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DOSSIER bpa: dossier de sécurité «Capacité de conduire réduite» La distraction au volant: dangereuse 8 haben die Fussgänger den Fahrzeugen den Vortritt zu lassen. Auf Fussgängerstreifen ohne Verkehrsregelung haben die Fussgänger den Vortritt, dürfen den Streifen aber nicht überraschend betreten. Von ihrem Vortrittsrecht dürfen sie nicht Gebrauch machen, wenn ein Fahrzeug bereits so nahe ist, dass es nicht mehr rechtzeitig anhalten könnte (Art. 49 Abs. 2 SVG und Art. 47 VRV). Werden diese oder andere Bestimmungen infolge von Ablenkung verletzt, liegt grundsätzlich ein pflichtwidriges Handeln vor. Ob es als grobfahrlässig qualifiziert wird, hängt von den konkreten Umständen des Einzelfalls ab. Rechtliche Konsequenzen Mit was für Konsequenzen hat ein Fahrzeuglenker zu rechnen, der mit Kopfhörern fährt? Und mit welchen zusätzlichen Konsequenzen muss er rechnen, wenn er mit Kopfhörer einen Unfall verursacht? Da das Tragen von Kopfhörern während dem Führen eines Fahrzeuges nicht grundsätzlich verboten ist, hat der Fahrzeuglenker erst mit Konsequenzen zu rechnen, wenn er den Verkehr gefährdet hat. Dann gilt: – Strafrecht: Artikel 90 Ziffer 1 (Busse) oder Ziffer 2 SVG (Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe): www.admin.ch/ch/d/sr/741_01/a90.htm BPA – BUREAU DE PRÉVENTION DES ACCIDENTS De nombreux facteurs peuvent mettre à mal temporairement la capacité de conduire. Ainsi, l’alcool, les drogues, les médicaments, la fatigue et la distraction interviennent, à eux réunis, dans le tiers environ des accidents de la route. Le dossier de sécurité «Capacité de conduire réduite» du bpa – Bureau de prévention des accidents – livre une analyse scientifique du problème, décrit les facteurs de risque et propose des mesures concrètes pour réduire l’accidentalité. Les chiffres sont éloquents: 15 % des accidents de la circulation sont dus à l’alcool, 10 % à la fatigue, 8 % aux distractions, et 5 % aux drogues et aux médicaments. Le bpa s’est donc saisi du problème. Son dossier de Welche Ziffer zur Anwendung kommt, hängt von der Schwere der Verkehrsregelverletzung und dem Grad des Verschuldens ab. – Administrativmassnahmerecht (Motorfahrzeug): Zur Anwendung kommen die Artikel 16a bis 16c SVG (Verwarnung bis Ausweisentzug): www.admin.ch/ch/d/sr/741_01/index.html Welche Massnahme verfügt wird, hängt von der Schwere der Verkehrsregelverletzung und dem Grad des Verschuldens ab. – Haftpflichtrecht: Es droht die Reduktion eines allfälligen eigenen Schadenersatzanspruches wegen Selbstverschuldens: www.admin.ch/ch/d/sr/220/a44.html Zudem ist der haftpflichtige Versicherer regressberechtigt, wenn dem Unfallverursacher Grobfahrlässigkeit nachgewiesen werden kann. Europäischer Autoclub fordert Verbot Der Auto Club Europa (ACE), vertreten durch Volker Lempp, fordert im Strassenverkehr ein Verbot für mobile Musiplayer. Vor allem die Nutzung von Kopfhörern hält er für gefährlich. Der ACE warnt, dass Verkehrsteilnehmer beim Musikgenuss akustische Warnsignale anderer Verkehrsteilnehmer nicht wahrnehmen. ■ sécurité «Capacité de conduire réduite» examine les mesures à même de lutter contre de tels accidents, qu’elles soient de nature éducative ou répressive, concernent la technologie des véhicules ou l’infrastructure. Selon leur efficacité, économicité et applicabilité, ces interventions sont recommandées plus ou moins vivement. Par exemple: la distraction Prenons un exemple concret: la distraction. L’attention des conducteurs est détournée par des stimuli externes au véhicule (p. ex. des personnes qui attirent l’œil, de beaux paysages, des publicités) et/ou internes à celui-ci (téléphone mobile, système de navigation, radio/lecteur CD, écouteurs, voir page 9). A cela s’ajoutent des occupations comme manger et boire, fumer, se raser/se maquiller, régler son siège et bien d’autres encore. Même si chacune de ces causes de distraction ne représente
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