L'électronique décodée »: Éclairage d'ESG France sur

F o c u S L o G i c i e L e M B A r q u É
INTERVOX ET L’ALARME INTELLIGENTE
Approchée pour délivrer à l’origine
les spécifications d’un nouveau logiciel
pour une centrale d’alarme, ESG
France a finalement assuré la quasi-totalité
du développement pour le
compte d’Intervox. Cette société, leader
du marché français de l’alarme
sociale (personnes isolées ou dépendantes)
et basée au Creusot, protège
à la fois les biens et les personnes. Elle
ne vend pas des systèmes d’alarme
en direct au public, mais via des sociétés
de télésurveillance qui assurent
la prestation pour des banques
ou des assureurs. « Toute la difficulté
a été de comprendre ce métier », témoigne
Franck Gauthier, responsable
du département logiciel embarqué
chez ESG à Saint-Denis. Profitant de
son expertise dans le développement
de logiciel pour des applications plus
grand public, le groupe a développé
une application qui fait appel au ré-
seau Internet. La centrale d’alarme
devient ainsi plus intelligente avec des
caméras infrarouge qui envoient des
photos en direct à la société de télésurveillance,
sachant que le réseau
sert également à assurer la maintenance,
configurer le matériel et gérer
l’envoi de fichiers (mise à jour, documentation).
« Nous avons développé
90% du soft, sauf la partie protocole
radio », ajoute Franck Gautier. Démarré
en octobre 2008, le programme se
poursuit avec la livraison de la première
partie du logiciel en juin et une
période de qualification pendant l’été.
Un exemple de maîtrise du soft et de
son environnement, en dehors des
métiers traditionnels d’ESG.
L.M.
ETHERNET : CHAMPION TOUTES CATÉGORIES ?
Ethernet, le leader des protocoles au
niveau bureautique est aujourd’hui
omniprésent dans les équipements informatiques
et réseau. Même les périphériques
s’y sont mis et il est aujourd’hui
de plus en plus courant de
voir des imprimantes, des disques
durs (multimédia ou non), etc… disposer
de la fameuse prise RJ45.
L’important essor d’Ethernet a permis
de réduire considérablement les coûts
en terme de composants et de développement
logiciel : des piles standard
existent aujourd’hui, quelque soit le
type de micro ou d’intégration utilisée
au niveau hardware. Proposant
de surcroit des débits de plus en plus
élevés, Ethernet intéresse beaucoup
d’autres domaines que la « simple »
bureautique. Ainsi, l’AFDX, que l’on
retrouve aujourd’hui dans l’aéronautique,
notamment dans l’A380, est un
dérivé redondé et fiabilisé d’Ethernet.
Le protocole CAN, massivement utilisé
dans l’automobile, doit-il craindre
pour son avenir ? Peut-être bien,
si l’on en croit les derniers travaux
d’ESG concernant l’utilisation d’Ether-
net dans nos futurs véhicules… La
nécessité de déterminisme et les
besoins grandissants en bande passante
se montrent en effet bien trop
exigeants pour le CAN. « Ethernet
apparaît comme une bonne base de
travail » selon Thierry Bouquier, spécialiste
des protocoles de communication,
chez ESG France. « Les caractéristiques
de base du protocole
sont en effet suffisamment souples
pour pouvoir adjoindre des notions
de déterminisme qui, initialement, lui
font défaut. De plus, le rapport coût /
bande passante d’Ethernet en fait un
excellent candidat pour le monde de
l’automobile pour lequel il commence
à y avoir une offre de composants
qualifiés. »
Dans la ligne de mire de plusieurs
constructeurs et équipementiers depuis
quelques années, les premières
implémentations sont en cours. Les
plus avancées utilisent Ethernet
comme protocole support pour le diagnostic,
mais « de source sûre, les
choses ne vont certainement pas en
rester là… », conclut Thierry Bouquier.
C.B.