EL-FI® M10 - Emotron

EL-FI ® M10
CONTROLEUR DE PUISSANCE
MECANIQUE
MANUEL D´INSTRUCTION
Mesure de puissance mécanique à l’arbre
moteur

1 A L'INTERIEUR DE LA BOITE ...
Ce manuel d’instruction décrit l’installation et la mise en route du contrôleur
de charge M10. Le M10 supervise l’équipement entraîné par le moteur à
induction et déclenche les alarmes lorsque des conditions anormales sont
détectées. Si le niveau «normal» des machines est dépassé, le relais interne
change d’état et la LED d’alarme devient rouge. Le contact de sortie du relais
peut être utilisé pour une indication d’alarme et/ou pour un arrêt de la
machine. Le M10 est idéal pour différentes applications, par ex. comme goupille
de cisaillement électronique ou comme protection contre la marche de
pompe à sec, pour des moteurs allant jusqu’à 50 A. L’unité est conçue pour
des applications à coûts sensibles qui demandent uniquement une protection
non complexe contre les sous ou surcharges.
Pour des contrôles de charge plus avancés, le EL FI M20 doit être utilisé.
• Vérifier la livraison. Votre colis doit contenir le contrôleur de charge, un
transformateur de courant et le manuel d’instruction.
• Vérifier attentivement que l’équipement commandé convient à la tension
d’entrée et que le calibre du transformateur est tel que décrit sur l’emballage
de la livraison.
• Vérifier que le contenu n’a pas été endommagé durant le transport.
Nota!
En cas de doute, contacter votre fournisseur avant de commencer à installer
ou mettre en route le produit.

2 SECURITE
• Etudier attentivement le manuel avant d’installer et d’utiliser le contrôleur.
• Le contrôleur doit être installé par du personnel qualifié.
• Toujours déconnecter les circuits d’alimentation avant d’installer.
• L’installation doit être conforme aux normes et règlements locaux.
• Faire spécialement attention à cette section SECURITE et aux parties
marquées «ATTENTION» dans les sections 4 et 6.
• Si des questions ou incertitudes se présentent, veuillez contacter votre
distributeur local ou se reporter à la section 9, SERVICE.
Nota!
Retirer ou abîmer le joint du boîtier annulerait la garantie.

3 CABLAGE
Cet exemple de câblage montre comment le M10 peut être utilisé pour contrôler
le circuit de marche et d’arrêt du moteur. D’autres configurations de
câblage sont possibles.
1. Le transformateur de courant CTMxxx doit être placé sur la même phase
que celle qui est connectée à la borne 9, phase L1.
2. Pour un branchement monophasé, voir la fig. 2.
L1
L2
L3
N
M
3
CTMxxx
L1
L2
L3
S1 S2
1 2
C
NC
NO
MONITEUR
Fig 1. Câblage standard des moteurs triphasés.
K1
N
RES
Max.240VAC
Nota!
Si le START/STOP est connecté suivant la fig. 1, il est recommandé de ponter
les bornes 6 et 7 durant la programmation. Lorsque cette dernière est
finie, le pont doit être enlevé.
6
7
8
Reset
5
K1
STOP
START

AUTRE EXEMPLE DE CONNEXION MONOPHASEE
Cet exemple de câblage montre les connexions de puissance particulières qui
doivent être effectuées en cas de connexion monophasée. Se référer à la fig. 1
pour le câblage restant.
L1
N
M
1
L1
L2
L3
1 2
CTMxxx
K1
S1 S2
MONIT EUR
C
NC
NO
Fig 2. Exemple de câblage monophasé.
ALARME VERROUILLEE OU DEVERROUILLE
N (alt. DC+)
R
E
S
E
T
Déverrouillée
(Auto Reset)
MAX 240 VAC (alt. DC-)
Fig 3. Exemple de câblage pour alarme verrouillée ou déverrouillée.
RES
6
7
8
5 6 7 8 5 6 7 8
5
Verrouillée
Déverrouillée (Auto Reset)
quand une tension est
appliquée aux bornes 5 et
6. Alarme verrouillée quand
les bornes 5 et 6 sont
ouvertes (non connectées).

4 SELECTION DU TRANSFORMATEUR DE
COURANT
POUR DES MOTEURS JUSQU'A 50 A
1. Vérifier le courant moteur nominal sur la plaque moteur.
2. Comparer cette valeur avec le Courant Moteur Nominal de la table 1.
3. Dans la table 1, sélectionner le transformateur de courant et le nombre
d’enroulements approprié.
COURANT MOTEUR NOMINAL (A) CTM010 CTM025 CTM050
0.40 - 1.00 10
1.01 - 2.00 5
2.01 - 3.0 3
3.1 - 5.0 2
5.1 - 10.0 1
10.1 - 12.5 2
12.6 - 25 1
26 - 50A 1
Table 1. Transformateur de courant et nombre d’enroulements primaires.
Exemple
• Courant moteur nominal = 12 A.
• Sélectionner 10.1 - 12.5 depuis la première colonne de la table 1 et choisir
CTM 025 avec deux (2) enroulements primaires.
Nota!
La long. Max. des câbles du CTM est 1 m (39.37 in). Pour des moteurs avec
un courant nominal supérieur à 50 A, contacter votre fournisseur.

