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Ufficio della prevenzione degli incidenti upi S. Siegrist succede a R. D. Huguenin Raphael Denis Huguenin, direttore supplente dell’Ufficio della prevenzione degli incidenti parte in pensione il 1 o ottobre prossimo. Il suo successore a questa mansione è Stefan Siegrist che dirigeva fino a qui la divisione di ricerca dell’upi. Diplomato e dottore in psicologia, R. D. Huguenin lavora dal 1973 all’upi nel quale ha assunto la funzione di direttore supplente questi 14 ultimi anni. Prima, aveva messo in opera il «Servizio psicologico» dell’upi per dirigere poi le divisioni Fattori umani e «Formazione delegati upi alla sicurezza». È l’autore di numerosi lavori di ricerca concernente le influenze sul comportamento degli utenti della strada, la formazione ed il perfezionamento dei conducenti, l’alcol al volante ed i modelli di comportamento nella circolazione. Questi lavori sono diventati delle basi importanti della prevenzione degli incidenti in Svizzera e hanno avuto una grande eco all’estero. Ha rappresentato Strassenverkehrsunfälle 2007: positiver Trend gebrochen Wieder mehr Tote und Verletzte BFS/BFU Erstmals seit 2003 sind 2007 nicht nur mehr Schwerverletzte (5235 gegenüber 5066), sondern auch mehr Todesopfer (384 gegenüber 370) als im Vorjahr zu beklagen. So weit die wichtigsten Ergebnisse der Statistik der Strassenverkehrsunfälle 2007, die vom Bundesamt für Statistik (BFS) herausgegeben wird. Während die Zahl der Schwerverletzten bereits seit zwei Jahren stagniert, ist die Zahl der Verkehrstoten in den letzten Jahren regelmässig und deutlich zurückgegangen. Sie sank von 546 im Jahr 2003 schrittweise auf 370 im Jahr 2006, was einer Abnahme um durchschnittlich 12 Prozent pro Jahr entspricht. Dieser Trend peraltro l’upi in numerose commissioni specializzate in Svizzera come all’estero. Citiamo il consiglio dei periti dei Fondi di sicurezza stradale (FSR), il comitato del Consiglio della sicurezza stradale (CSSS) così come il comitato della Prevenzione Stradale Internazionale (PRI). 46 anni, Stefan Siegrist ha studiato psicologia e diritto penale all’università di Berna. Ha concluso i suoi studi con un dottorato del cui lavoro di ricerca era dedicato alla psicologia della circolazione stradale. Lavora da 20 anni all’upi e ha seguito la sua formazione nel campo della salute pubblica ed in economia di impresa. Stefan Siegrist è membro di differenti organi specializzati come la Commissione federale per i problemi legati all’alcol (CFAL) ed il consiglio del Foro of European Road Safety Research Institutes (FERSI). (hub) ■ wurde 2007 gebrochen. Mit 384 Todesopfern betrug der Anstieg 4 Prozent gegenüber 2006. Bei der Zahl der Schwerverletzten, die bereits 2006 in sehr geringfügigem Mass zugenommen hatte (0,1 %), ergab sich 2007 mit 5235 Schwerverletzten ein Anstieg um 3,3 Prozent pro Jahr, so viel wie seit zehn Jahren nicht mehr. Immer mehr Opfer unter den Motorradlenkenden Die Sicherheit der meisten Verkehrsteilnehmenden hat sich seit 2000 verbessert. Die Zahl der schwer Verunfallten (Tote und Schwerverletzte) sank kontinuierlich. Dies gilt allerdings nicht für die Motorradlenkenden. Mit Ausnahme des Jahres 2005 ist die Zahl der getöteten oder schwer verletzten Motorradlenkenden in den letzten Jahren laufend gestiegen. Die Zunahme zwischen 2000 und 2007 betrug insgesamt 26 Prozent. Mit 8 Prozent fiel der Anstieg im Jahr 2007 zudem besonders hoch aus. FACTS Stefan Siegrist 21 FOTO BFU
