SFVS FV A SMS M C Ablenkung am Steuer / La distraction au volant ...
SFVS FV A SMS M C Ablenkung am Steuer / La distraction au volant ...
SFVS FV A SMS M C Ablenkung am Steuer / La distraction au volant ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
FACTS<br />
24<br />
Accidents de la circulation routière en 2007<br />
Plus de victimes sur la route<br />
OFS/BPA<br />
Pour la première fois depuis 2003, on déplore<br />
non seulement plus de blessés graves<br />
(5235 contre 5066) mais <strong>au</strong>ssi plus de<br />
morts (384 contre 370) que l’année précédente.<br />
C’est ce qui ressort de la statistique<br />
sur les accidents de la circulation routière<br />
en 2007 établie par l’Office fédéral de la<br />
statistique (OFS).<br />
S’il est vrai que le nombre de blessés graves stagne depuis<br />
2 ans, le nombre de tués a quant à lui régulièrement et sensiblement<br />
diminué ces dernières années. De 546 en 2003<br />
il est progressivement passé à 370 en 2006 ce qui représente<br />
une diminution moyenne de 12 % par année. <strong>La</strong> tendance<br />
s’est inversée en 2007, puisqu’on y dénombre 384<br />
morts, soit 4 % de plus qu’en 2006. Quant <strong>au</strong> nombre de<br />
blessés graves, il avait certes déjà <strong>au</strong>gmenté en 2006,<br />
mais de manière infime (0,1 %) tandis que les 5235 blessés<br />
graves de 2007 représentent une <strong>au</strong>gmentation annuelle<br />
de 3,3 %, ce qui ne s’était plus vu depuis dix ans.<br />
<strong>La</strong> ceinture de sécurité<br />
Elle gagne du terrain en Suisse romande<br />
Un constat réjouissant: après une stagnation en<br />
2007, les t<strong>au</strong>x de port de la ceinture repartent à la<br />
h<strong>au</strong>sse dans notre pays, grâce not<strong>am</strong>ment <strong>au</strong>x bonds<br />
enregistrés en Suisse romande. Désormais, 88 % des<br />
conducteurs (2007: 86 %) et 89 % des passagers<br />
avant (2007: 85 %) s’attachent.<br />
<strong>La</strong> Suisse romande comble son retard en matière de<br />
ceinture. Le comptage représentatif 2008 du bpa (Bure<strong>au</strong><br />
de prévention des accidents) montre qu’ils sont<br />
désormais 86 % à s’attacher, un chiffre en h<strong>au</strong>sse de<br />
13 points de pourcentage par rapport à l’année précédente.<br />
Au nive<strong>au</strong> suisse, le t<strong>au</strong>x est de 89 %, soit<br />
+ 4 points de pourcentage en un an. Pour l’ensemble<br />
du pays, 88 % des conducteurs respectent l’obligation<br />
de boucler la ceinture (2007: 86 %), contre 82 % des<br />
Romands (2007: 78 %). Des résultats réjouissants<br />
après la stagnation enregistrée l’an dernier. En com-<br />
Encore plus de victimes parmi les motocyclistes<br />
Depuis 2000, la plupart des usagers ont vu leur sécurité<br />
s’<strong>am</strong>éliorer. On entend par-là que le nombre de victimes<br />
graves, c’est-à-dire de tués et de blessés graves,<br />
a régulièrement diminué. Tel n’est toutefois pas le cas<br />
des motocyclistes. En effet, à l’exception de l’année<br />
2005, le nombre de motocyclistes tués ou gravement<br />
blessés n’a cessé d’<strong>au</strong>gmenter ces dernières années de<br />
sorte qu’on en dénombre 26 % de plus en 2007 qu’en<br />
2000. En outre, avec 8 %, l’<strong>au</strong>gmentation de l’année<br />
2007 est particulièrement marquée.<br />
Au chapitre des moyens de locomotion, on observe encore<br />
que la sécurité des piétons s’est péjorée ces deux<br />
dernières années. S’il est vrai que, parmi eux, le nombre<br />
de tués et de blessés graves a fortement diminué entre<br />
2000 et 2005, il est à la h<strong>au</strong>sse depuis lors, plus précisément<br />
de 4 % en 2006 et de 8 % en 2007. On retrouve<br />
ainsi la situation des années 2002–2003.<br />
Aspect positif en revanche, la sécurité des cyclistes<br />
continue de s’<strong>am</strong>éliorer. En particulier, le nombre de<br />
morts parmi ces usagers diminue régulièrement depuis<br />
2003.<br />
paraison internationale, la Suisse continue néanmoins<br />
de faire figure de m<strong>au</strong>vais élève. Pour ne citer que<br />
deux exemples: chez nos voisins français et allemands,<br />
le t<strong>au</strong>x de port relevé pour les conducteurs<br />
flirte depuis plusieurs années déjà avec les 100 %.<br />
Le bond constaté en Suisse romande laisse toutefois<br />
présumer que la c<strong>am</strong>pagne «Attaché à la vie», par sa<br />
présence ciblée et renforcée dans les régions latines,<br />
produit ses effets. Elle a d’ailleurs été prolongée d’un<br />
an, avec pour objectif not<strong>am</strong>ment d’<strong>am</strong>éliorer le t<strong>au</strong>x<br />
de port sur les sièges arrière, qui est resté <strong>au</strong> même<br />
nive<strong>au</strong> que l’année précédente (65 %). L’obligation de<br />
s’attacher à l’arrière, en vigueur depuis 1994, se justifie<br />
à double titre: en cas de freinage d’urgence, un passager<br />
arrière non attaché met sa propre vie en danger,<br />
mais risque de surcroît de tuer le conducteur et le<br />
passager avant. (bpa) ■