P almarès 200 - Incidences

SAILCHARTS : Design, Analysis, Optimisation
The Sailcharts give a « map » of the range of use of different sails onboard.
They represent either as a polar chart or in Cartesian coordinates the sails to use depending on
wind strength or direction.This diagram makes the communication between sail maker/navigator
easy, it makes it possible to calibrate changes and put numbers to ‘feelings’.
It can be used at three levels in the dialogue between sailmaker and sailor :
. Designing a suit of sails
Communication around the initial polar chart given by the sailmaker.
Possibility to work with other participants: architect, racing crew…
Clear view of the sail range and use onboard.
Analysis of a suit of sails
Possibility of exchanging files recorded onboard.
Identification of the real range of use and sails overlapping.
Evaluation of sailing modes and sail use.
Optimisation
Work on the data analysis.
Identification of the main points and direction for the evolution of a suit of sails
Setting up a ‘map’ of the real sail use.
40 nds
10° 10°
20° 20°
30° 35
30°
40° 30
40°
50° 50°
25
60° 20
60°
15
70° 70°
10
80° 80°
5
90° 90°
100°
110° 110°
120° 120°
130° 130°
140° 140°
150° 150°
160° 160°
170° 170°
180°
INCIDENCES 35 - 35’
Sailchart par Optima
pour INCIDENCES
Vent réel
Code 5 Génois 1 Génois 2 Génois 3 Spi 1 Spi 2
100°
Optima est un produit Adréna - www.adrema.fr
SAILCHARTS
Conception, Analyse, Optimisation
Les Sailcharts forment une « cartographie » des plages
d’utilisation des voiles du bateau. Elles représentent
sous forme polaire ou cartésienne les voiles à utiliser
en fonction des angles de forces de vent.
Cette représentation a vocation à rationnaliser
le dialogue voilier / navigateur, à « chiffrer » les
sensations, affiner les perceptions pour calibrer les
évolutions.
L’utilisation dans le cadre du dialogue voilier/navigateur
se fait à trois niveaux :
Conception d’un jeu de voiles
> Bases de dialogue rationnelles avec l’établissement
d’une cartographie initiale du voilier.
> Possibilité de travailler en amont avec tous les
intervenants, architectes, coureurs…
> Visualisation claire des futurs ranges de voile et du
mode d’utilisation du bateau.
Analyse d’un jeu de voiles
> Possibilité d’échanges de fichiers de données
enregistrées à bord.
> Identification des plages réelles d’utilisation et
recouvrement des voiles.
> Evaluation des modes de navigation, d’utilisation des
voiles.
Optimisation
> Travail sur les données analysées.
> Identification des points et directions d’évolution du
jeu de voiles.
> Etablissement d’une cartographie finale d’utilisation.
Records : affluence autour du monde cet hiver
Trois bateaux voilés Incidences ...
GROUPAMA 3 : après le record de l’Atlantique en 4 jours 03 heures 57
minutes 54 secondes et le record des 24 h 794 milles en 24h avec une vitesse
moyenne de 33,08 noeuds; Franck Cammas et son équipe vont tenter de
battre le trophée Jules Verne détenu par Bruno Peyron sur Orange.
Les maxi trimarans SODEBO et IDEC partis fin novembre vont essayer de
reprendre le record du tour du monde en solitaire à Ellen Mac Arthur.
Nous remercions ces trois skippers pour leur confiance et nous leur
souhaitons bonne chance dans leur tentative !
Records : increased traffic around the world this year !
Incidences La Rochelle
Tél : 05 46 41 83 52
Fax : 05 46 41 67 34
info@incidences-sails.com
Incidences Méditerranée - Fréjus
Tél : 04 94 52 91 81
Fax : 04 94 40 82 66
mediterranee@incidences-sails.com
Three boats with Incidences sails!
Groupama 3: after the Atlantic record in 4 days 03 hours 57 minutes 54 seconds
and the 24 hour record of 794 miles with an average speed of 33.08 knots; Franck
Cammas and his crew are going to attempt to beat the Trophy Jules Verne held by
Bruno Peyron on Orange.
The maxi trimarans SODEBO and IDEC, who started in late November are going to
try to beat the round the world single-handed record held by Ellen MacArthur.