ATTENTION!
Les bornes 1 et 2 (S1, S2) sont sous tension.
L1
L2
L3
1 2
CTMxxx
S1 S2
Fig 4. Exemple: CTM 025 avec 2 enroulements pour un moteur 12 A.
Nota!
Normalement le Transformateur de Courant approprié (CTM xxx) a été commandé
et livré avec le M10, vérifier que ce soit le cas; contacter le fournisseur
en cas de doute.
Fig 5. Exemple avec 1 et 3 enroulements..
P2
MONIT EUR
2 enroul.
1 enroul. 3 enroul.
Nota!
Les connexions et orientations du transformateur ne sont pas polarisées,
mais il doit être connecté à L1.
M
3

5 FONCTIONNEMENT
LED
• Une LED constamment verte indique un type de paramètre.
• Une LED clignotante verte indique une valeur.
Sous des conditions de fonctionnement normale, Les huit LED sont toutes
éteintes (voir table 2). Toute LED allumée sera automatiquement éteinte 30
secondes après le dernier appui sur une touche.
AUTO SET
Le niveau d’alarme est automatiquement réglé par la fonction Auto Set, voir
section 6.
Entrée courant
Bornes 1 et 2. Transformateur
de courant; CTM 010,
025 ou 050 (Moteur 50 A
Max).
Puissance/Alarme
La LED Puissance /Alarme
indique: Vert quand «alimentation
présente» et «charge
normale». Rouge quand
«Alarme».
PAR
Changement de paramètre
(LED constamment allumée
verte) - L’appui sur la touche
PAR quand le paramètre est
affiché avance vers le paramètre
suivant.
Reset
Reset d’une alarme verrouillée
en appuyant à la fois sur PAR
et VAL pendant 3 s.
Entrée Reset
Les bornes 5 et 6 sont utilisées
pour un reset externe
et la sélection d’alarme verrouillée/déverrouillée.
Sortie relais
Bornes 6, 7 et 8. Relais de
sortie.
VAL
Réglage de valeur — L’appui
sur la Touche VAL quand la
LED verte clignote augmente
la valeur. Un changement de
valeur est confirmé en
appuyant sur PAR.
Bornes moteur
Bornes 9 (L1), 11 (L2) et 13
(L3). pour entrée tension
moteur et alimentation.
La valeur d’un paramêtre tel que les secondes, kW, CV ou marge, peut
seulement être 0, 1, 2, 4, 8, 16, 32 ou 64. Selectionner la valeur choisie.

6 PROGRAMMATION
Régler le moteur comme suit:
ATTENTION!
S’assurer que toutes les mesures de sécurité ont été prises avant d’appliquer
la tension d’alimentation et démarrer le moteur/équipement de façon à
éviter toutes blessures aux personnels.
Réglage et premier démarrage
A. Couper la tension d’alimentation — La LED Puissance devient verte.
B. Appuyer sur PAR une fois — la “LED” AUTO SET devient verte.
C. Continuer d’appuyer sur PAR jusqu’à ce que le paramètre désiré soit
sélectionné par ex. PUISSANCE NOMINALE, voir table 2 et 3.
D. Appuyer sur VAL — le réglage d’usine ou la dernière valeur réglée clignote
par ex. “64”.
E. Continuer d’appuyer sur VAL jusqu’à ce que la valeur désirée soit affichée
(0 - 64).
F. Confirmer la valeur choisie en appuyant sur PAR.
G. Appuyer encore sur PAR et répéter les étapes B jusqu’à F pour tous les
paramètres sauf pour AUTO SET. voir table 2, 3 et fig. 6 pour les valeurs.
H. Démarrer et faire tourner le moteur/système dans des conditions de
charge normales et attendre que le délai de démarrage soit expiré.
Conseil!
Court-circuiter la sortie relais durant le réglage, cela prévient d’un arrêt nonintentionnel
de l’équipement, voir Nota ! dans section “Câblage”.
I. Appuyer sur PAR une fois - la “LED” AUTO SET devient verte.
J. Appuyer et maintenir VAL pendant 3 secondes, à charge machine normale.
Le niveau de charge Auto Set est réglé automatiquement et la LED
est éteinte.
K. Régler /reset par ex. délai de démarrage, délai de réponse, marges etc... si
nécessaire (voir table 2, 3 et fig. 6).

