Adresse de retour : 260 Chemin des Postes - 1410 Waterloo - Icepol
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Éditeur responsable : Rudy Thiroux 374, Ch Romaine 1853 Grimbergen * Périodique trimestriel Bureau <strong>de</strong> dépôt : 1630 Linkebeek — imprimé à taxes réduites – Agrément n°P911364<br />
<strong>Adresse</strong> <strong>de</strong> <strong>retour</strong> : <strong>260</strong> <strong>Chemin</strong> <strong>de</strong>s <strong>Postes</strong> - <strong>1410</strong> <strong>Waterloo</strong><br />
Belgique - Belgïe<br />
P.P. - P.B.<br />
1630 Linkebeek<br />
BC 10744
New New Swift Swift<br />
02/6331759<br />
Déjà disponible au Garage Dugailly Eric<br />
8,Rue <strong>de</strong> l’Église - 1380 Lasne Email : dugailly.lasne@<strong>de</strong>al-net.com
Le Mot du Prési<strong>de</strong>nt : Patrick Van Billoen<br />
Merci aux 62 membres qui se sont déjà affiliés cette<br />
année au Club.<br />
Tout d’abord, une démarche inhabituelle : je vous <strong>de</strong>‐<br />
man<strong>de</strong> un petit mot <strong>de</strong> soutien moral pour votre<br />
« Boutsen » ( Andre VDA ) qui subit actuellement une<br />
médication très lour<strong>de</strong> , suite à une longue maladie accablante. Un petit<br />
mail le réconfortera sûrement en cette pério<strong>de</strong> très difficile pour lui et<br />
ses proches.( andre‐vda@hotmail.com André Van<strong>de</strong>r Auwera, <strong>Chemin</strong><br />
<strong>de</strong>s postes 206 – <strong>1410</strong> <strong>Waterloo</strong>. ) Je vous remercie déjà pour lui.<br />
Cette année nous organisons 1 week‐end <strong>de</strong> courses à la Hulpe. Le<br />
Slalom <strong>de</strong> la Hulpe , épreuve initiée par notre prési<strong>de</strong>nt honoraire<br />
Etienne et un Karting loisirs, le tout sur le même parking du Delhaize les<br />
24 et 25 avril prochain. Nous espérons vous‐y voir en temps que pilote<br />
spectateur, … ou pourquoi pas aidant.<br />
Le BGDC a démarré, voici une compétition promise à un beau dévelop‐<br />
pement, candidats pilotes <strong>de</strong> véhicules <strong>de</strong> tourisme et petites GT ou<br />
barquettes CN/CM, informez vous chez nos amis <strong>de</strong> BGDC www.bgdc.be<br />
BON ROULAGE !<br />
Sportivement, Votre prési<strong>de</strong>nt<br />
Contactez-nous:<br />
Patrick Van Billoen - Prési<strong>de</strong>nt - 0475/82.30.20 - info@icepol.be<br />
André Van<strong>de</strong>r Auwera - Vice-Prés - 0476/28.45.02 - andre-vda@hotmail.com<br />
Rudy Thiroux - Secrétaire/ Trésorier / Revue - 0475/41.71.44 -<br />
secretariat@icepol.be / compta@icepol.be / revue@icepol.be<br />
Winfield Hoyois - Presse / Pub - 0477/226368 - winfield-hoyois@skynet.be<br />
Tanguy François - Administrateur - 0495/466927 - tanguy5@scarlet.be<br />
Les éditeurs se réservent le droit <strong>de</strong> refuser la publication d’articles ou <strong>de</strong> parties d’articles n’engageant que leurs auteurs.<br />
Les articles, photos, illustrations et les créations publicitaires repris dans le présent périodique ne peuvent être utilisés, ni<br />
reproduits par quelque procédé que ce soit, qu’après autorisation écrite <strong>de</strong>s éditeurs. Editeur resp/ verantw. uitgever :<br />
