d‘Ammann sont prédestinées à<br />
de tel<strong>le</strong>s productions. Mais une installation dite de vente à la<br />
demande se voit en revanche imposer de répondre à la fois à<br />
la demande de gros clients <strong>et</strong> de ses propres colonnes de pose<br />
tout en servant simultanément de nombreux p<strong>et</strong>its ach<strong>et</strong>eurs<br />
spontanés aux exigences de rec<strong>et</strong>tes <strong>le</strong>s plus diverses. Spécialités<br />
de mélange tel<strong>le</strong>s que l‘enrobé Splittmastix, rec<strong>et</strong>tes à qualités<br />
variab<strong>le</strong>s de bitume <strong>et</strong> de fil<strong>le</strong>rs ainsi que différentes quantités<br />
d’ajout de matériaux recyclés <strong>et</strong> d’additifs (RA) : Les exigences<br />
des poseurs <strong>et</strong> des autorités en matière d’enrobés sont très<br />
variab<strong>le</strong>s.<br />
70 changements de rec<strong>et</strong>te dans la même journée<br />
Lemminkäinen est armé pour faire face à toute éventualité
Une journée de travail dans la vie d’un poste<br />
d’enrobage Universal équipé au comp<strong>le</strong>t<br />
Tonnes<br />
Type de<br />
revêtement Qualité<br />
Granulométrie<br />
(RA) Part<br />
recyclés Bitumes<br />
150 Couche de fondation C 0/22 0% 50/70<br />
50 Couche de fondation B 0/22 60% 50/70<br />
100 Couche de fondation B 0/16 50% 50/70<br />
50 Couche de fondation B 0/16 20% 50/70<br />
25 Couche de fondation B 0/16 60% 50/70<br />
75 Couche de fondation B 0/22 30% 50/70<br />
25 Couche de fondation A 0/32 0% 70/100<br />
60 Couche de liaison C 0/8 40% 70/100<br />
200 Couche de liaison C 0/8 30% PMB 25<br />
50 Couche de liaison C 0/16 20% PMB 25<br />
25 Couche de liaison C 0/11 20% PMB 25<br />
1000 Couche de rou<strong>le</strong>ment CS 0/11 0% 70/100<br />
150 Splittmastix S 0/11 0% PMB 45<br />
100 Splittmastix S 0/8 0% PMB 45<br />
Récapitulatif de c<strong>et</strong>te production journalière :<br />
Quantité produite (05h30 à 16h00) : 2060 t<br />
Nombre de charges : 515<br />
Nombre de rec<strong>et</strong>tes : 14<br />
Changements de rec<strong>et</strong>te : 70<br />
future avec son nouveau poste d’enrobage Ammann mis en<br />
service au Danemark. L’alimentation du silo à agrégats chauds<br />
de 200 t en 14 granulométries de graves séchées, <strong>le</strong> silo de<br />
chargement d‘enrobés de 600 tonnes à 7 poches ou encore la<br />
réserve de 230 t de fil<strong>le</strong>rs de trois niveaux de qualité autorisent<br />
une tel<strong>le</strong> soup<strong>le</strong>sse. L’opérateur peut alors bascu<strong>le</strong>r rapide-<br />
ment (70 fois ce jour là !) d’une rec<strong>et</strong>te à l’autre <strong>et</strong> servir ainsi<br />
immédiatement ses clients qui se présentent sans préavis. Les<br />
conducteurs de camions qui acheminent <strong>le</strong>s enrobés sur <strong>le</strong>s<br />
Caractéristiques impressionnantes :<br />
Quality Focus 15<br />
Prédosage 12 appareils doseurs Ammann ADL 12 m³<br />
Installation T 2590, diamètre 2,5 m, longueur 9 m,<br />
de séchage brû<strong>le</strong>ur AMB 601 de 20 MW alimenté au<br />
gaz naturel<br />
Dépoussiérage Filtre Ammann, AFA 67 pour un débit<br />
par filtre de 67 000 Nm³/h<br />
Tour de malaxage Élévateur à chaud, crib<strong>le</strong> APS à<br />
5 niveaux, 36 m² de surface de crib<strong>le</strong>,<br />
