SFVS FV A SMS M C Ablenkung am Steuer / La distraction au volant ...
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DOSSIER<br />
bpa: dossier de sécurité «Capacité de conduire réduite»<br />
<strong>La</strong> <strong>distraction</strong> <strong>au</strong> <strong>volant</strong>: dangereuse<br />
8<br />
haben die Fussgänger den Fahrzeugen den Vortritt zu<br />
lassen. Auf Fussgängerstreifen ohne Verkehrsregelung<br />
haben die Fussgänger den Vortritt, dürfen den Streifen<br />
aber nicht überraschend betreten. Von ihrem Vortrittsrecht<br />
dürfen sie nicht Gebr<strong>au</strong>ch machen, wenn ein Fahrzeug<br />
bereits so nahe ist, dass es nicht mehr rechtzeitig<br />
anhalten könnte (Art. 49 Abs. 2 SVG und Art. 47 VRV).<br />
Werden diese oder andere Bestimmungen infolge von <strong>Ablenkung</strong><br />
verletzt, liegt grundsätzlich ein pflichtwidriges<br />
Handeln vor. Ob es als grobfahrlässig qualifiziert wird,<br />
hängt von den konkreten Umständen des Einzelfalls ab.<br />
Rechtliche Konsequenzen<br />
Mit was für Konsequenzen hat ein Fahrzeuglenker zu<br />
rechnen, der mit Kopfhörern fährt? Und mit welchen zusätzlichen<br />
Konsequenzen muss er rechnen, wenn er mit<br />
Kopfhörer einen Unfall verursacht?<br />
Da das Tragen von Kopfhörern während dem Führen eines<br />
Fahrzeuges nicht grundsätzlich verboten ist, hat der<br />
Fahrzeuglenker erst mit Konsequenzen zu rechnen,<br />
wenn er den Verkehr gefährdet hat. Dann gilt:<br />
– Strafrecht:<br />
Artikel 90 Ziffer 1 (Busse) oder Ziffer 2 SVG (Freiheitsstrafe<br />
bis zu drei Jahren oder Geldstrafe):<br />
www.admin.ch/ch/d/sr/741_01/a90.htm<br />
BPA – BUREAU DE PRÉVENTION DES ACCIDENTS<br />
De nombreux facteurs peuvent mettre à mal<br />
temporairement la capacité de conduire.<br />
Ainsi, l’alcool, les drogues, les médic<strong>am</strong>ents,<br />
la fatigue et la <strong>distraction</strong> interviennent,<br />
à eux réunis, dans le tiers environ des<br />
accidents de la route.<br />
Le dossier de sécurité «Capacité de conduire réduite»<br />
du bpa – Bure<strong>au</strong> de prévention des accidents – livre une<br />
analyse scientifique du problème, décrit les facteurs de<br />
risque et propose des mesures concrètes pour réduire<br />
l’accidentalité.<br />
Les chiffres sont éloquents: 15 % des accidents de la<br />
circulation sont dus à l’alcool, 10 % à la fatigue, 8 % <strong>au</strong>x<br />
<strong>distraction</strong>s, et 5 % <strong>au</strong>x drogues et <strong>au</strong>x médic<strong>am</strong>ents.<br />
Le bpa s’est donc saisi du problème. Son dossier de<br />
Welche Ziffer zur Anwendung kommt, hängt von der<br />
Schwere der Verkehrsregelverletzung und dem Grad<br />
des Verschuldens ab.<br />
– Administrativmassnahmerecht (Motorfahrzeug):<br />
Zur Anwendung kommen die Artikel 16a bis 16c SVG<br />
(Verwarnung bis Ausweisentzug):<br />
www.admin.ch/ch/d/sr/741_01/index.html<br />
Welche Massnahme verfügt wird, hängt von der Schwere<br />
der Verkehrsregelverletzung und dem Grad des Verschuldens<br />
ab.<br />
– Haftpflichtrecht:<br />
Es droht die Reduktion eines allfälligen eigenen Schadenersatzanspruches<br />
wegen Selbstverschuldens:<br />
www.admin.ch/ch/d/sr/220/a44.html<br />
Zudem ist der haftpflichtige Versicherer regressberechtigt,<br />
wenn dem Unfallverursacher Grobfahrlässigkeit<br />
nachgewiesen werden kann.<br />
Europäischer Autoclub fordert Verbot<br />
Der Auto Club Europa (ACE), vertreten durch Volker<br />
Lempp, fordert im Strassenverkehr ein Verbot für mobile<br />
Musiplayer. Vor allem die Nutzung von Kopfhörern<br />
hält er für gefährlich. Der ACE warnt, dass<br />
Verkehrsteilnehmer beim Musikgenuss akustische<br />
Warnsignale anderer Verkehrsteilnehmer nicht wahrnehmen.<br />
■<br />
sécurité «Capacité de conduire réduite» ex<strong>am</strong>ine les<br />
mesures à même de lutter contre de tels accidents,<br />
qu’elles soient de nature éducative ou répressive,<br />
concernent la technologie des véhicules ou l’infrastructure.<br />
Selon leur efficacité, économicité et applicabilité,<br />
ces interventions sont recommandées plus ou moins<br />
vivement.<br />
Par exemple: la <strong>distraction</strong><br />
Prenons un exemple concret: la <strong>distraction</strong>. L’attention<br />
des conducteurs est détournée par des stimuli externes<br />
<strong>au</strong> véhicule (p. ex. des personnes qui attirent l’œil, de<br />
be<strong>au</strong>x paysages, des publicités) et/ou internes à celui-ci<br />
(téléphone mobile, système de navigation, radio/lecteur<br />
CD, écouteurs, voir page 9). A cela s’ajoutent des occupations<br />
comme manger et boire, fumer, se raser/se maquiller,<br />
régler son siège et bien d’<strong>au</strong>tres encore. Même si<br />
chacune de ces c<strong>au</strong>ses de <strong>distraction</strong> ne représente