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LE SOUVENIR FRANCAIS
Souvenirs très résumés d’un Français, René SGHIR,
président d’honneur de l’Union des Anciens Combattants
de Caissargues.
René SGHIR a 16 ans lorsque
la guerre éclate en 1939. Il
est au Maroc. Après une période
aux Chantiers de jeunesse
en 1941, le voilà en novembre
1942 infirmier ramenant à terre
des marins blessés par les tirs
provenant de bâtiments de l’US
Navy en direction du Jean Bart,
lequel a coulé quelques bateaux
américains… Époque trouble.
Mobilisé au 3 e régiment
de Spahis
marocains, il est
muté au 6 e Régiment
de Chasseurs d’Afrique
comme pilote instructeur
de chars.
Ce régiment, équipé par les
américains en chars Sherman,
débarquera en septembre 1944
sur les côtes varoises.
Acclamé en libérateur à Marseille,
il poursuit sa percée libératrice
vers le Nord-est de la
France.
C’est dur. Très dur. René
SGHIR roule dans son char
Sherman à 35km/h en tout-terrain,
volets ouverts dans la poussière,
la pluie, la neige et la
grêle. Ce sont les VOSGES…
Les chars allemands sont féroces,
leur armement est plus
puissant. Nos chars se heurtent
à des troupes d’élite souvent
fanatisées.
À 500 mètres, les obus du
Sherman ricochent sur le blindage
du Tigre ou du Panther.
À la force de l’ennemi, il faut
opposer la rapidité de manœuvre.
On tire et on dégage tout de
suite. On vise les réservoirs d’essence,
on tire, on redégage et
ainsi de suite. La tourelle mobile
du Sherman est un atout précieux
au contraire de celles des
chars adverses qui étant fixes
sont pour ceux-ci une faiblesse
lourde de conséquences.
Au combat, l’enivrante odeur
de la poudre, le vacarme du
char et les détonations assourdis-santes,
font déchaîner les
instincts d’un autre soi-même
inconnu jusqu’alors.
GERARDMER est libéré,
puis BELFORT au prix de gros
sacrifices.
René a dormi à peine 4 heures
par nuit, assis dans son char,
pendant 6 mois. Les maisons
en ruine, où l’on pourrait malgré
tout s’abriter, sont minées. Les
pieds gelés, n’ayant pour nourriture
que des conserves où flottent
des glaçons, sans pouvoir
fumer de crainte d’être repéré,
la trouille au ventre… Il rêve
d’un bain qu’il ne prendra que 3
mois après.
Dans les forêts les snippers
sont là aux aguets. Heureusement,
le 3 e Régiment de Marche
de la Légion est là en appui.
Et voici l’Alsace… STRAS-
BOURG libéré par Leclerc en
1944 est menacé par une contre-attaque
allemande. Celle-ci
est stoppée par la 1 re Armée.
Strasbourg est à nouveau libre.
Bataille de COLMAR par
moins 20°C. Faire le plein du
réservoir de carburant de son
Sherman est héroïque. Les
mains gèlent sur les bidons de
20 litres qu’il faut vider un par un
en hauteur de nuit. Il faut faire
aussi le plein de munitions, monter
la garde, lutter contre l’engourdissement…
Février 1945, bataille de
JEBSHEIM. René SGHIR annonce
laconiquement « beaucoup
de morts, 30 chars perdus,
les 1000 morts de la population
se confondent avec ceux
PAGE PAGE PAGE PAGE PAGE 25 25 25 25 25
des deux-tiers de mon Régiment.
»
Un peu de repos avant de
reprendre contact avec l’ennemi
au Nord de l’Alsace.
La ligne Siegfried est franchie,
le complexe chimique allemand
de LUDWIGSHAFEN est
pratiquement rasé. Franchissement
du Rhin à MANNHEIM où
il n’ y a même plus de rues.
Grosse résistance à FRI-
BOURG qui est enlevé, puis
STUTTGART. L’ennemi est
pourchassé jusqu’en Autriche.
La guerre est finie… Sauf
qu’il y a encore des irréductibles
autour du lac de Constance qui
seront anéantis ou faits prisonniers.
Démobilisé en novembre
1945, René SGHIR rejoint sa
famille à Casablanca.
Sur sa poitrine brillent la Croix
de guerre et celle de la Médaille
Militaire.
La Médaille de la Libération
de la Ville de Belfort lui sera
remise en remerciements.
René SGHIR a bien servi la
France et sa 1 re Armée du
RHIN et DANUBE avec pour
chef, le Général de Lattre de
Tassigny que CAISSARGUES
honore d’une stèle et du rondpoint
dédié à sa mémoire.
Charles Le Dentu, président du comité du
Souvenir Français