Thiroux Rudy 0475/417144
C’est le 18 janvier <strong>de</strong>rnier que ce sont déroulés les Awards 2010 dans<br />
la très belle salle <strong>de</strong> la ’ Ferme Remue’ à Genval. L’occasion également<br />
pour nous <strong>de</strong> vous rencontrer, et d’en savoir un peu plus sur vous !<br />
Drink <strong>de</strong> bienvenu et petits pains garnis, cette soirée pourtant gratuite<br />
n’a malheureusement pas attiré les gran<strong>de</strong>s foules. Que diable,<br />
ceux qui étaient présents en auront doublement profités.<br />
Vous trouverez donc ci‐<strong>de</strong>ssous la liste <strong>de</strong>s pilotes récompensés.<br />
Prix Spéciaux : Ghislain De Mévius / Challenge 2010<br />
Kevin Demaerschalk / Coupe Espoir<br />
André Van<strong>de</strong>r Auwera / Coupe <strong>de</strong> l’Administration<br />
Guy Fastres / Coupe <strong>de</strong> l’Ecurie<br />
Ludwig Ghidi / Coupe du Prési<strong>de</strong>nt<br />
Monique Thibaut / 1er Dames<br />
Challenge 2010 :<br />
1. Ghislain De Mévius 2. Stéphane Lhonnay 3. Benoit Visnovsky<br />
4. Gilbert Verstraeten 5. Patrick Becarren 6. Ludwig Ghidi<br />
7. Joseph Roch 8. Guy Fastres 9. Eric Lécluse<br />
10. Kevin Demaerschalk 11. Didier Clermont 12. Jérémy Arnhem<br />
13. Roger Van<strong>de</strong>watere 14. Monique Thibaut 15. Ed. Chevalier
Didier CLERMONT VW Fun Cup Champion <strong>de</strong> Belgique<br />
Jean-Pierre BAUDART World VW Fun Cup 3ème du Championnat<br />
Ludwig GHIDI Formule Renault 2.0 Champion d’Europe<br />
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..<br />
Guy FASTRES Challenge Legends Cars Champion <strong>de</strong> Belgique<br />
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….<br />
Stéphane L ’ HONNAY Rallye – Groupe N Champion <strong>de</strong> Belgique<br />
Kevin DEMAERSCHALK Rallye Fiesta Racing Vice-champion <strong>de</strong> Belgique<br />
………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………...<br />
Benoit VISNOVSKY Challenge SMART Cup 1er Champ d’Europe/ Belgique<br />
Jérémy ARHNEM Challenge SMART Cup 3 ème Champ d’Europe/Belgique<br />
Martin LEBURTON Challenge Smart 450 3 ème du Championnat<br />
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….<br />
Joseph ROCH Slalom Champion Brabant D.1 - Cl.2<br />
Vice-champion ASAF D.1 - Cl.2<br />
Gilbert VERSTRAETEN Slalom Vice-champion ASAF D.2-Cl.2<br />
Champion Brabant D.2-Cl.2<br />
Patrick BECAREN Slalom Champion VASAF D.1-Cl.1<br />
Champion ASAF/Brabant D.1-Cl.1<br />
Monique THIBAUT Slalom Vice-championne ASAF D.1-Cl.1<br />
Vice-championne Brabant D.1-Cl.1<br />
3ème VASAF D.1-Cl.1<br />
Roger VANDEWATERE Slalom 3ème ASAF D.1-Cl.3<br />
Vice-champion Brabant D.1-Cl.3<br />
Erik VERSTRAETEN Slalom Vice-champion Brabant D.2-Cl.4<br />
Bart VERSTRAETEN Slalom 3ème Brabant D.2-Cl.4<br />
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………....<br />
Edouard CHEVALIER Karting Vitesse IAMEX30 Vice-champion Brabant<br />
Amaury BONDUEL Karting Vitesse Mini 3 ème championnat <strong>de</strong> Belgique<br />
Anthony BONDUEL Karting Vitesse Mini 3 ème championnat <strong>de</strong> Belgique
Il aura fallu attendre le dimanche en milieu d'après-midi avant d'en avoir la<br />