Exemple: Convoyeur avec protection contre les surcharges
Convoyeur avec protection surcharge, moteur 11 kW (fig. 6).
1. Vérifier la puissance de sortie sur la plaque moteur puis voir la table 3 (11
kW = Puissance Moteur Nominale 6.1- 12) — Paramètre 8.
2. Appliquer la tension d’alimentation - la LED Puissance devient verte.
3. Appuyer sur PAR une fois — La “LED” AUTO SET devient verte.
4. Maintenir appuyée PAR jusqu’à ce que PUISSANCE NOMINALE soit
sélectionnée.
5. Appuyer sur VAL — La valeur “64” clignote (réglage d’usine).
6. Régler la valeur recommandée suivant la table 3. Maintenir appuyée VAL
jusqu’à ce que la valeur (8) clignote.
7. Confirmer la valeur choisie en pressant PAR.
8. Appuyer encore sur PAR et sélectionner MAX.
9. Appuyer sur VAL. Choisir le réglage d’usine MAX - Protection Surcharge-
“1”.
10. Confirmer la valeur choisie (1) en appuyant sur PAR.
11. Appuyer encore sur PAR et sélectionner RELAIS INVERSE.
12. Appuyer sur VAL. Choisir le réglage d’usine“no” = “0”.
13. Confirmer la valeur choisie (0) en appuyant sur PAR.
Les paramètres ci dessus sont nécessaires pour un fonctionnement sûr. Noter
que la «Puissance nominale» pour le moteur doit être réglée avant l’Auto Set.
Conseil!
Changer la charge de la machine pour vérifier que les marges des charges
limites appropriées sont réglées correctement. Vous pouvez aussi réduire ces
marges en une étape ou plus pour atteindre le niveau auquel la machine va
être en défaut. Voir fig. 6. Réglages/reset par ex. délai de démarrage, délai de
réponse, marge de défaut etc. si nécessaire (voir table 2).

D'autres conseils!
• Si le niveau d’alarme est difficile à régler. — Faire simplement un Auto Set
quand le moteur est stoppé. Démarrer alors la machine, fonctionner à
charge normale et effectuer un Auto Set à nouveau.
• Si une valeur erronée est malencontreusement entrée. — Régler simplement
une nouvelle valeur. Si la valeur n’est pas confirmée en pressant
PAR, la nouvelle valeur n’est pas acceptée (temps mort après 30 secondes).
Paramètre Valeur
Réglages
d’usine
Remarque
PUISSANCE NOMI-
NALE
0 1 2 4 8 16 32 64 64 Voir table 3
RELAIS INVERSE 0 (non) 1 (oui) 0 0 = Relais activé sur alarme
ALARME
COURANT = 0
0 (non) 1 (oui) 0 Alarme si pas de courant moteur
MAX OU MIN 0 (MIN) 1 (MAX) 1 0 = alarme sous-charge
1 = surcharge
DELAI DE REPONSE 0 1 2 4 8 16 32 64 2 Délai de réponse en secondes
(0=50 ms)
DELAI DE
DEMARRAGE
0 1 2 4 8 16 32 64 2 Délai de démarrage en secondes
MARGE (% de la 0 1 2 4 8 16 32 64 8 Variation de charge pour la sen-
puissance moteur)
sibilité d’alarme, fig. 6
AUTO SET Le niveau de charge
La touche VAL doit être pressée
AutoSet est réglé
lorsque la LED du paramètre
automatiquement si
AUTO SET est éclairée. La LED
VAL est appuyé pen-
est éteinte lorsque Auto Set est
dant 3 Secondes.
réglé.
Table 2. Paramètres et valeurs.
Puissance moteur
Réglage
nominale en kW ou HP
0 0 - 0.5
1 0.51 - 1.5
2 1.51 - 2.5
4 2.51 - 6
8 6.1 - 12
16 12.1 - 24
32 24.1 - 48
64 48.1 - 75
Puissance
Niveau d’alarme
(moniteur de
surcharge)
Puissance à
l’AUTO SET
(Niveau de charge
AutoSet)
Niveau d’alarme
(Moniteur de
sous-charge)
Démarrage Surcharge au
démarrage (MAX)
Marge
Marge
t

