L'électronique décodée »: Éclairage d'ESG France sur
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F o c u S L o G i c i e L e M B A r q u É<br />
INTERVOX ET L’ALARME INTELLIGENTE<br />
Approchée pour délivrer à l’origine<br />
les spécifications d’un nouveau logiciel<br />
pour une centrale d’alarme, ESG<br />
<strong>France</strong> a finalement as<strong>sur</strong>é la quasi-totalité<br />
du développement pour le<br />
compte d’Intervox. Cette société, leader<br />
du marché français de l’alarme<br />
sociale (personnes isolées ou dépendantes)<br />
et basée au Creusot, protège<br />
à la fois les biens et les personnes. Elle<br />
ne vend pas des systèmes d’alarme<br />
en direct au public, mais via des sociétés<br />
de télé<strong>sur</strong>veillance qui as<strong>sur</strong>ent<br />
la prestation pour des banques<br />
ou des as<strong>sur</strong>eurs. « Toute la difficulté<br />
a été de comprendre ce métier <strong>»</strong>, témoigne<br />
Franck Gauthier, responsable<br />
du département logiciel embarqué<br />
chez ESG à Saint-Denis. Profitant de<br />
son expertise dans le développement<br />
de logiciel pour des applications plus<br />
grand public, le groupe a développé<br />
une application qui fait appel au ré-<br />
seau Internet. La centrale d’alarme<br />
devient ainsi plus intelligente avec des<br />
caméras infrarouge qui envoient des<br />
photos en direct à la société de télé<strong>sur</strong>veillance,<br />
sachant que le réseau<br />
sert également à as<strong>sur</strong>er la maintenance,<br />
configurer le matériel et gérer<br />
l’envoi de fichiers (mise à jour, documentation).<br />
« Nous avons développé<br />
90% du soft, sauf la partie protocole<br />
radio <strong>»</strong>, ajoute Franck Gautier. Démarré<br />
en octobre 2008, le programme se<br />
poursuit avec la livraison de la première<br />
partie du logiciel en juin et une<br />
période de qualification pendant l’été.<br />
Un exemple de maîtrise du soft et de<br />
son environnement, en dehors des<br />
métiers traditionnels d’ESG.<br />
L.M.<br />
ETHERNET : CHAMPION TOUTES CATÉGORIES ?<br />
Ethernet, le leader des protocoles au<br />
niveau bureautique est aujourd’hui<br />
omniprésent dans les équipements informatiques<br />
et réseau. Même les périphériques<br />
s’y sont mis et il est aujourd’hui<br />
de plus en plus courant de<br />
voir des imprimantes, des disques<br />
durs (multimédia ou non), etc… disposer<br />
de la fameuse prise RJ45.<br />
L’important essor d’Ethernet a permis<br />
de réduire considérablement les coûts<br />
en terme de composants et de développement<br />
logiciel : des piles standard<br />
existent aujourd’hui, quelque soit le<br />
type de micro ou d’intégration utilisée<br />
au niveau hardware. Proposant<br />
de <strong>sur</strong>croit des débits de plus en plus<br />
élevés, Ethernet intéresse beaucoup<br />
d’autres domaines que la « simple <strong>»</strong><br />
bureautique. Ainsi, l’AFDX, que l’on<br />
retrouve aujourd’hui dans l’aéronautique,<br />
notamment dans l’A380, est un<br />
dérivé redondé et fiabilisé d’Ethernet.<br />
Le protocole CAN, massivement utilisé<br />
dans l’automobile, doit-il craindre<br />
pour son avenir ? Peut-être bien,<br />
si l’on en croit les derniers travaux<br />
d’ESG concernant l’utilisation d’Ether-<br />
net dans nos futurs véhicules… La<br />
nécessité de déterminisme et les<br />
besoins grandissants en bande passante<br />
se montrent en effet bien trop<br />
exigeants pour le CAN. « Ethernet<br />
apparaît comme une bonne base de<br />
travail <strong>»</strong> selon Thierry Bouquier, spécialiste<br />
des protocoles de communication,<br />
chez ESG <strong>France</strong>. « Les caractéristiques<br />
de base du protocole<br />
sont en effet suffisamment souples<br />
pour pouvoir adjoindre des notions<br />
de déterminisme qui, initialement, lui<br />
font défaut. De plus, le rapport coût /<br />
bande passante d’Ethernet en fait un<br />
excellent candidat pour le monde de<br />
l’automobile pour lequel il commence<br />
à y avoir une offre de composants<br />
qualifiés. <strong>»</strong><br />
Dans la ligne de mire de plusieurs<br />
constructeurs et équipementiers depuis<br />
quelques années, les premières<br />
implémentations sont en cours. Les<br />
plus avancées utilisent Ethernet<br />
comme protocole support pour le diagnostic,<br />
mais « de source sûre, les<br />
choses ne vont certainement pas en<br />
rester là… <strong>»</strong>, conclut Thierry Bouquier.<br />
C.B.