confirmation, et cette fois c’est officiel, Stefaan Stouf est bien le grand vainqueur<br />
surprise <strong>de</strong>s Legend Boucles <strong>de</strong> Spa 2011. C'est le coefficient d'âge <strong>de</strong><br />
sa superbe Ford Escort MK1 Gr.4 qui a finalement fait la différence, <strong>de</strong> quoi<br />
permettre au Néerlandophone <strong>de</strong> doubler la mise après son succès du RAC<br />
Historique à l'automne <strong>de</strong>rnier.<br />
"C’est fabuleux d’avoir lutté toute la journée face à <strong>de</strong>s grands noms comme<br />
Wal<strong>de</strong>gard, Snijers, Duez ou Duval, s’exclamait l’inattendu vainqueur qui<br />
n’aura pas lâché une seule secon<strong>de</strong>. J’avais gagné mon engagement pour les<br />
Boucles en remportant le RAC et maintenant voilà que j’ai <strong>de</strong> nouveau reçu<br />
un ticket gratuit pour la légendaire épreuve britannique."<br />
D'abord annoncé plus en retrait dans le classement, le Suédois Bjorn Wal<strong>de</strong>gard<br />
décrochait la médaille d'argent pour la <strong>de</strong>uxième année consécutive,<br />
toujours en compagnie <strong>de</strong> Stéphane Prévot. "Les pensionnés voient moins<br />
bien dans le noir, souriait le Nordique <strong>de</strong> 67 ans. Mais je suis ravi <strong>de</strong> terminer<br />
second. Ainsi j’aurai une bonne raison <strong>de</strong> revenir en 2012..."<br />
Quant au podium, il était complété par un Patrick Snijers qui a longtemps cru<br />
l'avoir emporté... "Si j’avais été informé <strong>de</strong>s classements, j’aurais pu attaquer<br />
un peu plus, regrettait le septuple champion <strong>de</strong> Belgique. Si j’ai bien compris,<br />
j’ai été le plus rapi<strong>de</strong> sur les RT, mais je suis surtout battu en raison <strong>de</strong> la<br />
plus gran<strong>de</strong> jeunesse (1982 face à 1975 et 1976) <strong>de</strong> ma voiture. Je n’avais<br />
pas trop tenu compte <strong>de</strong>s coefficients correcteurs en fonction <strong>de</strong>s années."<br />
Derrière ce top 3, Marc Duez (Mazda RX-7 Gr.B) et Jean-Pierre Van <strong>de</strong> Wauwer<br />
ont bel et bien ca<strong>de</strong>nassé le top 5, précédant un Matthias Viaene (Opel<br />
Ascona A) que personne n'a réellement vu venir. I<strong>de</strong>m pour Omer Saelens<br />
et Jacques Castelein (Porsche 911 Gr.4), 7èmes. Quant à l'excellent Johnny<br />
Delhez (Ford Escort MK2 Gr.4), il a pris la mesure du Hollandais Erwin Doctor<br />
(i<strong>de</strong>m) et <strong>de</strong> José Lareppe (Opel Ascona B) pour le gain <strong>de</strong> la 8ème place.<br />
De quoi renvoyer Cherain (Opel Ka<strong>de</strong>tt GT/E), Bodson (Opel Ka<strong>de</strong>tt C),<br />
Blomqvist (Ford Escort Gr.4) et Chaballe (Porsche 911) en <strong>de</strong>hors du top 10.<br />
Enfin, chez les Classics, Dirk Van Rompuy et Cédric Pirotte (Opel Ka<strong>de</strong>tt GT/E)<br />
ont bel et bien remporté l'épreuve, <strong>de</strong>vant Delincé-Minguet (Ford Escort<br />
RS2000) et Bertrand-Chapa (Ford Escort Mexico). (Vincent Franssen)
Problèmes <strong>de</strong> chronométrage, panneaux indicateurs volés et ténors<br />
déjà contraints à l'abandon ont alimenté la soirée <strong>de</strong> samedi...