trémie des agrégats chauds, en ligne<br />
doub<strong>le</strong>, de 200 t de capacité en<br />
14 poches, malaxeur MA 4 t<br />
Installation de 2 réservoirs Big Bag pour<br />
distribution d’additifs additifs granu<strong>le</strong>ux<br />
Alimentation Élévateur à fil<strong>le</strong>r, capacité tota<strong>le</strong> des<br />
en fil<strong>le</strong>rs silos à fil<strong>le</strong>r 230 m³, fil<strong>le</strong>rs de recyclage<br />
80 m³, fil<strong>le</strong>rs neufs 3 x 50 m³<br />
Silo de chargement<br />
des enrobés Capacité tota<strong>le</strong> 600 t en 7 alvéo<strong>le</strong>s<br />
Alimentation E-Bit Ammann, 3 réservoirs de 80 m³<br />
en bitume chacun, à chauffage é<strong>le</strong>ctrique<br />
Ajout d’enrobés Ajout à chaud de RA par tambour<br />
recyclés (RA) parallè<strong>le</strong> RT 22100 avec doseur, tapis,<br />
élévateur <strong>et</strong> trémie tampon de 20 t<br />
Commande Ammann <strong>as1</strong><br />
chantiers peuvent charger au rythme de la minute sans pour<br />
autant faire attendre <strong>le</strong>s camions alimentant un gros chantier.<br />
Le temps, c’est justement de l’argent.<br />
Lemminkäinen poursuit, avec <strong>le</strong> nouveau poste Universal<br />
d’Ammann, son objectif ambitieux de couvrir <strong>le</strong>s besoins en<br />
enrobés à 70 km à la ronde autour de Vandel, dans la presqu’î<strong>le</strong><br />
du Jutland, <strong>et</strong> ceci pendant <strong>le</strong>s deux ou trois décennies à venir.<br />
Ammann lui souhaite une bonne réussite !
16 Focus Quality<br />
Avec « Ammann 4 Service » sur la voie d’une<br />
organisation de prestations de service uniformisée<br />
Ammann unifie à marche forcée ses prestations de services pour ses clients du monde entier. Après la<br />
précieuse acquisition de Stavostroj il y a deux ans, l’existence de quatre sites de production entraînait<br />
pour <strong>le</strong>s pièces de rechange par exemp<strong>le</strong>, la coexistence de pas moins de quatre listes de prix <strong>et</strong> de<br />
niveaux de ristourne. De plus, deux monnaies distinctes <strong>et</strong> des règ<strong>le</strong>s de r<strong>et</strong>our propres à chaque<br />
entité compliquaient <strong>le</strong> travail.<br />
C<strong>et</strong>te année, nos clients vont percevoir Ammann comme une<br />
unité de services compacte. Les quatre prestations Forma-<br />
tion, Pièces de rechange, Garantie <strong>et</strong> Informations de service<br />
seront assurées simultanément par un interlocuteur unique<br />
pour l’ensemb<strong>le</strong> des quatre sites de production <strong>et</strong> lignes<br />
de produits. <strong>Pour</strong> utiliser au mieux <strong>le</strong>s synergies, chacune<br />
des quatre usines de Hennef, M<strong>et</strong>zingen (toutes deux en<br />
Al<strong>le</strong>magne), Langenthal (Suisse) <strong>et</strong> Nové Mesto (République<br />
tchèque) est représentée dans <strong>le</strong> pool de prestations par un<br />
interlocuteur unique.<br />
C<strong>et</strong>te année, l’offre en formation va être sensib<strong>le</strong>ment étof-<br />
fée en nombre de sessions <strong>et</strong> de langues supplémentaires. Le<br />
traitement des <strong>commandes</strong> des pièces de rechange sera ac-<br />