7 DONNEES TECHNIQUES
Dimensions (LxHxP) 45x90x115 mm (1.77" x 3.54" x 4.53")
45mm (1.77íë)
115mm(4.53) íë
Montage 35 mm DIN-rail 46277
Poids 175 g (5.65 oz)
Tension d’alimentation 1x100-240 (± 10 %)
3x100-600 (± 10 %)
3x600-690 (± 10 %)
Fréquence 50 or 60 Hz
Entrée courant Current transformers; CTM 010, 025 or 050
(Max 50 A motor)
Consommation de puissance
Max 3 W
Délai de démarrage 1-64 s
Délai de réponse 0.05-64 s
Sortie Relais 5 A/240 VAC Resistive, 1.5 A/240 VAC Pilot duty/AC12
Fusible Max 10 A
Section de câble pour bor- Utiliser uniquement Câble 75°C uivre (CU).
nes
0.2-4.0 mm 2 âme simple (AWG12).
0.2-2.5 mm 2 âme souple (AWG14),
dénudé sur une longueur de 8 mm (0.32")
Couple de serrage des bornes
0.56-0.79 Nm (5-7 lb-in)
Répétabilité ± 2.5% FS, 24 H, @ +25 °C (+77°F)
Tolérance de température 50 ms
Tempér. de fonctionnement -20 (4°F) — +50 °C (+122°F)
Température de stockage -30 (22°F) — +80 °C (+176°F)
Classe de protection IP20
Approuvé par CE, cUL et UL et CSA-standard (jusqu’à 600 V)
35mm
(1.38)íë
26mm
(1.02)íë
90mm(3.54) íë

Démontage et dépose
Le boîtier est constitué d’un plastique recyclable, PC/ABS et le circuit
imprimé contient une faible quantité d’étain et de plomb. Pour les jeter, ces
parties doivent être manipulées et recyclées en accord avec les réglementations
locales.
Spécifications UE (Union Européenne)
CEM EN 50081-1, EN 50081-2,
EN 50082-1, EN 61000-6-2
Sécurité électrique IEC 947-5-1
Tension isolée nominale
Tension de résistance aux impulsions
690 V
nominale 4000V
Degré de pollution 2
Les bornes 5, 6, 7 et 8 sont isolés de base avec la ligne.
Spécifications US
FCC (Federal Communications Commission)
Cet équipement a été créé et testé pour correspondre aux limites de la classe
système numérique A conformément à la Partie 15 des règles FCC. Ces limites
sont conçues pour fournir une protection raisonnable contre les interférences
nuisibles quand l’équipement est utilisé dans un environnement
commercial. Cet équipement génère, utilise et peu émettre une énergie
radiofréquence et, s’il n’est pas utilisé en accord avec le manuel d’instruction,
peut causer des interférences nuisibles, dans ce cas, l’utilisateur peut être
amené à corriger l’interférence à sa charge.
Spécifications Canada
DOC (Department of communications)
Le présent appareil numérique n'émet pas de bruits radioélectriques dépassant
les limites applicables aux appareils numériques de la Classe A prescrite dans le
Règlement sur le brouillage radioélectrique édicté au Canada.

8 LISTE DE PARAMETRES
Paramètre Réglage d’usine Réglage actuel Réglage Alt.
PUISSANCE NOMINALE 64
RELAIS INVERSE 0
ALARME COURANT = 0 0
MAX OU MIN 1
DELAI DE REPONSE 2
DELAI DE DEMARRAGE 2
MARGE 8
BORNES
Borne Nom Fonction
1 S1 Entrée du transformateur de courant pour CTM 010, CTM 025 ou
CTM 050 1
2 S2 Entrée du transformateur de courant 1
3
4
5 RES Entrée Reset. L’alarme verrouillée ou déverrouillée est sélectionnée
avec cette entrée. Connecter à + en CC.
6 C Commun du relais d’alarme et aussi commun du reset.
7 NC Relais d’alarme normalement fermé
8 NO Relais d’alarme normalement ouvert
9
10
L1 Tension de phase moteur L1
11 L2 Tension de phase moteur L2 (N pour les moteurs monophasé) 2
12
13 L3 Tension de phase moteur L3 (N pour les moteurs monophasés) 2
1 Nota! Les bornes 1 et 2 (S1, S2) sont sous tension.
2 Nota! N doit être connecté à la borne 11 et 13 (Monophasé).

9 SERVICE
Ce manuel est valide pour le modèle suivant:
EL-FI M10
Numéro de document: 01-2550-05
Version de document: r2
Date de mise à jour: 2003-04-15
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notifications préalables. Aucune partie de ce document ne peut être reproduite
sans la permission d’Emotron AB.
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Tel. +31 497 389222
Fax +31 497 386275
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Tel. +34 93 209 14 99
Fax +34 93 209 12 45
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Tel. +1 (419) 841-7774
Fax +1 (419) 843-5816
K.K. El-Fi, Japon
Tel. +81 42 528 88 20
Fax +81 42 528 88 21
Protégé par brevet d’utilisation SE 9703952-3
Brevet d’utilisation international en cours d’homologation WO 9925049