la première confrontation du Belgian Gentlemen Driver’s Club s’est<br />
déroulée ce samedi sur le circuit <strong>de</strong> Zol<strong>de</strong>r, sur une distance <strong>de</strong> 150 minutes.<br />
Et pour ce coup d’envoi du BGDC 2011, 26 voitures étaient <strong>de</strong> la partie, ce<br />
qui constitue une première satisfaction pour les forces vives <strong>de</strong> cette<br />
discipline qui fait la part belle aux pilotes amateurs, et qui permet d’accé<strong>de</strong>r<br />
à la compétition sur circuit. Première satisfaction, mais assurément pas la<br />
seule. A l’exception <strong>de</strong>s sempiternelles tracasseries sonores sans lesquelles<br />
Zol<strong>de</strong>r ne serait pas Zol<strong>de</strong>r, la bonne humeur était généralisée, tant du côté<br />
<strong>de</strong>s organisateurs que <strong>de</strong>s concurrents… ou <strong>de</strong> ceux qui vont le <strong>de</strong>venir.<br />
Nombreux étaient en effet les ‘observateurs’ venus prendre la température<br />
<strong>de</strong> ce renouveau du circuit amateur, en lorgnant sur la <strong>de</strong>uxième joute <strong>de</strong><br />
la saison, qui aura lieu dans <strong>de</strong>ux semaines déjà sur le circuit <strong>de</strong> Francorchamps.<br />
Sportivement, cette première journée a été marquée par la<br />
domination <strong>de</strong> la Norma M20 du Néerlandophone Philip Daniels et <strong>de</strong><br />
l’Allemand Marcus Hahne, seule voiture engagée pour l’heure dans la Division<br />
2. Pole position, meilleur tour en course et victoire au général, le sympathique<br />
équipage s’est servi <strong>de</strong> ce coup d’envoi comme répétition générale<br />
en vue d’une saison qui passera par <strong>de</strong>s compétitions belges et alleman<strong>de</strong>s.<br />
Derrière la Norma, la bagarre a fait rage entre la BMW M3 E36 <strong>de</strong><br />
Benoît Navez et Roeland Moens, et la VW Golf II <strong>de</strong> Tony Kevers et Grégory<br />
Paisse. La première nommée disparaissait hélas <strong>de</strong>s classements peu avant<br />
la mi-course, victoire d’un bris <strong>de</strong> goujons rendant sa liberté à la roue arrière<br />
gauche <strong>de</strong> la M3 ! Kevers et Servais ne se faisaient dès lors pas prier pour<br />
prendre la 2ème place absolue, mais aussi et surtout remporter la victoire<br />
dans une Classe D particulièrement disputée. Le bal <strong>de</strong>s Clio Les boli<strong>de</strong>s<br />
<strong>de</strong> cette catégorie ont d’ailleurs monopolisé le haut du classement, puisque<br />
dans le sillage <strong>de</strong> la Golf II, on pointait la Renault Clio III <strong>de</strong> Patrick Asnong<br />
et Michaël Divoy, qui en sont à leur onzième saison <strong>de</strong> cause commune,<br />
tandis que Denys et Emilien Buffet faisaient eux aussi honneur à la Clio III,<br />
en complétant le top 3 <strong>de</strong> la classe. D’autres Clio se bousculaient <strong>de</strong>rrière les<br />
premiers vainqueurs <strong>de</strong> l’année, avec Erik Crabbe et Herman Servranckx,<br />
excellents 5èmes du général sur une Phase 2, Thierry Brugma et Jacques<br />
Morlet trahis par une stratégie décalée… et finalement peu idéale, mais<br />
aussi Niels Van Hulle.
Parmi les équipages <strong>de</strong> pointe qui n’ont pas été jusqu’au bout <strong>de</strong> l’aventure,<br />
on pointait la superbe BMW 125i <strong>de</strong> Ward Sluys et Olivier Petroons, qui<br />
revendiquait un top 3 général avant d’être stoppée pour cause d’excès <strong>de</strong><br />
