SFVS FV A SMS M C Ablenkung am Steuer / La distraction au volant ...

Mehr Verkehr, weniger Stau
Auf den Autobahnen im vergangenen Jahr
Auf den schweizerischen Nationalstrassen hatte es
2007 drei Prozent mehr Verkehr als 2006. Diese Zunahme
liegt über der langjährigen Wachstumsrate. Demgegenüber
ging die Anzahl der Staustunden auf den Nationalstrassen
um mehr als zehn Prozent zurück. Dies
geht aus dem neuen Verkehrsflussbericht des Bundesamts
für Strassen (Astra) hervor.
Im Vergleich zu anderen schweizerischen Verkehrskennzahlen
wie Fahrleistung, Fahrzeugbestand und Treibstoffverbrauch
des gesamten Privatverkehrs hat die Belastung
der Autobahnen überproportional zugenommen. Dies
deutet darauf hin, dass der Verkehr auf den Nationalstrassen
stärker wächst als auf dem übrigen Strassennetz.
Gerade umgekehrt verlief die Entwicklung bei den Staustunden
auf den Nationalstrassen: Hier ist gegenüber
2006 eine Abnahme um 10,3 Prozent zu verzeichnen.
Nach einer starken Zunahme bis zum Jahr 2002 hat sich
das Total der Jahresstaustunden auf Werte zwischen
10 300 und 11 600 Stunden eingependelt. Im vergangenen
Jahr wurde mit einem Total von 10 316 Staustunden
der tiefste Wert der letzten sechs Jahre ermittelt.
Häufigster Staugrund war auch 2007 die Verkehrsüberlastung;
sie verursachte 69 Prozent aller Staus (Vorjahr
70 Prozent). Die zweithäufigste Ursache für Staus waren
wieder die Unfälle mit 1881 Stunden (18 Prozent).
Die Situation bei den Stauschwerpunkten ist unverändert:
Die Agglomeration Zürich ist der Stauschwerpunkt
in der Schweiz. An 281 Tagen staute sich im Jahr 2007
in Zürich der Verkehr – also durchschnittlich an jedem
Werktag. (ASTRA) ■
Plus de trafic,
moins de bouchons
2007 sur les routes nationales
Le trafic sur les routes nationales suisses a augmenté de
3 % entre 2006 et 2007. Cette augmentation est supérieure
aux taux de croissance répertoriés jusqu’à présent.
A l’inverse, le nombre d’heures d'embouteillage a reculé de
plus de 10 %. C’est ce qui ressort du nouveau rapport sur
la fluidité du trafic de l’Office fédéral des routes (OFROU).
Si l’on compare ces données aux autres chiffres relatifs
aux transports (kilométrage, parc automobile et
consommation de carburant de l’ensemble du trafic privé),
on constate que la fréquentation des autoroutes
s’est intensifiée de manière disproportionnée. Le trafic
croît donc plus rapidement sur les routes nationales que
sur le reste du réseau routier.
L’évolution a été toute autre en ce qui concerne les embouteillages
sur les routes nationales, qui ont diminué
de 10,3 % par rapport à 2006. Après une forte hausse
jusqu’en 2002, le total des heures d’embouteillage par
an s'est stabilisé à des valeurs comprises entre 10 300
et 11 600. Avec un total de 10 316 heures, l’année passée
a enregistré la valeur la plus faible des six dernières
années. En 2007 aussi, l’excédent de trafic a été à l’origine
de la majorité des bouchons (69 %, contre 70 % en
2006). Deuxième cause d’embouteillage: les accidents,
qui représentent 1881 heures (18 %).
La situation reste inchangée au niveau des goulets
d’étranglement: l’agglomération de Zurich est le point
noir de la Suisse. En 2007, le nombre de jours où le trafic
a été encombré à Zurich se montait à 281, soit en
moyenne chaque jour ouvré. (OFROU) ■
Più traffico, meno colonne
2007 sulle strade nazionali
Dal rapporto sui flussi di traffico nel 2007, pubblicato
dall’Ufficio federale delle strade (USTRA), emerge che rispetto
al 2006 il volume di traffico sulle strade nazionali
svizzere è aumentato del 3 per cento. Questo incremento
supera quelli osservati negli anni precedenti. Sul
fronte delle ore di colonna si osserva invece un calo di oltre
il 10 per cento.
Se si effettua un confronto con altri dati relativi al traffico
in Svizzera – ad es. chilometri percorsi, parco veicoli
o consumo di carburante dell’intero traffico privato –
emerge che il carico sulle autostrade è aumentato in
modo sproporzionato, ovvero molto più rapidamente rispetto
a quanto avvenuto sulla parte restante della rete
viaria.
Per quanto concerne invece le ore di colonna sulle strade
nazionali si osserva un andamento opposto a quello
del volume di traffico: rispetto al 2006 sono infatti diminuite
del 10,3 per cento. Dopo la forte progressione in
atto fino al 2002, negli anni seguenti le ore di colonna
annuali si sono stabilizzate situandosi tra 10 300 e
11 600. Con un totale di 10 316 ore di colonna il 2007
ha fatto registrare il valore più basso degli ultimi sei anni.
Anche nell’anno in rassegna, il forte traffico è stato la
causa più frequente dei congestionamenti ed era all’origine
del 69 per cento degli incolonnamenti (2006:
70 %). Con una percentuale del 18 per cento, pari a
1881 ore, gli incidenti sono risultati la seconda causa di
colonne.
Per quanto concerne i punti di congestionamento la situazione
resta invariata: l’agglomerato di Zurigo è il tallone
d’Achille della Svizzera. Sull’arco dell’anno in rassegna,
a Zurigo vi sono state colonne durante 281 giorni,
quindi mediamente ogni giorno lavorativo. (USTRA) ■
FACTS
27