SFVS FV A SMS M C Ablenkung am Steuer / La distraction au volant ...

DOSSIER
bpa: dossier de sécurité «Capacité de conduire réduite»
La distraction au volant: dangereuse
8
haben die Fussgänger den Fahrzeugen den Vortritt zu
lassen. Auf Fussgängerstreifen ohne Verkehrsregelung
haben die Fussgänger den Vortritt, dürfen den Streifen
aber nicht überraschend betreten. Von ihrem Vortrittsrecht
dürfen sie nicht Gebrauch machen, wenn ein Fahrzeug
bereits so nahe ist, dass es nicht mehr rechtzeitig
anhalten könnte (Art. 49 Abs. 2 SVG und Art. 47 VRV).
Werden diese oder andere Bestimmungen infolge von Ablenkung
verletzt, liegt grundsätzlich ein pflichtwidriges
Handeln vor. Ob es als grobfahrlässig qualifiziert wird,
hängt von den konkreten Umständen des Einzelfalls ab.
Rechtliche Konsequenzen
Mit was für Konsequenzen hat ein Fahrzeuglenker zu
rechnen, der mit Kopfhörern fährt? Und mit welchen zusätzlichen
Konsequenzen muss er rechnen, wenn er mit
Kopfhörer einen Unfall verursacht?
Da das Tragen von Kopfhörern während dem Führen eines
Fahrzeuges nicht grundsätzlich verboten ist, hat der
Fahrzeuglenker erst mit Konsequenzen zu rechnen,
wenn er den Verkehr gefährdet hat. Dann gilt:
– Strafrecht:
Artikel 90 Ziffer 1 (Busse) oder Ziffer 2 SVG (Freiheitsstrafe
bis zu drei Jahren oder Geldstrafe):
www.admin.ch/ch/d/sr/741_01/a90.htm
BPA – BUREAU DE PRÉVENTION DES ACCIDENTS
De nombreux facteurs peuvent mettre à mal
temporairement la capacité de conduire.
Ainsi, l’alcool, les drogues, les médicaments,
la fatigue et la distraction interviennent,
à eux réunis, dans le tiers environ des
accidents de la route.
Le dossier de sécurité «Capacité de conduire réduite»
du bpa – Bureau de prévention des accidents – livre une
analyse scientifique du problème, décrit les facteurs de
risque et propose des mesures concrètes pour réduire
l’accidentalité.
Les chiffres sont éloquents: 15 % des accidents de la
circulation sont dus à l’alcool, 10 % à la fatigue, 8 % aux
distractions, et 5 % aux drogues et aux médicaments.
Le bpa s’est donc saisi du problème. Son dossier de
Welche Ziffer zur Anwendung kommt, hängt von der
Schwere der Verkehrsregelverletzung und dem Grad
des Verschuldens ab.
– Administrativmassnahmerecht (Motorfahrzeug):
Zur Anwendung kommen die Artikel 16a bis 16c SVG
(Verwarnung bis Ausweisentzug):
www.admin.ch/ch/d/sr/741_01/index.html
Welche Massnahme verfügt wird, hängt von der Schwere
der Verkehrsregelverletzung und dem Grad des Verschuldens
ab.
– Haftpflichtrecht:
Es droht die Reduktion eines allfälligen eigenen Schadenersatzanspruches
wegen Selbstverschuldens:
www.admin.ch/ch/d/sr/220/a44.html
Zudem ist der haftpflichtige Versicherer regressberechtigt,
wenn dem Unfallverursacher Grobfahrlässigkeit
nachgewiesen werden kann.
Europäischer Autoclub fordert Verbot
Der Auto Club Europa (ACE), vertreten durch Volker
Lempp, fordert im Strassenverkehr ein Verbot für mobile
Musiplayer. Vor allem die Nutzung von Kopfhörern
hält er für gefährlich. Der ACE warnt, dass
Verkehrsteilnehmer beim Musikgenuss akustische
Warnsignale anderer Verkehrsteilnehmer nicht wahrnehmen.
■
sécurité «Capacité de conduire réduite» examine les
mesures à même de lutter contre de tels accidents,
qu’elles soient de nature éducative ou répressive,
concernent la technologie des véhicules ou l’infrastructure.
Selon leur efficacité, économicité et applicabilité,
ces interventions sont recommandées plus ou moins
vivement.
Par exemple: la distraction
Prenons un exemple concret: la distraction. L’attention
des conducteurs est détournée par des stimuli externes
au véhicule (p. ex. des personnes qui attirent l’œil, de
beaux paysages, des publicités) et/ou internes à celui-ci
(téléphone mobile, système de navigation, radio/lecteur
CD, écouteurs, voir page 9). A cela s’ajoutent des occupations
comme manger et boire, fumer, se raser/se maquiller,
régler son siège et bien d’autres encore. Même si
chacune de ces causes de distraction ne représente