décibels. Dommage, mais Sluys clamait à qui voulait l’entendre qu’on le<br />
reverrait dans cette compétition renvoyant aux racines du sport auto en<br />
circuit. Manque <strong>de</strong> chance aussi pour la Peugeot 206 CC <strong>de</strong> François<br />
Jeukenne et Georges Bleus, qui cassait très tôt son moteur après avoir été<br />
percutée par un autre concurrent lors <strong>de</strong>s essais libres. Si la BMW 385i <strong>de</strong><br />
Jan De Vocht et Johan Van Loo s’imposait dans la Classe E, plusieurs<br />
berlines alleman<strong>de</strong>s ont été contraintes <strong>de</strong> renoncer, ou terminer assez loin.<br />
C’était notamment le cas <strong>de</strong> la M3 E46 <strong>de</strong> Zadnikar et Borseth, mais aussi<br />
<strong>de</strong>s <strong>de</strong>ux M3 E30 <strong>de</strong> Geelen-Beyers et Van <strong>de</strong> Water-Van <strong>de</strong> Water, qui ont<br />
accumulé contrariétés sonores et ennuis techniques. Que dire alors <strong>de</strong> la<br />
M3 E46 d’Alain et Patrick Franssen, qui n’a même pas été autorisée à<br />
prendre le départ, pour une poignée <strong>de</strong> décibels <strong>de</strong> trop. Dans les autres<br />
classes, les Toyota Yaris ont réalisé une belle razzia, la jaune <strong>de</strong> Christian<br />
Derid<strong>de</strong>r et Jacques Naniot s’imposant en Classe C suite à l’abandon <strong>de</strong><br />
Rudy Thiroux sur honda civic (intoxication au monoxy<strong>de</strong>) et problème<br />
moteur sur l’autre japonaise <strong>de</strong> Vandamme-Van billoen—Van <strong>de</strong>n Abelle,<br />
non sans prendre une superbe 8ème place finale, tandis que la bleue <strong>de</strong><br />
Frédéric Ringlet, Sébastien Gillet et Sébastien Ringlet s’offrait la Classe B,<br />
ainsi que le 12ème rang absolu. Après cette excellente entrée en matière,<br />
le BGDC va gagner le circuit <strong>de</strong> Spa-Francorchamps dans <strong>de</strong>ux petites semaines,<br />
pour une <strong>de</strong>uxième joute programmée sur 180 minutes, dans le<br />
cadre du Trophée <strong>de</strong>s Fagnes.<br />
Classement général final 1. Daniels-Hahne (Norma M20), 1 er Div.2, 76<br />
tours 2. Kevers-Paisse (VW Golf II), 1er Div.1/Cl.D, à 3t. 3. Divoy-<br />
Asnong (Renault Clio III), à 3t. 4. Buffet-Buffet (Renault Clio III),<br />
à 4t. 5. Crabbe-Servranckx (Renault Clio II), à 4t. 6. Brugma-Morlet<br />
(Renault Clio III), à 5t. 7. Van Hulle (Renault Clio III), à 6t. 8. Derid<strong>de</strong>r<br />
-Nanniot (Toyota Yaris), 1er Div.1/Cl.C, à 8t. 9. Van Kuyk (Renault Clio II),<br />
à 8t. 10. Van Belle-Marrocco-Lannaux (Honda Civic), à 9t. 11. De Vocht-<br />
Van Loo (BMW 385i), 1er Div.3, à 9t. 12. Ringlet-Gillet-Ringlet (Toyota<br />
Yaris), 1er Div.1/Cl.B, à 13t. 13. Sluys-Petroons (BMW 125i),à 15t. 14.<br />
Huybrechts (BMW M3 E36), à 15t. 15. Van <strong>de</strong> Water-Van <strong>de</strong> Water (BMW<br />
M3 E30), à 20t…
Haspengouw 2011 ... Lan<strong>de</strong>n...<br />
1er manche du Championnat <strong>de</strong> Belgique <strong>de</strong>s Rallyes<br />
Déjà couronné six fois champion <strong>de</strong> Belgique <strong>de</strong>s rallyes, Pieter Tsjoen a<br />
confirmé être l'homme à battre cette année dans cette compétition. Auteur<br />
<strong>de</strong> 12 meilleurs temps sur les 13 premières spéciales, avant <strong>de</strong> lever le pied<br />
dans les <strong>de</strong>ux <strong>de</strong>rnières, le Flandrien s'est imposé avec 3'45" d'avance sur<br />
son plus proche poursuivant. Alexandre Romain, dont on attendait une belle<br />