We thank these three skippers for putting their trust in us and we wish them good
luck with their attempts!
www.incidences-sails.com
Canet-en-Roussillon : +33 (0)4 68 73 05 08
Martinique : +33 (0)5 96 747 747
Guadeloupe : +33 (0)690 745 400
Nouméa : + 687 778 360
Incidences Brest
Tél : 02 98 44 79 80
Fax : 02 98 44 08 00
infos@incidences-brest.com
Incidences Lorient
Tél : 02 97 37 23 55
Fax : 02 97 37 59 84
lorient@incidences-sails.com
côté image - 05 46 00 69 00 - www.cote-image.fr
Vainqueurs Transat Jacques Vabre 2007
Course au large - Voileries Incidences

Incidences : Know how, can do !
Florence Arthaud’s victory in the 1990 Route du Rhum was the
first major victory for Incidences. Since then the results sheet has
continued to grow, Incidences has confirmed its position and the
group’s skills have increased.
With 30 years of experience and collaboration with the best,
Incidences can now rely on solid knowledge and skills and high tech
manufacturing to reply to the widest range of demands.
Offshore racing: the hardest school!
Reliability, performance, risk management: this is the daily
vocabulary of designers at Incidences – all from the racing world
– who seek today the beast technical solutions: those that will
enable Franck Cammas to beat the Atlantic Record at an average
of over 28 knots, Michel Desjoyeaux to have a fantastic win in the
Solitaire du Figaro or for Xavier Reville and Christophe Espagnon to
take part in the Olympic games in Beijing in 2008.
What better confirmation of our skills than to read the results of the
Transat Jacques Vabre:
1st , 2nd and 3rd in 60’ multihulls, 1st and 2nd in 50’ multihulls,1st,
2nd and 3rd in 60’ monohulls and 1st in 40’ monohulls.
Each programme has its demands - Incidences the answers !
60’ Open
La maîtrise d’un savoir-faire
La victoire de Florence Arthaud dans la Route du Rhum 1990 fut la première
grande victoire des voiles Incidences. Depuis, le palmarès s’est étoffé, la
marque s’est affirmée et les compétences du groupe se sont élargies.
En 30 ans d’expérience et de collaboration avec les plus grands noms,
Incidences peut aujourd’hui s’appuyer sur un solide savoir-faire et une
technicité incontestable permettant de répondre aux programmes les plus variés.
La course au large : quelle école !
Class 40
Fiabilité, performance, maîtrise des risques : ce vocabulaire est le quotidien
des dessinateurs d’Incidences (tous formés à l’école de la course) qui
recherchent tous les jours les meilleures solutions techniques : celles qui vont
permettre à Franck Cammas de battre le record de l’Atlantique à plus de 28
noeuds de moyenne, à Michel Desjoyeaux de gagner brillamment la Solitaire
du Figaro ou encore à Xavier Revil et Christophe Espagnon de participer aux
Jeux Olympique de Pékin en 2008.
Quelle meilleure confirmation de cette maîtrise que la lecture des résultats de
la Transat Jacques Vabre 2007 :
1er, 2ème et 3ème en multicoques 60’ , 1er et 2ème en multicoques 50’ ,
1er, 2ème et 3ème en monocoque 60’ et 1er en monocoque 40’.
Chaque programme a ses exigences - Incidences l’expérience !
Incidences, high tech experience
Incidences is the first European user of D4*
D4 sails are entirely designed by our sailmakers in
close collaboration with the D4 design offices in
Germany and Australia.
What is D4?
Each sail is unique; a D4 sail is an assembly of flat
sections reinforced by high modulus fibres, (Kevlar, carbon,
Vectran...) the paths of which exactly follow the stress lines
in the sail.
What makes a D4 sail from Incidences better?
For each sail, D4 enables us to optimise the characteristics.
We can then produce a lighter sail that distorts less under
load giving it a longer life.
How reliable?
The D4 is laminated flat on the worktable under high
pressure giving excellent adhesion and strength to the
laminate.
For highly demanding programs such as long distance
cruising or sailing round the world D4 gives a good choice
of strong and perfectly adapted fibres.
* D4: is a custom sail laminate that provides unmatched flexibility in fibre
orientation. Accurate yarn placement and superior lamination ensures
better shape retention and improved longevity. Technology by Dimension-
Polyant.