céléré <strong>et</strong> ses règ<strong>le</strong>s uniformisées. Des informations de service<br />
exhaustives seront désormais disponib<strong>le</strong>s sur Intern<strong>et</strong>, tandis<br />
que <strong>le</strong>s prestations au titre de la garantie seront unifiées.<br />
One face to the customer :<br />
« Ammann 4 Service » pour votre bénéfice !<br />
Vos interlocuteurs pour toutes <strong>le</strong>s prestations touchant aux machines<br />
Formation Pièces de rechange Garantie Informations de service<br />
Hansueli Kunz Helmut Kremers Martin Sedlácek Horst Reusch<br />
Ammann Schweiz AG<br />
Eisenbahnstrasse 25<br />
CH-4901 Langenthal<br />
Tél. +41 62 916 69 69<br />
Direct +41 62 916 67 68<br />
Mobi<strong>le</strong> +41 79 688 70 82<br />
Fax +41 62 916 64 03<br />
h-u.kunz@ammann-group.ch<br />
Ammann Verdichtung GmbH<br />
Josef-Di<strong>et</strong>zgen-Str. 36<br />
D-53773 Hennef<br />
Tél. +49 2242 8802-0<br />
Direct +49 2242 8802-51<br />
Fax +49 2242 8802-89<br />
Mobi<strong>le</strong> +49 170 4345868<br />
h.kremers@ammann-hennef.de<br />
4<br />
4<br />
usines<br />
AVD,<br />
Hennef DE<br />
Formation<br />
AAG/AVL,<br />
Langenthal CH<br />
disciplines<br />
Pièces de<br />
rechange<br />
Ammann Czech Republic<br />
Nachodska 145<br />
CZ-549 01 Nové Mesto nad M<strong>et</strong>ují<br />
Tél. +420 491 476 411<br />
Fax +420 491 470 325<br />
Mobi<strong>le</strong> +420 602 658 198<br />
ACZ,<br />
Nove Mesto CZ<br />
Garantie<br />
martin.sedlacek@ammann-group.cz<br />
RAM,<br />
M<strong>et</strong>zingen DE<br />
Informations<br />
de service<br />
one face to<br />
the customer<br />
Rammax Maschinenbau GmbH<br />
Gutenbergstraße 33<br />
D-72555 M<strong>et</strong>zingen<br />
Tél. +49 (7123)922 30<br />
Direct +49 (7123)922 327<br />
Fax +49 (7123)922 355<br />
h.reusch@rammax.de
Po<strong>le</strong> position grâce à une technique de criblage <strong>et</strong><br />
des prestations de service d’un même fournisseur<br />
La transformation <strong>et</strong> la modernisation d’installations de préparation de graviers sont l’un des points<br />
forts de Ammann. C’est ainsi que l’installation de criblage de la gravière Grob Kies AG (Suisse) a été<br />
modernisée. Ammann a fourni l’intégralité des crib<strong>le</strong>s <strong>et</strong> <strong>le</strong>s a intégrés à l’installation existante du<br />
client. La transformation a rapidement entraîné des améliorations quantitatives <strong>et</strong> qualitatives.<br />
L’installation de préparation de graviers de la gravière Grob<br />
Kies AG à Sägenbach, Bütschwil, a déjà fêté son 40 e anniver-<br />
saire. L’installation montée par Ammann preoduit, depuis<br />
1964 déjà, sab<strong>le</strong>s, graviers <strong>et</strong> gravillons. Néanmoins, afin de<br />
répondre aux exigences croissantes du marché, l’entreprise<br />
Grob Kies AG a décidé la transformation <strong>et</strong> la modernisation<br />
de ses installations de production.<br />
« La modernisation que nous envisagions devait contribuer<br />
à la qualité des produits, à la fiabilité, à la rentabilité <strong>et</strong> à la<br />
sécurité. Mais la maintenance <strong>et</strong> <strong>le</strong>s émissions de polluants<br />
étaient éga<strong>le</strong>ment dans <strong>le</strong> collimateur. Ammann a satisfait<br />
à tous ces critères », précise Jacques Grob, directeur de Grob<br />