opposition sur l'autre C4 WRC, n'a jamais paru en mesure d'inquiéter Tsjoen.<br />
Nettement moins performant lors <strong>de</strong> la 1ère boucle, il a approché trois fois<br />
<strong>de</strong> près les chronos du lea<strong>de</strong>r au 2ème passage, avant <strong>de</strong> partir à la faute<br />
dans l'ES 10.<br />
Si les positions <strong>de</strong>rrière Tsjoen ont souvent changé, essentiellement en<br />
fonction <strong>de</strong>s erreurs <strong>de</strong>s uns et <strong>de</strong>s autres, il est un pilote qui a livré une<br />
course parfaite, justement récompensée par une 2ème place aussi magnifique<br />
qu'inattendue; c'est le jeune Jonas Langenakens.<br />
L'autre scratch, dans l'ES 11, a été partagé par Bernhard Ten Brinke et Raphaël<br />
Auquier. Le premier s'est rapi<strong>de</strong>ment retrouvé esseulé en Super 2000<br />
suite à la mise hors course <strong>de</strong> Bruyneel pour assistance non autorisée suite à<br />
un bris <strong>de</strong> cardan en tout début <strong>de</strong> course. Pour sa 2ème course sur la Skoda<br />
Fabia, le Néerlandais a livré une belle prestation. Auquier, quant à lui, a<br />
alterné <strong>de</strong> bons chronos et quelques erreurs, moins lour<strong>de</strong>s <strong>de</strong> conséquences<br />
toutefois que celles <strong>de</strong> Stéphane Lhonnay, sorti violemment dans l'ES 13<br />
alors qu'il était 4ème et qui hypothèque peut être déjà sa saison, <strong>de</strong> Van <strong>de</strong>r<br />
Marel (3' dans l'ES 10) ou <strong>de</strong> Van Colen (tonneau dans la <strong>de</strong>rnière spéciale).<br />
Belles prestations encore <strong>de</strong> Marc Streel, 7ème sur une "vieille" Lancer Evo<br />
6.5, et <strong>de</strong> Kris Princen, nettement au <strong>de</strong>ssus du lot en 2WD et excellent<br />
8ème <strong>de</strong>vant l'Impreza WRC <strong>de</strong> Bonjean. Dirk Deveux a remporté le classement<br />
Historic <strong>de</strong>vant Tom Tytgat. Ghislain <strong>de</strong> Mevius, qui est passé <strong>de</strong> la<br />
Fiesta R2 sur une Peugeot 207 R3T préparée par Kronos était également au<br />
départ. Ghislain s'attaque à un programme international avec sa Peugeot qui,<br />
en France, sert pour le Volant 207. On notera la première participation <strong>de</strong><br />
William Reyntiens sur Twingo R1 en classe 9 au critérium qui terminera<br />
second <strong>de</strong> sa catégorie. Ren<strong>de</strong>z-vous est déjà pris pour ce <strong>de</strong>rnier les 22-23-<br />
24 avril prochain au rallye <strong>de</strong> wallonie.
C’est le 27 mars <strong>de</strong>rnier que s’ouvrait à Osten<strong>de</strong> le championnat Asaf<br />
<strong>de</strong> Slalom 2011. Riche <strong>de</strong> plusieurs participants, <strong>Icepol</strong> aura malgré<br />
tout placé quelques-uns <strong>de</strong> ces pilotes aux avants-postes.<br />
66 classés et <strong>de</strong> très bon résultats.<br />
Div 1 classe 1 : 1er Patrick Becarren / A112 Abarth 2.19.14’<br />
2eme Monique Thibaut / A112 Abarth 2.28.18’<br />
Div 1 classe 2 : 2ème Joseph Roch / Peugeot 106 2.23.45’<br />
3ème christian Dugnolle / Peugeot 106 2.26.58’<br />
Div 1 classe 3 : 6ème Roger Van<strong>de</strong>watere / Twingo 2.31.65<br />
Div 2 classe 4 : 4ème Gilbert Verstraeten / Polo gt 2.13.14’<br />
Prochain ren<strong>de</strong>z-vous le 25 avril prochain à la Mazerine<br />
Une organisation <strong>Icepol</strong> Racing Team !<br />
Inscrivez-vous et participez avec votre voiture <strong>de</strong> serie !