Multicoques 60’ 50 Open
Incidences,
l’expérience d’une technologie
Incidences est le premier utilisateur européen de D4 *
Les voiles en D4 sont entièrement conçues par nos
dessinateurs, en étroite collaboration avec les bureaux
d’études D4 en Allemagne et en Australie.
Qu’est ce que le D4 ?
Faite sur mesure, une voile en D4 est un assemblage de zones plates
renforcées par des fibres hauts modules (Kevlar, carbone, Vectran...) dont les
trajectoires courbes épousent parfaitement les lignes de charge dynamiques
de la voile.
Pourquoi une voile Incidences en D4 est-elle meilleure ?
Pour chaque voile, le D4 nous permet d’optimiser toutes les caractéristiques.
Nous produisons ainsi des voiles légères, se déformant peu et jouissant d’une
grande durée de vie.
La fiabilité ?
Le D4 est laminé à plat
sur un marbre avec des
pressions très fortes
d’où l’excellente qualité
de laminage et la très
bonne résistance des
complexes.
Pour les programmes
très exigeants tels que
la course au large, la
grande croisière ou les
tours du monde, le D4
apporte des possibilités
de choix de fibres
durables et parfaitement
adaptées.
* D4 : technologie de
membrane à fibres orientées,
haut module de Dimension-
Polyant.
Record de la traversée de l’Atlantique
Groupama III - Franck Cammas
4 jours 03 heures 57 minutes 54 secondes
Transat Jacques VABRE
Multicoques 60’
1er : Groupama - Franck Cammas et Steve Ravussin
2nd : Gitana XI - Lionel Lemonchois et Yann Guichard
3ème : Banque Populaire - Pascal Bidégorry et Ivan Ravussin
Multicoques 50’
1er : Crêpes Wahou -
Franck-Yves Escoffier et Karine Fauconnier
2nd : Laiterie de Saint Malo -
Victorien Erussard et Frédéric Dahirel
Monocoques 60’
1er : Foncia - Michel Desjoyeaux et Emmanuel Le Borgne
2ème : Safran - Marc Guillemot et Charles Caudrelier
3ème : Poujoulat - Bernard Stamm et Tanguy Cariou
Class 40
1er : Telecom Italia - Giovanni Soldini et Pietro d’Ali
Multicoques 60 pieds
As Lease Challenge
1er : Groupama - Franck Cammas
2ème : Gitana XI - Lionel Lemonchois
Monocoque 60 pieds
Tour des iles Britanniques
1er : PRB – Vincent Riou
2ème : Delta Dore – Jérémie Bèyou
3ème : VM Matériaux– Jean Le Cam
(Grand voile uniquement)
La Solitaire du FIGARO
1er : Foncia - Michel Desjoyeaux
5ème : Le Comptoir Immobilier - Gildas Mahé
Monotypes
Palmarès 2007
Championnat de France de Course au Large
en Solitaire
2nd : Défi Mousquetaire - Thomas Rouxel
3ème : Le Comptoir Immobilier - Gildas Mahé
IRC
Batistyl IRC2
2ème : Spi Ouest France, 1er Obélix, 1er Semaine de La Rochelle,
1er : Grand Prix du Crouesty, 1er Atlantique Télégramme
Paprec IRC1
1er : Grand Prix du Crouesty, 2èmer Atlantique Télégramme, 1er
Voiles de Saint Tropez
DSM IRC3
3ème : Spi Ouest France
Trophée Atlantique
IRC2 : 1er Batistyl
IRC1 : 2ème Paprec
Grand Surprise
Cash A L’eau II : 1er Spi Ouest France
Sailing Style Compétion : 1er National Grand Surprise
J80
Finale UNCL : 1er Bastyl
Pornic J CUP : 2ème Jules
Tornado
Européen 2007
2ème : Andrey Kirilyuk et Ushrov Valeriy
3ème : Xavier Revil et Christophe Espagnon
5ème : Billy Besson et Arnaud Jarlegan
Quingdao Olympic Event
3ème : Xavier Revil et Christophe Espagnon
Breitling Regata // Medenblick
1er : Xavier Revil et Christophe Espagnon
3ème : Yann Guichard et Alexandre Guyader
IRC
Crédits photo : B.Y. Leglatin, G. Martin-Raget, T. Martinez, Y. Ronzier, B. Stichelbault, J. Vapillon, L. Vidal, Y. Zedda, J.M. Liot, J.M. Liot / DPPI
Palmarès 2007