Kies AG. Les plans correspondants ont été élaborés <strong>et</strong> <strong>le</strong>s<br />
interfaces mises au point en étroite collaboration entre<br />
Ammann Suisse SA <strong>et</strong> Grob Kies AG.<br />
« Nos attentes sont intégra<strong>le</strong>ment satisfaites »<br />
Les crib<strong>le</strong>s comp<strong>le</strong>ts Ammann de la série Euroclass satisfont <strong>le</strong><br />
niveau <strong>le</strong> plus évolué de la technique. Les nouvel<strong>le</strong>s machines<br />
ont été intégrées à l‘installation ancienne existante, <strong>le</strong>s volu-<br />
mes restreints ayant constitué un défi de tail<strong>le</strong>. Le concept de<br />
« modè<strong>le</strong> standard » est déjà pratiquement un terme obso-<br />
lète, car la demande concerne aujourd’hui des constructions<br />
spécia<strong>le</strong>s répondant aux exigences particulières de nos clients.<br />
Ammann atteint ainsi l’objectif essentiel : des clients satisfaits.<br />
Les investissements réalisés dans une technique éprouvée ont<br />
éga<strong>le</strong>ment rapidement donné de bons résultats chez Grob<br />
Kies AG. « Les améliorations quantitatives <strong>et</strong> qualitatives<br />
visées sont atteintes. Nos attentes sont intégra<strong>le</strong>ment<br />
satisfaites », selon Jacques Grob. Aussi bien <strong>le</strong>s employés de<br />
Grob Kies AG que <strong>le</strong>s collaborateurs de Ammann ont<br />
contribué au dérou<strong>le</strong>ment parfait de la transformation <strong>et</strong> du<br />
montage. Ammann saisit donc c<strong>et</strong>te occasion pour remercier<br />
tous <strong>le</strong>s participants de <strong>le</strong>ur prestation.<br />
Les crib<strong>le</strong>s Ammann mis en service depuis des années,<br />
avant <strong>le</strong>ur transformation<br />
Quality Focus 17<br />
La modernisation a prévu l’intégration des crib<strong>le</strong>s Ammann<br />
Euroclass modernes dans l’ancienne installation existante.<br />
L’espace réduit disponib<strong>le</strong> a représenté un défi particulier.
18<br />
Worldwide<br />
2<br />
1<br />
De gauche à droite : Bernd Wiemers<br />
(Ventes), Gerhard Preuss<strong>le</strong>r (SAV),<br />
Nadezhda Solodneva (Assistante des<br />
ventes), Uwe Renner (Direction),<br />
Dmitrij Bassov (Technique)<br />
3<br />
La Scandinavie : un marché revivifié avec des postes d’enrobage<br />
Pendant quelques années <strong>le</strong>s entreprises scandinaves ont marqué un recul en matière<br />
d’investissements dans de nouveaux postes d’enrobage. On se limitait ainsi largement<br />
à des rénovations successives <strong>et</strong> à la conservation de postes existants. Le vent a tourné<br />
en 2005. L’impulsion salutaire a été donnée par l’installation d’un Universal dans l’ag-<br />
glomération danoise de Vandel (compte rendu pages 13/14). En 2006, l’entreprise de<br />
construction finlandaise Lemminkäinen a investi dans un Uniglobe 200 de Ammann<br />
monté sur <strong>le</strong> site de Joenssu, au sud-est de la Finlande. Au cours du présent semestre,<br />
un Global 160 va éga<strong>le</strong>ment être livré à la Sté Asfaltbeläggningar dans la vil<strong>le</strong> sué-<br />
doise de Boden, tandis qu’un Universal sera mis en service à Eskilstuna (NCC) en Suède<br />