FACTS 22 Nach Art der Verkehrsteilnahme betrachtet, muss festgestellt werden, dass sich die Sicherheit der Fussgängerinnen und Fussgänger in den letzten zwei Jahren verschlechtert hat. Nachdem die Anzahl der schwer verletzten und getöteten Personen in dieser Kategorie von 2000 bis 2005 stark abnahm, tendiert sie mit Zunahmen von 4 Prozent bzw. 8 Prozent in den Jahren 2006 und 2007 wieder klar aufwärts. Damit ist man wieder auf dem Stand der Jahre 2002–2003. Die Sicherheit der Fahrradlenkenden hat sich hingegen weiter verbessert. Vor allem die Zahl der Todesopfer unter diesen Verkehrsteilnehmenden ging seit 2003 laufend zurück. Schlechtes Jahr für ältere Personen Bis 2006 hatte sich die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden ab 65 Jahren stark verbessert. Anlass zur Befriedigung gab insbesondere die Tatsache, dass die Zahl der schwer Verunfallten in dieser Alterskategorie von 2000 bis 2006 um 22 Prozent sank. Umso bedauerlicher sind deshalb die Zahlen für 2007: Die Zunahme der Anzahl schwer Verunfallter (Verkehrstote und Schwerverletzte) beträgt gegen 19 Prozent. Zum Vergleich: Der Zuwachs der Bevölkerung in dieser Altersgruppe liegt bei 2 Prozent. Erfreulich ist dagegen der deutliche Rückgang im Jahr 2007 der Anzahl schwer verunfallter junger Erwachsener im Alter von 18 bis 29 Jahren (–7 % gegenüber dem Erfreuliches Ergebnis: Nach der letztjährigen Stagnation sind die Gurtentragquoten 2007 dank markanter Sprünge in der Romandie schweizweit wieder leicht angestiegen. Mittlerweile schnallen sich 88 % der Lenker (2007: 86 %) und 89 % der Beifahrer (2007: 85 %) an. Die Romandie verringert ihren Rückstand beim Gurtentragen. Wie die diesjährige repräsentative Zählung der bfu (Beratungsstelle für Unfallverhütung) ergab, schnallen sich in der Romandie mittlerweile 86 % der Beifahrer an – 13 Prozentpunkte mehr als im Vorjahr. Gesamtschweizerisch sind es 89 % und damit 4 Prozentpunkte mehr als im Vorjahr. Das Gurtenobligatorium für Fahrzeuglenker respektieren schweizweit 88 % (2007: 86 %) und in der Romandie 82 % (2007: 78 %). Nach der letztjährigen Stagnation sind diese Erhebungsresultate zwar erfreulich. Im internationalen Vergleich schneidet die Schweiz aber weiterhin Vorjahr). Damit konnte die aufgrund der negativen Vorjahresergebnisse zu befürchtende Verschlechterung abgewendet werden. Alkohol: Ende des Abwärtstrends Alkohol am Steuer ist seit langem ein besorgniserregendes Problem für die Verkehrssicherheit. Als Gegenmassnahme ist der zulässige Blutalkoholgehalt von 0,8 auf 0,5 Promille gesenkt worden. Dazu kamen häufigere Kontrollen und schärfere Sanktionen. Während die positive Wirkung dieser Massnahmen 2005 und vor allem 2006 klar zu erkennen war, scheinen 2007 ihre Grenzen erreicht worden zu sein. Der seit 2004 beobachtete Abwärtstrend hat sich nicht fortgesetzt. 4 Prozent weniger Tote im ersten Halbjahr 2008 Im ersten Halbjahr 2008 haben sowohl die Anzahl der Getöteten (157 / –4 %) als auch der Schwerverletzten (2145 / –13 %) auf Schweizer Strassen abgenommen. Dies ergab die halbjährliche Erhebung der Beratungsstelle für Unfallverhütung bfu bei den kantonalen Polizeistellen. Auffällig beim Rückgang der Anzahl Getöteter ist vor allem die positive Entwicklung bei den Fussgängern. Zur Abnahme der Anzahl Schwerverletzter hat die Entwicklung bei den verletzlicheren Verkehrsteilnehmern (insbesondere Fussgänger und Motorradfahrer) überdurchschnittlich beigetragen. ■ Gurtentragquote 2007 Markante Zunahme der Gurtenträger in der Romandie schlecht ab. Um nur zwei Beispiele zu nennen: Unsere Nachbarländer Deutschland und Frankreich melden bereits seit mehreren Jahren Lenker-Tragquoten von nahezu 100 %. Der Quotensprung in der Romandie deutet immerhin darauf hin, dass die in der lateinischen Schweiz gezielte und verstärkte Präsenz der Gurtenkampagne «Ein Band fürs Leben» («Attaché à la vie», «Allacciati alla vita») Wirkung zeigt. Die Kampagne wird nun um ein Jahr verlängert. Damit soll unter anderem die mit 65% auf Vorjahresniveau gebliebene Zahl der angeschnallten Rücksitzpassagiere erhöht werden. Die bereits seit 1994 geltende Vorschrift hat einen ernsthaften Hintergrund: Wer hinten ungesichert mitfährt, gefährdet nicht nur sich selbst, sondern kann bei einer Vollbremsung zum tödlichen Geschoss für Fahrer und Beifahrer werden. (bfu) ■
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