Du soleil, un public venu en nombre, <strong>de</strong>s courses passionnantes…<br />
le championnat <strong>de</strong> Belgique dans sa cuvée 2011 a vécu un coup d ’ envoi<br />
plus que positif ce week-end sur la piste du Karting <strong>de</strong>s Fagnes <strong>de</strong> Mariembourg . Dans la<br />
catégorie regroupant les jeunes <strong>de</strong> 11 à 13 ans, la KF5 ( Ca<strong>de</strong>ts ) a vu tout au long <strong>de</strong>s<br />
quatre courses Amaury Bonduel et David Beckmann se donner la réplique. Si Amaury<br />
remportait trois victoires, son rival allemand ( r oulant sous licence luxembourgeoise ) a<br />
accumulé trois 2èmes places et une victoire, mais aussi les points bonus <strong>de</strong>s meilleurs<br />
tours en course. Les <strong>de</strong>ux pilotes sont donc repartis <strong>de</strong> Mariembourg dos à dos, la victoire<br />
du week-end revenant à Amaury grâce à son meilleur temps lors <strong>de</strong>s essais qualificatifs<br />
du dimanche. En retrait par rapport à ce duo, le champion en titre Olivier Palmaers ne fut<br />
jamais en mesure <strong>de</strong> revendiquer la victoire, mais il a limité les dégâts en <strong>de</strong>vançant no-<br />
tamment Maxime Potty et Clément Romain, le fils du rallyman Alexandre. Soulignons en-<br />
core que, pour encourager les jeunes pilotes et marquer le lien entre la base <strong>de</strong> la pyra-<br />
mi<strong>de</strong> du sport automobile et son sommet, le RACB avait organisé un tirage au sort pour<br />
permettre à un <strong>de</strong>s Mini <strong>de</strong> rencontrer Jérôme d ’ Ambrosio dans le cadre du Grand Prix<br />
<strong>de</strong> Belgique <strong>de</strong> Formule 1. C ’ est un Ulysse De Pauw ravi qui a vu son numéro sortir du<br />
chapeau…<br />
Enfin, le Challenge X30 a lui aussi proposé un spectacle <strong>de</strong> toute beauté… Du moins pour<br />
les places d ’ honneur. Car Martin Van Hove n ’ a laissé que <strong>de</strong>s miettes à ses adversai-<br />
res en remportant toutes les manches ( chaque fois avec le meilleur tour en course )<br />
après avoir décroché la pole position. Chaque fois sur le podium, Laurent Absolonne était<br />
donc 'The best of the rest', comme disent les Anglais, en <strong>de</strong>vançant Jérémy Peclers, Jor-<br />
dan Latragna et Maxime Bertho. Edouard Chevalier se place au 6ème rang ex æquo avec<br />
53 points.
Après ce meeting d ’ ouverture très positif, le Championnat <strong>de</strong> Belgique mettra le<br />
cap sur la piste d ’ Ostricourt, où les concurrents <strong>de</strong>s catégories KF2, KF3 et KZ2<br />
rejoindront leurs homologues <strong>de</strong> la compétition nationale française les 28 et 29<br />
mai. Ensuite, c ’ e st en octobre que le championnat vivra sa <strong>de</strong>rnière ligne droite<br />
pour toutes les catégories avec un meeting à Genk ( 1 et 2 octobre ) et la finale à<br />
Mariembourg ( 22-23 octobre ) . ( C om & Vincent Franssen )
Deux semaines à peine après le coup d’envoi réussi <strong>de</strong> Zol<strong>de</strong>r, le Belgian<br />
Gentlemen Driver’s Club a enchaîné avec une joute <strong>de</strong> 3 heures ce dimanche<br />
sur le circuit <strong>de</strong> Spa-Francorchamps, dans le cadre du Trophée <strong>de</strong>s Fagnes.<br />
Si les qualifications avaient lieu sous la pluie, la météo se montrait<br />
légèrement plus clémente au moment <strong>de</strong> l’envol, les 33 boli<strong>de</strong>s présents<br />
sur la grille <strong>de</strong> départ <strong>de</strong>vant malgré tout composer avec une piste piégeuse<br />
à souhait. Le début <strong>de</strong> course proposait un duel <strong>de</strong> toute beauté entre<br />
la Volkswagen Golf III <strong>de</strong> Dehaye -Paisse, et la BMW M3 E36 <strong>de</strong><br />
Navez -Moens. Mais comme dans le Limbourg, la course <strong>de</strong> la BMW se<br />