éga<strong>le</strong>ment. Notre réseau d’agents en Fennoscandinavie, qui a été renouvelé dans trois<br />
pays, a largement contribué à ce succès:<br />
1<br />
2<br />
3<br />
Suède: Bosse Svensson, Stig Machine AB (Bålsta)<br />
Norvège: Thor Hansen, Beck Maskin AS (Kolbotn)<br />
Finlande: Teppo Sakari, K-H Kone<strong>et</strong> (Klaukkala)<br />
Bosnie-Herzégovine : r<strong>et</strong>raite après 40 années!<br />
Il se dresse à Gradiska, p<strong>et</strong>ite vil<strong>le</strong> du Nord de la Bosnie-Herzégovine, où il est né en<br />
1966. Après pas moins de 40 ans de bons <strong>et</strong> loyaux services, <strong>le</strong> poste d’enrobage de<br />
Wibau va prendre une r<strong>et</strong>raite bien méritée, ce qui ne signifie pas que son exploi-<br />
tant abandonne la construction de routes. Bien au contraire.<br />
L’entreprise de construction Integral Inzenjering dont <strong>le</strong> siège est situé à Banja Luca<br />
au nord de la République, <strong>et</strong> qui couvre avec ses 800 collaborateurs pratiquement<br />
tous <strong>le</strong>s domaines de la construction, vient d’investir dans un Ammann Global 160<br />
moderne. Ce poste est destiné à produire <strong>le</strong>s enrobés de l’extension du corridor<br />
européen « Nord-Sud 5C ». Ce proj<strong>et</strong> d’autoroute s’étend de la frontière hongroise à<br />
travers la Bosnie-Herzégovine jusqu’au port croate de Ploče sur l’Adriatique. Aux 40<br />
prochaines années!<br />
Ouverture de la filia<strong>le</strong> Ammann de Moscou<br />
Au cours des seu<strong>le</strong>s dernières années, Ammann a pu vendre plus de 100 postes d’en-<br />
robage dans <strong>le</strong>s pays de l’ex-Union soviétique <strong>et</strong> s’y établir comme <strong>le</strong>ader du marché.<br />
Une bonne raison pour se placer à l’avenir au contact direct rapproché des clients <strong>et</strong><br />
des sites de production en créant une filia<strong>le</strong> autonome à Moscou. À partir de 2007,<br />
<strong>le</strong>s pays de l’ex-CEI, mais en particulier la Russie, seront directement desservis à par-<br />
tir de la nouvel<strong>le</strong> filia<strong>le</strong>. La filia<strong>le</strong> Ammann qui jouit de la tota<strong>le</strong> liberté d’action va<br />
organiser c<strong>et</strong>te nouvel<strong>le</strong> base, dans <strong>le</strong>s mois à venir, en une puissante organisation<br />
de vente <strong>et</strong> de service après-vente. Dans <strong>le</strong>s régions éloignées, un réseau d’agents<br />
locaux servira <strong>le</strong>s clients <strong>et</strong> assistera efficacement l’équipe moscovite lors des acquisi-<br />
tions. Un magasin de pièces de rechange autonome à Moscou, relié par <strong>le</strong> réseau aux<br />
maisons mères de Suisse <strong>et</strong> d’Al<strong>le</strong>magne, assurera <strong>le</strong>s lignes d’approvisionnement <strong>le</strong>s<br />
plus courtes. Des temps de réaction courts perm<strong>et</strong>tront ainsi de garantir la disponibi-<br />
lité maxima<strong>le</strong> des malaxeurs.<br />
Ammann sera présent avec un propre stand, en mai 2007, au CTT Moscou, <strong>le</strong> plus grand<br />
salon de machines de construction de Russie, <strong>et</strong> présentera pour la première fois en un<br />
seul lieu la gamme des équipements de compactage <strong>et</strong> des postes d’enrobage.
