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Dossier special ...
Maxi 1000, accessible à tous ?
Depuis 1996, les passionnés de Mini peuvent suivre avec attention les nombreuses Mini engagées au Trophée Maxi 1000. A l’initiative de Messieurs Marc
Baudier et Edmond Savelli, le Trophée Maxi 1000 s’inscrit au calendrier des courses de Véhicules Historiques de Compétition qui se déroulent sur les circuits
homologués par le F.F.S.A.
Avec plus de cinquante pilotes inscrits, le Trophée Maxi 1000 garantit des courses très animées avec de belles empoignades….mais toujours entre gentleman
drivers.
Ce Trophée répond à des règles strictes qui font le succès de ce challenge et assure sa pérennité, en est-il pour autant accessible à tous ?
- Qui peut s’engager comme pilote ?
Le TM1000 ouvre ses portes à tout pilote titulaire d’une licence FFSA ou
d’une AS nationale ou internationale en cours de validité.
- Avec quelle Mini ?
Sont admises toutes les voitures de série (coupés, cabriolets ou berlines),
commercialisées par des réseaux de marque avec une cylindrée qui ne dépasse
pas les 1.150 cm3 et sous réserve que leur production (+ de 50 exemplaires)
soient antérieure au 01 janvier 1976. C’est donc l’occasion d’admirer
des Mini de la première génération. (MKI, MKII et MKIII).
- Le contrôle technique obligatoire ?
Quinze jours avant la course, le compétiteur doit obligatoirement présenter
un dossier technique complet sur les caractéristiques de sa voiture. L’avis du
commissaire technique FFSA du Trophée peut exiger d’apporter certaines
modifications. Celles-ci doivent être impérativement réalisées pour la course
suivante. Les véhicules sont inspectés quelques heures avant le début de
l’épreuve.
- Les obligations des concurrents ?
L’identification par le numéro de course qui doit être de couleur noire sur fond
blanc et placé sur le capot avant et les portières droite et gauche
Les autocollants publicitaires des sponsors officiels du Trophée
La cylindrée sur l’aile arrière gauche
Les noms et rhésus du pilote sur le côté conducteur.
Aucune apposition publicitaire n’est acceptée sur le pare brise.
- Combien ça coûte ?
L’inscription en tant que pilote participant à ce Trophée est de 260 € pour
l’année. Il faut rajouter 260 € environ pour les droits d’engagements pour
chaque course.
- Les Mini en Maxi 1000 ?
aEn 2006, 41 voitures ont participé au Trophée Maxi 1000.
Les Mini n’étaient pas en reste avec 16 participants et ont occupé le haut du
podium de la classe 2 avec les 4ème premières places.
En classe 1, 13 concurrents :
Jean Chevalier avec une Austin 850 arrivé 5ème du Trophée Maxi 1000 en
2006
Zambelli Robert avec une Marcos 850 arrivé 12ème du Trophée Maxi 1000
en 2006
Contact :
Team Maxi 1000
29 allée du Forgeron 78310 Coignières
Edmond Savelli :Tél. : +33(0)6.89.09.54.04 E -mail : contact@tropheemaxi1000.com
Photos : Alex de Nevers et Laurent
Texte : Cypockette
En classe 2, 28 concurrents dont 14 Mini.
Bruno Coulombs avec une Austin Cooper S arrivé 1er du Trophée Maxi 1000
en 2006, Fréderic Thiefain avec une Morris Cooper S arrivé 2ème, Thierry
Thiefain avec une Austin Cooper S arrivé 3ème, Philippe Gandini avec une
Morris Cooper S arrivé 4ème, Didier CORVI, Michel Frenoy, Denis Derex
(cf Esprit Mini News n° 10), François De Haldat, Maxime Lefebvre, Laurent
Espargillière, Gilles Vacher, Philippe Quirere, Alain Jaubert et Jean-Louis
Bourgeois.
- Quelles sont les règles techniques ?
De nombreuses règles techniques précises encadrent le challenge. Ces
règles portent sur l’ensemble de la voiture et s’efforcent de respecter au
maximum l’aspect d’origine extérieur et intérieur de la voiture. Seules des
améliorations par les options au catalogue constructeur sont autorisées. Par
principe, tout ce qui n’est pas explicitement autorisé dans le règlement est
interdit. Dans tous les cas, le responsable du Trophée devra recevoir une
demande de modification.