terminait <strong>de</strong> manière brutale. Cette fois, c’est Moens qui perdait le<br />
contrôle <strong>de</strong> son boli<strong>de</strong> dans le Raidillon, avec une violente réception<br />
contre le mur en guise <strong>de</strong> résultat final ! Il ne s’agissait d’ailleurs pas du<br />
seul inci<strong>de</strong>nt en début <strong>de</strong> course, la Renault Clio <strong>de</strong> Denys Buffet étant<br />
boutée hors <strong>de</strong> la piste par une BMW M3 au niveau du raccor<strong>de</strong>ment.<br />
Alors que la Golf Dehaye Racing caracolait en tête, . Au gré <strong>de</strong>s tours,<br />
Verheyen et Verhelst remontaient un à un tous les autres concurrents,<br />
pour se porter aux comman<strong>de</strong>s. Ils héritaient bien sûr <strong>de</strong> la victoire en Division<br />
2, Ne commettant pas la moindre faute durant les 180 minutes <strong>de</strong><br />
course, Dehaye - Paisse finissaient non seulement par s’imposer en Classe<br />
D, mais aussi au général <strong>de</strong> la Division 1, <strong>de</strong>vant plusieurs BMW que l’on<br />
attendait particulièrement à leur aise sur le toboggan ar<strong>de</strong>nnais. Derrière<br />
les pilotes <strong>de</strong> la Basse-Meuse, on retrouvait finalement la famille Franssen,<br />
Alain et Patrick imposant leur BMW M3 E46 en Classe E, <strong>de</strong>vançant<br />
la 385i E36 <strong>de</strong> Jan De Vocht et Johan Van Loo, et la M3 E30 <strong>de</strong> Harry et<br />
Ronny Van <strong>de</strong> Water. Du côté <strong>de</strong>s boli<strong>de</strong>s <strong>de</strong> 2 litres <strong>de</strong> cylindrée, <strong>de</strong>rrière<br />
la VW victorieuse, plusieurs Renault Clio s’accaparaient les places<br />
d’honneur, avec Michaël Divoy et Patrick Asnong, 5èmes du général, emmenant<br />
dans leur sillage Paul Lejeune et Olivier Mascaux, Thierry Brugma<br />
et Jacques Morlet, mais aussi Vincent Despriet, Yves Van Colen et<br />
Charles Maquet. A noter le spectaculaire début <strong>de</strong> course <strong>de</strong> la Honda Civic<br />
et Marco Van Belle, Antonio Marrocco et Philippe Lannaux, qui pointait<br />
assez longuement dans le groupe <strong>de</strong> tête au classement géneral.<br />
Dans les autres classes <strong>de</strong> la D1, on relevait le nouveau succès <strong>de</strong> la Toyota<br />
Yaris <strong>de</strong> Ringlet-Ringlet-Gillet en Classe B, tandis que le boli<strong>de</strong> similaire<br />
<strong>de</strong> Jacques Naniot et Christian Derid<strong>de</strong>r prenait la mesure <strong>de</strong> la Peugeot<br />
206 CC <strong>de</strong> l’acrobate Philippe Ménage et <strong>de</strong> François Jeukenne en<br />
Classe C,
le podium étant complété par la Honda Civic <strong>de</strong> Van Billoen, Van<br />
Damme et Van <strong>de</strong>n Abeele. Les BMW loupaient également le coche en<br />
Division 3, subissant la loi <strong>de</strong> la Ford Focus RS d’Alain et Gilles Ronchail,<br />
accompagnés par Eric Duthoit, 12ème du général. Un boli<strong>de</strong> qui<br />
<strong>de</strong>vançait la M3 E36 <strong>de</strong> Christian Heck et Smaël Haddouche, qui en<br />
étaient à leur première apparition dans le BGDC 2011, mais aussi Rudi<br />
Spigeleer et Thierry Grysouille, sur un boli<strong>de</strong> similaire, mais moins véloce.<br />
Gaëtane Bachy (Honda Civic) s’emparait <strong>de</strong> la Coupe <strong>de</strong>s Dames,<br />
et le trio Van Belle-Marrocco-Lannaux (Honda Civic) remportait le tirage<br />
au sort offrant un engagement gratuit pour la troisième course <strong>de</strong><br />
la saison, programmée le dimanche 29 mai sur le circuit français <strong>de</strong><br />
Croix-en-Ternois. Et cette fois, ce sont <strong>de</strong>ux joutes <strong>de</strong> 120 minutes qui<br />
sont prévues.<br />
(Vincent Franssen / Photos Jacques Letihon)