Qatar : 6000 tonnes d’enrobés par jour<br />
pour <strong>le</strong> « proj<strong>et</strong> d’autoroute de Dukan »<br />
6000 tonnes ! C<strong>et</strong>te quantité phénoména<strong>le</strong> d’enrobés est engloutie chaque jour par la<br />
construction de l‘autoroute reliant Doha à Dukan au Qatar. C<strong>et</strong> émirat est un p<strong>et</strong>it État<br />
du nord-est de la Péninsu<strong>le</strong> arabique. Il touche à l’Arabie Saoudite au sud. Compte<br />
tenu d’une tel<strong>le</strong> cadence de production, « Bahrain Asphalt » a borgné sur un seul, mais<br />
imposant poste d’enrobage Ammann. Depuis 2004, l’entreprise exploite en eff<strong>et</strong> déjà<br />
un Uniglobe à son siège à Manama, la capita<strong>le</strong> du Bahreïn.<br />
Après une étude approfondie, c’est fina<strong>le</strong>ment <strong>le</strong> concept de deux postes Uniglobe<br />
identiques en version Quick sur châssis acier qui a convaincu <strong>le</strong>s décideurs. C’est ainsi<br />
que – selon <strong>le</strong>s besoins <strong>et</strong> en fonction du carn<strong>et</strong> de <strong>commandes</strong> – l’un ou <strong>le</strong>s deux pos-<br />
tes peuvent être déménagés sur un autre site en moins de deux semaines pour pouvoir<br />
être utilisés de la manière la plus soup<strong>le</strong> possib<strong>le</strong>.<br />
Al<strong>le</strong>magne : Ammann mise sur <strong>le</strong> high tech<br />
Ammann mise sur <strong>le</strong> high tech en matière de sécurité de produit. Dès <strong>le</strong> stade du<br />
prototype, la « plaque intelligente » innovante AVH 6030 ACE a fait l’obj<strong>et</strong> d’une<br />
vérification de compatibilité é<strong>le</strong>ctromagnétique. Un tel test prévoit d’une part la<br />
mesure du rayonnement é<strong>le</strong>ctromagnétique émis par la machine <strong>et</strong> d’autre part<br />
l’évaluation de la sensibilité de l’é<strong>le</strong>ctronique de régulation au rayonnement é<strong>le</strong>c-<br />
tromagnétique subi par la machine. Ceci garantit qu’aucune radio n’est parasitée<br />
par la machine <strong>et</strong> que <strong>le</strong> fonctionnement de la machine n’est pas influencé par <strong>le</strong>s<br />
téléphones mobi<strong>le</strong>s.<br />
Notre machine a subi c<strong>et</strong> essai avec succès, dès <strong>le</strong>s premiers essais, chez EMC-Test<br />
NRW GmbH. C<strong>et</strong>te entreprise installée dans <strong>le</strong> parc de technologie de l’Université de<br />
Dortmund fait partie des bonnes adresses de tels laboratoires. L’une des plus gran-<br />
des chambres anéchoïdes d’Europe sert aussi à tester des véhicu<strong>le</strong>s de constructeurs<br />
automobi<strong>le</strong>s de renom. L’image montre la machine dans la chambre anéchoïde lors<br />
de la préparation du test. Les éléments habillant <strong>le</strong>s parois, semblab<strong>le</strong>s à des isolants<br />
acoustiques, sont des absorbeurs destinés à éviter que <strong>le</strong> rayonnement é<strong>le</strong>ctroma-<br />
gnétique puisse s’échapper de la chambre anéchoïde.<br />
Suisse : Premier compacteur à hautes performances<br />
AVH 6030 à 3 arbres <strong>et</strong> système ACE en service<br />
Récemment, l’entreprise Ammann Gärten AG à Zurich (Suisse) a mis en service avec<br />
succès <strong>le</strong> premier compacteur à hautes performances AVH 6030 à 3 arbres <strong>et</strong> système<br />
ACE. C<strong>et</strong>te plaque vibrante lourde de 500 kg est équipée du système de mesure <strong>et</strong> de<br />
régulation automatique bien connu. « Avec la mesure continue, la machine repère<br />
immédiatement <strong>le</strong>s zones mal compactées <strong>et</strong> adapte automatiquement l’énergie de<br />
compactage appliquée. Nous pouvons ainsi garantir une excel<strong>le</strong>nte qualité de tra-<br />
vail tout en réduisant <strong>le</strong> nombre de passages », précise Thomas Ammann, directeur<br />
de la Société Ammann Gärten AG, dont l’homonymie est toute fortuite.<br />
Worldwide 19
Autres informations<br />
www.ammann-group.com<br />
Ammann Group<br />
Eisenbahnstrasse 25, CH-4901 Langenthal<br />
Tel. +41 62 916 61 61, Fax +41 62 916 64 02<br />
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